Nedostaci vijčanog temelja. nedostaci temelja od pilota

Tehnički podaci

Postoji nekoliko vrsta vijčanih pilota, ali njihov ispravan izbor ovisi o kvaliteti, karakteristikama tla na određenom području, o očekivanom opterećenju koje će biti postavljeno na temelj. Često se događa da se tijekom izgradnje jedne hrpe-vijčane podloge koristi više vrsta vijčanih pilota odjednom. Ovakav način gradnje omogućuje ravnomjernu raspodjelu tereta.

Prema vrsti vrha

Ovaj element, koji jamči relativno brzo i jednostavno uranjanje u tlo, lijevan je ili zavaren. Prve sorte imaju veliku vrijednost pa se koriste u višim okolnostima.

Oni su nezamjenjivi ako se radovi izvode na gustom tlu, uključujući područja trajno smrznutog tla, ona koja sadrže masivne uključke prirodnog ili umjetnog podrijetla. Vijčani piloti opremljeni lijevanim vrhom prolaze kroz te slojeve lako i bez ikakvih deformacija.

Po broju lopatica

Svi se dizajni razlikuju po broju ovih glavnih elemenata. Vijčani piloti dostupni su u izvedbi s jednim i s više oštrica. Najveći mogući broj njih na jednoj bačvi je 6 komada. Jednostruki piloti namijenjeni su za rad na gustom tlu, koje karakterizira mala pokretljivost.

Potonji se mogu smatrati svestranima, ali češće se koriste na slabim tlima s malom nosivošću, budući da veći broj lopatica može izdržati bilo koja opterećenja: prešanje, povlačenje, vodoravno. Učinkovitost omogućuje kompetentan odabir broja lopatica, njihovog kuta nagiba i koraka savijanja.

Prema veličini oštrice

Proizvodi se klasificiraju prema ovom kriteriju. Vijčani piloti su uskokraki ili široki. U potonje vrste promjer je najmanje 1,5 puta veći od ovog parametra debla. Optimalni su za izgradnju temelja na mekim tlima, gdje je veliko područje potpore glavni zahtjev, osiguravajući pouzdan i nepokolebljiv temelj.

Proizvodi sa uskim oštricama imaju svoj "radni front"-izuzetno tvrdo, gusto ili smrznuto tlo, budući da je gotovo nemoguće uvrnuti hrpu s oštricama velikog promjera i ne deformirati je (ili slomiti) u takvim uvjetima. Postoji međunarodni standard (ICC AC358), prema kojem promjer lopatica mora stati u određeni raspon, to je 200-350 mm. Njihova visoko preporučena debljina je 9,5-12,5 mm. Izuzetak su privremene i lagane konstrukcije, gdje su dopuštene oštrice debljine 5 mm ili manje.

Prednosti i prednosti temelja od vijka

Prednosti ove vrste temelja prilično su očite i potvrđuju ih stručnjaci u građevinskoj industriji.

+ 1. Niska cijena temelja. Možete točno izračunati koliko ćete moći uštedjeti na izgradnji, uzimajući u obzir dubinu polaganja, vrstu tla, veličinu i prosječnu težinu same zgrade i druge čimbenike.

+ 2. Otpornost na vodu. Ne morate se nositi s visokom vlagom u svom domu, čak i ako je izgrađen na tlu s visokim sadržajem vode. Konstrukcija će biti odvojena od površine tla metalnim hrpama, tako da je isključena pojava vlage, plijesni, gljivica u stambenim prostorijama.

Da, ovo je konstrukcija s navojem.

+ 3. Jednostavnost i jednostavnost instalacije. Za postavljanje temelja s vijcima za pilote ne morate ugraditi posebnu opremu ili kupiti skupe alate. Čak će i neprofesionalci to učiniti bez ozbiljnih povreda građevinskih standarda. Samo zamolite prijatelja ili člana obitelji da vam pomogne; tri osobe bit će više nego dovoljne za postavljanje temelja.

Instalaciju mogu izvesti čak i neprofesionalci.

+ 4. Povoljan popravak. Svatko se može suočiti s nekvalitetnim materijalima ili nemarom majstora. Ako je vaš dom izgrađen na temelju ploče ili trake, pucanje i slijeganje postat će ozbiljan problem i dovesti do vrlo visokih troškova.

+ 5. Velika brzina ugradnje vijčanih pilota. Za razliku od drugih vrsta temelja, vijčani se piloti mogu postaviti za samo 1-2 dana. To je zbog nedostatka takvih skupih i složenih koraka kao što su izlijevanje betona, kopanje rupe, uređenje oplate i armature. Točno vrijeme ugradnje određeno je kvalifikacijama radnika, vrstom tla i dubinom vijčanih pilota.

+ 6. Lakoća izgradnje temelja s navojem od pilota. Ako je vlasnik kuće odlučio obnoviti ili priključiti novu sobu, u ovom će slučaju biti moguće povećati površinu temelja uz minimalne financijske troškove i napore.

Produžetak kuće s temeljem s vijcima od hrpe mnogo je jednostavnije rješenje nego u slučaju opcije trake ili ploče.

+ 7. Mogućnost ugradnje na mjesto s neravnim terenom. Veliki nagib gradilišta s visinskom razlikom od 5-8 m nije prepreka za postavljanje temelja od vijka. Armiranobetonski temelj za takvu konstrukciju kategorički nije prikladan, a trakasti temelj koštat će mnogo više.

Ugradnja temelja od vijaka na padinama ne razlikuje se od podizanja na ravnici ni po cijeni ni po terminima.

+8. Čistoća mjesta nakon postavljanja temelja.

Istodobno, ne morate vaditi višak zemlje i dodatno plaćati ovu uslugu.

+ 9. Topli pod bez dodatnih troškova. Specifičnost temelja s vijcima je takva da postoji zračni razmak između tla i poda zgrade, koji je prirodni toplinski izolator. Stoga se ni u najhladnijoj zimi stanovnici neće smrznuti, hodajući po kući u laganim papučama.

+ 10. Instalacija u bilo koje doba godine. Izrada betonskih i armiranobetonskih temelja u kasnu jesen ili zimu, kada temperatura zraka znatno pada ispod nule, prilično je problematična. Vlasnik zgrade morat će potrošiti novac na razne dodatke protiv smrzavanja, razmisliti o zagrijavanju betona itd. Za razliku od njih, temelj s vijcima za pilote omogućuje ugradnju čak i u hladnoj sezoni: o tome smo pripremili zaseban članak, pročitajte ga!.

SVF, podignut zimi.

+ 11. Povećana otpornost na zimsko "oticanje" tla. To jamči trajnost temelja, podignutog na uzvišenim tlima, s najoštrijim promjenama temperature.

+ 12. Dugi vijek trajanja. Vijčani piloti izrađeni su od čelika najviše kvalitete i obrađeni posebnim sredstvima protiv korozije, pa temelj nije potrebno mijenjati jako dugo - do 150 godina.

+ 13. Ekološki prihvatljivost. Tijekom procesa ugradnje ne dolazi do zbijanja tla i ozbiljnih promjena u okolnom krajoliku, kao što je slučaj s drugim vrstama temelja.

Prednosti i nedostatci

Mogu se razlikovati sljedeće prednosti trakastih temelja:

• neosporna prednost ove vrste osnove je podrum. Osim što se svi komunikacijski sustavi mogu sakriti u njemu, doprinosi manjim gubicima topline iz unutrašnjosti kuće;
• jednostavan uređaj omogućuje vam da sami izgradite temelj, bez pribjegavanja unajmljivanju specijalizirane opreme;
• baza ima povećane karakteristike čvrstoće i stoga će trajati mnogo desetljeća;
• ovaj temelj je vrlo otporan na negativne učinke podzemnih voda na njega.

Unatoč činjenici da je takva baza za kuću jedna od najpopularnijih danas, ona također ima svoje nedostatke. Nedostaci trakastih temelja su sljedeći:

1. Prilikom uređenja takvog temelja morat ćete izvesti prilično veliku količinu iskopa.
2. Ako se temelj samostalno uredi, vrijeme izgradnje može postati prilično dugo, jer osim kopanja rova, potrebno je ugraditi oplatu i uliti beton.
3. Podlogu treba odmah uliti betonom.Ako se otopina izlije u nekoliko dana, nastat će spojni spojevi, koji smanjuju karakteristike čvrstoće podloge.
4. Nepraktično je postaviti trakasti temelj na problematična tla i tresetna tla.
5. Materijali su skuplji u odnosu na temelje od pilota, a uz to i zahtjevniji.

Karakteristike glavnih elemenata temelja od vijka

Ugradnja vijčanih pilota

Vijčana hrpa je čelična cijev s oštrim, zatvorenim vrhom i lopaticama. Zapravo, ovo je bušilica uvrnuta u zemlju. Vrh vijka glavni je radni element koji djeluje kao funkcionalni dio, potpora i sidro. Uz hrpe se prodaju i glave. Pokrivaju gornji dio konstrukcije i služe kao platforma za daljnje radove vezivanja. Također, glava se koristi za uvrtanje, pričvršćivanje za nju, a ne za podnožje hrpe. Lopatice drže zgradu pod utjecajem sila nakupljanja mraza.

Temelji s vijcima od pilota

Zimi, oteklina na glinenim tlima zasićenim vodom, osobito na laganim drvenim konstrukcijama, može dovesti do istiskivanja temelja. Problem se ne može riješiti produbljivanjem nosača ispod zone smrzavanja zbog sila koje djeluju na bočni dio. Ali ako sidrom spustite potporu ispod razine smrzavanja, tada će sloj čvrstog tla držati temelj.

Vijčani piloti dizajnirani su za podizanje laganih i jeftinih temelja. Štoviše, svaka zgrada ima svoju standardnu ​​veličinu, prikazanu u tablici.

Vrste hrpa

Postoje dvije glavne vrste potpora, koje se razlikuju po načinu stvaranja vrha:

• Zavareni vrh.
• Oblikovani vrh.

Prva je opcija jeftina, za koju morate platiti za pouzdanost. Nedostatak je što su oštrice zavarene do vrha bez poštivanja tehnoloških standarda, ručnom metodom. Zbog toga se pri uvrtanju hrpa može odmaknuti od okomice. Oštrica se može odlomiti, što je vidljivo po smanjenju otpora pri uvrtanju. Takva hrpa više ne može ispunjavati ulogu punopravnog oslonca, neke od njegovih nosivih dužnosti preuzimaju susjedne točke, zbog čega se njihovo trošenje ubrzava. Najgora opcija je lom hrpe nakon izgradnje kuće. Temeljna rešetka se deformira, a konstrukcija postaje hitna.

Lijevana glava za hrpu vijaka

Pouzdanije ušice napravljene preciznim lijevanjem su pouzdanije. Oni su skuplji, ali izdržljivi i mogu izdržati do 6 tona opterećenja.

Odvojeno, vrijedi razmotriti pilote iz cijevi s povećanom debljinom stijenke. Njihova je pouzdanost usporediva s lijevanim, zahvaljujući cijevi s debelim stijenkama. Specijalni čelik može izdržati agresivna okruženja bez zaštitnog premaza do 7 puta dulje. Korištenje takvih hrpa omogućuje vam da se riješite njihovog glavnog nedostatka - korozije metala u tlu.

Važni parametri hrpe

Prilikom odabira vijčanih pilota treba se voditi vrstom vrha i brojnim pomoćnim parametrima:

• debljina stijenke je pojedinačni parametar, ovisno o vrsti tla, težini konstrukcije i nizu drugih zahtjeva;
• karakteristike čelika - svaka legura ima niz operativnih parametara koje treba uzeti u obzir pri kupnji pilota;
• vrsta vezanja - jaka, čelična traka za temelje raspoređuje opterećenja između nosača bolje od kolega sa šipke;
• metode obrade protiv korozije - postoji izbor između pocinčanog metala i polimernog premaza; ako se obrada vrši prema zahtjevima, prednost će imati polimer.

Kad kupujete hrpe, od prodavatelja zatražite sve potrebne regulatorne dokumente. Oni će biti jamstvo da vam pod krinkom pouzdanih oslonaca zanatski proizvod nije prodan. U protivnom postoji opasnost od urušavanja zgrade u prvim godinama rada.

Kuća na šljunku

Vrste pilota koji se koriste za temelje

Danas postoji nekoliko vrsta pilota koji se mogu koristiti za izgradnju temelja od pilota. Među njima:

• Zabijene hrpe.
• Vijčani piloti.
• Dosadne hrpe.

Razmotrimo svaku od ovih vrsta detaljnije.

Zabijene hrpe

Ova vrsta pilota daje temeljima najveću stabilnost. Stvar je u tome da projektanti tijekom projektiranja buduće građevine izračunavaju buduću težinu zgrade i dijele je na sve hrpe. Tijekom njihove instalacije takva sila djeluje na svaku hrpu, koju će tada morati izdržati. Kad hrpa prestane tonuti u tlo, to može značiti da je dosegla tlo na kojem konstrukcija već može izdržati.

Zbijeno tlo oko njega daje dodatnu stabilnost hrpi. Takve pilote moguće je zakucati samo pomoću posebnog pneumatskog čekića, što je vrlo skupo za uporabu u privatnoj stambenoj izgradnji. Zato se ova vrsta pilota ne preporučuje za samostalno podizanje takvog temelja.

Vijčani piloti

Ova vrsta hrpe je obična čelična cijev, na čijem kraju se zavaruju elementi koji podsjećaju na niti. Zapravo, ova vrsta pilota može se usporediti s samoreznim vijkom, odnosno uvrnuti su u zemlju po istom principu kao i samorezni vijak. Zahvaljujući oštricama na krajevima, povećava se površina oslonca, što zauzvrat povećava čvrstoću i pouzdanost konstrukcije. Ako tlo na gradilištu nije dovoljno gusto, pa čak i nestabilno, tada se mogu koristiti piloti na koje su cijelom duljinom zavarene oštrice.

Ova vrsta hrpe može se koristiti i za privatnu gradnju i za industrijsku gradnju. Piloti se mogu uvrnuti ručno ili pomoću posebne tehnike. U slučaju samog uvrtanja hrpe, to će zahtijevati nekoliko jakih ljudi

U pravilu na drugom kraju hrpe postoje dvije rupe koje vam omogućuju povezivanje tehnikom uvijanja, dok je vrlo važno da se hrpa kad se uvije nalazi strogo okomito. Kad se hrpa potpuno uvrne na potrebnu razinu, u cijev pilota ulijeva se beton i zavaruje glava, na koju se naknadno ugrađuje roštilj

Treba napomenuti i neke nedostatke takvih hrpa:

• Vijčani temelj zahtijeva točan izračun dubine čvrstog tla, u protivnom hrpa neće biti stabilna, osobito za vrijeme zanošenja tla.
• Piloti moraju imati visokokvalitetne zavarene šavove, jer se u protivnom tijekom vijkanja pilota lopatice mogu odvojiti ili oštetiti. To može dovesti do gubitka nosivosti.
• Hrpe moraju biti prekrivene visokokvalitetnim slojem tvorničke boje, u protivnom nekvalitetni premaz može dovesti do korozije.

Dosadne hrpe

Ova vrsta hrpe često se koristi u privatnoj stambenoj izgradnji. Za njihovo izvođenje potrebno je ručnom bušilicom napraviti bušotine za pilote, nakon čega se vrši oplata u slučaju rastresitog tla koje se raspada.

Takvi piloti su hidroizolirani krovnim materijalom ili bilo kojim drugim izolacijskim materijalom (mogu se koristiti azbestno-cementne cijevi), ojačani, nakon čega se beton izlijeva izravno u bušotinu.Piloti se ugrađuju duž cijelog oboda budućeg temelja, odnosno u uglovima, uz vanjske i unutarnje zidove. Broj pilota ovisi o ukupnoj težini buduće konstrukcije.

Među nedostacima ovih pilota može se primijetiti da je nemoguće točno utvrditi je li hrpa dosegla čvrsto tlo ili ne.

Koja svojstva trebaju imati vijčani piloti?

Šipke su vrlo izdržljive. Svi elementi se obrađuju opremom za pjeskarenje i dodatno se obrađuju premazom protiv korozije. Zavareni piloti su ekonomična opcija.

Lijevane ušice proizvode se u proizvodnom okruženju preciznim lijevanjem u vakuumskom prostoru. Nedostaci vijčanih konstrukcija dovode do nestabilnosti cijele zgrade.

Prilikom uređenja temelja vrijedi uzeti u obzir određene strukturne značajke pilota:

1. Lopatice elise koriste se na tlu sa slabom nosivošću. U sjevernim regijama često se koriste strukture s imitacijom navoja po duljini šipke. To omogućuje da nema velikog utjecaja na područja permafrosta.
2. Različitih promjera cijevi. Što je veći promjer, veća je težina konstrukcije koju nosi deblo.
3. Piloti promjera većeg od 100 mm ne mogu se uvijati ručno.
4. Promjer oštrice uzima se veći za tla zasićena vodom. Za gusta tla, presjek cijevi može biti manji.

Prednosti temelja od vijka od pilota

Vijčani piloti koji se koriste kao temelj imaju niz pozitivnih aspekata:

• Mogu se koristiti na problematičnim tlima s visokom koncentracijom vlage, kao i na tlima s povećanim sadržajem pijeska i glinenih dodataka.
• Ispravno izračunato i izvedeno u skladu s građevinskim zahtjevima, polje hrpe otporno je na eroziju tla, skupljanje tla i nabijanje povezano s temperaturnim fluktuacijama.

U praksi je uređaj ove vrste podloge u prosjeku 30% ekonomičniji od plitke armirane trake.

• Ne zahtijevaju značajne financijske troškove pri uređenju temelja. Proračun potporne konstrukcije omogućuje developeru da montira polje sa spiralnih nosača, nakon što je ostvario tri puta veću uštedu u novcu u usporedbi s bazom traka.
• Omogućuju vam brzi početak izgradnje zgrade brzim sastavljanjem temelja od pilota. U roku od 1-2 dana, skupina kvalificiranih graditelja može postaviti nosače pilota za zgradu površine 150-200 m². Ovo je značajna prednost u odnosu na betonski temelj, koji se stvrdne u roku od mjesec dana.
• Vijčani piloti ugrađuju se bez obzira na godišnje doba i vremenske uvjete. To pruža mogućnost da ne budete vezani za vremenske čimbenike tijekom izvođenja radova, dok je betoniranje pri negativnim temperaturama teško i zahtijeva dodatne troškove.
• Nosači se instaliraju ručno i uz upotrebu male mehanizacije. Odsustvo potrebe za korištenjem posebne opreme omogućuje vam samostalno opremanje temelja od pilota u područjima s teškom klimom i reljefom, gdje je problematično slanje građevinske opreme, na primjer, za kopanje jame za trakastu podlogu ili miješanje povećanih zapremine betona.

Faze izgradnje i ugradnje vijčanog temelja

Tehnologija uređenja takve baze je jednostavna i ne zahtijeva kopanje rovova. Korak po korak:

1. Rad počinje označavanjem zemljišne parcele, postavljanjem klinova po obodu - to će biti mjesta za uvrtanje nosača.
2. Zatim povlače kabel između sebe - ovo je obris budućeg temelja kuće.
3. Zatim se tlo uklanja za 10-15 centimetara ispod svakog nosača, na temelju promjera lopatica.
4. Prema oznakama, morate uvrnuti nosače u tlo. U tu se svrhu u gornjem dijelu hrpe prave rupe - u njih se ubacuju otpad ili cijevi (ovisno o promjeru pilota), oni će biti poluge za uvijanje.
5. Hrpa se mora uvrtati strogo okomito na površinu tla. Hrpa nije potpuno uvrnuta - ostaje određena margina.
6. Nosači su izrađeni iste duljine - višak se odreže brusilicom.

Tijekom rada vrlo je važno provjeriti okomitost pomoću razine. Nakon izvedenih radnji, nosač se mora napuniti betonom kako bi se isključio prodor vlage, povećala čvrstoća proizvoda i krutost cijele konstrukcije

Nakon izvedenih radnji, nosač se mora napuniti betonom kako bi se isključio prodor vlage, povećala čvrstoća proizvoda i krutost cijele konstrukcije.

Nadalje, zavaren je dodatni element - glava. Na nju će se postaviti ploča ili greda roštilja. U ovom slučaju, bilo kakvo izobličenje je neprihvatljivo!

Nakon toga već je izrađena traka koja se radi na drvenim ili metalnim skakačima. U jednom ili drugom slučaju potrebno je liječenje antiseptičkim ili antikorozivnim sredstvom.

S određenim iskustvom ne možete posegnuti za uslugama posebnih timova, već sami obavite posao - samo pogledajte kako se to barem jednom radi ispravno, a uz to imate barem minimalne građevinske vještine.

Prednosti i nedostaci temelja tipa trake

Ime je dobio jer izgleda kao armiranobetonska traka zakopana u zemlju. Vanjski i unutarnji zidovi zgrade s cijelom donjom ravninom počivaju na površini ove trake. Prema vrsti produbljivanja u tlo, trakasti tip temelja produbljuje se (s 1,45 na 1,65 m) i s plitkim produbljenjem (manje od 1,4 m). Prvi tip se gradi za velike građevine i višespratne zgrade, a drugi za niske zgrade. U strukturi može biti monolitna i montažna. Monolit se izlijeva iz betonskog maltera, a montažni se izrađuje od zasebnih armiranobetonskih blokova.

Primjer uređenja trakastog temelja za kuću od drvenog okvira

Za izgradnju monolitnog temelja mogu se koristiti sljedeći materijali:

• Portland cement;
• pijesak;
• drobljeni kamen;
• usitnjena stijena;
• slomljena opeka;
• čelična armatura;
• voda.

Potreba za tim materijalima može se unaprijed izračunati pomoću kalkulatora temelja od betonskih traka ili ručno.

Primjer trakastog temelja s plitkim produbljenjem

Trakasti temelj ima niz prednosti koje ga čine doista popularnim među svim ostalim vrstama baza:

• slaba osjetljivost na velika opterećenja;
• jednostavna konstrukcija bez upotrebe teških tehničkih sredstava;
• pouzdanost konstrukcije;
• mogućnost gradnje na tlima heterogene gustoće;
• zidovi konstrukcije mogu istovremeno poslužiti kao zidovi u podrumu kuće.

On ima i nedostatke:

• za izgradnju je potrebno puno materijala;
• potrebni su hidroizolacijski radovi.

Za izgradnju trakastog temelja koriste se drvena oplata, čelična armatura, beton

Sa svim svojim prednostima i nedostacima, ova vrsta temelja rasprostranjena je, osobito u privatnoj gradnji.

Završna obrada baze / postolja

S obzirom na višesmjernu uporabu vijčanih pilota, moguće je na različite načine zatvoriti podrumski prostor.

Lažni uređaj postolja

Za to se koriste listovi ravnog škriljevca, pričvršćeni na prethodno pripremljeni drveni okvir ili pričvršćeni vijcima na same hrpe. Takva podloga ne izgleda baš prezentirano, ali za skrivanje tehnološkog prostora u blizini šupe to će biti sasvim dovoljno.

Dekorativna završna obrada

No, za završetak podruma u stambenoj zgradi, ovaj pristup je neprihvatljiv.Temelj zgrade trebao bi izgledati lijepo, a ovdje možete koristiti različite vrste pločica od prirodnog ili umjetnog kamena.

OSB ploče mogu poslužiti kao osnova za završnu obradu. Imaju dobar vezni kapacitet zbog upotrebe različitih polimernih smola u njihovoj proizvodnji. Osim toga, odlikuju ih dobra čvrstoća, nepropusni za vlagu i ne zahtijevaju prethodno temeljno premazivanje. Pločice se mogu lijepiti čak i na nepripremljenu površinu.

Dobra opcija za ukrašavanje podruma temelja od pilota je završna obrada pločama za oblaganje ili opekom. Prilikom korištenja potonjeg bit će dovoljno napraviti zidanje u pola opeke.

Važna točka pri završetku podruma temelja od pilota je poštivanje tehnološkog jaza, proračunatog da kompenzira visinu temelja zbog prirodnog skupljanja zgrade.

Hrpa - glavna nosiva karika temelja

Shema zabijanja pilota

Polje hrpa preuzima cjelokupno opterećenje građevinskih konstrukcija, namještaja, opreme i težinu ljudi. Radni element sastoji se od metalne cijevi (cijev), sužene baze (lijevani ili zavareni vrh), lopatica. Dizajn podsjeća na svrdlo. Noževi (vijci) izrađeni su od materijala izdržljivog materijala - titana i drugih legura. Njihova svrha: uvrnuti se u tlo do dubine položaja tvrdih stijena, učvrstiti u njemu i držati pod opterećenjem. Na vrhu cijevi nalazi se roštilj ili je zavarena glava. Kuća počiva na ovom strukturnom detalju.

Rad se izvodi okretanjem cijevi, produbljivanjem baze, koja je omotana oko okomite osi lopatica sve dok se ne dosegne unaprijed određena razina. Elementi elementa pilota izračunavaju se na temelju vrste tla, geoloških značajki mjesta, opterećenja i načina ugradnje. Tako se odabiru veličina, nagib i broj lopatica, promjer cijevi itd. Prilikom prodora u tlo do dubine koja ne prelazi 5,0 m, konstrukcijski se element može uvrnuti ručno. Na dubljim dubinama za to se koriste posebni mehanizmi. Šipovi se postavljaju u određenom intervalu. Obavezna mjesta su sjecište i uporište zidnih konstrukcija. Kao i svaka druga metoda uređenja temelja, uporaba pilota ima svoje pozitivne strane i nedostatke.