Frotirni narcisi: razne sorte, sadnja i njega

Karakteristike Mi-171

Helikopter Mi-171. Galerija.

Preinake helikoptera Mi-171

Postoji prilično širok izbor strojeva ove klase, koji su dizajnirani i proizvedeni za posebne zadatke. Najčešće vozilo je Mi-171SH. To je vojno -transportni helikopter dizajniran za prijevoz 16 padobranaca i vojne opreme. Ovo vozilo ima oružje koje može uništiti kopnene i površinske ciljeve, kao i neprijateljsko osoblje. Suvremenijom modifikacijom smatra se helikopter koji ima elektranu na plinsku turbinu i novi navigacijski sustav.

Mi-171-VA stvoren je za rad na arktičkim širinama i tijekom letova u vrlo teškim meteorološkim uvjetima letovi na njemu mogući su čak i u polarnoj noći. Izvozni model Mi-171A1 ima američke certifikate kvalitete i u potpunosti zadovoljava sve zahtjeve leta, uglavnom se ovaj stroj isporučuje u Brazil. Ovaj stroj ima značajno bolji sigurnosni rekord.

Najnoviji razvoj Mil Design Bureau-a je Mi-171A2. U srcu ovog stroja bili su uključeni najnoviji događaji i uzeti u obzir svi nedostaci prethodnih helikoptera. Ovaj zrakoplov započeo je letačka ispitivanja tek 2014. godine.

Povijest stvaranja helikoptera Mi-171

O helikopteru Mi-171 možemo reći da se radi o modifikaciji helikoptera Mi-8AM, koji bi trebao biti izvezen. Ovaj stroj je nastao u gradu Ulan-Ude uz izravnu podršku projektantskog biroa Mil. Tijekom razvoja i proizvodnje helikoptera uzete su u obzir želje kupaca. Ovaj je model imao elektranu koja je po snazi ​​zaobišla svog prethodnika. Mi-171 ima znatno bolje letne karakteristike, a sposoban je letjeti i u teškim meteorološkim uvjetima.

Što se tiče izgleda stroja, on je praktički isti kao i kod helikoptera Mi-8. No, zbog nove i snažnije opreme, može se uzdići više i imati veći kapacitet podizanja.

Glavni zadatak helikoptera Mi-171 je uništavanje kopnenih i površinskih oklopnih objekata. Vatra se može proizvesti i na nepokretnim objektima i na objektima koji se kreću. Osim ovih sposobnosti, vozilo može voditi i zračnu borbu. U vojne svrhe koristi se i za iskrcavanje trupa i transport vojne opreme.

Helikopter Mi-171 s pravom se može smatrati poboljšanom modifikacijom helikoptera Mi-8. Modernizacija stroja odvijala se u tvornici helikoptera u Kazanju od 1977. godine. Glavne promjene utjecale su na gotovo sve dijelove i sklopove uređaja. Čak je i sam trup helikoptera produžen, što je omogućilo povećanje teretnog prostora. Zbog toga je bilo moguće prevesti do 29 padobranaca u punoj opremi. Najveće promjene dogodile su se s ugrađenom opremom vozila.

No takav se stroj u praksi nije ukorijenio jer je dugački trup doveo do velikih vibracija tijela. Nakon preinaka, helikopter je opremljen snažnijom nadmorskom visinom. Automobil s novim motorom pokazao se sasvim dobrim i prošao je letačke testove '85.Nakon još dvije godine stroj je preinačen, što mu je omogućilo slijetanje na visinama do 4 kilometra, a ovaj stroj je napravio horizontalno kretanje čak i na nadmorskoj visini od 6 kilometara. Sve inovacije i inovacije također su dovele do povećanja dometa leta i brzine penjanja.

Serijska proizvodnja helikoptera Mi-171 započela je početkom 1991. godine. U gradu Ulan-Ude već je izgrađeno više od stotinu takvih strojeva poput Mi-171, a namjena strojeva je sasvim drugačija. Krajem 1997. godine ovaj je stroj dobio certifikat tipa u Ruskoj Federaciji. Ovaj uređaj je 1999. godine u Kini dobio certifikat tipa prema američkim standardima i normama. Ovaj certifikat potvrđuje kvalitetu teretnog i putničkog modela helikoptera Mi-171 kako na kopnu tako i nad vodnim tijelima.

Najočitija razlika novog stroja bio je moderniji dizajn okvira. Vrata su dodatno ugrađena sa desne strane, a lijeva su postala znatno veća. Najnovija modifikacija helikoptera Mi-171 može nositi znatno više vojnika, naime do 36 ljudi. Zbog činjenice da helikopter ima dvoja vrata i rampu za teret, padobranci mogu napustiti automobil za samo 15 sekundi. Maksimalna masa tereta koju helikopter može nositi također je povećana na 4,5 tone. Nos zrakoplova ima potpuno novi izgled i moderniji je.

Za učinkovitije napajanje, stroj je opremljen generatorom nove generacije koji nema četke. Najnoviji strojevi ove vrste opremljeni su izvrsnom navigacijskom opremom inozemne proizvodnje. Za postizanje najboljih rezultata u letenju stroj je opremljen elektranom snage 4800 konjskih snaga. Osim toga, postoji i dodatna elektrana, koja se proizvodi u Češkoj.