Temelji ploča: dimenzije, minimalna debljina za garažu i kuću

Univerzalni temelj - monolitna ploča

Svaki neprofesionalac koji se odluči izgraditi garažu vlastitim rukama suočen je s poteškoćama pri odabiru temelja. Gotovo svi su postavili pitanje: "Zar zaista nema univerzalnog temelja?" Zapravo, u ovoj je situaciji prilično teško govoriti o univerzalnosti. No, najmanje problema, u prisutnosti negativnih čimbenika, uzrokovat će temeljna ploča, drugim riječima, plutajući temelj.

Plivajući temelj je monolitna armiranobetonska ploča koja se postavlja ispod zgrade. Ovaj dizajn dobro raspoređuje opterećenja i optimalan je za jednokatnu garažu bez dodatnih udubljenja (inspekcijska jama, podrum). Temelj od ploče može se koristiti čak i kao pod, ali bolje je izolirati i dodatno pokriti.

Monolitna ploča s razlogom se naziva "plutajući temelj". Izravno je povezan s njegovim svojstvima: kada se tlo slegne ili pukne od jakih mrazeva, ne dolazi do deformacije temelja i zgrade. Konstrukcija se, zajedno s pločom, glatko skuplja, što osigurava trajnost i praktičnost konstrukcije.

Prednosti i nedostaci plutajućeg temelja

Monolitna ploča za garažu ima mnogo pozitivnih aspekata zbog kojih je njezina uporaba toliko raširena.

• Monolitna ploča ne boji se geoloških problema. Takav temelj ne boji se skupljanja, oteklina i ispiranja.
• Visoke podzemne vode nisu smetnja za garažu izgrađenu na monolitnoj ploči. Uz odgovarajuću hidroizolaciju i usklađenost s tehničkim standardima, garaža će uvijek biti suha.
• Temelj od ploče može djelovati kao pod, što će pojednostaviti rad i malo uštedjeti. U pravilu se izolacija izrađuje na vrhu plutajućeg temelja i postavlja se glavni pokrov.
• Dizajn armirano -betonske ploče omogućuje vam da napravite topli pod u garaži. To je izvrsna alternativa neravnomjernom i rasipničkom grijanju.
• Čvrsta konstrukcija pruža 100% zaštitu od glodavaca i insekata koji mogu prodrijeti u tlo i pod.

Pa, glavna prednost, naravno, je jednostavnost samog dizajna. Čak i ako nikada niste učinili ništa slično, pažljivo proučivši to pitanje, vlastitim rukama možete napraviti pouzdan plutajući temelj za garažu, koji će vam služiti dugi niz godina bez pritužbi.

Iako ovaj dizajn ima nekoliko nedostataka, ipak ih ima. Prvo, takav temelj isključuje uređenje vidikovca ili podruma. Ali ne trebaju ih svi. Drugo, ugradnja monolitne ploče podrazumijeva veliku potrošnju armature i betona, što je prilično skupo. Ponovno, pouzdanost i trajnost vrijedni su troškova.

Sažimajući pregled glavnih kvaliteta i svojstava plutajućeg temelja, možemo reći da je ovo najpraktičnije i najjednostavnije rješenje za problematična područja.

Opcije dizajna

Monolitna ploča za garažu univerzalna je po tome što postoji nekoliko mogućnosti dizajna. Možete koristiti onu koja najbolje odgovara vašim zahtjevima i financijskim mogućnostima.

1 Redovito

Tipična ploča je čvrsta podloga, debljine 10 do 60 cm, smještena u udubljenju ili na površini.

2. Ojačani na rubovima

Ovaj se dizajn može postaviti na bilo koju prikladnu dubinu (1,5-2,5 m). Monolitna ploča, ojačana na rubovima, ravna je podloga s ukrućenjima postavljenim po obodu. Uz pomoć oplate rebra se također izlijevaju betonom, tvoreći zidove. Još jedna armiranobetonska ploča formirana je na vrhu armature.Kao rezultat toga dobivamo čvrste temelje s podrumskom prostorijom koja se može koristiti kao podrum ili podrum. Zbog složenosti i visokih troškova u privatnim garažama, takav se dizajn ne koristi vrlo često, ali gotovo sve visoke zgrade izgrađene su prema ovom principu.

3. Lagani (rešetkasti)

Ovaj dizajn omogućuje vam da malo uštedite na materijalima, iako je prikladan samo za garaže od lakih materijala (drvo, blokovi od pjene). Lagani temelj nije čvrsta ploča, već rešetka s ćelijama (od 1 do 1,5 m). Takav se temelj može nazvati monolitnim na potezu, više je poput trakastog temelja. Ipak, s takvim temeljem, opterećenje se ravnomjernije raspoređuje, a sama građevina je stabilnija.

Monolitna ploča - izvrstan temelj za garažu

Temelj ploče prikladan je za niske zgrade, koje uključuju garaže. Monolitna ploča podignuta je na rasutom jastuku od drobljenog kamena ili pijeska, čvrstoću temeljne konstrukcije daje armaturni kavez položen u tijelo temelja. Monolitna podloga može poslužiti kao pod garaže, samo u ovom slučaju potrebno je izvesti dodatnu izolaciju i osigurati pouzdanu hidroizolaciju.

Temelj ploče naziva se "plutajući" - kada se tlo izboči ili slegne, zgrada se glatko pomiče s pločom, što isključuje pojavu deformirajućih trenutaka i neravnomjerno skupljanje.

Nedostaci temelja ploče uključuju nemogućnost uređenja podruma, što je potrebno pri izgradnji garaže.

Na močvarnim i zalijevanim tlima najbolje je graditi garažu na hrpama.

Ugradnja ploče ispod garaže

Nema ništa teško u samostalnom izvođenju radova na izgradnji monolitne ploče za garažnu kutiju, samo trebate imati minimalne građevinske vještine i dovoljna sredstva (ploča od monolitnog betona prilično je skupa vrsta temelja).

Pripremni radovi, planiranje lokacije

Prije početka betonskih radova na izlijevanju ploče temelja ispod temelja, važno je s posebnom pažnjom provesti pripremne radove na planiranju. Mjesto treba očistiti od krhotina i velikog kamenja, iskorijeniti panjeve, ukloniti zarast drveća i grmlja te planirati teritorij

Označavanje budućeg temelja provodi se izravno na gradilištu nakon planiranja radova. Uglovi zgrade označeni su klinovima, između kojih se razvlače kanapi. Duljina i širina ploče mjere se s velikom pažnjom - svako odstupanje u veličini može uzrokovati iskrivljenje temeljne konstrukcije i garažne zgrade podignute na ploči.

Da biste provjerili podudarnost dimenzija, vrijedi povući kanap po dijagonali mjesta - rezultati mjerenja trebali bi biti potpuno isti.

Iskopni radovi na uređaju monolitne ploče

Za izradu betonskog jastuka potrebno je iskopati jamu koja obično ima dubinu od 30 do 50 cm. U nekim slučajevima debljina ploče mora biti veća, ali treba imati na umu da su troškovi takvog temelja naglo se povećava.

Dno iskopane jame ispunjeno je šutom, koje se ravnomjerno složi na tlo i pažljivo nabije. Visina podloge od lomljenog kamena može biti od 10 cm.

Pripremni sloj lomljenog kamena ispunjen je krupnim kvarcnim pijeskom, koji se poravnava po površini jame i po visini mora odgovarati debljini preparata od lomljenog kamena. Sloj pijeska mora se nabiti, ako nabijanje uzrokuje poteškoće - ulijte vodu, a zatim ponovite postupak.

Oplata i izrada armaturnog kaveza

Po obodu jame podignuta je drvena oplata čija bi visina trebala biti nešto veća od debljine noseće monolitne ploče. Uređaj oplate počinje od jednog kuta u koji je zabijen prvi potporni klin

Klinovi su postavljeni duž cijelog oboda na jednakim udaljenostima, dok je vrlo važno osigurati da se poštuje okomiti položaj. Oplatne ploče pričvršćuju se samoreznim vijcima, tijekom njihove ugradnje važno je pričvrstiti ploče s najmanjim razmakom između njih

Nakon ugradnje oplate, nastavite s ugradnjom okvira s armature. Dopušteno je koristiti armaturu promjera najmanje 12 mm za ojačavanje temelja od monolitne ploče. Okvir je pleten žicom za pletenje ili zavarivanjem. Veličina ćelija ne smije prelaziti 20 cm.

Odabirom između zavarene metode proizvodnje armaturnog kaveza i metode pomoću žice za pletenje, valja napomenuti da obje metode imaju svoje prednosti i prednosti, ali druga je pouzdanija.

Ulijevanje betonske mješavine

Kvaliteta temelja uvelike ovisi o pridržavanju tehnološkog procesa ulijevanja betona. Dopušteno je koristiti beton ne niži od M-250, idealna opcija je M-350. Najbolje je ako je postupak punjenja pripremljene oplate betonom kontinuiran - tako je moguće izbjeći neravnomjerno vezivanje betonske smjese i stvaranje hladnih mostova.

Najbolje je naručiti betonsku mješavinu koja se isporučuje u posebnim mješalicama. Punjenje oplate počinje od jednog ugla, betonska mješavina raspoređena je po cijeloj konstrukciji, uz stalno sabijanje vibratorima

Vrlo je važno izbjegavati praznine pri izlijevanju podloge ploče, njihova prisutnost značajno će oslabiti nosivost temeljne podloge

Prilikom ručne izrade betonske mješavine važno je postaviti mješalice za beton na različite strane temelja, ispunjavajući oplatu sa suprotnih uglova, dok je vrlo važno betonsku mješavinu temeljito zbiti vibratorima. Pogledajte video o tome kako pravilno postaviti ploču ispod garaže:

Pogledajte video o tome kako pravilno postaviti ploču ispod garaže:

Uređaj temeljnog jastuka

Prije početka gradnje kopaju se rovovi za podlogu od trake ili temeljna jama za monolitnu podlogu na očišćenom i označenom području. Ukloni se svo rastresito tlo i poravna se dno rova. Zatim se ispod stvara sloj, pijesak, šljunak ili beton.

Jastuk od pijeska za trakaste temelje

Shema uređaja od jastuka od pijeska za temelje od traka.

Da biste stvorili pješčani sloj ispod baze, trebat će vam:

1. Pijesak s krupnim do srednjim zrnom bez raznih uključaka (osobito glinast).
2. Geotekstil ili krovni materijal - poslužit će kao prepreka protiv podzemnih voda.
3. Nivo, klinovi i uže.
4. Vibracijska ploča ili domaći nabijač.

Prije pokretanja uređaja međusloja uklanja se svo rastresito tlo s dna rova. Na dno se polaže geotekstil ili krovni filc s preklapanjem (10 cm). Ovi materijali spriječit će miješanje pijeska s tlom. Također, prilikom zatrpavanja važno je promatrati liniju horizonta. Da biste to učinili, pomoću klinova i užeta postavite željenu razinu.

Položen materijal se sipa pijeskom.

Zatim se svaki sloj sabija pomoću vibracijske ploče. Tampiranje se provodi sve dok tragovi ne ostanu na površini. Svaki sloj trebao bi biti visok približno 10 cm.

Formiranje, obično je njegova visina u normi od 20-30 cm. Da biste izračunali najveću dopuštenu visinu, morate utrostručiti širinu trake. Stvoreni međusloj trebao bi u svom presjeku nalikovati trapezu. Njegov najuži dio trebao bi se nalaziti pri dnu (poželjan je kut nagiba od 30 stupnjeva).

Organizacija ove varijante međusloja je relevantna:

1. Ako je potrebno izravnavanje dna rova ​​ili iskopa.
2. Ako je potrebno tlo zamijeniti jakim nagibom pijeska.

Ručni jastuk

Za postavljanje jastuka od lomljenog kamena ispod trakastog temelja potreban je sljedeći materijal:

Izgradnja temelja od šljunčanog betona.

1. Riječni pijesak s krupnim zrnima.
2. Tucanik ili šljunak veličine 20-40 mm.

Formiranje podloge od lomljenog kamena započinje nasipanjem sloja pijeska.Debljina mu je 10-15 cm. Rezultirajući sloj nužno se navlaži, a postupak zbijanja provodi se istim uređajima kao u prethodnoj verziji.

Na zbijeni sloj izlije se drobljeni kamen debljine oko 20 cm. Ukupno bi visina lomljenog kamena i pijeska trebala biti 30-40 cm. Zgnječeni kamen se sabija. Zbog toga bi drobljeni kamen trebao ležati strogo u vodoravnoj ravnini. Širina međusloja jednaka je širini planirane temeljne trake s dodatkom 15-20 cm s jedne i druge strane.

Takva jednostavna verzija baze za trakasti temelj izdržat će opterećenje od strukture od nekoliko katova.

Betonski jastuk za temelje

Ova verzija uređaja je skuplja, ali i opravdana. Kad se pravilno formira, temelj s betonskim jastukom postat će čvrst temelj za buduću strukturu. Za njegovu izgradnju trebat će vam:

1. Beton.
2. Drobljeni kamen ili šljunak.
3. Ploče.
4. Vibracijska ploča ili domaći nabijač.
5. Metalne šipke.

Za početak, drobljeni kamen visine 10 cm polaže se na dno izravnanog rova ​​ispod temelja trake. Nabija se pomoću domaće naprave ili vibrirajuće ploče. Zatim se na podlogu od lomljenog kamena montira oplata od ploča. Njegova visina trebala bi biti jednaka visini budućeg jastuka (do 30 cm). Širina međusloja je plus 15 cm s obje strane.

Za povećanje čvrstoće, ojačanje (jačanje) jastuka provodi se pomoću metalnih šipki promjera 8-12 mm. Okvir se izrađuje od materijala za pojačanje zavarivanjem ili povezivanjem strukturnih elemenata.

Beton se u oplatu ulijeva metalnim okvirom. Marka ovog materijala ovisit će o težini buduće strukture. Nakon procesa izlijevanja, beton se sabija dubokim vibratorom. U pripremljenu podlogu za daljnje prianjanje betonskog potplata na temelj umetnute su šipke duljine 40-60 cm. Trebale bi izgledati iznad površine za polovicu svoje duljine.

Prilikom oblikovanja betonske pripreme za izgradnju lakše konstrukcije, drobljeni kamen može se zamijeniti pijeskom. Formirajte sloj od 10 cm i prelijte vodom da se zabrtvi. Sljedeće manipulacije identične su gore opisanoj varijanti uređaja.

Za trakaste temelje, betonski jastuk postat će čvrsta podloga s prilično dugim razdobljem uporabe. Svojom ispravnom organizacijom izdržat će značajnu težinu konstrukcije i poslužit će kao izvrstan temelj.

Svaka vrsta jastuka ima pravo na postojanje. Unatoč činjenici da se formiranje može izvesti iz različitih materijala, uz ispravan postupak, bilo koja od gore navedenih opcija bit će pouzdana potpora za buduću strukturu.

Dubina polaganja

ne utječe toliko

Međutim, određivanje dubine temelja plitkih i dubokih ploča može varirati ovisno o nekoliko čimbenika:

• iz dubine smrzavanja tla;
• o vrsti tla;
• od ukupnog opterećenja na tlo;
• od razine podzemnih voda.

Visina jame i debljina monolitne temeljne ploče za različite vrste tla naznačeni su u odgovarajućim regulatornim dokumentima, na primjer, SNiP 2.02.01-83 i SNiP IIB.1-62.

Ispod su približne preporuke za instalaciju:

1. Visina jastuka od lomljenog kamena. Debljina može varirati od 15 do 60 cm i ovisi o dubini smrzavanja tla na određenom području i vrsti tla. Ako je dubina smrzavanja tla veća od jednog metra, preporučuje se sipati 40-45 cm pijeska i 15-20 cm drobljenog kamena. Ukupna debljina bit će 60 cm. Ako je dubina smrzavanja od 50 do 100 cm, dovoljan je jastuk ukupne debljine 30-40 cm.
2. Debljina sloja toplinske izolacije trebala bi biti najmanje 10 cm u toplim regijama i 15 cm u sjevernim. Ovdje se mora imati na umu da što je veća vlaga u tlu, toplinski izolacijski sloj trebao bi biti deblji.
3. Visina armiranobetonske podloge ne smije biti manja od 15 cm.Ovaj se sloj koristi u izgradnji jednokatnih okvirnih kuća ili gospodarskih zgrada. Prilikom postavljanja opečne ili monolitne betonske konstrukcije preporučuje se izrada sloja debljine 25-30 cm.

Tako se izračun dubine i debljine ukopa vrši pojedinačno na posebno odabranom području. Za sjeverna područja s nestabilnim tlima potrebna je jama duboka 80–100 cm s ukupnom debljinom baze 100–120 cm; za izgradnju na stabilnim tlima u toplim ili umjerenim klimatskim uvjetima dubina 30–40 cm s „pitom ”Debljine 50–60 cm je dovoljno ...

Važno! Na stjenovitim stabilnim tlima dubina ukopa je minimalna i može iznositi 20 cm

Uređenje konvencionalnog plitkog temelja za garažu

Ako namjeravate vlastitim rukama opremiti malu inspekcijsku jamu u garaži, tada bi produbljivanje temeljne trake trebalo biti najmanje jedan metar. Time će se osigurati velika nosivost podloge i spriječiti deformacija baze tijekom iskopa.

Zadržimo se na važnim točkama građevinskih radova koje će spriječiti negativan učinak nabijanja tla i vlage na temeljnu traku i zidove zgrade:

• imperativ je izolirati temelj temelja duž oplate pločama od ekstrudirane polistirenske pjene ili ekspandiranog polistirena po cijeloj visini trake, uključujući i podlogu. Odabiremo debljinu pjene, usredotočujući se na klimu u regiji;
• postavljanje slijepog prostora (širine 50 cm), s izolacijom od pjene, spriječit će zamrzavanje tla i deformaciju zidova od opeke i betona garaže;
• olujna kanalizacija osigurat će odvod vode iz temelja;
• dodatna drenaža na razini potplata neophodna je kada na mjestu postoji visoka razina podzemnih voda;
• imperativ je postaviti visokokvalitetnu hidroizolaciju betonske trake pomoću penoplexa ili običnih listova krovnog materijala. Također možete koristiti bitumensku hidroizolaciju.

Ako ne uštedite na hidroizolacijskim i odvodnim radovima, zajamčena je stabilnost, čvrstoća i trajnost temelja.

Vrste dizajna

Da biste razumjeli koju osnovu trebate napraviti za izgradnju garaže, morat ćete se upoznati s njihovim glavnim sortama.

Nije produbljeno

Graditelji savjetuju stanovnike južnih regija gdje nema jakog mraza da naprave nepokopane građevine. Visina takvog temelja doseže 20-25 centimetara, a širina 12-15 centimetara. Prednosti takvih baza uključuju činjenicu da se praktički ne deformiraju pod utjecajem vlage. Međutim, oni se ne nose dobro s ozbiljnim opterećenjima, pa je stoga takav temelj prikladan za malu garažu.

Uvučeno

Teže je napraviti baze ove vrste, jer pri njihovom stvaranju morate izvući duboku temeljnu jamu. Ugradbene konstrukcije stvaraju se tijekom izgradnje garažnih prostorija, ispod kojih se nalazi podrum. Temelji ove vrste otporni su na mraz i visoku vlažnost. Također se odlikuju velikom gustoćom pa se stoga izrađuju pri izgradnji velikih garaža.

Plutajući

Plutajuća konstrukcija rijetko se koristi u građevinarstvu jer zahtijeva ozbiljne financijske troškove. Stručnjaci savjetuju da takve temelje napravite samo u slučajevima kada nema drugih alternativa.

Monolitni

Monolitne konstrukcije su najčešće, budući da su one izrađene u izgradnji prostora za skladištenje automobila. Prilikom stvaranja temelja monolitnog tipa morat ćete iskopati duboku jamu, nabiti je, napuniti mortom i izraditi okvir od armature

Također možete koristiti gotove armiranobetonske proizvode, koje ćete morati pažljivo staviti u iskopanu jamu.

Zanimljivo je: Koji je temelj bolji od hrpe ili trake

Vrste temelja za garažu

Garaža je lagane konstrukcije, stoga je najčešća osnovna opcija trakasti temelj. Ovisno o dizajnu garaže i vrsti tla, temeljna traka može biti izrađena od sljedećih materijala:

• betonska mješavina s armaturom najjednostavnije je i pristupačno rješenje;
• blokovi od šljunka - pouzdana i čvrsta podloga, brza i jednostavna ugradnja. Nedostaci - velika težina blokova i loša toplinska izolacija, izolacija je neophodna, a to su nepotrebni troškovi;
• FBS blokovi - mogu se ugraditi na bilo koju vrstu tla. Takva traka bit će izdržljiva i otporna. Jedini nedostatak je to što za postavljanje blokova morate koristiti posebnu opremu.

Važno. Vrijeme izgradnje temelja FBS je minimalno, što značajno smanjuje vrijeme izgradnje

To opravdava troškove najma posebne opreme. Uostalom, betonski temelj mora očvrsnuti najmanje 21 dan.

• plinski silikatni blokovi - privlače niskom cijenom i jednostavnošću ugradnje, materijal je otporan na mraz. No, plinski silikatni materijali imaju mnoge nedostatke, a glavni su niska čvrstoća i visok postotak paropropusnosti;
• pjenasti blokovi su jeftin materijal koji se može koristiti za lagane montažne metalne konstrukcije. Treba imati na umu da se blok pjene skuplja i često ne podnosi velika opterećenja. Nije najbolji izbor za temelj.

Oplata za trakaste temelje

Trakasti temelj može biti plitak i zatrpan. Ovisi o vrsti tla na gradilištu, dubini smrzavanja tla i o materijalu zidova zgrade.

Na teškim problematičnim vlažnim tlima s visokim nagibom bolje je odabrati skuplji, ali pouzdaniji tip temelja:

• baza pilota - to su stalci od vijčanih ili izbušenih metalnih pilota vezanih armaturnim kavezom i učvršćenih metalnom rešetkom. Vrijeme ugradnje je minimalno, velike nosivosti i relativno niske cijene;
• Pločasti plutajući temelj skupa je, ali brzo instalirana konstrukcija. Preporučuje se za područja s visokim razinama podzemnih voda i vlažnim, slabim glinenim tlom.

Postoji zabluda da je lakše napraviti jeftin temelj od stupa od opeke za garažu. Ali takva baza ima vrlo nisku nosivost. Produbljivanje stupova mora se izvršiti najmanje metar ili više, ovisno o točki smrzavanja tla.

Ako je tlo glineno, tada je potrebna dodatna izolacija. Kao rezultat toga, sablasni troškovi i ušteda rada koštat će mnogo rada i novca.

Ako se odluči izgraditi temelj vlastitim rukama, tada je najjednostavnija opcija trakasti temelj. Zatim ćemo razmotriti značajke uređaja ove vrste baze za garažu.

Monolitna ploča izvrstan je temelj za garažu

I s tim se teško ne složiti. Monolitna betonska ploča ima visoke radne i tehničke karakteristike.

Ima niz značajnih prednosti:

1. Niski troškovi u usporedbi s drugim metodama izgradnje temelja.
2. Veliko područje dodira temelja i tla stvara izvrsnu nosivost.
3. Ujednačena raspodjela opterećenja omogućuje izgradnju na problematičnom tlu.
4. Monolitni armirani beton izvrstan je izbor za izgradnju podrumskog poda.

Ali ovaj dizajn ima i nedostatak. Prilikom izgradnje garaže na takvim temeljima nemoguće je opremiti podrum. Je li to ozbiljna mana ili ne, na vama je.

Stupni temelj za garažu

Glavna pozitivna kvaliteta stupastog temelja je mogućnost ugradnje na dubinu od 3,5 m ili više. To čini temelje pogodnim za bilo koju vrstu tla.

Problematično je postavljanje trakastog temelja na glinenim tlima. Stupčasti temelj ugrađen je na dubinu ispod smrzavanja tla, ojačan armaturom i služi dugo vremena bez pucanja i bez izobličenja garaže.

Kada se koristi stupasti temelj, nemoguće je napraviti podrum u garaži.

Stupovi temelja, koji se nalaze u uglovima garaže, ponekad ulaze u zemlju 0,5-1 m niže od drugih.Stupovi se nalaze ispod svih zidova zgrade na udaljenosti 1,5-2 m jedan od drugog.

Stupčasti temelji obično se izrađuju pomoću tehnologije TISE. Prije postavljanja stupova bušotine se buše temeljnom bušilicom na unaprijed određenim mjestima.

Najčešće su stupovi izrađeni od armiranobetonske smjese na dva načina.

Lakše - ugradnja armature u izbušenu bušotinu i ulijevanje armiranobetonske smjese u nju.

Druga metoda je skuplja u proizvodnji, ali ima bolje kvalitete ležaja. Krovni materijal polaže se na prazno mjesto, a drvene ploče na njega su vodoravno pričvršćene čavlima. Gradi se drvena oplata, po veličini jednaka budućem stupu. Zidovi oplate pričvršćeni su čavlima kako cementni mort koji se još nije uhvatio ne istječe van. Umjesto oplate mogu se koristiti azbestno-cementne ili metalne cijevi.

U oplatu ili cijev ugrađuju se armaturni stupovi i ulijeva se armiranobetonska smjesa. Za izradu se preporučuje korištenje cementa 300 ili 400. Osnovna ploča proizvodi se zasebno. Njegova visina nije manja od 10 cm, a širina ovisi o promjeru stupova i veličini koraka između njih.

Temeljna ploča betonirana je na stupove izrađene u oplati, zajedno s njom, postavljaju se u izbušene rupe pomoću dizalice. Na stupove nastale izlijevanjem betona u bušotine, temeljna ploča se betonira nakon njihove ugradnje.

Promjer bušotine trebao bi biti 3-4 cm veći od promjera prethodno izrađenog stupa. Nakon postavljanja stupova u bušotine, preostali prazan prostor u njihovoj blizini prekriva se zemljom, što osigurava pouzdanu fiksaciju temelja.

Ovisno o namjeni i materijalu od kojeg su zidovi izrađeni, koristi se drveni, cigleni i kameni stupasti temelj.

Drvena garaža izrađena je, na primjer, za ugradnju pored drvene kuće, u ovom slučaju temelj za nju može biti i od drveta. Prije postavljanja drvenih temelja, imperativ je zaštititi drvo od propadanja. Prije svega, morate provjeriti je li drvo suho. Nakon proizvodnje ili kupnje drvenih stupova na njih se nanosi zaštitni premaz. Drvene stupove možete premazati bitumenom. Takvom premazu preporučljivo je dodati 2-3 sloja krovnog materijala.

Postoje i druge mogućnosti prerade, ali kada dođu u dodir s vlažnim tlom, ispiru se i stablo brzo propada.

Za obradu drva u dodiru s vlagom koriste se organska otapala: otapalo, white spirit. Stupovi od opeke i kamena temelja također trebaju dodatnu obradu bitumenskim mastiksom. Noseći stupovi umjesto cigle ili kamena uvijek su izrađeni od armiranog betona.

Ugradnja stupastog temelja za garažu omogućuje vam snalaženje uz minimalne troškove, uz mogućnost gradnje na gotovo svim vrstama tla. Ako umjesto univerzalnog armiranog betona koristite drvo ili kamen, nastat će dodatne poteškoće i troškovi materijala povezani s stvaranjem stupova i njihovim dodatnim premazom.

Kako pokriti krov garaže? Odgovor na ovo pitanje saznat ćete čitajući ovaj članak.

I ovaj članak govori o izolaciji krova garaže.