Kako lemiti plastični spremnik plina vlastitim rukama

Obnova spremnika plina

Obnova spremnika goriva potrebna je kada se pojave udubljenja, korozija i u nizu drugih slučajeva.

Uklanjanje udubljenja

Zbog mehaničkog naprezanja na spremniku za plin mogu se stvoriti udubljenja koja će ometati normalan rad plovka. Zbog toga će razina goriva u spremniku biti nepravilno prikazana na nadzornoj ploči. Osim toga, udubljenja mogu značajno smanjiti volumen spremnika.

Popravak udubljenja uključuje punjenje praznog spremnika komprimiranim zrakom pod pritiskom. Posao treba raditi vrlo pažljivo. Ako je tlak previsok, spremnik se može rascijepiti po šavovima i treba ga zamijeniti.

Udubljenja se mogu ukloniti zavarivanjem. Nakon demontaže spremnika na oštećeno mjesto zavarite na prikladan element koji će omogućiti nanošenje stražnjih udaraca. Nakon ravnanja, ovaj element je odrezan.

Također se možete obratiti bodybuilderu ili upotrijebiti spotter.

Udubljenja možete ukloniti komprimiranim zrakom pod pritiskom.

Ako se ispod rupe na pumpi za gorivo stvorila udubljenje, možete, nakon odvajanja pumpe, pokušati pritisnuti ovo mjesto kroz adapter. Ovaj postupak treba izvesti pažljivo kako se ne bi oštetio otvor pumpe za plin.

Ako udubljenje ne utječe na rad senzora goriva, a smanjenje volumena spremnika nije kritično, možete bez popravka.

Zaštita od korozije

Kada koristite gorivo niske kvalitete, voda može ući u spremnik. To pak može dovesti do korozije metalnog spremnika plina. Štoviše, druge nečistoće sadržane u gorivu mogu dovesti do kvara pumpe za ubrizgavanje (za dizelske motore) i skratiti vijek trajanja spremnika za gorivo.

Glavni razlog korozije spremnika plina je uporaba goriva niske kvalitete.

Situacija se pogoršava u hladnoj sezoni - kada voda uđe u sustav goriva, može se jednostavno smrznuti. Kako temperatura raste, otopit će se i ući u motor. To može dovesti do ozbiljnijih posljedica.

Korozija koja proizlazi iz prisutnosti vode ili vlažnog zraka u spremniku (uz stalni rad nepotpunog spremnika) dovodi do curenja i naknadnog popravka ili potpune zamjene spremnika plina.

Unutarnja obrada spremnika

Da biste zaštitili materijal spremnika od korozije, možete koristiti posebna sredstva za uklanjanje hrđe i stvaranje zaštitnog sloja. Također možete otvoriti spremnik, očistiti ga i pokriti zaštitnim slojem.

Prilikom uporabe posebnih sredstava spremnik se čisti od hrđe i prekriva tvari koja nakon sušenja tvori polimerni sloj.

Za zaštitu materijala spremnika od korozije koriste se posebni polimerni spojevi.

Kako biste spriječili pojavu i razvoj korozije, ne ostavljajte spremnik za gorivo prazan ili s najmanje goriva. Možete upotrijebiti posebnu boju otpornu na benzin i kiselinu koja se naziva "tekuća plastika". Nakon što se osuši, stvara se jak polimerni film. Treba napomenuti da je ova metoda dopuštena samo uz minimalan rizik od mehaničkog naprezanja spremnika plina. Inače će se polimerni sloj jednostavno odlijepiti.

Osim toga, spremnik za gorivo može se zaštititi od korozije kemijskim jetkanjem nakon čega slijedi pocinčavanje.

Da bi se spremnik zaštitio od korozije izvana, mora se demontirati, očistiti od hrđe, obraditi pretvaračem hrđe i pokriti temeljnim premazom. Nakon sušenja na površinu spremnika nanosi se mastiks.

Nove tehnologije imaju mnoge prednosti

Jedan od ovih elemenata je plastični spremnik plina, koji ima neosporne prednosti u odnosu na metalni kolega:

Težina.Plastični proizvodi obično su oko 3 kg lakši od metalnih konstrukcija. Ovaj se pokazatelj posebno uzima u obzir u svijetu auto i moto sporta, u proizvodnji sportskih automobila i motocikala, gdje se vodi tvrdoglava borba s viškom kilograma;
Otpornost na koroziju. Korozija ne prijeti plastičnim proizvodima, za razliku od metalnih. Bez obzira na to kako se metal obrađuje izvana, svejedno, agresivno vanjsko okruženje probija se do strukture tvari, nanoseći joj nepopravljivu štetu. Isti je problem svojstven unutarnjem prostoru, uništena površina puni gorivo metalnim česticama koje zagađuju filtere i druge elemente sustava za gorivo stroja;
Sigurnost. Plastični spremnik za plin lako se deformira i ima udar u usporedbi s željezom, koje, uslijed tvrdog dodira s drugim krutim elementima konstrukcije automobila, može izazvati iskru, koja je pak u najboljem slučaju ispunjena paljenjem goriva. Možda je i tužniji rezultat pri miješanju u određenim omjerima para goriva s zrakom moguća eksplozija;
Troškovi proizvodnje. S utvrđenom shemom proizvodnje ovog plastičnog proizvoda, njegova je cijena znatno niža od cijene proizvoda od željeza. Dakle, upotreba plastičnog spremnika u dizajnu Lade Kalina omogućila je smanjenje troškova automobila. Također je poznato da mnogi drugi proizvođači koriste proizvode od polipropilena, na primjer, Hyundai, Ford, Renault, Nissan i mnoge druge poznate robne marke.

Fotografija prikazuje plastični spremnik plina. Razgovarajmo o njegovim nedostacima

Obnova i popravak spremnika plina

U modernim osobnim automobilima spremnik za gorivo obično se postavlja u stražnji donji dio karoserije. To je zbog zahtjeva za podešavanje težišta stroja i sigurnosti komandi. Međutim, s ovim rasporedom, tijelo spremnika stalno je izloženo kolnoj prljavštini i kemikalijama, što opet dovodi do korozije.

Kroz otvor, gorivo ulazi u vrat, a zatim teče izravno u spremnik samog spremnika.

Sigurnosni zahtjevi

Prilikom popravljanja spremnika goriva moraju se poštivati ​​osnovni sigurnosni zahtjevi:

1. Neophodno je osigurati da je stroj čvrsto pričvršćen na jednom mjestu.
2. Počnite s radom tek nakon potpunog pražnjenja, ispiranja i sušenja spremnika.
3. Odredite preporučljivost rastavljanja spremnika - ponekad možete obaviti popravke bez uklanjanja.

Najprikladnije je ispuštati benzin pomoću posebnih pumpnih jedinica.

Demontaža spremnika za gorivo

U većini slučajeva spremnik plina mora se ukloniti radi popravka. Razina goriva treba biti svedena na minimum. Za demontažu trebat će vam:

• ravni i Phillips odvijači;
• čegrtaljke;
• kliješta.

Sama demontaža vrši se na sljedeći način:

1. Tlak u sustavu za gorivo se oslobađa - utikač se odvaja od pumpe za gorivo. Obično se crpka nalazi u samom spremniku za plin, a do nje možete doći kroz putnički prostor podizanjem stražnjeg sjedala.
2. Automobil se vozi u kontrolnu jamu ili se podiže sa stražnje strane dizalicom.
3. S dna spremnika, otpuštajući stezaljke odvijačem, odvrnite sva crijeva.
4. Sa strane stražnje grede, u bilo kojem slijedu, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju spremnik za dno tijela. U tom slučaju spremnik plina trebate držati tako da ne padne.
5. Spremnik se pažljivo izvlači ispod automobila.

Razlozi za pojavu pukotina u spremniku za plin

Na većini vozila spremnik za plin nalazi se straga (desno, lijevo, ispod stražnjeg sjedala). Ova značajka dizajna posljedica je sigurnosti za putnike i vozača. Osim toga, poboljšano je upravljanje vozilom. Međutim, stražnji dio karoserije često je izložen vanjskim oštećenjima tijekom rada automobila, uslijed čega i spremnik plina pati.

Korozija metala, koji je neizbježan proces, također se smatra značajnim uzrokom oštećenja. Što automobil ima veću kilometražu, veća je vjerojatnost ove vrste problema. Kvarovi elektroenergetskog sustava rjeđi su. Budući da se pri potrošnji goriva u sredini spremnika stvara razrijeđeni tlak, to utječe na stanje njegovih stijenki. Tijekom rada na njima se mogu pojaviti male pukotine, uslijed čijeg povećanja dolazi do curenja. Ova situacija ukazuje na potrebu popravka spremnika plina.

Korozija je jedan od uzroka oštećenja spremnika plina.

Što učiniti ako rezervoar iscuri

Pojava pukotine, rupe ili bilo koje druge vrste oštećenja na spremniku za gorivo svojstvena je ne samo automobilima domaće proizvodnje, već i stranim automobilima. Kad se prekine nepropusnost spremnika, potrebno je problem riješiti što je prije moguće. Upravljanje vozilom s takvim kvarom može dovesti do katastrofalnih posljedica, a opasnost prijeti ne samo onima u automobilu, već i onima u blizini. Zbog činjenice da je spremnik za gorivo jednostavne strukture, neće biti teško vratiti nepropusnost. Međutim, mnogo ovisi o stupnju oštećenja i izvedivosti takvog događaja. Budući da su spremnici za plin izrađeni od različitih materijala, koriste se različite metode popravljanja.

Nedostaci plastike u odnosu na željezo

Unatoč važnosti modernizacije spremnika plina, prijelaz iz željeza u plastiku usporio se iz više razloga. Početkom 2000 -ih izdani su novi ekološki standardi, u koje se nisu uklapali plastični spremnici goriva, zbog činjenice da je, unatoč cijeloj nepropusnosti konstrukcije, istjecanje goriva u okoliš bilo više od 20 miligrama dnevno. Većina gubitaka dogodila se na vanjskim dovodnim cijevima za gorivo. Trenutno je problem riješen premještanjem elemenata sustava za isporuku goriva u spremnik i korištenjem višeslojne strukture. Ova modernizacija smanjila je vjerojatnost istjecanja goriva na nulu, glavno je da vam ruke pri držanju goriva ne drhte.

Danas je oko 70% novih automobila opremljeno plastičnim spremnicima za plin, ali problemi koji uzrokuju neugodnosti vlasnicima ostaju neriješeni:

• Buka iz spremnika goriva remeti zvučnu atmosferu u unutrašnjosti vozila. Naravno, ako osoba vozi automobile iz obitelji VAZ, poput VAZ 2107 ili VAZ 2110, tada će mu ova nijansa biti nevažna. Istodobno, ova nelagoda jako smeta vlasnicima Hyundai Sonate i Kie Sid;
• Regulacija unutarnjeg tlaka. Zbog činjenice da se plastika dobro podvrgava deformaciji, svaka promjena tlaka dovodi do skupljanja i širenja spremnika. Ove radnje dovode do prijeloma zglobova na vratu ispod brave poklopca otvora ili kod drugih sličnih partnera.

Unatoč mogućim problemima, većina vozača ugrađuje plastične spremnike plina na svoje automobile. Prednosti ovih proizvoda nadmašuju nedostatke. Za vlasnike Mitsubishija Pajera, plastika je otporna na koroziju. Vlasnici VAZ 2114 zainteresirani su za ekonomsku komponentu, jer je održavanje i popravak plastičnog spremnika plina jeftiniji od metalnog.

Kako ponovno postaviti poklopac plina

Možete obratiti pozornost na kvar čepa spremnika za plin ako se pri otvaranju primijeti učinak buke povezan s usisavanjem zraka u spremnik. Popravak plinske kapice često plastične uzice

Možete ga zamijeniti vezicama koje drže žice zajedno. Za rad su vam potrebne tri stezaljke. Umetnite jedan od njih u držač poklopca spremnika za gorivo i zategnite čvrstu petlju. Spojite drugu stezaljku na nju. U petlji poklopca spremnika za plin napravite malu rupu za koju ćete pričvrstiti čvor petlje.Drugi kraj stezaljke bit će vezan za njega, koji se nalazi na poklopcu spremnika plina

Popravak čepa spremnika za plin često je plastična povodac. Možete ga zamijeniti vezicama koje drže žice zajedno. Za rad su vam potrebne tri stezaljke. Umetnite jedan od njih u držač poklopca spremnika za gorivo i zategnite čvrstu petlju. Spojite drugu stezaljku na nju. U petlji poklopca spremnika za plin napravite malu rupu za koju ćete pričvrstiti čvor petlje. Drugi kraj stezaljke bit će vezan za njega, koji se nalazi na poklopcu spremnika plina.

Poznavanje osobitosti popravka spremnika goriva iznimno je korisno za vozača. Razumijevajući probleme popravka, niti jednog vozača neće iznenaditi, čak ni daleko od civilizacije.

Kako zalijepiti spremnik plina u automobilu?

Danas postoje dvije mogućnosti lijepljenja

• Korištenje hladnog zavarivanja za zatvaranje pukotine i rupe;
• Epoksidno ljepilo ili popularno nazvano stakloplastika. Bolje je kupiti dvokomponentnu.

Svaka metoda je dobra na svoj način. Naravno, možete pronaći i druge načine za uklanjanje curenja u spremniku za plin, ali oni su manje učinkoviti od gore navedenih.

Alati i pripadajuća oprema

• Nekoliko listova brusnog papira;
• Pola litre acetona;

Epoksidna smola;

Stakloplastika.

Prvo kupujemo sve gore navedene materijale, pažljivo pročitajte uvjete uputa za uporabu.

Algoritam za rješavanje problema

• Vozimo se autom do vidikovca ili nadvožnjaka;
• Kredom ocrtavamo mjesto propuštanja;

Rastavljamo spremnik goriva iz automobila;

Izlijte ostatke benzina ili dizelskog goriva;

Sušimo ga na otvorenom, jer su pare kemijskog reagensa eksplozivne;

Krpama i vodom sa sapunom izvana čistimo spremnik plina od ostataka smole, prljavštine i drugih nečistoća;

Za čišćenje teških kemijskih spojeva koristimo grubi brusni papir;

Odmastite površinu spremnika plina acetonom. Ovaj se postupak mora provesti nekoliko puta, jer kvaliteta lijepljenja materijala spremnika plina ovisi o tome koliko se dobro odmašćuje;

Faza pripreme i vezivanje epoksida

Za lijepljenje potrebno je koristiti ljepilo viskozne konzistencije, inače se neće postići učinak.

• Izrežemo komadiće stakloplastike tako da strše 1-2 cm više od oboda pukotine ili drugih oštećenja. Pažljivo zasipamo komadiće tkanine u eboksitki;
• Lagano nanesite staklena vlakna na površinu spremnika za plin tako da ne ostanu mjehurići zraka, u protivnom uklonite nedostatke;

Uklonite višak ljepila i smole krpom;

Zaglađuje staklenu traku malim komadom plastike kako bi platforma ostala ravna;

Nakon toga nastavljamo s nametanjem druge loptice, provodimo sličan postupak. Ovisno o stupnju oštećenja spremnika plina, određuje se s brojem kuglica od stakloplastike. U skladu s tim, za minimalno oštećenje bit će potreban minimalan broj kuglica od stakloplastike, a za dublja oštećenja bit će potrebno više kuglica.

Imajte na umu vozača, mora se imati na umu da kvaliteta ostatka konstrukcije ovisi o načinu polaganja prvog sloja.

Svaki sljedeći sloj trebao bi biti nešto širi od prethodnog i s razmakom od 15-20 minuta.

Osim toga, posljednji sloj dodatno je impregniran aluminijskim prahom, koji se može kupiti u prodavaonici automobila.

Nakon jednog dana, struktura će se potpuno osušiti i stvrdnuti. Možete ga obraditi finim brusnim papirom.

Ovisno o potrebi, nastavljamo sa slikanjem ili temeljnim premazom.

Hladno zavarivanje primjenjujemo na isti način kao gore. Unatoč naprednoj tehnologiji u obliku zavarivanja, mnogi vozači preferiraju stare provjerene i izdržljive metode. Dakle, pitanje kako zatvoriti spremnik plina već je rastavljeno.Sličan postupak možete provesti i u garaži i u auto servisu, ovisno o vašoj odluci.

Dosta česta pojava koja može zateći vozača u najnepredviđenijoj situaciji. Kvar spremnika plina ozbiljan je problem koji treba barem djelomično otkloniti na mjestu nesreće. To će omogućiti prijevoz vozila do najbližeg servisnog centragdje će biti moguće izvršiti veliki pregled i popravak. Popravak spremnika plina vlastitim rukama nije pretjerano težak za ljude koji imaju malo znanja o tome.

Položaj spremnika za gorivo je donji desni kut stražnjeg dijela vozila. To je zbog pružanja sigurnosti vozaču i putnicima, kao i stvaranja ispravnog težišta u automobilu, što omogućuje poboljšanje upravljanja. Međutim, donje područje najčešće pati od stalnog fizičkog utjecaja, što dovodi do višestrukih oštećenja svih ovdje smještenih mehanizama. Spremnik goriva nije iznimka.

Načini popravljanja spremnika goriva

Postoji nekoliko načina za rješavanje ovog problema. Većina njih primjenjiva je u ekstremnim uvjetima, čime će se izbjeći trošenje dodatnih sredstava.

Postavljanje flastera s vijkom s maticom i gumenom podloškom
... Prvo morate proširiti otvor za proboj spremnika na veličinu koja odgovara vijku uz pomoć dostupnih alata. Na uski dio stavlja se podloška s gumenom brtvom. Zatim se cijela konstrukcija umetne u rupu kroz vrat. Izvana je ugrađena manžetna s podloškom i zategnuta maticom.

Guma mora biti otporna na benzin. Nema svaki vozač takav materijal spremljen u automobil. Kamera iz bilo kojeg kamiona prikladna je kao zamjena. Smatra se da je ovaj flaster prilično izdržljiv. Kada kontaktirate servisnu stanicu, možete pričekati. Ovu metodu često koriste kamiondžije koje većinu svog vremena provode na cesti. Dobar flaster može trajati više od pet godina.

Koristite za uklanjanje oštećenja ljepila "Moment" ili bilo kojeg njegovog analoga
... Metoda je relevantna za ne baš ozbiljna oštećenja. Za izradu zakrpe potreban vam je komad debele, ali savitljive tkanine navlažene ljepilom. Potrebno ga je čvrsto pritisnuti na mjesto oštećenja i držati neko vrijeme. Nakon glavnog lijepljenja, flaster treba obraditi nitro -bojom iz kompleta za popravak. Ovo je privremena mjera za dolazak do najbližeg servisa.

Videozapis prikazuje popravak rupe u spremniku za plin:

Privremena zamjena spremnika plina za bilo koju bocu.
Metoda je pogodna za slom kapaciteta goriva u automobilima tipa rasplinjača. Plastična ili bilo koja druga posuda napunjena je benzinom, u nju je uronjeno crijevo od pumpe za gorivo do spremnika za gorivo. Spremnik treba biti dobro pričvršćen kako se ne bi prevrnuo i doveo do negativnih posljedica. Ova metoda lako će pomoći vozaču da izađe iz teške situacije.

Uklanjanje oštećenja sapunom za rublje
... Metoda se smatra učinkovitom samo u slučaju površnih problema.

Brtvljenje područja pukotina epoksidnim ljepilom i stakloplastikom
... Mjesto lijepljenja mora se temeljito očistiti i osušiti, benzin se mora isprazniti. Radno područje očistite brusnim papirom, odmastite i ponovno osušite. Komad stakloplastike mora biti zalijepljen na mjesto oštećenja. Nakon što se potpuno osuši, zalijepite još jedan flaster iste vrste. Broj slojeva mora biti najmanje tri. Prilikom lijepljenja posljednjeg sloja treba koristiti plastifikator, koji može biti aluminijski prah.

Popravak plastičnih spremnika plina i metalnih spremnika plina hladnim zavarivanjem
... Sama borba protiv rupa. Oštećenja se uklanjaju epoksidom. Prva faza rada je fugiranje površine brusnim papirom.Zatim se u posebnoj zdjeli epoksidna smola miješa s učvršćivačem dok se ne dobije homogena masa. Ako je potrebno zagrijavanje, spremnik se može postaviti na motor. Ova metoda također koristi zakrpu od tkanine. Obilno ga natopite smjesom i nanesite na otvor u spremniku za gorivo. Pustite da se dobro osuši. Ova zakrpa je vrlo jaka i može trajati dugo.

Kako pravilno zalijepiti plastični spremnik plina?

Značajno osvjetljavanje dizajna vozila iznimno je neophodna operacija kada je u pitanju stvaranje motocikala za razne utrke.

Smanjivanjem težine spremnika plina, inženjeri postižu značajno smanjenje ukupne težine motocikla, što iznimno pozitivno utječe na njegovu upravljivost, brzinu ubrzanja i trajanje putovanja od dolijevanja goriva.

Plastični spremnik plina ima dovoljnu duktilnost da uspješno podnese različita mehanička opterećenja. Osim toga, lako se može dobiti željeni oblik i konfiguracija, što pozitivno utječe na proces proizvodnje ove komponente.

Treba odmah napomenuti da se curenje izuzetno rijetko događa u spremniku za plin bešavnog tipa. Hrđa i sve vrste korozije također ne dolaze u obzir. Kad je plastični spremnik oštećen, postoje određene provjerene i preporučene metode za njegovo vraćanje koje je provjerio proizvođač.

Od kojeg je materijala izrađen spremnik za plin u automobilu

Spremnici goriva opasan su strukturni element vozila. Sigurnost korištenja vozila ovisi o njegovoj nepropusnosti. Osim toga, curenje iz spremnika plina smanjuje potrošnju goriva i utječe na okoliš.

Spremnici goriva izrađeni su od metala (čelika ili aluminija) i plastike. Čelični spremnici češće se ugrađuju na kamione i automobile koji rade na metanu. Benzinski motori proizvode se zajedno s aluminijskim ložištem. Plastični spremnici goriva prikladni su za sve vrste goriva, jeftini su, laki za održavanje i popravak. Udio automobila sa sintetičkim spremnikom iznosi 2/3 od ukupnog broja.

Popravak spremnika plina na cesti

Problemi s spremnikom plina mogu se pojaviti i na cesti, kada je nemoguće doći do garaže ili servisa automobila.

Ako se u spremniku nađe prilično velika rupa, može se zatvoriti vijkom i maticom. Između njih treba staviti komad guste gume.

Male rupe (na primjer, kada sitni kamenčići uđu u šav) mogu se privremeno zatvoriti komadom tkanine natopljenim običnim "Momentom" ili drugim sličnim ljepilom. Za brže sušenje, nitro boja se raspršuje na tkaninu (obično je uključena u komplet za popravak modernog automobila).

Izuzetno je opasno nastaviti vožnju s probušenim spremnikom plina.

Uzroci oštećenja spremnika plina

Proizvođači obično postavljaju spremnik plina na stražnju stranu automobila, a ovisno o modelu automobila, može se nalaziti desno, lijevo ili u sredini. Ovo rješenje omogućuje vam maksimalnu sigurnost ljudi u kabini. Osim toga, postavljanje spremnika goriva sa stražnje strane vozila poboljšava upravljivost. Istodobno, takav raspored spremnika plina izlaže ga vanjskim utjecajima (mehaničkim, kemijskim, prirodnim), koji mogu dovesti do pukotina i rupa.

Ovaj element sustava za gorivo može biti izrađen od metala ili kompozitnog materijala, koji se uobičajeno naziva plastika. Bez obzira na vrstu materijala koji se koristi, na tijelu spremnika mogu se pojaviti rupe, pukotine ili mikropukotine kroz koje će teći gorivo. Ako je oštećenje značajno, gorivo će se izliti i ispod vozila će se stvoriti mrlja.

Spremnik goriva može biti izrađen od metala ili kompozitnog materijala

Kad nastanu mikropukotine u putničkom prostoru ili prtljažniku, pojavljuje se miris goriva, a oko oštećenja se pojavljuje mokro mjesto. Drugi znak kvara ovog elementa elektroenergetskog sustava je povećana potrošnja goriva. U svakom slučaju potrebno je potražiti mjesto propuštanja i utvrditi uzrok njegove pojave, pa tek onda pristupiti otklanjanju.

Postoji nekoliko razloga koji dovode do kvara spremnika za gorivo:

1. Mehanička oštećenja. S obzirom na položaj ovog elementa i stanje naših cesta, velika je vjerojatnost udarca u spremnik plina, što će rezultirati rupom ili pukotinom.

2. Korozija. Iako se za stvaranje spremnika plina koristi kvalitetan metal, s vremenom može korodirati. Obično su stari automobili podložni tome, ali ako je u novom automobilu spremnik izrađen od nekvalitetnog metala, tada i brzo hrđa. Izvana dolazi do korozije spremnika zbog utjecaja vlage, kao i korozivnih tvari koje padaju na njegove stijenke. Gorivo niske kvalitete može sadržavati vodu, što uzrokuje razvoj korozije iznutra.

3. Kvarovi elektroenergetskog sustava. S smanjenjem količine goriva u spremniku, u slučaju neispravnog sustava napajanja, u njemu se stvara razrijeđeni tlak. To dovodi do pojave mikropukotina na zidovima koje ih mogu naknadno oštetiti.

Ako se otkrije curenje spremnika plina, takvim vozilom se ne može upravljati i kvar se mora hitno otkloniti.