Zalijepljenje stakla automobila

Zahtjevi za ljepilo

Automobil je stalno u pokretu, na njega utječu ekstremne temperature, vibracije i nepovoljni vremenski uvjeti, stoga ljepljivo brtvilo za lijepljenje stakla mora imati:

• otpornost na ekstremne temperature;
• dobro prianjanje na razne materijale;
• visoka elastičnost i nedostatak skupljanja;
• otpornost na vibracije;
• otpornost na vlagu;
• velika brzina sušenja;
• mogućnost nanošenja u bilo koje doba godine, čak i pri niskim temperaturama;
• ekološka prihvatljivost;
• izdržljivost;
• mogućnost nijansiranja (u nekim slučajevima automobil ne zahtijeva samo lijepljenje stakla, već i usklađivanje boje brtvila s bojom karoserije automobila).

Ljepilo za brtvljenje od poliuretana za lijepljenje stakla i zamjenu ili popravak prednjih svjetala smatra se najprikladnijim među automehaničarima u ove svrhe. Od mnogih poliuretanskih brtvila koja se koriste za zamjenu stakla u automobilima, Henkelov Teroson se najčešće koristi.

Kako koristiti ljepilo za brtvljenje

Čvrsto pričvršćeno vjetrobransko staklo nije manje važno za sigurnost vozača i suvozača od pojaseva, zračnih jastuka i drugih pasivnih sigurnosnih uređaja, stoga se staklo automobila mora lijepiti u skladu sa svim tehnologijama. Postoji mnogo poliuretanskih ljepila, pa pogledajmo tehnologiju za najpopularnije Henkelovo ljepilo za ljepilo Teroson:

Postoji mnogo poliuretanskih ljepila, pa pogledajmo tehnologiju za najpopularnije Henkelovo ljepilo za ljepilo Teroson:

Priprema materijala. Većina ljepila i brtvila, uključujući Teroson, potrebno je zagrijati prije nanošenja. Za to se cijevi s ljepilom stavljaju u poseban grijač. Dok se ljepilo zagrijava, možete rastaviti vjetrobran automobila ili obaviti druge pripremne radove.
Demontaža stakla. Da biste to učinili, na većini automobila potrebno je ukloniti dodatne ukrasne elemente, a zatim pomoću rastegnute žice ili posebnih noževa pažljivo izrezati šav od starog brtvila. Nakon rezanja šava vjetrobran ili stražnje staklo pažljivo se uklanjaju.
Čišćenje površine. Novo staklo na mjestima nanošenja ljepila temeljito se čisti. Preporuča se kupiti sredstva za čišćenje iste tvrtke kao i brtvilo za staklo.
Priprema tijela. Da biste to učinili, čisti se od prašine, prljavštine i ostataka starog brtvila, obnavlja se oštećeni premaz karoserije

Važno je obnoviti lakiranje prije lijepljenja stakla. Svi pripremni radovi provode se prije postavljanja stakla.
Primjena ljepila

Ljepilo za brtvljenje vjetrobranskog stakla nježno se nanosi ili na samo staklo ili na karoseriju automobila. Izbor metode ne utječe na kvalitetu zamjene i ovisi samo o sklonostima majstora. Ljepilo se nanosi tako da rola ljepila bude posvuda ista.
Ugradnja stakla. To treba učiniti odmah nakon jednolike primjene brtvila, jer ima visoku brzinu skrućivanja. Ako staklo instalirate nakon kratkog vremenskog razdoblja, zbog viskoznosti ljepila neće se dobro prianjati, a nepropusnost spojeva će se slomiti.
Polimerizacija brtvila. Nakon što je staklo ugrađeno, potrebno je da se šavovi polimeriziraju, a ovaj put automobil mora stajati - 1 sat ako u automobilu nema zračnih jastuka, te 2 sata ako postoje zračni jastuci.

Nakon toga automobil se može koristiti bez ograničenja, no u sljedećih nekoliko sati ne preporučuje se postizanje brzine veće od 60 km / h.

Popravak prednjih svjetala provodi se prema pojednostavljenoj shemi:

• Mjesto na koje će se brtvilo nanijeti očisti se od prljavštine.
• Nakon čišćenja od prljavštine, rubovi se tretiraju sredstvom za čišćenje.
• Ljepilo se nanosi na staklo u ravnomjernom sloju.
• Prednje svjetlo se lijepi na mjesto odmah nakon nanošenja brtvila na staklo.

Kao i kod postavljanja stakla, nakon popravka prednjeg svjetla morate pričekati sat vremena. Ako se odmah počnete kretati, tada će vibracije koje se javljaju pri kretanju automobila poremetiti polimerizaciju brtvila, a šav će biti krhak, a uskoro će prednje svjetlo trebati dodatni popravak.

Ako odaberete pravo ljepilo za staklo, uzimajući u obzir sve potrebne karakteristike, i koristite ga prema preporukama proizvođača, tada će ugrađeno vjetrobransko ili stražnje staklo čvrsto držati dugo.

Kako zaštititi vjetrobransko staklo

Kako bi se spriječilo usitnjavanje, postoji poseban film koji je izvana zalijepljen na cijelu površinu stakla. Štitit će vas od manjih oštećenja, ali neće vas spasiti od većih oštećenja. I ovaj film ima vrlo značajan nedostatak. Brzo se prepisuje metlicama brisača. Naše ceste još uvijek nisu dovoljno čiste, a prljavština na automobilima onemogućuje sumnju u to. Čak ostavlja i lučne mrlje na staklu. Što mogu reći o filmu? Postoji samo jedna preporuka - točnost u vožnji. Ne približavajte se automobilu prije pretjecanja, već počnite manevrirati na daljinu. Na makadamskoj cesti raziđite se s nadolazećim prometom koji prolazi bliže vašem ramenu. I kloni se šljunčara ...

Sorte

Kad se uvjerite u samu činjenicu postojanja čudesnih ljepila za staklo, ostaje ih razvrstati po vrstama. Ovisno o sastavu, postoje brtvila za silikon, poliuretan, epoksid i polimer. Po količini reagensa- jednokomponentni i dvokomponentni. Mogu postojati i ljepila za pričvršćivanje i optička, vraćanje oštećenog područja, prikrivanje izgleda nedostatka na staklu.

Po dogovoru

Ovisno o svojoj namjeni, ljepila za brtvljenje dijele se na montažne (za postavljanje novog stakla) i popravne. Preporučljivo je izbjegavati pokušaje prodavača i konzultanata da nametnu univerzalna brtvila.

Suptilnost leži u činjenici da staklena konstrukcija ne pruža samo preglednost, već i ukupnu krutost automobila, koji je važan dio okvira. Loše, loše popravljeno staklo neće moći obavljati ovu funkciju

Montažna masa za lijepljenje

Takve poznate, meke i elastične trake, koje pouzdano učvršćuju staklenu ravninu u okviru, apsorbiraju vibracije koje se prenose s ovjesa, stvar su prošlosti. Umjesto toga, koristi se brtveni sloj na licu mjesta na bazi poliuretana ili silikona.

Češće od drugih, majstori za lijepljenje koriste sastave brtvila DOW, 3M, Sika, Wurth, Teroson, Eftec. Proći će nekoliko sati, a brtvilo će se stvrdnuti, fiksirajući ravninu stakla automobila, osiguravajući pouzdan kontakt s tijelom.

Optičko ili popravno brtvilo

Sljedeća skupina spojeva je za popravke ili optičke. Suočavanje s njima je jednostavno: morate se riješiti čipsa, zatvoriti pukotinu na staklu - odlučite se za optičko brtvilo. Za oblikovanje zrna staklenog šava koji drži ravninu prozora potreban je još jedan sastav - montažni. Ta ljepila nisu zamjenjiva jer služe različitim namjenama. Brzina njihovog postavljanja nije nužno ista.

Za optički silikon važno je da se nakon polimerizacije ne zamuti, ne izgubi prozirnost i ne bude uočljiv. Inače, popravak nema smisla, tada je lakše promijeniti staklo

Na usluzi premotač - formulacije marki Henkel, 3M, Dow, brtvila drugih proizvođača.

Po sastavu

Osnova suvremenih čudesnih ljepila su polimeri. Poliuretanski, silikonski, akrilni spojevi s stabilizacijom ultraljubičastih zraka - ovo je približan popis brtvila koje nude proizvođači automobila. Također se razlikuju po stupnju prianjanja, dubini prodiranja u staklo i vremenu stvrdnjavanja ljepila.

Balzam

Glavna komponenta ovog ljepila je smola jele, sok.Pogodno za lijepljenje čaša, pričvršćivanje fragmenata zajedno. Brtvilo ima blagu žućkastu nijansu.

Balsam

Varijacija prethodnog sastava, s izraženijom žutošću stvrdnute staklaste mase. Razlikuje se povećanom adhezijom, pouzdanošću. Unatoč karakteristikama kvalitete brtvila, ljepilo se rijetko koristi zbog niske prozirnosti.

Balsamin-M

Modifikator na bazi prirodnih sastojaka s poboljšanom transparentnošću. Sastav zadržava prednosti balzama: elastičnost spoja, rad u širokom temperaturnom rasponu, prozirnost ljepila.

UV

Za stabilizaciju, postavljanje ovog sastava svakako je potreban izvor ultraljubičastog zračenja. Nakon polimerizacije, brtvilo je prozirno, izdržljivo i pouzdano.

Na bazi akrila

Otkrićem akrilnih smola brzo su pronašli primjenu u raznim aplikacijama, uključujući popravak automobilskog stakla. Nema pritužbi na karakteristike rezultirajućeg valjka za ljepilo, osim sporog, "promišljenog" postavljanja. U prosjeku će se akrilne brtve stvrdnuti za 2-3 dana.

Silikon

Viskozan sastav s karakterističnim mirisom octa. Koristi se u vodovodu, gradnji, obnovi. Pogodno i za lijepljenje stakla. Brzo se veže, šav je umjereno elastičan, ljepilo s vremenom ne gubi svojstva.

Na bazi poliuretana

Poliuretanske brtve nalik gumi ozbiljan su konkurent silikonu. Oni tvore tekućinski otporan, izdržljiv i elastičan ljepljivi sloj. Ne plaše se vrućine i hladnoće, s njima je lako raditi.

Polimerni

Po svojim karakteristikama polimerna ljepila bliska su silikonima i poliuretanima, ali nakon stvrdnjavanja teško je ukloniti višak sastava bez posebnih otapala. Brtvila odlikuju povećano prianjanje, otporna su na kemikalije i mogu se zaprljati.

Bolje zalijepiti staklo prednjih svjetala: vrste brtvila

Tržište nudi prilično veliko
asortiman formulacija različitih kemijskih svojstava, praktičnosti
prijava, trošak. Što odabrati? Prvo se morate pozabaviti
klasifikacija. Postoje 4 vrste brtvila
za prednja svjetla i staklo automobila.

Za bolje prianjanje, bolje je demontirati prednje svjetlo.

Silikon

Što se tiče sastava prije polimerizacije, to je
polutekuće tekućine od prirodnih ili
umjetna guma. Nakon nanošenja materijal se stvrdne pretvarajući se u neku vrstu gume koja se lijepi
površinu, štiti od UV zračenja i brtvi spojeve. Ali silikonski proizvodi imaju značajne
minus - slaba otpornost na kemijski agresivna okruženja, na primjer,
tehničko ulje, benzin, dizel gorivo itd.

To je osobito važno ako automobil ima sustav za pranje prednjih svjetala, u
koji koristi posebnu tekućinu koja pritom stvara vlastitu "grinju"
uništavanje brtvila, ali ponekad se nađu sredstva otporna na ulje. Zimi na
na njega djeluju i reagensi protiv leda

Glavni plus silikona
skladbe - niska cijena i mogućnost da ne izgube svoje kvalitete u širokom
temperaturni raspon - do + 100 ° S. Idealno za ugradnju naočala za maglu.

Poliuretan

Ovi automobili
brtvila dobro pomažu u situacijama kada je potrebno zalijepiti pojedinačne fragmente
slomljeno staklo prednjeg svjetla ili samo popravite čip, puknite. Glavna prednost poliuretanskih spojeva je visoka
prianjanje (ljepljivost) i dobra ljepljiva svojstva. Na bazi sušenog brtvila
poliuretan - vodootporan.

Postoje i druge prednosti:

• koristiti ljepilo
  moguće u širokom temperaturnom rasponu - od minus 60 do plus 80 ° C;
• operativno razdoblje doseže nekoliko godina;
• sastav je otporan na učinke motornog ulja, goriva,
  tekućina za ispiranje alkohola i reagensi protiv leda;
• dobra fluidnost prije polimerizacije omogućuje povezivanje fragmenata
  najsloženija konfiguracija;
• otpornost na mraz;
• lijepljena konstrukcija
  pouzdano se odupire vibracijama.

Poliuretansko brtvilo: sve je napisano na pakiranju

Što je s negativnim stranama? Oni također
su dostupni. Prvi je toksičnost, što podrazumijeva poštivanje posebnih pravila.
sigurnost: morate raditi u gumenim rukavicama, naočalama, a ponekad
respirator (ako je količina posla velika, na primjer, u trgovini automatskih strojeva). I još jedan
minus - loša otpornost na visoke (više od + 120 ° C) temperature, koje
karakteristika halogenih svjetiljki. Međutim, alat je sasvim prikladan za popravak ogledala.

Anaerobni

Ove se kompozicije odlikuju visokim
čvrstoću i otpornost na visoke temperature (do + 200 ° C). Brtvila za ovo
tip koji se koristi za brtvljenje spojeva, šavova. Anaerobna brtvila prije polimerizacije
su u tekućem obliku. Zbog
to uzrokuje određene neugodnosti tijekom uporabe. Ali kemijski
sastav proizvoda je bezopasan za ljude, a dodatna zaštita u obliku rukavica
a naočale nisu potrebne. Jedini uvjet je izbjegavanje udaranja
brtvilo u ustima i očima.

Otporan na toplinu (visoka temperatura)

Glavna prednost ovih brtvila za prednja svjetla i stakla automobila je
od njihovog imena. Sastavi ove vrste mogu slobodno izdržati temperature do +300 i
čak + 400 ° C. Odnosno, ovi termozaptivači su dobri
pogodno za rad s lećama prednjih svjetala s halogenim žaruljama. Sredstvo otporno na toplinu je sasvim
izdržljiv, ne boji se vibracija i mehaničkih naprezanja. Puštanje
brtvila otporna na toplinu u obliku paste ili dvokomponentnog oblika. Tamo su
nedostatak visokotemperaturnog auto-brtvila-
dugo vrijeme skrućivanja, do 8-12 sati.

Pravila lijepljenja vjetrobrana

Cijeli postupak uklapa se u nekoliko međusobno povezanih faza. Konačni rezultat ovisi o poštivanju dosljednosti i točnosti. Tako da je ovo:

1. Uklanjanje starog stakla. Istodobno se uklanjaju brtve, ukrasni umetci. Koristi se oštar nož ili komad žice koji se umetne u šav.
2. Zatim se čiste kontaktna područja nove prozorske ploče, jedinice parenja tijela. Ako se utvrdi oštećenje sloja boje i laka, oni se obnavljaju.
3. Ako se tehnologija primjenjuje na određenoj temperaturi, ovaj uvjet mora biti ispunjen.
4. Ostaje pažljivo rasporediti ljepilo (stvoriti valjak) po staklu ili u udubljenju za tijelo, a zatim zalijepiti staklo na sastav.

Uklanjanje starog brtvila

Stari pečat uklanja se mehanički oštrim nožem. Zatim se površine čiste od prašine, prljavštine, odmašćuju, pripremaju za ugradnju stakla

Vrlo je važno da nema preostalih fragmenata, u protivnom nije zajamčeno dobivanje visokokvalitetnog ljepila.

Koliko se suši

Vrijeme vezivanja ljepila ovisi o specifičnoj marki sastava, verziji automobila (sa ili bez jastuka), debljini sloja i temperaturi. Za moderne poliuretanske brtvila prosječno vrijeme polimerizacije je 10-15 minuta, a ljepilo dobiva čvrstoću u roku od jednog sata. Za usporedbu: akrilne smjese suše se do 3 dana.

Uvjeti korištenja

Važno je nanijeti bilo koje brtvilo pri pozitivnoj temperaturi zraka, većina proizvođača savjetuje da temperatura bude iznad +5 stupnjeva, a bolje - više od +15 stupnjeva. Nakon otprilike 2-3 sata automobil se ne smije pomaknuti

Prije početka rada važno je nositi gumene rukavice i zaštitne naočale.

Ponekad je staro brtvilo teško ukloniti. U početku se može zagrijati građevinskim sušilom za kosu, zbog čega će stari proizvod omekšati i lakše se ukloniti s površine automobila.

Preostala tvar može se ukloniti običnim nožem, ali važno je pažljivo izrezati brtvilo kako ne biste ostavili ogrebotine na karoseriji automobila. Za otapanje ostataka brtvila upotrijebite otapalo ili solarij. Prilikom lijepljenja stakla potrebno je pridržavati se sljedećeg niza radnji:

Prilikom lijepljenja stakla potrebno je pridržavati se sljedećeg niza radnji:

stari pečat ne može se potpuno ukloniti, već izrezati oštrim nožem na debljinu od oko 2 milimetra;
ako je potrebno prema uputama, tvar se prije nanošenja mora zagrijati;
brtvena masa se nanosi pneumatskim ili mehaničkim pištoljem, u jednoličnom sloju bez pucanja;
nakon lijepljenja stakla važno ga je popraviti običnom ljepljivom trakom;
bočni prozori automobila spušteni su radi sušenja i provjetravanja automobila.

Važno je zapamtiti da se bilo koje brtvilo može nanositi samo na površinu koja je prethodno očišćena od prašine, prljavštine, ostataka, mrlja od masti i drugih zagađivača. Površina se mora odmastiti otapalom

Dok se sastav potpuno ne učvrsti, ne smijete zalupiti vratima automobila. Ne preporučuje se vožnja automobilom prvih 48 sati nakon lijepljenja stakla.

Sorte i značajke

Glavni zadatak brtvila smatra se uklanjanjem curenja i pukotina. Uz njihovu pomoć, moguće je nositi se s probojima i prazninama. U prodaji je mnogo takvih proizvoda. Istodobno, s njihovom kupnjom treba postupati vrlo pažljivo. Za kupnju kvalitetne tvari preporučuje se da se upoznate s njezinim karakteristikama i sastavom.

Anaerobni

Takva brtvila su posebni spojevi koji sadrže dimetakrilat estere. Karakterizira ih mogućnost polimerizacije bez dotoka kisika. Tvari dobivaju čvrstu konzistenciju u dodiru s metalom na uskim mjestima gdje zrak ne prodire. Ako se prekrše ovi uvjeti, proizvod će ostati u tekućem obliku.

Da bi se postigla polimerizacija sastava, vrijedno je čvrsto povezati elemente dijelova. To će pomoći u uklanjanju kisika. Kad uđe u metalni otvor, tvar se skrutne u roku od pola sata, postajući čvrsti polimer.

Silikon

Za neovisnu uporabu vrijedi upotrijebiti silikonsko brtvilo. Sastav odlikuje izvrsna elastičnost i velika čvrstoća. Takve se tvari razlikuju u smislu elastičnosti i temperature. Brtvila se polimeriziraju zbog vlage u zraku.

Poliuretan

Ovo brtvilo potiče prianjanje različitih struktura. Tvar se odlikuje izvrsnim prianjanjem. Proizvodi se u različitim bojama. To pomaže u odabiru prave formulacije.

Za popravak ispušnog sustava

Ovaj sustav je osjetljiv na visoke temperature. Maksimalno opterećenje je na prigušivaču. Pod utjecajem negativnih čimbenika, elementi sustava se uništavaju i izgaraju.

Za popravak ispušnog sustava trebate koristiti brtvilo otporno na toplinu. Njegova uporaba pomoći će izbjeći lijepljenje cijevi i stezaljki jedna za drugu. U tom će slučaju brtvljenje spojeva biti što pouzdanije. Sastavi u obliku cementa, ljepila ili paste mogu se koristiti za zaobljene elemente ispušnog sustava.

Akril

Takva brtvila su mješavina akrilatnih polimera koji se koriste za unutarnje radove. Često su premazani akrilima ili lakovima. Zbog toga je moguće dobiti različite nijanse. Takve formulacije su vodootporne i neotporne.

Bitumenske smjese

Pod tim se pojmom razumijeva pastozna tvar koja se izrađuje na temelju modificiranog materijala s dodatkom punila. Zahvaljujući tome, proizvod stječe otpornost na negativne čimbenike.

Keramičke

Takvi se proizvodi izrađuju na osnovi sintetičkih komponenti pomoću keramičkih komponenti. Zbog toga je moguće povećati čvrstoću i otpornost materijala na visoke temperature.

Za staklo i prednja svjetla

Prilikom odabira brtvila, trebate se usredotočiti na preporuke date u servisnoj knjizi

Nije mala važnost materijal od kojeg su izrađena prednja svjetla. Za to se koristi staklo ili polikarbonat.

Za popravljanje polikarbonata zabranjeno je koristiti mnoge spojeve jer dovode do njegovog uništenja. Nijansa ljepila nema utjecaja na njegova svojstva.

Oštećen popravak

U servisnoj radionici tanka bušilica s rezačem na kraju prolazi mjesto čipa pokušavajući ne ući duboko u film između stakla tripleksa. Rupa olakšava ljepilu popunjavanje šupljina. Pomoću injektora stvara se tlak i vakuum za visokokvalitetno strujanje polimera. Zatim se ispod lampe odvija polimerizacija ili sušenje. Ostaci ljepila odrežu se posebnom mekom oštricom kako ne bi ogrebali staklo.

Staklo koje se popravlja suši se onoliko koliko je potrebno za svaku vrstu oštećenja. Ako je čip mali, tada je dovoljno deset minuta, a uz složene popravke, vrijeme sušenja ljepila može se odgoditi za pola sata.

Oštećenja je potrebno zalijepiti prozirnom trakom izvana. To neće omogućiti prljavštinu i malo će odgoditi posjet gospodaru. A ako je čip bliže od 15 centimetara od ruba, tada morate potražiti najbliži servis za popravak. U protivnom će se razviti u pukotinu zbog naprezanja zalijepljenog stakla, koje proizlaze iz torzije tijela.

Vrste ljepila za auto staklo

Moguće je ispraviti kvar bez pribjegavanja uslugama servisa za zamjenu stakla. Pukotinu na vjetrobranskom staklu možete zalijepiti vlastitim rukama. Za to se koriste organske smole i komponente sintetičkog polimera.

Ljepilo za popravak automobila koristi se: za popravljanje i ugradnju cijelog prednjeg stakla ili za uklanjanje čipsa i pukotina na njemu. U prvom slučaju stvara se fleksibilna veza koja omogućuje kompenzaciju deformacijskih vibracija. Sastav mora zadovoljiti sljedeće zahtjeve:

• Otpornost na toplinu i vlagu.
• Napravite nepropusni premaz.
• Formirajte šav otporan na dugotrajne vibracije i agresivno okruženje (brisači, zaleđivanje, intenzivno zagađenje).
• Prosječna brzina postavljanja.
• Niska viskoznost (za prodiranje mikro čipova).
• Transparentnost.

Za uklanjanje pukotina i strugotina prikladni su sljedeći sastavi:

• Stakleni balzam: "Kanadski balzam". To je čvrsti prozirni materijal koji se sastoji od organske smole. Čvrsto drži fragmente zajedno i ne kristalizira. Za njegovo korištenje potrebno je grijanje. Vrijeme potpunog sušenja 48 sati.
• Silikonsko ljepilo: Gotova ponuda DD6705. Sintetički spoj s visokim ljepljivim svojstvima. Ima širok raspon radnih temperatura. Omogućuje pouzdano pričvršćivanje materijala.
• Akrilno ljepilo: Master Teks. Pogodno za popravak pukotina i brtvljenje strugotina. Nakon sušenja stvara fleksibilan sloj.
• UV ljepilo: UV SM 510. Spoj se ne oštećuje čak i ako se staklo razbije. Za aktiviranje i postavljanje potrebna je izloženost UV svjetiljci.

Ako nije moguće odmah zapečatiti oštećenje, upotrijebite selotejp. To će spriječiti širenje rascjepa neko vrijeme.

Koje brtvilo je bolje

Prilikom odabira proizvoda trebali biste obratiti pozornost ne samo na njegove parametre, već i na popularnost robne marke: ne preporučuje se kupnja najjeftinijih, neprovjerenih formulacija

SikaTack pogon

Izrazita karakteristika brtvila je njegova prikladnost za bilo koju čašu kamiona i automobila. Proizvod je dostupan u epruvetama od 310 ml, koristi se bez prethodnog zagrijavanja na temperaturama oko + 20 ... + 22 stupnja, skrutne za 4 sata.

3M Windo zavarivanje SuperFast Urethane

Brtvilo ne zahtijeva upotrebu temeljnog premaza, jer je i sam prilično izdržljiv i ne boji se ultraljubičastog zračenja. Može se čak koristiti i na naočalama trkaćih automobila i automobila koji često voze izvan ceste. Nakon nanošenja, proizvod se počinje stvrdnjavati za 15 minuta, potpuna kristalizacija nastupa za 8 sati.

Dow Automotive Betaseal 1527

Skup uređaja za izradu brtvenog šava uključuje temeljni premaz - obvezan je za upotrebu s ovim sastavom. Alat ima sljedeća svojstva:

• niska električna vodljivost;
• početna postavka za 12 minuta;
• najveća snaga;
• prikladnost za sve vrste prijevoza;
• mogućnost nanošenja na +5 stupnjeva i više.

Nakon lijepljenja čaša, stroj možete koristiti nakon sat vremena (u hitnim situacijama) pa se proizvod smatra jednim od ljepila za staklo koje se najbrže suši.

Dow Corning 7091

Ovaj sastav na bazi silikona naširoko se koristi pri zamjeni naočala, budući da ima izvrsno prianjanje na metal, plastiku, karakterizira ga visoka elastičnost, čvrstoća, radi na -55 ... + 185 stupnjeva. Obično se za postavljanje naočala koristi bijeli brtveni materijal, iako se u prodaji nalaze i crni, sivi proizvodi.

Sastav ove marke dostupan je u standardnoj tubi od 310 ml, kao i u limenkama od 20 litara i 250 kg (za industrijsku uporabu). Očvršćuje se za 3 sata; kada se nanese, ne zahtijeva temeljno premazivanje ili zagrijavanje.

3M PU 590

Alat se smatra univerzalnim, prikladnim za rad s raznim površinama - staklom, metalom, drvom, plastikom. Veže se za 25 minuta, potpuno se suši za 4-8 sati, ne zahtijeva upotrebu temeljnog premaza. Nedostaci uključuju rizik od pukotina i raspadanja pri zagrijavanju iznad +100 stupnjeva.

Abro WS 904

Brtvilo s ovim imenom visoko je cijenjeno od strane stručnjaka i smatra se jednim od vodećih na tržištu. Ostvaren je u obliku trake uvijene valjkom, jednostavan je za upotrebu, ne lijepi se za ruke, ima visok stupanj prianjanja i plastičnosti.

Donedeal DD6870

Proizvod ima visok stupanj transparentnosti, nevidljiv je na staklu i može se koristiti za popravak drugih dijelova automobila. Karakteristike brtvila su sljedeće:

• radna temperatura - od +5 do +30 stupnjeva, raspon radne temperature –45… +105 stupnjeva;
• čvrstoća spoja - 195 kg / m² cm;
• početno vrijeme vezivanja - 1 sat, razdoblje do potpune polimerizacije - 24 sata.

Brtvilo je dobro prilagođeno za lijepljenje materijala s različitim koeficijentima toplinskog širenja - plastike, stakla, pleksiglasa, gume, metala. Ne pogoršava se zbog vibracija, mehaničkog naprezanja i djelovanja kemikalija.

"Efimastika RV"

Jednokomponentno poliuretansko brtvilo koristi se zajedno s temeljnim premazom koji dolazi s kompletom. Tvori vrlo jaku vezu između stakla i metala, plastike, potpuno se stvrdne u roku od 24 sata, iako početni film tvori za 30 minuta. Šav se može raditi na temperaturama od –40 do +80 stupnjeva, ima visoku vlačnu čvrstoću (6 MPa).

Teroson PU 8590

Ovo brtvilo je također pripremljeno na bazi poliuretana, široko se koristi za lijepljenje auto stakla ne samo u osobnim automobilima, već i u kamionima, autobusima i željezničkim vagonima. Zahtijeva prethodnu primjenu temeljnog premaza. Hvata se za pola sata, suši se za 4-6 sati. Otporan je na UV zrake, otporan na habanje, čvrsto drži staklo odmah nakon umetanja.

Merbenit SK212

Proizvod temeljen na modernim MS-polimerima ima najveću vlačnu čvrstoću, čak se koristi i u brodogradnji. Brtvilo ne treba temeljni premaz, zagrijavanje, otporno je na vibracije, naprezanje, ultraljubičasto svjetlo, štiti metal od korozije i može se bojati čak i u poluzaleđenom obliku.

Liqui Moly Liqui Fast 1400

Poliuretansko brtvilo ove marke koristi se za lijepljenje bilo kojeg stakla automobila, stvrdnjava se u kratkom vremenu pod utjecajem vlage. Ima dobru elastičnost, elastičnost, čvrstoću.

Vrste brtvila za tijelo prema načinu nanošenja

Danas postoje mnoge vrste brtvila koje se razlikuju po načinu nanošenja.

Otvrdnjavanje vlage raspršivanjem

Tipično, to uključuje moderne polimere. Sastavi su jednokomponentni. U tvarima ima mnogo suhih komponenti pa se brzo suše na zraku pod utjecajem vlage. Kao rezultat toga nastaje jak šav. Za nanošenje brtvila za prskanje koristi se poseban pištolj.

Nanošenje četkom

Takva sredstva izrađena su od silikona i nitro-gume. Oni se koriste za brtvljenje spojeva, pričvršćivanje nadvoja, paleta, brtvljenje prtljažnika i lukova kotača. Kompozicije se proizvode u bijeloj, sivoj ili crnoj boji. Preporuča se nanošenje kistom. Sušenje traje 10 minuta.

Traka za brtvljenje

Nanošenje tvari na stroj često zahtijeva posebne vještine. Inače neće biti moguće ojačati šav. Ako nema vještine, upotrijebite traku. Takvo brtvilo nije potrebno lijepiti. Materijal je fleksibilan, što pomaže u popravljanju na različitim mjestima. Dopušteno je bojanje trake odmah nakon pričvršćivanja. Ne morate ga sušiti.

Ekstrudirano

Takve se tvari prodaju u tubama ili patronama. Za brtvljenje šavova i spojeva preporučuje se istiskivanje tvari ručno ili pomoću pištolja. Kada se koristi pneumatski pištolj, dobit će se jednoličan šav. Takve formulacije prikladne su za šavove poklopca motora.

Kako zalijepiti vjetrobran pomoću brtvila - tehnologija

Faza 1 - rezanje vjetrobranskog stakla

Rad mora biti obavljen zajedno. Prvo što trebate učiniti je probiti sloj poliuretanskog ljepila između stakla i tijela. To će vam omogućiti brzo i jednostavno rezanje stakla uzicom. Ljepilo probijamo šilom s produženim koncem, šilo prolazi kroz ljepilo. Kliještima odvajamo uzicu sa stražnje strane tako da prolazi, a zatim izvlačimo šilo natrag. Zbog toga je jedan kraj žice ostao u kabini, a drugi vani.

Pričvršćujemo niz na ručku, za što ćemo ga povući.

Faza 2 - rezanje stakla

Važno je da tijekom rezanja ne ogrebete torpedo i plastične dijelove karoserije automobila. Žica radi kao nož

Lagano povlačimo uzicu uz staklo, pomoćnik pomaže u povlačenju niti dok je u kabini. U kutu namotavamo uzicu i nastavljamo rezati uz bok stakla, zatim idemo na vrh i vraćamo se na početnu točku.

Izvadimo izrezano staklo i uklonimo preostalo ljepilo, ostavljajući oko 1 mm. Ovako pripremamo područje za nanošenje novog ljepila.

Faza 3 - priprema stakla

Na lijevu stranu vjetrobranskog stakla učvršćujemo posebne čičak, za koje ćemo ga podići i pomaknuti. Da bi čičak bio čvršći, stražnju stranu namažite masnim sapunom. Postupak ponavljamo s desne strane stakla.

Zalijepimo maskirnu traku blizu mjesta lijepljenja. Očistimo područje otapalom.

Faza 3 - nanošenje ljepila

Za nanošenje ljepila koristimo poseban pištolj za rad s ljepilima u foliji. Najbolje je kupiti pneumatski model. Pogodnost takvog pištolja leži u jednostavnosti i pouzdanosti dizajna i lakoći nanošenja sastava. Da biste pokrenuli pištolj, samo morate povući okidač. Ovim uređajem možete nježno nanositi ljepilo u ravnomjernom sloju po cijelom obodu stakla.

Ako koristimo ljepilo Simp Seal 65, nožem smo odrezali nos cijevi. To je potrebno kako bi ljepilo formiralo "trokut". Zatim ljepilom napravimo rez u foliji, umetnemo paket u zračni pištolj. Ugradite nazubljeni nos, pritegnite maticu pištolja. Sada možete početi nanositi ljepilo. Nježno ga istisnite iz pištolja i pomičite po cijelom obodu stakla. Kako bi bio prikladan za rad, staklo se može postaviti na haubu automobila.

Nanošenje brtvila i pričvršćivanje vjetrobrana

Faza 4 - ugradnja stakla

Podignemo staklo čičak trakom i vratimo ga u automobil. Na vrhu ga učvršćujemo dodatnom trakom kako bismo spriječili klizanje. Ostavljamo automobil da odstoji radi polimerizacije ljepila najmanje 1-3 sata. Zatim se automobil može otkotrljati na parkiralište i ostaviti neko vrijeme. Automobil se može koristiti sljedeći dan.

VIDEO UPUTE

Kako promijeniti staklo

Kratki vodič pomoći će vam da razumijete osnovni postupak zamjene vjetrobranskog stakla na bilo kojem automobilu, oni su gotovo isti.

Alat

• Usisne čašice za prednji snop - 2 kom.
• Ljepljivo brtvilo i pištolj za raspršivanje za nanošenje.
• Nož za tiskanice.
• Odmašćivač.
• Pomoć od druge osobe.

Kako se promijeniti

Slijedeći jednostavne korake, možete izvesti tako naizgled težak zadatak kao što je zamjena vjetrobranskog stakla. Nakon što pripremite sve što vam je potrebno, krenite na posao.

1. Prvo što trebate učiniti je ukloniti sve ukrasne elemente (brisače, plastične rešetke napa).
2. Uklonite lajsne (guma između stakla i metala kućišta).
3. Uklanjamo plastične obloge s unutarnje strane putničkog prostora (bočne obloge).
4. Zatim će vam trebati poseban alat - žica (metalna nit izgleda kao plug s gitare). Mora se proći između stakla i karoserije automobila. To se radi uz pomoć drugog alata - šila (vizualno slično nožu s serifom za žicu).
5. Sada konac (koji ima ručke sa svake strane) mora proći kroz cijeli obod stakla. Izgleda kao "rez" u ljepilu. Za ovaj posao potrebno je dvoje ljudi. Jedan u kabini, drugi vani.
6. Nakon rezanja starog brtvila, vjetrobran se može sigurno ukloniti.
7. Uklanjamo staro brtvilo klerikalnim nožem.
8. Prije ugradnje stavili smo lajsnu na novo staklo.
9. Odmašćujemo karoseriju i staklo automobila. Ta mjesta na kojima se probudimo radi nanošenja ljepila. Ako je uz ljepilo uključen "aktivator", mora se nanijeti na staklenu površinu tankim i ravnomjernim slojem. Vrijeme sušenja aktivatora brtvila je 1-2 minute.
10. Nanesite ljepljivu brtvu na odmašćenu površinu. Nanosi se posebnim alatom - špricom. Sloj bi trebao biti ravan, visok, ali tanak. To će osigurati maksimalno brtvljenje i ljepljivo izbočenje izvan rubova ruba karoserije. Nekoliko ljepila-brtvila nanosi se na staklo, ali ponekad se nanosi na karoseriju automobila.
11. Stavimo staklo na karoseriju automobila. Odgovorno djelovanje. Staklo bi trebalo čvrsto sjediti. Radi praktičnosti, bolje je koristiti staklene usisne čaše.
12. Dlanom ruke lagano pritisnite naneseno staklo na mjesta lijepljenja (tako da jasno stane u potrebne utore).
13. Obrnutim redoslijedom nastavljamo s montažom ukrasnih elemenata koje smo uklonili na početku.