Koje ljepilo upotrijebiti za struk kabine

Značajke izbora materijala

Naravno, trebat će vam određene tkanine ili zamjene koje možete upotrijebiti za ažuriranje svog salona. Da biste ispravno izveli izvlačenje unutrašnjosti automobila vlastitim rukama, definitivno će vam trebati posebno ljepilo, zvučna izolacija (to nije uvijek potrebno). Sada morate shvatiti kakav vam je materijal potreban. Imate prilično velik izbor. Pozvani ste na:

- Alcantara. Ovaj materijal se proizvodi na bazi vlaknastih finih vlakana. Ima dobru čvrstoću, mekoću i svilenkastu površinu. Štoviše, otporan je na zagađenje i može trajati jako dugo. Zato je predstavljeni proizvod sada najpopularniji među automobilistima.

- Koža. Vrlo je skupa. Međutim, vaš će salon izgledati vrlo lijepo i prestižno. Osim toga, predstavljeni materijal je vrlo izdržljiv, otporan na istezanje i mehanička oštećenja, ekološki prihvatljiv (prirodan)

S njim nije lako raditi, jer koža košta mnogo novca, a zahtijeva vrlo pažljivu i promišljenu obradu.

- Tepih. Također je prilično popularan materijal za izolaciju buke na umjetnoj osnovi s premazom od hrpe. Jeftin je, dostupan u bilo kojoj trgovini automobila i dolazi u širokom rasponu boja.

- Velur. Vrlo lijep materijal koji omogućuje bogat izgled interijera. Međutim, sada često možete kupiti lažni pa pokušajte biti oprezni pri odabiru i dajte prednost posebnom veluru za automobil. Napominjemo da je ovaj materijal vrlo osjetljiv na mehanička oštećenja.

- umjetna koža. Vrlo je jeftin, jednostavan za obradu i izgleda prirodno. Međutim, manje je izdržljiv od kože, brzo se rasteže i ima neugodan miris koji dugo ne blijedi.

- Vinil. Za najnaprednije ljubitelje automobila ovaj će materijal biti idealan. Međutim, najčešće se koristi za ukrašavanje krutih unutarnjih elemenata. Vrlo je jednostavno rezati i lijepiti. Osim toga, veliki izbor tekstura i boja pomoći će vam da ukrasite svoj automobil na originalan i ukusan način.

Sada možete neovisno odabrati materijal koji ćete koristiti za tapeciranje kabine.

Kako napraviti transparent "uradi sam"

Nema potrebe davati automobil majstorima servisnih centara. Oblaganje nije potpuno bez:

• tkanine;
• ljepilo;
• set odvijača;
• odmašćivač;
• finozrnati abraziv;
• tvrda spužva;
• valjci za izravnavanje površine;
• samoljepljiva traka;
• sušilo za kosu (po mogućnosti konstrukcijsko, s mogućnošću podešavanja temperature).

Da biste sakrili pričvršćivače ukrasnih elemenata, morat ćete odlomiti utikače. Zato ih kupite unaprijed.

Korak po korak upute

Potpuni prijevoz sastoji se od deset faza.

1. Demontaža.
2. Uklanjanje starog premaza i čišćenje baze tvrdom spužvom.
3. Uklanjanje ostataka starog ljepila odmašćivačem.
4. Brušenje okvira brusnim papirom.
5. Nanošenje ljepljive trake na središnji dio. Duljina trake je do deset centimetara.
6. Zagladite središte tkanine valjkom.
7. Primjena sličnih pruga na lijevoj i desnoj strani na udaljenosti od 10-15 centimetara jedna od druge.
8. Istezanje i zaglađivanje tkanine.
9. Nakon dovršetka nanošenja tkanine, ponovno izravnavanje valjkom.
10. Zavijanje i lijepljenje rubova tkanine. Ostaci se moraju obrezati.

Obnova se smatra dovršenom nakon ponovne instalacije zajedno sa rasvjetom i ukrasnim elementima. Golim okom vidjet će koliko će se interijer dobro promijeniti.

Velike greške

Glavna pogreška je uporaba ljepila Moment umjesto prethodno navedenih sastava.Ljeti se automobil jako zagrijava, zbog čega ljepilo neće moći držati tkaninu na okviru.

Potrebno je krenuti od centra. Ako se počnete istezati s rubova, nositelju će biti teško poravnati tkaninu na mjestima s oštrim prijelazima.

Značajke samoplastiranja

Prilikom rada sa svakim dijelom kabine potrebno je uzeti u obzir značajke dizajna. Stoga ćemo dati preporuke za glavne površine zamjene presvlaka.

Fotelje

Obrada sjedala zahtijeva prethodno demontiranje iz putničkog prostora. Presvlake su izrezane po šavovima kako bi se uzorak sačuvao za daljnju obradu.

Podstavljeni naslonjači

Pomoću šivaćeg stroja morate spojiti dijelove. Ako nije moguće sami izraditi navlake, možete ih kupiti u trgovini za uobičajene marke automobila.

Tapaciranje vrata

Uzorci za ploču vrata trebali bi imati rub 1-2 cm po obodu. To je potrebno za visokokvalitetne smetnje na bazi. Na reljefnim mjestima potrebno je premazati unutarnju stranu presvlaka i ravninu sučelja ljepilom kako se ne bi pojavilo opuštanje tkanine. Rupa za regulator prozora i kvaku na vratima trebaju imati mali promjer tako da budu prekriveni ukrasnim slojevima.

Podešavanje vrata

Novi headliner

Novi presvlake za strop ugrađuju se nakon uklanjanja ploča, svjetiljki, ručki. Ako je materijal od umjetne kože, mora se prethodno zagrijati kako bi se povećala plastičnost. U ovoj fazi ne možete bez pomoćnika.

Podstavljeni nasloni za ruke

Koža je najprikladniji materijal za naslone za ruke. Izrezani komadi moraju biti premazani ljepilom za dobro prianjanje. Površina mora biti ispuhana sušilom za kosu kako bi se ravnomjerno rasporedio presvlake po ravnini.

Kako pravilno zalijepiti strop u automobilu

Ljepljenje možete početi sa središnjeg dijela (u ovom slučaju potreban je pomoćnik) ili s ruba (možete to učiniti sami). Prilikom povlačenja iz središta, ljepilo se nanosi u male trake (do 10 centimetara po duljini i širini). Materijal na ovom mjestu je čvrsto pritisnut.

Sljedeći odjeljak obrađen je ljepljivim sastavom, tkanina se na njega poravna. Na mjestima zavoja i izbočina presvlake treba posebno pažljivo pričvrstiti na ploču. Na rubovima materijal je presavijen ispod stropa, zalijepljen, višak je odrezan. Zatim se naprave rupe za pričvršćivače i ploča se instalira na mjesto.

Ako suženje počinje od ruba, tada se izbočenje ruba i ¼ površine ploče premazuje ljepilom. Nakon temeljitog učvršćivanja materijala na podlogu ljepila, ostatak se ploče razmazuje i postupak lijepljenja je završen. Izbor metode struka ovisi o materijalu: tanki se lijepi s ruba, gušći - od središta.

Zašto previše zatežu unutrašnjost automobila?

U osnovi, postoje dva globalna razloga zašto se salon povlači. Prvi je istrošena tkanina, drugi je ugađanje. S dobrim interijerom, automobil uvelike povećava vrijednost, izgleda puno bolje. Osim toga, prijevoz može povećati praktičnost. Na primjer, kožna unutrašnjost može potisnuti nepotrebnu buku i vibracije.

Presvlake

Prilikom zatezanja presvlaka uopće nije potrebno tražiti isti materijal kao prije. Sasvim je moguće pronaći nešto radikalno drugačije, modernije i izdržljivije. Imperativ je da se trebate posavjetovati sa stručnjacima kako bi se mogli orijentirati koji je materijal bolje uzeti. Uostalom, neki od njih mogu se koristiti ne u cijeloj kabini, ali samo ne u nekim njezinim elementima. Također, ovojnice se mogu razlikovati u praktičnosti ovisno o klasi automobila.

Korak po korak upute

Samim time štedite novac. Međutim, tijekom rada često postoje poteškoće povezane s pogreškama ili pričvršćivačima na neočekivanim mjestima. To se može izbjeći proučavanjem unaprijed uređaja automobila i uputama korak po korak.

Demontaža i demontaža sjedala

Rastavljanje je potrebno kako bi se što točnije sašili novi omoti.Prije početka rada, bolje je odvojiti bateriju od automobila, a zatim odvrnuti sve električne konektore (ako ih ima). Postavljanje okvira po okvir procesa također će pomoći pri prikupljanju pojedinosti. Osim toga, iz fotografija će se moći razumjeti kako je tkanina pričvršćena. Nakon toga možete odvrnuti samorezne vijke kojima su stolice pričvršćene na trkače.

Stvaranje uzorka

Konačni izgled salona ovisit će o točnosti uzorka, pa to morate učiniti što pažljivije. Ako stara oplata i dalje zadržava svoj oblik, tada je možete koristiti kao predložak. Bolje je numerirati stranice kako ne biste zaboravili koji je dio uz koji. Ako je staro kućište previše oštećeno, tada je bolje sastaviti predložak na papiru, prethodno izmjerivši sve detalje. No, istrošenu tkaninu za sada je bolje ne bacati jer može poslužiti kao nagovještaj za daljnje djelovanje.

Važna informacija!
Prilikom rezanja, uzorke je bolje postaviti što bliže jedan drugom kako bi se smanjila potrošnja materijala.

Šivanje navlaka

Kad su dijelovi spremni, možete početi šivati ​​nove navlake. Za početak možete naučiti iz naslona za glavu. Ako je sve uspjelo, možete prijeći na složenije elemente. Prilikom pričvršćivanja sjedala koriste se određeni šavovi koji utječu na izgled i čvrstoću presvlaka:

• osnovna - najjednostavnija opcija, koja se sastoji u šivanju uz rub dva presavijena komada tkanine;
• dvostruko - dva su dijela sašivena, pritisnuta jedan s drugim s prednjom stranom;
• ivica - izdržljiv šav koji sprječava odmotavanje tkanine. Preporuča se koristiti za izradu navlaka za automobile;
• ukrasno - ne drži ništa zajedno, već se koristi isključivo za ukrašavanje.

Ako su novi omoti izrađeni od kože, bolje ih je prije početka rada obraditi ubodnim šavom kako bi bili ispravnog oblika. Osim toga, ne zaboravite na marginu od 2 cm koja se mora povući s ruba. Kako ne biste pogriješili s veličinom ili redoslijedom dijelova, s vremena na vrijeme možete nanijeti presvlaku na sjedalo i isprobati je.

Bilješka!
Ta mjesta na kojima se nalaze zračni jastuci na sjedalima ne mogu se prošiti.

Odijevanje i sastavljanje sjedala

Nakon toga morate zalijepiti pjenastu gumu na detalje. Najbolje je to učiniti ljepilom u limenci, koje prodire u pore poliuretanske pjene i čvrsto drži materijal zajedno. Zaklopke šavova također je potrebno zalijepiti visokotemperaturnim ljepilom pomoću četke.

Za rastezanje nastalog proizvoda potrebno je puno vremena i truda. To se posebno odnosi na naslon koji ima zatvoreni oblik. Postupak dotjerivanja kabine završava sušenjem građevinskim sušilom za kosu i parom sjedala.

Redoslijed rada

Oblaganje unutrašnjosti automobila podijeljeno je u nekoliko faza:

1. zamjena presvlaka na prethodno demontiranim stolicama;
2. zamjena obloga na pločama vrata;
3. izvođenje tapeciranja s naslonima za ruke;
4. obnova presvlaka na stropu.

U tom slijedu radovi se često izvode na stanici ili tijekom samostalne zamjene.

Ojačani strop

Upute korak po korak za ažuriranje unutrašnjosti mogu se malo razlikovati u različitim automobilima, ali opći algoritam bit će sljedeći:

• pričvršćivači i pribor uklanjaju se u kabini;
• ožičenje mora biti odspojeno, za to presavijamo kontakte akumulatora i, ako je potrebno, odspojimo konektore;
• demontiranje starog materijala za presvlake provodi se kako bi se, ako je moguće, moglo koristiti kao primjer za rezanje, kao i čišćenje površine od osušenog ljepila;
• metalne površine se odmašćuju;
• uzorci budućih presvlaka formiraju se na kartonu ili debelom papiru;
• površina novog presvlaka premazana je ljepilom i učvršćena na mjestu; ako je potrebno, industrijski sušilo za kosu koristi se za izglađivanje nabora;
• nakon što je izvlačenje kabine vlastitim rukama završeno, ljepilo se osušilo, možete vratiti pričvršćivače i dekor na njihova mjesta.

Priprema za rad

Sada možete pristupiti poslu. Naravno, prvo morate prikupiti cijeli alat. No, izvlačenje interijera eko kožom ili drugim materijalom ne počinje odmah. Prvo se moraju pripremiti sve površine. Na primjer, morate ukloniti sve uređaje s prednje ploče i ručke s vrata.

Zatim morate izvući sjedala i temeljito očistiti unutrašnjost. Naravno, ovo uklanja sve stare presvlake sa stropa, vrata, sjedala i drugih dijelova automobila. To se radi pažljivo. Tijekom pripreme morat ćete koristiti nož i odvijače

Sve radnje izvodite pažljivo kako ne biste oštetili bazu.

Budući da će posao biti prilično prašnjav, pokušajte usisati unutrašnjost prije nego što počnete tapecirati novim materijalom. Naravno, nosite radnu odjeću. Oblaganje interijera kožom, vinilom, alkantarom ili drugim materijalom može se izvesti u garaži ili na ulici.

Potrebni alati i materijali

Oblaganje sjedala u automobilu prilično je kompliciran postupak. Za ažuriranje omota trebat će vam sljedeći alati:

• mašina za šivanje. Za šivanje debele kože u nekoliko slojeva trebat će vam poseban uređaj s "hodajućom" nogom i debelom iglom. Profesionalni strojevi su nekoliko puta snažniji od konvencionalnih pa mogu sašiti gusti materijal;
• ojačani niti za šivanje;
• krojačke škare i nož za tiskanice;
• kliješta;
• prstenovi koji će učvrstiti presvlake;
• mala kliješta;
• industrijska sušilica;
• valjci i lopatice;
• kreda i marker;
• pjenasta guma;
• dugi vladar;
• ljepilo za kožu.

Izbor tkanine

Vozači prelaze unutrašnjost automobila iz dva razloga: istrošenost ili dizajn. Standardni presvlake od tkanine u sivoj ili crnoj boji izgledaju dosadno i obično. Izbor vozača nije velik, ali ipak postoji.

Koža

Prava koža ima mnoge prednosti: mekana je i izdržljiva. Kožna unutrašnjost najbolje izgleda u klasičnim automobilima. Prije odlaska u trgovinu, bolje je zapamtiti nedostatke materijala:

• visoka cijena;
• osjetljivost na oštre predmete;
• teška njega;
• brzo zagrijavanje na suncu.

Kako bi koža što dulje služila, s njom se mora postupati pažljivo: ne nosite teške predmete u kabini i tretirajte je klima uređajem i sredstvima za čišćenje.

Druge vrste tkanina

Najpopularniji materijal za suženje je umjetna koža. Izgleda vrlo prirodno, istodobno košta manje i ne zahtijeva tako nježnu njegu.

Drugi mogući materijal za suženje je umjetna antilop. Za razliku od prirodnog, otporan je na blijeđenje, mrlje i habanje. Ne zaboravite na uobičajenu tkaninu, koja ostaje popularan i jeftin materijal za salon. Najčešće su presvlake sjedala izrađene od najlona i poliestera.

Niti

Niti za presvlake moraju biti jaki i izdržljivi. Morate ih odabrati na temelju materijala sjedala:

• za umjetnu kožu prikladne su elastične niti od poliestera (AMANN Synton, Gütermann);
• bolje je odabrati najlonske niti za tkanine koje imaju visoku otpornost na habanje i čvrstoću ("Plava lastavica").

Zanimljivo je znati!
Važno! Sintetički ili najlonski niti mogu se koristiti samo na statičkim šavovima jer se tamo neće rastegnuti i istrošiti.

Obloge sjedala trebaju biti udobne i mekane kako bi vozaču i putnicima pružile udobnost na dugim putovanjima. Podloga je obično izrađena od pjenaste gume

Važno je da je materijal umjereno krut i da se ne deformira nakon prve vožnje. Također, pjena mora biti impregnirana posebnim spojem koji smanjuje zapaljivost materijala.

Otpornost je važna za udobnost vozača. U tom slučaju podlogu ne treba previše podebljati - bolje je odabrati poliuretansku pjenu debljine 5, maksimalno 10 cm.

Radni nalog i vrijedni savjeti

Stropni okvir već je očišćen od ostataka stare tkanine, pjenaste gume. Za bolje prianjanje možete ga brusiti brusnim papirom veličine 80-120.Prije lijepljenja morate ukloniti ostatke prašine i masnoće s ruku - koristimo odmašćivače, ali se ne preporučuje nanošenje puno - impregnirajući gornji sloj okvira, sastav može uzrokovati odlaganje materijala. Stoga ovu metodu testiramo u skrivenom području.

Lijepljenje okvira materijalom

Strop je položen na stol, tkanina je kupljena, staklenka ljepila je otvorena. Započnimo!

Mjere opreza zahtijevaju upotrebu naočala, respiratora i gumenih rukavica. Treba imati na umu da će ljepilo koje dođe na prednju površinu stropa pokvariti izgled i neće se očistiti, pa ljepilo nanosimo gumenim rukavicama i zaglađujemo tkaninu bez njih.

Četkicom nanesite tanki sloj ljepila na okvir. Neko vrijeme čekamo upute, položimo tkaninu i pritisnemo je redom, obraćajući više pažnje na zavoje i utore. Mali valjak, plastična lopatica, prsti i krpa pomoći će pritisnuti tkaninu.

Važno je da je sloj ljepila mali i ravnomjeran, nije preporučljivo trljati isto mjesto prstima - možete ostaviti mrlju

Ne prekrivajte cijeli okvir ljepilom - postoji opasnost da nemate vremena pritisnuti tkaninu. Stoga se nanosimo u trakama od 30-40 centimetara, ova sporost pomoći će izbjeći pogreške.

Tkanina po rubovima može se rezati oštrim nožem po rubu, ili je možete saviti na stražnju stranu okvira za 1-2 centimetra, režući je "zubima". U tom će se slučaju tkanina bolje držati. Međutim, vrijedi uzeti u obzir da će biti teže ugraditi strop - on će postati širi po debljini tkanine.

Video: šperploča za strop automobila u radionici

Koje greške može imati majstor početnik:

• nanošenje velike količine ljepila. Može zasititi tkaninu i stršati s prednje strane, uništavajući izgled;
• kršenje uputa za uporabu ljepila. Ljepilo se nije dovoljno zalijepilo ili je suho. U tom će slučaju tkanina zaostajati;
• loš pritisak na tkaninu, mjehurići zraka;
• dobivanje ljepila ili prljavštine na površini tkanine;
• nedostatak materijala za lijepljenje. Krivo položena tkanina na početku rada može "otići" na stranu na kraju;
• nekvalitetna završna obrada rubova okvira.

Strop je zalijepljen - dajemo mu brzinu zatvarača, čije vrijeme ovisi o uputama za uporabu ljepila. Nakon toga nastavljamo s postavljanjem stropa.

Stropna instalacija

Za montažu stropa najprije ga morate pažljivo postaviti u unutrašnjost vozila. Praksa pokazuje da je lakše izvaditi strop iz automobila nego ga postaviti na mjesto. Stoga biste trebali koristiti usluge pomoćnika, nositi čiste rukavice. Definiramo strop na mjestu i popravljamo ga. Pomoćnik bi trebao podupirati opuštene dijelove stropa, sprječavajući lom ili savijanje okvira. Ako to ne učinite, pojavit će se bore ili nabori, što će narušiti izgled završetka.

Bolje je unaprijed odabrati pričvršćivače koji odgovaraju boji omotača kako se ne bi isticali. Također je bolje zamijeniti isječke slomljene tijekom demontaže. Prilikom pritezanja vijaka morate biti izuzetno oprezni, otkinuti odvijač izgrebat će plastiku ili tkaninu.

Ocjenjivanje rada i nagrađivanje majstora

Odgovorna faza je prihvaćanje obavljenog posla. Novi strop u automobilu uvijek izgleda lijepo, ali nemojte se opustiti - moramo uzeti u obzir sve nedostatke, neprianjanje, prljava mjesta. Ispravljamo ih ako je moguće.

Ako ste sami obavili posao, svakako se nagradite dobrom emocijom, ako posao radi profesionalac, osim novca, možete ostaviti dobar osvrt na njegov rad, ispričati prijateljima o talentiranom majstoru.

Ugradnju stropa automobila moraju obaviti samo dvije osobe: tada će posao biti obavljen pažljivo

Izbor materijala za struk prednje ploče stroja

Torpedo je stalno na vidiku, što znači da će njegov izgled i kvaliteta biti upečatljivi i za vas i za ostale putnike. Odabiru materijala za sužavanje prednje ploče treba pristupiti odgovorno. Najčešće se u dizajnu interijera automobila koriste sljedeći materijali:

• koža (umjetna i prirodna);
• alcantara (drugi naziv je umjetna antilop);
• vinil.

Koža

Prava koža dobar je izbor za sužavanje prednjih ploča. Ovo je izdržljiv materijal koji se ne boji ekstremnih temperatura, vlaženja i požara. Osim toga, njegova je površina otporna na mehanička oštećenja. Naravno, ne vrijedi namjerno češljati kožu noktom po koži, ali se ni na njoj same neće pojaviti bijele pruge. Koža se može lako očistiti od prljavštine redovitim brisanjem vlažnom krpom. Ne možete se bojati da će ploča izgorjeti na suncu - ne boji se ultraljubičastog zračenja. A o izgledu prave kože ne vrijedi ni govoriti: savršeno će se uklopiti u unutrašnjost čak i najskupljeg i pretencioznog automobila.

prava koža daje unutrašnjosti automobila izvrstan izgled

Eko koža

Ako vam je prava koža preskupa, upotrijebite njezinu modernu zamjenu - eko kožu. Ova vrsta materijala naziva se ekološka, ​​jer tijekom rada ne ispušta štetne tvari. Uopće ne izgleda kao jeftina umjetna koža s kraja 90 -ih. To je izdržljiv materijal otporan na vlagu i pare koji je sposoban dugo zadržati svoj izgled. Nemojte se bojati da će premaz od eko kože u kratkom vremenu puknuti. Što se tiče njegovih performansi, materijal nije lošiji od prirodne kože. Osim toga, eko koža je pogodna za alergičare.

eko koža ima dobre performanse, ali je mnogo jeftinija od prirodne

Alcantara

Nedavno je Alcantara postala jedan od najpopularnijih materijala za oblaganje interijera, uključujući i nadzornu ploču. To je netkani sintetički materijal koji se osjeća poput antilopa. Kombinira baršunasto meku površinu s lakim održavanjem i visokom otpornošću na trošenje. Baš kao i koža, ne blijedi na suncu. Visoka vlaga i pad temperature također ne utječu negativno na to. Mnogi vozači radije vuku cijelu kabinu s Alcantarom kako bi stvorili atmosferu udobnosti doma. Drugi ga koriste za oblikovanje pojedinačnih elemenata kako bi ublažili ozbiljnost kože. U svakom slučaju, Alcantara je savršena za pokrivanje torpeda.

alcantara je sintetička tkanina slična antilopu

Vinil

Ako želite stvoriti neobičan dizajn interijera, razmislite o upotrebi vinila. Danas na tržištu postoji veliki izbor tekstura i boja. Možete odabrati mirnu crnu ili sivu boju ili možete pronaći imitaciju pitona kiselo zelene boje. Kromirani filmovi su vrlo popularni, kao i filmovi s efektom ugljika ili metala. Još je lakše njegovati ih nego kožu. Vinilni filmovi imaju, možda, samo jedan nedostatak: lako se slučajno ogrebu. No niska cijena omogućuje vam da povlačite ploču onoliko često koliko želite.

uz pomoć vinilnog filma možete simulirati različite materijale, uključujući ugljik

Pregled popularnih marki

Tržište nudi široku paletu proizvoda koji se koriste za presvlake unutrašnjosti automobila. Neke od ovih formulacija vrlo su popularne.

"Trenutak"

"Moment" je univerzalni ljepljivi sastav koji se koristi za pričvršćivanje različitih materijala. Međutim, ovaj je proizvod otrovan i širi se po površini. S tim u vezi, "Moment" se obično ne koristi za lijepljenje obloga u kabini.

"Kaiflex K414"

Još jedan proizvod na bazi poliuretana. "Kaiflex K414" ističe se u odnosu na druga ljepila po tome što osigurava snažno učvršćivanje završne obrade na površini i dobro reagira na temperaturne promjene, zadržavajući svoja izvorna svojstva kada se unutrašnjost pregrije.

"Titan"

"Titan" se rijetko koristi za tapeciranje struka. Ovaj proizvod se dugo suši i ne podnosi ekstremne temperature.

"Demoskol"

"Demoskol" se preporučuje za tapeciranje unutrašnjosti starih automobila. Ovaj sastav karakterizira povećana otpornost na vlagu.Osim toga, na DemoSkol ne utječu ekstremi temperature.

"Ljepilo-88"

Univerzalni alat za obnavljanje presvlaka putničkog prostora. Ljepilo-88 koristi se za pričvršćivanje različitih materijala, uključujući alkantaru i prirodnu kožu. Ovaj proizvod je visoko otporan na vlagu i ekstremne temperature. Nedostaci proizvoda uključuju činjenicu da "Ljepilo-88" ne osigurava snažno pričvršćivanje ovojnice na površinu i odiše izraženim neugodnim mirisom.

"GTA Boterm"

GTA Boterm ističe se po svojoj sposobnosti da podnese izloženost visokim temperaturama i vlazi. Međutim, rad s ovim sastavom je teži nego s prethodnim. Za dobivanje čvrstoće ljepilo zahtijeva izlaganje temperaturi (tretiranje građevinskim sušilom za kosu).

"Mah"

"Mah" se smatra optimalnim ljepljivim sastavom za sužavanje presvlaka unutrašnjosti automobila. Ovaj proizvod točno ispunjava sve zahtjeve za takve proizvode.

v class = 'yarpp-related yarpp-related-none'>