Kako popraviti ATV kočione pločice

Grundiranje i bojenje

Nakon lijepljenja oštećenog odbojnika, preostalo je izvršiti završne radove za vraćanje ispravnog izgleda dijela. Prije svega, za restauraciju se prekomjerno nanesena količina materijala uklanja rezanjem ili obradom brusilicom. Zatim se čitava površina odbojnika čisti i nastale nepravilnosti uklanjaju, prema potrebi, kitom.

Nakon što ste izravnali površinu branika, nastavite s bojanjem dijela. Postupak se provodi u skladu sa standardnom tehnologijom bojenja plastike. Istodobno je dopušteno koristiti emajl i boju u radovima koji nisu namijenjeni za plastiku, ali u ovom slučaju morat ćete dodati plastifikator. Kako bi površina vašeg odbojnika bila grublja, najbolje je koristiti strukturnu boju. Ako je zadatak obojiti odbojnik u boju karoserije, prvo morate nanijeti još jedan dodatni sloj temeljnog premaza, a zatim nastaviti s slikanjem.

Podijeli poveznicu:

Kako lijepiti kod kuće

Čvrstoća spajanja materijala ne ovisi samo o kvaliteti kupljenog ljepila, već i o stanju baze. Potonje se preporuča odmastiti i očistiti od prljavštine prije početka rada.

Priprema baze za lijepljenje

Svaka podloga mora se prije lijepljenja očistiti od prljavštine, hrđe i vlage. Metal se mora obrisati izborom:

• aceton;
• bijeli duh;
• alkohol (votka).

Te tekućine uklanjaju masnoću, čime se povećava prianjanje materijala. Staklo treba očistiti odgovarajućim deterdžentom i osušiti. Ako na metalu postoje tragovi boje ili laka, te materijale treba ukloniti brusilicom ili brusnim papirom. Nakon postupka, podlogu također treba odmastiti.

Faze rada

Za pouzdano lijepljenje stakla i željeza potrebno je zagrijati obje komponente na 40-50 stupnjeva. Za to se preporučuje korištenje građevinskog sušila za kosu. U dodiru s otvorenim plamenom staklo puca.Kada se zagrije, preostala vlaga se uklanja, čime se povećava razina prianjanja materijala.

Nakon toga morate nanijeti ljepilo na dijelove i izravnati sastav, tvoreći tanki sloj. Zatim komponente treba presaviti zajedno i čvrsto pritisnuti pod prešom. Preporučuje se da se ljepilo koje je odlepilo odmah ukloni. U suprotnom će na obrađenim materijalima u budućnosti ostati vidljive mrlje.

Primjena UV lampe

Pod utjecajem ultraljubičastog zračenja povećava se čvrstoća šava. Prije lijepljenja dijelove treba zagrijati na 60 stupnjeva. Nakon spajanja komponenti duž šava, morate dvaput pokrenuti ultraljubičastu svjetiljku. Nakon početnog izlaganja, razina čvrstoće ljepljivog sastava povećava se za 70%, nakon drugog - za 100%.

Koje su sorte prikladne

Raspon ljepila je velik. No, za rad sa staklom i metalom prikladan je ograničen popis takvih sastava. Poliuretan, cijanoakrilat, silikon i niz drugih ljepila prikladni su za spajanje proizvoda izrađenih od ovih materijala.

Dvokomponentni epoksid

Poliuretanska ljepila, ovisno o vrsti sastojaka uključenih u sastav, dijele se na jednokomponentne i dvokomponentne. Prva je sorta relativno popularna jer ne zahtijeva prethodnu pripremu i razrjeđivanje sastavnih dijelova materijala.

Ovi spojevi pružaju snažnu vezu, ali se učvršćuju sporije od prvog, tako da možete točnije pričvrstiti dijelove za pričvršćivanje ako je potrebno. Takva ljepila sadrže smolu i aktivne tvari koje određuju stupanj viskoznosti, brzinu sušenja i druge karakteristike.

Silikon otporan na toplinu

Silikonska ljepila otporna na toplinu koriste se za popravak stakla koje je stalno izloženo visokim temperaturama. To uključuje materijale koji se koriste u pećnicama i drugim sličnim kućanskim aparatima. Otpornost ljepila na toplinu osiguravaju pojedinačne komponente koje se dodaju početnoj smjesi.

Nedostatak silikona je to što je potrebno duže vrijeme da se materijal stvrdne. No, takva brtvila dobro podnose dugotrajni kontakt s mastima i uljima, dobro izložena negativnim temperaturama.

Kristal momenta

Ovaj proizvod je prikladan za lijepljenje:

• staklo;
• porculan;
• metali različitih vrsta;
• PVC;
• drvo;
• pleksiglas.

Trenutak Kristal je proziran i brzo se učvršćuje. Ovaj proizvod se ne preporučuje za lijepljenje predmeta koji dolaze u dodir s hranom. Moment Crystal prikladan je za stvaranje šavova koji su izloženi povećanom naprezanju.

Automobil

Ljepila za automobile karakteriziraju povećano prianjanje i otpornost na agresivne tvari. Ova vrsta materijala stvara prozirne šavove. Ovi spojevi su također dostupni u različitim bojama, tako da možete lijepiti bilo koje dijelove automobila. Za stvaranje snažnog šava, preporuča se dodatno zagrijati spoj.

Cijanoakrilat

Cijanoakrilat, ovisno o vrsti sastojaka uključenih u sastav, može biti jednokomponentni ili dvokomponentni. Obje se vrste ljepila brzo suše: šav se stvrdne u roku od 5-10 sekundi. Neki cijanoakrilati ne podnose vlagu

Na to morate obratiti pozornost pri kupnji

Brtvilo

Visokokvalitetna brtvila nisu inferiorna u odnosu na silikonska ljepila otporna na toplinu. Takvi materijali također mogu izdržati nagle promjene temperature (uključujući do +300 stupnjeva), kontakt s vodom i mastima. Bit će potrebno najmanje jedan dan da se brtvilo potpuno osuši.

Sorte i označavanje

Ovisno o sastavu ljepljive podloge i podloge, "Oracal" se dijeli na nekoliko vrsta.

551

Oracal 551 obično se koristi za prijenos naljepnica na vozila. Paleta nijansi takvog filma ima 98 nijansi. Istodobno, samo su bijeli i crni materijali mat.

620

Lako uklonjiva verzija "Oraclea" s mat ili sjajnom površinom. Ovaj materijal se koristi u reklamne svrhe.

640 i 641

Film ove vrste karakterizira povećana otpornost na ekstremne temperature - od -40 do +80 stupnjeva. Materijal ne blijedi na izravnoj sunčevoj svjetlosti, pa se koristi za ukrašavanje vanjskih zidova zgrada. Paleta boja uključuje do 60 nijansi.

951

Proizvod podnosi iznimno niske (do -80 stupnjeva) i iznimno visoke (do +100 stupnjeva) temperature. U metalnoj boji film se proizvodi u 49 nijansi, u uobičajenom obliku - u 97. Ovaj materijal ima sjaj poput zrcala, pa se stoga često koristi u reklamne svrhe. Film je prikladan za lijepljenje na teške i neravne površine.

970

Oracal 970 koristi se za pakiranje vozila, uključujući sportske automobile. Film ove vrste može izdržati pad temperature do -50 stupnjeva i porast do +110. Proizvod je otporan na lužine, motorna ulja i druga automobilska maziva. Oracal 970 proizvodi se u bijeloj, crnoj i žutoj boji.

8300 i 8510

Oracal 8300 i 8510 dostupni su u 32 nijanse. Materijal se koristi za ukrašavanje izloga i osvijetljenih vitraja. Film karakterizira povećana čvrstoća i mijenja boju kada se nanese nekoliko slojeva.

6510 fluorescentno

Materijal s polu sjajnom površinom osvijetljen je u mraku zbog specijalizirane obrade. Zbog toga je film nastao u ograničenoj paleti boja. Oracal 6510 dostupan je u samo šest nijansi. Kao i prethodni, ova vrsta proizvoda koristi se u reklamne svrhe.

Kako pravilno lijepiti

Prilikom lijepljenja Oracal -a moraju biti ispunjeni brojni uvjeti. Na temperaturama ispod 10 stupnjeva materijal gubi izvorna svojstva pa nije prikladan za uporabu. Ako je film zalijepljen na +30 ili više, tada proizvod postaje plastičan, što otežava nanošenje na površinu.

Priprema podloge

Preporuča se lijepiti "Oracal" na ravne i prethodno odmašćene površine bez onečišćenja. Za to se mjesto budućeg rada ispere otopinom sapuna. Ovisno o vrsti površine, mogu biti potrebni sljedeći postupci:

• kit na nepravilnosti i pukotine;
• lakiranje (za drvo);
• temeljni tretman (za grube površine);
• obrada otopinom s deterdžentom za pranje posuđa (za staklo, metal i druge glatke površine).

Opisani postupci pomažu postići najtrajnije prianjanje materijala na površinu.

Lijepljenje

Da biste zalijepili "Oracal", morate odvojiti najviše 5-7 centimetara zaštitnog filma i nanijeti materijal na površinu, izglađujući sve nepravilnosti rukom. Posljednji se postupak mora provesti, krećući se od središta do rubova. Ako se stvore mjehurići, takvi se nedostaci mogu ukloniti probijanjem igle.

Ostatak materijala lijepi se prema istom scenariju: prvo se ukloni 5-7 centimetara zaštitnog filma, a zatim se samoljepljivo izravna. Ako postane potrebno nanijeti proizvod na neravnu površinu s uglovima i dubokim utorima, tada se "Oracal" na tim mjestima najprije mora zagrijati sušilom za kosu. Pod utjecajem temperature materijal postaje podatniji.

Poravnanje

Kao što je napomenuto, morate se poravnati od središta do ruba. Materijal je potrebno nekoliko puta izgladiti, uklanjajući, između ostalog, manje nedostatke. O tome ovisi stupanj prianjanja ljepljive baze na površinu.

Kako podmazati čeljust

Proizvodi od čeljusti uglavnom se izrađuju na bakrenoj ili keramičkoj podlozi. Sastav može uključivati ​​mineralna, polusintetička i sintetička ulja.

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus izrađen je od finog bakrenog praha. Pasta se može koristiti s čeljustima auto divova Land Rover, Honda, Subaru, Nissan. Molykote Cu -7439 ima mnoge prednosti - video govori o njima:

MS-1600

MC-1600 je najbolja domaća pasta. Ima širok raspon radnih temperatura - od -50 ° C do 1000 ° C. MS-1600 ne ulazi u kemijsku reakciju s TZ DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.U interakciji s DOT 5.0.

XADO VeryLube

XADO VeryLube je zeleni sprej s brojem artikla XB40019. Morate ga nanositi u slojevima. Svaki sloj treba držati dok se potpuno ne osuši. Standardni kapacitet od 320 ml dovoljan je za rukovanje svim čeljustima automobila.

SLIPKOTE 220-R DBC

Najbolja svojstva protiv trošenja i antioksidativna svojstva posjeduje proizvod na bazi sintetičkog rafiniranog ulja - SLIPKOTE 220 -R DBC. Koristi se s kočnicama mnogih novih automobila. U maloprodaji se SLIPKOTE 220-R DBC može pronaći u Toyotinom pakiranju s artiklom 0888780609.

Prikladne vrste ljepila

U praksi se najčešće koriste ljepila koja uključuju polihloropren ili poliuretan.

Na bazi polihloroprena

Ljepila na bazi polihloroprena sadrže otapala, smole ili metalne okside za povećanje čvrstoće veze i otpornosti na promjene temperature. Tijekom postupka lijepljenja može se preporučiti lokalno zagrijavanje sušilom za kosu, što ubrzava polimerizaciju i daje snažnu vezu. Nakon završetka suženja, automobil je spreman za uporabu za 30 minuta.

Popularne marke ljepila:

1. "Glina-88". Prednosti: pogodan za sve vrste obloga, otporan na visoku vlagu. Nedostaci: loše držanje, otrovan miris tijekom rada.
2. GTA Boterm. Prednosti - otpornost na temperaturne fluktuacije, visoka vlažnost. Da biste aktivirali vezu, morate primijeniti zagrijavanje do 60 stupnjeva.
3. "Mah". Čini dobru vezu, otpornu na toplinu i vlagu. Nedostatak je visoka cijena.
4. Kaiflex K414. Jednokomponentna smjesa otporna na UV zrake. Čvrstoća spoja postiže se efektom hladnog zavarivanja.

Skupe marke ljepila koriste profesionalci.

Poliuretan

Poliuretanska ljepila spadaju u kategoriju univerzalnih, daju snažnu fiksaciju baze i materijala. Vrijeme sušenja omogućuje vam ispravljanje nedostataka suženja. Ljepila na bazi poliuretana koja se koriste za izvlačenje stropnih ploča:

1. "Trenutak". Za sužavanje koristite univerzalne sorte - "Moment Crystal" i "Moment -1". Ljepila imaju dobro prianjanje, otpornost na vlagu, podnose temperature od -40 do +100 stupnjeva.
2. "Titan" ("Titan"). Specijalizirano ljepilo, ima viskoznu konzistenciju, brzo se stvrdne. Sastav daje snažnu vezu, netoksičan je, bezbojan, zadržava svojstva od -30 do +60 stupnjeva, otporan na vlagu.
3. "Demoskol". Bezbojan, stabilan u vlažnom okruženju, podnosi mehanička i toplinska naprezanja.

Poliuretanska ljepila proizvode se gotova u prikladnom pakiranju.

Alternativne opcije

Za ukrašavanje autosalona koriste se aerosolna ljepila. Prednosti ljepila:

• ekonomičan;
• ne širiti;
• ne ostavljajte tragove;
• daju ravnomjeran premaz.

Nedostatak je visoka cijena, obavezna dostupnost vještina u primjeni zbog velike brzine sušenja.

Zašto podmazivati ​​kočione pločice i je li to zaista potrebno?

Svi elementi i funkcionalne jedinice kočionog sustava zahtijevaju posebnu njegu. To je zbog činjenice da tijekom jakog kočenja temperatura tamo može doseći 600 stupnjeva Celzija ili više. Istodobno, tijekom hlađenja, smanjenje temperaturnog indeksa također može biti prilično oštro - do 180 stupnjeva. Može se razlikovati još jedan od negativnih učinaka kao što su učinci korozije i prljavštine, sve vrste kemijskih spojeva. Jednostavno rečeno, uvjeti su izuzetno teški i svaka je metoda prikladna za dodatnu zaštitu.

Za zaštitu stručnjaci koriste posebna maziva koja se nanose na dijelove tijekom popravaka ili tijekom tehničke provjere kočionog sustava. Kako bi se zajamčila zaštita mehanizama, vrijedi vrlo odgovorno pristupiti pronalasku odgovarajućeg maziva. Za više informacija o mazivima pogledajte video:

Osnovni zahtjevi za ljepilo

Staklo ima tri kvalitete koje ometaju lijepljenje dijelova od ovog materijala:

• niska adhezija;
• povećana krhkost;
• transparentnost.

Ljepila koja se koriste za spajanje staklenih proizvoda moraju stvoriti ne samo jak, već i proziran šav. Inače će točka spoja biti vidljiva na pozadini materijala. Međutim, ne samo ove kvalitete trebaju karakterizirati odabrano ljepilo. Za staklo i metal preporučuje se odabir sastava sa sljedećim svojstvima:

• viskozna;
• brzo se postavlja;
• otporan na ekstremne temperature i visoku vlažnost;
• siguran za ljude;
• elastičan.

Takve kvalitete karakteristične su za skupa ljepila. No, ne preporučuje se ušteda na takvim materijalima.

Snaga

Ovaj se pokazatelj smatra najvažnijim. Trajnost stvorenog spoja ovisi o čvrstoći veze. Za staklo se preporučuje kupiti ljepila koja se čvrsto lijepe za dijelove izložena ultraljubičastom zračenju. Tako dobiveni spojevi mogu izdržati povećana opterećenja.

Čvrstoća i otpornost na vlagu

Neki proizvodi od stakla i metala često dolaze u dodir s vodom. Stoga se za lijepljenje takvih materijala preporučuje kupiti ljepila koja imaju svojstva brtvila.

Stopa učvršćivanja

Ovaj parametar ne igra odlučujuću ulogu. Međutim, pri odabiru proizvoda treba uzeti u obzir brzinu stvrdnjavanja ljepila. Brzosušivi materijali stvrdnjavaju se u nekoliko sekundi, zbog čega je potrebno odmah točno spojiti staklene dijelove jedan s drugim.

Čemu služi mazivo za kočnice?

Rezultat nanošenja kočione masti ovisi o području primjene. Premazivanje vodilica u jažicama nosača čeljusti dovodi do povećanja uglađenosti kretanja, smanjenja trošenja, smanjenja rizika zaglavljivanja i pojave bodovanja.

Postoje alati koji pomažu u uklanjanju škripa visokih frekvencija. Pomažu u smanjenju vanjske buke tijekom kočenja. Također paste protiv škripanja štite od korozije.

Kako bi se olakšalo rastavljanje, formulacije se koriste za sprječavanje prianjanja dijelova. Imaju bakrenu ili nikalnu podlogu i imaju svojstva protiv škripanja.

Podmazivanje površina za sjedenje olakšava montažu čeljusti. Istodobno, upotreba posebnih sredstava za pojednostavljivanje ugradnje klipova u cilindre pomaže u smanjenju rizika od korozije.

Pregled popularnih marki

Prilikom popravljanja frikcijskih obloga, vozači najčešće preferiraju 3 ljepila.

"VS-10T"

Ljepilo se sastoji od posebnih smola i organskih otapala. Dijelovi za lijepljenje najprije se uklanjaju sa strane dok se potpuno ne osuše, pa se tek onda ugrađuju pod prešu. Po svom izgledu "VS-10T" je viskozna homogena prozirna tekućina bež ili smeđe nijanse. Ovo ljepilo ne sadrži vodu, što ga čini stabilnim, čak i u slučaju izravnog kontakta s tekućinom. Također, sastav je otporan na najagresivnije okoline: morsku vodu, tekućine koje sadrže alkohol, aceton.

Ljepilo VS-10T posebno je dizajnirano za pouzdano učvršćivanje materijala u jedinicama koje rade na temperaturama do 300 ˚S. Može se koristiti pri niskom tlaku. Ljepilo se naširoko koristi za lijepljenje kočnih obloga s metalnom podlogom. Sastav jamči visoku čvrstoću prianjanja.

Poxipol

Dvokomponentno univerzalno epoksidno ljepilo visoke čvrstoće. Njegova glavna svrha su montažni i građevinski radovi, ali sastav "Poxipol -a" dobro se pokazao u lijepljenju i popravljanju različitih mehanizama. Nakon rada s njim, na površini se stvara šav. Za ovaj alat dobio je drugi naziv - "hladno zavarivanje".

Ljepilo se prodaje u setu od 2 cijevi:

• u cijevi s oznakom "A" - smola;
• u drugom, s oznakom "B" - učvršćivač.

Komplet također uključuje upute za uporabu, lopaticu, ploču. Smola ima visoku fleksibilnost, jamči povećano prianjanje dijelova. Prihvatljiva temperatura za lijepljenje je + 18 ... + 23 ˚S.

Nedostaci ljepila uključuju:

• Poxipol nije prikladan za rad s polipropilenom, polietilenom, teflonom;
• visoka cijena proizvoda;
• prije nanošenja sastava, prvo se mora pripremiti, a zatim upotrijebiti u roku od 5-6 minuta.

Prirodno ljepilo prodaje se samo u specijaliziranim prodavaonicama.

Epoksidna smola "ED-20"

Epoksi-diana smola pouzdana je univerzalna viskozna tekućina visoke kvalitete bez mehaničkih nečistoća. Pod utjecajem učvršćivača, pri normalnoj sobnoj temperaturi + 20 ° C, pretvara se u netopljivi polimer.

Tehničke karakteristike sastava:

• pokazuje otpornost na vlagu, mehanička oštećenja, lužnate, kisele okoline;
• pripremljena smjesa se koristi u roku od 30-60 minuta;
• u usporedbi s akrilnim smolama, otrovan je;
• niska elastičnost - u procesu kretanja na površini koja je prekrivena "ED -20" mogu nastati pukotine;
• ima svojstva protiv korozije i dielektrika;
• pruža visoku izdržljivost pod velikim opterećenjima.

U industriji se koristi u čistom obliku. Bez dodatnih komponenti sastava "ED-20" boje jantara ili naranče.

Polumetalni jastučići

Sastav frikcijske spojke ovdje se ne razlikuje od organskog, ali
promijenjen je kvantitativni sastav - dopušteno je do 65% metalnih uključaka. Oni
svi su također uronjeni u posebnu smolu otpornu na toplinu ili drugo vezivo.

Karakteristike

Tradicionalno se vjeruje da su polumetalni jastučići
su kompromis između organskog i anorganskog. Oni imaju zasluge
jedne vrste i lišeni su nedostataka druge. Konkretno, oni:

Manje su bučni od anorganskih, ali istodobno imaju
bolja modulacija.
Koče učinkovitije od sinteriranih jastučića, ali
troše se sporije od organskih.
Brže se utrljaju.
Rade sa svim vrstama rotora, osim
iskreni rotori-pile.
Adekvatno reagiraju na promjene vremena
Uvjeti.
Morate zapaliti s velikom pažnjom.

Vrste maziva za kočione pločice

Ponekad nije lako pronaći najbolji način podmazivanja kočnih pločica. To je zbog činjenice da je raspon takvih proizvoda vrlo širok, a početnicima je teško odabrati sastav koji će zadovoljiti sve karakteristike i parametre određenog kočionog sustava.

U ovom slučaju savjetujem vam da prvo obratite pozornost na sljedeće karakteristike:

• koje tvari i elementi su uključeni u mazivo;
• specifičnosti ponuđenih proizvoda;
• naziv robne marke i cijena sastava.

Moguće je da vam ti kriteriji omogućuju odabir najprikladnijeg proizvoda za podmazivanje jastučića. Osim toga, vrijedi govoriti o klasifikaciji maziva, uzimajući u obzir sastav.

Kao što pokazuje praksa, sastavi iz potonje skupine odlikuju se najvećom stabilnošću i sposobnošću da jedinici pruže posebnu zaštitu.

Izbor stropne tkanine za sužavanje

Materijal za naslovnicu mora izvana odgovarati unutarnjem presvlaku putničkog prostora. Na primjer, eko koža će se kombinirati s prirodnom kožom, jato - s velurom. Za homogene materijale, glavna stvar je odabrati točno ili jednobojno svjetliju oblogu za strop.

Stado

Materijal izgledom podsjeća na velur, ali je mnogo jeftiniji i praktičniji. Umjetni materijal dobiva se lijepljenjem usitnjenih vlakana od vune, pamuka, sintetike na osnovnu krpu. Mješovito i poliestersko jato koristi se za rastezanje stropa u putničkom prostoru.

Sastav miješanog jata uključuje: najlon (hrpa), pamuk sa sintetikom (baza). Jato poliestera po svojstvima je slično mješovitom, s izuzetkom raspona boja (dostupno samo u crnoj boji). Flock je najtraženiji materijal za pokrivanje autosalona. Uzroci:

Osobitost uporabe materijala za tapeciranje je zabrana uporabe sredstava za čišćenje koja sadrže alkohol, aceton. Preporučujemo uporabu posebnih proizvoda kako bi se izbjeglo nakupljanje statičkog elektriciteta.

Eko koža

Eko-koža razlikuje se od umjetne kože višom kvalitetom. Materijal se sastoji od 2 sloja: poliuretana (tekstura prirodne kože) i pamuka / poliestera (baza). Poliuretan je izdržljiv, netoksičan polimer koji diše. Bojenje i utiskivanje daju mu izgled prirodne kože.

Prednosti eko kože su:

• u elastičnosti koja štiti od suza;
• širok raspon boja i tekstura;
• hipoalergen;
• nezapaljivost;
• svojstva odbijanja prljavštine, vode;
• očuvanje boja pod utjecajem sunčeve svjetlosti;
• otpornost na temperature do -40 stupnjeva;
• dostupnost u obradi.

Nedostaci materijala u usporedbi s drugim pokrivnim tkaninama:

• mehanička oštećenja dovode do neispravnosti (gubitak atraktivnog izgleda);
• ne može se održavati kada je poliuretanski sloj uništen;
• zagrijava na suncu.

Prilikom čišćenja premaza nemojte koristiti metalne četke i abrazive, proizvode koji sadrže klor.

Koža

Za prodavaonice automobila koristi se posebna auto koža koja je jača i skuplja od kože za obuću i odjeću. Prava auto koža skup je materijal koji se koristi u premium modelima. Za razliku od umjetnih površina, ima niz značajnih nedostataka:

• ima visoku toplinsku vodljivost (sposobnost snažnog zagrijavanja i hlađenja);
• slabo diše;
• poteškoće pri odlasku.

Glavna prednost prirodnog materijala je prestiž za vlasnika.

Alcantara

Alcantara je dvije vrste: talijanska i samoljepljiva. Talijanski materijal ima tekstil ili pjenastu gumu na šavnoj strani. Samoljepljiva alcantara ima ljepljivu podlogu. Materijal je posebno dizajniran za salone automobila. Tkanina izgleda i osjeća se poput antilopa (s samoljepljivom hrpom je dulja) i ima sljedeće karakteristike:

• otporan na vlagu;
• lako se čisti od prljavštine;
• vatrootporan;
• ne blijedi na suncu;
• ne potamni na hladnoći;
• ne puca od temperaturnih promjena;
• otporan na trošenje.

Materijal je dostupan u širokom rasponu boja.

Tepih

Tepih (tepisi) dostupan je u tri modifikacije, određene duljinom hrpe:

1. Gomila nedostaje. Gusta, mekana, elastična tkanina.
2. Duljina hrpe - 6 milimetara (čupavi tepih).
3. Duljina hrpe - 10 milimetara (vrhunski materijal).

Prednosti sintetičke tkanine:

• otpornost na vlagu, visoke temperature, UV zračenje;
• nije elektrificirano;
• nije otrovan;
• otporan na trošenje.

Značajka primjene: ne možete koristiti ljepila za topljenje koja zahtijevaju zagrijavanje preko 50 stupnjeva.

Što podmazivati ​​prilikom zamjene kočnih pločica

Prilikom zamjene prednjih ili stražnjih kočionih pločica, mazivo nanesite na šine čeljusti. To će ih zaštititi od zakiseljavanja, deformacija, korozije, a također će smanjiti mehaničko trošenje. Ako je vozilo opremljeno ATE kočionim sustavom s otvorenom tračnicom, nemojte primjenjivati ​​posebnu opremu.

Kako biste smanjili zvuk visoke frekvencije, nanesite tanki sloj paste između ploče i neradne strane podloge. Preporučuje se pokrivanje krajeva potrošnog materijala posebnim alatom. Time se sprječava trljanje jastučića o čeljust. Zabranjeno je koristiti blokovsku mast za vodiče - gumene čizme će nabubriti. Gustoća će se izgubiti, vlaga će ući unutra, doći će do procesa korozije.

Prilikom zamjene kočionih pločica, mast se također nanosi na ploče koje ih drže. Omogućuje vam smanjenje glasnoće stranih zvukova i štiti od hrđe. Vrijedi nanijeti pastu ne samo na spajalice, već i na sjedala.

Za pouzdan rad disk kočnica, preporučuje se podmazivanje klipa. To će mu omogućiti slobodno kretanje unutar cilindra.

Važno je da spoj ne reagira s kočionom tekućinom. Detaljnije se o učinku TJ -a na podmazivanje govori u videu:

Za nanošenje proizvoda nije potrebno vaditi klip.

Postoji veliki rizik od pucanja manšete, stoga je prilikom servisiranja jedinice važno povezati rizik od oštećenja prtljažnika i potrebu za promjenom maziva na klipu. U nedostatku potrebnih vještina, bolje je kontaktirati autoservis.

Obradite pričvršćivače posebnim sredstvima. Tada će biti lakše rastaviti mehanizam. Kako bi se spriječilo spontano olabavljenje ili oštećenje navoja, potrebno je zatezni moment kontrolirati momentnim ključem.

Ako zamjena jastučića uključuje ugradnju novog diska, površina ispod mora biti prekrivena sredstvom protiv lijepljenja. Bakrena mast u aerosolnim limenkama će biti dovoljna. Plamenik se mora pažljivo voditi kako se tekućina ne bi izlila na gumene ili plastične površine.

Zaključak

Vidjeli smo glavne vrste jastučića za bicikle za
disk kočnice i njihove značajke. Svaka vrsta podloge ima svoju
prednosti i nedostatci. Naravno, svaka vrsta ima obožavatelje i
mrzitelji. Koju ćete preferirati morate odlučiti sami.
Nema jasnog odgovora na ovo pitanje - neki se jastučići dobro ponašaju u jednom
situaciji, a drugi u drugoj.

Kompromis između ovih karakteristika je samo vaš.
izbor koji bi se trebao temeljiti na osobnim preferencijama i zdravom razumu.

U praksi se to često događa
prikladno je koristiti jednu vrstu jastučića na jednom kotaču, a drugu na drugom.
Dakle, ponekad je vrlo zgodno na stražnju stranu ugraditi sinterirane metalne jastučiće
kočnica, pa na nju dolazi više prljavštine i opterećenje je tamo veće, te sprijeda
staviti organske tvari.

Korisno je pokušati koristiti i jednu vrstu jastučića i
drugi, ali na temelju osobnog iskustva donijeti konačan zaključak.