Popravite split-sustav vlastitim rukama: veliki kvarovi i kako ih popraviti

Preventivne mjere

1. Mazivo mijenjajte dva puta godišnje.
2. Svakih šest mjeseci rutinski pregled četkica.
3. Temeljito čišćenje svaki put nakon uporabe.
4. Podmažite stražnju stranu bušilice ili dlijeta prije rada kako biste smanjili opterećenje udarne igle.

Ako bušilica s čekićem prestane raditi normalno ili dođe do kvara, pročitajte upute i pažljivo je pregledajte. Prije nego što se počnete popravljati, doista procijenite svoje mogućnosti. Ako ste sigurni - pokušajte to sami popraviti, inače, ako ste u nedoumici, bolje je kontaktirati stručnjaka. I zapamtite da već popravljeni mehanizmi ne podliježu jamstvenim obvezama, a servisni centri ih nerado uzimaju na popravak.

Mehanički kvarovi klima uređaja

Mogu se pojaviti mehanički kvarovi klima uređaja:

• u vanjskom bloku split sustava, gdje se nalaze kompresor i ventilator za puhanje kondenzatora;
• u krugu hlađenja, gdje postoje mehanički spojevi u krugu rashladnog sredstva;
• u unutarnjim jedinicama gdje se nalaze ventilatori kako bi se osigurala izmjena topline između isparivača i zraka u prostoriji.

Najčešće se takvi kvarovi pojavljuju u vanjskoj jedinici koja je aktivno izložena atmosferskim pojavama, kao i fizičkom utjecaju uslijed ulaska stranih predmeta, na primjer, ledenica, velikih krhotina poput slomljenih grana, plastičnih vrećica itd.

Kvarovi rashladnog kruga najčešće su povezani s nepravilnom instalacijom i lošom kvalitetom korištenih materijala. Iz istih razloga mogu doći do mehaničkih kvarova u unutarnjem bloku split sustava.

Najopasnije vrste mehaničkih kvarova klima uređaja povezane su s kompresorom split sustava, jer mogu izazvati čitavu kaskadu kvarova, čije će otklanjanje zahtijevati znatne troškove. Njihova vrijednost može doseći 50% ili više od cijene novog klima uređaja.

Mehaničke greške mogu se dijagnosticirati elektroničkim upravljačkim sustavom klima uređaja. Podijeljeni sustavi visoke klase, značajan dio klima uređaja srednje klase, pa čak i pojedinačni proizvodi iz proračunskog segmenta opremljeni su takvom samodijagnostikom.

Stvarno dobri klima uređaji ne samo da otkrivaju kvarove, već i ne dopuštaju uporabu jedinice dok se oni ne otklone. U drugim slučajevima, sva se nada polaže na vlasnika da će na vrijeme otkriti kvar i poduzeti mjere za njegovo otklanjanje. Znakovi mehaničkih problema su:

1. Vanjska buka tijekom rada ventilatora vanjske i unutarnje jedinice.
2. Dugo vrijeme rada jedinice bez prekida (konvencionalni klima uređaj) ili pogoršanje hlađenja zraka (inverterski klima uređaj).
3. Zamrzavanje isparivača i kondenzatora.
4. Kondenzacija (voda) koja teče kroz unutarnju jedinicu pored sustava odvodnje.

Mogu postojati i drugi vanjski znakovi mehaničkih kvarova, pa ako korisnik primijeti da je klima uređaj počeo raditi drugačije nego inače, trebate se odmah obratiti servisnom odjelu kako biste otklonili kvarove, i što je najvažnije, razloge zašto su se oni pojavili:

• Prirodno trošenje;
• Ulazak stranih tijela u mehaničke komponente klima uređaja;
• Nedostatak maziva ili loša kvaliteta;
• Gubitak kritičnog volumena freona zbog prirodnog isparavanja ili smanjenja tlaka u rashladnom krugu;
• Začepljen sustav filtera za pročišćavanje zraka;
• Odvodnja klima uređaja začepljena.

Kvarovi zbog normalnog trošenja i habanja obično se javljaju među "veteranima" klimatske tehnologije, ali uglavnom se javljaju zbog nepoštivanja rasporeda održavanja. Kvarovi klima uređaja koji su povezani s mehanikom, ako se ne otklone na vrijeme, uvijek završe otkazom kompresora, koji je vrlo osjetljiv na kršenja načina rada.

Svaki mehanički kvar uzrokuje kršenje optimalnog temperaturnog režima cirkulacije rashladnog sredstva, zbog čega tekući freon može ući u kompresor, uzrokujući njegov potpuni kvar. Uklanjanje većine mehaničkih grešaka zahtijeva malo vremena i troškova, pod uvjetom da se pravovremeno obratite servisnom centru, u protivnom kvar može uzrokovati tisuće troškova.

Kvarovi sobnog klima uređaja

Što se može učiniti ako se klimatski uređaj ne uključi?

Ako takve tehnike ne donose pozitivan rezultat, onda još uvijek morate potražiti pomoć od zaposlenika servisnog centra, jer možemo govoriti o prilično ozbiljnom kvaru, čije će otklanjanje zahtijevati iskustvo i posebnu opremu za popravak.

Neće biti suvišno provjeriti baterije u daljinskom upravljaču, jer po vrućem vremenu imaju tendenciju da sjednu mnogo brže.

I iz kojih drugih razloga HVAC oprema može otkazati? U nekim slučajevima neučinkovit rad klima uređaja može biti povezan s prisutnošću drugih električnih uređaja u blizini: štednjaka, tostera, kuhala za vodu itd. I u ovom je slučaju vrlo jednostavno isključiti samopopravak split sustava - uklanjamo takvo nesigurno susjedstvo i dodjeljujemo zaseban izvor energije za klimatsku tehnologiju.

Također, prilično često postoje kvarovi koji se očituju u potpuno suprotnom učinku: tijekom rada klima uređaj stvara jake propuhe. Suočavanje s ovim problemom iznimno je jednostavno.

Mnogi modeli suvremenih split sustava mogu samostalno ukloniti problem sa propuhom koristeći vrlo korisnu funkciju - automatsko osciliranje roleta. Budući da su u vodoravnom položaju, sjenila vrlo brzo neutraliziraju propuh, zadržavajući svjež povjetarac ugodan za tijelo i siguran za zdravlje u prostoriji.

Kako biste izbjegli sve ove manje kvarove, trebali biste odmah i kompetentno izvršiti popravak i održavanje split sustava. A to učiniti sami neće biti teško, jer je to vrlo jednostavno.

Uzroci neispravnosti kompresora

Mnogi, čak i prilično iskusni vozači, zavaravaju se vjerujući da je kompresor najpouzdanija jedinica auto -klima uređaja i da se tamo jednostavno nema što servisirati. Prije ili kasnije, takva uvjerenja dovode do činjenice da se u radu kompresora pojavljuju simptomi kojih prije nije bilo. Na primjer, pjevušiti kada je klima uređaj uključen. Budući da nije uvijek moguće utvrditi izvor pojave vanjske buke zbog rada motora, ako je vlasnik automobila neaktivan, kompresor brzo postaje neispravan, što može zahtijevati skupe popravke ili potpunu zamjenu ovog jedinica.

Drugi najčešći kvar kompresora je kvar kvačila. Ako prilikom uključivanja klima uređaja ne čujete karakterističan klik, što znači da je spojka spojena s remenicom, upravo to ukazuje na kvar u ovom kompresorskom agregatu. Magnetska spojka može se slomiti zbog pregrijavanja kompresora (na primjer, kada vozilo dugo stoji na visokoj temperaturi okoline), zbog čega se ožičenje zavojnice rastopi. Može doći i do proizvodnog kvara u samoj spojki, koji se očituje stvaranjem neprihvatljivo velikog razmaka između remenice i tlačne ploče.

Ako je automobil star, razlog gubitka učinkovitosti kvačila može biti njegovo elementarno trošenje. U tom se slučaju popravak kompresora klima uređaja u automobilu vrši zamjenom spojke, što se provodi u gotovo istom slijedu kao i ugradnja novog ležaja.

Kvar kompresora može biti uzrokovan začepljenjem ili smanjenjem tlaka. U potonjem slučaju, problem se može ukloniti jednostavnim zatezanjem spojeva, ako je to razlog za smanjenje tlaka. Za čišćenje kompresora potrebno ga je rastaviti, temeljito isprati i zamijeniti komplet za popravak.Ako nikada niste rastavljali kompresor klima uređaja, bolje je povjeriti ovu operaciju profesionalcima, osobito ako su dijelovi kućišta oštećeni. Vjerojatno je neispravnost kompresora uzrokovana začepljenjem glavnih cijevi. Teško je dijagnosticirati takav kvar, ali cijevi možete sami očistiti ili zamijeniti.

Razlog buke pri uključivanju i radu klima uređaja može biti nedostatak radnog tlaka na ispusnom vodu. Ako očitanja mjerača tlaka ukazuju upravo na to, kompresor može biti i krivac - zbog prirodnog trošenja, zbog punjenja previše freona ili zbog njegovog curenja. U takvim slučajevima dolazi do kvara kompresora, što omogućuje pojašnjenje prirode kvara i početak radova na popravku.

Curenje je još jedan čest uzrok kvarova kompresora. Obično je ovaj rezultat uzrokovan slabljenjem pričvršćivanja glavnog cjevovoda ili oštećenjem kutije za punjenje. U potonjem slučaju, malo je vjerojatno da ćete ga moći sami zamijeniti - mnogo je teže od zamjene ležaja. Međutim, možete smanjiti troškove popravka kompresora za auto-klima uređaj ako ga sami uklonite i u ovom obliku odnesete u radionicu. Kao što pokazuje praksa, mjesec dana vožnje po propuštenoj brtvi dovoljno je da osovina kompresora (ili bolje rečeno, njegov vanjski dio) bude potpuno prekrivena korozijom. Dakle, najvjerojatnije će ga trebati ukloniti i ponovno postaviti.

Zaglavljivanje klipa je najozbiljniji kvar kompresora. Ovdje jedna zamjena nije dovoljna jer slomljeni klip obično oštećuje i stijenke cilindra i ventile. U takvim slučajevima najbolja opcija za obnavljanje kompresora i cijelog sustava klimatizacije je njegova potpuna zamjena novom jedinicom.

Tipični kvarovi i njihovi uzroci

Za sve kućanske klima uređaje, bez obzira na marku i cijenu, postoji pet vrsta problema:

• Smanjena radna učinkovitost (nizak kapacitet hlađenja, slabo grijanje)
• Jaki propuh
• Curenja
• Kvar uređaja (nedostatak odgovora na naredbe daljinskog upravljača)
• Neugodan miris dolazi iz uređaja

Da bismo razumjeli je li moguće popraviti klima uređaje vlastitim rukama, potrebno je identificirati izvor problema. Kršenje radnih standarda i tehnički kvarovi glavni su razlozi kvara uređaja. Oni su primarni izvori svih vrsta kvarova klima uređaja.

Smanjena učinkovitost rada

Najčešća kategorija kvarova. Nezadovoljavajući rad klima uređaja uzrokovan je jednim od sljedećih čimbenika:

• Curenje rashladnog sredstva (freon). To je uzrokovano smanjenjem tlaka u rashladnom sustavu uređaja, rješava se uklanjanjem oštećenja i punjenjem goriva freonom.
• Oštećenje toplinske pumpe. Nastaje zbog tvorničkog kvara ili prirodnog trošenja jedinice. Uključuje popravak kompresora klima uređaja ili zamjenu njegovih pojedinih dijelova (ventilator, senzor, ventili, isparivač).
• Začepljeni filtri. To je rezultat taloženja prašine na mrežici vanjske ploče uređaja, rješava se ispiranjem filtra, rotora ventilatora i šupljina zračnih kanala.

Stabilnost mrežnog napona također ima značajan utjecaj na učinkovitost klima uređaja. Tehničar mora imati neometano napajanje: popraviti utičnicu ili instalirati stabilizator napona.

Nacrt

Problem se javlja kada se softverski kvarovi ili otkače rolete. Ako aktiviranje načina automatskog osciliranja zastora nije pomoglo, potrebno je prilagoditi položaj roleta. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti uređaj, pa je bolje povjeriti takav popravak klima uređaja stručnjaku.

Curenja

Kvar je uzrokovan začepljenjem odvodnog sustava opreme s ledom ili krhotinama. Zastoji od leda tipični su za hladnu sezonu.U tom će slučaju pomoći čišćenje isparivača i punjenje goriva freonom.

Vlasnici opreme najčešće se susreću s blokadama nakon popravka doma. Proces obnove prostorija neraskidivo je povezan s građevinskom prašinom koja jako začepljuje uređaj.

Vlasnici moraju imati na umu da je po završetku obnove stana potrebno servisirati klima uređaj. Dubinsko čišćenje pomoći će u potpunosti vratiti funkcionalnost uređaja i omogućiti bolju filtraciju zraka u prostoriji.

Kvar uređaja

U situacijama kada se klima uređaj prestao uključivati ​​ili reagirao na naredbe daljinskog upravljača, problem je povezan s tri vrste kvarova:

• Nizak mrežni napon. Multimetrom provjerite ispravnost utičnice, utikača i priključnog kabela.
• Baterije. Ako su svi elementi kruga napajanja normalni, potrebno je zamijeniti baterije u daljinskom upravljaču.
• Softverski propust. Popravci uključuju bljeskanje upravljačke ploče ili zamjenu slomljenog dijela.

Kvarove na elektronici otklanjaju samo stručnjaci iz specijaliziranih servisnih centara. Neovlaštena intervencija u sustavu upravljanja uređaja ispunjena je ozbiljnijim kvarovima, čiji će popravak koštati mnogo više od servisiranja ploče.

Loš miris

Razlog je nakupljanje mikroba. Nekvalitetna ventilacija, čiji popravak uključuje antibakterijsku obradu filtera, čišćenje isparivača generatorom pare i ispiranje kanala, predstavlja prijetnju zdravlju stanovnika prostorije. Zato je uklanjanje neugodnog mirisa bolje povjeriti stručnjacima.

Kompresorski uređaj klima uređaja u automobilu

Zadatak kompresora je osigurati kretanje freona u zatvorenoj petlji. Nakon kompresora, freon ulazi u kondenzator, gdje se, zahvaljujući puhanju zraka koji proizvodi ventilator, hladi, kondenzirajući se na cijevima radijatora, mijenjajući agregatno stanje u tekuće. Prolazeći kroz prijemnik, rashladno sredstvo se čisti od nečistoća i ulazi u termostatski ventil čija je zadaća ubrizgati freon u isparivač u odmjerenoj dozi. Ovo je jedinica koja je izravno odgovorna za hlađenje putničkog prostora. Ovdje se rashladno sredstvo u obliku aerosola još više hladi, pretvarajući se u plinovito stanje. Radno tijelo isparivača je radijator, ili sustav cijevi. U kontaktu s njima freon hladi njihovu površinu, a ventilator otpuhuje hladnoću natrag u kabinu.

Rashladno sredstvo ide dalje, u dovoljno ohlađenom stanju, padajući nazad u kompresor. Tako se krug zatvara, osiguravajući stalan protok hladnog zraka u unutrašnjost vozila. Presjek od kompresora do ekspanzijskog ventila naziva se visokotlačni vod, područje od isparivača do kompresora naziva se zona niskog tlaka. Radne parametre klima -uređaja nadziru senzori: u slučaju prekomjernog tlaka, koji se javlja, na primjer, kada je automobil u prometnoj gužvi, ventilator se uključuje punom snagom, pomažući kondenzatoru da odradi svoj posao - da pretvoriti plin u tekućinu i time rasteretiti vod. Ako to ne pomogne, aktivira se osjetnik tlaka u nuždi koji isključuje klima uređaj.

Već smo spomenuli da kompresor troši puno energije, oduzimajući oko 5-15 konjskih snaga agregatu, a to izvlačenje snage na slabim motorima ima vrlo zamjetan učinak na dinamičke karakteristike. Osim toga, klima uređaj koji radi radi uzrokuje povećanje potrošnje goriva (do 1 litre na 100 km), što tjera mnoge vozače da voze s isključenim sustavom klimatizacije, unatoč paklenoj vrućini. Jasno je da su otvoreni prozori pri malim brzinama neučinkoviti, a pri velikoj brzini to je snažan izvor propuha. Dakle, ako želite voziti udobno, morate se pomiriti s dodatnim troškovima i smanjenim odzivom gasa motora.

Popravak cijevi i crijeva

Pravovremena dijagnostika spojnih crijeva koja dolaze iz kompresora i izložena su visokom tlaku jamstvo je dugotrajnog rada kompresora i cijelog klimatskog sustava. Ako se poštuje preporučena učestalost provjera, rok trajanja kompresora klima uređaja može se povećati za jedan i pol do dva puta. Problem je u tome što su linijska crijeva sklona udarima i vibracijama koji su neizbježni pri vožnji po nesavršenim cestama. Drugi faktor rizika je neposredna blizina crijeva koja vode izravno do kompresora s ispušnom granom - izvorom povišene temperature. Zbog toga se upravo na tim mjestima najčešće događa isušivanje i pucanje glavnih cjevovoda, što prijeti smanjenjem tlaka u sustavu.

Isti rezultat moguć je i sa starenjem različitih gumenih proizvoda - brtvi i O -prstenova. Konačno, gubitak nepropusnosti moguć je i na metalnim cijevima koje su osjetljive na koroziju.

Stoga je toliko važno redovito vizualno pregledavati glavne cjevovode (osobito u području visokog tlaka) i na svim mjestima gdje je moguće curenje rashladnog sredstva. Činjenica da je to slučaj reći će mrlje od ulja

U takvim slučajevima bit će potreban hitan popravak propusnih elemenata (crijeva, cijevi, brtve, O-prstenovi), a ako to nije moguće, njihova potpuna zamjena.

Kako ukloniti klima uređaj kako freon ne bi iscurio

Tijekom vremena postoji problem - freon istječe iz uređaja.

Prilikom kupnje novog split sustava, potrebna količina freona nalazi se u odjeljcima vanjske jedinice. Uvijeni servisni ventili u vanjskoj jedinici zadržavaju plin unutar svojih elemenata. U unutarnjoj jedinici postoji običan zrak. Tijekom razdoblja ugradnje, ova dva bloka hermetički su spojena cijevima, samo se nakon ove radnje slavine otvaraju i freon djeluje na unutarnju jedinicu. Formira se zatvorena petlja, prema kojoj freon cirkulira cijelim sustavom.

Ako se želi očuvati freon, njegova jedina ispumpanost smatra se "upumpavanjem" natrag u vanjsku jedinicu. Sve što je potrebno učiniti je uključiti slavine kada je freon u vanjskoj jedinici.

Postupak:

1. Zatvaramo slavine i na njih pričvršćujemo manometre. Ova se radnja mora izvesti što je moguće pažljivije, kad se spoje manometri, freon se oslobađa pod tlakom. Kako biste izbjegli opekline, morate nositi rukavice.
2. Ova metoda zahtijeva šesterokutni ključ. Pomoću nje morate zatvoriti slavinu tanke cijevi. Morate okrenuti slavinu u smjeru kazaljke na satu, trudeći se da je okrenete do kraja. U ovom trenutku razina tlaka na manometru će pasti. Nakon 15-20 sekundi, kada razina tlaka padne na nulu, morate zategnuti slavinu već debele cijevi. Uređaj se isključuje odmah nakon svih radnji.

Bolje je koristiti ovu metodu samo u najekstremnijim slučajevima (tijekom hladnoće vani, kada se uređaj ne može uključiti). Potrebno je zategnuti dva ventila vanjske jedinice (klima uređaj ne radi). Tako će biti moguće uštedjeti ne sav freon, već više od 50%.

Ušteda freona

Pomoću gore navedenih metoda možete sami riješiti manje probleme u radu klima uređaja, a pritom uštedjeti novac na pozivu stručnjaka. Ozbiljniji kvarovi u ovoj vrsti opreme iznimno su rijetki. Ako redovito provodite preventivno održavanje uređaja, vjerojatnost kvara značajno se smanjuje.

Dijagnostika kvarova klima uređaja

Međutim, moguće je ne samo začepiti filtere, već i druge unutrašnjosti klima uređaja. Također zahtijevaju periodično čišćenje, inače se javljaju neugodni problemi, od kojih je jedan propuštanje drenaže.

Odvodni cjevovod nije osiguran od taloženja krhotina, što dovodi do začepljenja cijevi, zbog čega tekućina u unutarnjoj jedinici klima uređaja istječe, stvarajući lokve po podu u prostoriji. Ovo je izuzetno neugodna pojava.

Propuštanje možete ukloniti temeljitim čišćenjem odvodnog kanala (uklonite strane čestice iz njega). U zimskom razdoblju u godini može doći do curenja zbog začepljenja cijevi ledenim čepom. Kako biste uklonili ovaj problem, najbolje rješenje je očistiti isparivač ili dodatno napuniti klima uređaj freonom.

Ako klima uređaj odbije raditi, ne pokaže reakciju na naredbe koje mu daje daljinski upravljač, tada najprije provjerite napon u utičnici. Ako trebate promijeniti napon, upotrijebite poseban uređaj - multimetar.

Određivanje i dijagnostika kvarova klima uređaja.

Ako multimetar pokaže da je napon u električnoj mreži normalan za rad uređaja, tada je uzrok kvara drugačiji. Kako biste proveli točnu dijagnozu, najprije izvucite utikač i potpuno isključite klimatsku opremu.

Nakon što prođe minuta, uključite klima uređaj. Ako se ništa nije promijenilo, možda će biti potrebno zamijeniti baterije u daljinskom upravljaču, što nije teško učiniti sami.

Tijekom rada kroz klima uređaj prolazi velika količina zraka koja nije uvijek idealne kvalitete. Stoga vrlo često, nakon prilično kratkog vremena nakon ugradnje, novi klima uređaj počinje ispuštati neugodne mirise nakon priključenja na električnu mrežu.

Razlozi mogu biti različiti, ali najčešće ovaj miris nastaje zbog bakterija koje se nakupljaju na elementima filtra u klima uređaju. Da biste se riješili ovog problema, morate tretirati filtere opreme posebnim antibakterijskim sredstvima. Nije isključena potreba za dodatnom obradom uz pomoć generatora pare isparivačkih radijatora.