Sve o osovinama mini traktora

Odabir parametara

Vrsta aktivnosti za koju je tehnika namijenjena određuje parametre budućeg stroja. Dimenzije domaćeg mini traktora ovisit će o širini kolosijeka, veličini jedinica i prijenosnih elemenata, a snaga motora povezana je s takvim karakteristikama kao što su težina prevezenog tereta, vrsta tla, broj korištenih plugova. Stoga, prije nego što započnete izgradnju traktora za kućanstvo vlastitim rukama, morate se odlučiti za sljedeće:

1. Dimenzije. O njima ovisi upravljivost i sposobnost rada na malim površinama.
2. Snaga i tip motora. Dizelski motori prikladniji su za ovu tehniku ​​zbog dobre vuče pri niskim okretajima. Dizel je 25% ekonomičniji od benzinskog motora iste snage. Nezahtjevnija je i izdržljivija.
3. Korištena oprema ovisit će o snazi ​​motora, zakretnom momentu na pogonskim kotačima, visini razmaka od tla. Ako će se oprema koristiti zimi, tada je potrebno predvidjeti pričvršćivanje oštrice za čišćenje snijega.
4. Dostupnost PTO -a. Potrebno je za spajanje kopača krumpira, kosilice, pumpe sustava za navodnjavanje.

Skraćivanje dijela

Ovaj posao započinje odsijecanjem opružne čaše. Krajnja prirubnica se uklanja. Čim se otpusti, morate izmjeriti poluos prema vrijednosti naznačenoj na crtežu. Potrebni dio se otpilje brusilicom. Zasad ga morate ostaviti na miru - i prijeđite na sljedeći korak. Presjek je opremljen urezom po kojem se zatim priprema utor. U unutrašnjosti čaše napravljen je prolaz. Zatim se poluosi spajaju. Moraju se zavariti strogo prema primijenjenim oznakama. Čim se zavarivanje završi, osovinsko vratilo se umetne u most i zavari na njega, ovaj se postupak ponavlja s drugom osovinskom osovinom.

Još jednom naglašavamo da je temeljitost mjerenja vrlo važna. Neki je DIYeri ignoriraju

Zbog toga se elementi neravnomjerno skraćuju. Nakon postavljanja takvih mostova na mini traktor, ispostavlja se da je loše uravnotežen, gubi stabilnost. Okretne šake i kompleks kočnica mogu se sigurno ukloniti iz istog automobila VAZ. Stražnje osovine mini traktora moraju biti zaštićene od udara.

Ispravan rad mini traktora nakon montaže također je od velike važnosti. Osovine mogu brzo otkazati ako se ulje mijenja nepravilno. Preporučljivo je koristiti točno onu vrstu maziva koju preporučuje proizvođač mjenjača. Nakon što ste sami napravili ili skratili most, možete ga koristiti ne samo u neovisno sastavljenom minijaturnom traktoru. Takav je dio također koristan kao zamjena za deformirane dijelove na serijskim uređajima.

Gdje početi?

U pravilu, dizajn bilo kojeg domaćeg proizvoda počinje stvaranjem crteža. Dijagram će vam pomoći da točno izračunate sve dimenzije, označite spojeve, ocrtate oblik i broj dijelova. Bez crteža, okom, vjerojatno nećete moći učiniti sve ispravno i učinkovito prvi put. Stoga nemojte zanemariti ovaj korak.

Kada radite na crtežu mini traktora iz Zhigulija, uzmite u obzir sljedeće točke:

• prednji ovjes mora biti pojačan;
• motor mora biti postavljen ispod vozačevog sjedala;
• svakako navedite promjene u šasiji;
• motor u mini traktoru iz Zhigulija mora biti prekriven kućištem;
• označite mjesto na kojem će se nalaziti spremnik za gorivo;
• ako stvorite skraćeni okvir, traktor će biti kompaktan i ekonomičan u potrošnji goriva;
• ako odlučite smanjiti okvir, onda uzmite u obzir trenutak u kojem će se i most pomaknuti.

Daljnji rad

Ako nastavite raditi na daljnjem dizajnu ATV -a, tada se motocikl (na primjer, Ural) mora rastaviti i okvir ponovno izgraditi. Da biste to učinili, pomaknite stupove sjedala (cijevi) unatrag za 4 centimetra. Na Uralsko njihalo ćete morati zavariti most Zhiguli koji ste odrezali i pričvrstiti na okvir. I odrežite donju vilicu motocikla i stražnje podupirače odmah iza cijevi podupirača sedla.

Usput, od Zhigulija, za stvaranje zamišljenog domaćeg proizvoda, uzimaju ne samo stražnju osovinu, već i zglobove upravljača za prednji ovjes, kočioni sustav (uklanjanje vakuumskog pojačala i ručne kočnice) te prisilno hlađenje za motor se koristi od VAZ -a 2108. Upravljač dolazi s motocikla, ali daljnji dizajn za upravljač - stup, poluge, dvonožci - sve od VAZ -a.

Točkovi su posebni

... Dizajnirani su pomoću podloge od VAZ kotača, dodajući snažne gume s gazištima, poput za terenska vozila. Tada će domaći proizvod moći svladati tradicionalnu šumu ili poljski terenski teren.

Sam proces obrezivanja

Kako bi se osigurala kompaktnost dizajna i upravljivost budućeg domaćeg proizvoda smanjenjem radijusa okretanja, potrebno je skratiti stražnju osovinu preuzetu sa Zhigulija. Na početku operacije odrezali smo opružnu čašu i izvadili krajnju prirubnicu.

Dio uklonjenog osovinskog vratila (mjeri se prema crtežu) mora se odrezati brusilicom i ostaviti. Na kraju segmenta napravimo zarez gdje će se napraviti utor za "tatu". Unutar čaše će se izbušiti rupa. Osovinsko vratilo spojeno je jedan na jedan i zavareno uz oznake.

Sljedeći korak:

jednodijelna zavarena osovinska osovina zabijena je u most. Zavarivanje se vrši odabirom skosa za zavareni šav. Istu operaciju izvodimo s druge strane.

Upozorenje:

da bi se posao mogao učinkovito obaviti potrebno je češće podsjećati na poslovicu o "sedam puta izmjeri". Dakle, mjerenja se moraju izvršiti točno prema općim crtežima ATV -a. Jer, nejednako skraćivanje dijela dovest će do daljnjih izobličenja cijele konstrukcije. Ne, pa, vaš će domaći proizvod sigurno proći, samo ne brzo i ne onoliko koliko bismo željeli.

Prednja i stražnja osovina

Osovine se koriste za prijenos okretnog momenta s osovine propelera na pogonske kotače. Širina gusjenice mini traktora je 700-1200 mm, pa se standardne osovine iz automobila ne uklapaju i potrebno ih je poboljšati.

Za mini traktor, reduktor stražnje osovine mora biti opremljen diferencijalom.

Kako bi se smanjio trag, čarapa stražnje osovine izrezana je s obje strane mjenjača i smanjena za razliku u širini kolosijeka. Polovine vratila koja ulaze unutra režu se za istu količinu. Kako bi se osovinska vratila mogla spojiti na prirubnice, na njima su izrezani zupci. Ili se koristi drugačiji pristup: niti se režu na poluosovinama i na unutarnjoj strani prirubnica, a zatim se poluosovine uvijaju u prirubnicu, nakon čega se spojevi zavaruju.

Kako bi se stražnja osovina pričvrstila na okvir, na kućište mjenjača zavaren je kanal. Most mora biti fleksibilan u odnosu na okvir. Za to se kanal i okvir ne učvršćuju kruto, već kroz dvije šipke za vezanje.

Za mini traktor sa stražnjim pogonom, prednja osovina izrađena je u obliku grede. Za ovo vam je potrebno:

1. Pripremite šaku za upravljanje od Moskvicha ili Zhigulija zajedno s kugličnim ležajevima.
2. Izrežite četiri ploče debljine 5 mm. Izbušite u njima rupe za kuglične igle.
3. Pričvrstite ploče na kuglaste zglobove. Zatim zavarite ove ploče zajedno pomoću uglova. Dva ugla za jedan zglob upravljača.
4. Čeličnom cijevi kvadratnog presjeka 50x50 mm zavaravamo je u opću konstrukciju.
5. Zglobovi upravljača mogu se nalaziti i na automobilu i biti okrenuti, ako to zahtijeva dizajn upravljanja.

Kako bi prednja greda imala mobilnost u odnosu na okvir, mora se ugraditi kroz šarke.Dovoljno će biti gimbal ograničen zamahom u jednoj ravnini.

Značajke proizvodnje mostova za mini traktor

Greda za mini traktor jedan je od glavnih elemenata kućanskih strojeva. Prednja osovina na mini traktoru osnova je za pričvršćivanje mnogih važnih mehanizama i kotača. Ista funkcija dodijeljena je stražnjoj osovini. Prilikom sastavljanja domaćih mini traktora mnogi poljoprivrednici koriste dijelove iz starih automobila kao grede. Pokazalo se da je ovaj dizajn prilično jak i pouzdan. No, kako biste napravili visokokvalitetne mehanizme, morate se pažljivo upoznati s njihovim uređajem i slijediti ispravan postupak prilikom sastavljanja ovih struktura.

Mini traktor je vrsta opreme koja je namijenjena osobi da brže i bolje obradi tlo, prevozi prtljagu, sadi biljke, brine se o njima i izvodi mnoge druge radove. U današnje vrijeme moderna tehnologija prilično je skupa i nisu svi spremni potrošiti novac na njezinu kupnju. Stoga, kako bi dobili mini traktor i uštedjeli novac, mnogi poljoprivrednici prikupljaju mini traktore iz starih automobila.

Izrada mini traktora obično uključuje projektiranje podvozja. Prije svega, potrebno je instalirati pogonsku i pogonsku osovinu. U tom slučaju stražnju osovinu na mini traktoru treba sastaviti po istom principu kao i prednja osovina. Dakle, poljoprivrednik ne mora birati prijenosni omjer, što je izuzetno teško učiniti bez potrebnog iskustva.

Prednju osovinu možete napraviti na domaćem mini traktoru od grede iz starog automobila Zhiguli. U tom slučaju neće biti potrebe za traženjem i instaliranjem mjenjača. Ovaj je element već uključen u osnovnu konfiguraciju šasije. Za izradu poprečne grede za mini traktor prikladni su metalni uglovi ili komad cijevi s kvadratnim presjekom.

Pogonska osovina razlikuje se od pogonske po tome što tijekom rada prenosi okretni moment motora na kotače. Srednja karika je kardanski prijenos. Uz pomoć pogonske osovine mini traktora izvode se okreti, stabilizacija kotača i prijenos potisnih sila s pogonskih kotača na okvir vozila.

Za izradu prednje osovine na mini traktoru vlastitim rukama, trebali biste detaljnije proučiti njegov dizajn.

Domaća prednja greda za mini traktor trebala bi se sastojati od sljedećih elemenata:

• jaka poprečna greda;
• osovinske čahure;
• čahure osovina rotacijskih ležajeva;
• osovine osovina kotača;
• valjkasti i kuglični ležajevi;
• vijci za pričvršćivanje.

Prednja greda vlastitim rukama na mini traktoru sastavlja se sljedećim redoslijedom:

1. Kao poprečnu gredu najbolje je koristiti čelični kut ili komad profilirane cijevi. Osovinske čahure mogu biti izrađene od konstrukcijskog čelika;
2. Za izradu okretnih ležajeva potrebno je koristiti profiliranu cijev. Morat će se dovršiti za montažu ležajeva i zatvoriti metalnim poklopcima od čelika ST3;
3. Sklop prednje grede, koji uključuje valjkaste ležajeve i cilindrični kavez, mora biti zavaren na središte poprečne grede;
4. Koristeći vijke za teške uvjete, uređaj za most morat će biti pričvršćen na čahure koje se nalaze u poprečnoj gredi okvira. Zazor prednje osovine u odnosu na opći dizajn mini traktora ovisi o tome koliko su vijci uvrnuti. Labavo i previše kruto zatezanje vijaka negativno će utjecati na praktičnost rada opreme. S tim u vezi bit će potrebno unaprijed izračunati optimalni zazor vijčane veze.

Stražnja osovina izrađena je na sličan način. U nedostatku vremena za sastavljanje greda, gotovi dijelovi mogu se uzeti iz starih domaćih automobila. Za to su prikladni automobili VAZ i UAZ.

S postavljanjem gotovih mostova neće biti problema. Jedino što je potrebno jest presjeći most. To će omogućiti korištenje standardnih kratkih osovina.Stražnja osovina mini traktora također će morati biti zaštićena od udara tijekom rada mini traktora. Kao zaštitu možete koristiti nosač - čelični kut, koji bi trebao biti položen uz zavarene šavove improviziranog mosta.

Odabir motora za traktor

Optimalna snaga za vozila s jednim pogonom je 5-15 KS. Za uzorke s pogonom na sve kotače potrebno je 30-40 KS.

Odavde postaje očito da je prva opcija dovoljna za pogon motorom iz hodnog traktora, dok će druga zahtijevati odabir snažne jedinice poput onih koje imaju sljedeći automobili:

• VAZ 2101-2107;
• Lifan 188F.

Nedostatak takvih instalacija je njihova velika potrošnja goriva. Ali ako napravimo hidrauliku za domaći traktor, tada se opterećenja smanjuju, a produktivnost raste.

Istina, za hidraulični sustav morat ćete kupiti zasebno:

• Pumpa za ulje;
• Hidraulični motor;
• Distributer;
• Kalem za izvlačenje ulja;
• Zakretna čahura na prednjoj osovini.

Priprema za rad

Odrezivanje ovog prilično glomaznog dijela mora se obaviti u nekoliko faza. A prvi je dobra priprema za postupak. Dakle, potrebna nam je sama stražnja osovina (u pravilu od demontaže - rabljena, ali u izvrsnom stanju, ondje se može uzeti jeftinije).

Nadalje - alati koje ćemo koristiti za obavljanje posla: brusilica, zavarivanje, porok, standardno kućište s potrebnim ključevima, odvijači i druge sitnice. Dobri instrumenti za mjerenje točne duljine reza također su važni. Radi praktičnosti izvršavanja zadatka - stalci na kojima je dio učvršćen.Također o mjestu rada: poželjna je suha, dobro osvijetljena i grijana (ako radite u hladnoj sezoni) garaža ili kutija s mogućnošću spajanja zavarivanja. Čini se da sve jest. O da, dobro, i vaša žarka želja za proizvodnjom domaćeg proizvoda za zabavu ili praktične svrhe.

{banner_content}

Oznake: skraćujemo most vaza za lomove traktora, pravimo lom traktora.

Komentari 33

Drška od klasika na mjenjaču je uljna brtva koju sam stavio na isto mjesto promjera koji je i manji od kutije drške, pa to želim učiniti, bez obzira na to kako to ne mogu shvatiti s brtvom

Ovo je fotografija skraćenja mosta na starom traktoru, već je prodan.Tada, usput, nisam ni pomislio na to da je brtva veća, prilikom vožnje ulje nije iscurilo iz nekog razloga, možda zbog činjenice da je brzina vrlo mala, nije ga toliko prskao.

onda ću ga pokušati staviti na isti način, možda neće biti, mislim staviti cijev na prirubnicu ispod promjera žlijezda na brtvilu, staviti će držati ne

Isprobajte, ne vidim ništa loše u tome. Samo ako ne dopuštaju unos krhotina i prašine. Ako ne uspije, razmislite o uljnoj brtvi. A što ne radi s vašim izvorna drška. Sada izrađujem utovarivač i stavit ću prednji kratki Nivov kardan od mosta do mosta, ili nije 4WD?

pogon na sve kotače bit će tako lakše povezati kutiju univerzalnog zgloba iz kutije, to je jedini način na koji to želim učiniti

pozdrav na kutiji koji promjer remenice treba ugraditi ima 15cm ići će ovako

Traktoru nije potrebna brzina, što će biti veća vuča. U osnovi su stavili 2-struku Nevu iz hodnog traktora, promjera oko 30 cm.

Hvala, jasno, ali kako staviti na utore

Na prvom traktoru pronašao sam remenicu s rupom koja je čvrsto prianjala na ove zupce (ali sama remenica je bila bez utora), ali na remenici je bio protuvižni vijak. Ne sjećam se točno, ali činilo se kao brusilicu koju sam probušio na vratilu za ovaj vijak i sve više drugih pričvršćivača nije I tako uzmete jezgru (jednu ili obje strane odjednom) sa spojke i zavarite je na remenicu i to je to.

Hvala na kupnji. Trčim uokolo i tražim remenicu s hodalice

Prekjučer sam tražio u dvije trgovine, iako na policama nema rezervnih dijelova, a ako pitate za rezervne dijelove, kažu da ima rezervnih dijelova, pa sam tražio remenicu s hodalice , ali nije bilo tamo, nastavit ćemo potragu. ...

ovdje imamo puno rezervnih dijelova za hodni traktor.

Prekjučer sam tražio u dvije trgovine, iako na policama nema rezervnih dijelova, a ako pitate za rezervne dijelove, kažu da ima rezervnih dijelova, pa sam tražio remenicu s hodalice , ali nije bilo tamo, nastavit ćemo potragu. ...

ZDRAVO, što mislite, kineski motor iz hodnika 6 5 KS će to učiniti povući će nema takvog motora najjeftiniji imamo 5 tr

Prvi traktor koji sam vozio na motoru s 4 motora, ali nisam pokušao njime očistiti ili orati snijeg. I tako na YouTubeu ima puno ljudi s motorom jakim 6,5. Uzmite isti sovjetski hodalicu od kojih se motori ugrađuju na traktore, ima i 6-6,5 konja i ništa ne oru i čiste snijeg.

Pa, da, cijene će biti snažnije, da vidimo

Imamo mjesto na tržištu (ne uzimam u obzir trgovine, tamo je malo skupo.), Toliko konja ima, toliko košta. Želim uzeti motor od 7 ili 9 jakih. A onda vidjet ćemo možemo li se voziti sami.

Jednom sam prošao kroz sve ovo. Ako nešto izvalite iz nečega da je samo jeftinije i nekako otišlo, tada će popravci i preinake oduzeti više vremena i financija. Ne znam po glasinama. Nakon nekoliko neuspjeha, obrtnici su jednostavno odustali od svog projekta ili su, stekavši neko iskustvo, radikalno odredili svoj domaći proizvod. Savjetujem svima koji vole i znaju petljati sa žlijezdama da prouče samu transakciju, budući da na YouTubeu ima puno video zapisa.

Rad s drugim strojevima

Kako bi se povećale sposobnosti cross-countryja, prednost se daje radnim dijelovima koji nisu iz VAZ-a, već iz UAZ-a. Bez obzira na određeni model, što se manje mijenja dizajn ovjesa, to će mehanizam biti stabilniji i pouzdaniji. Uostalom, amaterski mehaničari neće moći izračunati i pripremiti sve tako točno i jasno kao iskusni inženjeri. No, sasvim je prihvatljivo sastaviti mini traktor od različitih dijelova. Poznata su rješenja u kojima je stražnja osovina uzeta iz UAZ -a, a prednja iz modela Zaporozhets 968, oba će se dijela morati rezati.

Pogledajmo sada kako pravilno skratiti most s automobila iz Uljanovska, spojenih na dva kotača natrag. Zbog nekih razlika u dizajnu, pristup koji se koristi za komponente iz VAZ -a nije prikladan. Nakon uklanjanja osovinskih osovina, morate izrezati "čarapu". Na mjesto urezivanja postavlja se posebna cijev koja pomaže u poravnavanju. Cijev se mora pažljivo opariti kako ne bi ispala.

Polovina vratila je odsječena. U njoj se pomoću tokarilice napravi potrebna rupa. Zavarivši s obje strane, odrežite višak metala. Time je dovršena proizvodnja vlastitog mosta. Ostaje samo ispravno ga postaviti i popraviti. Mini-traktor možete napraviti vlastitim rukama i s mostom iz "Nive"

Ono što je važno, raspored kotača takvog vozila je 4x4. Stoga je idealan za rad na teškim terenima.

Važno: vrijedi koristiti, kad god je to moguće, dijelove iz jednog mehanizma. Tada će montaža biti znatno lakša.

Strogo je zabranjeno koristiti rezervne dijelove koji su istrošeni ili napukli. No postavljanje mostova iz "Nive" na okvir istog automobila sasvim je prihvatljivo, pa čak i poželjno. Bit će još bolje ako se odande preuzmu prijenos i mehanizam izdavanja. Noseća konstrukcija sprijeda obično je opremljena glavčinima s prednjih kotača. Ovo rješenje omogućuje pomicanje mosta odjednom u dvije ravnine.

Sasvim je moguće uzeti mostove s GAZ-24. No bit će potrebno ojačati strukturu. Ako automobil izuzetno rijetko naleti na nešto jer ne pravi stazu, onda je za mini traktor ovo glavni način rada.

Nepažnja na takav trenutak prijeti uništenjem mosta, pa čak i drugih dijelova šasije.

Koliko je lako skratiti mostove i izrezati utor, pogledajte sljedeći video.

Blokirajmo oglase! (Zašto?)

Područje primjene

Mini traktor s pogonom na sve kotače, izrađen ručno, ima prilično dobre karakteristike po terenu, što omogućuje obavljanje gotovo istog opsega posla kao i kolege u trgovinama, kao što su Uralets, Kubota, Bulat 120, Yanmar, Bjelorusija 132n , Izviđač.

Naravno, snaga domaće jedinice može biti nešto slabija, ali na razini kućne uporabe ta je činjenica gotovo neprimjetna.

Područje primjene

Glavno područje primjene ove jedinice „uradi sam“ su poljoprivredni radovi. Ovaj pojam pokriva prilično širok raspon, uključujući mnoga srodna djela. Drugim riječima, domaći mini traktor potreban je u sljedeće svrhe:

• oranje zemljišnih posjeda u svrhu njihove daljnje uporabe;
• obrada tla, kao i uklanjanje korova;
• drljanje tla;
• sjetve na tretiranom tlu;
• sadnju i kopanje krumpira.

U načelu, ovo je glavna svrha mini traktora, za koji je izrađen. No, njegova se primjena može značajno proširiti ako se u njegovom dizajnu osigura posebna veza za dodatnu opremu, montiranu i vučenu.

Ako je sve učinjeno ispravno, vaš domaći proizvod može dodatno obaviti sljedeće radove:

• prijevoz razne robe (prijevoz drva za ogrjev, građevinskog otpada itd.);
• uklanjanje snijega u zimskoj sezoni;
• košenje travnjaka i travnjaka te stvaranje sijena za stoku.

Kao što vidimo, mini-traktor koji vlastitim rukama razbija klasični 4x4 može značajno olakšati život svakom stanovniku sela, jer uz pomoć ove tehnike postaje moguće obavljati sve vrste poslova koji su potrebni uz kompetentno održavanje supsidijarna poljoprivreda.

Nezamjenjivost domaće jedinice također je posljedica činjenice da se u njezinu proizvodnju koristi minimalno ulaganja i sredstava, što je vrlo važno za ruralna područja. Za više informacija o radu mini traktora s pogonom na sve kotače pogledajte video:. Za više informacija o radu mini traktora s pogonom na sve kotače pogledajte video:

Za više informacija o radu mini traktora s pogonom na sve kotače pogledajte video:

Potrebni materijali i alati

Da biste od bicikla napravili tricikl na tri kotača, trebate se opskrbiti sljedećim uređajima:

• par lanaca;
• užad za kočenje i brzinu prebacivanja jedinice;
• standardni bicikl;
• stezaljke od nehrđajućeg čelika;
• kotači;
• krila;
• blok kočnica;
• košara za prijevoz tereta;
• okvir od čelika;
• sastav boje i laka.

Za stvaranje tricikla vlastitim rukama trebat će vam čekić, brusilica, pretvarač za zavarivanje, bušilica i set ključeva. Nakon skiciranja svih crteža i dijagrama, navedene materijale i alate treba unaprijed pripremiti. Ako planovi uključuju izgradnju prostranog prtljažnika, pripremaju se dodatni listovi šperploče i nožna pila. Po želji, jedinica je opremljena signalnim zvonom ili sirenom. Udobnost ugradnje osigurava se ugradnjom novog sjedala ili postavljanjem posebnog poklopca.

Kako izrezati stražnju osovinu VAZ -a za mini traktor?

Prilikom samostalnog projektiranja jedinice iz Zhigulija suočeni smo s potrebom skraćivanja mosta VAZ za mini traktor. Ovo je prilično odgovorna i teška faza rada. Za pravilno skraćivanje prvo pročitajte dijagram koji prikazuje sve dimenzije buduće strukture:

Naknadne radove treba izvesti prema sljedećem algoritmu:

1. Opružna čaša je odrezana, a krajnja prirubnica uklonjena.
2. Dio uklonjenog osovinskog vratila je odrezan, od ruba je napravljen utor.
3. Unutar čaše je izbušena rupa.
4. Osovinske osovine pristajemo i centriramo, zavaravamo prema crtežima.
5. Umetnemo gotov dio u most.
6. Zavarimo most s obje strane.
7. Šavovi za zavarivanje moraju biti dobre kvalitete. Na kraju zavarivanja šavovi se zagrijavaju i hlade nekoliko puta.
8. Pričvršćujemo most na okvir pomoću strukture u obliku slova V.

Radi jasnoće, također predlažemo da se upoznate s videom koji detaljno prikazuje postupak skraćivanja mosta VAZ:

Za skraćivanje prednje osovine možete upotrijebiti donji dijagram:

Koji će crteži biti potrebni

Da biste imali jasan plan rada na projektu izgradnje mini traktora, trebat će vam njegov crtež ili skica.Sastavljaju se na temelju potrebnih parametara i onih sklopova koje je potrebno instalirati.

Sklapanje traktora kod kuće dolazi od sklopova motocikala, motoblokova i rabljenih automobila. Stoga su crteži sastavljeni na temelju onih jedinica koje su dostupne.

Prvo se nacrta dijagram na kojem se nalaze motor, mjenjač, ​​prijenosna kutija, šasija. Ove montažne jedinice poredane su prema svojim dizajnerskim značajkama i veličinama. Sastavlja se kinematički dijagram prijenosa okretnog momenta s motora na pogonske kotače. Zatim crtež prikazuje značajke dizajna:

• dimenzije okvira;
• materijal;
• točke pričvršćivanja jedinica, ovjes;
• elementi koji jačaju strukturu.

Ostali crteži nisu toliko važni kao crtež okvira jer se tijekom proizvodnje stalno revidiraju.

Značajke dizajna

Domaći hodni traktor najčešće se koristi za obavljanje jednostavnih, ali napornih poslova:

• oranje zemljišne parcele;
• oranice;
• košenje trave ili vrhova;
• primjena organskih gnojiva.

Svaki nadolazeći traktor možete nadograditi sa ZiD motorom ili nekim drugim, napraviti ga na velikim kotačima, s remenskim pogonom.

Često obrtnici radije sastavljaju takve jedinice koristeći stare rezervne dijelove iz takvih mehaničkih uređaja:

• motorne pile tipa "Prijateljstvo";
• motorni skuter;
• motocikl;
• perilica za rublje.

Ako osoba posjeduje alat, razumije uređaj, tada nije teško izraditi ručni traktor. Što se tiče materijalnih troškova, to može koštati minimalni iznos, dok cijene za dobru jedinicu počinju od 300 USD. Ako se sve učini ispravno, novi uređaj koji je sam napravio ne može biti ni u čemu lošiji po pouzdanosti i performansama od uvezenih modela hodalice "Cayman".

Majstori često koriste stare jedinice iz pile Druzhba kao motore. Istodobno, hodnim traktorom je jednostavno upravljati, čak i neprofesionalni ili maloljetni mogu raditi s njim. Elektrana je sposobna izdržati značajna opterećenja bez zastoja čak i pri malim brzinama.

Ovaj je pokazatelj važan za sljedeće radove:

• oranje;
• drljanje;
• berba.

Alati i materijali

Mali traktor uvelike pomaže poljoprivrednicima u njihovom poslu. Mogu obrađivati ​​zemlju osobnih i ljetnikovca, žetvu. Velika prednost jedinice je što se na nju može spojiti veliki broj dodataka. Kompaktna mini jedinica dobra je za sve, samo što košta mnogo novca. Čak su i kineski proizvođači posljednjih godina počeli značajno povećavati cijene. Stoga neki obrtnici vlastitim rukama izrađuju male jedinice, a ti mehanizmi nisu lošiji u kvaliteti (ponekad čak i superiorniji) od tvorničkih proizvoda.

Prije početka takvog posla trebali biste razumjeti kako ovaj ili onaj čvor radi, kako radi, koje značajke ima. Takva oprema na farmi potrebna je, u pravilu, za 3-4 vrste rada, stoga pri stvaranju jedinice možete "postaviti naglaske", na primjer, ojačati okvir (ako će imati povećano opterećenje) ili staviti šire kotače ako će se glavni posao odvijati na terenu.

Greda / most se može izraditi s dodatnim pričvršćivačima, jer često tvorničke kopije nemaju potreban faktor čvrstoće. Domaći traktor može biti bez taksija, ali to nije uvijek opravdano, pogotovo kada radite u vrućim ili hladnim sezonama. Zglobno vratilo je vratilo za prijenos snage koje omogućuje upravljanje priključcima. Vrste osovina:

• konjugirati,
• autonomna;
• radi sinkrono.

Ramu može se napraviti od uglovi "6" ili cijevi promjera 45 mm. Kako bi konstrukcija bila stabilnija i izdržljivija, na uglovima su zavarene metalne ploče (debljine 6 mm). Kontrolna točka može se uzeti s VAZ -a

Važno je da u svom radnom stanju postoje najmanje tri brzine naprijed i jedna brzina straga. Vuča se može "posuditi" od motornog kolica

Stup upravljača savršeno će pristajati uz domaći auto tip "Zaporozhets". Također je realno napraviti mini-traktor s različitim motorima-i jednocilindričnim zračno hlađenim i četverotaktnim rasplinjačem. Takve elektrane idealne su za stvaranje poljoprivrednih strojeva.

Prednosti stvaranja minijaturnog traktora vlastitim rukama:

• niska cijena;
• možete napraviti jedinicu koja će najbolje odgovarati vašim osobnim potrebama.

Među nedostacima su:

• proces stvaranja traktora može se činiti napornom za one koji su malo radili s opremom;
• motori automobila rade na benzin, koji je skuplji od dizelskog goriva;
• nemoguće je voziti federalnim autocestama na takvoj opremi, možete dobiti kaznu.

Osobitosti

Prednja greda na mini traktoru najčešće je izrađena od glavčine i kočionih diskova.

Rad ove grede mora biti u skladu s djelovanjem:

• privjesci;
• uređaji za podizanje;
• stup upravljača;
• stražnja krila;
• kočioni aparat.

No, mnogo češće se umjesto samomontiranih greda koriste posebni mostovi iz automobila VAZ.

Prednosti ovog rješenja su:

• gotovo neiscrpne mogućnosti prilagođavanja dijelova;
• širok raspon dostupnih modela (možete staviti bilo koju stražnju osovinu Zhiguli);
• odabir vrste podvozja u potpunosti je na temelju odluke poljoprivrednika;
• pojednostavljenje naknadne kupnje rezervnih dijelova;
• ušteda troškova u usporedbi s proizvodnjom od nule;
• dobivanje pouzdanog i stabilnog stroja, čak i u teškim uvjetima.

Kao što pokazuje praksa, mini traktori izrađeni bez crtanja crteža:

• nepouzdan;
• brzo se pokvariti;
• nemaju potrebnu stabilnost (mogu se prevrnuti čak i pri ne strmom usponu ili spustu).

Svaka promjena koja utječe na šasiju nužno se odražava na dijagramu. Potreba za skraćivanjem mosta obično se javlja pri promjeni parametara okvira. Ovo rješenje može značajno poboljšati potrošačke karakteristike vozila.

Ono što je važno, dodatno se štedi energija. Također se napominje da skraćivanje standardnog mosta poboljšava flotaciju, a što je kraći most, manji je radijus potreban za okretanje.

Prema sličnoj shemi, možete napraviti most, čak i vodeći, za bilo koji mini traktor. Ali ako koristite gredu, tada možete odbiti instalirati mjenjač. Kao rezultat toga, dizajn će biti pojednostavljen i jeftiniji. Uostalom, greda Zhiguli već prema zadanim postavkama sadrži potrebni sklop zupčanika. Poprečne grede za minijaturne traktore izrađuju se pomoću čeličnih kutova ili četvrtastih presjeka cijevi. Prilikom stvaranja pogonske osovine mora se imati na umu da su s njom povezani motor i par kotača te da se sila koju generira motor prenosi na njih. Kako bi ovaj snop radio normalno, predviđen je međukardanski blok. Kvaliteta izrade pogonske osovine ovisi o:

• skretanje;
• stabilizacija kotača;
• prijem za okvir mini-traktora, koji stvaraju pogonski kotači potisne sile.

Zakretni prstenovi, međutim, već su izrađeni od profiliranih cijevi. Dijelovi takvog profila dovršavaju se s očekivanjem ugradnje ležajeva. Poklopci od čelika CT3 korisni su za čvrsto zatvaranje. Segment koji sadrži valjkaste ležajeve i kavez zavaren je na središte poprečne grede. Posebni vijci omogućuju pričvršćivanje mosta na čahure iste grede

Vrlo je važno da su vijci snažniji, inače neće držati strukturu - stoga se zazor mora pažljivo pažljivo izračunati unaprijed