Uređaj i sklop generatorskog generatora

Problemi s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Razlozi za to mogu biti sljedeći:

• Nedostatak elemenata potrebnih za rad motora - goriva, ulja, nezagađenog filtra zraka. Prisutnost ovih komponenti ključ je dobrog rada generatora plina; u njihovom nedostatku aktivira se zaštitni mehanizam i uređaj se zaustavlja.
• Nema iskre paljenja. Problem možete riješiti na sljedeći način: pomoću posebnog ključa odvrnite svijeću, a zatim pomoću brusnog papira i željezne četke očistite naslage ugljika koje se pojavljuju pri korištenju goriva niske kvalitete zbog nepotpunog izgaranja. Zatim morate obrisati svijeću benzinom ili alkoholom, ostaviti da se osuši. Nakon toga trebate ponovno provjeriti postoji li iskra paljenja i pokušati pokrenuti generator.
• Nedovoljno podešen rasplinjač, ​​pojava čađe kada generator ne radi punom snagom. Dodatno podešavanje rasplinjača pomoći će riješiti problem.
• Druga ozbiljna oštećenja generatora.

Problemi u radu električnog generatora obično nastaju zbog nedostatka napona, koji nastaje iz više razloga. To može biti nedostatak kontakta, kvar četkica, izgaranje kondenzatora, PWM jedinica itd. Ako se uoče skokovi napona pri konstantnim pokazateljima brzine motora, tada je najvjerojatnije riječ o neispravnosti regulatora uzbude. Uređaj je potrebno rastaviti kako bi se utvrdio točan razlog njegovog kvara.

Poteškoće s pokretanjem motora obično ukazuju na njegov kvar. Pravodobno pronaći uzrok znači spriječiti njegov daljnji razvoj i suzbiti negativan utjecaj na rad jedinice.

Često je nekoliko međusobno povezanih čimbenika uzrok kvara. U tom se slučaju moraju ukloniti na složen način.

Najčešće su okolnosti koje sprječavaju normalno pokretanje motora:

Loš sustav paljenja. Ovdje su moguće sljedeće opcije:

Problemi sa svjećicom: udaljenost između elektroda je prevelika ili premala (potrebno je elektrode postaviti na optimalnu udaljenost), kvar izolacije (pomoći će zamjena svjećice novom), stvaranje jakih naslage ugljika (svjećica mora biti temeljito očišćena);

Problemi s zavojnicom za paljenje: kvar izolacije ili puknuće namota (potrebna je zamjena), pogrešno spajanje elemenata kruga ili prekidi u njegovom radu (ako je nemoguće ukloniti kvar mikrokruga, mora se zamijeniti).

Loš sustav goriva

Razlozi i lijekovi:

• Nedostatak goriva u spremniku (potrebno je napuniti spremnik);
• Začepljeno ili začepljeno crijevo za gorivo (zahtijeva temeljito čišćenje ili potpunu zamjenu crijeva);
• Zrak zarobljen u crijevu za gorivo (provjerite nepropusnost spojeva, po potrebi zategnite);
• Benzin niske kvalitete ili razrijeđen vodom (napunite gorivom veće kvalitete);
• Problemi s rasplinjačem: kvar, ulazak goriva ili krhotine. Rastavljanje i čišćenje rasplinjača riješit će problem. Također, razlog može biti u pogrešno postavljenom prigušnom ventilu, što se rješava pažljivim podešavanjem ovog dijela.

Problemi u glavnim komponentama motora

Razlozi i lijekovi:

• Labavo zategnuti vijci glave motora (pritegnite čvršće)
• Klip, klipni prstenovi ili cilindar istrošeni (treba popravku ili potpunu zamjenu)
• Loš kontakt između radnih skosa i sedla (potreban popravak)
• Zaglavljeni ventil (potreban popravak)
• Razmak između ventila čija se vrijednost razlikuje od vrijednosti zazora predviđene za ovaj model (potrebno je pažljivo podešavanje veličine zazora);
• Brtva usisnog razvodnika ne ometa prolaz zraka (pritegnite vijke; ako zrak i dalje struji, brtvu je potrebno zamijeniti)
• Loše stegnuta svjećica (čvršće zategnite svjećicu)

Više o generatoru

Huter DY3000L je elektrana s pouzdanim motorom s unutarnjim izgaranjem. Predviđen generator za uporabu u kućanstvu... Opremu možete koristiti u zemlji, u garažama, kao i na ekspedicijama. Dostupni benzin AI-92 koristi se kao gorivo. Velika prednost - prostran spremnik goriva 12 litara.

Budući da je prosječna potrošnja goriva 1,3 litre na sat, sasvim je moguće raditi generator pri srednjim opterećenjima do 10 sati zaredom, bez dodatnog punjenja gorivom.

Također je prikladno koristiti ovaj model za one koji žele kupiti gorivo kao gorivo. Ako instalirate poseban sustav napajanja, generator će uspješno raditi na plin. Prikladan je propan, kao i propan-butan.

Programeri su osigurali posebnu ponudu zaštita od preopterećenja... Ako postoji opasnost od preopterećenja, uređaj će se sam isključiti. Mobilnost osigurava kompaktno tijelo i mala težina. Instaliranje elektrane nije teško jer na tijelu postoji posebno mjesto ugradnje. Generatorom je prikladno upravljati jer na kućištu postoje indikatori: njima je uvijek lako odrediti razinu ulja, kao i napon.

Motor u Huteru DY3000L četverotaktni je jednocilindrični. Ima zračno prisilno hlađenje. Postoji izlaz od 12 V, koji je koristan za sve vozače za punjenje baterije. Radna snaga generatora je 2,5 kW.

Također je važno da je ovdje niska razina buke.

Uređaj i princip rada

Najvažniji element u dizajnu je klipni motor s unutarnjim izgaranjem. Klip stvara mehaničku energiju, koja se zatim pretvara u električnu. Bregasto vratilo je na dnu motora, a ventili na vrhu. Vrsta karburatora hrane. Za podmazivanje, ulje se nasilno prska u kateter. Motor je potrebno pokrenuti ručno pomoću užeta za pokretanje.

Kućište privlači izvrsnom montažom. Uokviren je posebnim metalnim okvirom. Na dnu se nalazi instalacijska platforma: povećava područje dodira s površinom.

Svi elementi za upravljanje jedinicom pametno su postavljeni na prednju ploču. Postoje terminali, pozitivni i negativni. Utičnica je pogodna za spajanje električne opreme, alata. Uže za pokretanje nalazi se sa strane. Spremnik goriva nalazi se na vrhu. Postoji svjetlosni indikator koji pokazuje razinu goriva.

Proizvođači su osigurali sigurnost rada opreme. Uređaj ima nekoliko prekidača. Oni štite istosmjerne krugove od 12 V kao i 220 V izmjenične strujne krugove. Čak i u slučaju kratkog spoja, oprema je zaštićena od oštećenja.

Programeri su pokušali učiniti sve kako bi benzinski generator dugo radio, bez kvarova i kvarova.

Tehnički podaci

Uzmite u obzir sve najznačajnije tehničke karakteristike benzinskog generatora Huter DY3000L.

Vrste benzinskih motora

Generator može imati dvotaktni ili četverotaktni benzinski motor. Modifikacija dvotaktnog motora ne predviđa zasebno kućište radilice za ulje. U ovom dizajnu motor koristi prethodno miješanu mješavinu benzina i ulja. Iz tog razloga, izbor maziva za takav generator postavlja posebne zahtjeve.

Ulje bi se trebalo lako otopiti u benzinu i trebalo bi potpuno izgorjeti. Za dvotaktne motore sa zračnim hlađenjem dostupan je niz 2T specijalnih ulja.

Prilikom kupnje imajte na umu da se ulja TC-W3, također dizajnirana za dvotaktne motore, ne smiju dodavati u generator. Ovo ulje se može koristiti na motorima sa sustavom vodenog hlađenja (ugrađeno na jet skije i motorne čamce)

Izbor ulja za četverotaktne motore mnogo je širi. Ako je vaš generator opremljen takvim motorom, tada morate malo razumjeti vrste i klasifikacije goriva i maziva. Motorno ulje za motori ove vrste klasificirani su prema sljedećim pokazateljima:

• SAE (viskoznost);
• API (svojstva performansi).

Parametar SAE informira potrošača da na kojoj temperaturi okoliša, ovo ulje djelovat će najučinkovitije u motoru, pružajući najbolje podmazivanje svih njegovih dijelova i čvorovi. Prema ovom standardu, postoje zimska, ljetna i cjelogodišnja ulja. Benzinski agregati mogu se puniti sljedećim vrstama ulja:

U toploj sezoni ulje 10W30 može biti najbolji izbor. Ako dođe do jesensko-zimskog razdoblja rada, tada morate odabrati s dna tablice, prije svega, dajući prednost vrsti maziva s oznakom SJ ili SL prema API-ju. Ovo je moderno ulje, koje je po svojim karakteristikama kvalitete i radnim svojstvima najprikladnije za benzinski motor.

Na ovu oznaku trebate obratiti pozornost pri odabiru generator ulje prema API -ju (svojstva performansi)

Kako bi benzinski generator zadržao svoje performanse i svoje karakteristike što je dulje moguće, važno je pridržavati se nekoliko pravila

Motor nove jedinice se "uhoda" u roku od 20 sati rada. Nakon toga vrijedi potpuno promijeniti ulje;
Ne zaboravite na potrebu zamjene goriva i maziva u skladu s preporukama proizvođača (najčešće je to 50 sati za mineralno ulje i 100 sati za sintetsko ulje);
Ulje je poželjno mijenjati na radnoj temperaturi motora;
Prije pokretanja motora provjerite razinu šipkom. Po potrebi dodajte ulje oznaci označenoj na njemu;
Nakon pokretanja motora, ostavite ga da radi nekoliko minuta u praznom hodu

Za to vrijeme motor će se zagrijati, a ulje će se rasporediti po sustavu i podmazati sve dijelove;
U neprekidnom radu provjeravajte razinu ulja svakih 5 sati;
Čak i ako rijetko koristite generator, trebali biste promijeniti ulje barem jednom u sezoni;
Važno: benzinski generator ne može raditi kontinuirano - potreban mu je povremeni odmor.

Upamtite da kvaliteta i karakteristike ulja koje koristite u svom generatoru uvelike određuju kako će to raditi. Neispravno podmazivanje dijelova motora može dovesti do preranog kvara motora.

Vrlo je važno zapamtiti da ulje treba birati prema sezoni, kao i potrebu za redovitim praćenjem primjerenosti njegove razine u kućištu radilice.

Naši iskusni menadžeri pomoći će vam da olakšate problem izbora.Upotrijebite obrazac za povratne informacije na web stranici i dobijte stručne savjete o izboru goriva i maziva, kao i preporuke za održavanje i rad vašeg generatora.

Kako se povezati?

Priključivanje električnog generatora za vaš dom nije teže od spajanja baterije ili drugog autonomnog izvora napajanja. Vozila na dizel i benzin aktiviraju se na isti način. Kućište mora biti uzemljeno - za to je potrebno spojiti vodič na terminal s navojem. Generator se uvijek mora zaustaviti prije punjenja gorivom. Isto vrijedi i za promjenu vrste goriva na višenamjenskim modelima.

Za plinsko gorivo

Oprema za više goriva može zahtijevati spajanje plinske boce ili priključak na glavni plinovod. Svaki rad u ovom slučaju mora se izvoditi uz uključivanje stručnjaka i u dogovoru s dobavljačem resursa. U slučaju goriva u bocama, povezivanje se vrši putem isporučenog priključka - na njega je spojeno fleksibilno crijevo u metalnoj pletenici.

Kad je spojen na vod, na njemu mora postojati zasebna grana, opremljena zapornim ventilom i spojem. Budući da nema toliko individualnih modela plina koje proizvodi Huter, gotovo uvijek govorimo o modelima na više goriva. Prije prelaska na plin, provjerite je li dovod tekućeg goriva isključen i nema li tragova goriva u plovnoj komori rasplinjača. Možete ga isprazniti iz pretinca odvrtanjem vijka na reduktoru plina.

Postupak povezivanja generatora plina ili više goriva bit će sljedeći.

1. Zatvorite slavinu na spremniku za plin.
2. Na prednjoj ploči pričvrstite fleksibilno crijevo na spoj, pričvrstite ga stezaljkama.
3. Postavite zaporni ventil za dovod plina u radni položaj.
4. Na prednjoj ploči generatora morate uključiti paljenje.
5. Pomaknite ručicu prigušnice u zatvoreni položaj.
6. Pomoću poluge za promjenu vrste plina odaberite željenu vrstu izvora napajanja gorivom.
7. Pritisnite gumb za prisilno opskrbu plinom na tijelu. Zadržite neko vrijeme.
8. Pokrenite motor starterom. Pomaknite ručicu odgovornu za položaj zračne zaklopke u položaj "otvoreno".

Benzinsko generatorsko ulje i dizel motorno ulje

Ulje je esencijalni potrošni materijal za elektranu. Služi za podmazivanje trljajućih dijelova mjenjača i motora, smanjujući njihovo trošenje.

Dok oprema radi, potrebno je održavati dovoljnu razinu ulja u kućištu radilice kako bi se izbjeglo zastoj motora i ozbiljna oštećenja.

Osim toga, korišteni sastav zahtijeva zamjenu nakon uhodavanja (nakon prvih 5 sati rada), također svakih 20 - 50 sati rada, te tijekom sezonskog održavanja generatora.

Ali bezumno izlijevanje prvog što naiđe generator ulje
to je nemoguće, jer je za svaku vrstu motora i radne uvjete namijenjen određeni sastav. Upućena osoba to lako može utvrditi gledajući podatke na pakiranju. Kako bismo vam olakšali, reći ćemo vam više o načinu čitanja oznaka.

Prema API sustavu (Američki institut za naftne derivate), skladbe su označene s dva slova. Prvo slovo određuje vrstu goriva koje se koristi: S - za benzin, C - za dizel. Drugo slovo u oznaci označava karakteristike kvalitete ulja, ovisno o upotrebi posebnih aditiva. Na primjer, ulja s oznakama A, B i C klasificiraju se kao niskokvalitetna.

Za dizelske generatore preporučuje se uporaba visokokvalitetnih ulja s oznakom CD, CE ili CF-4, za benzinske generatore-SJ, SL. Osim toga, za dvotaktne i četverotaktne motore koriste se različita ulja (detalje potražite u pakiranju).

Sastav razlikuje mineralna, sintetička i polusintetička ulja. Sadrže posebne dodatke koji daju karakteristike kvalitete kao što su viskoznost i fluidnost. Imajte na umu da se pod različitim temperaturnim uvjetima ova svojstva mogu promijeniti, pa se za svaki sastav određuje vlastiti temperaturni raspon rada.

Na primjer, mineralno ulje odlično je za upotrebu pri pozitivnim temperaturama, ali čim temperatura padne ispod nule, može se kristalizirati i motor generatora se neće pokrenuti.

Zato je važno razlikovati ulja prema sezoni korištenja. Za to postoji standard SAE.

Kako se ne biste zbunili u složenim vrijednostima indeksa, predstavit ćemo sve podatke u tablici:

Preporuke prikazane u tablici približne su, jer za svaku marku motora s unutarnjim izgaranjem svaki proizvođač daje popis najprikladnijih ulja i aditiva. Sve ovisi o stupnju ubrzanja, toplinskom intenzitetu motora i drugim individualnim karakteristikama. U uputama ćete pronaći informacije o sastavima vašeg generatora.

Stručni savjet

Instalacija i pokretanje

Izuzetno je važno pravilno pokrenuti, pripremiti opremu za rad. Sve potrebne preporuke, upute mogu se pronaći u službenom priručniku za uporabu

Pokriti ćemo najvažnije točke.

Prvo morate uliti ulje u kateter. Mora biti određene vrste, u skladu s uputama. Spremnik za ulje napunjen je samo do donjeg ruba. Konačna razina provjerava se pomoću šipke

Bilješka! Ne dopustite da generator radi s niskom razinom ulja jer će to uzrokovati trošenje. Kada dođe do kritičnog nedostatka ulja, motor se automatski zaključava

Za ponovno pokretanje motora morat ćete dodati potrebnu količinu ulja.

Uzemljenje je još jedan preduvjet za rad generatora plina. Postoji terminal s navojem na koji je spojen uzemljivač. Napunite spremnik gorivom tek nakon uzemljenja! Imajte na umu da se jedinica mora isključiti kada punite gorivo. Također se preporučuje korištenje svježeg benzina: ne smije se skladištiti dulje od mjesec dana.

Ako želite da vam benzinski generator dugo služi, da se ne pokvari, morate se uvijek ponašati prema uputama.

Potrebno je redovito održavanje opreme: treba provjeriti svjećice, razinu ulja i filtre za gorivo.

Opremu pravilno skladištite. Mora se zaštititi od vlage, kao i od izravnog sunčevog svjetla. Ne preporučuje se rad jedinice u zatvorenom, slabo prozračenom prostoru. Ispuh je visoke temperature, pa u blizini generatora ne smije biti zapaljivih predmeta.

Ako slijedite preporuke, pravilno radite s generatorom plina, poslužit će dugi niz godina.

Benzinski agregati snage 1 kW: najpopularniji modeli, njihove prednosti i nedostaci

Električni agregati za 1 kW koriste benzin kao gorivo i odlikuju se relativno malim dimenzijama i težinom. Neki modeli električnih generatora snage 1 kW toliko su kompaktni i pokretni da se mogu lako nositi ručno ili transportirati laganim transportom.

Zbog toga su generatori benzina male snage visoko cijenjeni među turistima, lovcima, ribarima, općenito, među ljudima koji su prisiljeni dugo ostati daleko od uobičajene električne mreže. Na primjer, električni generator snage 1 kW sposoban je istodobno opskrbiti električnom energijom nekoliko žarulja sa žarnom niti, radio prijamnik, kotao, pa čak i električni štednjak male snage - za malu ljetnu kućicu ne trebate više. Istodobno, postoji još jedan plus - niska cijena takvih modela.

Razmotrimo nekoliko najpopularnijih modela generatora snage 1 kW.

Huter HT1000L-benzinska mini-elektrana, teška 28 kg, Električni generator koristi jednocilindrični četverotaktni motor Hunter 152f OHV s ručnim pokretanjem. Prednost ove jedinice je jednostavnost u radu, električni generator radi jednako dobro i na skupom benzinu i na jeftinom 92. Izlazni napon je 220 V, s strujom od 5 A, izlazna snaga je 1 kW. Standardna utičnica dostupna je kao utičnica.

SDMO INEO 1000 - benzinski inverterski generator snage 0,9 kW. Jedinica koristi četverotaktni motor Olymp ES-38-1 OHV od 38 ccm. Za potpuno punjenje spremnika trebat će vam 2 litre benzina 92, što će omogućiti rad jedinice oko 4 sata. Prednost ovog generatora je njegova mala težina, samo 13 kg, te prisutnost zvučno izoliranog kućišta. Ugrađena utičnica ima izlazni napon od 220 V.

ENERGO EA 1000 I - generator s izlaznom snagom od 900 W do 1 kW. Težina jedinice je 14 kg... Generator koristi četverotaktni jednocilindrični motor Honda GXH-50 OHV. Električni generator ima jedan mali nedostatak - nedostatak zvučne izolacije, odnosno bučan je. Međutim, postoji i prednost što je ovaj generator opremljen spremnikom goriva od 3,8 litara. Pri protoku od 0,6 l / h, generator može autonomno raditi više od 6 sati.

Huter DN1000 je prijenosna inverterska elektrana teška samo 12 kg. Snaga generiranog napona je 0,85-1 kW. Jedinica je opremljena minijaturnim 4-taktnim jednocilindričnim motorom koji radi na 92 ​​benzina. Nedostatak je što su uz potrošnju goriva od 0,6 l / h programeri opremili ovaj model premalim spremnikom goriva, samo 1,6 litara. To je otprilike 2,5 sata rada. Međutim, ovaj model ima prednost tihog rada. Generator je zvučno izoliran i ima ugrađeni prigušivač.

Fubag TI 1000 je inverterski električni generator snage 0,9-1 kW. Težina jedinice je 14 kg, koju lako može nositi jedna osoba. Generator koristi 4-taktni 1-cilindrični motor dizajniran za 92 benzina. Spremnik goriva sadrži 2,6 litara benzina, s prosječnom potrošnjom od 0,65 l / h. Protiv: generator je prilično bučan (kako se može smanjiti buka). Prednosti: Ovaj model pruža digitalne pokazatelje za razinu ulja i način rada. Izlazni napon jedinice je 220 V, struja je 3,9 A.