Utrčavanje
Ovo je vrlo važna faza u robotu mehanizma i ne može se zanemariti. Ako odjednom odlučite da vam takav element ne treba, žurimo vas uzrujati što bi u ovom slučaju vaša jedinica mogla jednostavno izgorjeti.
Prijeđimo na sam proces. Trebalo bi ići polako bez gužve. Prvih nekoliko sati koristite hodalicu pri maloj snazi kako bi se mehanizam mogao prilagoditi načinu rada robota. Ako koristite sljedeća pravila za vožnju hodalice, ništa vam neće prijetiti:
- kvaliteta goriva i njegova redovita zamjena ključ su za učinkovit rad motora;
- onda svakako provjerite razinu ulja u cijevi za ulje. Dopunite ako je potrebno;
- vrijeme je da izravno počnete raditi s hodalicom. Morate početi sa srednjom snagom, a zatim promijeniti stupanj prijenosa. Tako ćete znati radi li motor dobro. I u isto vrijeme počet ćete se navikavati na uređaj i njegovu kontrolu;
- posljednji korak bit će provjera izvođenja funkcija - čišćenje, košnja, oranje. Glavna stvar je ne pretjerivati i ne činiti više od onoga što je dopušteno pravilima rada.
Koji je hodni traktor bolji: benzinski ili dizel
Što se tiče toga koji je hodni traktor bolji - dizel ili benzin, potrebno je detaljno razmotriti obje opcije.
Glavne prednosti hodalice s dizelskim hodom su:
- niska potrošnja goriva, što ga čini prilično ekonomičnom opcijom;
- jednostavnost strukture motora olakšava njegov popravak i rad;
- velika masa hodnika jamči mu dobro prianjanje na tlo.
Međutim, postoje i nedostaci:
- smatra se skupim mehanizmom, ali se zbog niske cijene goriva brzo isplati;
- ponekad je potrebno provesti takav preventivni postupak kada motor radi punom snagom.
Dizelski hodni traktor ima svoje prednosti i nedostatke u usporedbi s benzinskim
Razmotrimo sada prednosti benzinskog mehanizma:
- niska jedinična cijena;
- jeftino održavanje i popravak, u usporedbi s dizelom;
- stvara mnogo manje buke od prethodne verzije;
- pokreće se lakše i brže jer nema potrebe zagrijavati gorivo prije pokretanja.
Negativni čimbenici u radu hodnog traktora s benzinskim motorom:
- mala izvedba. Takav mehanizam moći će izdržati opterećenja na malim zemljišnim parcelama;
- niska produktivnost onemogućuje njegovu upotrebu, na primjer, cijeli dan.
Nemoguće je dati nedvosmislen odgovor koja je opcija bolja. Konačni izbor ovisit će o tome što sam vlasnik očekuje da će dobiti od jedinice: koliko je energije potrebno, o kojem će se području i koliko često koristiti.
podloške za podešavanje lifan solano dvs 4afe
podloške za podešavanje lifan solano dvs 4afe
Objavio mishgan u utorak, 05. travnja 2020 u 16:55
Podešavanje veličine podloške od 2,50 do 3,55 Lifan Solano.
Dimenzije: 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,30 3,35 3,40 3,50 3,55
E010001201-355 Mislim da će biti relevantno!
Spor na forumu, nije važno što Olimpijske igre među mentalno zaostalim, čak i ako ste pobijedili, još uvijek radite # b @ eB!
Autor: Sergofan Tue, 05. travnja 2020., 17:06
Objavio cas6088 u srijedu, 05. travnja 2020 18:23
Objavio cas6088 u srijedu, 05. travnja 2020 18:24
Objavio mihman25 u srijedu, 05. travnja 2020. u 23:20
Objavi više »Srijeda, 06. 06. 2020 u 8:00
Spor na forumu, nije važno što Olimpijske igre među mentalno zaostalim, čak i ako ste pobijedili, još uvijek radite # b @ eB!
Objavio Karek srijeda, 06. travnja 2020 u 19:51
Objavila Svetlana srijeda, 06. travnja 2020. u 22:57
Živiš, živiš za sebe, a onda BAM! I shYshteen više nije za vas, već za djecu!
Ja sam pozadinsko osvjetljenje
Autor: Sergofan Čet, 07. travnja 2020. 00:39
Objavio Karek Čet 07. travnja 2020 18:15
Objavio Sergofan u ponedjeljak, 11. travnja 2020. u 22:14
HM. Uzimamo podlošku veličine 3,10 i vidimo da postoji. vozimo u broju iz kataloga za 3.10 to je 13753-74250 Vidimo ovo. original Toyota - 374r. još uvijek postoji ponuda za originalne proizvođače ovo je Hino (broj 13753-74250) - 420r.
Sada gledamo predloženi broj E010001201-310 u ekzistu (prikazuje proizvođača Geely) - 420r.
ispada da nema smisla ili što?
Objavio Sergofan u ponedjeljak, 11. travnja 2020. u 22:21
Objavio mishgan »Tue Apr 12, 2020 8:24 am
Sergofan je napisao: Hmm. Uzimamo podlošku veličine 3,10 i vidimo da postoji. vozimo u broju iz kataloga za 3.10 to je 13753-74250 Vidimo ovo. original Toyota - 374r. još uvijek postoji ponuda za originalne proizvođače ovo je Hino (broj 13753-74250) - 420r.
Sada gledamo predloženi broj E010001201-310 u ekzistu (prikazuje proizvođača Geely) - 420r.
ispada da nema smisla ili što?
Spor na forumu, nije važno što Olimpijske igre među mentalno zaostalim, čak i ako ste pobijedili, još uvijek radite # b @ eB!
Sorte
Trenutno na tržištu poljoprivrednih strojeva postoji nekoliko glavnih vrsta motoblokova.
Na prodaji su:
- kultivatori lakih motora;
- srednji;
- teška.
Oprema lakog tipa u većini slučajeva ima kapacitet od 6 litara. s., a njegova težina iznimno rijetko prelazi oznaku od 100 kg. Takvi primjerci nemaju veliki spremnik goriva. Zbog njihove male težine nije prikladno i učinkovito obraditi gusta i problematična tla takvim modelima. Lagani motorni kultivatori nisu predviđeni za veliku količinu obrađenog zemljišta.
Što se tiče modernih motoblokova srednje veličine na dizelskom motoru, u osnovi njihova težina doseže 100-120 kg. Standardna snaga motora u ovim modelima može biti od 6 do 8 KS. s. U skladu s navedenim pokazateljima, sasvim su prikladni za veliko područje. U takvim uvjetima ova će se tehnika pokazati samo s dobre strane. Konstrukcija srednjeg tipa dizajnirana je za rad s različitim vrstama tla. Naravno, takve su kopije skuplje od lakih, ali tijekom rada plaćaju se s kamatama.
Praktični i pouzdani teški motorni traktori danas nisu manje popularni. Ovu tehniku odlikuje velika snaga i ista velika težina. U prosjeku, ovi modeli teže od 200 do 300 kg. Ti su uređaji najmoćniji (snage se kreću od 8-9 do 12-15 KS). Imaju najvišu cijenu, ali sa svojim glavnim zadatkom snalaze se s praskom.
O uređaju hodnih traktora i ventila
Motoblokovi Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Krosser, Viking, Forza, Sadko, Don prilično su složeni tehnički uređaji koji se sastoje od nekoliko glavnih radnih jedinica: motora, mjenjača, šasije i komandi.
Samo razumijevanje dizajna hodnog traktora vrlo je važno, jer o tome ovisi ispravnost radova na popravku i podešavanju. Razmotrimo svaki čvor detaljnije:
Razmotrimo svaki čvor detaljnije:
- Motor. Ovisno o konfiguraciji, mogu se koristiti 2-taktni i 4-taktni motori. Trenutno su najrašireniji 4-taktni, jer imaju veće pokazatelje učinka.
- Osim toga, motori su podijeljeni na dizelske i benzinske. Prvi su najprikladniji za jedinice velike veličine, a drugi za male i srednje motoblokove.
Za više pojedinosti o radu motora motornog bloka pogledajte video ispod:
- Prijenos. Zakretni moment koji se prenosi s motora na kotače provodi se upravo uz pomoć mjenjača. Uključuje mjenjač, mjenjač, sustav kvačila i diferencijal (za neke modele).
- Ovisno o vrsti mjenjača i spojke, ne formiraju se samo troškovi hodnika, već i princip rada ovih komponenti.
- Podvozje. Većina motoblokova u svom prisustvu ima par kotača različitih vrsta - pneumatskih ili metalnih, opremljenih škriljevcima. Osim toga, šasija uključuje i sam okvir na kojem se nalaze svi ostali elementi hodalice - motor, mjenjač itd.
- Kontrolni sustav. Sva kontrola hodnog traktora nalazi se na udaljenosti ispružene ruke rukovatelja, tj. na ručki i u njenoj neposrednoj blizini.To uključuje ručicu kvačila, gumbe za mijenjanje i hod, hitno zaustavljanje motora itd.
Što se tiče rasplinjača, on je dio sustava napajanja motora. Djeluje kao neka vrsta mješalice koja miješa tekuće gorivo sa zrakom kako bi se dobila smjesa goriva, koja zatim ulazi u cilindre motora. Strukturno to izgleda ovako:
- komora s plovkom;
- difuzor;
- sprej;
- zaklopke za gas i zrak;
- komora za miješanje;
- mlaz itd.
Ovo je opis standardnog rasplinjača, ali različiti modeli hodalica, poput Hootera, Profija, Orača, Šampiona, Carvera, Husqvarne, mogu koristiti različite rasplinjače, a podešavanje će biti različito.
Ovo je zanimljivo: Kako vlastitim rukama prilagoditi rasplinjač hodnog traktora: proučavamo sve detalje