Prednosti i nedostatci
Za razliku od automobilskih motora, dizelski motor ima samo jedan cilindar po hodnom traktoru, no istodobno su svi aspekti rada praktički isti. Ova je opcija prikladna za male poljoprivredne strojeve, sve se češće koristi zbog niza prednosti:
- Potrošnja goriva je nekoliko puta manja od one kod benzinskih motora. S obzirom na to da oprema dugo radi, uštedi se najmanje 50% novca svakih sat vremena. Potrošnja po satu je od 200 do 500 ml, što je vrlo malo.
- Radeći na mršavoj smjesi, ispušni plinovi su manje otrovni, a šteta po okoliš je manja.
- Prianjanje je bolje zbog veće mase hodalice. A veliki okretni moment pri malim okretajima daje veću snagu. Verzija od 10 konjskih snaga usporediva je po performansama s benzinskim kolegama od 18 konjskih snaga.
- Motori puno bolje prenose teret i duže traju. Obrtaji su manji, zbog čega se svi pokretni dijelovi manje troše.
- Pogodnije je raditi s dizelskim motorom jer se sporije kreće tijekom oranja, sadnje i drugih poljoprivrednih radova.
Postoje nedostaci koji se također moraju uzeti u obzir pri odabiru. Da biste razumjeli sve aspekte, morate ih razumjeti, pa tek onda odlučite je li dizelski motor prikladan za hodni traktor ili ne:
- Cijena je u prosjeku 2-3 puta veća. To je najveći nedostatak jer će se troškovi značajno povećati.
- Motor je reda veličine bučniji, tijekom rada stvara se više vibracija jer je čvrsto pričvršćen na okvir.
- Visoki zahtjevi za kvalitetu goriva. Bolje je ne sipati dizelsko gorivo nepoznatog podrijetla, potrošnja je mala, možete koristiti visokokvalitetnu opciju.
- Mnogo je teže započeti po hladnom vremenu. Motori za hodne traktore nemaju žarnicu pa se ne mogu prethodno zagrijati.
- Težina je mnogo veća. No, ne morate prenositi opremu, pa je ovaj aspekt važan samo pri kupnji i montaži.
Savjet! Ne uzimajte opcije bez startera. Pokretanje dizelskog motora s ručke mnogo je teže od benzinske jedinice, potrebna je velika primjena sila, postoji opasnost od ozljeda, budući da se ručica često odbija zbog kompresije.
Dizelski motori su poželjniji ako će se oprema koristiti dulje vrijeme, a površina mjesta je velika - od 10 hektara. Za male ljetnikovce dovoljan je kultivator na benzinski pogon. Sve prednosti relevantne su samo za visokokvalitetne sastavljene jedinice, ne smijete biti vođeni po niskoj cijeni.
Dvocilindrični motor - uređaj i princip rada
Dizelski i dvocilindrični motori rasplinjača međusobno se razlikuju po metodama ubacivanja radne smjese u cilindre i postupku njezinog paljenja. Osnovni princip rada dizelskog motora je opskrba gorivom putem injektora izravno u cilindar na kraju takta.
Zbog ovih fizičkih procesa u cilindru motora, gorivo se samozapalje i ne zahtijeva umjetno paljenje. Dakle, dizajn dizelskog motora ne predviđa prisutnost svijeća i općenito čitavog sustava paljenja. Kako bi se osigurao učinkovitiji rad takvih uređaja, koriste se sustav za gorivo iz baterije, elektronička crpka i sustav čišćenja, čija uporaba smanjuje ukupnu razinu buke, vibracija i emisija.
Među raznolikim dizelskim motorima, dvocilindrični motor ima mnoge prednosti. Među njima valja istaknuti visoku učinkovitost korištenog goriva, kompaktan i pouzdan dizajn, veliki okretni moment i vrlo tih rad. Kako bi se smanjile vibracije, dvostruka balansirajuća osovina može se koristiti za tiši rad dizelskog motora.
Zamjena motora
Često vlasnik zamjenjuje motor na hodnom traktoru ne zbog kvara, već zbog želje za nabavkom snažnije opreme.
Ovaj proces zahtijeva znatna znanja, vještine i posebne alate. Prilikom zamjene motora različitih proizvođača, rupe za nosače možda se neće podudarati, za čiju se kompatibilnost koriste odgovarajući adapteri ili se bušilicom prave nove rupe. Ako sumnjate u konačni rezultat, bolje je kontaktirati majstore.
Treba imati na umu da se snaga novog motora ne može podudarati s masom cijele jedinice, nakon čega će hodni traktor kliziti pri korištenju uređaja s velikim opterećenjima. Ako se otkrije ovo odstupanje, podvozje i mjenjač će se zamijeniti, a kasnije možete dobiti tehniku koja se u potpunosti ne nosi sa svojim izravnim odgovornostima.
Postupak povlačenja je sljedeći:
- Odvajanje zaštitnog kućišta, otpuštanje vijaka remena i radilice, uklanjanje remenice.
- Uklanjanje filtra za pročišćavanje zraka i plinskog kabela.
- Uklonite četiri vijka koji učvršćuju motor.
Kakvo ulje uliti u hodalice Neva
Kvaliteta maziva u hodnom traktoru postupno se smanjuje i postaje neupotrebljiva. Uz ovaj proces dolazi do trošenja motora. Kako bi se spriječio proces trošenja, potrebno je pravodobno mijenjati smjese maziva. Upute sadrže preporučenu marku i njezinu količinu. Prilikom kupnje potrebno je uzeti u obzir razinu njegove viskoznosti, klasifikaciju kvalitete. Za hodni traktor Neva morate kupiti ulje u mjenjaču i motoru.
Motoblok Neva opremljen je različitim motorima. Oni zahtijevaju različite marke i proizvođače maziva. Treba ih napuniti u motor, uzimajući u obzir viskoznost i kategoriju. Na primjer, hodni traktor Neva MB-2 opremljen je američkim motorom Briggs (Bridge), MB-23 se proizvodi na bazi motora Honda.
Ako se za zemljište kupuje uređaj s Hondinim motorom, ljeti i zimi možete ga napuniti razredom SAE 10W-30. Isti univerzalni alat prikladan je za motor Lifan. Subaru sam proizvodi mazivo za svoju opremu. Sa Subaru motorom morate kupiti mast od iste tvrtke. Njen brend je Ow20. Pogodan je za zimske i ljetne uvjete rada motora. Dopušteno je umjesto toga ispuniti 5w-30 istog proizvođača.
Motor Briggs & Stratton napunjen je ljetnim motornim uljem SAE 10W-30. SAE 5W-30 prikladan je za zimske uvjete. Njegova je potrošnja veća od potrošnje drugih motora, pa je potrebno češće provjeravati razinu. Ako je potrebno, mazivo se dodaje u normu.
Mjenjač je važan dio hodnog traktora. Za pravilan rad potrebno je napuniti mjenjač hodalice Neva kvalitetnim uljem, povremeno ga mijenjati. Ova ulja uključuju TEP-15 i TM-5. Zapremina mu je 2,2 litre. Potrošena tekućina u vrućem stanju ispušta se kroz posebnu rupu i izlije svježa. Ove su vrste prikladne za uređaje MB-1. Prilikom zamjene jedinica se postavlja u okomiti položaj, ispod nje se stavlja spremnik za odvod rudarstva.
Ako se hodnik rijetko koristi za rad, zamjena se vrši najmanje jednom u dvije godine. Jedinicu Neva MB-2 potrebno je napuniti uljem TAP-15V; umjesto toga možete koristiti marku TAD-17I.
Morate znati kada se ulje mijenja. Morate provjeriti razinu novo kupljene jedinice. Neki hodni traktori prodaju se bez maziva. Ako je potrebno, možete dodati ulje i pokrenuti uređaj 20-25 sati. Zatim se zamjena vrši nakon 100-250 sati. Uvjeti su navedeni u uputama.
Koliko napuniti
Većina motoblokova na ruskom tržištu opremljena je motorima obitelji HondaGX, njihovim kineskim klonovima ili sličnim Subaru-Robin motorima po dizajnu.
Za jedno potpuno punjenje takvog motora uljem neće biti potrebno više od 0,6 litara ulja - zbog čega je takav volumen pakiranja popularan kod proizvođača. Snažnije izmjene ovih motora mogu držati litru ili više ulja.
Brojni motori, čiji dizajn uključuje dodatni reduktor, imaju zaseban prostor za podmazivanje.
Karakteristike izbora
U procesu odabira motora za hodni traktor morate biti vrlo oprezni, jer sposobnost opreme da se nosi sa zadacima koji su joj dodijeljeni ovisi o ovoj jedinici.
Među točkama na koje morate obratiti pozornost su sljedeće
Uvjeti u kojima će se ova jedinica koristiti
Ovdje klimatski faktor nije od male važnosti, jer se po prevrućem i suhom vremenu motor mora stalno hladiti kako ne bi otkazao.
Univerzalna vrsta ugradnje koja je važna za ugradnju na postojeći hodnik. Treba napomenuti da se sve benzinske ili dizelske jedinice ne mogu instalirati na bilo koji hodni traktor.
Resurs elektrane, koji proizvođači obično prijavljuju
Ako se uređaj koristi isključivo kod kuće, tada možete odabrati konvencionalne motore.
Među tehničkim točkama na koje treba obratiti pozornost su sljedeće. Prisutnost senzora za kontrolu razine ulja
Valja napomenuti da su gotovo svi moderni motori opremljeni sličnim senzorom, osim iznimno proračunskih kineskih verzija. Prisutnost takvog pokazatelja uvelike proširuje radne sposobnosti motora, jer korisnik može pravovremeno promijeniti ulje
Prisutnost senzora za kontrolu razine ulja. Valja napomenuti da su gotovo svi moderni motori opremljeni sličnim senzorom, osim iznimno proračunskih kineskih verzija. Prisutnost takvog pokazatelja uvelike proširuje radne sposobnosti motora, jer korisnik može pravovremeno promijeniti ulje.
Većina kineskih modela koji su predstavljeni na domaćem tržištu imaju ugrađen regulator brzine. Njegov glavni rad leži u činjenici da u procesu promjene opterećenja ovaj mehanizam automatski određuje optimalni okretni moment. To pozitivno utječe na učinkovitost proizvodnje i trajnost hodalice. Osim toga, zahvaljujući tome moguće je značajno uštedjeti gorivo. Zato je najbolje odabrati benzinske ili dizelske pogonske jedinice koje su opremljene sličnim regulatorom.
Motori koji su opremljeni automatskim kvačilom također su vrlo popularni. Njihova posebna prednost leži u činjenici da su proizvedeni od iznimnih materijala otpornih na trošenje koji se mogu dugo nositi s pregrijavanjem i vremenskim utjecajima. Preporuča se kupiti takvu opremu ako će se radovi obavljati na velikom teritoriju ili u uvjetima teškog tla. No, za obradu privatnog poljoprivrednog područja ili malog vrta možete koristiti kompaktne kineske jedinice, koje su značajne po niskoj cijeni. Pristupačna cijena čini takve elektrane dostupnima svakoj osobi.
Najbolje je odabrati motore koji su opremljeni pogonom s dva ventila. Na primjer, motori koje proizvodi Lifan mogu se pohvaliti univerzalnim sustavom hlađenja zrakom, što je od velike važnosti za takve jedinice.
