Koji motor za hodni traktor odabrati za zamjenu neispravnog modela: detaljno pričamo

Pogledi

Glavni faktor razlikovanja modela je dizajn motora i njegove performanse. Svi ostali detalji su gotovo isti.

Inženjerski pogon surađuje sa svjetskim liderima u proizvodnji pogonskih agregata, među kojima se mogu izdvojiti marke poput Subaru, Honda, Lifan, Lianlong, Hammerman i Briggs & Stratton. Ove marke proizvode pouzdane proizvode koji rade na raznim gorivima. Ovisno o ovom parametru, hodni traktor je benzinski ili dizelski.

  • Benzinski motori posebno su popularni zbog pristupačne cijene.
  • Dizelski uređaji su pouzdaniji i imaju veliki motorni resurs.

Danas tvornica proizvodi nekoliko modela Agat.

"Pozdrav 5". Temelji se na japanskom motoru marke Honda GX200 OHV s prisilnim zračnim hlađenjem, što ga štiti zbog pregrijavanja, dakle, povećava vijek trajanja. Napaja se benzinom, ručno se pokreće pomoću startera. Tehničke karakteristike su standardne: snaga - do 6,5 litara. s., dubina obrade tla - do 30 cm, volumen spremnika za gorivo - oko 3,6 litara.

"BS-1". Standardna verzija srednje klase namijenjena je obradi malih zemljišnih čestica. Jedinica je opremljena američkim benzinskim motorom Briggs & Stratton Vanguard 13H3 s elektroničkim paljenjem. Među tehničkim karakteristikama moguće je istaknuti snagu (6,5 litara. Od.), Volumen spremnika (4 litre) i dubinu oranja zemlje (do 25 cm). Posebnost je automatski mjenjač i prisutnost podešavanja ručica upravljača u dvije ravnine.

Model "BS-5.5". Ova modifikacija također ima motor Briggs & Stratton RS američke proizvodnje. U odnosu na prethodni uređaj, manje je snažan (5,5 KS), inače su karakteristike slične. Uređaj radi na benzin.

"KhMD-6,5". Motorni aparat opremljen je zračno hlađenim Hammermanovim dizelskim motorom, što mu omogućuje učinkovit rad čak i pod velikim opterećenjem. Jedinicu karakterizira ekonomična potrošnja goriva. Glavni nedostatak je nemogućnost prilagodbe uvjetima sjevernih regija zemlje, jer pri niskim temperaturama postoje problemi s pokretanjem.

ZH-6,5. Ovo je jedna od najnovijih izmjena marke Agat. Zongshen motor modeliran je prema Hondi GX200 tipa Q.

X. Kultivator je opremljen agregatom japanskog podrijetla Honda QHE4, čiji je kapacitet 5 litara. s. Lakši je i upravljiviji, zbog ugradnje manje prostranog spremnika goriva od 1,8 litara.

"L-6,5". Motoblok baziran na kineskom motoru Lifan. Može se koristiti za rad na površini do 50 hektara. Benzin se koristi kao gorivo. Uređaj se pokreće ručno, postoji zaštita od pregrijavanja, dubina je do 25 cm. Jedinica je prilagođena zimskim uvjetima.

"R-6". Tehnički uređaj opremljen je četverotaktnim benzinskim motorom Subaru japanske proizvodnje. Motoblok se smatra jednim od najmoćnijih u liniji - ima nazivnu snagu do 7 konjskih snaga. Među prednostima je i regulirano upravljanje.

Motoblokovi "Agat", ovisno o priloženom priboru, mogu obavljati različite funkcije. Ispod je samo nekoliko primjera.

  • Snježna freza.
  • Sakupljač smeća.
  • Kosilica. Uz rotacijsku kosilicu Zarya možete kositi ne samo korov, već i biljke s grubim stabljikama, poput ušiju ili slame.
  • Kopač krumpira i sadilica krumpira. Takav se agregat može dobiti dodatnim priključcima koji omogućuju pojednostavljenje postupaka sadnje i iskopavanja krumpira, kao i drugih korjenastih usjeva.
  • Hillers. Na farmama je potrebna oprema za mehanizaciju ručnog rada pri plijevljenju i ogrtanju gredica. Također je učinkovit za "rezanje" površine u krevete.

Uvjeti korištenja

Možda se čini da je najvažnije kupiti i instalirati novi motor. Ali to nije istina

Kako bi hodni traktor s novim "srcem" trajao dulje, morate se pridržavati uputa i paziti na njega tijekom uporabe.

Stoga je prije kupnje prvo potrebno posavjetovati se sa stručnjakom o specifičnostima uporabe proizvoda. Osim toga, potrebno je upoznati se s uputama za instalaciju i rad. Time ćete izbjeći pogreške.

Pažnja! Potrebno je stalno se baviti preventivnim mjerama - mijenjati ulja i čistiti strukturu.

U slučaju kada je primijećeno da je rad motora nestabilan, morate se obratiti servisnom centru. U ovom slučaju, jamstveni list može biti usput. Razlozi kvara mogu biti različiti, pa ako nemate posebno znanje, ne biste trebali sami rastavljati motor. Prilikom pregleda uređaja, stručnjak će vam odmah reći što treba popraviti. Problem može biti u uljnoj brtvi, neodgovarajućem gorivu itd.

Kineski motoblokovi s PTO -om

Dogodilo se da se sva kineska oprema odlikuje prvenstveno niskom cijenom, a to je cijena koja se smatra glavnim razlogom za kupnju ove opreme. Dobro je ako je takva cijena posljedica masovne proizvodnje i širokog asortimana proizvoda, no neki će kineski proizvođači smanjiti troškove korištenjem nekvalitetnih sirovina i jeftinih, nekvalitetnih komponenti. Zajedno s lošom izgradnjom, takav uređaj možda neće doživjeti kraj jamstvenog roka ili "umrijeti" tek kad je jamstvo upravo isteklo

Stoga pri kupnji kineskih motoblokova pažljivo proučite ne karakteristike i cijenu, iako je to također važno, već recenzije stvarnih kupaca vide vrstu njihovog rada, općenito, pristupaju pitanjima s punom odgovornošću. To je vaš novac

Prođimo kroz najzanimljivije i provjerene motoblokove iz Kine opremljene vratilom za prijenos snage.

Forte HSD1G-80B

Tehnički podaci

  • Motor - Hwasdan H170F, 4 -taktni, benzinski,
  • Radna zapremina - 210 ccm,
  • Snaga - 6,93 KS,
  • Spremnik goriva - 3,6 l.,
  • Kontrolna točka - mehanička, prenosi: 2 naprijed, 1 natrag,
  • Težina - 85 kg.,
  • Širina obrađene površine je 70-80 cm.,
  • Kotači - pneumatski,
  • Obrnuto - da,
  • PTO - da,
  • Cijena - 21.000 rubalja.

Još jedan predstavnik najčešće srednje klase motoblokova. Ovaj je model izvorno bio konvencionalni kultivator. Kasnije je finaliziran, dizajn je malo promijenjen, dodan je kardanski priključni vratilo i ugrađen je drugi, snažniji motor. Stoga je ovo prilično dobar radni konj s mogućnošću ugradnje standardnih priključaka za ovu klasu, od kultivatora i rotacijske kosilice, do rotora za snijeg i kopača krumpira. I više u običnoj dači nije potrebno.

Weima WM1100B

Tehnički podaci

  • Motor - Loncin WM186FB, 4 -taktni, dizel,
  • Radna zapremina - 418 ccm,
  • Snaga - 9 KS,
  • Spremnik goriva - 5,5 l.,
  • Kontrolna točka - mehanička, prenosi: 2 naprijed, 1 natrag,
  • Težina - 145 kg.,
  • Širina obrađene površine je 80-110 cm.,
  • Kotači - pneumatski,
  • Obrnuto - da
  • PTO - da,
  • Cijena - 55.000 rubalja.

Dobar kineski hodni traktor, opremljen snažnim i ekonomičnim dizelskim motorom s dobrim okretnim momentom. Ova jedinica već pripada teškoj, profesionalnoj klasi, ali u običnoj ljetnoj kućici postat će izvrstan pomoćnik. Zahvaljujući raznim priključcima koji se mogu spojiti i sprijeda i straga, može obavljati širok raspon poslova i na terenu i u komunalnim službama. Na njega možete instalirati: bager za krumpir, frezu, plug, kolica (do 300 kg.), Četku za pomoć, bacač snježnih rotora, oštricu, kosilicu, pumpu itd.

Kipor KDT 910C

Tehnički podaci

  • Motor - Yanmar KM186FS, 4 -taktni, dizel,
  • Radna zapremina - 406 ccm,
  • Snaga - 10 KS,
  • Spremnik goriva - 5,5 l.,
  • Kontrolna točka - mehanička, prenosi: 3 naprijed, 2 natrag,
  • Težina - 118 kg.,
  • Širina obrađene površine je 70-110 cm,
  • Kotači - pneumatski,
  • Obrnuto - da,
  • PTO - da,
  • Cijena - 89 500 rubalja.

Profesionalni hodni traktor s dizelskim motorom (proizveden u Kini po licenci japanske tvrtke Yanmar, prema njihovoj tehnologiji). Izuzetno pouzdan i snažan motor. Zbog svoje ne tako velike težine, ova se jedinica više ne može klasificirati kao teška klasa, već se kao profesionalna tehnika pokazala s najbolje strane. S njim je kompatibilan širok raspon priključaka, koji uključuje: kultivator, plug, frezu, bager za krumpir, četku, snježni plug, kosilicu, lopatu, škriljak, sredstvo za ponderiranje. Također možete pričvrstiti kolica s kojima može povući teret težine do 400 kg.

Motori proizvedeni u Kini

Kineski motori za motoblokove najčešći su na proračunskoj opremi i mogu se značajno razlikovati u kvaliteti.

Kineski motor

Ako su jedinice velikih proizvođača (Lifan, Zongshen) kopirane iz Honde GX bliske japanskom izvorniku po kvaliteti i resursima, onda one jeftinije, koje proizvođač često niti nije označio, i dalje zadržavaju poznatu lutriju „kineska kvaliteta”.

Razmotrite najčešće vrste motora (budući da isti motor može proizvesti desetak tvrtki, nema smisla u tom pogledu razlikovati kineske motore prema marki):

160F

Najmanji motor (4 KS) za lagane motoblokove i kultivatore. Model za njegovo stvaranje bio je motor Honda GX120.

To je ujedno i najjeftiniji kineski motor - ne košta više od 5-6 tisuća rubalja.

168F

Najpopularniji model motora kopiran iz Honde GX160. Riječ je o benzinskom motoru snage 5,5 konjskih snaga obujma 163 cm3.

Zbog svog jednostavnog i pouzdanog dizajna, ovaj se motor može naći na hodalicama, kultivatorima, generatorima plina, motornim pumpama i mnogim drugim agregatima s benzinskim motorima.

Ovaj motor se može pokrenuti samo s pokretačem za trzanje. Sustav distribucije plina - OHV, zahvaljujući uspješnom rasporedu, postavljanje zazora ventila vrlo je jednostavno i brzo. Motor se može dodatno opremiti senzorom razine ulja i generatorskom svjetlosnom zavojnicom.

Proizvode ga gotovo sve kineske tvornice: Lifan, Zongshen, Loncin itd. Cijena se može kretati od 5 do 9 tisuća rubalja, ovisno o proizvođaču i o dodatnoj opremi: reduktor, senzor razine ulja itd. Motor Lifan ugrađen je na hodalicu Krot, Lifan, Oka.

Zongshen

168F-1, 168F-2

Snažnija varijanta motora 168F, kopija Honde GX200. Zahvaljujući volumenu povećanom na 196 cm3, razvija 6,5 ​​KS. Inače, to je potpuni analog motora 168F.

Cijena je nešto skuplja, ovisno o proizvođaču, može biti 8-10 tisuća.

170F

Varijanta motora sa 16 konjskih snaga sa sedam konjskih snaga, koja nema izravnog analoga u obitelji Honda GX. Zapremina je 212 cm3 (zapravo, radi se o malo dosadnom motoru 168F-1). Klip iz ovog motora može se koristiti pri popravljanju motora od 6,5 KS, jer proizvođač ne navodi dimenzije popravka.

Debljina čahure od lijevanog željeza na većini kineskih motora to dopušta.

Raspon cijena je isti - od 8 do 10 tisuća rubalja.

177F

Prilično snažan benzinski motor (9 KS), koji se može naći na teškim hodalicama i mini traktorima. Kopirano iz Honde GX270.

Cijena - od 15 do 18 tisuća.

182F

Motor s jedanaest konjskih snaga obujma 340 cm3, analog Honde GX340. U liniji većine proizvođača motora za motoblokove, ovo je najmoćniji proizvedeni motor.

Cijena je od 17 do 19 tisuća rubalja.

170F (A), 170FE, 170FS

Dizelski motor za hodni traktor čija je cijena, ovisno o konfiguraciji, 26-34 tisuća rubalja. Radni volumen ovih motora je 211 cm3, razvijena snaga je u području od 4 konjske snage. Zahvaljujući podmazivanju radilice pod pritiskom, ovi motori imaju znatno veći resurs od benzinskih, iako su znatno skuplji.

Slovo E u oznaci modela (poput kineskih benzinskih motora) znači prisutnost električnog pokretača i, sukladno tome, zavojnice generatora od 12 volti.

Kako instalirati motor Lifan na motorni traktor

Svaki model i klasa hodalica ima svoj motor. Razmotrimo ove primjere:

Motobloku Ugra NMB-1N7 s motorom Lifan prema tehničkim karakteristikama odgovara verziji 168F-2A.

Motobloku Salyut 100 - verzija 168F -2B.

Ugra NMB -1N14 srednja klasa - motor Lifan 177F zapremine 9 litara. s.

Oprema Agat s motorom Lifan može biti opremljena modelima 168F-2 i Lifan 177F.


Oko s motorom Lifan 177F kad se spoji s priključcima radit će bolje i učinkovitije. Model 168F-2 zapremine 6,5 litara. s. pogodan i za hodni traktor Oka MB-1D1M10S s motorom Lifan

Motor se može instalirati na motoblokove Ural, Oka, Neva prema sljedećem algoritmu radnji:

  1. Uklonite zaštitni poklopac sa starog motora, remena, remenice, dok odvrćete vijke.
  2. Uklonite filtar za pročišćavanje zraka kako biste odspojili kabel za gas.
  3. Uklonite motor s okvira traktora s hodnikom.
  4. Ugradite motor. Ako je potrebno, instalira se prijelazna platforma.
  5. Na osovinu je pričvršćen remenica, remen se povlači radi bolje izvedbe kolosijeka, prilagođavajući položaj motora.
  6. Osigurajte prijelaznu platformu i motor.

Prilikom instaliranja motora korisnik se mora pobrinuti za montažni hardver.

Cascade motobloka

Prilikom ugradnje uvezenog motora Lifan na domaći hodni traktor Cascade potrebni su sljedeći dodatni dijelovi:

  • remenica;
  • prijelazna platforma;
  • adapter za pranje;
  • kabel za gas;
  • vijak radilice;
  • zatvarači.

Rupe za montažu na okviru nisu poravnate. U tu se svrhu stječe prijelazno mjesto.

Kaskada je opremljena domaćim motorom DM-68 kapaciteta 6 litara. s. Prilikom zamjene motora s Lifanom, odaberite model 168F-2.

Krtica za motoblok

Prilikom ugradnje motora Lifan na hodalicu Mole, opremljenu starim domaćim motorom, prilikom zamjene potrebno je imati instalacijske setove koji uključuju sljedeće elemente:

  • remenica;
  • adapter za pranje;
  • kabel za gas;
  • vijak radilice.

Ako je na hodalici bio uvozni motor, tada je za ugradnju bio dovoljan samo sam motor Lifan s promjerom izlaznog vratila od 20 mm.

flw-hrn.imadeself.com/33/

Savjetujemo vam da pročitate:

14 pravila za uštedu energije