Uralski motoblok s lifanovim motorom za preinaku

Tehnički podaci

Modeli benzinskih motora - Lifan 168F, 168F -2, 177F i 2V77F izvrsni su za motoblokove.

Model 168F spada u skupinu motora najveće snage 6 KS. s. te je jednocilindrični, 4-taktni agregat s prisilnim hlađenjem i radilicom od 25 °.

Tehničke karakteristike motora za hodni traktor su sljedeće:

• Zapremina cilindra je 163 cm³.
• Zapremina rezervoara za gorivo je 3,6 litara.
• Promjer cilindra je 68 mm.
• Hod klipa je 45 mm.
• Promjer osovine - 19 mm.
• Snaga - 5,4 litara. s. (3,4 kW).
• Učestalost rotacije - 3600 o / min.
• Pokretanje - priručnik.
• Ukupne dimenzije - 312h365h334 mm.
• Težina - 15 kg.

Model 168F-2 od posebnog je interesa za korisnike hodnih traktora budući da je modifikacija motora 168F, ali ima povećane resurse i veće parametre, kao što su:

• snaga - 6,5 litara. s.;
• zapremina cilindra je 196 cm³.

Otvor i hod su 68, odnosno 54 mm.

Od modela motora s kapacitetom od 9 litara. s. odlikuje se Lifan 177F, koji je jednocilindrični 4-taktni benzinski motor s prisilnim hlađenjem zraka i vodoravnim izlaznim vratilom.

Glavni tehnički parametri Lifana 177F su sljedeći:

• Snaga - 9 KS s. (5,7 kW).
• Zapremina cilindra je 270 cm³.
• Zapremina rezervoara za gorivo je 6 litara.
• Promjer po hodu klipa - 77x58 mm.
• Učestalost rotacije - 3600 o / min.
• Ukupne dimenzije - 378x428x408 mm.
• Težina - 25 kg.

Motor Lifan 2V77F je 2-klipni 4-taktni benzinski motor s gornjim ventilom u obliku slova V s prisilnim zračnim hlađenjem, beskontaktnim tranzistorskim magnetskim sustavom paljenja i mehaničkim regulatorom brzine. Što se tiče tehničkih parametara, smatra se najboljim od svih modela teške klase. Njegove karakteristike su sljedeće:

• Snaga - 17 KS. s. (12,5 kW).
• Zapremina cilindra je 614 cm³.
• Zapremina rezervoara za gorivo je 27,5 litara.
• Promjer cilindra je 77 mm.
• Hod klipa je 66 mm.
• Učestalost rotacije - 3600 o / min.
• Sustav pokretanja - elektro, 12 V.
• Ukupne dimenzije - 455x396x447 mm.
• Težina - 42 kg.

Vijek trajanja profesionalnog motora je 3500 sati.

Potrošnja goriva

Za motore 168F i 168F-2 potrošnja goriva iznosi 394 g / kWh.

Modeli Lifan 177F i 2V77F mogu trošiti 374 g / kWh.

Kao rezultat toga, procijenjeno trajanje rada je 6-7 sati.

Proizvođač preporučuje korištenje benzina AI-92 kao goriva (95).

Klasa vuče

Laki motoblokovi vučne klase 0,1 jedinice su do 5 litara. s. Kupuju se za parcele do 20 hektara.

Srednji motoblokovi kapaciteta do 9 litara. s. obrađivati ​​površine do 1 hektara, a s teškim motoblokovima 9-17 litara. s. klasa vuče 0,2 tretira polja do 4 hektara.

Motori Lifan 168F i 168F-2 prikladni su za vozila Celina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Kaskad, Oka.

Motor Lifan 177F može se koristiti i za ugradnju u srednja vozila.

Najmoćniji benzinski agregat Lifan 2V78F-2 dizajniran je za rad u teškim uvjetima na mini traktorima i teškim hodalicama, poput Foremana, Sadka, Dona, Profija, Orača.

Tehnički podaci

Prema uputama za uporabu mostara Ural, proizvod se sastoji od okvira izrađenog od čeličnog profila. Pogonska jedinica, mehanizam kvačila i dodatni 2-stupanjski mjenjač ugrađeni su na okvir. Pogonski agregat montiran je preko gumenih amortizera koji smanjuju vibracije na komandama.

Za kretanje se koriste 2 kotača. Hodni traktor koristi gume od pune gume promjera 430 mm i širine 110 mm. Fiksna širina kolosijeka - 540 mm. Hodnim traktorom upravljaju ručke pričvršćene na okvir. Ručke se koriste za rotiranje, promjenu broja okretaja motora i brzine mijenjanja brzina. Upravljač se može podesiti prema visini rukovatelja. Za podešavanje se koristi šipka s rupama.

Dimenzije hodnog traktora:

• duljina - 1880 mm;
• širina - 690 mm;
• visina - 1280 mm.

Na prednjoj strani okvira ugrađen je pin koji se koristi za ugradnju dodataka. Igla je smještena u čelično tijelo pričvršćeno vijcima na poprečni nosač. U tijelu zatiča postoje 2 rupe kroz koje su pričvršćeni nastavci. Na stražnjem poprečnom nosaču nalazi se nosač za pričvršćivanje vučenih oruđa.

Motor ugrađen na hodalicu treba redovito održavanje s djelomičnim ili potpunim rastavljanjem. Nakon 250 sati rada potrebno je preklapanje i podešavanje ventila. Na zupčanicima postoje oznake za podešavanje razdoblja ventila. Razmak između slavina i ventila podešava se posebnim vijkom koji se nalazi na kraju slavine.

Proizvođač dopušta promjenu duljine i visine proizvoda unutar 50 mm, širine - unutar 20 mm. Težina opremljenog uređaja je 120 kg, masa vučene prikolice je 350 kg. Maksimalna brzina putovanja je 11,5 km / h. Za najbrže moguće kretanje koristi se kombinacija najvećeg stupnja prijenosa u motoru i veće brzine u dodatnom mjenjaču.

Ugradnja motora Lifan na hodalni traktor Ural

Tvornička oprema Uralskih motoblokova pretpostavlja prisutnost domaćeg motora. U nekim slučajevima snaga i performanse takvog motora nisu dovoljne, pa postaje potrebno prepraviti opremu. Prilično je jednostavno vlastitim rukama opremiti hodni traktor Ural s motorom Lifan, međutim, prije početka rada morate odlučiti u koje svrhe se oprema stvara, odabrati odgovarajući motor.

Određeni motori prikladni su za motoblokove različitih vrsta i težina, stoga je važno da se parametri kombiniraju. Što je sam hodnik teži, motor mora biti snažniji

Za Ural su prikladni modeli poput Lifan 170F (7 KS), 168F-2 (6,5 KS). Za njihovu instalaciju potrebna je minimalna nadogradnja.

Glavna značajka koja razlikuje kineske motore od domaćih je smjer rotacije osovine, za Lifan - lijevo, na tvorničkim motorima Urala - desno. Zbog toga je hodni traktor konfiguriran za okretanje osovine udesno; za ugradnju novog motora potrebno je promijeniti položaj reduktora lanca tako da se remenica nalazi na suprotnoj strani, što mu omogućuje rotirati u drugom smjeru.

Nakon što je mjenjač s druge strane, motor se ugrađuje na standardni način - sam motor je pričvršćen vijcima, remeni se bacaju preko remenica, a njihov položaj se podešava.

Ural sa ZiD motorom

Male serije blokova motora opremljene su pogonskom jedinicom ZiD-4.5. Dizajn motora se ne razlikuje mnogo od UMP-5V. Radilica ima remenicu i lančanik za pogon lanca. Remenica se nalazi na strani zamašnjaka, lanac se nalazi na strani zupčanika. Lančani pogon koristi se za upravljanje stacionarnim instalacijama. Motor se podmazuje raspršivanjem, ulje se dobiva pomoću klipne pumpe iz korita koji sadrži 1,5 litara tekućine.

Remenski pogon koristi se za prijenos okretnog momenta s motora na prijenos. Remen za hodni traktor ima veličinu 11201711 mm. Hodni traktor koristi 2-stupanjski mjenjač čiji su uređaj i upravljanje slični automobilima s motorom UMZ-5V. Reduktor ima 2 brzine, koje smanjuju brzinu rotacije za 17 odnosno 7 puta. Mjenjač se vrši ručicom. Prije pokretanja bloka motora potrebno je provjeriti razinu i dodati ulje u mjenjač u mjenjač. Nazivni kapacitet kućišta radilice je 1,5 litara.

Sustav paljenja motora uključuje magnetski krug koji osigurava konstantno vrijeme paljenja. S trošenjem se kut mijenja, što rezultira nestabilnim paljenjem. Za podešavanje paljenja bloka motora potrebno je kontrolirati trenutak otvaranja kontakata prekidača i najveći razmak između njih.Provjera se vrši uklanjanjem zamašnjaka poravnavanjem zareza na radilici s urezom na dnu magnetske armature.

Sustav napajanja uključuje rasplinjač K16N ili ZiD-12 i spremnik goriva koji sadrži 8 litara benzina. Namještanje hodalice traktora rasplinjača omogućuje vam osiguranje ujednačenog rada motora i potrošnje goriva koje je navelo postrojenje. Podešavanje se vrši s zagrijanim motorom okretanjem vijka u praznom hodu i zavrtnja za gas. Time se podešava minimalna brzina u praznom hodu.

Upute za rad i održavanje

Uz pravilan rad i održavanje opreme, može raditi dugo. Upute za uporabu su sljedeće:

• Izvodi se montaža i ugradnja opreme, spajanje svih elemenata.
• Motori se isporučuju suhi. Ovaj trenutak određuje da morate kupiti odgovarajuće mazivo i uliti ga u strukturu. Neki modeli rade sa mješavinom goriva koja uključuje ulje.
• Prvi početak mora biti obavljen pažljivo. Za to je odabran način rada u praznom hodu, motor se zagrijava nekoliko minuta.
• Nakon prvih 20 minuta rada, preporučuje se ispuštanje starog ulja, nakon čega se slijeva novo. To je zbog činjenice da u vrijeme brušenja glavnih elemenata metalne strugotine mogu ući u mazivo.
• Preporučuje se koristiti kultivator na 2/3 snage prvih nekoliko sati. Time će se ukloniti vjerojatnost raznih kvarova.
• U početku se preporučuje praćenje temperature motora, jer postoji mogućnost pregrijavanja.
• Ako je motor nestabilan, morate zaustaviti hodalicu, a zatim pronaći uzrok problema.
• Nakon uporabe opreme, površinu treba očistiti od raznih zagađujućih elemenata. Osim toga, provjerava se stanje svih osnovnih elemenata, budući da daljnji rad s greškama nije dopušten.

Servis osigurava pravovremenu zamjenu ulja. U tom slučaju potrebno je povremeno dodavati mazivo u mjenjač.

Motori za hodalni traktor Ural: UMZ-5B

Motori rasplinjača Uljanovskog pogona motora UMZ-5 u modelima UMZ-5B i UMZ-5DU-B, koji su ugrađeni u poljoprivrednu jedinicu UMB-K Ural, su 4-taktni jednocilindrični. Rade na benzin s minimalnim oktanskim brojem i imaju sustav prisilnog hlađenja zrakom. Imaju kapacitet od 4,5 litara. sek., broj okretaja radilice u minuti - 2000 (pri nazivnoj snazi).

UMZ-5B ima dvostupanjski reduktor, dok u uređaju UMZ-5DU-B postoji jednostupanjski mjenjač-to je njihova glavna razlika. Dijagram mjenjača prikazan je dolje.

Upute za uporabu i popravak ovih motora sovjetske proizvodnje uključuju:

• preporuke za njegu motora (koje ulje napuniti i kako ga promijeniti, kako očistiti spremnik goriva, kako promijeniti dijelove);
• redoslijed radnji u slučaju kvara;
• algoritam radnji za ispravnu postavku rasplinjača motora s unutarnjim izgaranjem.

Ispravan rad cijelog sustava ovisit će o ispravnom podešavanju tako važne komponente motora s unutarnjim izgaranjem kao što je rasplinjač.

1. Prvo je potrebno zagrijati motor, a pri minimalnoj brzini potrebno je zategnuti vijak u praznom hodu dok se ne zaustavi, a zatim ga malo odvrnuti, za otprilike 2,5 okreta.
2. Zatim morate zatvoriti prigušni ventil i okretanjem zapornog vijka postaviti manji kut otvaranja pri kojem motor radi glatko i bez prekida.
3. Potrebno je "uloviti" trenutak kada motor s unutarnjim izgaranjem postigne maksimalni broj okretaja uvrtanjem i odvrtanjem vijka u praznom hodu.
4. Sada je vijak koji regulira otvaranje zaklopke ponovno postavljen tako da je kut otvaranja minimalan, pod uvjetom da motor radi glatko.
5. U slučaju povećanja broja okretaja, točke 3 i 4 moraju se nastaviti sve dok se ne poveća broj okretaja motora.

Kako instalirati motor Lifan na motorni traktor

Svaki model i klasa hodalica ima svoj motor. Razmotrimo sljedeće primjere:

1. Motoblok Ugra NMB-1N7 s motorom Lifan po tehničkim karakteristikama odgovara verziji 168F-2A.
2. Motobloku Salyut 100 - verzija 168F -2B.
3. Ugra NMB -1N14 srednja klasa - motor Lifan 177F snage 9 litara. s.
4. Oprema Agat s motorom Lifan može biti opremljena modelima 168F-2 i Lifan 177F.
5. Oko s motorom Lifan 177F kad se spoji s priključcima radit će bolje i učinkovitije. Model 168F-2 zapremine 6,5 litara. s. pogodan i za hodni traktor Oka MB-1D1M10S s motorom Lifan

Motor se može instalirati na motoblokove Ural, Oka, Neva prema sljedećem algoritmu radnji:

1. Uklonite zaštitni poklopac sa starog motora, remena, remenice, dok odvrćete vijke.
2. Uklonite filtar za pročišćavanje zraka kako biste odspojili kabel za gas.
3. Uklonite motor s okvira traktora s hodnikom.
4. Ugradite motor. Ako je potrebno, instalira se prijelazna platforma.
5. Na vratilo je pričvršćen remenica, remen se povlači radi bolje izvedbe kolosijeka, prilagođavajući položaj motora.
6. Osigurajte prijelaznu platformu i motor.

Prilikom instaliranja motora korisnik se mora pobrinuti za montažni hardver.

Cascade motobloka

Prilikom ugradnje uvezenog motora Lifan na domaći, potrebni su sljedeći dodatni dijelovi:

• remenica;
• prijelazna platforma;
• adapter za pranje;
• kabel za gas;
• vijak radilice;
• zatvarači.

Rupe za montažu na okviru nisu poravnate. U tu se svrhu stječe prijelazno mjesto.

Kaskada je opremljena domaćim motorom DM-68 kapaciteta 6 litara. s. Prilikom zamjene motora s Lifanom, odaberite model 168F-2.

Krtica za motoblok

Prilikom ugradnje motora Lifan na motor opremljen starim domaćim motorom, prilikom zamjene potrebno je imati instalacijske setove koji uključuju sljedeće elemente:

• remenica;
• adapter za pranje;
• kabel za gas;
• vijak radilice.

Ako je na hodalici bio uvozni motor, tada je za ugradnju bio dovoljan samo sam motor Lifan s promjerom izlaznog vratila od 20 mm.