Rasplinjač hodnog traktora

Kako se podešava rasplinjač hodnog traktora

Što tražiti tijekom kvara motora? Ako dođe do kvara rasplinjača, prvi korak je provjera napunjenosti spremnika goriva i razine ulja. Ako ima dovoljno goriva i ulja, nastavite s provjerom svjećice

Da biste to učinili, odvrnite ga i provjerite iskru s paljenjem. Zatim se provjerava protok benzina u rasplinjač. U tu svrhu izvadite crijevo iz armature i pratite protok goriva. Ako se ne pojavi gorivo, vjerojatno je potrebno očistiti mrežicu filtera. U tu svrhu se odvrće slavina za gorivo i svi se dijelovi ispiru benzinom. Isto se radi i s mlazom rasplinjača.

Čišćenje rasplinjača vrši se na sljedeći način. Da biste očistili uređaj, najprije ga morate ukloniti. Da biste lako uklonili rasplinjač, ​​morate pažljivo pregledati tijelo uređaja i odvrnuti sve dijelove na kojima počiva.

Dakle, uklonite rasplinjač i izlijte benzin iz njega. Pažljivo odvajamo sve dijelove uređaja (mlazni, plovak) za daljnje čišćenje i čišćenje. Ova se manipulacija izvodi posebnim sredstvom za čišćenje.

Nakon čišćenja temeljito osušimo sve dijelove i slobodno započnite sastavljanje. Nakon montaže namjestite rasplinjač za hodni traktor.

Očišćeni uređaj ugrađujemo standardnom brtvom i pričvršćujemo ga maticama. Ne zaboravite na zračni filter, regulator brzine i crijevo za dovod plina.

Postavljanje rasplinjača hodalice je njegovo podešavanje. Da biste samostalno podesili rasplinjač, ​​morate učiniti sljedeće:

1. Vijaci za prazan hod i pun gas moraju biti pritegnuti do kraja.
2. Odvijte vijke s niskim i punim gasom za jedan i pol okretaja (postavite prigušni ventil u takav položaj da se između baze i zračnog kanala stvori razmak odgovarajuće veličine).
3. Pokrenite motor i pričekajte da se zagrije.
4. Dok motor radi, postavite upravljačku ručicu na minimalnu brzinu.
5. Postignite nesmetan rad motora. Da biste to učinili, morate napraviti minimalnu brzinu u praznom hodu pomoću zavrtnja za gas.
6. Brzinu praznog hoda postavite na maksimum vijkom u praznom hodu.
7. Broj okretaja u praznom hodu postavite na minimum pomoću vijka za gas.
8. Ponavljajte korake 6 i 7 dok motor ne počne neprestano raditi.
9. Ručicu za upravljanje motorom postavite na gas.
10. Ako dođe do prekida, odvijte vijak koji regulira kvalitetu smjese, ne više od 2,5 okreta.

Želio bih napomenuti da se podešavanje rasplinjača na hodalici Neva vrši jasno prema gornjim uputama. Uređaj K-45 instaliran na hodalici Neva je jednokomorni i vodoravan. Komora plovka nalazi se u središnjem dijelu. Prigušni ventil je ravan.

Hodni traktor Neva koristi motor DM-1K, koji se proizvodi u tvornici Krasny Oktyabr Neva. Proizvođač kategorički ne koristi motore kineske proizvodnje. To se odnosi i na proizvodnju motokultivatora.

Podešavanje sustava goriva traktora sa hodom

Ako se gorivo ne dovodi u cilindar, tada je prije svega potrebno provjeriti ima li dovoljno goriva u spremniku. Također morate provjeriti ide li u rasplinjač. Za to se crijevo uklanja iz ulaznog priključka uređaja. Ako govorimo o rasplinjaču K45, pritisnite njegovo gašenje tako da gorivo počne istjecati kroz odvodnu rupu.

Ako gorivo ne ulazi u rasplinjač, ​​tada morate isključiti ventil za dovod goriva, potpuno ga rastaviti i ukloniti nakupine prljavštine s mehaničkog filtra.Kako bi se postigla maksimalna čistoća, sve se komponente moraju tretirati benzinom. Pipa za gorivo je sastavljena i vraćena na prvotno mjesto.

Ako gorivo ulazi u rasplinjač, ​​ali se ne dovodi u cilindre, potrebno je provjeriti ispravan rad ventila za gorivo, kao i prisutnost prljavštine na mlaznicama.

Da biste se nosili s rasplinjačem benzinskog hodnog traktora tipa KMB-5, morate ga ukloniti iz motora i izliti gorivo iz komore plovka. Kroz armaturu (vidi sliku), pomoću koje se dovodi benzin, potrebno je dovoditi smjesu zraka, prethodno instaliravši rasplinjač u radnom položaju. Prolaz zraka trebao bi ići neometano, a kad se rasplinjač okrene, trebao bi se potpuno zaustaviti. Ove značajke ukazuju na potpunu izvedbu dijela.

Riža. 2. Karburator KMB-5

Detalji na slici: 1 - priključak za dovod goriva; 2 - gornji dio tijela; 3 - ventil za gas; 4 - igla u praznom hodu; 5 - mlaz; 6 - donji dio tijela; 7 - prigušivač zraka; 8 - vijak koji učvršćuje kravatu; 9 - maksimalna plinska igla; 10 - element za raspršivanje; 11 - plovak; 12 - ventil za dovod goriva.

Razina goriva unutar plovne komore može se podesiti pomoću plovka. Idealno bi se trebalo kretati od 3 do 3,5 centimetara.

Za pročišćavanje mlaznica potrebno je odvrnuti pune i niske vijke za plin. Čišćenje dijelova rasplinjača počinje otpuštanjem vijaka koji drže gornje kućište. Donji dio tijela se uklanja, ventil za dovod goriva se ispire benzinom, a prljavština iz mlaznica ispuhuje. Potrebno je provjeriti je li plovak netaknut. Kategorično je nemoguće koristiti krpe u procesu čišćenja.

Nakon završetka čišćenja, kućišta su spojena. Potrebno je provjeriti je li cijev za raspršivanje jasno umetnuta u rupu na gornjem dijelu tijela. Otvorite prigušni ventil i provjerite kako je montaža dobro izvedena. Vijaci koji pričvršćuju gornji dio kućišta čvrsto su pritegnuti. Nakon što je postupak montaže u potpunosti dovršen, rasplinjač treba namjestiti. To će značajno poboljšati performanse hodalice s priključcima, jer je za ispravan rad potrebna idealna prilagodba svih njegovih dijelova.

Pogledi

Rad hodalice osigurava motor, unutar kojeg se ne može dogoditi paljenje bez potrebne količine kisika, zbog čega je potrebno pravilno podesiti rad rasplinjača.

U dizajnu takve opreme koriste se dvije vrste jedinica:

• rotacijski;
• klip.

Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke, uporaba jednog ili drugog rasplinjača posljedica je vrste posla koji se obavlja i drugih karakteristika opreme.

Po prvi put, rasplinjači ove vrste korišteni su u zrakoplovnoj konstrukciji i automobilskoj industriji. S vremenom je dizajn doživio neke promjene i postao savršeniji.

U središtu takvog rasplinjača nalazi se cilindar u kojem se nalazi poprečna rupa. Dok se okreće, ova se rupa otvara i zatvara, tako da zrak struji kroz jedinicu.

Cilindar ne samo da vrši rotacijsko djelovanje, već se i postupno približava jednoj strani, slično je odvrtanju vijka. Prilikom rada pri malim brzinama, ovaj je rasplinjač manje osjetljiv, rupa se samo malo otvara, stvaraju se turbulencije, zbog čega gorivo ne teče u potrebnoj količini.

Kod hodnih traktora to se koristi kao prednost jer trenutačno ubrzanje nije potrebno pri radu motora. Klipni rasplinjači imaju mnogo istih elemenata koji su ugrađeni u rotacijski model. Jedina je razlika u tome što ovdje koštaju drugačije, pa stoga i mogućnost bržeg povećanja snage motora.

U središnjem dijelu nema rupe, pa je cilindar gotovo čvrst.Kako bi omogućio prolaz zraka, cilindar se pomiče, a pri maloj brzini pomiče u rasplinjač, ​​blokirajući tako veći dio protoka zraka, čime se smanjuje broj okretaja.

Kvarovi i popravci

Jedinica Agro razlikuje se od ostalih modela teške klase svojim dugim vijekom trajanja i pouzdanim radom.

Na rad hodnog traktora utječu radni uvjeti, kompetentno uhodavanje nakon kupnje tvorničke jedinice, pravovremeno održavanje i njega.

Ako je jedinica unutar jamstvenog roka, tada sve popravke mora izvesti proizvođač jedinice. Vlasnik nema pravo otvarati brtve i popravljati ih. Ako su kvarovi hodalice manji, tada možete samostalno prilagoditi njegov rad.

Mogući kvarovi i oštećenja prikazani su u priručniku za popravak ručnih traktora Agros i imaju opći prikaz. Među njima su sljedeće:

• problemi s pokretanjem i neispravnim radom motora;
• podvozje ne radi;
• kvarovi u mjenjaču (mjenjač);
• kvarovi spojke;
• pokvaren je sustav podmazivanja i hlađenja.

Ako se motor ne pokrene, razlozi i lijekovi su sljedeći:

1. U spremniku za gorivo nema goriva. Napunite spremnik gorivom.
2. Rupa u poklopcu spremnika plina je začepljena. Otvorite poklopac spremnika, očistite otvor i ponovno ga postavite.
3. Gorivo curi iz rasplinjača. Potrebno je namjestiti rasplinjač hodalice.
4. Začepljen sustav goriva. Ispraznite gorivo iz spremnika za gorivo, isperite benzinom i ispušite mlaznice rasplinjača, pregledajte svjećicu.
5. Začepljen filter. Zamijenite ili očistite filter.

Ako motor radi s bukom, kucanjem ili trzanjem, potrebno je namjestiti ventile na hodalici Agro pomoću posebnih sondi.

Ako je broj okretaja u praznom hodu nestabilan, razmak poklopca mjenjača može biti prevelik, pa je potrebno namjestiti razmak na 0,2-0,5 mm.

Pad snage hodalice je moguć u takvim slučajevima:

• začepljenje rasplinjača, crijeva za plin, zračnog filtra;
• lom manšete kućišta radilice;
• naslage ugljika u komori za izgaranje.

Metode uklanjanja uključuju pregled, čišćenje svih dijelova, ispuhivanje crijeva.

Ako starter Agro motornog traktora otkaže ili pregori osigurač, najbolji izlaz je zamjena neupotrebljivih dijelova.

Greške u lancu zupčanika očituju se kao posljedica njegovog zaglavljivanja. Spojka se može oštetiti ako se lanac pukne, pa je promijenite.

U mjenjaču su mogući sljedeći kvarovi i kvarovi:

• slomljena kinematika unutar mjenjača;
• spontano mijenjanje brzina ili njihovo potpuno odsustvo;
• curenje ulja na vratilu mjenjača.

Bolje je popraviti kutiju u posebnim radionicama. Kontrolna točka je složena jedinica, ne možete bez znanja mehanike.

Sustav za paljenje

U problemu "zašto nema iskre" razlozi kvara leže u detaljima, kao što su:

• svijeća;
• magnet;
• kapa;
• žica visokog napona.

Ako nema iskre ili slabo iskre, potrebno je namjestiti međuprostor i provjeriti stanje elektroda. Zazor je 0,8 mm.

Ako dođe do promjena u razmaku između usisnog i ispušnog ventila na motoru, oni se stežu ili popuštaju na prihvatljivu vrijednost.

U cilindru je otkriven nizak omjer kompresije. Svi istrošeni dijelovi se uklanjaju i zamjenjuju.

Čišćenjem prigušivača zvuka također ćete se riješiti problema s iskrom.

Zamjena motora

Ako se motor za hodni traktor Agro pokvari i treba ga zamijeniti, upotrijebite adapter. Umjesto domaćeg motora, dobro pristaju uvezeni s cilindričnom osovinom promjera 25 mm:

• Weima - s kapacitetom od 13 litara. s.;
• Subaru EX 27 - 9 KS s.;
• Honda 9 - 13 KS s.;
• Lifan 9 - 13 KS s.

Zamjena motora je sljedeća:

• uklonite motor s kultivatora i demontirajte mehanizam kvačila;
• uklonite pogonsku čašu ispod stožaste osovine, promijenite je u strojno obrađenu ispod cilindrične;
• kvačilo hodnog traktora postavlja se na uvezeni motor i povezuje s mjenjačem.

Rezervni dijelovi

Rezervni dijelovi mogu se istrošiti pri stalnoj uporabi stroja. Najčešće je potrebna zamjena dijelova mehanizma kvačila i ležajeva.Nema problema s izborom dijelova za Agro. Mogu se kupiti i od službenih trgovaca tvrtke i u slobodnoj prodaji.

Vrste i načini podešavanja rasplinjača

Kao što znate, hodni traktor, poput mnogih drugih jedinica ovog tipa, radi uz pomoć motora. Zbog činjenice da se motor ne može zapaliti bez opskrbe kisikom, potrebno je koristiti rasplinjač. Za hodni traktor koriste se dvije vrste rasplinjača. Jedan od njih je rotacijski, drugi klipni. Naravno, svaka od ovih vrsta ima svoje prednosti i nedostatke, izbor ovisi o hodnom traktoru, njegovim performansama i vrsti posla.

Postoje slučajevi kada postoje abnormalnosti u radu rasplinjača (proces je nestabilan). U takvoj situaciji, rasplinjač treba prilagoditi. Kako podesiti rasplinjač na hodalici? Sasvim je moguće to učiniti sami, slijedeći određeni slijed radnji.

1. Prvo morate okretati vijke (s punim i malim gasom) dok se ne zaustave. Zatim ih okrenite za jedan i pol okretaja.
2. Pokrenite motor, dajte mu vremena za pokretanje i zagrijavanje.
3. Ne gasite motor i postavite ručicu za upravljanje motorom u način rada s najmanjom brzinom.
4. Zatim postavite minimalni broj okretaja kada uređaj stabilno radi.
5. Zatim radite u praznom hodu do maksimuma.
6. Pomaknite prazan hod na minimum. Ponavljajte ovaj korak, naizmjenično s prethodnim, sve dok motor ne radi glatko.
7. Pomaknite upravljačku ručicu u položaj gasa.

Slijedeći takve upute, možete samostalno podesiti rasplinjač hodalice.

Sustav paljenja traktora s hodnikom

Podešavanje paljenja

Zavojnica paljenja za hodalicu Neva regulirana je kako slijedi:

• Uzmite komad papira i preklopite ga 4 puta;
• Odvijte vijke koji drže modul;
• Stavite komad papira ispod njih i pritegnite vijke na mjestu;
• Okrenite ručni kotač u ručni način rada;
• Provjerite ima li iskre.

Video pregled podešavanja paljenja motora hodalice

Jedan od glavnih čimbenika pravilnog rada sustava paljenja je jaz između startera i zamašnjaka. Trebao bi biti između 0,1 i 0,15 mm.

Da biste ga namjestili na hodalici Neva, potrebno je ukloniti kućište i odvrnuti vijke statora. Zatim stavite mjernu šipku i postavite potreban razmak, zavijte vijke natrag i provjerite razmak po cijeloj površini zamašnjaka.

Generator, kvarovi, otklanjanje

Generator je važna komponenta cijelog mehanizma. Dizajniran je za punjenje baterije i rad prednjih svjetala

Prilikom odabira generatora morate obratiti pozornost na njegovu snagu. On mora premašiti kapacitet svih povezanih uređaja kako bi se osigurao nesmetan rad.

Za hodni traktor Neva moguće je koristiti stari automobilski generator.

Važno! Tijekom instalacije morate slijediti donji dijagram. U suprotnom bi se generator mogao upaliti.

Električni dijagram hodnog traktora

U generatoru se nalaze 4 žice. Dvije su plave. Zahvaljujući njima pretvarač je spojen. Crvena, povezuje se s prednjim svjetlima i daje im napon.

Električni pokretač

Mnogi ljudi nastoje poboljšati performanse svog hodnog traktora. Tijekom zimskih sezona ne počinje dobro zbog činjenice da se pokretač trzanja ne pokreće. U rješavanju ovog problema izumljen je poseban električni pokretač za hodalicu Neva. Ovo je autonomni uređaj koji se, kad je kontakt uključen, počinje okretati i daje iskru.

Električni pokretač je složen dizajn i nije ga realno napraviti kod kuće. Može se koristiti bilo koji drugi električni pokretač automobila koji je možda ostao od starog automobila.

Svijeće

Već smo shvatili čemu služe svijeće i kako ih promijeniti. Pogledajmo marke koje su potrebne za svaki određeni tip motora Neva:

Prednja svjetla

Prednje svjetlo s električnim pokretačem na hodalici Neva MB-2

Standardno, hodni traktori Neva nisu opremljeni prednjim svjetlom. Međutim, ova je opcija predstavljena kao izborna. Budući da je gotovo nemoguće obavljati radove u večernjim satima bez prednjeg svjetla.

Po želji možete sami instalirati farove iz automobila, skutera, traktora itd. Da biste to učinili, zavarivanjem napravite posebnu kutiju za prednje svjetlo i stavite je tamo. I spojite žice s njega na generator. Ali ne izravno, već preko prekidača, koji bi trebao biti u sredini i biti odgovoran za paljenje i gašenje prednjih svjetala.

Značajke uređaja

Hodni traktor prilično je snažna jedinica velike snage, ali istovremeno i srednje veličine, opremljena višenamjenskom opremom. Većina opreme proizvodi se na benzinski, dizelski ili električni motor. Potonji su, inače, iznimno rijetki. Da bi se dodano gorivo zapalilo, potreban je rasplinjač. Proizvođač predstavlja sljedeće vrste:

• rotacijski-najjednostavniji u strukturi, uglavnom su opremljeni motorima malih dimenzija od 12-15 kubičnih centimetara;
• klip - u ovom slučaju dizajn je kompliciran pa se koristi za sastavljanje snažnih hodnih traktora.

Rasplinjavanje se vrši pomoću glavnih dijelova:

• glavni klip;
• spojni dio - okov;
• Spremnik za gorivo;
• igla visokog / niskog zavoja;
• Venurijeva cijev.

Dakle, proces započinje kretanjem klipa prema gore, uslijed čega nastaje vakuum. Rasplinjač upija zrak, a zatim se kreće kroz Venurijevu cijev. Kretanje goriva (iz spremnika) usmjereno je prema motoru, to se vrši pomoću spojne armature, koja djeluje zbog stvorenog vakuuma. Tekućina se savija oko glavne igle, teče kroz ulaznu utičnicu, ulazeći u Venurijevu cijev. Pritiskom na ručicu gasa, igla pri maloj brzini oslobađa gorivo. Nadalje, prva igla odgovorna je za protok benzina.

Među domaćim obrtnicima i poljoprivrednim radnicima posebno je popularna oprema ruskih marki "Neva", "Oka", "Agro", "Utra". Odlikuje ga optimalna konfiguracija, visokokvalitetni, snažni rasplinjač. Posebno ruski kupci cijene motoblokove Neva K-45 zbog njihove pouzdanosti i trajnosti. Model KMB-5 je starija jedinica pa se prije kupnje posavjetujte sa stručnjakom koji će vam ponuditi proizvod koji zadovoljava vaše potrebe.