Uređaj i princip rada klizne hidraulične dizalice

Razvrstavanje i usporedne točke

Ovom pitanju također treba posvetiti pozornost jer otkriva glavne razlike između hidrauličkih i drugih sličnih uređaja.

Uređaji za boce

Dizalice ove vrste imaju prilično jednostavan dizajn. Možemo reći da je najprimitivniji među svim uređajima koji se danas nalaze. Hidraulične dizalice za boce aktivno se koriste u mnogim područjima ljudske aktivnosti, što se može objasniti njihovom velikom nosivošću. Uz njihovu pomoć možete podići teret težine od 2 do 100 tona.

Vertikalne verzije imaju karakteristike visoke čvrstoće i omogućuju korištenje široke potpore za izvođenje određenih operacija. Najviše se koriste u službi kamiona, gdje se koriste za podizanje kamiona ili autobusa.

Klizni mehanizmi

Ova skupina mehanizama za podizanje također je jedna od najtraženijih. Najčešće se koriste u automobilskoj industriji. U dizajnu ovih uređaja, os cilindra nije postavljena u okomitoj ravnini, već je spojena izravno na polugu dizalice. Ovi su uređaji nužno opremljeni kotačima koji im omogućuju pomicanje po bilo kojoj površini.

Mehanizmi za dizanje ovog tipa odlikuju se visokim nosivošću. Također su vrlo jednostavni za korištenje. Rade na istom principu kao i sve ostale utičnice. Po svom dizajnu klizne hidraulične dizalice gotovo se ne razlikuju od kolega iz boca.

Hidraulični hibridi

Ove inačice dizalica najviše se koriste u području autoservisa, gdje se koriste za obavljanje popravnih radova različitih stupnjeva složenosti i s raznim vozilima. Od značajki ovih uređaja treba razlikovati prisutnost dva radna mjesta. Korisni su kad trebate podići osobni automobil, a zatim i neku gazelu.

Ovo je izvrstan izbor za profesionalce. Takvi modeli kombiniraju mogućnosti utičnice za boce i utičnice za kotrljanje. Zbog činjenice da su njihove mogućnosti uspjele biti utjelovljene u jednom višenamjenskom uređaju, kupci imaju priliku kupiti nezamjenjivog pomoćnika i na tome puno uštedjeti. Ovi su uređaji jednostavni za korištenje kao i ostali: za upravljanje njima možete koristiti ručnu polugu ili papučicu.

Kuke Jacks

Najčešće se tim mehanizmima pribjegava u slučajevima kada je potrebna mala sila podizanja. Izvrsni su za podizanje bilo koje vrste opreme. Također se mogu koristiti u procesu sastavljanja složenih mehanizama, gdje je potrebna mala visina podizanja.

Dijamantni uređaji

Mehanizmi za podizanje ovog tipa najtraženiji su među vozačima kojima je potreban uređaj za podizanje vozila. Ti su mehanizmi vrlo pouzdani. U svom dizajnu izgledaju točno poput rombnih vijčanih utičnica. Svaki će vozač biti sretan što ima takvog pomoćnika u garaži. U dizajnu ovih uređaja funkcije nosivih elemenata obavljaju četiri poluge.

Uređaj, značajke uporabe utičnice boce

Ilustracija prikazuje komponente hidrauličkog dizala.

Cijela konstrukcija stane unutar spremnika s radnom tekućinom.Šipka za podizanje u donjem položaju potpuno je uvučena u tijelo. Ručka se može ukloniti i ne zauzima puno prostora u transportnom položaju. Stoga se ova vrsta dizalice lako uklapa u prtljažnik automobila.

Uređaj sposoban za podizanje čvrstog SUV -a (sila od 5 tona) - mjeri (uzimajući u obzir otkopčanu ručku) ne više od 0,7 -litarske boce vina. Jedna osoba može podnijeti takav dizalicu.

• Jednostavno rukovanje i održavanje;
• Visoka učinkovitost - do 80%;
• Mali napor na radnoj ručki;
• Glatki rad zbog upotrebe tekućine;
• Mogućnost kontrole visine podizanja s velikom preciznošću;
• Visoka pouzdanost zbog odsutnosti rotirajućih i trljajućih dijelova s ​​naporom;
• Životni vijek - osim O -prstenova, nema ništa za istrošiti u utičnici za boce;
• Dobar pokazatelj sigurnosti u radu - u slučaju kvara isključen je oštar pad podignutog predmeta ili bacanje dijela alata u stranu;
• Širok raspon primjena, nije ograničen samo na rad u automobilima.

• Visina tijela dizalice praktički je jednaka visini podizanja. To je tipično za izvedbe s jednim štapom; teleskopske (više šipki) mogućnosti nemaju ovaj nedostatak. Ova značajka djelomično se kompenzira vijkom - produžnim kabelom koji se odvrće od stabljike. Zbog ovog nedostatka početna visina podizanja počinje od 20-25 cm. To ograničava dimenzije uređaja;
• Sporost. Jedan ciklus rada pumpe za ubrizgavanje omogućuje podizanje na beznačajnu visinu. Što je veći kapacitet podizanja, potrebno je više pokreta ručke za podizanje;
• Nemogućnost točne kontrole visine spuštanja tereta;
• Radite samo u uspravnom položaju. U nagnutom ili vodoravnom stanju, zrak će ući u hidraulični sustav i morat će se ispumpati;
• Velika masa uređaja, uzimajući u obzir radnu tekućinu;
• Visoka cijena proizvoda.

Za rad s niskim početnim visinama (na primjer, automobili s niskim slijetanjem) koristi se kotrljajući dizalica. Radi prema shemi poluga, a hidraulični cilindar se koristi kao pokretačka snaga, kao u konvencionalnoj dizalici za boce.

Japanke

Donut Shooter. DD ° нÐμй ÑÑÑÐ ° новР»ÐμÐ½Ñ d ÑовмÐμÑÐμÐ½Ñ Ð'вÐμ конÑÑÑÑкÑии: поÑÑнÐμвой нР° ÑÐ¾Ñ (Ñ ÑÑÑнÑм ÑÑÑÐ ° жнÑм пÑивоÐ'ом) d гиÐ'ÑÐ ° вР"Krafna." Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose Sretno.

Tanjurić, tanjurić, sartorial, sartorial, sartorial ± ll l l l l l l l 1. Kora od provalne (2Ñ) kore Sretno. Burgundija borealis

Kvrgava linija ÐомкÑÐ ° Ñ Ð¿Ð¾Ð'кР° Ñной (3N) впоР»Ð½Ðμ поÐ'ойÐ'ÐμÑ Ð'л Ñ Ð¿Ð¾Ð »Ð½Ð¾ÑÐμнной ND ° Ð ± оÑÑ Ð½ÐμÐ ± ол ÑÑой мР° ÑÑÐμÑÑкой в ÑÐμÑÑÐμ .

Popravak i održavanje dizalice

Slaba točka svakog hidrauličkog uređaja su radni cilindri, brtveni elementi i zaobilazni ventili. Utičnica za boce ne može se skladištiti i koristiti u vodoravnom ili okrenutom položaju zbog mogućnosti curenja tekućine.

Glavni znakovi kvara:

• Niska razina ulja u pomoćnom cilindru.Zbog toga se stabljika neće moći podići na željenu visinu. Uklonite kvar dodavanjem ulja i ispumpavanjem.
• Curenje ulja ispod brtvi. To uzrokuje pad razine tekućine i ulazak zraka u sustav, što smanjuje performanse. Zamjena brtvi iz kompleta za popravak pomaže.
• Spušta se pod opterećenjem. Slab stisak. Znak ulaska zraka ili curenja u sustav. Propuštanje je potrebno pronaći i popraviti popravkom ili zamjenom istrošenih dijelova.

Ako se otkriju ove ili druge neispravnosti, mora se rastaviti kako bi se popravio.

Postupak je sljedeći:

• Ocijedite ulje.
• Odvijte klip radnog cilindra i klip.
• Uklonite premosni ventil.
• Vizualno se procjenjuje istrošenost brtvi i radnih površina, stanje gumenih proizvoda.

Važno!
Napadi i ogrebotine na zrcalu cilindra nisu dopušteni.

Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom, nakon što ste očistili dijelove od prljavštine i starog ulja. Nakon toga dizalicu treba pumpati tako da počne normalno raditi. Da biste to učinili, ulje se ulijeva u cilindar s proširenom osovinom kroz posebnu rupu. Također služi i kao razina tekućine. Stabljika se zatim snažno utiskuje nekoliko puta kako bi se istisnuli mjehurići zraka iz pomoćnog cilindra. Oni naprave 10-15 dizanja s malim teretom sve dok dizalica ne počne držati teret. Bilo koja vrsta hidrauličke dizalice može se popraviti.

Može se zaključiti da je nemoguće popraviti dizalicu pri popravku automobila. Priključak za boce popularan je među ljubiteljima automobila

Najvažnije je odabrati pravi model i pravodobno popraviti uređaj.

Princip rada

Načelo rada takvog mehanizma prilično je jednostavno. Za ispravno razumijevanje razmotrite sve njegove glavne elemente:

• klipna pumpa za ulje;
• poluga;
• ventil;
• radni hidraulični cilindar;
• ekspanzijski spremnik s uljem.

Načelo rada dizalice je da se tijekom rada pumpe, koja se pokreće pumpanjem u ručnom načinu rada, ulje iz spremnika dovodi u radni hidraulični cilindar, čime se istiskuje šipka iz njega.

Sukladno tome, što se više ulja ispumpava u hidraulični cilindar, šipka će se dalje istiskivati ​​iz njega. Zahvaljujući ovom produžetku podiže se platforma koja je kruto povezana sa šipkom.

Tijekom procesa pumpanja ulja, mehanizam za podizanje mora biti smješten izravno ispod stroja tako da njegova platforma za podizanje leži na posebnom mjestu na tijelu. Čim se postigne potrebna visina, morate prestati pumpati ulje, a dizalica će ostati na ovoj visini. Nakon podizanja tereta, preporučljivo je ukloniti ručicu kojom ste se ljuljali kako je ne biste slučajno pritisnuli i dodali ulje u cilindar - to može biti opasno po život i zdravlje.

Nakon dovršetka svih radova stroj se mora ponovno spustiti. To je vrlo lako učiniti. Potrebno je pronaći premosni ventil na mehanizmu i lagano ga otvoriti kako bi ulje moglo otjecati natrag u ekspanzijski spremnik, a dizalica je spuštena. Kako biste spriječili da natovareni alat previše naglo padne, postupno i postupno otvarajte premosni ventil.

Kako biste izbjegli pogreške i ispravno radili s opisanim uređajem, prije korištenja morate se upoznati s uputama koje uvijek dolaze uz sam uređaj. Osim toga, o proizvodu se mora brinuti i na vrijeme se moraju poduzeti preventivne mjere. Poštujući sve preporuke opisane u priručniku za uporabu, vaša će utičnica služiti jako dugo.

Uređaj i princip rada hidraulične dizalice

Načelo rad bilo koje hidraulične dizalice na temelju Pascalovog zakona, poznatog iz škole. Sve hidraulične dizalice su dizajnirane kao dvije komunikacijske posude. Pune se posebnim hidrauličkim uljem.U procesu pumpanja ovog ulja iz jedne posude u drugu kroz poseban ventil stvara se višak tlaka u drugoj posudi. Zahvaljujući tom pritisku dolazi do procesa kretanja klipa dizalice. Ovaj klip igra ulogu dizača.

Za vraćanje klipa dizalice u prvobitno stanje otvara se tzv. Odzračni ventil. Kroz njega se hidraulično ulje vraća u izvorni spremnik. Pneumatska dizalica izgrađena je na sličnom principu. Glavna značajka takvih dizalica je korištenje tlaka zraka za operacije podizanja i spuštanja. Stvara ga zasebni kompresor.

Upravljanje dizalicom ovisi o odabranom modelu crpke. Proces upravljanja može se provesti ručno, hidrauličkim sustavom ili pneumatskim sustavom.

Detaljan dijagram hidraulične dizalice uključuje sljedeće elemente:

• Cilindrično tijelo. U njemu se nalazi hidraulično ulje. On je jedno od plovila koje komuniciraju.
• Klip. Kreće se u kućištu zbog pritiska ulja. Ovaj tlak stvara upravljački sustav.
• Distributer. Pomoću nje pritisak se preraspodjeljuje u potrebnom smjeru.
• Filter hidrauličnog ulja. Zahvaljujući njemu, iz sastava ulja uklanja se prljavština i razne čestice. Osim toga, sprječava stvaranje visoko viskoznih područja.
• Ispusni ventil. Pomoću nje održava se potrebni tlak u radnom području dizalice. To pomaže podići potrebno opterećenje na zadanu visinu i zadržati ga na toj visini.
• Za vraćanje klipa u prvobitni položaj predviđen je poseban ventil za smanjenje tlaka.
• Vanjska pumpa. Uz njegovu pomoć ulje se pumpa u cilindar i održava potrebni tlak. U modernim dizalicama obično se koriste tri vrste crpki: zupčanik, lopatica, klip.

Detaljan dijagram u nastavku omogućuje vam da razumijete strukturu i princip rada hidraulične dizalice. Uz njegovu pomoć možete procijeniti tehničke karakteristike i vješto identificirati moguće kvarove.