Kolica za alate "uradi sam" (17 fotografija): dimenzije i crteži kolica, prednosti i nedostaci domaćih kolica na kotačima

4 Izrada sam

Sam proces sastavljanja uređaja zabavan je, ali može biti težak. Da biste ih isključili, vrijedno je unaprijed se upoznati sa savjetima onih koji su to već prošli. Prije nego što napravite kolica vlastitim rukama, trebali biste proučiti preporuke za ovaj proces:

Prije početka rada potrebno je izraditi projekt prema pojedinačnim dimenzijama, uzimajući u obzir suptilnosti odabranog dizajna i napraviti crtež;
Važno je razmisliti o volumenu tijela, usredotočujući se na planirani rad s budućim alatom;
Prilikom odabira čeličnog lima važno je napraviti rub uz rub kako biste izbjegli slučajne ozljede;
Profilne cijevi su pričvršćene ili čvrsto zavarene tako da voda ne stagnira u njima;
Potrebno je točno izračunati mjesto osovine kotača, za ravnomjernu raspodjelu tereta;
Bolje je zatvoriti rubove ručki gumom;
Na stražnjoj strani kolica, na donjoj razini, potrebno je izgraditi naglasak.

Korak po korak upute za izradu kolica na okviru izrađenom od metalnog kuta i oblikovane cijevi na dva kotača:

1. Potrebno je pripremiti materijal:

metalni limovi debljine 1 mm;
kotači - 2 kom;
cijev 20 mm za os (nije šuplja iznutra);
metalni kut, profilne cijevi.

2. Prvo morate sastaviti osovinu. Da biste to učinili, cijev se odreže na željenu duljinu, a osovina za vijak izrezana je na njezinim krajevima. Točkovi su im spojeni izvana. Unutarnji dio osovine nalazi se na zavarenoj podlošci. Kotači sjede na ležajevima. Pokretni dijelovi tretirani su s "Lit" kako bi se spriječilo prodiranje vlage i osiguralo klizanje.
3. Okvir je zavaren od metalnih uglova, a zatim i tijelo. Dno kante je manje od vrha, pričvršćeni su kratkospojnicima. Dno je dodatno ojačano profilnim cijevima. No dnu je također potrebna podrška kako metal ne bi iskrivio.
4. Zatim treba zavariti ručke. Izrađene su u obliku slova H. Kako bi ruke bile ravnomjerno savijene, dvije cijevi su fiksirane točkovnim zavarivanjem, zagrijane i dane potrebne uvjete. Nakon toga se odvajaju i fiksiraju straga.
5. Zatim se osovina mora učvrstiti. Blago je pomaknut prema natrag: to čine tako da prednji dio zdjele lako padne. Cijev je pričvršćena na 2 ugla.
6. Zaustavljač je pričvršćen na stražnju stranu konstrukcije.

Vrtna kolica "uradi sam" gotovo su spremna. Sada morate izrezati komade lima, pričvrstiti ih na okvir, očistiti i obojiti. Time ćete spriječiti koroziju proizvoda.

Možete napraviti vrtnu kolica i od improviziranih sredstava. Bačva od 200 litara savršena je za to.

Važno je osigurati da u njemu prethodno nije bio pohranjen nikakav bitumen. Inače će sve što se transportirati mirisati na naftu.

Izrada takve kolica je jednostavna, samo slijedite upute:

1. Prvi korak je presjecanje cijevi po duljini.
2. Dobiveni spremnik pričvršćen je na okvir, pomičući ga bliže ručkama. To pomaže da se naspavate čak i za vlažna opterećenja.

Mogu se koristiti i stara uzglavlja s metalnih kreveta. Na njihovoj osnovi možete vlastitim rukama izraditi okvire za kolica. To se posebno odnosi na modele s dva kotača. Dovoljno je slijediti algoritam korak po korak:

1. Zavarivanjem naslon mora biti produžen do ručke.
2. Nakon toga, glavni dijelovi proizvoda (osovine, kotači, graničnik itd.) Trebaju biti pričvršćeni na njega.

Projekti, crteži i dimenzije samostalno izrađenih konstrukcija

Prije nego što se bacite na posao, morate pripremiti projekt, odnosno crtež ili skicu proizvoda. DIYers rijetko u potpunosti ponavljaju postojeći dizajn i uvijek smisle nešto svoje.U ovom slučaju koristan je skup crteža različitih kolica na temelju kojih možete sami pripremiti.

U tom slučaju treba se voditi sljedećim razmatranjima:

s jednim kotačem lakše je manevrirati, ali stabilnost će morati osigurati mišići ruku;
kotač smješten sprijeda pojednostavljuje dizajn, ali polovica težine tereta ići će na ruke i donji dio leđa;
kotač koji se nalazi ispod dna smanjuje opterećenje osobe, ali je teret velik i kolica gube stabilnost;
dva kotača jamče stabilnost, ali su skuplji i kolica se teže kreću u uskim prostorima;
kotač velikog promjera bolje se kotrlja po neravnom tlu, ali je opterećenje veće i stabilnost smanjena;
kolica izrađena od pouzdanog profila dugo će trajati, ali će biti nepotrebno teška;
kolica posebnog dizajna za određeno opterećenje i određenu cestu uvijek su prikladnija od univerzalne izvedbe.

Ovaj crtež može se koristiti za zavarivanje standardnog građevinskog vozila za rasute materijale s jednim kotačem. Korito od pocinčanog metala dobro je prilagođeno ovom dizajnu.

Ova fotografija prikazuje verziju na dva kotača s visokom platformom. Na njemu je prikladno prevoziti velike predmete, poput kutija.

Evo još jedne inačice visokih kolica, sada na kotačima za bicikle. Može se koristiti ručno ili pričvršćen na bicikl.

Ova je platforma također dizajnirana za glomazni teret. Ima jedan kotač i može se pomicati samo ručno.

Verzija s malim kotačima pretpostavlja ravnu i čvrstu podlogu za kretanje. Na takvim teretnim kolicima prikladno je prevoziti velike i teške predmete, poput košnica ili hladnjaka, jer ih nije potrebno visoko dizati.

Drvena konstrukcija kotača trebala bi se smatrati ukrasnim zanatom za vrt. Ukrase od drveta ili šperploče treba pažljivo obraditi, obojiti i u njih staviti cvijeće.

Što je prikolica za hodni traktor

Priključak hodnog traktora sastoji se od:

tijelo;
kotači;
krila;
sjedala;
potezna ruda;
kočnice.

Sposobnost tijela da izdrži određeno opterećenje ovisi o kvaliteti izrade. Kolica moraju biti izrađena od izdržljivog materijala koji može izdržati težinu tereta i sve vremenske uvjete. Osim toga, poželjno je da ima preklopne stranice za lakši utovar i istovar. Dimenzije bi trebale biti prostrane i odgovarati snazi hodnog traktora.

Kotači se koriste na kolicima: automobilski kotači, s motocikla itd. Glavna stvar je izdržati velika opterećenja.

Na automobilima postoje i branici. Služe kao zaštita od kamenja i prljavštine s kotača.

Sve moderne prikolice opremljene su sjedalima. Neki obrtnici ispod njih grade kutiju za spremanje potrebnih stvari.

Vučna ruda je nosač u obliku trokuta koji povezuje prikolicu s hodalicom.

Kočnice će poboljšati proces transporta robe.

Opremu za hodne traktore možete kupiti od proizvođača poljoprivrednih strojeva ili možete napraviti domaću prikolicu za hodalice. Razmotrimo obje opcije.

Na tržištu postoji mnogo gotovih modela za motokultivatore. Različitih su veličina, težine, nosivosti i cijene. Njihov plus je što ih sastavljaju profesionalni mehaničari prema unaprijed razvijenim shemama. Na to ne gubite ni energiju ni vrijeme. Nedostaci su, prvo, u potrazi za vjernim proizvođačem koji prodaje kvalitetnu robu, i drugo, kvalitetan proizvod nije jeftin.

Hodni traktor igra ulogu konjske zaprege. Djeluje kao pogon povezan vučnom rudom s prikolicom. U tu svrhu prikladne su marke motoblokova poput: Patriot, Ural, Cayman 320, Forza, Krosser, Foreman, Viking, Texas.

Možete napraviti prikolicu za hodalicu Neva, izrađenu od izdržljivog metala. Nosivost tijela je 500 kg. Kolica imaju pogon kočnice, što olakšava vožnju.Na internetu možete pronaći mnogo crteža prikolica za hodalicu Neva. Imaju dobar dizajn s minimalnim potrošnim materijalom.

Među gotovim modelima možete pronaći uređaj s funkcijom kipera. Dizajn je u osnovi isti kao i na konvencionalnim kolicima, ali s izmjenom koja omogućuje istovar naginjanjem kutije. Iako je ovaj model skuplji, nužan je na farmi.

Proizvodnju i montažu kolica često obavljaju sami vlasnici motoblokova. Postoji mnogo domaćih proizvoda, ali oni se mogu sastaviti po istom principu - hodna osovina na kotačima, bočnim stranama i osovinama za povezivanje prikolice s hodalicom.

S grede VAZ-2109

Prikolica s gredom VAZ -2109 pogodna je za motoblokove velike snage - 10 KS. Konstrukcija će biti prilično teška, pa je potrebno mnogo vučne snage. Ove prikolice imaju veliku nosivost.

Izrada prikolice od grede VAZ-2109 vlastitim rukama je jednostavna, samo pogledajte videozapise o obuci koji su dostupni besplatno. Također možete pronaći crteže i dimenzije strukture, gotovo bilo koje, s jednom ili dvije osi.

Greda će se koristiti kao osovina; za stražnju osovinu prikladna je cijela osovina s kotačima VAZ-2109. Za prednju osovinu bit će dovoljna jedna greda, kotači mogu biti bilo koji. Za velike prikolice preporučuju se široki kotači za plutanje i stabilnost.

Prednost prikolice za hodni traktor na temelju grede VAZ-a 2109 je ta što ne morate gubiti vrijeme na izradu dodatnih jedinica, pogotovo ako se uzme cijela stražnja osovina.

Kako ga sami napraviti?

Da biste dobili dobar domaći dizajn, potreban vam je sljedeći materijal:

samorezni vijci za obradu metala;
čelični uglovi;
matice i vijci;
Čelični lim;
noge za potporu.

Prije svega, morate uzeti 4 ugla i povezati ih pomoću samoreznih vijaka. Trebali biste nabaviti nešto poput običnog prozorskog okvira. Zatim se pravi još jedan blok iste vrste. Rezultirajuće okvire potrebno je spojiti okomitim elementima - istim uglovima izrezanim na veličinu crteža budućeg proizvoda.

Prilikom izrade pokretnih kolica za alate potrebno je uređaj pokriti "stolom" na kojoj će biti prikladno raditi. Za to je prikladan lim debljine 3-4 mm. Zatim se 4 noge na kotačima pripremaju ili odabiru gotove.

Sudeći prema recenzijama, ovaj dizajn radi stabilno i ne ruši se čak ni pod velikim opterećenjem. Za posao možete koristiti i:

stari komadi metala;
rezanje cijevi;
nepotrebni uglovi.

2 Kako sami napraviti vrtnu kolica?

Ako ne želite potrošiti novac na kupnju kolica u trgovini, možete ga sami izraditi iz improviziranih sredstava.

Seoski automobil od otpadnog materijala

Ako toga nije bilo kod kuće i odlučili ste ga kupiti u trgovini, imajte na umu da je bolje kupiti pneumatske kotače na mjestima gdje je ležaj ugrađen. Vrlo važan element za pneumatski kotač, koji djeluje kao uređaj za apsorpciju udara, je visokokvalitetna komora koja može izdržati visoki tlak.

2.2 Vrtna kolica na jedan kotač izrađena od drveta

Dakle, pripremite sljedeće materijale:

daske za tijelo ili gotov spremnik (drveni ili metalni) koji će se koristiti kao tijelo;
2 identične šipke za izradu montažnog okvira na koji će se montirati kutija i kotač;
kotač;
drveni sloj za međusobno povezivanje šipki;
metalna ukosnica koja će djelovati kao os;
podloške, matice, tiple.

Ako će se tijelo proizvoditi zasebno, mora biti izgrađeno od pripremljenih ploča. Istodobno je bolje učiniti prednju stranu karoserije nešto nižom od ostale tri radi praktičnosti istovara transportiranog materijala.

Domaća kolica s jednim kotačem izrađena od drveta

Okvir je izrađen u obliku slova A od drvenih blokova i odstojnika. Na kraju okvira, gdje će biti kotač, morate napraviti rupu za klin.

Kotač mora biti pravilno pričvršćen između šipki.Da biste to učinili, morate izbušiti rupu za klin u jednoj od šipki. Umetnuvši klin, potrebno ga je pričvrstiti s obje strane podloškom i maticom. Sada morate provjeriti kako se kotač okreće - trebao bi se lako okretati, a istovremeno se ne smije ljuljati. Ako je sve u redu, zategnite matice ključem. Na udaljenosti od 15-36 cm od kotača morate popraviti odgovarajući drveni jastučić.

Sada pričvršćujemo tijelo (korito) na kolica, pričvršćujući ga na oba dijela okvira i jastučić. Tijelo mora biti udaljeno najmanje 10-15 cm od kotača. Također, ako želite, možete pričvrstiti nosače na kolica: pričvrstite 2 šipke na tijelo ili okvir s obje strane. Ne smiju dodirivati tlo dok se kolica kreću, ali mogu se koristiti kao oslonac ako morate učvrstiti napunjenu kolica kako se sadržaj ne bi izlio iz nje.

2.3 Izrađujemo metalnu kolica

Metalne kolica izrađuju se po istom principu kao i drvene. Ovdje ćete morati primijeniti svoje iskustvo zavarivanja metala.

Postoji nekoliko savjeta koje treba uzeti u obzir. Metalna kutija i cijevi za okvir ne smiju biti preteške

Bolje je odabrati materijale otporne na koroziju.

Preporuča se zavarivanje okvira, a ne pričvršćivanje vijcima

Prilikom odabira kotača za metalnu kolica, bolje je obratiti pozornost na kotače s jakim žbicama, jer će morati izdržati prilično veliko opterećenje. Provjerite jesu li dijelovi poput gume, gume, cijevi, ležaja dovoljno jaki da odgovaraju vrsti proizvoda

Dakle, prvo je tijelo izrađeno od lima. Na njega su zavarene ručke i šasija. Na okvir je pričvršćen kotač koji može izdržati težinu očekivanih opterećenja.

Jačanje okvira vrtnih kolica

Ako u garaži leži stara metalna cijev, onda je savršena kao tijelo za kolica. Prvo pripremite podlogu: metalni okvir u obliku slova A. Kotač će biti pričvršćen na jedan kraj ove konstrukcije, a drugi će djelovati kao ručke. Cijev je uzdužno prerezana na 2 dijela, od kojih je jedan pričvršćen na okvir. Okvir je stalak, nosači koji su potrebni za fiksiranje tijela. To je potrebno zbog velike mase cijevi. Okvir, u obliku metalnih cijevi, zavaren je na okvir.

2.4 Jačanje vrtnih kolica

Ako je potrebno, vrtnu kolica možete pretvoriti u građevinsku. Istodobno je potrebno ojačati čvrstoću takve kolica radi prijevoza težih tereta. Počnite jačati tijelo. Da biste to učinili, uzmite lim od metala debljine 2 mm. i savijajući rubove, daju mu oblik dna tijela.

Pričvrstite drugo dno na dno spremnika, prvo ga odvojite od okvira i ručki. Za dodatnu snagu, postavite ojačanje između tijela i ručki. Rezultat je ojačano tijelo, kao i točke pričvršćivanja za cijevi i ručke.

Ojačanje takvog dijela kolica kao što su kotač i ležaj također će biti vrlo korisno. Potrebno je izmjeriti promjer glavčine kotača i kupiti ležaj odgovarajućeg promjera. Prilikom ugradnje ležaj mora s određenim naporom ući u glavčinu, što će smanjiti šanse za otkaz kolica u bliskoj budućnosti. Osim toga, preporučujemo zamjenu osovine kotača. U tom slučaju osovina i ležaj moraju odgovarati veličini: vanjski promjer osovine kotača mora se podudarati s unutarnjim promjerom ležaja.

5 250

Jednostavna kolica za hodni traktor s vlastitim crtežima

Kolica za hodni traktor mogu nositi teret od 400-450 kg plus težina vozača. Lako nosi šest ili sedam vreća krumpira bez preopterećenja.

Vučna kolica za hodni traktor

Opis:

1 - nosač za zglobne uređaje hodnog traktora;
2 - konzola;
3 - nosač;
4 - podnožje od dasaka20;
5 - sjedalo vozača od s20 ploče;
6 - okvir;
7 - tijelo od s20 ploče;
8 - potporna greda iz šipke 50 × 50, 3 kom.;
9 - vijak M8;
10 - potisni prsten od cijevi st.58 × 4;
11 - kotač s motornog kolica, 2 kom.

Nosač postolja konstrukcijski sadrži samo nekoliko dijelova koji su međusobno pričvršćeni zavarivanjem.Najzagušeniji dio bit će spajanje vučne rude s okretnim dijelom. Stoga na ovom mjestu trebate instalirati dodatne ukrute.

Okvir kolica

Izrađen je od čeličnih kutnih i reznih cijevi s okruglim i pravokutnim presjecima. Cijela struktura izgleda pomalo zamršeno i ima pretjeranu granicu sigurnosti. Dizajniran je za uporabu na neravnom terenu, a time i teški uvjeti rada kolica.

Okvir kolica za hodni traktor

1 - podupirač s ugla stanice L21 × 3;
2 - okvir sjedala s kuta predmeta L21 × 3;
3 - uspon iz cijevi st. 50 × 25 × 4;
4 - stalci za sjedala od ugla L40 × 4;
5.14 - prednji podupirači od cijevi st. 50 × 25;
6, 15 - uzdužni rasponi od kuta postaje L40 × 4;
7, 8 - nosači osovina kotača s ugla stanice L32 × 4;
9.16 - stražnji podupirači od cijevi st. 50 × 25;
10 - armaturna poprečna greda iz ugla čl. L40 × 4;
11 - tijelo uzdužne šarke izrađeno od cijevi st.58 × 4;
12 - osovina kotača iz kruga st. 30 mm;
13.17 - poprečni rasponi od kuta postaje L40 × 4;
18 - marame (s4).

Oni koji ne računaju na tako velika opterećenja mogu uzeti jednostavniju opciju.

Prijevoznik

1 - tijelo okretne jedinice;
2 - poteznica od cijevi sv. 49 x 3, L1820;
3 - okvir podnožja kutnog komada L25 × 4;
4 - graničnik od cijevi st.58 × 4;
5 - rebro za ukrućenje izrađeno od lima st.s4;
6 - traka od st. 25 × 4.

Čelični krug promjera 30 mm služi kao slijepo mjesto za osovinu kotača. S duljinom osovine od oko metra, kotači su ispod karoserije. Osovina kotača s kutnim podupiračima i letvicom zavarena je na lopatice i tijelo uzdužne šarke.

Tijelo

Kovano je zajedno s daskama od 20 mm, na čije su uglove pričvršćeni čelični uglovi. Tijelo kolica pričvršćeno je na okvir kroz tri jake potporne grede izrađene od drveta 50x50.

Spojka s hodnim traktorom

Priključivanje kolica i hodnog traktora osigurava konzola. Njegov gornji dio ponavlja konturu držača upravljača jer je pričvršćen u standardni nosač zglobnih uređaja hodalice. Oko donjeg dijela u obliku osi u dva RUP-ležaja pričvršćena je okretna nosiva jedinica. Prostor između RUP -a ispunjen je mašću i zatvoren s vanjske strane prašnicima. U teškim uvjetima rada kolica, veza između njega i nosača mora biti zglobna.

Vučna ruda umetnuta je unutar cijevnog tijela uzdužnih šarki, učvršćena je potisnim prstenom. Ovaj dizajn dovodi do neovisnosti kotača kolica od kotača hodnika, što uvelike pojednostavljuje kontrolu hodnika pri vožnji po neravninama.

1 - konzola, 2 - prašnike, 3,6 - ležajevi 36206, 4 - kućište, 5 - razmakna čahura, 7 - razmaknuta čahura, 8 - podloška, 9 - matica M20 × 2,5, 10 - posuda za ulje, 11 - potezna ruda. Vozač sjedi na polukrutom drvenom jastuku sjedala ispred tijela. Vozačeve ruke drže se za poluge hodalice, a nogama se oslanja na drvenu podlogu uokvirenu s uglova na poteznici nosača.