Zaglavljena matica: kako odvrnuti disk na brusilici?

Klešta su univerzalni ključ

Ako nema posebne želje za ponovnim izumom bicikla, ali pri ruci su prilično velika kliješta - problem je praktički riješen. Tehnika je prikladna u slučajevima kada navoj na vijku nema ozbiljnih oštećenja i nije se ukiselio.

Ako neprijatelj ne odustane, u smislu kliješta ne pomažu, možete si pojednostaviti život mazivom, na primjer WD-40. U nedostatku takve, ali ako ima petroleja, benzina, alkohola ili druge slične tekućine, bilo bi lijepo tako nečim obrisati navoj na vijku i samu maticu. Ili - još bolje - omotajte spoj deset minuta krpom namočenom u prethodno spomenutu tvar.

Nedostatak tehnike kliješta je što nije prikladna za velike matice, jednostavno ih neće uspjeti uhvatiti. Još jedan nedostatak - ako nije uspjelo uhvatiti maticu, možete polizati rubove na njoj, a padajući s nje, kliješta mogu oštetiti navoj na vijku. Ali da biste postigli takve rezultate, morate pokušati. Tehnika je pogodna za one koji ne drže instrumente u rukama ne prvi put.

Zašto se vijci puknu?

Unatoč mnogim prednostima, spojevi s navojem imaju jedan značajan nedostatak: vijci se često puknu

U industriji kao što je automobilska industrija naširoko se koriste navojni spojevi. Gotovo svi dijelovi automobila sastavljeni su pomoću niti. Unatoč još većoj jednostavnosti i niskim troškovima zavarivanja, ne može u potpunosti zamijeniti navoj, jer potonji ima mogućnost brzog rastavljanja strukture.

Kad se vijak slomi, nastaju situacije kada dio ostane u rupi pa ga je prilično problematično izvaditi odatle

U članku se raspravlja o pitanju kako možete izvući ostatak otkinutog vijka iz rupe s navojem na primjeru rada s blokom cilindra automobila.

Gornji dio vijka s ogoljelom glavom često se može odvrnuti iz rupe s navojem, jer se u 90% slučajeva vijci lome u smjeru uvijanja.

Nekoliko je razloga zašto vijci ne uspijevaju. Glavni je pretjerani napor uvijanja. Pomoću ključeva s dugim rukohvatom na vijke se mogu primijeniti ogromne sile, što će na kraju dovesti do viška sile iznad granice tečenja, a vijak će se jednostavno srušiti u najslabijoj točki. To je najčešće prva trećina duljine navoja počevši od glave vijka.

Prilikom sastavljanja nekih uređaja važno je ne samo odabrati ispravne vijke za navoj i klasu čvrstoće, već ih i zategnuti pravilnim zakretnim momentom. Štoviše, ne smije biti više ni manje od onoga što je naznačeno u uputama za montažu.

Obično se vijak priteže dok se ne zaustavi, a zatim se zategne.

Sila zatezanja mjeri se u newtonima po metru ili u kilogram-sili po metru (zastarjela metoda). Kako to često biva, obrtnici možda nemaju pravi ključ i koriste ono što im je pri ruci.

Može se dogoditi situacija kada se hipotetički vijak, na primjer, s navojem M8, koji bi trebao biti zategnut ključem s nominalnom silom od 3,8 kgf m, zategnuti ključem sa silom od 4 kgf m. To može uzrokovati pucanje vijka. Čak i 5% razlika u zakretnom momentu često dovodi do loma vijka.

Ako pričvrstite vijak na motor, možete vidjeti da se njegov kvar dogodio točno na bloku cilindra, odnosno da postoje ostaci niti u bloku i u glavi

Donji dio vijka ostaje u konstrukciji. Istodobno, budući da je navoj već na izvornom mjestu, a vijak je jednostavno zategnut, može se nalaziti u oba uvijena dijela odjednom.

Odnosno, čak ni rastavljanjem cijele konstrukcije nisu se mogli ukloniti ostaci vijka. Jedino moguće rješenje u ovoj situaciji je izvući prekinutu nit na neki drugi način.

Treba shvatiti da se pri skidanju vijka ni u kojem slučaju ne smije oštetiti unutarnji navoj konstrukcije, inače više neće biti moguće ništa uvrnuti u ovu rupu.

Kako ukloniti poliuretansku pjenu s linoleuma, vrata, plastičnih prozora, ruku i odjeće - iznenadit ćete se ovoj metodi !!!

Kako odvrnuti ako kasni?

Za početak odgovorimo na često pitanje: "U kojem smjeru je odvrnuta matica na brusilici?"

Zapamtiti! Morate odvrnuti u smjeru rotacije diska. Oni. ako se disk okreće u smjeru kazaljke na satu, tada morate odvrnuti maticu u smjeru kazaljke na satu.

Najlakši način da odvrnete držač diska je postaviti ključ i zatim ga udariti nekoliko puta umjerenim čekićem.

Ako to ne uspije, postoje alternativne metode za rješavanje problema:

• zagrijati mehanizam za pričvršćivanje bakljom, što će dovesti do širenja metala. Kao rezultat toga, struktura će postati mobilna;
• upotrijebite malu metalnu ploču da brusite disk do same matice. Nastavite s mljevenjem sve dok njegova površina ne dodirne maticu i ne počne je uvijati;
• umetnite čeličnu cijev u otvore matice, upotrijebite je kao polugu za odvrtanje zategnute matice. Nemojte primjenjivati ​​previše sile kako ne biste prekinuli konac;
• podmazati navoje strojnim uljem kao što je WD-40. Pričekajte 3-5 minuta, a zatim pokušajte odvrnuti držač ključem. Pomoću ove metode možete se riješiti hrđe unutar slijetalne osovine;
• ako trebate ukloniti krug koji dugo nije korišten, možete početi dodatno učvršćivati ​​pričvršćivače. Nakon toga pokušajte ga opet oslabiti;
• kuhane ili zahrđale niti na kutnim brusilicama mogu se obraditi terpentinom, octom, white spiritom ili sredstvom za uklanjanje hrđe. Nakon obrade morate pričekati najmanje 30 minuta, a zatim ponovno pokušati odvrnuti maticu.

Ako dođe do situacije kada ostanete bez ključa, zaglavljeni nosač možete izrezati dlijetom ili ga brusiti drugom brusilicom s diskom za rad na metalu. Nakon toga ćete morati vratiti konac, kao i potražiti rezervnu maticu. Ako se krug i dalje ne posuđuje, možete pokušati kombinirati različite metode. Na primjer, vratilo tretirajte strojnim uljem, a zatim počnite odvrtati mlaznicu pomoću poluge ili udariti mehanizam čekićem.

Važno! Ne odvrnite držač velikom silom. To može dovesti ne samo do pucanja niti, već i do loma samog tijela LBM -a.

Odvrtanje matice glavčine na VAZ -u: "gori, tuci i uvrni!"

Sada ćemo razmotriti metode koje bi mogle biti jedine učinkovite u vašem slučaju, ali iz toga nisu ništa manje radikalne, čak ni barbarske.

Snažni udarci čekićem

Udario si u glavčinu - udario si u ležaj! Ako izvršite zamjenu, samo naprijed! Ako cijenite ležaj, izbjegavajte ovu metodu.

Zagrijavanje matice glavčine plamenikom. Ne preporučuje se!

Korištenje plamenika

Zakon fizike zajamčeno djeluje, a tijelo (čitaj: matica glavčine) će se proširiti. A to će uvelike olakšati uklanjanje tvrdoglavog dijela. Postoji jedan "ali": ne zagrijava se samo ovaj jedan dio, već i sve ostalo, u području plamenika. Na primjer, ležaj. A ovo je bolje ne dopustiti. Kao nježniju opciju možemo predložiti korištenje lemilice i ... strpljenje. Trebat će vam.

Skakanje po poluzi

Dlijeto će pomoći pri razbijanju matice glavčine

"Metoda" je ispunjena opasnošću od neočekivanog loma rubova matica, loma ključa itd. Samo nemojte to raditi.

Uzmite dlijeto, napravite zareze na rubovima

Povećanje promjera, naravno, čini maticu glavčine neprikladnom za daljnju uporabu, ali bit će je lako odvrnuti.

Ako je matica zalijepljena za vratilo - odvrnite je kemikalijama

Prilično učinkovita, učinkovita metoda je primjena kemikalija za neutraliziranje nastale hrđe. Stručnjaci savjetuju da se napravi mješavina kerozina, white spirit.Zatim je potrebno navlažiti pamučni ili gazni materijal u otopini i čvrsto ga nanijeti na mjesto trajnog spoja.

Preporučljivo je pokriti ga vrećicom ili popraviti plastelinom kako otopina ne bi erodirala. Morate pričekati najmanje sat vremena. Ako imate vremena, ostavite ga preko noći. Zatim, uobičajenom metodom, pokušavamo odvrnuti pričvršćivače. Dopušteno je lagano lupkanje po podnožju (pazite da ne prekinete nit).

Učinkovitije sredstvo za uklanjanje hrđe je mješavina sumporne kiseline, vode i cinka.

Bilješka:

Specijalizirani proizvodi prodaju se i u trgovinama automobila. Također možete koristiti WD-40, s dugom izloženošću (više od 4 sata) i povremenim dodatnim vlaženjem iste masti.

Kako odvrnuti?

Za svaki slučaj kada iz gore navedenih razloga nije moguće ukloniti maticu s vijka ili klina, postoje provjerene metode za rješavanje situacije. Bit će korisno saznati o njima za vozače i druge ljude koji se moraju pozabaviti popravkom opreme.

Rubovi su otkinuti

Ovdje vam mogu pomoći sljedeći alati:

• glava odgovarajuće veličine (osobito u slučajevima kada nisu otkinuti svi rubovi rubova na matici);
• plinski ključ;
• kliješta ili kliješta (s malim zatvaračima);
• poseban ekstraktor za matice s ogoljenim rubovima.

Ako se ovi alati ne nose sa zadatkom, potrebno je primijeniti dugotrajnije mjere:

• obnavljanje rubova turpijom turpijom ili rezanjem brusilicom (dobit ćete rub "ključ u ruke" manje veličine);
• zavarite drugu na maticu s oblizenim rubovima - s jasnim granicama rubova;
• kada je problem u poderanim rubovima klina ili vijka, tada možete zavariti T-klin na glavu ovih pričvršćivača i pomoću poluge ih pokušati odvrnuti.

Hrđavi zatvarači

Ponekad je moguće odvrnuti zahrđale dijelove pričvršćivača nakon što ste ih dodirnuli teškim predmetom, kao i natopiti hrđu petrolejom ili posebnim sredstvima.

Prekinut konac

U slučajevima s ogoljenim nitima ne mogu pomoći ni alati niti sve gore opisane mjere popravka za ogoljene rubove i hrđu. Ako postoji slobodan pristup problematičnim područjima, tada vam može dobro doći poseban alat koji se naziva rezač matica. Uz njegovu pomoć, matica s ogoljenim navojem se razdjeli na pola i ukloni s vijka, a zatim se na njeno mjesto uvije nova. Ako je nit na iglici prekinuta, morate potpuno ukloniti vezu.

Ovaj se problem lako rješava - ukosnica ili pribadača odrežu se zajedno s otkinutom niti.

Nažalost, mnoge od navedenih metoda nisu prikladne za rješavanje ovog problema na teško dostupnom mjestu. Na takvim mjestima najčešće se poduzimaju drastične mjere - ili potpuno odrežu pričvršćivače ili ih rastavljaju na dijelove (na primjer, odrežu maticu, a zatim izbuše iglu ili ukosnicu).

Kako odvrnuti maticu glavčine - 5 osnovnih načina

Za rješavanje problema kako odvrnuti maticu glavčine potrebno je odrediti način demontaže. To se može učiniti na jedan od dva glavna načina:

1. S uklonjenim kotačem.
2. Automobil je na kotačima.

Važno je znati:

Prilikom otpuštanja matice glavčine važno je osigurati da se poduzimaju sigurnosne mjere. Pod velikim opterećenjem vozilo se može pomaknuti i ozlijediti tehničara.

Kako se to ne bi dogodilo, koristimo stop. Ugrađuju se ispod kotača s obje strane. Parkirna kočnica također mora biti aktivirana. Tako ćemo osigurati zadržavanje karoserije automobila u zadanom položaju.

Ako se matica ne odvrne, donosimo izbor uzimajući u obzir sljedeće moguće metode:

Zaglavljeni element možete brzo odvrnuti ako pružite polugu. Montira se na čegrtaljku s malom šipkom. Možete koristiti komad cijevi odgovarajućeg promjera duljine najmanje 1 metar.

Kako pravilno staviti disk na brusilicu + (Video)

Brusni diskovi imaju različite promjere, različite debljine i različite namjene. Neki su napravljeni za obradu metala, drugi za keramiku, a treći za stolariju.

Na brusilicu je potrebno ugraditi disk takve veličine koji neće premašiti veličinu zaštitnog kućišta. Veličina instaliranog diska navedena je u uputama i na tablici označavanja brusilice.

Debljina diska odabire se prema tehnološkim parametrima obrađenog materijala. Svi diskovi (brusni diskovi) imaju svoju klasifikaciju. Klasificiraju se oblik diska, abrazivnost materijala, veličina zrna, tvrdoća, klasa točnosti i klasa neravnoteže. Posljednja je vrijednost odgovorna za činjenicu da se neki diskovi tijekom rada počnu tući.

Brusni disk ima prednju i stražnju stranu. Prednja strana je ona na koju se nanose oznake proizvođača i korporacijski crtež. Prilikom postavljanja na brusilicu, prednja strana treba biti na vrhu.

Ugrađuje disk na ovaj način. Tako da su za vrijeme rada iskre s česticama prerađenog materijala letjele prema radniku. To je povezano sa sigurnosnim pitanjem. Ako se brusilica otrgne iz ruku, neće letjeti prema radniku.

Stoga je za rad s brusilicom neophodno nositi zaštitnu odjeću ili debelu pregaču. Oči i izloženi dijelovi lica moraju biti zaštićeni maskom ili barem zaštitnim naočalama.

Mogući problemi za vlasnike VAZ -a i ne samo

S produljenim izlaganjem alatu i opetovanim pokušajima razbijanja matice dolazi do situacija više sile koje uključuju:

• rubovi su lizani;
• trošenje spojne glave;
• ne podnosi čegrtaljski mehanizam;
• navoj na vratilu ili kontra matici je otkinut;
• kršenje propisa, zatezni moment;
• ležaj je oštećen.

Rezervnu maticu i klin kupujemo unaprijed. Također je poželjno imati rezervni set posebnih ključeva prije demontaže.

Kako se ne preporučuje odvrtanje

Ne pokušavajte "ponovno otkriti Ameriku", gore navedene metode u 99% slučajeva pomoći će u razbijanju matice. Ne biste trebali pokušavati koristiti sljedeće metode:

• Rezati argonom, kisikom ili električnim zavarivanjem;
• Snažni udarci čekićem ili čekićem po završnoj površini;
• Skok na polugu;
• Udari sa strane, rubova, baze;
• Izlaganje otvorenoj vatri na dijelu (na primjer, polivanje kerozinom i paljenje).

Što je s velikim kalibrom?

Ako trebate odvrnuti maticu, recimo, 36 mm, nije činjenica da postoji tako veliki ključ. Pogotovo ako je "akcija" jednokratna. Ali nema beznadnih situacija.

Mali bravarski porok sasvim je prikladan za naše potrebe. Njihova je prednost što mogu uhvatiti čak i prilično tanku maticu (4 mm ili manje).

Ako nema stega, ali postoji mala stezaljka, također će biti u redu. Naravno da joj je teže uhvatiti tanki orah zbog "plutajuće" ploče. No, kao poluga, stezaljka je mnogo prikladnija od poroka.

I također - ne zaboravite na mazivo! Istinu govore: "Ako ne podmažeš, nećeš otići." A za užinu najbolji način odvrtanja matice je ne biti lijen, pronaći i upotrijebiti odgovarajući ključ.

Što ako se matica zaglavila?

Čest problem tijekom rada kutnih brusilica je zaglavljena matica. Prvo što trebate učiniti u takvoj situaciji je odrediti smjer rotacije diska. Zaglavljenu maticu preporučuje se odvrnuti u istom smjeru. Postoji nekoliko najučinkovitijih načina za rješavanje ovog problema.

• Koristite otvoreni ključ i utičnicu. Da biste to učinili, potrebno je brusiti površinu ključa otvorenog ključa za 4 milimetra, koji ima 17 milimetara. Izrežite četiri izbočine na glavi prednje strane 24 mm, koje će biti poravnate s rupama prirubničke matice. Zatim se ispod diska postavlja ključ s otvorenim krajem, a krajnja glava stavlja na maticu kutne brusilice. Nakon toga čegrtaljku treba okrenuti u smjeru rotacije diska.
• Nanesite plinski ključ. Poznavajući zakone fizike i koristeći plinski ključ, možete povećati moment sile, jer će se duljina ruke povećati.

• Upotrijebite bušilicu. Ako bušilicu čekića postavite u način dlijetanja bez funkcije rotacije, tada će raditi na principu čekića. Na kraj s prirubnicom postavljena je bušilica od šest milimetara i rad počinje. Nakon što se matica pomakne, može se jednostavno odvrnuti posebnim ključem za brusilicu.
• Zagrijavanje. Ako se matica zagrije tehničkim sušilom za kosu ili plinskim plamenikom, metal će postati podatniji. Samo morate odvrnuti maticu ključem. No, tijekom procesa zagrijavanja morate paziti da ne oštetite plastične dijelove i mjenjač.
• Lomljenje diska jednostavan je i brz način odvrtanja zaglavljene matice bez ključa. To podrazumijeva potpuno usitnjavanje diska. U tu svrhu vrijedi koristiti pilu ili kliješta. Kad od brusnog kotača ostane samo unutarnji prsten, stegnite nepotrebnu metalnu ploču u poroku (njezina debljina ne smije prelaziti debljinu diska). Zatim morate pokrenuti kutnu brusilicu i samljeti abraziv do rukava za slijetanje. Pri tome ne zaboravite nositi zaštitne naočale i rukavice. Tada ostaje samo ručno odvrnuti prirubničku maticu.

Razlozi grizenja

U pravilu se takav problem javlja na kutnim brusilicama promjera radne površine u rasponu od 150-180 mm. Kad dođe do jakog okretnog momenta, disk zagrize. To dovodi do činjenice da se nastavak ne može ukloniti uobičajenim ključem, čak ni uz ozbiljan fizički napor.

Drugi uobičajeni razlog je uporaba brusnog diska koji ne odgovara tvorničkim parametrima alata. To dovodi do poremećaja u radu cijelog mehanizma i zaglavljivanja. U rijetkim slučajevima matica se ne može olabaviti kad se na njezinim nitima pojavi hrđa. To se najčešće događa tijekom dulje uporabe instrumenta ili skladištenja bez promjene pribora.

Važno! Diskovi za kutne brusilice proizvode se u standardnim veličinama, promjer varira od 115 do 230 mm. Osovina za slijetanje proizvedena je s promjerom od 22,2 mm; kada se koriste stariji modeli, potreban je adapter

Na koji način se odvija matica glavčine

Da, vrlo je moguće da ste jedan od sretnika kojima neće trebati dodatni napor jer problem s otpuštanjem matice glavčine jednostavno može biti u pogrešnom smjeru.

Dakle, uzimamo ručicu i, kad vaš automobil nije nov, pokušajte, ako se matica ne blokira, na lijevom kotaču - odvrnite maticu u smjeru kazaljke na satu, a na desnoj - u smjeru kazaljke na satu. U modernim markama, obično i s lijeve i s desne strane, morate odvrnuti glavčinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Prije nego što počnete odvrtati maticu glavčine, ne zaboravite da se ona lomi kad je stroj na kotačima, a ispod njih se nalaze graničnici. Na strani s koje će se odvrnuti matica, graničnik je sigurno postavljen.

Iako ako je matica duboko postavljena, a kočioni disk ventiliran, možete pokušati odvrnuti (pričvršćivanje snažnim odvijačem) i tako, samo pazeći da je automobil pouzdano osiguran. Sjetite se i svoje osobne sigurnosti: zaštitite oči, nemojte biti previše revni, jer se u hrabrosti i entuzijazmu možete slučajno ozlijediti ili oštetiti karoseriju automobila.

Nažalost, u većini slučajeva nije dovoljno koristiti ključ s velikom polugom; morate koristiti dodatne alate, posebne smjese. Razmotrimo ostale mogućnosti.

Kad se vijak pričvršćivača okrene

Rijetko se događa kada se vijak okrene u otvoru s navojem, kako ga odvrnuti, razmotrit ćemo detaljnije.

Prvo morate izvaditi proizvod izvlakačem čavala i pokušati ga izvući što je više moguće. Ostavljajući vezu u napetosti, polako je isključite ključem. Ako čavala nije dostupna, možete upotrijebiti odvijač. Ako je vijak mali, možete ga ukloniti kliještima.

Glava je stegnuta i silom povučena prema gore. Ako nije bilo moguće odmah ukloniti vijak, počnite okretati glavu stegnutu kliještima u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, bez popuštanja sile prema gore.

Ova maziva su dizajnirana za trljanje dijelova. Ako njima podmažete vijak ili maticu, s vremenom će se mast stvrdnuti i bit će je teže odvrnuti od zahrđalog vijka. Bolje je podmazati vijke i matice kada ih pritežete grafitnom mašću.

Možete ga kupiti u bilo kojoj prodavaonici automobila.

Nadam se da je članak bio koristan i da vam je pomogao pronaći izlaz iz teške situacije.

Učinkoviti načini odvrtanja zahrđalog vijka ili matice?

Ako razmotrimo učinkovitije načine rješavanja hrđe, vrijedi istaknuti sljedeće metode.

Toplina.

Iz tečaja fizike znamo da se metal nastoji proširiti u pozadini povećanja temperature. Ova se značajka može koristiti za rješavanje postojećeg problema.

Da biste odvrnuli zahrđalu maticu, dobro je zagrijte, a zatim je odmah pokušajte odvrnuti.

Ovdje je važno djelovati brzo kako se metalni proizvod ne bi imao vremena ohladiti. Bit manipulacije je da se zbog neravnomjernog zagrijavanja hrđa deformira i ima manju silu sputavanja.

Zagrijavanje se može provesti na bilo koji dostupan način. To može biti plinska baklja, svijeća, upaljač ili čak lemilica.

Također možete koristiti lomaču ili neki drugi uređaj.

Kad koristite ovu tehniku, budite oprezni i zapamtite kontraindikacije. Posebno se ne preporučuje zagrijavanje ako se drvo ili proizvodi za bojenje nalaze u području spoja.

U tom će slučaju dio biti oštećen, pa ćete morati potrošiti novac na njegovu zamjenu.

Kuckanje.

Zarašćenu maticu ili vijak možete odvrnuti narodnom metodom - dodirivanjem po obodu dijela.

Mehaničko djelovanje sa svake strane omogućuje postizanje veće deformacije, pridonoseći mrvljenju hrđe.

Pazite da ne oštetite rubove matice prilikom kuckanja. U protivnom će zadatak odvrtanja postati teži.

Twist.

Možete ići i drugim putem. Najprije s maksimalnim naporom zategnite maticu (vijak), a zatim pokušajte zamahnuti spoj i na taj način pomaknuti sloj hrđe.

Ako je manipulacija uspješna, neće biti teško odvrnuti maticu ili vijak.

Voštana čaša (teško, nije praktično, ali moguće).

Ova se tehnika ne može nazvati popularnom, ali po učinkovitosti ne zaostaje za "konkurentima".

Algoritam radnji je jednostavan. Zalijepite oblik plastelina ili voska u obliku čaše tako da mu stranice budu iznad razine matice (oko 2-3 mm).

Nakon što ste razrijedili sumpornu kiselinu, ulijte tekućinu u pripremljenu šalicu i dodajte malo cinka. Ova kemijska kombinacija osigurava galvanski učinak i mogućnost odvrtanja dijela.

Uništenje.

Ako niti jedna od gore navedenih metoda nije dala rezultate, a gornji dio se slomio ili je jako deformiran, ostaje još jedno rješenje - uništavanje vijka i njegovo bušenje iz dijela vozila.

Ovdje ćete za dovršetak rada trebati ručni ili električni alat, kao i set bušilica odgovarajućeg promjera.

Prije bušenja postavite svrdlo u središte vijka i udarite ga čekićem. To je potrebno za produbljivanje proizvoda u središnjem dijelu do određene dubine.

U početku radite malim koracima i pazite da bušilica ide točno u središnji dio (naginjanje u lijevu i desnu stranu je zabranjeno).

Počnite sa bušilicom malog promjera, a zatim uzmite veći komad.

Prilikom odabira bušilice obratite pozornost na dva kriterija - cijenu i zemlju podrijetla. Imajte na umu da visokokvalitetni proizvodi ne mogu biti jeftini, jer se u njihovoj proizvodnji koristi kaljeni čelik, a oštrenje se vrši na određeni način

Imajte na umu da visokokvalitetni proizvodi ne mogu biti jeftini, jer se u njihovoj proizvodnji koristi kaljeni čelik, a oštrenje se vrši na određeni način.

Istodobno, posebne bušilice izvrsno rade aluminij, lijevano željezo i druge materijale (uključujući i one krhke).

Kako biste osigurali ispravno bušenje, upotrijebite posebna maziva, zahvaljujući kojima je moguće riješiti nekoliko problema odjednom - za zaštitu bušilice od jake topline, hlađenje metala i podmazivanje elemenata za bušenje. Zbog toga je cijeli proces olakšan.

Kako odvrnuti maticu diska brusilice (kutna brusilica) ako je zagrizla

Dakle, ako nema načina s ključem, čak i ako ga umetnete i malo udarite čekićem, tada počinjemo koristiti nešto ozbiljnije.

Prvo što treba pokušati, ali opet bez fanatizma, je uzeti šipku, umetnuti je u rupe na matici i čekićem pomaknuti maticu u smjeru njezinog odvrtanja. Ovdje je glavna stvar ne slomiti gumb i ne otkinuti rupe, kao ovdje

Druga stvar koju mnogi savjetuju je zagrijati orah. Zagrijavamo orah. Kao rezultat toga, ona se blago, ali fizički i dalje obvezna proširiti. Promjena veličine može, ali i ne mora pomoći ...

Ne povlačite do kraja sve dok čep gumba za držanje pomicanja ne pukne. U ovom slučaju ne lomi se alat kojim ga odvrćete, već često slučaj kutne brusilice.

Treća metoda je najučinkovitija i, što je čudno, jedna od najsigurnijih za samu brusilicu. Uzimamo i odlomimo rubove diska uz maticu.

Zatim koristimo tanku metalnu ploču ili drugi disk (tanji), a možda i drugu brusilicu s diskom. U tom slučaju slomljeni disk morate okrenuti pločom ili diskom. Pokušavamo izoštriti disk kako ne bismo oštetili matice koje drže ovaj disk jer će nam i dalje biti korisne. Zato izoštravamo cijeli slomljeni krug dok ga ne sameljemo i dok se matica ne odvrne.

Ovaj posao traje 4-5 minuta, ne više.

Ako ćete koristiti drugi disk ili metalnu ploču, najbolje ih je umetnuti u stege kako biste ih držali. Budući da je opasno držati takve predmete rukama. Ovo je najučinkovitija metoda!

Kako istrgnuti maticu glavčine iz niti - radikalne metode za vlasnike VAZ -a

Ponekad mogućnosti napajanja nisu dovoljne, posebno se to primjećuje na automobilima obitelji VAZ, gdje se ležajevi često podešavaju. U tom se slučaju automehaničarima preporučuje da prijeđu na radikalno agresivne metode demontaže:

• Razbijte pričvrsne elemente dlijetom, čekićem ili razdjelnikom matica / razdjelnikom matica;
• Uz utor za zaključavanje izbušeno je više rupa;
• Predgrijte spoj plinskim plamenikom;
• Riješite problem zavarivanjem (zavarivanjem slične matice ili veće).

Važno je znati:

Prije početka rada - pripremite nove rezervne dijelove. Daljnji rad uklonjenog dijela je nemoguć

Ako se demontaža vrši zagrijavanjem, bit će potrebno provjeriti ispravnost ležajeva kotača.