Kvarovi freze za snijeg i popravci "uradi sam"

Snježna freza se neće pokrenuti - kako riješiti problem?

Da biste popravili snježnu frezu u slučaju da se njezin motor ne pokrene, morate utvrditi moguće uzroke kvara.

Može ih biti nekoliko:

• benzina koji je ostao u spremniku za gorivo - ako u proljeće, nakon posljednjeg uklanjanja snijega iz spremnika za gorivo snježne freze, svi ostaci goriva nisu ispražnjeni, onda je nakon približno 9 mjeseci mirovanja automobila gorivo ostalo u spremniku potpuno će izgubiti svojstva potrebna za rad motora. Oktanski broj benzina naglo će pasti i svi korisni aditivi nestat će iz njegovog sastava. Takav benzin neće moći pokrenuti motor freze za snijeg, stoga, ako se oprema ne pokrene, prva stvar koju treba učiniti je pregledati spremnik za gorivo. Preostalo gorivo morat će se isprazniti, a zatim napuniti svježim benzinom;
• zaklopka za gas - pri pokretanju freze za snijeg mnogi ljudi zaborave pomaknuti ručicu za gas u položaj potreban za rad. Ako se motor pokrene u isto vrijeme, radit će pod vrlo velikim opterećenjima, ne primajući potreban zrak. S vremenom će to dovesti do oštećenja motora s unutarnjim izgaranjem. Jedino rješenje ovog problema je stalno praćenje položaja poluge;
• motorno ulje loše kvalitete - potrebno je za stalno podmazivanje pokretnih dijelova motora. Ulje se cijelo vrijeme podvrgava povećanom trenju, zbog čega gubi korisna svojstva. Korištenje nekvalitetnog ulja potpuno dovodi do nedostatka pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem. Da biste spriječili oštećenje motora, morate koristiti samo specijalizirano ulje koje ima sve potrebne komponente i aditive;

• problemi sa sustavom paljenja - ako se motor za čišćenje snijega ne pokrene, to može biti posljedica loših kontakata ožičenja. Moguće je da su žice pukle zbog šoka ili su se počele topiti kao posljedica kratkog spoja. Drugi razlog je pogrešan zazor magnetske zavojnice. Zbog pogrešnog položaja, zavojnica neće moći isporučiti iskru, zbog čega se gorivo neće zapaliti. Također morate provjeriti iskru za paljenje - moguće je da ju je ulje napunilo, zbog čega su se na njezinom gornjem dijelu stvorile naslage ugljika. Čišćenje svijeće ili njezina potpuna zamjena pomoći će riješiti ovaj problem;
• kvar rasplinjača - ova važna jedinica freze za snijeg odgovorna je za pripremu i opskrbu gorivom cilindra motora. Ako redovito koristite gorivo niske kvalitete za punjenje automobila, to će dovesti do kvara rasplinjača. U tom slučaju morat ćete očistiti mehanizam od naslaga ugljika i prašine. Da biste to učinili, rasplinjač se mora rastaviti i oprati. Nakon što se osuši, morat će se ponovno instalirati na frezu za snijeg. Zatim morate prilagoditi rasplinjač. U tom slučaju potrebno je postupati strogo prema algoritmu navedenom u uputama za uporabu. Ako je rasplinjač ispravno namješten, motor snježne freze pokrenut će se gotovo odmah.

Kakvi kvarovi mogu uzrokovati kvar motora?

Postoje i drugi kvarovi koji onemogućuju pokretanje motora zimi. Među njima se ističu:

• benzin koji nije isušen iz spremnika tijekom ljeta;
• prigušni ventil je u pogrešnom položaju;
• koristi se jeftino motorno ulje;
• rasplinjač ne radi;
• problem sa sustavom paljenja.

Benzin koji ostane u spremniku za gorivo nakon nekoliko mjeseci neaktivnosti više se ne može koristiti i stoga snježna čistilica neće raditi na njemu. Oktanski broj pada, svi potrebni aditivi isparavaju.Problem se rješava vrlo jednostavno: morate promijeniti gorivo, za koje ispraznite staro i napunite novo.

Svaka uputa za pokretanje pokazuje u kojem položaju bi trebao biti ventil za gas. Ako korisnik ne ispunjava ovaj uvjet, nemoguće je i pokrenuti motor jer nema potrebnog protoka zraka. Čak i ako se oprema pokrene, kvar motora nije daleko, jer počinje doživljavati opterećenje nekoliko puta veće.

Ulje loše kvalitete također je razlog što se motor ne samo ne pokreće, već može i otkazati. Zbog toga će u budućnosti biti potrebni skupi popravci, jer glavni elementi rade s velikom silom trenja i jednostavno se troše bez podmazivanja.

Ako se ništa od gore navedenog ne promatra, trebali biste provjeriti kontakte. Prekid ožičenja ili pogrešan razmak na zavojnici dovodi do nedostatka potrebne iskre, odnosno do paljenja zapaljive smjese također ne dolazi.

Ne smijemo zaboraviti na rasplinjač - jednu od najvažnijih komponenti dizajna freze za snijeg. On je odgovoran za opskrbu i pripremu zapaljive smjese. Redovito je potrebno čistiti jedinicu od naslaga ugljika kako bi se spriječilo nakupljanje prašine u njoj.

Za informacije o tome kako pravilno pokrenuti frezu za snijeg pogledajte dolje.

Kako pokrenuti frezu za snijeg? Mnogima će se pitanje činiti čudnim, jer nema ništa lakše nego slijediti upute koje dolaze s kupljenom opremom. Kupci čine upravo suprotno. Prvo pokušavaju upaliti automobil, pokvariti ga, zatim ga popravljaju. Kako bismo izbjegli takve incidente, shvatimo kako pokrenuti frezu za snijeg.

Suptilnosti popravka

Pogledajmo postupak popravljanja "uradi sam" koristeći primjerice snježnu frezu Craftsman. Ako mu je starter pokvario i treba ga zamijeniti, prvo se odsječe stari kabel. Čvor unutar startera se odvezuje, nakon čega se cijeli mehanizam mora rotirati za sedam punih okretaja prema suncu. Između rebara mehanizma treba umetnuti odvijač kako ne bi započeo povratni pokret. Zatim morate zalijepiti novi kabel u predviđenu rupu i čvrsto ga vezati. Zatim pažljivo uklonite odvijač, ne ispuštajući kabel, već ga držeći. Namotavanje užeta na kolut dogodit će se samo uz pomoć povratnog kretanja mehanizma za pokretanje.

Ponekad snježne freze mogu osjetiti nenormalne vibracije. Tada biste trebali provjeriti je li sve u redu s nosačem motora. Najvjerojatnije im je potrebna dodatna napetost. Također, ponekad postoje problemi s mjenjačem. To znači da ćete morati zamijeniti zupčanik koji se nalazi unutar mehanizma. Ovaj se zupčanik može istrošiti i uzrokovati probleme, a vi nećete znati kako pokrenuti frezu za snijeg.

Zasad je oprema radila ispravno, a sada je počela
kvar. Što bi mogao biti razlog, i hoće li se to moći vratiti
operacija? - Samo stručnjaci mogu odgovoriti na sva ova pitanja.

Ako se oprema ne pokrene, prije svega vrijedi sve procijeniti
najjednostavnije mogućnosti njegovog kvara. Tako je, na primjer, potrebno
provjerite ima li goriva u spremniku ili je oprema spojena
napajanje. Usput se vrijedi prisjetiti: koliko je dugo oprema bila izvedena,
uostalom, začepljeni filtri za gorivo ili stari utikač mogu stvoriti upravo takve
Problemi. U tom će slučaju biti moguće odmah vratiti opremu u rad
kako izvodite sve radove na održavanju koji
vjerojatno je to trebalo učiniti ranije. Ako za to nemate dovoljno vremena
vještinama, ili ne želite sami raditi takav posao - možete
kontaktirajte našu radionicu i primite takve usluge u cijelom rasponu.

Ako su sve ove točke normalne, ali tehnika je mirna
odbija normalno raditi - govorimo o složenijem kvaru, dijagnosticirati
a koji se mora ispraviti već u stručnoj radionici. Tako,
mogu se pojaviti problemi s klipnim prstenovima, što dovodi do pada kompresije
motor. Rasplinjač također može biti neispravan - često se ispostavi
tako da ga treba očistiti, mijenjati brtve i tako dalje, što je opet bolje
učiniti u radionici. Starter, motor i mnogi drugi elementi mogu stvoriti
u slučaju oštećenja, to je takav problem u radu, a i nadležan je
specijalist će moći brzo utvrditi o kakvom se problemu radi
dogovor ovaj put.

Kada se obratite našem servisnom centru s takvim problemom, vi
garantirano ćete dobiti brzu uslugu i samo
profesionalci. Za sve usluge bit će pruženo jamstvo, a one će koštati
uopće nije skupo. Osim toga, u svakom slučaju savjetovat ćemo vas i pomoći
Kasnije ćete izbjeći takve tehničke probleme.

Ispravan rad i održavanje snježne freze preduvjet je za učinkovit rad i dug vijek trajanja. Pri kupnji nove opreme prije svega trebate pročitati upute za uporabu i pripremiti se za prvu uporabu, tek nakon toga možete početi s radom.

Za ispravan rad, kao i razumijevanje načina održavanja opreme, morate barem općenito razumjeti od čega je napravljena freza za snijeg. Glavni i najskuplji dio je motor
... Može biti električni ili benzinski. Prva opcija ne zahtijeva posebnu pozornost, pa će se ovaj članak usredotočiti na mogućnosti tekućeg goriva.

Drugi važan element je vijak
... On je taj koji sakuplja snijeg i uz pomoć posebne grane odbacuje ga u stranu. Puž može biti metalni sa smicanjem ili plastični. Prednost metalnog svrdla je u tome što se u slučaju kvara vijci jednostavno zamjenjuju novim. Obično nisu skupi. Druga je opcija sama po sebi jeftinija, ali u slučaju kvara mijenja se cijeli svrdlo.

Načelo rada snježne freze vrlo je jednostavno: motor pokreće puž, koji lopatom snijeg odbacuje.
Zapravo, posao snježne freze je podići snijeg s površine koju treba očistiti i baciti ga snažnim mlazom u stranu, gdje neće ometati.

Savjet! Snježnu frezu morate servisirati pri prvom puštanju u rad, kao i u pripremi za konzerviranje za ljeto i prije početka nove sezone.

Pogreške u pokretanju sustava

Ako se pri provjeri pokazalo da su svijeće mokre, ali se motor ne pokreće, bit će mnogo teže otkriti kvar:

• može doći do kvara sustava paljenja;
• zbog smanjenja tlaka u spojevima može doći do propuštanja zraka;
• zračna zaklopka u rasplinjaču može biti nedovoljno zatvorena;
• kvar rasplinjača.

Kvar sustava paljenja neugodan je trenutak, ali ne biste trebali paničariti i odmah nazvati stručnjaka. Prvo isključite i pregledajte svjećicu. Ako na njemu pronađete naslage ugljika, očistite ga šmirglom, isperite benzinom i pustite da se potpuno osuši. Vrlo često, nakon takvog postupka, motor počinje normalno raditi.

Ako se motor i dalje ne pokreće i osjećate se dovoljno vještim, provjerite razmak između elektroda. Tražena vrijednost navedena je u uputama proizvođača, ali se zbog stalnih vibracija tijekom rada može promijeniti, a hodni traktor može zastati u pokretu. Podesite razmak na željenu vrijednost savijanjem bočne elektrode.

Ostali problemi sustava paljenja ne mogu se riješiti u hodu. Ako su izolatori svijeća ili električno ožičenje izgorjeli, potrebno ih je zamijeniti. Također možete zatvoriti gumb STOP na masu, a dok se ne ukloni kratki spoj, motor se neće pokrenuti.Također, razlog što se motor ne pokreće može biti kršenje kontakata u kutovima svjećica ili kršenje razmaka između magnetske papučice i startera. Konačno, sam starter može biti oštećen i morat će se zamijeniti.

Još jedan čest razlog zašto se motor hodalice "guši" ili zastaje pod opterećenjem je propuštanje zraka. Ako je to zbog propuštanja spojeva rasplinjača, tada najprije morate zategnuti svjećice i zategnuti pričvrsne vijke, a zatim provjeriti i, ako je potrebno, zamijeniti brtve. Motor će "začepiti" čak i kada je prigušnica rasplinjača otvorena. Da biste riješili problem, potrebno ga je prilagoditi, pazeći da slobodno hoda bez izobličenja i zaglavljivanja.

Ako hodni traktor normalno ne dobiva snagu, vrijedi provjeriti njegov prigušivač. S vremenom produkti izgaranja goriva začepljuju prigušivač, stvarajući debeli sloj ugljika na njegovim stijenkama, pa ga je potrebno povremeno čistiti. Da biste to učinili, prigušivač se mora ukloniti začepljenjem utičnice čistom krpom, prvo ispiranjem u benzinu, a zatim ispiranjem deterdžentima za uklanjanje naslaga ugljika i na kraju sušenje sušilom za kosu.

Ponekad se hodnik zaustavlja tijekom rada i od elementarnog pregrijavanja. Ako s potpuno otvorenim leptirom za gas pritisnete gas i motor umjesto ubrzavanja izgubi brzinu, to je jasan znak pregrijavanja. Hodni traktor mora se zaustaviti i ostaviti da se potpuno ohladi, a zatim ponovno pokrenuti.

Ovo nije cijeli popis razloga zašto vaš još uvijek savršeno servisni hodni traktor može zastati čak i pri malom opterećenju. Gotovo sve jedinice hodnog traktora izložene su značajnim opterećenjima tijekom rada, stoga manji kvarovi i kvarovi nisu rijetkost. Stoga, nakon što otkrijete da nešto nije u redu s hodalicom: vanjska buka, trzanje, jake vibracije itd. - odmah ugasite motor. Tek nakon što se motor ohladi, možete započeti rješavanje problema. Ali ovo je već tema za drugi razgovor.

Kako pokrenuti frezu za snijeg - postupak za vozila s električnim i ručnim pokretačem

Većina kvarova opreme za čišćenje snijega povezana je s nepravilnom uporabom. Snježne freze posebno često zakažu zbog nepismenog starta. Od toga pate brojni važni mehanizmi koji su odgovorni za nesmetan start motora i drugih dijelova stroja.

Kako biste spriječili prijevremeni kvar opreme, morate je ispravno uključiti. Ako je freza za snijeg opremljena samo električnim pokretačem, potrebno ju je pokrenuti sljedećim redoslijedom:

1. Prvo morate prebaciti ručicu ventila ventila za usisavanje snijega u položaj "Uključeno" ili "Uključeno";
2. Zatim je potrebno nepomično učvrstiti kapu s visokonaponske žice na vrhu svjećice;
3. Zatim ćete morati pomaknuti ručicu gasa u položaj Zatvoren ili Prigušivač. Da biste to učinili, morate ga pomaknuti skroz udesno;
4. Zatim morate prebaciti ručicu prekidača za pokretanje u položaj "Uključeno" ili "Omogućeno". Nakon toga potrebno je nekoliko puta pritisnuti pumpu za ručno ispumpavanje goriva;
5. Zatim morate pritisnuti gumb za pokretanje koji se nalazi na tijelu freze za snijeg i držati ga dok se motor ne pokrene. Ne preporučuje se držati prst na gumbu duže od 10 sekundi. Ako se motor ne pokrene, bolje je pričekati nekoliko minuta i ponovno pritisnuti gumb za pokretanje;
6. Nakon što se motor za čišćenje snijega pokrene, morat ćete prebaciti ručicu gasa u položaj "Run" ili "Open". Nakon toga potrebno je motoru dati malo vremena da se zagrije. Nakon 5-7 minuta možete početi s čišćenjem snijega.

Za pokretanje freze za snijeg s ručnim pokretačem postupite na sljedeći način:

1. Prvi korak je provjera količine motornog ulja.Zatim morate pomaknuti poluge za zaključavanje svrdla i kotače u potpuno spušteni položaj;
2. Zatim ćete morati pomaknuti polugu za dovod goriva u položaj "Uključeno" ili "Omogućeno";
3. Zatim morate nepomično pričvrstiti kapu visokonaponske žice na svjećicu;
4. Nakon toga, ručicu za gas morate premjestiti u položaj „Zatvoreno“ ili prigušenje;
5. Prekidač za pokretanje morat će se pomaknuti u položaj "Uključeno" ili "Uključeno";
6. Zatim morate 3-5 puta pritisnuti gumb za ručno crpljenje goriva i polako povlačiti uže za pokretanje prema sebi dok se ne osjeti otpor. Nakon toga morate oštrim trzajem izvući kabel tako da se motor za čišćenje snijega pokrene;
7. Zatim ćete morati prebaciti ručicu gasa u položaj "Uključeno" ili "Otvoreno" i dopustiti da se motor zagrije.

Redoslijed popravka

1. Provjerite integritet žice koja ide od gumba (Uključeno / Isključeno) na upravljačkim ručicama hodalice do svjećice. Provjera integriteta žice

2. Izvadite svjećicu i očistite kontakt brusnim papirom. Provjeravamo jaz između kontakata. Odvrnite svjećicu

Odvrnuvši svijeću, pronašao sam naslage ugljika - očito kvaliteta benzina nije baš dobra.

3. Vijačimo svijeću natrag. Hodni traktor se ne pokreće - čistimo sustav za dovod goriva

U spremniku se začuo žamor. Nakon ove operacije traktor je kihnuo i pokrenuo se.

Mislim da je trebalo isprati i filter za gorivo. možda je u njemu došlo do začepljenja koje je blokiralo pristup dovoljne količine goriva u komoru za izgaranje. U svakom slučaju, trenutno se pokretni traktor pokrenuo i radi, a nadam se da ćete i vi moći pokrenuti hodnik ako se ne pokrene. ...

Najlakši načini za oživljavanje hodnog traktora:

Do ovog problema može doći i sa starom i s novom opremom. U tom ćete slučaju morati riješiti probleme s motorom bloka motora.

Jedan od mogućih razloga je odsustvo iskre među elektrodama ili njezin slom (slom). U tom slučaju potrebno je svjećicu zamijeniti novom.

Ako postoji iskra, ali se motor neće pokrenuti, provjerite izolaciju svjećica. Ako je svijeća mokra, vrh (ili bolje rečeno njen izolator) može biti neispravan. Uklonite štitnik i zamijenite ga novim vrhom.

Česti kvarovi hodalice - iskakanje i ispuštanje plamena iz prigušivača (dok se motor ne pokreće). To može uzrokovati deformacija ključa zamašnjaka. Zamijenite ga rastavljanjem startera. Otvorite kućište kvačila, uklonite zamašnjak, izvadite stari ključ, postavite novi i zategnite kućište.

Ako se kabel za pokretanje izvuče bez sile pri pokretanju, brtva cilindra može biti istrošena ili brtva između filtera i rasplinjača može biti pogrešno instalirana. Da biste ih uklonili, zamijenite brtve i provjerite jesu li pravilno učvršćeni.

Hodni traktor također zastaje nakon zime ili nakon dugog mirovanja. U tom slučaju benzin ne teče u rasplinjač. Uzrok kvara je zaključavanje igle za zaključavanje. Oko njega se nakupljaju naslage i katranske formacije koje sprječavaju njegovo otvaranje pri pokretanju motora.

Loša kvaliteta ili neprikladan benzin mogu uzrokovati kvar motora. U tom slučaju iskra se smoči i zahtijeva zamjenu vrha. Ako osjetite neobičan miris goriva, zamijenite ga. Ako hodni traktor ne starta dobro i zastane?

Nakon pokretanja, hodni traktor se povremeno isključuje s pojavom pucanja. Uvjerite se da je svijeća suha. Ako se na njemu pojavi vodljiva tvar, to može uzrokovati odsutnost iskre među elektrodama. Utikač se može zamijeniti novim ili stari očistiti. Da biste to učinili, pere se, puše i pali.

Motor se upalio na nekoliko sekundi, a zatim se ponovno zaustavio. Provjerite propusnost korita. Ako je slavina začepljena, mora se ispuhati i očistiti (pomoću benzina).Voda također može ući u gorivo. U tom slučaju mora se isprazniti i napuniti novim.

Pripreme za konzervaciju i nakon njenog završetka

Priprema vaše snježne freze za toplo skladištenje uključuje niz postupaka.

Dugi vijek trajanja i osobna sigurnost tijekom čišćenja zahtijevaju znanje o tome kako koristiti uređaj na različitim površinama i kako ukloniti snijeg u različitim uvjetima.

Čišćenje s ravnih površina
npr. asfalt, izvodi se na minimalnoj visini svrdla. Ako neravna površina
- bez nabijenog drobljenog kamena, tada biste trebali postaviti visinu jednaku veličini kamena.

Prilikom rada na padinama
vrijedno je zapamtiti da nagib od 5 stupnjeva dovodi do činjenice da tehnika malo klizi prema dolje, a s nagibom većim od 20 stupnjeva može se prevrnuti u stranu. Stoga se, u prisutnosti nagiba, čišćenje provodi gore -dolje po njegovoj površini.

Svježi tanki sloj snijega

Ako debljina pokrova ne prelazi polovicu svrdla, a snijeg je nedavno pao, tada se samohodni model može očistiti maksimalnom brzinom
... U slučaju vožnje, operater bi trebao jednostavno odabrati optimalnu brzinu putovanja, ali ne veću od 5 km / h, jer će se u protivnom domet bacanja snijega smanjiti, a vi se možete okliznuti po ledu ako je skriven pod snijegom .

Savjet! Najbolja opcija za okretanje žlijeba je 30-40 stupnjeva. To omogućuje povećanje udaljenosti bacanja snijega u usporedbi s pravim kutom zavoja.

Svjež duboki snijeg

Ako je snijeg dubok, ali je i nedavno pao, odnosno nije imao vremena za smrzavanje i pakiranje, tada bi se brzina kretanja trebala odabrati mala. Na samohodnoj verziji najbolje je koristiti drugu i prvu brzinu.

Duboko svjež snijeg uklanja se u dvije faze:

• gornji sloj se uklanja;
• ostatak se uklanja.

Ovdje je važna točka: morate ukloniti 20-30 cm snijega (po duljini) kako ne biste zgazili onaj koji leži ispod njega.
Samohodne jedinice mogu podnijeti snijeg debljine do 90 cm, ručne jedinice dizajnirane su za debljinu najviše dva promjera puža.

Zapečeni snijeg

Uklanjanje mokrog i ledom prekrivenog snijega ne razlikuje se mnogo od uklanjanja dubokog svježeg snijega, s tom jedinom razlikom kretati se vrlo sporo
, i pomaknite se naprijed za manje od 30 cm. To je potrebno kako bi se smanjilo opterećenje mjenjača. U prisutnosti ledenog pokrova, stroj se mora podići iznad svoje površine i, takoreći, baciti odozgo kako bi se smrvio led utegom i na kraju samljeo pužem.

Savjet! Prilikom rada s mokrim snijegom, puž treba temeljito obraditi tekućinom WD-40.

Prilikom čišćenja oko kuće izbjegavajte mjesta na kojima se može sakriti grmlje, kamenje, rubnici ili druga uzvišenja. Nemojte usmjeravati oluke prema kući jer neki modeli bacaju snijeg takvom snagom da može razbiti prozor.

Neispravnosti vrtnih hodnih traktora na benzin i dizel

Vrtni hodnik vrlo je korisna stvar u kućanstvu. S dobrim hodnim traktorom rad na osobnim parcelama mnogo je brži. No, traktori sa hodom, poput ostale opreme za kućanstvo, ponekad se pokvare.

Najčešći kvarovi vrtnih motoblokova:

• hodni traktor stoji pod opterećenjem;
• hodni traktor radi s prekidima;
• hodni traktor dimi, zastaje, auspuh ispušta neobične zvukove;
• hodni traktor se neće pokrenuti;
• pokretni traktor se pokreće, ali brzo zastaje;
• hodni traktor se zagrijava.

Greška: hodni traktor zastaje pod opterećenjem

Ako hodni traktor normalno radi nekoliko minuta, a zatim zastane, razlog obično leži u prekidu dovoda goriva ili u problemima u sustavu paljenja.

Da biste saznali koji je uzrok kvara hodalice, najprije morate provjeriti kako se gorivo isporučuje:

• izvadite svijeću i pregledajte - ako je suha, onda nema dovoljno goriva;
• provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku za gorivo hodnog traktora;
• provjerite je li ventil za gorivo otvoren - zatvoreni ventil može biti jednostavan razlog što hodnik zaostaje.

Ako je problem u kvaru benzinskog hodnog traktora u sustavu paljenja, potrebno ga je ponovno namjestiti na sljedeći način:

• uklonite poklopac koji štiti sustav paljenja;
• okrenite zamašnjak motora dok se kontakti ne otvore u magnetu;
• pomoću manometra izmjerite udaljenost od nakovnja do čekića;
• okrenite zamašnjak na najveću kompresiju klipa;
• ponovno okrenite zamašnjak dok se ne pojavi kucanje, što ukazuje na rad slobodnog kotača;
• okrenite zamašnjak u drugom smjeru tako da se njegova oznaka podudara s oznakom na hodnom traktoru;
• postavite udaljenost od prekida kontakta do brega na 0,3 mm;
• fiksiranje brega vijkom koji se nalazi iznad elementa;
• postavite poklopac u kućište traktora s hodom.

Ako je podešavanje ispravno izvedeno, hodni traktor se neće zaustaviti tijekom rada.

Greška: hodni traktor radi trzajno, povremeno ili pri smanjenoj snazi

Ako je hodni traktor na benzinskom ili dizelskom motoru počeo raditi s prekidima, morate odmah isključiti jedinicu i započeti rješavanje problema.

Nastavak rada s neispravnim hodnim traktorom znači dovesti ga do ozbiljnijih kvarova.

Što uraditi:

• ako motor benzinskog hodnog traktora vrši povratne pokrete, potrebno je isprati pumpu i crijeva za dovod goriva te zamijeniti gorivo boljim;
• kada hodnik radi u trzajima zbog nepotpunog zagrijavanja motora, potrebno je ugasiti motor, ostaviti da se potpuno ohladi, pokrenuti i zagrijavati deset minuta;
• ako je snaga motora pala, potrebno je provjeriti i očistiti sustav filtera;
• ako je magnet za paljenje istrošen, zamijenite dio novim.

Greška: hodni traktor dimi i zastaje, auspuh ispušta neobične zvukove

Mogući uzroci kvara:

• previše motornog ulja u gorivu;
• paljenje je pogrešno postavljeno;
• gorivo u cilindru motora ne izgori u potpunosti.

Načini rješavanja problema:

• ako ima viška ulja, ispraznite gorivo, isperite pumpu za gorivo i sustav crijeva, dodajte novo gorivo;
• provjerite ispravnost razmaka između elektroda;
• ako postane očito da gorivo ne izgori potpuno, rastavite klipni sustav, isperite i osušite cilindar, ispravno namjestite rasplinjač.

Greška: pokretni traktor se pokreće, ali brzo zastaje

Takav kvar dolazi ako postoje problemi s kontaktima. Što uraditi:

• očistite svijeću;
• provjerite integritet žica;
• postavite ispravnu udaljenost između elektroda.

Greška: hodni traktor zastaje pri zagrijavanju

Do ovog problema dolazi zbog viška zraka koji ulazi u rasplinjač. Uz takav kvar, okidač za plin treba stisnuti do pola. Nakon pokretanja motora, prije početka rada, potrebno je dobro ispustiti plin.

Ako se ne možete nositi s kvarovima vrtnog hodnika, hodnik staje, hodnik se ne pokreće, obratite se servisu za popravak traktora Alfa-Rost u Rostovu na Donu. Jamčimo visokokvalitetan popravak benzinskih motoblokova koristeći originalne komponente koje se uvijek mogu pronaći u našem skladištu.

Održavanje motora i prvi start

Prilikom prvog stavljanja motora u pogon, uliti benzin i ulje
... Ako ima ulja iz tvornice, onda ga nije potrebno ispuštati, već nakon pet sati rada morate napuniti novo. Nakon toga treba provjeriti uže za pokretanje trzaja: trebalo bi se lako okretati i ne zaglaviti.

Da biste provjerili performanse motora, morate izmjeriti kompresiju: ​​njegova normalna vrijednost je od 9 do 12 atmosfera.
Pri prvom pokretanju, vrijednost može biti što je moguće niža, razlog tome mogu biti klipni prstenovi koji nisu preklopljeni. Problem bi trebao nestati sam nakon 5 sati rada, ako se to nije dogodilo, onda postoji kvar na motoru, a opremu je najbolje vratiti odmah pod jamstvom.Niska kompresija znači da motor nije sposoban isporučiti punu snagu.

Do prvi put pokrenite čistač snijega
, morate provesti niz uzastopnih radnji.

1. Gorivo se pumpa pomoću posebnog gumba.
2. Prekidač načina rada mora biti uključen.
3. Poluga rasplinjača za dovod goriva mora se pomaknuti u položaj - otvoren (desno do kraja, poluga je niža).
4. Gornji blokira protok zraka, također ga je potrebno okrenuti do kraja, dok će dovod zraka biti zaustavljen.
5. Poluga za gas je postavljena u maksimalni položaj.
6. Ako je pokretač ručni, tada morate glatko i čvrsto povući startni kabel. Ako je električno, samo trebate pritisnuti željeni gumb. Ako se motor ne pokrene, postupak se mora ponoviti.
7. Nakon pokretanja motora potrebno je otvoriti dovod zraka. Za to se gornja poluga vraća u prvobitni položaj.

Kad motor radi, nije potrebno odmah uklanjati snijeg, važno je provjeriti njegov rad. U tu svrhu uređaj se ostavlja u namotanom stanju 5 sati.

Povremeno morate slušati kako to funkcionira: okretaji bi trebali biti isti.

Savjet! Motor možete provjeriti po buci: ako je monoton, onda sve radi ispravno. Ako postoje prekidi ili metalno kucanje, onda postoji kvar i motor treba odmah isključiti.

Ako sve radi ispravno, tada je potrebno isključiti motor, a kad se ohladi (nakon 2 sata), možete izmjeriti kompresiju. Normalnom brzinom potrebno je zagrijati motor i promijeniti ulje u motoru.

Popravak opreme za uklanjanje snijega - metode popravljanja jedinica

U različitim modelima snježnih čistača mogu postojati i drugi kvarovi povezani s dizajnerskim značajkama ovih snježnih freza. Na primjer, popravci snježnih freza Craftsman često se usredotočuju na rješavanje problema s izlaznim žljebom. U tom slučaju prvo morate provjeriti jesu li sigurnosni vijci i pužni prijenosnik netaknuti. Da biste to učinili, morate demontirati i rastaviti mjenjač jedinice. To se radi sljedećim redoslijedom:

1. Prvo odvojite kantu od okvira stroja;
2. Zatim pažljivo izvucite mjenjač;
3. Zatim uklonite i provjerite "crva" koji se nalazi na vratilu. Najčešće je odrezan mehanizam;
4. Da biste riješili problem, kupite novog "crva" i instalirajte ga umjesto starog dijela.

Za snježne čistače Patriot jedan od najčešćih problema je nedostatak pokretanja motora. U takvim slučajevima stručnjaci savjetuju da odmah provjere kompresiju motora. Ako je ovaj pokazatelj unutar 6-8 atmosfera, problem se može ukloniti zamjenom starog kabela za pokretanje. Da biste to učinili, morate postupiti ovim redoslijedom:

1. Skinite zaštitne ploče i odvrnite mehanizam za vraćanje;
2. Odrežite stari kabel i odvežite čvor unutar kutije za pokretanje;
3. Okrenite mehanizam 7 do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i popravite ga odvijačem;
4. Umetnite novi kabel i zavežite ga u čvrsti čvor gdje je pričvršćen stari kabel;
5. Otpustite mehanizam za vraćanje i on će sam premotati kabel.

Ako to ne pomogne, morat ćete kupiti novi motor za frezu za snijeg.

Vlasnici snježnih čistača marke Profi često moraju shvatiti zašto njihova jedinica ne ide naprijed. Razlog za to može biti skriven u mjenjaču stroja. Da biste brzo riješili problem, potrebno je rastaviti sklop i zamijeniti oštećeni zupčanik unutar njega.

Vlasnici snježnih freza Energoproma često ne znaju što učiniti s prekomjernim vibracijama motora opreme. Prije svega, morat ćete provjeriti pouzdanost potpornih okvira i nosača za motor jedinice. Često je dovoljno jednostavno dodatno zategnuti pričvrsne vijke i problem će odmah nestati.

Prva upotreba na snijegu

Prvo uklanjanje snijega s frezom za snijeg treba izvesti na suhoj palubi čija debljina ne prelazi promjer svrdla. Prije početka čišćenja trebate pričekati 2-3 minute da se uređaj zagrije. Sljedeći trenutak je smjer oluka u pravom smjeru
... Ovdje postoji jedna zanimljiva nijansa: snijeg se izbacuje naprijed dvaput dalje od strana. Nakon toga možete pokrenuti puž i započeti s radom. Prvi put je najbolje stati nakon 20 minuta kako biste ponovno provjerili mjenjač. Trebao bi biti mlak ili hladan. Visoka temperatura znak je kvara. U tom slučaju rad se mora zaustaviti, a oprema se mora vratiti prodavatelju.

Ako freza za snijeg radi ispravno, područje se može potpuno očistiti. Nakon završetka postupka čišćenja nemojte odmah gasiti motor i zaustaviti puž. Preporuča se pričekati 3-5 minuta da se osuše. Tada možete isključiti uređaj.

Savjet! Prije nego što odete na počinak, morate ukloniti sav slijedeći snijeg, inače se može smrznuti i uzrokovati probleme pri sljedećem pokretanju.

Značajke dizajna

Uređaj svih snježnih freza, bez obzira na motor i vrstu kretanja, sličan je. Osim motora, koji može biti električni ili benzinski, tu je i kanta. Ovo je uređaj unutar kojeg je osovina svrdla učvršćena (ako je stroj opremljen svrdlom). Koliko je kanta široka, određuje koliko velika površina snježne freze može pokriti u jednom prolazu. Puž je metalna osovina, plus vijci pričvršćeni na nju. Pričvršćeni su prema sredini vratila, jer moraju grablje po snijegu.

Izlazna cijev izgleda poput cijevi, izbacuje snježnu masu na udaljenost od tri metra. Cijev može biti izrađena od metala ili plastike. Što se tiče podvozja, freza za snijeg može biti na kotačima ili na gusjenicama. Važan dio snježne freze je rotor koji se nalazi unutra, drobi snijeg i usmjerava ga prema izlazu.