Vrste rezača za hodalice i ostala oprema za obradu tla

Detalji i nijanse

Važno je shvatiti da otvarač ugrađen na hodalice i motokultivatore nije sposoban obavljati isti posao kao slični uređaji na "velikim" traktorima. Nema smisla očekivati ​​od njih:

• obrezivanje;

• otpuštanje zemlje;

• stvaranje utora.

Dostupne su samo dvije funkcije: podešavanje dubine i brzine uzgoja te dodatno sidrište za skladištenje. Zato se mogu pojaviti različiti nazivi za ovaj dio:

• graničnik zaustavljanja;

• regulator dubine oranja;

• poticaj (u redovima brojnih europskih tvrtki).

Ulagači ulagača na pojedinačnim modelima hodalica (kultivatora) mogu imati samo 2 položaja za podešavanje. Postoje čak i oni u kojima produbljivanje oštrog kraja nije regulirano. Primjer je vlasnički Caiman Eco Max 50S C2 raonik. No moguće je promijeniti brzinu kretanja kultivatora manipuliranjem ručkama. Za vašu informaciju: na snažnim kultivatorima i traktorima otvarač se mora nužno slobodno kretati udesno i ulijevo.

Ispravna organizacija rada pri korištenju otvarača je sljedeća:

• pritiskom na ručke;

• zaustavljanje kultivatora;

• čekanje dok se tlo oko rezača ne olabavi;

• ponavljanje u sljedećem odjeljku.

Kad se planira oranje djevica, obično su bušotine relativno male kako bi se procijenio rezultat. Tek nakon obrade probnog dijela stranice može se reći je li potrebno promijeniti dubinu ili ne. Ako motor počne ubrzavati kada se smanji radna dubina, otvarač je potrebno još malo zakopati. Na motoblokovima tipa "Neva" regulator je postavljen za početak u srednjem položaju. Zatim, usredotočujući se na gustoću zemlje i lakoću njezina prevladavanja, provode konačno prilagođavanje.

Za informacije o tome što su otvarači za hodni traktor i kako ih pravilno instalirati, pogledajte video ispod.

Napravi sam željezne kotače na hodalici

Zapravo, to su metalni kotači sa zavarenim šiljcima koji obrađuju sloj tla i osiguravaju vuču s njim. Prije svega, morate odlučiti o promjeru i veličini klinova, sastaviti crtež budućih kotača. Osim toga, morate odlučiti o težini budućih kotača, s obzirom da ona mora biti velika za vuču s tlom, a možda jednostavno neće biti dovoljna za motokultivator.

Domaće ušice

Kao osnovu možete uzeti diskove s kotača automobila. Na njih je zavareno osovinsko vratilo, na koje se stavljaju ležajevi. Na diskove su zavarene kvadratne metalne ploče. Potrebno je da dodiruju rubove oboda. Zatim se ploče pričvršćuju vijcima na rub. Zatim se izrađuju zubi - udice koje će ući u tlo. Mogu se napraviti od uglova. Zavareni su na naplatak kotača udaljeni oko 15 cm.

Kotači od "Zhigulija" do hodalice

Također, kotači iz "Zhigulija" savršeno su ugrađeni na ručne traktore vlastitim rukama. Promjer kotača Zhigulevskaya točno ponavlja originalne kotače. Korištenje kotača Zhiguli isplativije je jer su izvorni proizvodi u pravilu mnogo skuplji. Osim toga, kotači iz VAZ-a su širi, teži, imaju bolju sposobnost prolaska kroz zemlju, manje klizanja.

Prilikom zamjene tvorničkih kotača automobilskim kotačima, konstrukcija postaje teža. Unutra je ugrađena poluos, na koju su montirane metalne ploče s rupama, koje igraju ulogu materijala za ponderiranje. Izvana su postavljene kape za zaštitu od vanjskih oštećenja. Kamera se odmiče. Za bolje prianjanje kotača na tlo, moguće je na njih zategnuti lanac.

Postupak instalacije odvija se u sljedećem slijedu:

• Ugradnja poluosi.
• Skidanje gume s kotača.
• Ugradnja trnja.
• Pričvršćivanje konstrukcije na obod vijcima.
• Zamjena diskova.
• Konstrukcija je pričvršćena vijcima na glavčine montirane na hodalici.

Kotači za vrtna motorna vozila mogu se izraditi neovisno, poboljšavajući dizajn za vaše potrebe, zadatke dodijeljene tehnici, za bilo koju željenu vrstu tla i terena. Postoji nekoliko mogućnosti za neovisne preinake; svaki vrtlar i poljoprivrednik lako mogu napraviti ono što mu je potrebno za ugodan rad.

Struktura

Osnovne jedinice korištene za izradu terenskog vozila 4x4, osim samog hodnog traktora, predstavljene su sljedećim komponentama:

• okvir, koji će biti osnova jedinice;
• stražnja osovina za ugradnju drugog para kotača;
• sjedalo vozača;
• rasvjetni uređaji koji omogućuju sigurno kretanje noću.

Takve jedinice su vozila namijenjena jednoj osobi. Prosječna nosivost motornih vozila je približno 200 kilograma. Širina šasije određena je potrebnom stabilnošću prije prevrtanja, ali preporučljivo je napraviti je najmanje 1,1 metar. Među motoblokovima s motorom poželjno je koristiti jedinice, "Neva", možda i druge s kapacitetom od 10 konjskih snaga ili više. Takve karakteristike snage dovoljne su za kretanje brže od 10 km / h. Tijekom kretanja po blatnjavim cestama na viskoznom ili skliskom tlu, pada na 2-3 km / h.

Funkcije puzanja za mini kultivator

Glavni zadatak puzavice je smanjiti brzinu rada poljoprivredne jedinice. Najčešće je to potrebno u slučajevima kada operater treba usmjeriti rotacijsku silu koju motor stvara ne na brzinu njegovog kretanja, već za povećanje učinkovitosti pokretnih radnih tijela ugrađenih na njega. To vam omogućuje poboljšanje kvalitete oranja tvrdog i kamenog tla, kao i potpuno uklanjanje velikih stabljika korova.

U većini slučajeva puzavica za kultivator koristi se kada je poljoprivredna jedinica opremljena pneumatskim kotačima. Nešto rjeđe, uređaj je montiran na motokultivator s šljunkom. To omogućuje rukovatelju da poboljša prianjanje opreme na mekom, rastresitom tlu i poveća učinkovitost obrade područja s vlažnim močvarnim tlom.

Kako izraditi i instalirati kotače na kultivatoru?

Modernizacija hodnog traktora neophodna je u sljedećim slučajevima:

• poboljšati kvalitetu oranja s niskim tlakom kotača;
• gumene gume nisu prikladne za oranje koje se brzo troše;
• povećanje šasije;
• stvaranje nove izmjene.

Za vlastitu proizvodnju transportnih elemenata za motokultivator prikladna su dva ili četiri kotača iz popularnih sovjetskih automobila.

Proces proizvodnje uključuje sljedeće korake:

• pričvršćujemo osovinsko vratilo unutar transportnog elementa;
• kako bi se moglo ukloniti, zavarite cijev promjera 30 mm na metalnu ploču;
• radimo ploče na ploči (ne više od 10 mm) za vodilice na naplatcima automobila;
• bušilicom napravimo prolaznu rupu u cijevi (ispod klinca);
• cijev stavljamo okomito na ploču i pričvršćujemo je uz bočne dijelove, zavarivanjem;
• zatim osovinu osovine privijamo na kotač, učvršćujući je udarnom iglom.

Dakle, neće biti teško instalirati kotače na kultivator, kao ni ukloniti ih. Da biste to učinili, samo trebate odvrnuti nekoliko pričvršćivača. Posljednji korak podrazumijeva prisutnost posebnog skupa uređaja (odvijač, ključ i utičnica).

U hladnoj sezoni koristimo set guma za zimu. Zimi se kultivator može opremiti ušicama. Mogu se kupiti u trgovinama (specijalizirane) i napraviti vlastitim rukama.Bit će potrebne sljedeće stavke:

• nepotrebni kotači automobila;
• "Kutak" od čelika za izradu "kuka";
• gusti kvadrati od čelika;
• vijci;
• vučni ili metalni kotači savršeni su za stvaranje ušica.

Pa krenimo:

• za osnovu uzimamo stare diskove iz automobila bez gume;
• na njih pričvršćujemo poluosovine strojem za zavarivanje;
• počinjemo izrađivati ​​"udice";
• uzimamo čelične uglove i prilagođavamo njihovu veličinu pomoću "brusilice" (njihova veličina prevladava nad obodom diska);
• pričvrstite na rub (na udaljenosti od 15 cm svaki);
• u završnoj fazi popravljamo ih uz pomoć "zubića".

Osobitosti

Kotači su, baš kao i mehaničke jedinice, dostupni u nekoliko vrsta

Danas je tržište predstavljeno velikim asortimanom ovih proizvoda, stoga je važno uzeti u obzir njegove tehničke karakteristike kako bi se napravio izbor u korist jednog ili modela. Za pogonske jedinice mogu se koristiti tri vrste kotača:

• pneumatski. Konstrukcije imaju komore i gumene gume;
• guma. To su čvrste gume izrađene od izdržljive gume i naplataka;
• ušice. To su metalni elementi koji se koriste za povećanje propusnosti hodnog traktora.

Osim toga, na prodaji možete pronaći i univerzalne uzorke, prikladne za opremu bilo koje marke i modela. Dolaze s kamerom, diskovima, zatvaračima i smatraju se odličnim izborom za one koji ne vole platiti dva puta. Proizvođači često proizvode posebne kotače koji su dizajnirani samo za određene izmjene hodnog traktora. Ove se vrste prodaju po različitim cijenama, a mogu se kupiti samo ako hodni traktor ima popularan model. Za jedinice srednje i visoke klase možete kupiti komorne kotače promjera od 5 do 13 inča, imaju visokokvalitetnu gumu i izdržljive željezne gume.

Vlastita proizvodnja

Naravno, nemoguće je potpuno sastaviti ove dijelove vlastitim rukama. U svakom slučaju morat ćete kupiti osovinu. Svi dijelovi su obješeni na gotovu podlogu, koja se kupuje u trgovini.

Kao podlogu možete koristiti parove automobila ili motocikala. Vlastitim rukama možete izraditi samo dijelove za ušice jer se sredstva za ponderiranje koriste iznimno rijetko i nema smisla kupovati proizvode po visokoj cijeni.

Da bi hodnik bio prikladan za rad, morate ispravno otkloniti pogreške u svim njegovim dijelovima, uključujući i izradu osovine kotača potrebne duljine. Za to se koriste posebni produžni kabeli. Također možete sastaviti uparene dijelove od željeza, unutar kojih se nalazi unutarnja šupljina. U nju je smješteno sredstvo za ponderiranje.

Naravno, nisu prikladni za prikolicu, ali se mogu koristiti u samoj jedinici za montažu kotača iz automobila.

Prednosti uparenih dijelova:

• Skraćeno vrijeme klizanja i povećane performanse proizvoda.
• Sposobnost brzog uklanjanja i zamjene proizvoda.
• Jednostavnost samostalne montaže.
• Izvrsno prianjanje.

Zahvaljujući tim svojstvima dvostruki kotači dobivaju sve veću popularnost među poljoprivrednicima. Možete ih napraviti i sami.

Naravno, detalji su grubi, ali djeluju učinkovito i dugo, što je važno za teške poljoprivredne uvjete. Postupak je sljedeći:

• U prvoj fazi odabiru se kotači s gumama.
• Nadalje, štitnici su dodatno utisnuti stvaranjem uzorka na njima.
• Zatim se u obod umetne sredstvo za ponderiranje. Da biste to učinili, čelična traka izrezana je na kvadrate, a praznine su zavarene u jednu strukturu.
• Drugi obruč je pričvršćen kako bi se osigurala najveća čvrstoća mehanizma.
• Na kraju se stavljaju gume i struktura je spremna za rad.

Općenito, stvaranje takvih uređaja nije teško, samo trebate odabrati prave dijelove i uklopiti ih u veličinu.

U posljednje vrijeme među kupcima je velika potražnja za pneumatskim kotačima, koji su izvrsni za hodni traktor.Izrađene su od gume srednje tvrdoće i prilično su skupe. Stoga biste trebali razmisliti o samostalnom sastavljanju jedinice.

Vrste kotača

Agregat kao što je hodni traktor koristi se u raznim vrstama radova, pa i kotači na njemu moraju biti različiti. Razmotrite izmjene koje nude proizvođači:

• Pneumatski tip.
• Vuča.
• Proizvodi od čvrste gume.
• Metalni dijelovi sa spojnicama.

Pneumatski

Potrebno za oranje zemlje ili oranje gredica. Za kvalitetan rad kotači moraju imati širinu veću od dvadeset centimetara s promjerom od 40 centimetara ili više. Potiče se izražen gazni sloj.

Takva je jedinica stabilnija, a svi nedostaci bit će uočljivi na površini guma. U pravilu su hodajući traktori Neva opremljeni takvim detaljima.

Vuča

U običnom govoru, ti se proizvodi nazivaju riblja kost - zbog osebujnog uzorka na gaznom sloju. Njihova širina hvatanja je univerzalna. Ova se opcija koristi za prijevoz robe ili vješanje posebne opreme.

S vučnim kotačima vaš će stroj moći kretati po neravnom terenu, pa čak i po rahlom snijegu. Guma postavljena na nju vrlo je izdržljiva i otporna na habanje.

Čvrsta cast

Takve dijelove karakterizira povećana snaga guma. Obično se koriste na agregatima dizelskog tipa, sličnijim malim traktorima, poput MTZ-a.

Metal sa škriljevcima

To su teški dijelovi koji traktoru tijekom rada daju dodatnu snagu. Posebni zupci omogućuju kretanje stroja čak i po vrlo teškom i viskoznom tlu

Najveće opterećenje pada na potporni kotač pa njegov izbor ne treba posvetiti najveću pozornost

Prilikom odabira prikolice morate osigurati da kotači u njoj imaju sličnu strukturu. Tada će se pri prijevozu teškog tereta kompenzirati pritisak na hodalicu i prikolicu.

4 kotača

4 kotača mogu se na različite načine instalirati na uređaj. Prva je mogućnost pretvoriti opremu u mini traktor i opremiti je sjedalom. Druga je mogućnost češća kod domaće opreme. U ovom slučaju i upotrebi neprikladnih dijelova stroja ili motocikla, dva identična para se spajaju jedan s drugim.

Standardna pretvorba opreme u mini traktor uobičajen je postupak ako je snaga stroja dovoljna. Za takav postupak stvara se slobodna osovina koja je montirana na izduženo tijelo. Na ovu os je postavljena uparena oprema.

Kada koristite uparenu verziju, dva izvorna para se dijele i uparuju s drugim kotačem. Također je moguće ugraditi materijale za ponderiranje između susjednih diskova, ali pri obavljanju domaćih poslova najčešće se diskovi uparuju s malim razmakom pomoću malog pravokutnog prozora koji je tada sredstvo za ponderiranje.

Kad je u potpunosti izrađen, svaki će dio biti dvostruki element koji se stvara od jednakih dijelova. Ispada da bi elementi trebali biti jednakog oblika i veličine.

Među prednostima ovog dizajna:

• viša razina produktivnosti;
• brzo uklanjanje vanjskih dijelova;
• jednostavnost stvaranja;
• visoka razina dodira s površinom.

Glavne prednosti su povećana sposobnost cross-countryja i povećana brzina putovanja.

Hodni traktor s 4 kotača smatra se najpraktičnijim za stvaranje kod kuće.

Kako od opisa i fotografije traktora s hodalicom napraviti terensko vozilo

Kao što je već spomenuto, trebali biste jasno zamisliti za što će se točno koristiti terensko vozilo, pa ga tek onda početi stvarati. Caterpillar strojevi zahtijevaju iskustvo s njima. Ako je to problem, preporuča se početi s uobičajenom "pneumatikom".

Kad je već jasno kako će se koristiti terensko vozilo, ostaje odlučiti o njegovom kapacitetu i nosivosti. Zatim se stvaraju crteži prema kojima će se to učiniti.Na crtežima morate nacrtati komponente i sklopove. Otkrijte kako ih najbolje rasporediti.

Motor je odabran s prisilnim hlađenjem. Na primjer, možete koristiti motore motoblokova s ​​vodenim ili zračnim hlađenjem.

Maksimalna snaga motora izračunava se formulom: nmax. = 10-3Nud.mp.

nmax ovdje označava najveću snagu, a Nsp označava specifičnu snagu po 1 toni težine. Granice potonjeg pokazatelja su 20-35 KS.

Ako se očekuje da će se terensko vozilo koristiti tijekom cijele godine, preporučuje se njegovo opremanje četverotaktnim motorom.

Vrste kotača za motokultivator. Kako ih odabrati?

Sam kultivator je mehanička konstrukcija koja se koristi na okućnicama za olakšavanje poljoprivrednih radova. Kako bi posebna oprema 100%izvršavala svoje zadatke, svi dijelovi moraju biti ispravni, osobito elementi kretanja. Potonji su podijeljeni u sljedeće vrste:

• podupirući;
• guma;
• vuča;
• metal sa škriljevcima;
• uparen.

Prilikom odabira kotača za međuredni kultivator imajte na umu sljedeće podatke.

• Vučni i pneumatski kotači poznati su po svojoj svestranosti i jedinstvenom uzorku gaznoga sloja. U svakodnevnom životu često ih nazivaju "božićno drvce". Veliki su (široki više od 20 cm i promjera 40 cm). Kotači omogućuju lako hodanje traktora i po cesti i po ljepljivom tlu. Impresivne dimenzije kotača omogućuju korištenje jedinice za oranje na velikim površinama. Vučni kotači također su savršeni za frezu za snijeg ili kolica. Nevjerojatna čvrstoća gume popularna je zbog svoje izdržljivosti.
• Transportni elementi izrađeni od metala s ušicama su teži. Čelični "zubi" guraju kultivator naprijed i sprječavaju njegovo "utapanje" u viskoznoj glini.

• Guma (čvrsta) ugrađuje se ne samo na kultivatore, već i na male traktore. Imaju svojstvo "kotrljanja" i široko se koriste na šumovitom (teško prohodnom) terenu.
• Upareni se sastoje od 2 elementa iste veličine i oblika. Ovaj dizajn značajno povećava snagu jedinice i povećava njezinu brzinu. Imaju izvrstan površinski kontakt i lako se stvaraju kod kuće. Također impliciraju mogućnost brzog uklanjanja elemenata vanjskog plana.