Odabir maziva za hidrauličku dizalicu

Razlozi smanjene učinkovitosti

Zbog svojih karakteristika dizalica za kotrljanje dizajnirana je za rad s tekućinama koje pružaju velike nosivosti. Najčešće govorimo o nafti. Ovdje se koristi posebna hidraulična verzija ove tekućine.

Kako bi dizalica dugo služila, potrebno je pratiti prisutnost ulja u njoj i stanje uljne brtve i ventila.

U osnovi, ovaj se dizajn smatra jednim od najpouzdanijih. Sposobna je nositi različite težine. Ponekad nosivost takvog dizalice može doseći nekoliko desetaka tona. Učinkovitost je najveća među svim predstavnicima klase slične opreme.

Međutim, nitko nije siguran od činjenice da hidraulična kolica neće uspjeti. Za to može postojati nekoliko razloga. Glavni razlog često je nakupljanje velike količine mjehurića zraka u radnom području. To je pogubno za bilo koji hidraulični uređaj. Vrlo često to dovodi do činjenice da je potrebno pumpati hidrauliku. Mjehurići zraka mogu drastično smanjiti učinkovitost ove vrste uređaja.

Imperativ je redovito provjeravati količinu ulja u sustavu hidrauličke dizalice. Ako se njegova razina smanji, to ima štetan učinak na cijeli rad uređaja. Slobodni prostor brzo se napuni mjehurićima zraka. Istodobno, rad se naglo pogoršava. To izravno utječe na nosivost. Postoje mnoge metode koje vam omogućuju rješavanje takvog problema. Svi oni imaju pravo na postojanje. U nastavku ćemo razmotriti nekoliko mogućnosti kako to možete učiniti. Dakle, možete prijeći izravno na upute.

Nekoliko korisnih savjeta

Za pravilan rad hidraulične dizalice potrebno je koristiti samo hidraulično ulje. To je zbog činjenice da samo on može osigurati potrebnu viskoznost. Jednostavno motorno ulje ima nižu viskoznost. Ne radi sasvim ispravno čak ni bez ulaska zraka.

U proizvodnji, kad je riječ o važnoj opremi, ljudi uvijek koriste samo hidrauličko specijalizirano ulje.

Za hidraulične dizalice postoji posebno ulje.

Omogućuje rad bilo koje jedinice dugi niz godina bez ikakvih kvarova. Danas ga je prilično lako nabaviti. Distribuira se u specijaliziranim prodavaonicama. Naravno, najbolje je unaprijed znati koje je ulje najbolje za dati model hidraulične dizalice.

Najčešće su ti podaci naznačeni na pakiranju. Na temelju toga već se mogu izvesti neki definitivni zaključci. Da, postoje modeli običnog ulja koji imaju slična svojstva s hidrauličkim, ali to nije uvijek prikladno u ovoj određenoj situaciji. Svakako se trebate usredotočiti na savjete i preporuke proizvođača.

Pri kupnji hidraulične dizalice za kolica uvijek možete provjeriti njezina svojstva kompresije kako ne biste dobili neispravan uređaj koji će se morati odmah ispumpati. Vrijedno je odmah utvrditi njegovu usklađenost s početnim pokazateljima i karakteristikama. Tek tada će biti potrebno izvoditi popravke mnogo rjeđe nego u slučaju prethodno neprikladne jedinice. Ponekad brojke na pakiranju ne odgovaraju onome što je proizvođač naznačio. Provjera nikada nije suvišna.Ovo je jedini način da dobijete zaista kvalitetan uređaj na raspolaganju.

Shema crpljenja hidrauličke kotrljajne dizalice.

Prilikom crpljenja svakako slijedite gore navedene upute. Jedino tako možete postići zaista dobar rezultat. Ako postoji želja za korištenjem drugih metoda, uvijek se možete upoznati s njima na web mjestima. Boljih opcija doista nema. Hidraulična dizalica za kolica postala je pravi pomoćnik za sve automehaničare i montere guma. Uvijek dolazi u pomoć svojim vlasnicima. Ovo djelo suvremene tehnologije ne treba zanemariti ako je danas svima široko dostupno.

Dakle, sada možemo sažeti gore rečeno. Sada svaka osoba zna kako pumpati hidrauličnu dizalicu za kolica. U ovom procesu nema ništa teško. Ako se strogo pridržavate uputa, uvijek možete u praksi dobiti željeni rezultat. Hidraulika se oduvijek smatrala hirovitom stvari. Na to utječu mnoge različite karakteristike.

Upute

U početku je vrijedno odlučiti što se točno podrazumijeva pod "pumpanjem" u odnosu na suvremene mehanizme za podizanje. Ovo je skup radnji usmjerenih na istiskivanje zraka iz hidrauličnih cilindara. U tom slučaju cijeli se proces svodi na pumpanje radne tekućine pumpom. To je ono što je postalo odlučujući faktor u izgledu naziva postupka, što je jedna od najvažnijih točaka u održavanju uređaja za podizanje.

Oni koji imaju na raspolaganju staru hidrauličku dizalicu ili relativno novi model moderne opreme za dizanje s očitim znakovima prozračnosti, moraju znati kako se brzo nositi s takvim problemom. Sada se na internetu može pronaći velika količina relevantnih informacija. Prije svega, valja napomenuti da će vam za učinkovito vraćanje performansi uređaja biti potreban standardni arsenal alata, kao i oko 300 ml običnog mineralnog ulja ili posebna tekućina za hidraulične sustave.

Za učinkovito pumpanje hidraulične dizalice boce, morate izvršiti sljedeće korake.

1. Prije svega, potrebno je pronaći otvor za punjenje, koji je što je moguće čvršće zatvoren gumenim čepom. U većini slučajeva nalazi se na vrhu uređaja. Uzimajući u obzir značajke dizajna različitih modela, utikač se može uvući u tijelo ili stršiti iznad njega.
2. Otvorite otvor za punjenje uljem pažljivo izvukavši čep kako ga ne biste oštetili.
3. U potpunosti ispraznite svu radnu tekućinu. Vrijedi uzeti u obzir da je ova mjera relevantna u slučajevima kada je potrebno servisirati staru hidrauličku dizalicu, koja je dugo radila bez održavanja. Za potpuno uklanjanje preostalog ulja odvrnite premosni ventil i spustite klip do kraja.
4. Isperite cilindre posebnim tekućinama, kao i petrolejem ili uljem, koje ćete naknadno napuniti. Da biste to učinili, potrebno je sredstvo za ispiranje uliti kroz gore navedenu rupu, pumpanjem podignuti klip do najviše točke, a zatim otvoriti ventil i spustiti stablo do graničnika. Ovaj postupak se mora ponoviti nekoliko puta.
5. Napunite hidraulični cilindar uljem postavljanjem dizalice za boce u radni, odnosno okomiti položaj. Iskusni korisnici i stručnjaci savjetuju da pri tome koristite štrcaljku.
6. Nakon što se spremnik napuni do maksimalne razine, premosni ventil se do kraja zategne. U sljedećoj fazi, pokretima gore / dolje, klip uređaja se podiže do graničnika.
7. Nakon toga potrebno je malo odvrnuti ventil i ručno spustiti klip s otvorenim otvorom za punjenje. Ovaj slijed radnji ponavlja se nekoliko puta.
8. Ako opisani algoritam nije doveo do željenih rezultata, a zrak ostaje u sustavu, tada zaporni ventil možete okrenuti nekoliko okreta, rukom podići klip i naglo ga spustiti. U tom slučaju isključena je upotreba pumpe. Takve se manipulacije ponavljaju nekoliko puta, a svakim pristupom duljina na koju se stabljika proteže smanjuje se za 1 cm. U pravilu, takve drastične mjere omogućuju vam da se brzo riješite zraka u hidrauličkom sustavu.

Hidraulična klizna dizala odlikuju se, prije svega, povećanjem nosivosti. U tom slučaju glavni pokazatelj performansi izravno ovisi o nepropusnosti sustava i pritisku koji se stvara u radnim komorama. Za održavanje punih performansi valjanih modela potrebno ih je povremeno pumpati.

Onečišćenje i prodiranje zraka mogu biti izvor problema s ovom kategorijom hidrauličnih dizalica. Postoji nekoliko načina za ispravljanje situacije. Prva opcija za pumpanje opreme za valjanje uključuje sljedeće korake:

1. otvorite čep za punjenje ulja;
2. odvrnite preljevni ventil;
3. pumpati radni cilindar brzim pokretima;
4. zavrnite ventil do kraja i čvrsto zatvorite otvor za punjenje.

Nažalost, u nekim situacijama gore opisane manipulacije ne mogu potpuno istisnuti zrak iz hidrauličkog sustava. Istodobno, mnoge zanima kako prepoznati njegove ostatke u cilindrima dizalice.

U takvim slučajevima morat ćete pronaći iglu za zatvaranje, koja je sastavni dio dizajna svake moderne klizne hidraulične dizalice. Ispada 2-3 zavoja, nakon čega bi se u ručnom načinu rada klip trebao nekoliko puta produžiti do graničnika i vratiti u prvobitni položaj. Kao rezultat takvih manipulacija, kao što je slučaj s modelima opreme s bocama, zrak će se potpuno istisnuti iz sustava.

Karakteristike sorti dizalica

Dizala su različitih vrsta, od kojih svaka ima svoje prepoznatljive značajke i karakteristike:

1. Mehanička dizalica je najpoznatiji dio opreme, koji se odlikuje laganom težinom, brzim radnim hodom, visokim dizanjem i niskim troškovima. Njegovi nedostaci uključuju nisku stabilnost, budući da mehanička oprema ima malu površinu potpore.
2. Električni lift je dio opreme kojim se upravlja posebnom malom jedinicom i pokreće električno ožičenje stroja. Takav dizalica može podići do dvije tone težine. Među nedostacima su velika masa i ručno spuštanje, koje oduzima puno vremena.
3. Pokretan kompresorom ili komprimiranim zrakom, pneumatska dizalica je lagana i ima veliku površinu ležaja.
4. Hidraulična oprema najpopularnija je i koristi se i pri popravcima automobila i tijekom građevinskih radova za podizanje različitih teških konstrukcija. Nosivost hidrauličnih dizalica je do 200 tona, a učinkovitost doseže 80%. Međutim, ovaj lift ima i nedostatak - ne može se transportirati u ležećem položaju jer mehanizam opreme može otkazati.

Za kvalitetan rad opreme potrebno je koristiti posebna ulja. Takvi su sastavi podijeljeni u nekoliko skupina i imaju svoju namjenu.

Glavne vrste ulja:

• ispiranje;
• prijenos;
• motor;
• hidraulički.

Za servisiranje dizalica koriste se hidraulični sastavi čiji izbor zahtijeva brigu i odgovornost.

Glavni uzroci kvarova

Dizalica za kotrljanje, koja se može popraviti kod kuće, može imati nekoliko uzroka kvarova. Najčešći od njih su: potpuni ili djelomični kvar uređaja za podizanje velikih tereta, kao i curenje ulja. Svaki od ovih problema zahtijeva hitan popravak.

Dizalica za valjanje (popravak, zamjena ulja, karakteristike su detaljno opisane u ovom članku) vrlo često ne uspije kao posljedica curenja ulja. U tom ćete slučaju morati potpuno rastaviti uređaj. Uklonite klipove i provjerite ima li korozije. Temeljito očistite sve konstrukcijske elemente i uklonite svu onečišćenje. Sada provjerite stabljiku. Ako ustanovite da ima uvrnut i slomljen oblik, možda ga nećete ni pokušati sami popraviti. U tom slučaju najvjerojatnije ćete morati kupiti novu utičnicu.

Drugi uobičajeni razlog kvara uređaja je začepljenje ili kvar posebnih ventila, koji su, zapravo, odgovorni za spuštanje i podizanje mehanizma.

Glavni zahtjevi za hidrauličku tekućinu

Korištenje hidrauličkog ulja vrlo je važna komponenta u radu bilo kojeg stroja - od stroja do dizalice. Stoga izbor ulja zahtijeva odgovornost i brigu. Svako ulje mora zadovoljiti određene karakteristike.

Prije svega, to se odnosi na viskoznost tekućine. O ovom pokazatelju ovisi sloboda kretanja pokretnih dijelova stroja. Vrijednost viskoznosti mora biti optimalna. Indeks temperature ili indeks viskoznosti također su važni. Obično bi ovaj pokazatelj trebao biti od velike važnosti.

Ova vrsta tekućine ne podliježe oksidaciji. Na nju ne utječu oscilacije temperature i kemijski sastav okoliša. Sve to osigurava dugotrajan i kvalitetan rad hidraulične tekućine.

Takva ulja moraju imati izvrsna svojstva protiv korozije. Ako to nije slučaj, hidraulični pogon će vrlo brzo otkazati.

Drugi važan pokazatelj hidraulične tekućine je "filtrabilnost"

To jest, tekućina će proći kroz filter i očistiti se od prljavštine, što je važno tijekom rada bilo kojeg uređaja. Kisik i drugi plinovi moraju se lako ukloniti iz radnog medija

Pjena se ne smije stvarati.

Hidraulična tekućina mora štititi hidraulični sustav stroja od preranog trošenja. Mora biti kompatibilan s materijalima koji se koriste za hidraulični sustav.

Kako funkcionira hidraulična dizalica

Dizajn koristi princip komuniciranja plovila. Na ručku pogona djeluje sila (pomoću elektromotora ili ručno). Pomoću poluge sila se isporučuje na pumpu za isporuku. Ulje ulazi u dno cilindra kada se pritisne ručica ili se pokrene elektromotor. Klip se podiže. Premosni ventil, koji se sastoji od tlačnih i usisnih ventila, održava tlak ulja na konstantnoj radnoj razini. Usisni ventil nalazi se na ulazu u spremnik i ne pušta ulje nazad kad se klip spusti. Tlačna pumpa ugrađena je na ulazu u cilindar i ne ispušta ulje tijekom podizanja klipa.

Koja je razlika između hidrauličnih dizalica koja ih stavlja na prvo mjesto među ostalim vrstama opreme za dizanje:

• raditi glatko i tiho zbog činjenice da radna tekućina nije komprimirana;
• vrlo stabilan;
• konstrukcija je kruta i izdržljiva;
• mala veličina;
• jasnoća kočenja;
• mali napor i visoka učinkovitost (do 80%);
• točno zaustavljanje;
• velika nosivost.

Hidraulični mehanizam može rukovati objektima koji su postavljeni vrlo nisko podižući ih s poda. To je velika prednost u odnosu na druge vrste uređaja za podizanje.

• mala brzina rada;
• mala visina podizanja;
• neugodnosti u transportu (moraju se nalaziti strogo okomito kako bi se izbjeglo curenje ulja);
• visina spuštanja tereta ne može se podesiti.

U slučaju kvara, popravci su složeniji i skuplji od popravki mehaničkog partnera. Hidraulični uređaj za podizanje radi s teretom mase 2 - 200 tona.

Uređaji posebne namjene mogu podići vrlo glomazne terete na velike visine, učvrstiti ih i držati.

Hidraulički utičnica za bocu single vrlo jednostavan za korištenje, pa se njegove varijacije najčešće koriste.

Kolica imaju nisko postavljanje i montiraju se na kotače. Poluge za podizanje tereta napuštaju tijelo. Obično takva oprema ima pogonsku ručku dovoljne veličine da smanji primijenjene sile. Mehanizam ove vrste može raditi samo na tvrdim i glatkim površinama.

Raspon primjene dizalice mnogo je širi nego samo korištenje pri promjeni guma na automobilu. Svaki iskusni vlasnik automobila zna kada koristiti ovaj uređaj.

No, osim pravila rada, važno je znati kako pravilno održavati i zamijeniti hidraulički materijal.

Za razliku od postojećih mehanizama za podizanje, dizalica ima male dimenzije i težinu, jednostavan rad, praktičnost i visok stupanj pouzdanosti. Za svakog vlasnika automobila takav je alat nužna i vrlo važna stvar.

Postoji nekoliko glavnih vrsta dizalica:

Upravljanje može biti ručno i pomoću električnog pogona. Neki modeli mogu podnijeti teret do nekoliko stotina tona.

Mehanizmi za punjenje gorivom

Zatim pogledajmo kako pravilno uliti preporučeno ulje u dizalicu. Povremeno, ako se nepravilno rukuje, može doći do izlijevanja hidraulične tekućine i ispune praznina zrakom. To će uzrokovati kvar utičnice. U tom slučaju potrebna je zamjena ulja.

Mehanizam zupčanika i zupčanika je prilično dimenzionalan, koristi se ne samo za podizanje karoserije, već i za popravak starih zgrada. Prije zamjene maziva mehanizam se mora potpuno spustiti. Da biste to provjerili, zaostali stres možete otkloniti okretanjem ispušnog ventila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Vrat za punjenje obično se nalazi na tijelu spremnika, obično na dnu cilindra. Potrebno je osloboditi grlo od vijka ili čepa koji pouzdano štiti ulje u spremniku. Zatim vam je potreban ulj, čija se mlaznica mora umetnuti u vrat i napuniti.

Hidrauličke tekućine ima dovoljno kad se prelije. Sada ostaje samo zategnuti vijak s naporom ili umetnuti utikač.

Ulijevanje maziva u utičnicu za boce morat će biti malo drugačije. No, prvo se također morate pobrinuti da se mehanizam do kraja spusti. Možete se osigurati na isti način kao u mehanizmu zupčanika.

U dizajnu boce utikač bi se trebao nalaziti na vrhu glavnog cilindra na vrhu. Za početak uklonite čep i napunite ga spremnikom za ulje, koji je prethodno napunjen hidrauličkim uljem, uklanjajući iz njega zrak. U tom slučaju razina ulja trebala bi biti 1/8 inča manja od otvora za punjenje.

Zamjena ulja u hidrauličnoj dizalici ima svoje karakteristike. Prije izlijevanja mehanizam treba rastaviti i očistiti. Prljavština i hrđa mogu se nakupiti na klipu. Zatim morate pregledati brtve (prilično se brzo troše) i zamijeniti ih ako je integritet narušen.

Ne otvarajte sami ventile. To može dovesti do kvara cijele jedinice.

Prije ulijevanja ulja morate ispumpati mehanizam, oslobađajući ga od zraka i ispustiti staru tekućinu. Zatim možete početi izlijevati kroz posebnu rupu. Čvrsto je zatvoren utikačem s navojem.

Potrebna razina označena je posebnom linijom na tijelu. Kad razina dosegne oznaku, čep se zategne i mehanizam ispumpa kako bi se uklonile zračne praznine. Klip treba podići do krajnjih granica. Zatim ponovno odvrnite čep te ga dopunite i ponovno napunite.To se radi nekoliko puta dok tekućina ne počne istjecati. To ukazuje na ispravno punjenje. Postupak je lakše izvesti s pomoćnikom.

Kao što vidite, punjenje i zamjena ulja u dizalici prilično je jednostavno, samo trebate slijediti preporuke s kojima ste se upoznali u ovom članku i neće vam biti teško sami izvršiti ovu operaciju.

Najvažniji alat za rad s teškim masivnim konstrukcijama je dizalica. Koristi se za podizanje tereta pri popravljanju opreme, automobila ili tijekom raznih građevinskih radova.

Kako bi se osigurao kvalitetan i izdržljiv rad dizala, potrebno je koristiti posebno ulje za dizalice. Pravilno odabran sastav ovog elementa omogućit će mehanizmima da rade s visokom učinkovitošću i minimalnim trošenjem.

Kako pravilno napuniti ulje

Nedostatak ulja u dizalici dovodi do loših performansi. Srećom, takav kvar lako je popraviti - morate dodati tekućinu. Međutim, trebali biste znati što točno nadopuniti.

Često se radna tekućina u dizalici naziva ulje. To je zato što se koristi u utičnicama, iako će uređaj raditi čak i na vodi.

Visokokvalitetna tekućina osigurat će dugotrajan rad mehanizma:

• Industrijske vrste industrijskih ulja. Ali ne tipovi I30A, I40A, I50A - previše su viskozni.
• Kočna tekućina je previše higroskopna, odnosno upija vodenu paru. A voda će na kraju dovesti do korozije i loma.
• Zaštićene hidraulične tekućine - Proizvedeno posebno za sustave kočenja i podizanja.
• Voda je kratkotrajna utičnica, ali djelovat će.

Važno!
Također biste trebali izbjegavati tekućine glikolnog, naftnog i mineralnog podrijetla. Najbolje rješenje je sintetičko ulje koje se, štoviše, ne zgušnjava na hladnoći. ... Nakon odabira tekućine potrebno je izvršiti pripremne radove za zamjenu.

Nakon odabira tekućine potrebno je izvršiti pripremne radove za zamjenu.

Prvo se ocijedi stara tekućina. U tu svrhu odvrnite utikač i ispumpajte uređaj. Utičnica se zatim ispire tekućinom za čišćenje koja je dostupna u vašoj trgovini hardvera. Otopina se izlije i ocijedi. Prije punjenja novim uljem u dizalici ne smije biti strane tekućine.

Kako odvrnuti utikač

Nakon toga dizalica se postavlja u najniži položaj, a kran-vijak okreće u položaj "Drain". Ulije se ulje. Potrebna razina prikazana je oznakom na utičnici.

Važno!
Razina ulja mora biti što je moguće točnija. Ne možete puniti ili puniti premalo. ... Nakon prvog punjenja utikač se zatvara, a dizalica se pokreće 5-6 puta. Čep se ponovo otvara i ulijeva se ulje

To se mora ponavljati nekoliko puta dok ulje ne prestane izlaziti.

Nakon prvog punjenja utikač se zatvara, a dizalica se pokreće 5-6 puta. Ponovno se otvara čep i ulijeva ulje. To se mora ponavljati nekoliko puta dok ulje ne prestane izlaziti.

Nakon konačnog punjenja uljem, ponovno se provodi probna destilacija tekućine kako bi se oslobodio zrak. Da biste to učinili, dizalica se pumpa - podiže i spušta - dok se ne pojavi tlak. Višak zraka ispušta se kroz posebne cijevi; na izlazu se mora dodati ulje na njegovo mjesto.