Teški motoblokovi: vrste i ocjena modela

Ocjena

Razmotrite najbolju ocjenu teških motoblokova, uobičajenih i popularnih u Rusiji:

1. Bjelorusija 09 H-01. U Minsku se proizvodi od 1992. godine. Koristi se motor HONDA koji radi na benzin. Ima 4 brzine naprijed i 2 unatrag, mogućnost potpunog blokiranja kotača. Ovo je jednostavna, kvalitetna i pouzdana jedinica. Od minusa možete odrediti samo ručni start i znatnu potrošnju goriva.
2. Herz DPT1G-135E. Kineski hodni traktor s dizelskim motorom velike snage. Ovaj uređaj je nešto jeftiniji od prethodne verzije, ali u paketu nema razlike. Teško je brzo popraviti i održavati, jer ova marka nije jako česta i nema dovoljno servisnih centara. Motor je dovoljno ekonomičan za uštedu goriva.
3. PATRIOT Boston 9DE. Proizvedeno u Kini. Snaga dizelskog motora je 9 konjskih snaga. Na raspolaganju ima samo 2 brzine, što ne sprječava jedinicu u obavljanju teških poslova, čak i pri vrlo gustom tlu. Raspon zahvata doseže 1,25 metara, oprema je ekonomična i izdržljiva te omogućuje nisku razinu buke. Pravovremeno održavanje omogućit će vam dugogodišnji rad hodnog traktora.
4. Sich MB-8. Proizvodi ga tvrtka iz Zaporožja. Ima benzinski motor i teži 112 kilograma. Snaga je 8 KS. Tehnika je prohodna, izdržljiva i upravljiva. Upravljač je podesiv za veću udobnost u vožnji.
5. Aurora COUNTRY 1400. Nešto lakši u težini od Sich MB-8, ali uređaj ima super snagu od 13 konjskih snaga. Zbog toga može odmah obrađivati ​​zemlju na širini od 1,7 metara, što značajno ubrzava proces oranja i žetve. Za još veću produktivnost, preporučuje se uporaba dodatnih priključaka.
6. Spremnik. U pakiranju je mnogo ovjesnih uređaja. Koristi se za oranje teškog tla, ispumpavanje tekućine, čišćenje područja od predmeta i krhotina. Svojom kompaktnošću jedinica je vrlo moćna, radi na dizelskom motoru.
7. Bizon. Dolazi u jednostavnoj konfiguraciji, s dodatnim vodenim hlađenjem, složenijim mjenjačem, povećanim rezačem. Postoje 2 reda za odabir brzine i mogućnost korištenja dodatnih uređaja. Snaga hodalice je 8 KS, vrlo udobno upravljanje.
8. Predradnik. Dizelska vozila proizvedena u Rusiji. Posebno halogeno svjetlo omogućuje rad u bilo koje doba dana. Snaga doseže 10 KS, ekonomična potrošnja goriva pri visokim okretajima.
9. MB-12 DEL. Ima dizelski motor snage 12 KS, pokretač može biti ručni i električni, poboljšani prijenos, vratilo za prijenos snage.
10. Neva-23SD-27. Koristi se japanski motor. Veliki promjer naplataka omogućuje vam da se osjećate stabilno na bilo kojoj površini. Postoji 6 brzina naprijed i 2 natrag.

Zanimljivo je: kakvo ulje uliti u motor hodnika.

Razlika između kultivatora i hodalice

Razlika između hodajućeg kultivatora i hodnog traktora leži u njihovoj snazi ​​i performansama. Tako, na primjer, motokultivator koristi samo rezače. Potrebni su za otpuštanje tla - ovo je glavna i, možda, jedina svrha kultivatora.

Naravno, ako ste kupili profesionalni teški kultivator, s njim možete kupiti i gumene kotače.

Ako imate lagani kultivator, možete se snaći rezačima.

Vrsta kultivatora

1. srednji motorni kultivatori
2. teški (profesionalni) motokultivatori

Motori lakih verzija imaju snagu od 4 KS. s kultivatorima mase 30 kg. Srednje jedinice teže između 50 i 90 kg i imaju motore od 5-7 KS.Snaga teških kultivatora je od 8 KS, a težina je preko 80 kg.

Kategorizirani su prema snazi ​​i tipu motora. Dakle, lagani i srednji kultivatori imaju dvotaktne benzinske motore.

Svjetlosni kultivatori mogu imati električni motor, iako su oni vrlo ograničeni u svojim mogućnostima. Ako imate zemljište do 6 hektara, veća je vjerojatnost da će vam odgovarati kultivator svjetla.

Teški imaju 4-taktni benzinski motor. Vrlo rijetko - dizel.

Popularni kineski motori

Model 160F

Benzinski motor za motoblokove tipa 160F namijenjen je lakim motoblokovima koji se koriste u svakodnevnom životu. Ekonomičan je, proračunski i male snage - 4 litre. s.

Značajke 160F:

• jednocilindrični, 4-taktni, OHV;
• hlađenje zrakom;
• elektroničko paljenje;
• start se izvodi sustavom ručnog pokretanja;
• prikladan za rad: kompaktne dimenzije, jednostavan start;
• postoji senzor razine ulja.

Radni volumen je 120, kapacitet spremnika goriva 2 litre. Po uzoru na japanski model Honda GX120.

Motor Lifan 160F

Model 168F

168F je najčešće korišteni model u traktorima s hodnikom. Dizajn ovog motora je jednostavan i pouzdan. Snaga motora - 5,5 litara. sek., radni volumen - 163

Značajke kineskog motora 168F:

• počevši samo s ručnim pokretačem;
• OHV - mjesto ventila u glavi motora;
• može biti opremljen senzorom razine ulja i svjetlosnom zavojnicom generatora - ovisno o proizvođaču.

Ova vrsta motora proizvodi se pod markama Lifan, Zongshen, Loncinu i drugima.

Motor za hodni traktor - Lifan 168F

Model 170F

170F - Kineski benzinski motor s gornjim ventilom i košuljicom cilindra od lijevanog željeza, što je odlično za motoblokove. Ova jedinica je varijacija modela 168F, samo što je snažnija - 7 litara. s.

Značajke 170F:

• radni volumen - 212;
• pokretač je ručni, ali je moguće spojiti električni pokretač;
• mala težina (16 kg), kompaktne dimenzije.

Motor je otporan na vibracije, tih je u radu i radi bez prekida u teškim vremenskim uvjetima.

Motor Lifan 170F

Model 177F

177F je teži i snažniji motor od prethodnog modela. Jedinica je napravljena po uzoru na Hondu GX270.

Značajke 177F:

• ekonomična potrošnja goriva;
• niska razina buke;
• radni volumen - 270;
• snaga - 9 litara. s.;
• spremnik goriva zapremine 6 litara;
• težina - 25 kg.

Pogodno za teške motoblokove koji se koriste u poljoprivredi. Lako za transport.

Motor Lifan 177F

Model 182F

182F-Jednocilindrični benzinski 4-taktni motor povećane snage, 11 KS. s. Ovo je proračunski analog jedinice Honda GX340.

Drugačije je:

• ekonomična potrošnja goriva;
• niska razina buke;
• skromne dimenzije.

Radni volumen je 337. 182F je najmoćniji motor u rasponu koji se može instalirati na hodni traktor.

Lifan motor Lifan 182F-R

Model 170F (A), 170FE, 170FS

Za razliku od prethodnih jedinica, ovaj motor je dizel. Snaga motora je 4 litre. s., a radni volumen je 211.

Cijena ovih modela veća je od benzinskih, jer imaju mnogo veće resurse. To se postiže podmazivanjem radilice pod pritiskom.

Indeks E u nazivu uređaja označava prisutnost električnog pokretača.

Teški strojevi

Teški hodni traktor (najmoćniji) više nego opravdava svoje ime. Masa takve opreme kreće se od 150-200 kilograma, a snaga motora je 10-13 litara. s., što vam omogućuje povlačenje pluga i transport natovarenih kolica bez ikakvih utega.

Dimenzije opreme i raspoloživa težina tjeraju proizvođače da instaliraju diferencijalni prijenos, stoga više neće biti moguće postaviti takav automobil na jedan kotač, kao što je to slučaj s lakom skupinom. Također je prilično uobičajeno u mjenjaču pronaći modele sa smanjenim stupnjem prijenosa, što malo odgovara općim karakteristikama performansi.

Najmoćniji hodni traktor na svijetu je serija Profi PR 1040E (prema poznatim poljoprivrednim časopisima). Ovaj model je, naime, mini-traktor zapremine motora gotovo 600 kubičnih metara i zapremine 10 litara. s.Tristo težina, impresivne dimenzije i cijena od preko 100 tisuća rubalja nisu pridonijeli njegovoj popularnosti, stoga domaći potrošač preferira klasičniju opremu u smislu dizajna i cijene.

Zatim ćemo razmotriti najmoćnije motoblokove u Rusiji različitih grupa i proizvođača. Navest ćemo i glavne prednosti i nedostatke svakog pojedinog modela.

Benzinski modeli hodnih traktora

MB-105 (7 konjskih snaga)

Ovo je hodni traktor s benzinskim motorom HMS170F od 7 konjskih snaga. Motor se pokreće s pokretačem za trzanje.

Motoblok Kubanets MB-105 7.ks

• Zapremina rezervoara za gorivo hodalice MB-105 je 6,5 litara.
• Maksimalna širina glodala je od 80 do 105 cm. Dubina uranjanja može se podesiti od 15 do 30 cm.
• Težina hodalice MB-105 je 138 kg.

MB-105 (9 konjskih snaga)

Ovaj uređaj ima sličan izgled kao i prethodni model, ali se razlikuje po snazi ​​i težini.

Motoblok Kubanets MB-105 9.ks

• Benzinski motor hodalice MB-105 naziva se HMS177F i ima 9 konjskih snaga.
• Uređaj teži 150 kg.
• Ovaj hodni traktor može se uspješno koristiti čak i na najtežim tlima.

MB-1050

Ovaj uređaj je lagani poluprofesionalni model.

• Težina MB-1050 je 82 kg. Zbog toga može raditi samo s lakim tlima.
• Motoblock MB-1050 ima benzinski motor snage 7 konjskih snaga.
• Širine glodanja se kreću od 80 do 105 cm.

MB-500

• To je lagani model za male površine.
• Težina mu je 80 kg, a snaga motora HMS170F 7 konjskih snaga.
• Najveća širina obrade tla glodalicama i hodalicom MB-1500 iznosi 1 m.
• PTO nije isporučen na ovom modelu.

MB-900

Ovaj model ima identične karakteristike s hodalicom MB-500, međutim ovdje je ugrađeno vratilo za prijenos snage. Zbog toga se težina povećala na 85 kg.

MB-950

Na temelju recenzija, proizvođač je primijetio da modeli MB-500 i MB-900 nisu baš praktični. A kad prima velika opterećenja, uređaj ih ne može izdržati. Kako bi ispravili ove trenutke, hodni traktor MB-950 pušten je s poboljšanim mjenjačem od lijevanog željeza i pojačanom spojkom.

Ovaj uređaj je namijenjen za korištenje na parceli površine 20 hektara.

Tehnički podaci

Unatoč činjenici da se dizelski motori koriste u teškim motoblokovima, benzinska alternativa i dalje postoji. Svaka od ovih vrsta motora ima svoje karakteristike. Benzinski motori opremljeni su malim i srednjim hodnim traktorima, rjeđe teškim.

Sukladno tome, takva akvizicija ima dug period povrata. Iako su cijene samih benzinskih jedinica nešto niže od dizelskih.

Težina benzinskog motora je manja, što podrazumijeva manju težinu samog hodnog traktora s istom snagom. Ova tehnika je upravljivija, ali sami motori ne rade dobro tijekom dugotrajnog rada pri malim brzinama. Osim toga, sustav hlađenja ovog uređaja je jednostavan i također nije dizajniran za dugotrajno obavljanje poslova.

Optimalno opterećenje za benzinski motor je površina do 1 hektara. Međutim, tehničke karakteristike teških benzinskih motoblokova ukazuju na površinu od 3 hektara snage 8 litara. s.

Ova tehnika također ima značajne prednosti. Za ljude koji nemaju vozačku dozvolu i daleko su od mijenjanja stupnjeva prijenosa i potrebe stiskanja spojke, postoje izmjene s automatskim mjenjačem.

A potrošnja goriva suvremenim tehnologijama prilično je niska. No najvažnija kvaliteta takvog hodalice je izdržljivost. Stroj može obrađivati ​​velike površine zemlje bez preopterećenja. Sustav hlađenja takvog uređaja je velik, napajanje konjskim snagama također je ugodno. Snaga takvih motora doseže 18 litara. s. Istodobno, stručnjaci kažu da brzina jedinica nije mala - do 20 km / h.

Za vlasnike privatnih poljoprivrednih gospodarstava, mogućnost cjelogodišnjeg rada važna je, za razliku od ljetnih stanovnika. Potonji su ograničeni na sadnju i berbu tijekom tople sezone. Poljoprivrednicima se može savjetovati da za takvu opremu nabave grijano skladište. Također, proizvođači često opremaju teške dizelske motore s vratilom za prijenos snage, što olakšava vožnju vučenim. Kompletan set velikih jedinica od 10-12 litara. s. uključuje i ugradnju adaptera za udobnu vožnju i rad.

Kvarovi sustava motora pri pokretanju

U slučaju da se prilikom provjere svijeća pokazalo da su mokre, t.j. gorivo teče normalno, ali motor se ne pokreće, problem može biti sljedeći:

1. Kvar sustava paljenja:

• na elektrodama svjećica postoji karakteristična naslaga ugljika (potrebno je svijeće očistiti šmirglom, nakon čega ih treba isprati benzinom i osušiti);
• veličina razmaka između elektroda ne odgovara onoj koju je naveo proizvođač u priručniku za rad motora (razmak se podešava savijanjem bočne elektrode na potrebne dimenzije);
• oštećeni su izolatori za svjećice ili visokonaponsko ožičenje (neispravni utikači i ožičenje moraju se zamijeniti);
• tipka STOP ima kratki spoj na masu (za normalno pokretanje motora mora se ukloniti kratki spoj);
• kontakti u kutovima svijeća su prekinuti (kontakte treba dovesti u red);
• jaz između magnetske papučice i pokretača ne odgovara standardnoj vrijednosti (potrebno je podešavanje razmaka);
• pronađeni su nedostaci na statoru sustava paljenja (stator se mora zamijeniti).

1. Zrak propušta kroz brtve rasplinjača, svjećice, čepove i glave cilindara te spojeve rasplinjača i cilindra motora.

Ako se otkrije curenje u spojevima, potrebno je zategnuti pričvrsne vijke, zategnuti svjećice i provjeriti integritet brtvi između glava utikača i cilindara.

1. Nepotpuno zatvaranje prigušnice rasplinjača.

Za uklanjanje ovog problema potrebno je osigurati slobodno kretanje zaklopke provjerom kvalitete pogona. Ako se pronađu zastoji, moraju se ukloniti.

Neispravnosti kompresije i rasplinjača

Događa se da se lansiranje provodi, ali je njegov proces znatno kompliciran. Istodobno, motor hodnika je izuzetno nestabilan i ne može razviti snagu dovoljnu za normalan rad.

Razlog tome može biti gubitak kompresije, koji se može identificirati:

• čađa na radnim površinama ventila, kao i na sjedalima blokova cilindara;
• deformacija usisnog ventila;
• istrošenost klipnih prstenova.

Da biste vratili kompresiju, morate:

1. Provjerite tehničko stanje mehanizma za mjerenje vremena motora, očistite dijelove zagađene ugljikom i, ako postoje nedostaci, zamijenite ih.
2. Provjerite stanje klipnih prstenova i zamijenite neispravne komponente.

Ako tijekom rada motora iz prigušivača zvuka izađe crni dim, a na elektrodama svjećica otkrije se višak ulja ili su same prekrivene naslagama ugljika, to znači da:

• u karburator se dovodi prezasićena mješavina goriva;
• brtvljenje ventila za gorivo rasplinjača je prekinuto;
• prsten za struganje ulja klipa je istrošen;
• zračni filtar je začepljen.

Da biste riješili ovaj problem, trebate:

1. podesite rasplinjač;
2. zamijenite ventil koji curi;
3. zamijeniti istrošene klipne prstenove;
4. očistite ili zamijenite neispravan zračni filter.

U slučaju da, dok motor radi, iz prigušivača izlazi lagani dim, a elektrode svjećica su suhe i prekrivene bijelim premazom, to znači da mršava mješavina goriva ulazi u rasplinjač. Ovaj se problem uklanja prilagodbom rada rasplinjača.