Koji su priključci potrebni za motokultivatore

Ključne značajke i prednosti

Ova opcija ima razlike koje osiguravaju njezinu popularnost i daju prednost u odnosu na analoge. Potrebno je razumjeti sve točke kako bi se razumjela u čemu je razlika, odabrati što će ići za obavljeni posao, imat će potrebnu funkcionalnost. Vrijedno je istaknuti nekoliko najvažnijih točaka:

1. Postoji mogućnost pronalaska različitih mogućnosti - od malih vrtnih kultivatora do teških dizelskih motoblokova. Unaprijed odredite koju vrstu goriva je najbolje koristiti jer dizelski i benzinski motori imaju svoje prednosti i nedostatke.
2. Modeli su dobro raspoređeni, zauzimaju malo prostora, razlikuju se po pokretljivosti pa su prikladni za skučene prostore.
3. Plug i rotacijska freza već su standardno ugrađeni. Ostatak priloga morate kupiti zasebno. Postoji mnogo mogućnosti, pa je tehnika funkcionalna, omogućuje vam izvođenje gotovo svih radova na osobnoj parceli.
4. Tijekom rada možete koristiti nastavke iz drugih modela male opreme: Mole, Neva, Oka, Cascade i mnogi drugi. Glavna stvar je da se dizajn veze s traktorom podudara.
5. Ako trebate raditi u mraku, odaberite modifikaciju s prednjim svjetlom.
6. Gotovo svi motori imaju košuljicu cilindra od lijevanog željeza. To povećava resurse i poboljšava pouzdanost.
7. Ne možete zaglaviti nekoliko sati bez prestanka. Motori su dizajnirani za dugotrajan rad, ne zahtijevaju pauzu svaki sat.
8. Dobra ergonomija svih modela, prikladni su za rad, laki za održavanje. Valja istaknuti dobru kvalitetu izrade i oblaganja, tehnika izgleda lijepo.

Savjet! Opremu kupujte samo u službenim trgovačkim lancima, jer se jeftini krivotvorinci često prodaju na tržnicama.

Motoblock Hopper nije inferioran od analoga na tržištu, u svojoj je kategoriji jedan od najboljih. Izbor modela pomoći će vam u pronalaženju optimalnog rješenja za parcele različitih veličina, obavljajući većinu poslova na obradi zemlje, njezi biljaka.

Privitci

Marka Varyag poznata je i kao proizvođač priključaka koji su agregirani s hodalicom, čime se proširuje njegova funkcionalnost. Sada, koristeći isti stroj, možete orati, saditi, sijati, skupljati se, kositi, brati, rezati brazde, uklanjati snijeg i još mnogo toga.

Kosačice

Za motoblokove marke Varyag prikladni su rezači obje vrste:

• sablja (aktivna);
• "Vrane noge".

Prvi se koriste za obradu svih vrsta tla, drugi su više traženi u područjima s tvrdim tlom - trokutasti noževi lako probijaju tlo. Rezači su izrađeni od kaljenog ultra čvrstog čelika. Broj noževa na rotacijskim frezama može varirati od 3 do 4. Na Varyag se istovremeno može spojiti 4 ili 6 rezača.

Prikolica

Glavna svrha kolica za prikolice je prijevoz rasutog ili komadnog tereta nosivosti 500-600 kg.

Prikolica

Kolica su spojena na hodni traktor pomoću kuke.

Adapter

Adapter je čvrsti okvir kotača s fiksnim sjedištem.

Adapter

Hodni traktor u prikolici s adapterom pretvara se u mini traktor, vlasnik stroja obavlja sve terenske radove sjedeći.

Kosilice

U kućanstvima se hodnik koristi za berbu sijena. U tu svrhu na jedinicu su pričvršćeni odgovarajući priključci, kosilica.

Postoje tri vrste kosilica:

• rotacijski tip;
• frontalni;
• segmentni.

Varyag radije kupuje rotacijske modele za hodalice.

Pratite privitak

Proizvođač ne proizvodi gusjeničarske traktore Varyag, ali to ne zaustavlja potrošača u težnji za savršenstvom.

Modul za praćenje

Obrtnici kupuju zasebno (ili sami izrađuju) priključke za gusjenice i nadograđuju motorizirani uređaj. Zahvaljujući gusjenicama, povećana je flotacija i stabilnost jedinice.

Kotači

Transportni kotači za Varjage mogu se izraditi u dvije verzije:

• pneumatski;
• gumirani.

Ovi kotači koriste se za transport jedinice do mjesta rada, zajedno s prikolicom, frezom za snijeg ili kosilicom.

Ušice

Šljunak su veliki metalni kotači sa zavarenim metalnim rebrima.

Ušice

Stavljaju se umjesto transportnih kotača i koriste se sa sljedećom opremom:

• plug;
• hiller;
• bager za krumpir;
• sadilica krumpira itd.

Ušice pružaju dvije radnje odjednom: pomicanje hodnog traktora prema naprijed i dodatno otpuštanje tla.

Plug

Stroj je predviđen za oranje tla. Odnedavno se koristi u primarnoj obradi djevica ili u jesenskom oranju.

Plug

U svim ostalim slučajevima bolje je koristiti rotacijske freze, jer one ne oštećuju plodni sloj tla (plug se okreće po slojevima zemlje, okrećući korijenje biljaka).

Snježne freze

Zimi se Varyag može koristiti kao čistač snijega. Za to je potrebno samo pričvrstiti odgovarajuću nadstrešnicu na traktor s hodnikom.

Oprema za čišćenje snijega je tri vrste:

• Oštrica (lopata).
• Četka.
• Pužna snježna freza.

Oštricu možete sami izraditi ili kupiti od dobavljača, optimalna širina lopate je 85 cm.

Sadilica krumpira

Sadnja krumpira s sadilicom krumpira je brža. Krumpir se ulijeva u lijevak, gdje gomolj hvata kanta.

Sadilica krumpira

Žlice stavljaju gomolje u brazdu na istoj udaljenosti, nakon čega se formira greben zemlje željene visine. Zadatak rukovatelja je pratiti punjenje bunkera i upravljati hodalicom.

Kopač krumpira

Ovaj uređaj omogućit će vam berbu krumpira i drugih usjeva bez gubitka u nekoliko minuta. Gomolji se izvlače iz zemlje i polažu na greben zemlje.

Kopač krumpira

Trzaj

Kuka je jedna od najvažnijih jedinica hodnog traktora. Pomoću nje možete pričvrstiti bilo koje dodatke na jedinicu.

Postoje dvije vrste spojnica:

• s podešavanjem;
• bez podešavanja.

Podesiva spojnica omogućuje vam postavljanje vodoravne i kut napada.

Utezi

Utezi vam omogućuju povećanje postojeće težine hodalice, čime se povećava dubina uzgoja.

Utezi

Utezi se stavljaju na vratilo hodalice i izravno na kotače.

Značajke ulja

Unatoč jednostavnosti dizajna i uporabe, postoji nekoliko točaka, čije će nepoznavanje negativno utjecati na rad jedinice. Na primjer, kakvo ulje napuniti.

Ulje za hodalni traktor "Mole" trebat će tri vrste: odvojeno za mješavinu goriva, ulje za reduktor motora i za reduktor snage.

• Za mješavinu goriva upotrijebite M-12 u omjeru 1:20 prema benzinu. Ovo je uobičajena vrsta ulja koja se koristi za dvotaktne benzinske motore.
• Ulje u mjenjaču hodalica "Krot" mora biti marke MG-8A. Ovo je takozvano hidraulično ulje.
• Za izlazni mjenjač trebali biste kupiti prijenosno ulje TAD-17.

Proizvođač se može odabrati na temelju financijskih mogućnosti. Postoje i domaći brandovi koji su jeftiniji, a uvozni skuplji.

Uvijek provjerite količinu ulja u mjenjaču motora. Njegova razina uvijek mora biti veća od oznake kontrolne rupe. Ako se razine podudaraju, jednostavno dodajte 0,2 litre kroz poseban otvor.

Ne vrijedi pripremati mješavinu goriva izravno u spremniku jedinice; u tu je svrhu bolje koristiti zasebnu posudu.Ako ne postoji drugi način, tada prvo ulijte polovicu potrebne količine benzina, zatim sve ulje, miješajte deset minuta, pa tek onda dodajte drugu polovicu benzina.

Mogući kvarovi i popravci

Tijekom rada hodnog traktora mogu se pojaviti različiti kvarovi i kvarovi. Zbog toga poljoprivrednici imaju želju popraviti jedinicu Mole vlastitim rukama. U većini slučajeva problemi nastaju s takvim radnim tijelima:

1. Motor.
2. Magneto, sustav paljenja.
3. Reduktor.
4. Zračni filtri.
5. Karburator.

Da biste razumjeli kako popraviti kultivator Mole, trebali biste detaljno razumjeti glavne uzroke problema i njihovo rješenje.

Kako započeti

Ako se kultivator Mole ne pokrene, to može biti posljedica sljedećih kvarova i problema:

1. Bez iskre. Možda je pregorjela iskra paljenja. Da biste uklonili kvar, morate zamijeniti svjećicu.
2. Svijeća je bila prekrivena čađom. Da biste vratili njegove performanse, dovoljno je izvršiti dubinsko čišćenje benzinom.
3. Ako postoji dobra iskra, ali motor se ne pokreće, trebali biste pogledati kvalitetu izolacije. Ponekad je potrebno zamijeniti vrh.
4. Loša kvaliteta mješavine goriva.
5. Ispuštanje goriva iz svjećice.
6. Problemi s filterom zraka. Ako se pokrije prljavštinom, problemi s paljenjem se ne mogu izbjeći.
7. Oštećenje magneta. Takav čvor se ne može vratiti, pa ćete morati kupiti novi.

Kako zamijeniti motor

Potreba za zamjenom motora javlja se kada otkaže. Problem je često povezan s nedostatkom ili lošom kvalitetom mješavine goriva, smetnjama u sustavu paljenja ili dekompresije, što je uzrokovalo trošenje klipa i deformaciju ispušnog ventila.

Ako je problem nastao zbog nekvalitetnog goriva, dovoljno ga je zamijeniti. U prisutnosti opasnijih kvarova morat ćete instalirati Hondu, Lifan, Subaru ili neki drugi motor.

Lako je sami instalirati motor. Glavna stvar je pridržavati se sheme, gdje su navedeni potrebni instalacijski parametri.

Kako postaviti paljenje

U slučaju neispravnosti u sustavu paljenja, potrebno je provjeriti rad svjećice tako da je najprije odvrnete i pregledate.

Mokri utikač ukazuje na važnost sušenja cilindara uz povratni starter. Mogućnost korištenja svijeće provjerava se multimetrom koji određuje pokazatelje napona u OM -u

Magnet

Ako magnet otkaže, bit će ga nemoguće vratiti. Jedino rješenje je kupnja novog uređaja koji se može servisirati.

Reduktor

Uloga mjenjača je prijenos zakretnog momenta s motora na vratilo. Ako ne uspije, hodni traktor neće biti moguć. Da biste vratili sustav, morate razumjeti njegovu strukturu i specifičnosti popravka.

Obrnuto

Suvremeni modeli kultivatora Krot opremljeni su opcijom za vožnju unatrag (hod unatrag), što proširuje njihovu funkcionalnost i radna svojstva. Neispravnost stupnja prijenosa za vožnju unatrag rijetka je, ali ako se to dogodi, morat će se zamijeniti.

Zamjena remena

Prilikom zamjene pojasa potrebno je odrediti njegovu veličinu i performanse. Njihov opis naveden je u tehničkoj dokumentaciji za kultivator.

Kako podesiti rasplinjač

Podešavanje rasplinjača K60B važan je korak održavanja. Za njegovu provedbu potrebno je proučiti značajke dizajna i strukturu poljoprivrednog stroja. Za promjenu brzine i podešavanje protoka mješavine goriva koriste se 2 vijka:

1. Brzinski vijak.
2. Vijak za gorivo.

Nakon zimskog isključivanja, prije pokretanja kultivatora, rasplinjač se mora rastaviti i očistiti.

Privitci

Pogledajmo koji se nastavci za kultivator Mole koriste u ove svrhe. Oranje povrtnjaka može se odvijati na dva načina:

• uz pomoć jednog ili dva (u rijetkim slučajevima, tri) seta rezača;
• montirani reverzibilni plug.

Glodalica

Glodalica

U tom slučaju se na vratilo mjenjača stavljaju rezači čiji promjer doseže 33 cm. U tom slučaju promjer vratila rezača motokultivatora Krot iznosi 25 cm. Za lagana tla dovoljno je popraviti jedan ili dva kompleta rezača, za djevičansko tlo - čak tri (sa svake strane kultivatora po tri, ukupno šest).

Prije početka oranja potrebno je malo obnoviti kultivator:

• Pneumatski potporni kotači moraju se podići. Pomicanje kultivatora odvijat će se pomoću rezača koji se okreću na osovini. Time će se izvršiti dvostruka radnja: kretanje naprijed i oranje tla.
• Raonik je pričvršćen na zadnji držač koji se nalazi na stražnjoj strani kultivatora, a koji će djelovati kao kočnica. Zapravo, otvarač za kultivator Mole je dizajniran da ograniči dubinu uranjanja rezača u tlo.
• Nakon što dovršite sve ove korake, možete sigurno pristupiti poslu.

Vrste rezača

Kvaliteta oranja također ovisi o kvaliteti ove vučene opreme, pa se izboru glodala mora pristupiti vrlo odgovorno.

Za ovaj motokultivator postoji nekoliko vrsta rezača:

• "Vrane noge".
• Sabljasti noževi (nazivaju se i aktivni noževi).

Vjerojatno se pitate kada je bolje staviti "vrane noge" na motokultivator "Mole", a kada noževe za sablje? Vrane noge idealno su rješenje za tvrda tla.

Trokutasti rezači lako probijaju tlo i ne dolazi do nakupljanja tla ili biljaka. Kultivator Krot samouvjereno se kreće naprijed bez klizanja u najtežim područjima. Za lakša tla koriste se aktivni rezači.

Dodaci vratila kultivatora mogu biti trokrilni i četverokrilni. I ti i drugi djelotvorni su u radu jedinice.

Neki obrtnici često poboljšavaju rezače, donoseći promjer do 50 cm. Prema stručnjacima, nepraktično je proizvoditi opremu velikih veličina.

Plug

Za oranje s priključcima, poput pluga premetnjaka, morate ponovno obnoviti kultivator:

Plug

• Uklonite rezače s osovine mjenjača;
• Uklonite otvarač sa stražnje strane kultivatora;
• Na osovinu mjenjača stavite metalne kotače s škriljevcima;
• Okretni plug pričvrstite na stražnju stranu stroja s posebnom spojkom.

Kad se metalni kotači s ušicama okreću, oraju zemlju, plug je reže na dubinu od 15, 25 ili 30 cm (ovisno o modelu Mole).

Oprema za spajanje

Trzaj

Kuka je jedna od najvažnijih jedinica jedinice, jer se zahvaljujući njoj na ovu jedinicu mogu pričvrstiti bilo kakvi priključci, bilo da je to plug, kolica, kopač krumpira itd.

Postoje dvije vrste spojnica:

• s podešavanjem;
• neregulirano.

Sheme spojnica kultivatora "Mole" za kolica

Opći dijagram spajanja

Dijagram domaće spojke

Kosilica

Montirana kosilica

Nabrajajući sve postojeće dodatke za kultivator Mole, jednostavno ne možemo ne spomenuti kosilicu. Uz pomoć ovog uređaja, kultivator se pretvara u punopravnu kosilicu, koja se može koristiti za pripremu sijena za stoku, održavanje ljepote travnjaka u dvorištu, košenje trave u vrtu i još mnogo toga. Visina reza koju proizvede takva kosilica bit će veličine samo 4 cm.

Mnogi vlasnici jedinice zainteresirani su za to kako sami napraviti kosilicu za kultivator Mole. Na internetu postoji mnogo zanimljivih recenzija o takvim nadogradnjama.

Tehnički podaci

Motokultivator Krot ima prilično dugu povijest, kao i većina drugih jedinica nastalih u sovjetsko doba. Vjerojatno se mnogi ljetni stanovnici starije generacije sjećaju priče kada se na tržištu tek pojavio hodnik ove marke - bilo je to razdoblje brzog procvata znanosti i tehnologije u SSSR -u. Tih je godina Krot postao pravi pionir u poljoprivrednoj industriji zahvaljujući svojoj pouzdanosti i učinkovitosti.

Prvi razvoj motoblokova započeo je 80 -ih godina prošlog stoljeća, a 1983. pojavili su se prvi uzorci.Prva probna serija rasprodana je doslovno u nekoliko dana, sovjetski su vrtlari stajali u duge redove za ovaj proizvod. Štoviše, čak su i inozemne tvrtke zainteresirane za proizvode. Zato je odlučeno da se proizvodnja kultivatora stavi "na tok".

Od tada su prošli deseci godina, ali jedinice ove marke uvijek su vrlo tražene među domaćim vrtlarima i vrtlarima.

Glavna funkcija Krtice je oranje tla. Osim toga, uspješno se nosi s uklanjanjem korova, ali u ovom slučaju treba koristiti dodatne elemente - korovače.

Ljetni stanovnici vrlo često za hodanje krumpira koriste hodalicu, štoviše, ako kupite posebne mlaznice, tada traktor može iskopati i korijen iz zemlje.

Stoga možemo sa sigurnošću reći da su tehničke značajke kultivatora "Mole" toliko visoke da jedinica postaje nezamjenjiv pomoćnik svakom vrtlaru, a ako je opremite dodatnim šupama, funkcionalnost "Mola" značajno će se proširiti , a rad osobe na brizi o zasadima postat će mnogo manje dugotrajan.

Ipak, treba imati na umu neke značajke hodnih traktora marke "Mole" pri obavljanju poljoprivrednih poslova različitih vrsta.

O predsjetvenoj obradi tla

Mnogi vlasnici okućnica sigurni su da je hodni traktor "Krot" dizajniran za oranje zemlje. U praksi to nije sasvim točno - uređaj se naziva motor -kultivator, stoga njegovi zadaci uključuju otpuštanje zemlje i njezino izravnavanje.

U tu svrhu hodni traktor ima rezače, koji se smatraju njegovim glavnim radnim tijelom.

"Krtica" također prilično dobro radi na šest rezača, iako to stvara povećano opterećenje. Štoviše, iako je stabilniji i nije mnogo "zakopan" u zemlju. No, takav motokultivator više ne može povući osam rezača, točnije, radit će, ali sa značajnim preopterećenjima i visokim rizikom od pregrijavanja motora, pa morate biti vrlo oprezni pri korištenju rezača.

Plijevljenje

U tom se slučaju umjesto noževa preporučuje ugradnja posebnih korova napravljenih u obliku slova L, a umjesto vanjskih rezača ugrađuju se posebni diskovi koji učinkovito štite biljke od korova.

O orezivanju krumpira

Prilikom izvođenja ove vrste radova, umjesto rezača tla, pričvršćuju se metalni kotači, po mogućnosti s ušicama koje se kupuju zasebno, a umjesto otvarača, obješen je freza za krumpir, koja se također kupuje zasebno.

Pravljenje sijena

Za košnju svježe trave kosilica se često objesi na prednju stranu jedinice, a izlazna vratila nadopunjuju se kotačima. Takva spojka povezana je s motorom pomoću zupčanika s klinastim remenom, u tu se svrhu na izlaznom vratilu izrađuje dodatna remenica.

Crpljenje vode

U tom slučaju, kultivator bi trebao biti opremljen pumpom koja koristi isti mehanizam s klinastim remenom, ali ovaj zupčanik treba ukloniti iz mjenjača.

Korisnici također primjećuju neke nedostatke "Mola", posebno ukazuju na njegovu slabu stranu - grupu klipova. Nakon nekoliko godina korištenja tehnologije, gotovo svaki ljetni stanovnik prisiljen je mijenjati dijelove poput klipa s prstenovima, a osim toga, s vremenom, starter može s vremenom otkazati, iako se rijetko obnavlja, već umjesto toga jednostavno upotrijebite zrelo uže , s kojim pokreću motor.

Među minusima se može primijetiti i nedovoljna čvrstoća ručke, koja se često mora pojačati. Istodobno, sva se mišljenja slažu da su glavni elementi - mjenjač, ​​zatezač klipa i remena, spojka i set rezača - iznimne kvalitete, pouzdanosti i trajnosti.

Veliki kvarovi

Čak se i visokokvalitetna oprema s vremenom pokvari, osobito ako se ne servisira na prvi znak kvara.Hopper hodni traktori imaju neke karakteristične kvarove koji se mogu sami ukloniti, glavna stvar je točno dijagnosticirati problem:

1. Buka i vibracije mjenjača. Provjerite razinu, po potrebi dodajte ulje, često je potrebno zamijeniti mast svježom ili boljom. Kad dođe do curenja, najčešće su krive dotrajale brtve, koje se moraju zamijeniti.
2. Klizanje spojke, vrijedi provjeriti stanje opruga i diskova, ako se istroše, zamijenite ih novim. Ako je spojka uključena, provjerite frikcijske diskove, postavite nove i napunite svježim uljem.
3. Zupčanike je teško aktivirati. Prije svega, provjerite podešavanja, kada je s njima sve normalno, najvjerojatnije ćete morati samljeti zupčanike ili ih zamijeniti jakim trošenjem.
4. Tehnika se ne pokreće. Dizelski motori ne rade dobro po hladnom vremenu. Kod benzinskih morate provjeriti paljenje, svjećicu, a također zamijeniti benzin svježim plinom ako je dugo bio u spremniku.
5. Dijagnosticirajte druge kvarove prema simptomima. Jake vibracije mogu uzrokovati preopterećenje motora. Plavi dim pokazat će da ulje ulazi u cilindar i da je potrebno prstenove zamijeniti ili ozbiljnije popraviti kada se troše.

Obratite pozornost na najmanje promjene u radu hodalice. Tada je mnogo lakše popraviti, a na motoru i mjenjaču nastaju minimalna oštećenja.

Mijenjajte ulje barem jednom u sezoni, čak i ako oprema rijetko radi, prilagodite vuču svakog proljeća.

Koji je hodni traktor najbolji: ocjena hodnih traktora za ljetnikovce

Na svjetskom tržištu postoji mnogo proizvođača opreme za obradu zemlje, pa biste trebali dati prednost provjerenim markama.

Motoblokovi se prema popularnosti mogu podijeliti na sljedeći način:

Najbolji benzinski motoblokovi

Caiman Vario 60S TWK +

1. Motor s blokom od lijevanog željeza.
2. Povećana otpornost na trošenje zahvaljujući jedinstvenom sustavu podmazivanja i hlađenja motora.
3. Kvalitetni mjenjač omogućuje glatku vožnju i izvrsno mijenjanje brzina.
4. Dosljedan princip kontrole prometa velikom brzinom.
5. Postoje nastavci za pričvršćivanje sprijeda i straga.
6. Ogroman izbor dodatne opreme čini hodni traktor uvijek nezamjenjivim pomoćnikom.

Caiman Vario 60 najbolji je među benzinskim motoblokovima, ne samo prema anketama korisnika, već i prema stručnjacima.

Kadvi MB-1D1M13

1. Ekonomičan motor karakteriziraju stabilne performanse čak i na gorivu niske kvalitete.
2. Prisutnost prigušivača u kutiji omogućuje vam smanjenje razine buke za 30%.
3. Lako pokretanje motora, zahvaljujući prisutnosti dekompresora.
4. Maksimalna radna dubina do 36 cm.
5. Jedinica je opremljena svime potrebnim za priključivanje dodatne opreme.

Patriot pobeda

1. Uklanjanje klizanja zbog pouzdanog dvodimenzionalnog prijenosa zakretnog momenta.
2. Na tehniku ​​je pričvršćen niz pojačanih rezača.
3. Postoji dodatna oprema za terensku gusjeničarsku opremu.
4. Veliki promjer kotača i povećana dubina gaznog sloja pružaju izvrsnu flotaciju.

Najbolji dizelski motoblokovi

MasterYard Quatro Junior 80 Disel TWK +

1. Vrlo učinkovit sustav filtriranja zraka.
2. Pouzdan rad mjenjača čak i pod velikim opterećenjima.
3. Vodootporan, automatski mjenjač.

Prema korisnicima, jedan od najboljih dizelskih motoblokova je Aurora Space-Yard 1050 EASYO

Aurora Space-Yard 1050 LAKO

1. Posebno tijelo od lijevanog željeza koje štiti proizvod od oštećenja.
2. Ojačani rezači za rad s različitim sastavom tla omogućuju radnu dubinu do 32 cm.
3. Zgodan način mijenjanja kotača, ušica i rezača zahvaljujući šesterokutnoj osovini.

Najbolji srednji motoblokovi

Neva MB-23B-10.0

1. Snažan motor od 10 KS
2. Naglavka od lijevanog željeza u bloku motora.
3. Elektroničko paljenje s mehaničkom dekompresijom.

Patriot volga

1. Prisutnost vratila za prijenos snage.
2. Kompletan set za obradu bilo koje vrste tla.
3. Manevarska sposobnost proizvoda. Dvije brzine mjenjača ne računajući straga.

Ocjena najboljih teških motoblokova

To uključuje modele iz ocjene najboljih dizelskih motoblokova.

Model Champion DC1193E došao je na vrh ljestvice teških motoblokova

Patriot Boston 9DE

1. Ekonomičan motor od 9 KS može se nositi s djevičanskim tlom.
2. Električni pokretač olakšava i ubrzava pokretanje jedinice.
3. Upravljač ima 4 vrste podešavanja visine i 10 vodoravno.
4. Nosi se s uvjetima na cesti.

Šampion DC1193E

1. Ekonomična potrošnja goriva.
2. Set proizvoda uključuje 8 dodatnih rezača (dubina oranja do 30 cm).
3. Zahvaljujući prisutnosti vratila za prijenos snage, opseg primjene se širi.

Upute za popravak

Popravak hodalice "Mole" jednostavan je i sasvim stvaran kod kuće. Samo odvojite malo vremena da pročitate upute i prođete kroz dijagram kruga. Tada možete jednostavno popraviti hodalicu "Mole" vlastitim rukama.

Postoje stvari koje će vam pomoći popraviti hodalicu "Mole" vlastitim rukama. Video zapisi među njima. Obrtnici će jasno pokazati kako i kojim redoslijedom popravljati opremu. Iako je oprema pouzdana, čak se i ona, zbog svoje uporabe u uvjetima dugotrajnog višenamjenskog rada, može pokvariti.

No, također je važno razumjeti od čega se razbolio hodalica "Mole". Upute za popravak mogu biti bez videa

• Problem paljenja. Ovo je, nažalost, prilično dio ove marke motoblokova. Prvo što trebate učiniti je provjeriti svijeću. Da biste to učinili, odvrnite ga i provedite vizualni pregled. Ako je svjećica potpuno suha, to znači da mješavina goriva i zraka ne ulazi u cilindar.
• Ako je potpuno mokar, ispustite motor iz pogona uz povratni udar. Ovo će osušiti cilindar. Gori svijeća - isperite benzinom i očistite finim brusnim papirom.
• Kvarovi hodalice "Mole" mogu se također povezati s činjenicom da svijeću nije potrebno samo očistiti, već zamijeniti. To je ako nema iskre.
• Ako i dalje nema svjećice s novom svjećicom, postoji mogućnost da nema kontakta u električnom krugu.
• Paljenje također izravno ovisi o stanju crijeva za benzin, izolaciji visokonaponskih žica ili njihovom spoju. Pažljivo pogledajte dodiruju li ploče zamašnjaka magnetske jezgre. Ovo se ne bi smjelo dogoditi.
• I naravno, provjerite ima li prljavštine u zračnom filtru. Usput, čak i prljavi prigušivač negativno utječe na kvalitetu jedinice.

Popravak mjenjača

Mjenjač hodalice "Mole" mora pretvarati i prenositi okretni moment. Događa se da jedinica proizvodi više buke, a ne na isti način kao prije. U tom slučaju možda nećete morati dodirivati ​​mjenjač hodalice "Mole". Popravci možda neće biti potrebni.

Buka često ukazuje na nedostatak ulja u sustavu. Dopunite, ili bolje, zamijenite ga potpuno. Ulje može iscuriti zbog istrošenih brtvi. Druga mogućnost, zašto hodni traktor stvara buku - pričvršćivači čvorova zahtijevaju njihovo zatezanje jer su labavi. Možete to učiniti sami.

Motoblok "Mole", svih tridesetak godina svog postojanja, pokazao se kao jednostavan, pouzdan i višenamjenski uređaj i vjeran pomoćnik ljetnim stanovnicima i vrtlarima.

Lako ga je popraviti bez odlaska u radionicu, za njega su prikladni mnogi dijelovi, čak ni rođaci, a lako ga možete poboljšati i izmijeniti vlastitim rukama.

S druge strane, pojavili su se brojni moderniji i progresivniji motoblokovi, snažniji, ekonomičniji i s puno funkcija koje su već prisutne iz tvornice.

Priprema hodnog traktora

Hodni traktor zahtijeva pripremu za rad: ugradnju kuka za uzemljenje, pričvršćivanje i podešavanje pluga.

Ugradnja kuka za uzemljenje

Uzemljene kuke su kotači promjera najmanje 50 cm i širine 18 cm. Izrađeni su od metala. Prvo ih morate skuhati zajedno s dodatnim osovinama.Kormilo se postavlja na ravno mjesto. Gumeni kotači se okreću i na njihovo mjesto stavljaju kuke za uzemljenje.

Pričvršćivanje i podešavanje pluga

Plug je pričvršćen na stroj pomoću spojnica različitih izvedbi. Prvo, spojnica je pričvršćena na hodni traktor pomoću zakretne osovine. Nosač ne smije biti jak, s vodoravnim razmakom od 5-6˚. Ako čvrsto spojite priključak, prilikom oranja zemlje hodalica će odstupati u različitim smjerovima zbog neravnomjernog utjecaja tla na plug. To otežava kontrolu jedinice.

Sljedeći korak je pričvršćivanje pluga na vučnu kuku. Bolje je to učiniti s pomoćnikom. Ne preporučuje se potpuno zatezanje matica kako bi namještanje pluga za hodni traktor bilo ispravno. Ovo je važna operacija. U slučaju pogrešnih radnji, oranje motornim traktorom bit će loše kvalitete. Za ispravno namještanje pluga, jedinica se postavlja na nosače visine 20-25 cm. Mogu se napraviti od opeke ili komadića ploča.

Uzemljene kuke ugrađuju se na stalke i fiksiraju. U ovom slučaju, motoblok ne bi trebao nadmašiti. Ležaj pluga postavite u položaj gdje je peta paralelna s tlom. To se može podesiti vijcima za podešavanje. Stajališta se sada mogu ukloniti, a upravljačke ručke mogu se postaviti na razini pojasa rukovatelja.

U posljednjem koraku podešava se kut između površine tla i kraja pluga. Vijak za podešavanje se odvrće sve dok nož pluga ne legne na tlo. Zatim se njegova leđa moraju podići 2,5 cm iznad razine tla. Ako se to ne učini, neće biti moguće orati motornim traktorom. Dubina oranja pri podešavanju može biti jednaka visini oslonaca.

Pokretanje hodnog traktora

Rad dizelskih i benzinskih motora počinje pokretanjem. Mnogi vlasnici tek kupljenog hodalice nemaju pojma o ovom procesu. Ne čitaju upute za kupnju, iako su uključene u svaki proizvod. Prvo morate provjeriti razinu ulja i goriva. To se radi prije svakog pokretanja motora.

Dvotaktni motori se napajaju benzinom i razrijeđenim uljem. Omjeri ulja i benzina, tehnika miješanja opisani su u uputama. Benzin A-92 ili A-95 ulijeva se u spremnik goriva benzinskog motora. Dizelski motor radi na dizelsko gorivo, koje je ljeti i zimi. Uputa daje informacije o temperaturi pri kojoj treba koristiti zimsko ili ljetno dizelsko gorivo.

Neposredno prije pokretanja provjeravaju se upravljački sustavi za spojku, hod unatrag, plin, upravljanje. Sve veze u tim sustavima moraju se kretati uz malo napora. Da biste pokrenuli benzinski motor opremljen startorom povratnog udarca, morate otvoriti slavinu na spremniku za plin. Poluga prigušnice postavljena je u položaj "Start". Kad je kontakt isključen, izvodi se 3-5 pokreta startera. Zatim se uključuje paljenje i motor pokreće. Poluga prigušnice postavljena je u položaj "Run".

Ako je motor opremljen električnim pokretačem, pokretanje je lakše. Paljenje se uključuje i motor se pokreće. Benzin se dovodi u rasplinjač pomoću električne pumpe.

Teže je pokrenuti dizelski motor. U njegovom elektroenergetskom sustavu postoji zrak, koji se mora izbaciti električnim pokretačem. Kad zrak izađe iz cijevi i dizelsko gorivo zauzme njegovo mjesto, tada će se motor upaliti. Prilikom pokretanja s povratnim pokretačem morate otvoriti ventile za dovod goriva, namjestiti plin i pritisnuti dekompresor. Nakon nekoliko poteza starterom, dekompresor se vraća u prvobitni položaj i motor se pokreće. Pod opterećenjem je moguće raditi tek nakon zagrijavanja dizelskog motora.