Motoblokovi "neva mb-1" opis i preporuke za uporabu

Održavanje i osnovni kvarovi MB-23

Pogonski remen, remenica

Tijekom rada hodnog traktora ponekad nastaju problemi u radu prijenosnika s klinastim remenom.

Rad mjenjača s klinastim remenom obavlja se zbog pogonskog remena i dva remenica - kotača koji prenose kretanje do pogonskog remena.

Jedan od glavnih kvarova, prema recenzijama vlasnika hodalica Neva MB23 i njihovih modifikacija, je nepotpuno isključenje kvačila. Za takvu neispravnost može biti nekoliko razloga:

• napetost remena pri pritisku spojke veća je od normalne;
• napetost remena pri pritisku spojke manja je od normalne;
• remen se odgodio.

Metoda uklanjanja prekomjerne ili nedovoljne napetosti je sljedeća: morate postaviti normalnu napetost remena kada se pritisne ručica spojke tako da otklon gornjeg dijela pojasa ne prelazi 8-10 mm, ako sila od 5 kgf se nanosi na srednji dio pojasa između remenica (sile od 5 kilograma).

Ako se pojas odvoji, zamijenite istrošeni remen novim.

Ako postoji kvar u radu remenica, potrebno ih je prilagoditi. Ako se os rotacije ne podudara s osi inercije, remenice se uravnotežuju, čime se normalizira rad remenskog pogona.

Podešavanje rasplinjača

Preporučljivo je držati tvorničke postavke tijekom cijelog razdoblja rada hodalice.

Slijed podešavanja rasplinjača u radnim uvjetima:

• uvrnite vijke za podešavanje punog i niskog gasa do kraja, a zatim ih odvrnite za 1,5 okreta, zatim pokrenite i zagrijte motor oko 10 minuta;
• postavite ručicu za upravljanje motorom na minimalnu brzinu, ne dopuštajući da se motor zaustavi;
• postaviti minimalnu brzinu u praznom hodu (sa stabilnim motorom);
• podesite broj okretaja u praznom hodu na maksimalnu vrijednost s vijkom u praznom hodu, a zatim podesite minimalnu brzinu u praznom hodu;
• posljednje dvije manipulacije ponavljaju se još dva puta dok motor ne radi stabilno i bez prekida.

Nakon 100 sati rada hodalice, morate promijeniti ulje u mjenjaču,

Paljenje, svijeće, iskra

Razlog kvara paljenja na hodalicama Neva MB23, MB23S, MB23N često je sljedeći:

• kvar zavojnice paljenja (magneto)
• neispravnost svijeća

Paljenje na hodalici je konfigurirano na sljedeći način:

• zamašnjak motora se otvara sve dok se kontakti unutar magneta ne otvore;
• zamašnjak se okreće sve dok se klip ne stisne;
• provjera zamašnjaka (prije kucanja - to se pokreće prekoračenjem kvačila);
• provjerite zamašnjak do oznake unatrag (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu)
• minimalna udaljenost između kontakta prekidača i brega treba biti 0,25 mm, a najveća 0,35 mm;
• bregač je pričvršćen vijkom iznad njega.

Svjećice ne uspijevaju iz sljedećih razloga:

• masno (potrebno je ukloniti preostalo ulje);
• prekriven ugljikom (čišćenje će pomoći);
• nije u redu (potrebna je zamjena, a ne čišćenje).

U idealnom slučaju, svijeće morate mijenjati pri svakoj promjeni godišnjeg doba, odnosno najmanje dva puta godišnje (proljeće-ljeto i jesen-zima).

Ako se motor ne pokrene zbog nedostatka iskre, uzrok može biti svjećica ili magneto. Ako je problem u magnetu (sustav paljenja), može pomoći čišćenje kontakata, zamjena kondenzatora, podešavanje razmaka između kontakata. Neispravnu svjećicu samo treba zamijeniti. Također, razlog izostanka iskre može biti i to što gorivo ne dolazi iz rasplinjača (pomoći će pročišćavanje cijevi za gorivo i čišćenje čepova od masti).

Uređaj za hodanje iza traktora

Ovisno o specifikacijama, Neva MB1 može imati neke razlike, ali načelo konstrukcije uređaja je isto:

1. Motor. Automobili srednje klase standardno su opremljeni četverotaktnom benzinskom jedinicom snage nekoliko konjskih snaga. Za rad u teškim uvjetima može se isporučiti s dizelskim motorom.
2. Prijenos. Skup nekoliko mehanizama povezanih u zajedničku jedinicu. To uključuje mjenjač, ​​mjenjač, ​​spojku i, u nekim modelima, diferencijal.
3. Podvozje, koje se sastoji od okvira, gdje je pričvršćen ostatak mehaničkog "nadjeva" snažne osovine i par neovisnih kotača.
4. Kontrola se vrši pomoću ručica. Strukturno se na njima nalaze plin, kvačilo i mijenjanje brzina, što uvelike olakšava rad.

Kompaktan raspored čvorova, visoke ergonomske performanse, mala nosivost i mogućnost da se bez napora promijeni specijalizacija hodnog traktora učinili su ga jednom od najpopularnijih vrsta poljoprivrednih strojeva, među kojima se Neva MB-1 ističe njegova široka funkcionalnost, dobro osmišljena inženjerska i tehnička komponenta i razumna cijena.

glavni parametri

Glavno svojstvo hodnog traktora je pouzdanost i kvaliteta. Tehničke karakteristike modela Neva MB-23 9 litara. s. omogućuju vam da procijenite hodni traktor kao dizajn s visokim performansama.

Glavne komponente za model MB-23:

• okvir;
• reduktor;
• prijenos;
• motor;
• rezači;
• spojnica clevis.

Maksimalna brzina hodnog traktora podešava se pomoću mjenjača koji ima 3 brzine za kretanje naprijed i jednu za vožnju unatrag. Često u procesu rada postaje potrebno promijeniti brzinu kretanja jedinice. Da biste povećali brzinu stražnjeg dijela na hodalici Neva, trebali biste ponovno instalirati pogonski remen.

Univerzalni mobilni uređaj ima dodatnu opremu:

• plug;
• hiller;
• rezači;
• bager za krumpir;
• segmentne i rotacijske kosilice;
• prikolica.

Radna zapremina motora je 306 cm³, snaga je 10 litara. s. Sustav paljenja hodalice pomaže uređaju da radi besprijekorno u svim vremenskim uvjetima.

Prije početka oranja oprema je dorađena. Korisnik poštuje sva pravila navedena u uputama. Ako postoji problem, kako napraviti brzinu unatrag na hodalici kako biste orali teško tlo, zamijenite par zupčanika ugrađen u reduktore kotača. Montažom zupčanika povećava se brzina za 1,5 puta. Moguća je druga mogućnost - ugradnja guma velikog promjera (704 mm).

Cijena novih i rabljenih modela

• MB-1C-6.0-39570 rubalja.
• MB-1S-6.0-FS-45.780 rubalja.
• MB-1C-6,5-41 740 rubalja.
• MB-1C-7.0-37.370 rubalja.
• MB-1B-6.0-41.530 rubalja.
• MB-1B-6.0-FS-44.400 rubalja.
• MB-1B-6,5-39 150 rubalja.
• MB -1B RS 950 - 39 000 rubalja.
• MB-1H GP-200-41.520 rubalja.

Trošak rabljenih modela MB-1 obično je 4-7 tisuća rubalja manji od novih jedinica i ovisi o istrošenosti hodnog traktora i priključaka.

Stari sovjetski modeli Neva MB-1 mogu se kupiti u "rabljenom" stanju, njihova prosječna cijena je:

• MB -1 modela iz 1986. - 18.940 rubalja.
• MB -1D - 28.000 rubalja.
• Uzorak MB -1R iz 1991. - 16388 rubalja.
• Uzorak MB -1R 1994. - 15.400 rubalja.

Opet, cijena rabljenih modela starog modela ovisi o stanju i kompletnosti hodalice.

Privitci

Proizvođač je pokušao svoj hodni traktor opremiti velikim brojem priključaka. Za obradu tla koriste se glodalice, u ovom slučaju ima ih osam, no u osnovnoj verziji samo četiri. Ako je potrebno, dodatna oprema kupuje se zasebno. Sa priključkom i plugom kupuje se dodatna ušica. Svi su oni potrebni za pružanje visokokvalitetnog prianjanja tlu tijekom rada, to je jedini način da se nadoknadi impresivna masa opreme.

Prilozi za kopanje krumpira koristan su pribor ako imate veliku površinu. Pomaže vam da zasadite svoj vrt u manje vremena uz minimalan napor.Sadnja se vrši ravnomjerno, održava se fiksna udaljenost između redova. Ovaj uređaj dostupan je u dvije vrste:

• u obliku lepeze;
• vibracijski.

Tlo se podiže i zatim prosijava, ostavljajući gomolje na površini. Vibracijski imaju svoju prednost - imaju najbolju učinkovitost. Konstrukcija je opremljena vibrirajućom rešetkom i oračem koji podiže tlo i širi ga. Nakon toga tlo se prosije kroz rešetku, a krumpir ostaje čist. Od priključaka mogu se izdvojiti kosilice koje se također isporučuju na prodaju u različitim verzijama:

• segment;
• rotacijski.

Segmentni noževi izrađeni su od kaljenog čelika i pomiču se vodoravno, pa je ova oprema najprikladnija za rad na ravnoj površini. Glavno područje primjene je šišanje grmlja i berba žitarica. Što se tiče rotacijskih kosilica, postale su sve traženije među korisnicima, budući da su povećale produktivnost. Noževi su izuzetno izdržljivi, montirani su na diskove koji se okreću velikom brzinom. Zahvaljujući ovom dizajnu, postalo je moguće ukloniti male grmlje i travu.

Po potrebi se na hodalicu može ugraditi freza za snijeg, koja je razvijena posebno za Nevu MB-1. SMB-1 ima jednostavan princip rada, dok pokazuje visoku učinkovitost. Puž usmjerava snijeg prema sredini, a smjer pražnjenja postavlja okretni zaslon. Visina žetve se podešava pomoću instaliranih vodilica.

Ako trebate očistiti područje od nečistoća, tada se rotacijska četka postavlja na hodalicu. Ručka se proteže do 900 mm. Hodni traktor može se koristiti kao malo vozilo; za to se na njemu ostavljaju pneumatski kotači, a kroz adapter se zakače kolica nosivosti najviše 40 kg. Kočioni sustav standardno se isporučuje. Određeni priključci pomažu u obavljanju poljoprivrednih radova. To nisu samo nosači tereta, već i plug, riper, hiller.

Popravak jedinice

Vlasnik proučava uređaj hodalice i pravodobno otklanja kvarove. Tijekom rada motora može doći do paljenja, iz prigušivača izlazi crni dim, a na svjećici se stvaraju naslage ugljika.

U tom slučaju potrebno je rastaviti zračni filter i očistiti ga. Ako iskra nestane, motor se ne pokrene, a svjećica je mokra, utvrđuju se razlozi kvara u sustavu paljenja. Vlasnik hodalice čisti elektrode, ispire i suši dijelove. Potrebno je rastaviti, poštujući sljedeća pravila:

• ispustite ulje iz kućišta radilice;
• izvucite čep za punjenje;
• odvojite crijevo i zračni filter.

Zatim biste trebali demontirati ostatak motora. Prije početka sastavljanja motora, dijelovi se čiste od prljavštine, jedinice koje se ugrađuju se operu. Prilikom podešavanja radilice provjerite prikladnost prstenova za struganje ulja za rad.

Klipni prstenovi mijenjaju se samo na složen način.

Motokultivator Neva MK-200-karakteristike, upute, video

Moćni kultivator "Neva" MK-200-odnosi se na proizvode poljoprivrednih strojeva malih dimenzija, pomoću kojih možete obrađivati ​​obrađeno tlo, rastresiti ga, izravnati na pojedinačnim vrtnim i okućničkim parcelama, u poljoprivrednim gospodarstvima, kao i neke druge agrotehničke operacije.

Proizvođač motokultivatora Neva je tvornica Krasny Oktyabr, grad Sankt Peterburg. Ovo je specijalizirano poduzeće za proizvodnju poljoprivrednih moto-strojeva. Prvi hodajući traktor Neva objavljen je 1984. godine.

Kultivator snage odlikuje snažan mjenjač u aluminijskom kućištu, pouzdan motor i veliki broj tehničkih rješenja koja olakšavaju rad i čine ga prikladnim i učinkovitim. MK-200 ima 2 brzine naprijed i 1 natrag posebno odabrane za različite vrste radova. Radi praktičnosti, ručica mjenjača nalazi se na upravljaču.Mehanizam za promjenu stupnjeva prijenosa ima originalni dizajn s oprugom "bliže".

Samo za kultivatore Neva (model MK-200) dolazi do odvajanja jedne od pogonskih osovina, što olakšava okretanje čak i sa 6 rezača.

Značajka ovog dizajna je mijenjanje stupnjeva prijenosa uz obavezno isključenje spojke. Prednji kotač olakšava premještanje kultivatora NEVA po vrtu, a također je dio izvornog dizajna parkirnog mjesta za jednostavnu ugradnju rezača i uštedu prostora za skladištenje.

U MK-u se jednocilindrični 4-taktni motori koriste kao elektrana, rade na čistom motornom benzinu s oktanskim brojem najmanje 92 i na odgovarajućim markama motornih ulja.

Korištenje benzina i marke motornog ulja koje ne zadovoljava preporuke navedene u Uputama za rukovanje motorom može oštetiti komponente motora i učiniti ga neradnim.

MK mjenjač koristi mjenjačka ulja marke i čiji su analozi navedeni u Neva MK200 priručniku za rad s motorom GX 160 Honda

Ulje za mjenjač-ulje za prijenos SAE85W-90 API GL-5 (može se koristiti ulje TM-5 GOST 17479.2-85). Volumen punjenja gorivom l., 1.15.

Motorno ulje - Koristite motorno ulje za 4 -taktne motore ili ekvivalentno visoko rafinirano ulje koje zadovoljava američke standarde automobilske industrije za klasifikacije SG, SF. Klasa ulja navedena je na pakiranju. Ulje razreda SAE 10W-30 preporučuje se za upotrebu u širokom temperaturnom rasponu. Ako želite koristiti ulje tipa "SINGLE VISCOSITY", odaberite ulje odgovarajuće ocjene viskoznosti na temelju prosječne temperature u vašem području.

Remen - A44 13h1120Li 1150Ld

Korištenje prijenosnih ulja drugih marki ili nedovoljan volumen punjenja dovest će do ubrzanog trošenja dijelova mjenjača.

Prvih 20 sati rada s novim MK definirano je kao razdoblje uhodavanja. U tom razdoblju ne biste trebali dugo koristiti motor pri velikim brzinama, a MK za teške radove.

Na kraju razdoblja uhodavanja treba odabrati optimalni način rada motora koji odgovara opterećenju za svaku vrstu posla.

Motokultivator MK-200 opremljen je visokokvalitetnim i pouzdanim motorima koji osiguravaju dugotrajan rad vašeg proizvoda, pokušajte ne raditi s MK-om pri nerazumno velikim brzinama, što smanjuje vijek trajanja motora, osobito kada nema opterećenja na mjenjaču.

Tehnički podaci

Motor DM-1-01 i njegove izmjene

Motoblock Neva opremljen je ekonomičnim motorom od 6 KS. s. Koristi se radno gorivo: benzin razreda AI-80, AI-92 prema TU-38.001165-2003. Rasplinjač opremljen je zračnim filterom za jednostavno pokretanje pri niskim temperaturama. Automatski dekompresor smanjuje početnu silu. Stabilan rad osigurava beskontaktno elektroničko paljenje.

Motor se sastoji od dijelova:

• radilica;
• sustavi distribucije plina;
• mehanizam za gorivo;
• dovod zraka i uklanjanje prerađenih plinova.

Paljenje hodalice je potrebno kako bi se osiguralo neprekidno iskrenje svijeće.

Prije početka rada motor se demontira. Spremnik goriva napunjen je benzinom u količini od 2 litre, pokreće se hladan (hladan) motor.

Neki korisnici ne znaju povećati RPM. Prekomjerno opterećenje bez zagrijavanja motora dovodi do brzog trošenja parova klipne skupine i zbog toga dolazi do njihovog zaglavljivanja.

Značajke mjenjača

Zahvaljujući povećanom broju stupnjeva prijenosa, korisnik može odabrati odgovarajuću brzinu za bilo koju poljoprivrednu operaciju. ima veći prijenosni omjer, što vam omogućuje povećanje mogućnosti jedinice, koristeći manju snagu.

Mjenjač hodalice Neva opremljen je silikonskim brtvilom, koje osigurava pojačan premaz karoserije. Značajka mjenjačkog uređaja hodalice Neva je da su komponente potrebne za promjenu stupnjeva prijenosa postavljene na vanjskom dijelu karoserije.

Reduktor MultiAgro - mehanički, zupčasti, lanac, ima pojednostavljen oblik koji smanjuje otpor u procesu oranja tla. Razina ulja u mjenjaču osigurava uspješan rad jedinice i štiti motor od preranog trošenja.

Dijagram presjeka klasičnog mjenjača i MultiAgro prikazuje glavne razlike između mjenjača.

Do danas se MultiAgro proizvodi u tri modifikacije za različite modele hodalica Neva:

• MB -1 MultiAgro - (3 + 1) x2 zupčanik, bez otključavanja osovinskih osovina;
• MB -2 MultiAgro - (3 + 1) x2 zupčanik, s otključavanjem desne i lijeve osovine;
• MB -2 MultiAgro - (4 + 2) x2 zupčanici, s otključavanjem desne i lijeve osovine osovina.

Prije nego što napunite gorivo, morate se upoznati s pravilima rukovanja mjenjačem. Korisnik je dužan upravljati cijenom i kvalitetom tekućine kako bi se nosio s promjenom ulja u mjenjaču prijenosnika Neva.

Potrebno je obratiti pozornost na stupanj viskoznosti materijala i posebne dodatke. Mjenjač Multi Agro napunjen je mjenjačkim uljima ZIC 10w40 prema standardu API-SM / CF

Prije punjenja mjenjača potrebno je pregledati tehničke podatke o mazivu Super T-3 85W-90.

Reduktor MultiAgro i classic. Usporedba

Na temelju mjenjača MultiAgro od 2017. godine proizvode se modeli hodalica Neva MB-1, MB-2 i MB-23. Tako se raspon modela može podijeliti u 2 klase: s klasičnim i MultiAgro mjenjačima. Usporedba po glavnim parametrima prikazana je u donjoj tablici.

Koja je prednost MultiAgro reduktora u odnosu na uobičajeni:

1. Povećan broj brzina za vožnju naprijed. To vam omogućuje da pronađete najprikladniju brzinu za svoj posao i povećate produktivnost.
2. Mjenjač se nalazi na stupu upravljača, dok klasična verzija omogućuje samo izravno prebacivanje s ručicom postavljenom izravno na sam mjenjač.
3. Upravljač ima ergonomskiji oblik koji smanjuje stres na leđima i rukama (na temelju povratnih informacija vlasnika višebrzinskih modela).
4. Tijekom rada, stup upravljača može se rotirati 30 stupnjeva ulijevo ili udesno. To omogućuje rukovatelju da prati stroj sa strane tijekom rada, zaobilazeći oranu traku zemlje.
5. U modelima MB-2 i MB-23 moguće je otključavanje i lijevog i desnog kotača, dok je na motokultivatorima s konvencionalnim mjenjačem otključan samo lijevi kotač. Ova funkcija omogućuje korisniku jednostavno upravljanje strojem i manevriranje tijekom vožnje s kolicima.