Motoblok "salute-5": upute za uporabu za modele "5 x", "5-dk" i "5bs-1", značajke izbora diferencijala i rezervnih dijelova

PRIPREMA MOTORA ZA RAD

Priprema mješavine goriva

Motor radi na mješavini motornog benzina s uljem M-8V, (M-8A) GOST 30541-78. Tijekom razdoblja rada motora, sadržaj ulja u smjesi trebao bi biti oko 8% (po volumenu), odnosno 0,8 litara ulja na 10 litara benzina, a tijekom rada - oko 4% (po volumenu), to jest je, 0,4 litre ulja za 10 litara benzina.

Miješanje ulja s benzinom mora se temeljito obavljati u zasebnoj čistoj posudi dok se ulje potpuno ne otopi u benzinu. Ulijte gorivo u spremnik kroz lijevak s finom mrežicom.

Rad motora s nedovoljnim udjelom ulja u benzinu potpuno je neprihvatljiv jer dovodi do kvara motora. Povećani sadržaj ulja u smjesi otežava pokretanje motora zbog podmazivanja elektroda svjećica, pogoršava rad rasplinjača, dovodi do stvaranja značajnih naslaga ugljika i povećava zagađenje vodenog okoliša.

Kada koristite ulje MC-20 tijekom razrađivanja motora, sadržaj ulja u smjesi trebao bi biti oko 6% (po volumenu), odnosno 0,6 litara ulja na 10 litara benzina, a tijekom rada-3% ( volumena), to jest 0,3 litre ulja na 10 litara benzina.

Ugradnja motora na brod

Motor je ugrađen na brod s krmom do 384 mm visine.

Za ugradnju motora na brod potrebno ga je sa stezaljkama staviti na krmu za plovilo do pune dubine njihovih utora i zategnuti vijke.

Gornji dio kućišta mjenjača mora biti dubok najmanje 30 mm.

Ako je krmena letva visoka i u njoj se ne može izrezati, potrebno je motor pričvrstiti na dodatni okvir.

Kako bi se smanjila kavitacija propelera, preporučuje se ugradnja gornjeg dijela kućišta zupčanika (ploča protiv kavitacije) dublje od donjeg dijela krmenog zrcala za 30-60 mm.

Tijekom rada provjerite čvrstoću vijaka. Kako bi se olakšalo rukovanje čamcem, preporučuje se postavljanje motora što je moguće bliže sredini krmenog zrcala.

Prilikom ugradnje motora potrebno je osigurati vodoravni položaj osi propelera (uzimajući u obzir položaj čamca tijekom kretanja) premještanjem valjka u rupe stezaljke.

Pokretanje motora

Motor se pokreće sljedećim redoslijedom:

1. Otpustite vijak na poklopcu spremnika za gorivo 4-5 okretaja.

2. Otvorite slavinu za gorivo.

3. Napunite komoru plovka rasplinjača gorivom pritiskom na zaklopku plovka 19 (slika 3).

4. Ručicu upravljača postavite u prazan hod (okrenite u smjeru kazaljke na satu).

5. Napravite 2-3 trzaja početnim užetom. Prvo, glatkim pokretom, uključite graničnik zamašnjakom, a zatim ga naglo trznite. Nemojte vući uže do samog kraja i bacati ga nakon pokretanja.

Nakon što se motor pokrenuo, provjerite ima li curenja vode i pustite ga da radi pri niskom gasu 3 minute.

Ako se motor ne pokrene, morate provjeriti stanje svjećica.

6. U slučaju teškog starta, preporučuje se zagrijavanje motora bez uranjanja u vodu, ali ne više od 15 sekundi.

Zaustavljanje motora

Da biste zaustavili motor, morate smanjiti broj okretaja motora na minimum, a zatim isključiti paljenje pritiskom na gumb za zaustavljanje motora. U tom slučaju gorivo ostaje u rasplinjaču i cijevi, koje se moraju isprazniti kada se motor izvadi iz broda.

U slučajevima kada je motor dugo isključen, preporuča se zaustaviti ga tako što će ostati bez goriva u cijevi i rasplinjaču. Da biste to učinili, isključite slavinu za gorivo. Nakon što je u rasplinjaču nestalo goriva, motor se zaustavi.

Radi u motoru

Novi motor ne smije se raditi odjednom pod punim opterećenjem. Uhodavanje je potrebno za uhodavanje dijelova.

Trajanje uhodavanja treba biti 10-12 sati, što odgovara vremenu provedenom u prvih 6-8 spremnika goriva.

Tijekom uhodavanja motora potrebno je raditi smanjenom brzinom.

Nakon što ste potrošili prva dva spremnika goriva, morate provjeriti i očistiti elektrode svjećica, zatezanje svih vijaka i matica, uključujući matice zamašnjaka, te ih po potrebi zategnuti.

Nakon uhodavanja zamijenite ulje u mjenjaču.

Opis

Objavljivanje raznih petih modifikacija započelo je devedesetih godina, a od tada su hodajući traktori Salyut pouzdano zauzeli drugo mjesto nakon Neve po potražnji.

Dobro smišljeno rješenje dizajnera zrakoplova, visoka pouzdanost prijenosa u kombinaciji s profesionalnim Briggs & Stratton motorom čine Salyut 5BS-1 izdržljivim i nepretencioznim. Različiti priključci na mnogo načina proširuju funkcionalnost hodnog traktora pretvarajući ga u univerzalni stroj.

Unatoč velikoj težini, hodni traktor se može prevoziti u prtljažniku automobila. Uklanjanje kotača i upravljača je jednostavno. Neki slični modeli motoblokova ne mogu se time pohvaliti.

Motor

Nova generacija motora Briggs & Stratton (marka SAD) Vanguard, model 13H3, 6,5 KS.

Briggs & Stratton motor 13H3

Motori serije Vanguard sastavljeni su u Japanu (Mitsubishi). Motor karakterizira iznimno visok stupanj preciznosti montaže.

Ulje SAE10W40

Uputa za uporabu motora naglašava potrebu zamjene ulja nakon prvih 5-8 sati rada motora, što je ciklus uhodavanja hodalice Salyut 5BS-1.

Preporučeno ulje SAE10W40 ili SAE30 (pri niskim temperaturama).

Prednosti motora Vanguard

• gornji položaj ventila;
• Pruža dvostruku zaštitu zahvaljujući Dual -Clean - zračnom filtru automobilskog tipa;
• prisutnost poklopca spremnika za gorivo pomaže u smanjenju emisije para benzina;
• smanjena razina buke zahvaljujući prigušivaču Lo-Tone;
• mogućnost podešavanja frekvencije rotacije;
• zahvaljujući rasplinjaču, paljenje se pokreće jednim pokretom ručice startera;
• nisu izbirljivi u pogledu kvalitete goriva - preporučuje se bezolovni (olovni) benzin s oktanskim brojem većim od 85;
• Opcionalno se mogu ugraditi električni start Magnetron i poseban prigušivač Super Lo-Tone.

Prijenos

Reduktor

Spojka - remen na dva pojasa. Zupčanik je glavna značajka hodalice. U stanju je izdržati svako opterećenje, osobito od udara tijekom oranja (kamenje, drugi strani predmeti). Obično se takvi snažni mjenjači ugrađuju na tešku opremu.

Glavni parametri:

• radi lakše uporabe ima 2 brzine - naprijed i natrag;
• stup upravljača može se namjestiti u dvije ravnine - vodoravno i okomito;
• smanjenje brzine može se postići preslagivanjem pojaseva;
• brzina za vožnju unatrag uključena je u mjenjač;

SRAMOTA

Remenica

Hodni traktor ima remenicu za prijenos snage (SHOM) za rad s aktivnim pogonskim oruđem. Vratilo smješteno na desnoj strani mjenjača može se koristiti za montažu nepokretne opreme.

Okvir

Okvir hodnog traktora konstrukcija je na koju su, osim motora i mjenjača, ugrađena zaštitna krila, oslonac, stup upravljača. Hodni traktor ima izvrsnu stabilnost pri prevrtanju zbog pomicanja težišta prema prednjoj strani konstrukcije. Ugradnja igle nije predviđena.

Oprema

Prilikom kupnje motora, komplet uključuje:

• 4 rezača, kao opcija moguće je kupiti još 6. Brzina rotacije pri oranju tla može varirati u rasponu od 20-130 o / min, širina obrade je 350-800 mm.
• Pneumatski kotači. Koriste se za prijevoz tereta, ručni traktor.Ako je potrebno montirati neke vrste jedinica, širina kolosijeka može se povećati pomoću ekspanzijskih čahura i kotača većeg promjera.
• Nosač spojnice. Ugrađen u repni dio hodnog traktora, namijenjen je za pričvršćivanje vučenih jedinica izravno na nosač ili pomoću univerzalne kuke.
• Otvarač. Ovo je ograničavajući uređaj za podešavanje dubine obrade tla ovisno o kvaliteti tla, najveća dubina je 250 mm.

Oka održavanje

Održavanje hodnog traktora uključuje nekoliko faza:

1. Svakodnevni rad prije i poslije uporabe.
2. Zamjena ulja.
3. Planirani pregled.
4. Dugotrajno skladištenje.

Razmotrimo prvu točku.

Prije korištenja hodnog traktora Oka morate:

• provjerite razinu ulja i goriva, možete puniti samo visokokvalitetne radne tekućine;
• provjerite pouzdanost vijčanih spojeva;
• provjerite tlak u gumama.

Nakon operacije potrebno je:

• temeljito očistite i operite hodni traktor;
• sušiti u sjeni;
• podmazati sve komponente i mehanizme;
• uskladištiti.

Motoblok Oka plugom

Ništa manje važna nije ni druga točka - "Zamjena ulja". Prva zamjena vrši se nakon vožnje u hodnom traktoru. Svakih 25 sati rada provjerava se razina ulja u mjenjaču, po potrebi se dolijeva tekućina. Ulje u mjenjaču mijenja se svakih 50 sati rada.

Rutinski pregledi moraju se provesti nakon prvih 100, 200 i 500 radnih sati; preporučuje se potpuno mijenjanje ulja u karteru motora, mjenjaču i mjenjaču.

Preporučuje se sipati sljedeća motorna ulja u motor hodnog traktora "Oka":

• M-53 / 10G1;
• M-63 / 12G1.

Nudimo vam da pogledate kratki video zapis koji prikazuje promjenu ulja u mjenjaču hodalice Oka:

Kvarovi

U uputama priloženim hodnom traktoru Oka nalazi se tablica koja navodi sve moguće kvarove, no mi ćemo se usredotočiti na najčešće:

Zašto se motor Oka ne pokreće:

• u spremniku nema goriva;
• razina ulja u karteru je ispod normalne;
• sustav paljenja hodnog traktora Oka zahtijeva podešavanje ili je neispravan;
• potrebno podešavanje rasplinjača;
• filteri su začepljeni i zahtijevaju zamjenu;
• Svjećice su izgorjele, dimljene ili vlažne;
• brtve nisu ispravne.

Kotači (rezači) prestali su se okretati:

• kabel spojke je labav;
• potrebno je promijeniti rastegnute ili poderane pojaseve, to će pomoći vratiti performanse hodnog traktora Oka.

Što učiniti ako brzina iskoči na hodnom traktoru Oka, a promjena stupnja prijenosa ne radi:

• potrebno je pregledati i po potrebi popraviti mjenjač - zamijeniti slomljene lančanike, lance, ležajeve, brtve;
• namjestiti mehanizam za razdvajanje poluosi;
• provjeriti učvršćenje zupčanika.

Nudimo vam da pogledate video o tome kako promijeniti ležaj i zamijeniti uljnu brtvu na mjenjaču hodnog traktora Oka:

Postavljanje pojaseva na Oka motorni traktor

Kako bi se izvršila zamjena, potrebno je utvrditi koja je veličina pogonskog remena za motore Oka hodnik potrebna. U prodaji su sljedeći remeni:

Za rikverc:

• Z (0) 1400 I;
• Z (0) 1400 vn I GOST 1284.1-89.

Remen se ručno demontira otpuštanjem vijka za podešavanje. Novi remen ne smije popustiti, niti bi trebao biti pod jakim zatezanjem. Ispravna napetost je kada se remen lagano savija kad se rukom stavi.

Rasvjeta za hodni traktor Oka

Mnogi vlasnici ove tehnike nastoje modernizirati uređaj što je više moguće, dodatno povećati udobnost i ergonomiju tijekom rada. Jedna od metoda modernizacije je ugradnja svjetla (farova).

Nije tako teško osvijetliti hodalicu Oka, dovoljno je pronaći i spojiti generator potrebne snage na jedinicu. Algoritam povezivanja je sljedeći:

• na upravljaču se nalazi gumb;
• generator je pričvršćen na hodni traktor;
• prednja svjetla su pričvršćena na prednji dio motoriziranog uređaja;
• preko žica se povezuje gumb s generatorom i s prednjim svjetlom;
• žice su izolirane.

Što je generator snažniji, svjetlo će biti jače; mnogi ljudi radije ugrađuju automobilske električne generatore na ovu poljoprivrednu mehanizaciju. Nudimo vam da pogledate video o tome kako samostalno postaviti svjetlo na hodalicu Oka:

Motoblok Salute Honda GC -190 - drugi najpopularniji proizvod tvrtke

Jedinica je izvrstan izbor za one koji imaju male kućanske okućnice i trebaju višenamjenskog pomoćnika sposobnog izdržati znatna opterećenja. Glavni "vrhunac" u hodnom traktoru je motor Honda GC 190.

Dizajn ovog dijela sastoji se od lakih mehaničkih elemenata i odražava najnovija dostignuća japanskih stručnjaka. Kao rezultat toga, novost zadovoljava niskom razinom potrošnje goriva, maksimalnom prihvatljivošću za okoliš, bešumnošću i jednostranim cilindrom.Specifikacije modela:

• Snaga - 5,5 - 6,0 KS;
• Zapremina rezervoara za gorivo - 1,8 litara;
• Tip spojke - remen;
• Zapremina motora - 33 cm3;
• Tip reduktora - zupčanik;
• Težina - 75 kg.

Zbog niskog težišta, upravljanje i održavanje hodnog traktora postaje vrlo prikladno. Upute za uporabu predstavljene na našoj web stranici pomoći će riješiti mnoge probleme s funkcionalnošću.

Prednosti i nedostatci

Prednosti ovih jedinica su sljedeće.

• Proizvođač koristi motore poznatih svjetskih proizvođača (Lifan, Subaru, Honda, Briggs & Stratton, Vanguard).
• Motoblokovi opremljeni su robusnim reduktorima koji kombiniraju funkciju unatrag, pouzdanost i jednostavnost uporabe.
• Prijenosni klinasti remen ima dva remena. To osigurava udoban rad zbog manjeg klizanja remena.
• Za kretanje prema naprijed postoje 2 stupnja prijenosa i 1 stupanj za vožnju unatrag.
• Zgodno prebacivanje u niži raspon brzina.
• Zbog prisutnosti vratila za prijenos snage moguće je spojiti vučena vozila.
• Zbog pomaka težišta prema dolje i naprijed, hodni traktori postigli su izvrsnu stabilnost.
• Upravljački stup koji se može namjestiti u dvije ravnine.
• Mogućnost kombiniranja standardiziranih priključaka različitih proizvođača.
• Jednostavan dizajn hodalice koja olakšava rad iza njega.
• Širina obrade do 90 cm.
• Kompaktne dimenzije.
• Tihi rad motora.

Tehnika također ima nedostatke.

• Postoje male sumnje u vezi s motorom Lifan. Po pouzdanosti je lošiji od motora iz Honde, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard, pa je vrijedno odabrati one jedinice na kojima su motori ovih proizvođača.
• Dizajn remenskog pogona prilično je pouzdan, ali postoje mnoge recenzije koje govore o osrednjoj kvaliteti remena, moraju se često mijenjati.
• Povećana potrošnja goriva.

Motoblokovi Salute 5: serija vrijednih modela

Gore navedene opcije za uređaje odlikuju se originalnošću i najvišom razinom popularnosti. Predstavnici serije Salute 5 donekle su inferiorni od njih po rasprostranjenosti, ali nimalo po funkcionalnosti. Prije razmatranja specifičnosti svakog predmeta, trebate se upoznati s općim prednostima svih članova grupe.

• Multifunkcionalnost;
• Značajna širina rezača reznih elemenata;
• Kompaktnost i relativna lakoća;
• Podesivi upravljač;
• Čvrsti gumirani kotači;
• Sposobnost upravljanja mjenjačem i mjenjačem pomoću upravljača;
• Smanjivanje razine vibracija pomoću ručki;
• Prisutnost 2 pojasa koji povećavaju snagu jedinice;
• Opremljen slobodnom remenicom.

Dugotrajni rad strojeva od strane zadovoljnih vlasnika jasan je dokaz da navedene pozitivne kvalitete odgovaraju stvarnosti.

Značajke SKAT-1200A

• napajanje opterećenja konstantnim stabiliziranim naponom prema točki 2. tablice u prisutnosti napona u električnoj mreži;
• optimalno punjenje akumulatora (u daljnjem tekstu: baterija) u prisutnosti napona napajanja (način rada "BASIC");
• automatski prijenos na rezervno napajanje iz ugrađene baterije ("STANDBY" način rada) kada je napajanje isključeno;
• rezervno napajanje opterećenja s konstantnim naponom prema točki 2. tablice;
• zaštita od preokretanja polariteta na stezaljkama baterije (samoizlječivi osigurač);
• očuvanje performansi u slučaju otvorenog ili kratkog spoja kruga baterije (u prisutnosti napona napajanja);
• automatska zaštita (isključenje izlaza na 1 minutu) od kratkog spoja ili povećanja izlazne struje iznad maksimalne vrijednosti (vidi tablicu, točka 4);
• automatsko vraćanje u rad (nominalni parametri) nakon uklanjanja razloga za povećanje izlazne struje iznad maksimalne vrijednosti ili kratkog spoja;
• svjetlosna indikacija (indikator "MREŽA") prisutnosti mrežnog napona (način rada "OSNOVNO");
• svjetlosna indikacija (indikator "baterije") prisutnosti (unutar normalnog raspona) ispravne i napunjene baterije;
• svjetlosna indikacija ("EXIT" indikator) prisutnosti izlaznog napona ("EXIT" indikator);
• svjetlosna signalizacija (treptanje indikatora baterije 1 put u sekundi) o skorom isključivanju izlaznog napona zbog pražnjenja baterije;
• svjetlosna signalizacija (kratkotrajno uključivanje indikatora baterije 1 put u 4 sekunde) o prekidu izlaznog napona u načinu "RESERVE" pražnjenjem baterije;
• zaštita baterije u slučaju kratkog spoja u opterećenju;
• zaštita baterije od dubokog pražnjenja;
• automatsko generiranje i prijenos do vanjskih krugova informacijskog signala u formatu otvorenog kolektora ("OK"): o nedostatku mrežnog napona "PRIJELAZ U REZERVU";
• funkcija "hladnog pokretanja": vraćanje rada izvora kada je radna i napunjena baterija spojena u odsutnosti mrežnog napona;
• vrijeme tehničke spremnosti za rad ne više od 20 sek. nakon spajanja na izvor mrežnog napona ili bateriju;
• očuvanje performansi i pod i nakon izlaganja povećanoj i (ili) niskoj temperaturi okoline, povećane relativne vlažnosti i povećanih sinusnih vibracija.

Rasvjeta

Najpopularnije izmjene, nažalost, još nisu opremljene prednjim svjetlom, međutim, neki vlasnici opreme sami reguliraju ovu nijansu.

Osvjetljenje na hodalici vrlo je jednostavno; za to se obično koristi osnovni električni generator. Veza se vrši na sljedeći način:

• uređaj koji proizvodi električnu energiju spojen je na gumb na upravljaču;
• s gumba položite potrebne žice na električnu opremu (na primjer, prednje svjetlo);
• žice su na bilo koji način izolirane od mehaničkih oštećenja i vode (najčešće se koristi valovita cijev).

Ako generator ima dovoljno snage, prednje svjetlo će svijetliti. S nedostatkom snage pri malim okretajima motora, svjetlo će se ugasiti. Neki obrtnici mijenjaju generator hodnika za automobil ili traktor.

Kako vlastitim rukama napraviti svjetlo za hodni traktor ili mini traktor:

U svakom slučaju, čak i bez upotrebe generatora, možete upaliti traktor s hodnikom. Za to je potrebna samo 12-voltna baterija i LED svjetiljka. Baterija se može uzeti s e-bicikla ili skutera.

Preporuča se staviti između mjenjača i motora. Prema gore navedenoj shemi s električnim generatorom, spojena je baterija. Baterija vodi do prekidača, a zatim do prednjeg svjetla ili druge električne opreme.