Tehničke karakteristike motobloka ray mb 1

Uređaj i podešavanje rasplinjača K-45

Motoblok Neva modela MB-1 i MB-2 opremljen je motorom DM-1K s rasplinjačem K-45. Postoje i izmjene modela, poput K-45R, K-45U, K-45M.

Za ispravno postavljanje ukratko ćemo razmotriti njegov uređaj.

Rasplinjač je motorna jedinica koja ulijeva gorivo, miješajući ga sa zrakom i regulira njegov protok u cilindre.

Razmotrite shemu K-45. Ovdje se ručica gasa 11 nalazi na dnu zaklopke koja regulira količinu smjese benzina i zraka. Na nju je pričvršćena šipka regulatora. Na vrhu leptira za gas nalazi se zaporni vijak 5. Poluga glavne prigušnice 14 kontrolira svoj položaj. U zatvorenom položaju drži ga opruga, a pri pokretanju motora s unutarnjim izgaranjem otvara se pod određenim kutom. Stupanj kuta izračunava se tako da ne dođe do pretjeranog obogaćivanja mješavinom goriva hladnog motora hodnog traktora.

Podešavanje K-45 omogućuje da cijeli sustav napajanja i sam motor rade bez prekida:

• pripremiti rasplinjač za ugađanje i zagrijati motor bloka motora;
• smanjite brzinu vrtnje motora vijkom 5;
• pomoću vijka 8 potrebno je postaviti najveću brzinu motora u praznom hodu;
• i na kraju promijenite brzinu vrtnje okretanjem vijka u suprotnom smjeru 0,25 okreta.

Popravak K-45: osnovne preporuke, video

Kako biste vlastitim rukama popravili rasplinjač, ​​predlažemo da se upoznate sa videom popravka hodalice Neva MB-2.

Razmotrimo glavne kvarove K-45:

1. Ako prevelika količina zraka uđe u komoru motora s unutarnjim izgaranjem. Pokušajte zamijeniti brtvu između glave i rasplinjača i čvršće stegnuti matice za pričvršćivanje na spoju. Ako to ne pomogne, uzrok može biti trošenje vratila na amortizeru ili rupe u kojoj je spojen. Takvo vratilo mora se zamijeniti, a u slučaju puknutih rupa zamjenjuje se cijeli uređaj.
2. Kad previše goriva uđe u komoru plovka. U tom slučaju provjerite i zamijenite istrošene dijelove: plovak, mlaznice, iglu.
3. Ako u rasplinjaču nedostaje plina, provjerite filtar i koritu, crijeva za gorivo i spremnik plina. Zagađeni elementi moraju se isprati ili zamijeniti, a ako je unutrašnjost spremnika korodirana, morat će se očistiti kaustičnom sodom.
4. Ako se primijeti povećanje potrošnje goriva, podesite rasplinjač prema uputama za uporabu.

Zamjena drugim rasplinjačem

Kako bi rasplinjač hodnog traktora radio ispravno i bez prekida, potrebno je stalno pratiti stanje filtera, prilagođavati ispravnu opskrbu gorivom i zrakom, a također koristiti i benzin oktanskog broja od najmanje 92. U slučaju da se ne može izbjeći kvar K-45:

• kupiti originalni čvor;
• demontirati neispravan mehanizam, počevši od glave motora;
• ispustite preostalo gorivo iz neispravnog rasplinjača;
• očistite spoj i zamijenite sklop.

Ili se obratite servisu radi zamjene. Ako na jedinicu želite postaviti karburator druge marke, kupite potreban adapter.

Ural s kineskim motorom

Mnogi vlasnici blokova motora Ural nemaju kapacitet konvencionalne pogonske jedinice. Umjesto toga, često se koriste kineski motori ili drugi uvezeni motori. Kineski motor ugrađen je na standardni okvir kroz dodatne poprečne stupove. Križevi su pričvršćeni za okvir zavarivanjem ili vijcima. Povećano je uvoznih izvora napajanja broj okretaja motora, pa morate u spojke koristiti domaće remenice.

Povećana snaga pogonske jedinice proširuje mogućnosti izmjene vlastitim rukama. Oprema može raditi zimi s ugrađenom rotacijskom frezom za snijeg.

Opis

Motoblokovi "Cascade" etablirali su se kao pouzdani pomoćnici poljoprivredniku. Oni su produktivni, izdržljivi strojevi sposobni za rad s čitavim nizom priključaka, obavljajući funkcije kultivatora, stroja za oranje, kosilice, čistača snijega i mnogih drugih.

Motoblock Cascade serija MB 6-06

Pravovremeno održavanje hodalice također je važno. Za "Cascade", raspored održavanja je isti kao i za sve ostale kućne hodalice:

• planirano održavanje: jednom u sezoni, na kraju sezonskih radova i prije njihovog početka (početkom i krajem proljeća, početkom i krajem ljeta itd.);
• redoviti mini tehnički pregled-svaki dan po završetku radova i gašenju ručnog traktora, kao i vanjski pregled radi utvrđivanja oštećenja, mrvica boje itd .;
• zimsko skladište - dodjeljuje se u zasebnu kategoriju održavanja, budući da predviđa ispuštanje svih goriva i maziva i skladištenje hodnog traktora u prostoriji s pozitivnom temperaturom, po završetku zimske "konzervacije", jedinica se puni gorivom i mazivima;
• godišnje održavanje motora (identifikacija kvarova, njihovo otklanjanje, maksimalno produljenje vijeka trajanja motora i drugih ključnih dijelova jedinice).

Zatim ćemo razmotriti osnovna pravila i zahtjeve za goriva i maziva, postupak pokretanja i rada u hodnom traktoru "Cascade", kao i najčešće kvarove ovih uređaja.

Reduktor

Vlasnici mostara Oka, poput svake druge opreme, ponekad nailaze na kvarove. Uključujući i rad mjenjača.

Zatim ćemo razmotriti najčešće poteškoće, njihove vjerojatne uzroke i rješenja problema:

• ulje teče na izlaznom vratilu: moguće je da je brtva osovine osovine istrošena (zamjena manšete će pomoći);
• mjenjač je zaglavljen (jedan od razloga je prekid strujnog kruga; potrebno ga je promijeniti);
• nije moguće mijenjati brzine (trebali biste rastaviti mjenjač i zamijeniti polomljene dijelove);
• mehanizam za odvajanje poluosovina je poremećen (pomoći će podešavanje napetosti upravljačkog kabela za poluosovine).

Donja slika prikazuje rezni dijagram mjenjača traktora sa hodom

Pogled u presjeku prijenosnika traktora sa hodom

U slučaju kvara na uljnim brtvama, naime kad ulje curi, brtve treba ukloniti, pregledati ima li pukotina, istrošenosti. Zamijenite ako je potrebno.

Upute za popravak hodnog traktora Luch MB 1

Motoblok Luch MB 1, iako je izuzetno pouzdan i nepretenciozan, međutim, kao i svaka druga instalacija, zahtijeva pravovremeno održavanje i popravak. Razmotrite glavne preporuke iz priručnika za traktor, koje vam omogućuju produljenje vijeka trajanja opreme, kao i održavanje u stalnom radnom ritmu:

• upute za rad s kultivatorom sadrže savjete za obvezno uhodavanje posebne opreme;
• odmah nakon kupnje morate provjeriti razinu potrošnog materijala, kao i maziva;
• kao i kod svakog drugog uređaja za obradu tla, potrošni materijal mijenja se po satu, a ne po kilometraži;
• potrebno je obaviti i planirano održavanje i sveobuhvatno održavanje hodnog traktora;
• potrebna je zamjena dijelova samo za izvornik ili visokokvalitetni analog, što značajno povećava resurs rada;
• nemojte preopterećivati ​​ovaj uređaj radom u završnoj fazi prije održavanja;
• uvijek biste trebali pratiti razinu maziva u svim elementima snage (mjenjač, ​​mjenjač, ​​kao i motor).

Treba shvatiti da je posebna oprema specifična i da nema ništa zajedničko s konvencionalnim vozilima. Zato je bolje povjeriti složene popravke stručnjacima.Tijekom rada modela Luch MB 1 trebali biste koristiti 92 benzina, a povremeno i čistiti motor dodavanjem goriva s visokim oktanskim brojem (95 benzina).

Preinake

Motoblock Ray je prilično stara tehnika, pa su sve njegove izmjene sasvim svrsishodne. Osim toga, sada je prilično teško pronaći novu jedinicu, pa su svi hodajući traktori predstavljeni u otvorenoj prodaji već neko vrijeme u uporabi.

Što se tiče nekih poboljšanja, postoji nekoliko primjera korisnih, po našem mišljenju, izmjena:

• Prvo što trebate zamijeniti je zatezač prednjeg pogonskog remena. Činjenica je da obični valjak stvara veliku buku tijekom rada, osobito nakon dužeg rada.
• Razlog tome je suho podmazivanje ležaja, te ga nema načina zamijeniti novim, jer ima raširene strane.
• Kao zamjenu možete koristiti valjak s razvodnog remena automobila VAZ 2112 (ili slično). S obje strane valjka nalaze se dvije opruge - jedna glavna, koja vodi do upravljačke poluge, a druga povlači valjak natrag.
• Također možete zavariti novi prigušivač. Od starih imamo koljeno od lijevanog željeza, na koje je prilično problematično zavariti bilo što. Ovaj se problem rješava jednostavnim okretanjem tokara, koji će izrezati konac, gdje već možete zavariti čelični kut.
• Kanta za prigušivač uzeta je iz motora PD 10, koji se nalazi na samom kraju ispušne cijevi. Odozgo je isti kut zavaren na limenku koja je korištena u podnožju domaćeg prigušivača.
• Odzračivač motora također zahtijeva određene promjene. Činjenica je da standardni odzračnik ide u jednoj ravnoj liniji, povezujući se s pročistačem zraka s prilično kratkim crijevom.
• Tijekom rada otkriveno je da mješavina ulja ulazi u ovo crijevo, što dovodi do daljnjeg kretanja ulja u pročistač zraka, a zatim u rasplinjač. Da biste se riješili ovih posljedica, možete koristiti dulje crijevo, stavljajući ga u petlju.
• Čak i ako određena količina mješavine ulja uđe u ovo crijevo, neće moći ići dalje, već će se vratiti natrag u motor.

Nismo spomenuli zamjenu motora drugim, niti kako funkcionira paljenje, jer je ovo tema za zasebno razmatranje.

U ovom članku obraćamo pozornost samo na neka mala poboljšanja koja omogućuju udobniji i učinkovitiji rad s hodalicom Luch.

Opis

Motoblokovi "Luch" prešli su dug put od stvaranja do danas. U početku je proizvođač ovih motoblokova bilo poduzeće Perm Motors OJSC, koje je 90-ih postalo dio Permskog kompleksa za izgradnju motora.

Jedinice uživaju zasluženu popularnost među domaćim poljoprivrednicima, imaju reputaciju moćnih, produktivnih uređaja otpornih na greške različitih kapaciteta. Svaki vlasnik može odabrati model hodnog traktora, ovisno o mjestu, količini posla, namjeni.

Fotografija hodalice "Luch" MB-1

Značajke hodnih traktora "Luch" su sljedeće:

• pristupačna cijena i visoka kvaliteta izrade;
• nastavci prikladni za mnoge druge domaće i kineske modele;
• izdržljivost, sposobnost rada u bilo koje doba godine;
• mogućnost rada na bilo kojoj vrsti goriva (benzin AI-92, AI-76, AI-82 i druge vrste benzina);
• gotovo potpuno odsustvo loših kritika o hodnim traktorima (među pozitivnim recenzijama ima mnogo referenci na izdržljivost, dobru montažu, pouzdanost i snagu uređaja).

Zanimljivo je: Pregled karakteristika hodalice Lifan: detaljno objašnjavamo

Uređaj

Motoblock MB 1 je svojedobno bio vrlo popularan, naime, osamdesetih - devedesetih godina prošlog stoljeća.

Tada je tržište posebne opreme, ako se može nazvati takvom, ispunjeno proizvodima sovjetskih tvornica, među čijim proizvodima se oprema "Lucha" smatrala jednom od najboljih te vrste.Motoblok "Luch" MB 1 pouzdano se natjecao sa sličnim hodalicom "Niva".

Redovito je obavljao svoju glavnu funkciju - obradu polja ili povrtnjaka, prijevoz robe: usjeva, drva za ogrjev, građevinskog materijala. Tada je započelo širenje prikolica domaće proizvodnje, te se ustalila tendencija pretvaranja ovih motoblokova u mini traktore.

MB1

Iako su tehničke karakteristike "Lucha" MB 1 u mnogočemu inferiorne u odnosu na suvremene hodalice, tijekom vrhunca njegove distribucije bile su na visini - sastavljena masa uređaja jednaka je sto kilograma, brzina iznosi od 3,6 do 9 kilometara na sat, na ravnom kolosijeku, natovaren, stalno proizvodi 8-99 kilometara na sat.

U principu je moguć overclocking do stotke, ali samo u vrlo specifičnim uvjetima, koje rijetko tko ponovno stvorio. Potrošnja goriva iznosi 1,5-2 litre na sat, zapremina spremnika goriva je 3,6 litara, pa iskusni vozači uvijek imaju rezervoar za gorivo u rezervi.

Njegov veliki plus je što motor ne zahtijeva stalno punjenje uljem - pravovremeno održavanje je dovoljno, ako je potrebno. Hodnim traktorom je prilično jednostavno rukovati - ovaj proces ne zahtijeva mnogo fizičkog napora.

Minimalni prostor potreban za okretanje ima radijus od samo 1100 milimetara. Kretanje hodalice je glatko, zahvaljujući reduktoru lanca s klinastim mjenjačem, promjene stupnjeva prijenosa su glatke, bez trzaja.

Za više detalja o hodnom traktoru Luch MB1 pogledajte video:

Prijenos hodnog traktora prilično je pouzdan, ima dva stupnja prijenosa naprijed i dva unatrag, a motor je dovoljno snažan za takav proizvod - 5 konjskih snaga, pruža dobru vuču i stabilnu brzinu. Visoke stope sposobnosti za vožnju po terenu i prianjanja uz tlo postižu se zahvaljujući pneumatskim gumama s velikim gazećim slojem.

Također, MB 1 je jednostavan za transport zahvaljujući brzo odvojivom upravljaču i kotačima. Što se tiče mogućih kvarova, čija je pojava neizbježna tijekom rada bilo koje opreme, osobito one proizvedene u sovjetsko doba, popravak hodnog traktora Luch neće postati ozbiljan problem.

Tijekom godina koje su koristili poljoprivrednici, ljetni stanovnici i vlasnici farmi nakupila se velika količina informacija o brzim, jeftinim i pouzdanim popravcima. Zahvaljujući iskustvu njegovih vlasnika, koji su otkrili sve uzroke kvarova, svoj popratni traktor Luch možete popraviti bez dodatnih troškova.

Kvarovi, koliko god se činili ozbiljni, mogu se ukloniti u kućnoj radionici, koristeći najobičniji alat, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka. Jedino što se od vas traži je dijagnosticirati kvar što je točnije moguće, a onda je do sitnica.

Prednosti hodnog traktora Neva MB-1

Prema uputama za uporabu, ovaj stroj je dizajniran za obavljanje raznih poslova u dvorištu i u vrtu. Uz pomoć hodalice možete kositi, uklanjati snijeg, skupljati se i saditi korjenaste usjeve. Oprema je namijenjena za upotrebu u močvarnim područjima ili šumovitim područjima.

Prednosti hodnog traktora uključuju takve parametre kao što su:

1. Mala veličina.
2. Lako za rukovanje.
3. Visoke performanse, omogućene instaliranim 4-taktnim motorom.
4. Veliki izbor priloga. U osnovnoj konfiguraciji hodalica je opremljena samo kultivatorom koji je pogodan za otpuštanje tla i njegovo okretanje. Ako postane potrebno instalirati dodatnu opremu, tada se može kupiti u specijaliziranoj trgovini.

Lako pronađite dijelove koje možete sami popraviti. U slučaju da se hodni traktor ne pokrene ili je potrebno namjestiti rasplinjač, ​​trebate se obratiti specijaliziranoj službi.

Možete koristiti preporuke navedene u priručniku za uporabu, ali nije svaki vlasnik ručnog traktora Neva u mogućnosti sam popraviti opremu ili prilagoditi unutarnje sustave.U tom slučaju vrijedi kontaktirati stručnjake za postavljanje hodnog traktora jer običnom korisniku može trebati nekoliko tjedana da ga popravi.

Motoblok Neva MB-1 ima nekoliko modifikacija koje se međusobno razlikuju po vrsti ugrađenog motora. Postoje sljedeći modeli opreme:

• Neva MB-1C-7.0-ima Subaru motor, tip EX21. To je jednocilindrični, četverotaktni motor sa zračno hlađenim sustavom i pokretačem za trzanje.
• Neva MB-1B-6.5-ugrađen je I / C 6.5 motor tvrtke Briggs and Stratton, koji ima gore opisane karakteristike.
• Model MB-1C-6,5 Pro-instaliran motor EX17.
• MB-1B-6.0-I / C 6.0 motor tvrtke Briggs i Stratton.
• MB-1B-6.0-FS-razlikuje se od ostalih motora po tome što su programeri tvrtke Briggs i Stratton na njega instalirali električni pokretač i generator.
• MB-1B-6.0 K je još jedan proizvod Briggsa i Strattona.
• MB-1S-7.0 Premium-proizvodi Subaru, tip EX21.
• MB-1C-6,0 Pro Premium-motor tipa EX17.
• MB-1S-6.0-FS Premium je I / C 6.0 motor tvrtke Briggs i Stratton, na koji su ugrađeni generator i električni pokretač.

Tako su u modelu Neva MB-1 ugrađeni jednocilindrični motori s ručnim pokretačem. A samo 2 modela imaju električni pokretač i po 1 generator.