Motorne pumpe za vodu: sorte i preporuke za rad

Preporuke za odabir

Da biste odlučili koju motornu pumpu odabrati (domaću, uvezenu, "izmjenu" pneumatske pumpe), prvo morate sami odrediti nekoliko čimbenika izbora.

1. Uvjeti korištenja. Vrijedno je odlučiti koja će se vrsta radova izvoditi, jer o tome ovisi vrsta crpke (opće ili posebne namjene). Prva je sorta prikladna za svakodnevni život, a druga je visoko specijalizirana.
2. Vrsta transportirane tekućine. Gore su opisane vrste pumpi prema vrsti tekućina.
3. Promjer izlaznog crijeva. Odredite ga prema promjeru izreza utičnice. Što je veći promjer, to je pumpa učinkovitija.
4. Visina podizanja tekućine. Označava količinu tlaka koju stvara crpka. Opisano u uputama.
5. Prisutnost filtera koji štite pumpu od mehaničkih nečistoća u tekućini. Prisutnost ili odsutnost filtera može utjecati na cijenu jedinice.
6. Performanse pumpe. Količina vode koju crpka ispumpava tijekom vremena važan je pokazatelj za odabir.
7. Vrsta goriva (u našem slučaju dizel).
8. Potrošnja goriva (navedena u uputama).

Neki ljudi kažu da klipne pumpe izrađene od pneumatskih pumpi ili komada plastičnih cijevi mogu biti opremljene motorom za transport vode. No, vrijedi uzeti u obzir da će vijek trajanja takve crpke biti izuzetno kratak, a učinkovitost rada zbog nedovoljnog uklapanja komponenti bit će na niskoj razini.

Područje primjene

Glavni zadatak, koji gotovo uvijek uspješno rješava motorna pumpa za prljavu vodu, je pumpanje raznih vrsta tekućina ispremetanih frakcijama različitih veličina. Stupanj zagađenja mora nužno odgovarati dizajnu uređaja za njegov uspješan rad. Motorna pumpa koristi se za prljavu vodu u mnogim područjima, osobito u građevinarstvu, naftnoj industriji, u svakodnevnom životu, stanovanju i komunalnim uslugama itd.

Crpljenje vode i tekućine može se provesti sa bilo kojeg objekta, od bunara do odvodnje rezervoara. Jednostavno načelo uporabe i učinkovitosti omogućuju upotrebu takvog uređaja kao motorne pumpe za prljavu vodu, u slučaju poplava, za ispumpavanje vode iz podruma i građevina za različite namjene.

Kako ga pravilno koristiti?

Da biste počeli raditi s motornom pumpom, morate slijediti nekoliko jednostavnih pravila.

• Raspakirajte uređaj, provjerite kompletan set, brojeve jamstvenog lista i motor. Najbolje je to učiniti pri kupnji.
• Provjerite ima li na unutrašnjosti cijevi stranih predmeta.
• Montirajte dijelove staze spajanjem filtra na usis, a tlačna i usisna crijeva na mlaznice.
• Izvršite vizualni pregled kako biste provjerili jesu li tlačna i usisna crijeva dobro pričvršćena.

• Nakon toga, motor se priprema za pokretanje, slijedeći odjeljke tvorničkih "Uputa za uporabu" (punjenje gorivom, uljem i slično).
• Uređaj se postavlja blizu mjesta transporta tekućine, usisno crijevo se spušta u spremnik / spremnik (okomito).
• Čista voda se ulijeva u tijelo pumpe kroz kantu za zalijevanje kako bi napunila pumpu. Voda se sipa sve dok zrak ne prestane izlaziti iz kućišta. Crijevo pod tlakom ugrađeno je 10 cm iznad kućišta jedinice. Čvrsto pričvrstite utikač.

U nastavku pogledajte značajke motorne pumpe.

Popularni proizvođači

U ovom trenutku na tržištu postoji nekoliko popularnih proizvođača motornih pumpi. Pogledajmo neke od njih.

Yanmar je jedan od takvih proizvođača. Neki modeli motornih crpki ove tvrtke izrađeni su na temelju dizelskih motora i membranskih crpki za različite stupnjeve onečišćenja vode s sadržajem nečistoća od 5 do 31 mm. Imaju nisku potrošnju goriva, prostrane spremnike, nisku razinu buke i vibracija te se lako pokreću u svim vremenskim uvjetima. Kao primjer možemo navesti nekoliko jedinica iz serije modela u koje su ugrađene centrifugalne ili membranske crpke.

• Yanmar YDP20TN / Yanmar YDP30N / Yanmar YDP40STN / Yanmar YDP40TN - Ovi su modeli opremljeni četverotaktnim dizelskim motorima, s izlazima u promjeru od 50 do 100 mm. Predstavljene jedinice imaju visinu podizanja visoko zagađene, čiste ili blago zagađene vode do visine do 7 metara (0,7 kgf / cm2). Sposobni su za transport tekućine u količinama od 33 do 105 tisuća litara / sat i imaju relativno malu težinu od 56 do 109 kg.
• Yanmar YDP20DN model je dijafragme za jako zagađenu vodu. Opremljen izlaznim cijevima promjera 50 mm. Težina instalacije je 53 kg, volumen ispumpane tekućine je 11400 l / h s mogućnošću podizanja te tekućine za 7 metara.

Tržištem sada dominiraju usko usmjerene motorne pumpe ruske proizvodnje, na primjer, "Gejzir" i "Vepr".

Motorne pumpe za gejzire koriste se za gašenje požara čistom ili blago zagađenom vodom s mogućim uključenjima do 3 mm. Ove jedinice se izdvajaju od konkurenata zbog visokog tlaka isporučene vode - do 190 metara (19 kgf / cm2) - i niskih cijena. To se postiže ugradnjom domaćih komponenti na agregat - motori VAZ, koji su ugrađeni u model 2108, te pumpanjem dijelova domaćih proizvođača.

Ponuda uključuje mnoge modele stacionarnih i mobilnih uređaja temeljenih na prikolicama ZIL, UAZ i MZSA. Na primjer, modeli MP-20/100 i MP-40/100. "Gejzir" MP-20/100 i "Gejzir" MP-40/100 zbog prikolica imaju masu od 215 odnosno 950 kg, promjeri tlačnih cijevi su 100 i 125 mm, ista visina vode se uzdiže do razine do 7 metara, ali se volumen transportirane tekućine razlikuje gotovo dva puta 72 tisuće i 144 tisuće l / h.

Modeli Vepr uglavnom se koriste na brodovima za crpljenje vode s nečistoćama promjera do 6 mm. Ponuda ima veliki broj modela, izdvojit ćemo od njih, na primjer, MP-1800 BF i MP-2200 BHM. Ovi uređaji mogu ispumpavati vodu s dubine do 8 metara, opremljeni su izlaznim cijevima promjera 100 mm, zbog čega je volumen povratnog fluksa 108, odnosno 132 tisuće l / h, a težina 46 i 60 kg.

Modeli Elitech namijenjeni su prvenstveno za uporabu u kućanstvu za ispumpavanje samo čiste ili blago onečišćene vode, kao i opciju za gašenje malih požara s nečistoćama do 15 mm, muljem i kamenjem. Motorne pumpe su jednostavne za uporabu i ne zahtijevaju posebne vještine za rad s njima. Postava ima nekoliko uređaja, na primjer, Elitech MB 1000 D 80 i Elitech MB 1600 D 100. Ove jedinice opremljene su izlaznim mlaznicama promjera 75/100 mm, sposobnima podizati vodu do visine od 8 metara i transportirati do 60 odnosno 96 tisuća l / h. Težina uređaja je 30 i 47 kg.

Princip rada

Glavni element svake pumpe s vodenim motorom je pumpa koja transportira vodu velikom brzinom. U osnovi se koriste dvije vrste crpki - centrifugalne i membranske. Kako bi se osiguralo dovoljan tlak u membranskoj pumpi, koristi se dobro koordiniran par membrana koje naizmjence izbacuju vodu. Njihov princip rada sličan je principu klipa u cilindru. Zbog naizmjeničnog istiskivanja radne tekućine u cijev, membrane održavaju kontinuirani protok pod visokim tlakom.

Najviše se koristi uređaj s centrifugalnom pumpom. Motor rotira rotor pumpe kroz remenski pogon ili izravnu vezu. Pri velikim brzinama rotora, centrifugalna pumpa zbog svog dizajna stvara područje niskog tlaka na ulaznom crijevu, uslijed čega se usisava tekućina. Zbog centripetalnih sila, rotor generira područje visokog tlaka na izlazu.Kao rezultat toga nastaje mlaz vode koji stvara potrebni radni tlak u izlaznom crijevu.

Prevladavajući dio crpki opremljen je nepovratnim ventilima. Benzinske motorne pumpe isporučuju se s mrežama s ćelijama različitih veličina. Veličina oka varira ovisno o mogućem stupnju onečišćenja ispumpane vode. To jest, rešetke djeluju kao filtri. Kućišta crpki i motora uglavnom su izrađena od čelika kako bi se radne jedinice pumpe osigurale od oštećenja. Kako bi se povećalo održavanje, većina crpki ima sklopiva kućišta.

Uređaj i princip rada

Dijagram opreme i uređaj

Posebnost ove tehnike je prisutnost motora s unutarnjim izgaranjem koji radi na benzin ili dizelsko gorivo, dok je klasična verzija pumpe opremljena elektromotorom. Motorna pumpa za ispumpavanje prljave tekućine i vode sastoji se od dvije glavne jedinice: izravno crpnog dijela mehanizma, koji je upravo sama crpka, a pogonski mehanizam je motor s unutarnjim izgaranjem.

Crpka je izrađena u obliku lijevanog kućišta opremljenog poklopcem. Oba elementa su čvrsto pričvršćena vijcima. Za brtvljenje, na spoju je brtvena brtva.

Motorna pumpa za ispumpavanje prljave vode pruža mogućnost ispuštanja vode iz crpke kroz posebnu cijev i utikač. U gornjem dijelu nalazi se element za spajanje tlačnog crijeva. Kotač radnog kola izravno je povezan s osovinom motora. Svi priključci opremljeni su brtvama.

Motorna pumpa za ispumpavanje prljave tekućine i vode funkcionira prema sljedećem principu: zbog veze između radnog kola i motora dolazi do centrifugalne sile pod čijim utjecajem dolazi do procesa pumpanja tekućine. Rotor s rotorom izbacuje vodu iz kućišta dalje prema elementu koji se naziva granasta cijev. Motorna pumpa za različito onečišćenu vodu također funkcionira na principu vakuuma u sustavu, koji vam omogućuje djelovanje na ventil i uzimanje vode kroz cijev.

Izbor opreme po snazi

Za prijenos tekućine dalje po lancu koriste se spojni elementi - crijeva. Stezaljke se obično koriste za pričvršćivanje na tijelo. Ovisno o tome koja verzija crpke radi, vrijeme odziva uređaja može varirati, što je uvelike određeno visinom na kojoj se crpljenje provodi. Motorna pumpa za blago zagađenu vodu često ima strukturne razlike u odnosu na modele dizajnirane za rad s prljavom tekućinom: za njih je predviđen dvotaktni motor.

Osobitosti

Motorna pumpa može se koristiti u različite svrhe.

• Punjenje ili pražnjenje bazena.
• Zalijevanje privatnih ili poljoprivrednih površina.
• Crpljenje vode iz uobičajenih izvora.
• Crpljenje raznih tekućih kemijskih, kiselih i drugih poljoprivrednih tvari.
• Uklanjanje vode iz raznih jama i rovova.
• Crpljenje vode iz poplavljenih područja kuća (garaže, podrumi i slični objekti).
• U slučaju raznih hitnih situacija (poplave ili požari).
• Prilikom stvaranja umjetnih rezervoara.

Glavne karakteristike motorne pumpe su:

• količina transportirane tekućine (l / min);
• radna dubina usisavanja tekućine;
• promjer crijeva;
• dimenzije i težina uređaja;
• tlak u glavi tekućine na izlaznom crijevu;
• tip pumpe;
• vrsta goriva za motor;
• stupanj onečišćenja (veličina čestica) ispumpane tekućine.

Postoje neke pojedinačne opcije:

• karakteristike motora;
• količina buke;
• način pokretanja motora;
• trošak uređaja.