Pogledi
Postoje dvije glavne vrste nosača utičnica. To su modeli s vijkom i gumom. Uz njihovu pomoć, rad jedinice postaje sigurniji zbog činjenice da elementi osiguravaju stabilnost strukture. To vam omogućuje da proširite raspon obavljenih poslova i učinite ih pouzdanijim i kvalitetnijim.
Pogledajmo pobliže svaku od vrsta.
Guma
To su najčešće potpore (štikle). Dostupni su u većini prodavaonica dijelova i dijelova i imaju široku paletu proizvoda. Oznaka gumene obloge označena je slovom K. Za izradu strukture potpornog potisnog ležaja koristi se kabel, koji značajno produljuje vijek trajanja proizvoda. Prednost gumenih jastučića je njihova niska cijena, zbog čega su rezervni dijelovi za dizalicu dostupni.
Proizvodnju visokokvalitetnih gumenih nosača obavljaju tvrtke kao što su:
- AE&T (Kina);
- Nussbaum (Njemačka);
- OMA-Werther (Italija);
- Ravaglioli (Italija);
- Sivik (Rusija);
- DARZ CJSC (Rusija);
- OJSC Avtospesoborudovanie (Pskov, Rusija);
- AD FORMZ (Rusija);
- Serpukhov (Rusija).
I ovo nije potpuni popis popularnih proizvođača pribora za dizala automobila. Ne tako davno, postojali su i modeli s prorezima prikladni za boce.
Vijak
Vijčane noge sastavni su dio dizalica za podešavanje drvenih potpornih stupova. Uz njihovu pomoć moguće je prilagoditi visinu konstrukcija, što je vrlo povoljno u drvenoj stambenoj gradnji. Za praktičnost rada koristite adaptere.
Također, nastavci s vijčanim nosačima koriste se u niskogradnji, gdje se koriste drvene konstrukcije. Jedinice izvrsno obavljaju zadane zadatke, osiguravaju pouzdano obavljanje posla, a također imaju poboljšane karakteristike čvrstoće i povećanu nosivost.
Kako to učiniti sami?
Nije teško napraviti gumenu potporu za dizalicu vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate izvršiti niz radnji. Korak po korak upute:
- mjere se vanjski i unutarnji promjeri metalne zdjele alata (prikladno je koristiti čeljust);
- dubina zdjele otkriva se uz gornji zub;
- uzima se transportna traka debljine najmanje 14 mm - od nje će se napraviti novčić (za rad će biti potrebna i bušilica, nož i par gipsanih krunica različitih promjera);
- kruna s manjim promjerom ugrađena je na bušilicu, udubljenje je napravljeno oko 8 mm;
- kruna se mijenja, pravi se potpuni rez, dobiva se izrezani krug;
- pomoću markera na peti označava se najviša točka zdjele za dizanje i postavljaju oznake;
- prema izrađenim oznakama, rezovi se izrađuju građevinskim nožem 8 mm do kraja unutarnjeg kruga, režu se zubi (za prikladnije podrezivanje preporuča se korištenje poroka);
- ako na zdjeli za dizanje postoji izbočina, na rezultirajućoj gumenoj podlozi treba izrezati krug ovog promjera.
Kako napraviti podršku za utičnicu, pogledajte dolje.
Ugovoreni sastanak
Dizajn bilo koje dizalice za valjanje uključuje metalnu čašu - ovo je dio alata koji se naslanja na tijelo stroja kada se podigne. Većina vrsta takvih zdjela ima nekoliko izbočina koje se unose ispod posebno dizajniranog mjesta na automobilu (nije dostupno kod svih marki). Kad se stroj podigne, metalna čašica dodiruje tijelo, zbog čega se na nju postavlja veliko opterećenje. To često dovodi do ogrebotina ili dubokih udubljenja na mjestu zaustavljanja.
Zbog takvih nedostataka dolazi do oštećenja zaštitnog sloja, zbog čega će, kada metal dođe u dodir s vlagom, rebra automobila početi hrđati.Kako bi se to spriječilo, potrebno je koristiti gumenu podlogu za dizalicu. Brtva između metalne zdjele i karoserije automobila značajno smanjuje rizik od udubljenja, ogrebotina i drugih oštećenja nastalih nakon uporabe alata za podizanje.
