Kako uređaj radi?
Dizalica za kotrljanje donekle podsjeća na kolica s četiri kotača, koja se moraju staviti pod paletu s teretom. Istodobno se vodoravna šipka pruža i pokreće mehanizam za okomito podizanje potisne platforme. Takav je mehanizam u pravilu zgloban, a sve ostalo (kotrljanje uređaja, podizanje tereta) provodi se samo uz pomoć ručke.
Nakon što se uređaj dokotrljao do stroja, ručica se okreće i time se otvara ulazni ventil spremnika. Ovaj spremnik sadrži klip koji se može uvući. Tada se ručka počinje ljuljati i to aktivira pumpu, ispumpava tekućinu i pokreće mehanizam šarki. Sav daljnji veći posao pada na ravni usisni ventil i klip.
Prilikom spuštanja utega ili ako trebate smanjiti tlak u sustavu, jednostavno okrenite upravljačku tipku na drugu stranu. Tada se otvara izlazni ventil i tekućina ispod klipa počinje teći u rezervoar.
Dakle, sav rad takvog dizalice provodi se zbog prelijevanja tekućine u međusobno povezanim posudama i povećanja snage pri promjeni područja uloženih napora.
Izbor
Jastučići s utičnicom mali su zaobljeni proizvodi namijenjeni za ugradnju na gornji oslonac alata za valjanje. Bez obzira na vrste privitaka, svi oni obavljaju istu funkciju. Sastoji se od pouzdane zaštite automobila od mehaničkih oštećenja. Da biste odabrali optimalnu vrstu podrške, morate se pridržavati brojnih preporuka.
Pribor treba odabrati u skladu s vrstom utičnice, inače će proizvod jednostavno biti beskoristan
Čak i ako je perilica univerzalna, morate obratiti pozornost na veličinu metalne zdjele.
Materijal od kojeg je izrađen odstojnik mora biti čvrst, ali elastičan. Previše krut proizvod brzo će postati neupotrebljiv - već pri prvim opterećenjima može puknuti ili se potpuno srušiti.
Podloška ne smije biti tanka
Minimalna visina proizvoda je 3,5 cm. Pri nižim vrijednostima postoji veliki rizik "rezanja" gume na metal pod utjecajem opterećenja.
Na tržištu postoje domaće i strane obloge. Evo nekoliko tvrtki koje su uspjele zaslužiti povjerenje potrošača proizvodnjom visokokvalitetnog i pouzdanog, ali istovremeno i jeftinog pribora. To uključuje sljedeće proizvođače: Ombra, Matrix, Ermak, Kraft, Zubr. Obloge ovih marki otporne su na visoke i niske temperature, ekstremne temperature i razne negativne atmosferske utjecaje. Brzo vraćaju svoj bivši oblik nakon istovara i minimalno mijenjaju geometriju nakon dugotrajnog stiskanja. Takav pribor trajat će dugo i neće vas iznevjeriti u ključnom trenutku.
Uređaj i princip rada
Shema valjanja dizalice
Hidraulična dizalica kolica je kolica na kotačima. Ova vrsta je vrlo prikladna za rad, ima veliki kapacitet podizanja i glatko podizanje. Hidraulični pogon srž je principa rada.
Za podizanje automobila na potrebnu visinu, podignite dizalicu ispod nje, postavite graničnik ležaja na mjesto karoserije automobila namijenjeno za podizanje. Na karoseriji automobila postoje posebna mjesta na kojima morate odmarati dizalicu. Sljedeći korak je zakretanje ručke gore -dolje, graničnik ležaja bi se trebao početi dizati, a s njim i automobil.
Glavni element dizajna su hidraulični cilindri, koji pumpaju ručku, u cilindrima se stvara određeni pritisak, zbog čega se vrši podizanje. Glavni posao, podizanje, izvode klip i ravni ventil. Okretanjem ručke nepovratnog ventila, tlak u sustavu će se smanjiti, uslijed čega će se automobil spustiti u prvobitni položaj. U različitim modelima ručka se nalazi na različitim mjestima, pročitajte upute za dizalicu za valjanje, tamo je sve jasno navedeno.
Kako koristiti PD
Kvaka za kotače
Prilikom uporabe dizalice za valjanje potrebno je pridržavati se sigurnosnih pravila. Vozilo posebno mora biti na ravnoj površini kako ne bi palo na tlo tijekom podizanja i pri vješanju. Ako automobil nije moguće postaviti na ravnu površinu, tada je neophodno postaviti zaustavljače ispod kotača (klinovi, cigle ili drugi glomazni i teški predmeti).
Operativni postupak je vrlo jednostavan. Dizalice s valjcima imaju valjke, pomoću kojih se konstrukcija mora postaviti ispod mjesta gdje šipka leži.
Upamtite da svaki stroj ima nekoliko namjenskih mjesta za upotrebu utičnice. Ne postavljajte dizalicu na druga mjesta jer to može oštetiti geometriju karoserije automobila.
Većina dizalica ima pogonsku ručku (a neke imaju i papučicu) koja se mora pomicati gore -dolje za pomicanje radnog mehanizma. U skladu s tim, tijelo stroja počinje se dizati. Za spuštanje automobila u strukturi dizalice predviđena je posebna poluga ili gumb (ovisno o određenom modelu). U tom se slučaju radna tekućina vraća kroz otvoreni zaporni ventil u radnu šupljinu. To će uzrokovati vraćanje stabljike u prvobitni položaj i spuštanje stroja.
Nemojte dizati dizalicu za podizanje vozila koja su teža od težine vozila. To može dovesti, prvo, do njegovog kvara (deformacija stabljike, puknuće brtvenih prstenova), i drugo, do prijetnje da dizalica neće izdržati opterećenje i stroj može pasti.
To jest, ako je dizalica za kotrljanje predviđena za 3 tone, onda ne morate pokušavati podići automobil težine 3,5 ili više. Iako dizalice obično imaju granicu sigurnosti, dizajnirane su samo za kratkotrajnu uporabu. Također, ako se automobil treba dugo držati u suspendiranom stanju, tada se dizalica mora zamijeniti stalnom potporom.
Ishodi
Hidraulična dizalica za kolica izvrstan je alat koji se koristi u auto servisima i garažama običnih ljudi. Njegov dizajn je vrlo prikladan i učinkovit. Upamtite da je dizalica alat za podizanje, a ne alat za držanje. Uz dugotrajan rad, vrijedi se pobrinuti za pouzdanu podršku.
Prilikom odabira dizalice obratite pozornost na nosivost, minimalnu (nužno manju od razmaka od tla vozila) i najveću visinu podizanja. Nakon što se utvrde kriteriji, preporučujemo kupnju dizalice u srednjoj cjenovnoj kategoriji za pojedince, a auto servisima se savjetuje da obrate pozornost na profesionalni alat
