Izrađujemo domaći mini traktor od hodnika, fotografije, video, crteže

DIY kotači niskog tlaka: preinaka domaćih proizvoda iz lakih poljoprivrednih strojeva

Terensko vozilo s hodalice s niskotlačnim kotačima, kao i klasični pneumatski gusjeničar s hodalice, univerzalno su rješenje za najteže dionice koje običan terenac možda neće moći svladati . Najčešće su to močvare, pješčane dine, stjenovite ceste. Niski tlak (do 2 kg / cm2) i velika količina pneumatskog prostora čine gumu elastičnijom, što pomaže u prevladavanju svih prepreka.

Kotači niskog tlaka skupi su, razmjerni cijeni ostatka karakata ili močvarnog vozila. Stoga ćemo se zadržati na tome kako napraviti domaća motorna vozila-vozilo na zračni pogon, ATV ili vozilo u močvari na vozilu na zračni pogon.

Napredak:

• nalazimo osnovu - gotove gume od tereta ili zrakoplova. Potonji je višestruko lakši i izdržljiviji. Zbog ujednačene debljine, s njim će biti lakše raditi. No, gume iz ZIL -a ili GAZ -a također su vrijedne pažnje;
• uklonite žičani kabel po cijelom obodu obratka;
• potkopavamo i demontiramo uzorak gaznog sloja gume. Ručno, to je prilično naporno, pa nam je potrebno vitlo i oštar nož;

nakon obrade gume nastavljamo s formiranjem novog uzorka gaznog sloja. Treba zapamtiti da njegov karakter izravno ovisi o vrsti tla na kojem će jahati. Na primjer, duboki gazni sloj prikladan je za močvarno vozilo, za glinena tla - uzorak koji neće ometati njihovo samočišćenje. Uski utori bit će održivi u pijesku za zračni promet. Novi uzorak nanosi se ručno posebnim dobro naoštrenim nožem. nakon toga započinjemo sastavljanje diska;

ponovno formatiranje diskova ima jedan važan cilj - maksimalno ih olakšati. Primjeri gotovih transformacija prikazani su na donjim slikama;

• prikupljanje rezervne gume;
• napumpavanje kamera. Kako bi gume bile čvrsto pričvršćene za disk, koristi se ojačana transportna traka.

Takve su preporuke progresivno rješenje za sve domaće strojeve iz motokultivatora-karakat, ATV, močvarno vozilo, pa čak i motorne sanke. Razmotrili smo najpopularnije domaće proizvode s motorom iz hodnog traktora. No, domišljatosti narodnih obrtnika u odnosu na ovu poljoprivrednu jedinicu tu nije kraj. Stanovnici sjevernih regija dugo su cijenili prednosti motornih sanki, motornih sanki i motornih sanki. A mini traktor ili motorno vučno vozilo iz hodnog traktora postalo je stalni suputnik u kućanstvu.

Vlastitim rukama izrađujemo karakat od hodalice

Dakle, kako vlastitim rukama napraviti karakat od hodalice i tako sebi stvoriti pouzdanog i nezamjenjivog pomoćnika ne samo za svoju farmu, već i za ribolov i lov?

U stvaranju takvog karakata iz hodnog traktora mogu se razlikovati sljedeće glavne faze:

Odabir okvira za karakat

Karakat iz hodnog traktora, naravno, zahtijeva da vješti dizajner ima sam hodni traktor, koji po mogućnosti pripada teškoj ili srednjoj klasi. Zapravo, karakat nije ništa drugo nego domaće terensko vozilo montirano na četiri ili tri kotača (ovisno o dizajnu), s kotačima "obuvenim" u gume niskog tlaka koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem.

Kako karakat iz hodnog traktora ne bi razočarao vaša očekivanja i postao nezamjenjivo vozilo za duga putovanja u lov ili ribolov na teškom terenu, morate jasno zamisliti sve faze njegove proizvodnje.

Prvo morate odlučiti o okviru. U načelu, mnogi dizajneri domaćih karakata uzeli su okvire iz IZH motocikala, ili čak iz URAL -a, što je određeno financijskim mogućnostima sudionika u procesu izrade karakata, kao i onim što im je pri ruci.

Karakat iz IZH -a ima dobre manevarske sposobnosti, što predodređuje njegovu glavnu uporabu pri kretanju kroz šumu, kao i pri prevladavanju grubog terena s velikim razlikama u nadmorskoj visini, padinama i gudurama.

DIY izrada privjesaka

U sljedećoj fazi izrade karakata od hodnog traktora potrebno je izvesti ovjes i stražnju osovinu. Ovjes će se morati izraditi ručno, budući da ovjes karakata uključuje zavarenu konstrukciju od dva dijela, spojenih pomoću šarki. U konstrukciji karakat ovjesa, lamele se međusobno spajaju pomoću rukavca za upravljanje, podupirača i posebnog nosača, zbog čega nastaje neovisni stražnji i prednji ovjes.

Prilikom ugradnje bočnih elemenata i čahura upravljača te posebnog stalka potrebno je precizno postići neovisnost ovjesa, budući da je upravo neovisni ovjes od posebne važnosti za sve vrste domaćih karakata, jer karakatu pruža sposobnost terenskog prolaska gusjeničarskog terenskog vozila zajedno s okretnošću i mekoćom, osobito pri prevladavanju neravnog terena.

Montaža na domaće karakat kotače

Kotači budućeg karakata njegov su najvažniji i najskuplji dio. Mogu se kupiti ili napraviti ručno.

Važno je napomenuti da su svi poznati domaći dizajni ovih terenskih vozila, uključujući čak i karakat iz skutera Muravei, opremljeni ne samim kotačima, već samo kamerama i gumama za kotače kamiona (KamAZ, Ural, kao i iz njihovih prikolica, uključujući veliki K-700)

Zahvaljujući takvim kotačima osigurana je lakoća upravljanja i svladavanje neravnih terena, što u konačnici osigurava sigurnost vožnje na takvom terenskom vozilu. Značajan volumen komora daje karakatu s takvim kotačima dobru uzgon, što je koristan dodatak njegovoj dobroj flotaciji. Ponekad su karakati opremljeni jednostavnim komorama pričvršćenima na ovjes kroz naplatke i metalnim trakama koje prekrivaju vanjsku stranu kotača i pričvršćene su na naplatke.

Ugradnja motora i njegovih komplementarnih sustava za prijenos okretnog momenta na pogonske kotače. Nakon ugradnje ovjesa s kotačima na okvir karakata, možete pristupiti ugradnji motora, kao i svih drugih sustava koji ga nadopunjuju - spojke, kočionog sustava i sustava za uklanjanje proizvoda izgorjelog goriva.

Po završetku ovoga, potrebno je sveobuhvatno testiranje karakata, a tek nakon uspješno završenih ispitivanja može se u potpunosti iskoristiti. Kakav hodni traktor (velike ili srednje snage) stoji na raspolaganju dizajneru kuće karakata, pa će i njegova moć.

Ostale mogućnosti prerade

Osim toga, od ručnog traktora bit će moguće izraditi i drugu opremu. Na primjer, možete dobiti damper, pneumatski pogon ili vibrirajuću ploču. Također, neki obrtnici izrađuju utovarivač ili motorne sanke od ručnog traktora. Mnogi ljudi koriste traktore za žetvu kukuruza.

Motorne sanke

Ovaj dizajn služi za udobno kretanje po snijegu. To će zahtijevati dovoljno široke kotače. Gusjenica se može nabaviti iz starih motornih sanki. Moći će stati pod kotače hodalice. Sam motorni sanjka napravljen je od okvira, gusjenica, nekih elemenata ovjesa. Nosač se može koristiti s hodnog traktora. Ovo čini izvrsne motorne sanjke, koje su također pogodne za lov u močvarama. Stoga su rezultat i močvarno vozilo i motorne sanke.

Motorno vučno vozilo

Ponekad se prilikom kupnje tvornički motornog vučnog vozila morate suočiti s mnogim nedostacima.Stoga se najčešće izrađuju ručno. Pokazalo se da su dovoljno jaki ako za to koristite ručni traktor. Ovaj dizajn savršeno će odraditi svoj posao, a uštedjet će i gorivo. Osim toga, na takvu će strukturu biti moguće pričvrstiti odjeljke kako bi se presavili potrebni alati.

Bager

Kao rezultat izmjene, takva će se tehnika pokazati prilično kompaktnom i prikladnom. Međutim, kako biste se nosili s ovim poslom, najprije morate napraviti crteže. Svi radovi s crtežima moraju se obaviti vrlo detaljno - to će uvelike olakšati daljnji rad. Nakon toga možete se pozabaviti samim dizajnom. Prvo morate napraviti okvir, možete koristiti kanal. Nakon toga morate pričvrstiti gredu (do 11 metara) na okvir. Opruge i opruge nisu potrebne. Za jednostavniju opciju možete koristiti domaću osovinu na koju su montirani kotači. Rezultat je šasija. Nadalje, pomoću posebnog stroja potrebno je izbrusiti sve mehanizme koji su potrebni za kretanje, kao i konzole i nosače za hidraulične cilindre.

Kanta se može kupiti u trgovini. Za hidrauliku ćete morati kupiti pumpu, a možete koristiti i cilindre iz starog KamAZ -a. Također morate kupiti hidraulični ventil koji će vam trebati za upravljanje bagerom.

Kad se svi dijelovi kupe, možete početi sastavljati. Zatim morate priključiti kardansko vratilo hodalice, kao i pumpu za ulje kroz kardan. Nakon toga morate hidrauliku spojiti crijevima visokog pritiska. Dalje - gotova konstrukcija mora biti obojana, kao i svi detalji moraju biti podmazani, nakon čega se mora isprobati u radu.

Motobur

Mnogi ribari više ne žele ići u ribolov običnom bušilicom, pa se neki od njih odlučuju pretvoriti hodalicu, koja zimi nije potrebna, u cepin. Za to nećete morati uložiti posebne napore. Samo trebate preurediti kotače "Zhigulija", kao i napraviti mlaznicu za pokretanje bušilice. Tada možete sigurno ići u ribolov. U ljeto će se hodalica ponovno koristiti po predviđenoj namjeni.

Motorno vitlo

Takav domaći hodni traktor može se napraviti kod kuće. To će vam pomoći uštedjeti novac. Za proizvodnju vam je potreban motor, okvir, kao i obje osovine: gornja i donja. Motor se za to može uzeti iz motorne pile. Osim toga, imperativ je izraditi crteže, a zatim nastaviti s montažom.

Dakle, ako pokažete malo domišljatosti, dobijete neke detalje i napravite visokokvalitetne crteže, mobitel možete koristiti kao izvorni materijal za izradu velikog broja uređaja koji će postati neophodni pomagači u domaćinstva u različito doba godine.

Međutim, važno je strogo slijediti upute za montažu i slijediti sve preporuke.

Za informacije o tome kako pretvoriti hodnik u mini traktor pogledajte sljedeći video.

Karakat na bazi kultivatora: značajke i konstrukcija

Karakat iz hodnog traktora po svojoj namjeni sličan je gore razmatranom uređaju. Razlike su sljedeće:

• povećan međuosovinski razmak s remenskom spojkom;
• glomaznost;
• produženi radni uvjeti - karakat je sposoban generirati brzine do 70 km / h na neravnom terenu.

S obzirom na činjenicu da se glavni naglasak u ovoj izmjeni odnosi upravo na gume, zadržat ćemo se na njima detaljnije.

Među postojećim metodama samorepliciranja moćnih i velikih raži na karakatu može se izdvojiti nekoliko glavnih:

1. smatra se najlakšim. Uzimaju se dva metalna diska i agregiraju na čahuru. Na njih se stavljaju kamere, fiksirane transportnom trakom. Kormilo na kamerama ima dobru stabilnost i izdržljivost;
2. samo je jedan od diskova pričvršćen na glavčinu. Na njemu su instalirani skakači. Prstenovi su prilagođeni posljednjem aparatu za zavarivanje;
3. nalikuje prethodnoj metodi, međutim, za središnji disk potrebna je dodatna žbica, koja se može izraditi od metalne praznine ili cijevi;
4. će dati novi život diskovima iz starog skutera, koji su standardno pričvršćeni na glavčinu.

Kao referentni prikaz za daljnje sastavljanje karakata možete koristiti predložene crteže. Domaći karakat na bazi motora iz stroja za obradu tla "Neva" ili "MTZ" sastavlja se na sljedeći način:

• kuhamo okvir od metalnog profila ili cijevi;
• ugradite prednji i stražnji pogon. Dopušteno je ako su bez diferencijala i čvrsti;
• prednja osovina se može posuditi iz šasije vozila. S njega je preuzet upravljač;
• motor je posuđen od stroja za obradu tla. Originalni mjenjač možete ostaviti ili zamijeniti višestupanjskim. U tom će slučaju biti lakše kontrolirati brzine u karakati. S mjenjačem ćete se morati zaustaviti prije promjene brzine kretanja;
• stavi padine i nastavi testirati karakart.

Zanimljivo je: Najpopularniji vikinški traktori i mogući priključci - učite s nama

Mini terensko vozilo na gusjenicama

Prije početka rada orijentirajte se s alatom. S potpunom sigurnošću možemo tvrditi da će vam trebati:

• razni odvijači;
• čekić;
• električno zavarivanje;
• uređaj za savijanje cijevi (ako nema pripremljenog okvira).

Prije izrade materijala za crtanje upoznajte se s tipičnom strukturom.

Okvir. Svaki motorni sanjkač ima okvir: što je sofisticiranija struktura, okvir mora biti jači i pouzdaniji. Idealna opcija je posudba od skutera, ATV -a ili motocikla. Ako nema takvog elementa, možete ga sami zavariti od čeličnih cijevi promjera najmanje 40 milimetara.

Sjedenje. ATV sjedalo mora biti čvrsto jer je sama konstrukcija prilično niska. Neizostavan uvjet: mora biti izrađen od materijala otpornog na vlagu.

Motor

Prilikom odabira motora usredotočite se na njegove resurse. Ako želite da terensko vozilo bude moćno, tada motor mora biti isti.

Spremnik za gorivo

Spremnik kapaciteta 10-15 litara, izrađen od željeza, idealan je za spremnik goriva.

Skije. Ako nemate gotove skije koje se mogu prilagoditi za terenska vozila, možete ih sami izraditi od drveta. Poželjno je da to bude 9-slojna šperploča, ništa manje.

Upravljač. Prilikom odabira upravljača razmislite o svojoj udobnosti. Poželjno je da se posudi od vozila na dva kotača.

Gusjenice. Izrada gusjenica vjerojatno je osobito težak zadatak.

Pokretač. Za okretanje gusjenica trebat će vam pogon snage - po mogućnosti u ovom slučaju lanac motocikala.

Ako potpuno gotov okvir nije dostupan, jednostavno se zavaruje iz profilirane cijevi, a konfiguracija se daje pomoću uređaja za savijanje cijevi.

Kad je okvir gotov, tretirajte ga otopinom protiv korozije i obojite ga visokokvalitetnom bojom koja može podnijeti i vlagu i zimski mraz.

Gusjenice

Svi koji su jednom sami stvorili gusjeničarsko terensko vozilo izjavljuju: stvaranje gusjenica najteži je postupak.

Najjednostavniji način izrade je od automobilskih guma. Ova metoda je vrlo isplativa - izdržljiva i jeftina. Komponenta je izrađena u zatvorenom krugu, pa se zbog toga ne može dogoditi pucanje gume.

Pogledajmo vodič o tome kako stvoriti pjesme, to se može učiniti na dva načina.

Od automobilske gume:

• uzmite gumu i odrežite stranice (upotrijebite oštar nož);
• potrebno ga je rezati tako da ostane savijajući dio sa štitnikom.

S pokretne trake:

• odrežite željeni komad trake;
• rubove šivamo koncem s ribarske linije;
• presavijamo u prsten, šivamo krajeve;
• pričvršćujemo ušice na izrađeno platno, u njihovoj ulozi koristimo plastične cijevi promjera najmanje 40 milimetara (izrezane uzduž);
• cijevi pričvršćujemo na platno vijcima.

Možda će gornje informacije biti korisne ako ste odlučili stvoriti terensko vozilo na temelju hodnog traktora.

Kako vlastitim rukama napraviti terensko vozilo od hodalice, pogledajte sljedeći video.

Primjeri DIY montaže

Montaža domaćeg mini traktora može se izvesti na različite načine, pa ne postoji posebna metodologija, kao ni parametri koje se moraju strogo pridržavati.

Ne, projektiranje mini traktora vlastitim rukama prilično je besplatna aktivnost u kojoj možete povezati svoju maštu i vlastiti razvoj.

Dizajn okvira

Međutim, neće biti suvišno opisati nekoliko načina kako sliku učiniti opisnijom.

Općenito, postupak je otprilike sljedeći:

• U početnoj fazi projektira se okvir budućeg domaćeg mini traktora. Zavaren je od metalnog kanala. U pravilu uzmite # 5 ili # 9. Od ovog materijala izrađena su dva poluokvira, koji su međusobno povezani kardanskim osovinama, koje se koriste u teškim vozilima.
• Konstrukcija se također može napraviti od čvrstog okvira. Da biste to učinili, morate uzeti dva špaleta (desnu i lijevu stranu okvira), kao i dvije poprečne trake (stražnju i prednju stranu okvira). U tom slučaju kanal broj 10 koristit će se za izradu bočnih elemenata, a broj 12 i 16 - za izradu traverzi.
• Metalna šipka postavljena je preko puta.
• Zatim se motor ugrađuje na okvir. Izbor motora u potpunosti ovisi o osobi koja je osmislila neovisnu montažu jedinice. Često se u te svrhe koriste motori UD-2, MT-9 itd. Motor možete uzeti s običnog motocikla sovjetske proizvodnje.
• Mjenjač mora biti postavljen na okvir tako da bude okrenut prema osobi koja upravlja mini traktorom. Usput, kutija preuzeta sa starog GAZ-53 savršena je za ove svrhe.
• Upravljač se može koristiti kao upravljač instaliran na starijim automobilima.
• Kuka mora biti zavarena na stražnjoj strani okvira, što će vam omogućiti pričvršćivanje dodatnih priključaka.

Kuka za vuču

Kotače je potrebno odabrati ovisno o vrsti posla koji želite izvesti na domaćoj jedinici. Za oranje tla kotači moraju biti promjera najmanje 24 inča. Za normalan transport robe dovoljno je 15 inča.

U završnoj fazi, sve radne jedinice se podešavaju, pojasevi zatežu itd. Naravno, upute su prilično shematske, ali na mreži možete besplatno pronaći najnoviji video zapis, gdje različiti obrtnici vlastitim rukama izrađuju mini traktore, dajući precizne savjete, kao i cijeli proces vizualno.

Za više informacija o domaćem mini traktoru pogledajte video:

Proizvodnja mini traktora od hodnog traktora zaslužuje zaseban spomen. Istodobno, nema temeljne razlike koju jedinicu koristiti, jer je njihov dizajn gotovo identičan. Razmotrimo približni algoritam naših akcija:

• Također ćemo početi s izradom okvira. Istodobno samo nadopunjujemo dio konstrukcije koji će se nalaziti iznad drugog para kotača, jer će prednji dio biti naš hodni traktor.
• Ne postoje stroge preporuke za promjer metalnih cijevi korištenih za izradu okvira. Sve se komponente režu brusilicom, a zatim zavaruju zajedno tvoreći stražnji dio okvira. U sredini možete dodati dodatnu metalnu šipku kako biste strukturu učinili pouzdanijom.
• Kuka je zavarena straga, što osigurava rad s prikolicom i drugim priključcima.

Mini traktor iz hodnog traktora

• Kotači su dostupni za prednje kotače. Bit će pričvršćeni na metalnu cijev prikladne širine na prednjoj strani mini traktora.
• U sredini morate izbušiti prolaznu rupu kroz koju je pričvršćena na okvir. Pužni mjenjač će u ovom slučaju spojiti šipku upravljača i okvir.
• Zatim morate instalirati stražnju osovinu. To se radi na ležajevima koji su ugrađeni u čahure. Zatim se ugrađuje remenica koja osigurava opskrbu radom iz rabljenog motora.
• Kotači se mogu podići iz starih automobila ili iz istih motoblokova.
• U završnoj fazi instalira se kočioni sustav, kao i podešavanje svih radnih jedinica.

Kako ide izgradnja

Lako je to učiniti, samo trebate imati iskustva s transportom i mehaničarima. Stvorite bazu za transport. Za to je dopušteno koristiti okvir iz rabljenog modela motornog vozila IZH ili URAL. Zahvaljujući tim detaljima, vozilo će postati naj upravljivije, bit će lako prevladati sve jame, neravnine na kolniku.

Izrada domaće opreme odvija se u fazama:

1. Konstrukcija stražnje osovine, ovjes na kotačima. Za spajanje ovjesa sprijeda, straga, morate upotrijebiti automatske podupirače, košnju, upravljač.
2. Kotači projektirani u vozilo moraju se uzimati isključivo iz najmoćnijih kamiona. Izvrstan izbor za jedinicu bit će gume koje se razlikuju po smanjenom tlaku. Racionalnim odabirom, zapovjednik može upravljati transportom u potpunoj sigurnosti, bez brige o upravljivosti.
3. Ugradnja motora glavna je faza u cijelom procesu sastavljanja stroja na bazi strukture motobloka (terensko vozilo).

Napomena: Na kraju dizajna potrebno je pravilno pričvrstiti motor, kočnicu, ispušni sustav, a također i spojku.

Kao što pokazuju fotografije u automobilskim časopisima, terensko vozilo napravljeno u garaži izgleda impresivno, samouvjereno je. Karakat iz jedinice za motoblok ima razlike. Ima ih nekoliko. Za izradu okvira od metalnog profila ili metalnih cijevi potrebno je koristiti stroj za zavarivanje. Montirajte pogone sprijeda, straga. Možete uzeti diferencijalne i cijele elemente. Prednja osovina i dijelovi upravljača dopušteni su za vađenje iz šasije vozila.

"Izvorni" motor i mjenjač mogu se zamijeniti višestepenim mjenjačem za udobnu i jednostavnu kontrolu načina rada brzine. Na kraju montaže na opremu se montiraju kosine. Motorni karakat na 4 kotača treba ispitati. Prije projektiranja terenskog vozila pripremite materijale. To:

1. Okvir.
2. Pogonska jedinica.
3. Trkači.
4. Upravljački stup.
5. Jaki kotači (ili gusjenice).
6. Uređaj za napajanje.
7. Stroj za zavarivanje.
8. Ključevi.

Neki se dijelovi mogu izraditi, ali neke je potrebno kupiti. Okvir će biti ispravno uzeti iz starog prijevoza motocikla, a za okretne nosače za skije upotrijebite uzdužne cijevi okvira iz rabljenog transporta za bicikle.