Odabir dizalice za kotrljanje

Ocjena najboljih modela

Danas u odgovarajućem segmentu tržišta postoji više od širokog raspona mehanizama za podizanje opisanog tipa. Govorimo o dizalicama njemačke, švedske proizvodnje, kao i tvrtkama koje predstavljaju Finsku i, naravno, Rusiju. To prirodno omogućuje iskusnim vozačima i obrtnicima da opreme garaže i servise najprikladnijom opremom. Istodobno, mnogima je teško kretati se u takvoj raznolikosti.

Pronalaženje izlaza omogućuje visokokvalitetne recenzije različitih modela, kao i trenutne ocjene. Uzimajući u obzir brojne recenzije, sljedeći predstavnici asortimana modela poznatih proizvođača mogu se izdvojiti u vrhu popularnih dizala.

Matrix Master 51028 model je marke koja je njemačkog podrijetla i sada se proizvodi u Kini. Ovaj kompaktni i dovoljno lagani uređaj (13 kg) može podići do 2 tone na visinu od 385 mm s podizanjem od 13 cm.

Uz široku paletu modela mnogih proizvođača, svatko može odabrati najprikladniji model dizalice koji će zadovoljiti sve njihove zahtjeve.

Pregled vrsta

Dizalice su podijeljene u sljedeće vrste.

1. Mehanički. Najjednostavniji uređaji za podizanje. Princip rada temelji se na mehaničkoj sili za pomicanje radnog vijka.
2. Hidraulički. Dizalice ovog tipa rade na pumpanju tekućine iz spremnika u cilindar. Time se stvara pritisak na radni klip, pomiče se prema gore i teret se podiže.
3. Pneumatski. Podizanje tereta vrši se pumpanjem zraka u spremnik mehanizma. Uređaji su strukturno slični hidrauličkim dizalicama. Može se pokretati na ispušne plinove spajanjem na ispušnu cijev.
4. Rombičan. Jednostavan mehanizam temeljen na čistoj mehanici. Dizajn je trapezoidan s podiznim dijelom u obliku romba. Svaka se strana povezuje s drugom na pokretni način. Stranice su zatvorene rotacijom klina. U tom slučaju gornji i donji kutovi se razilaze. Zbog toga se opterećenje povećava.
5. Stalak i zupčanik. Temelj konstrukcije izrađen je u obliku tračnice duž koje se pomiče mehanizam za podizanje s iglom (pick-up).
6. U boci. Alat je dobio ime po obliku. Mehanizam radi na hidrauličkom principu. Ova se vrsta naziva i teleskopskom, jer se štap nalazi u cilindru (skriven na isti način kao i zasebno koljeno teleskopske štapa za pecanje).
7. Poluga. Dizalica ima glavni mehanizam - stalak, koji se pruža pri djelovanju na pogonsku polugu.
8. Roll-up. Podnožje kotrljajuće dizalice ima kotače, polugu za podizanje i graničnu podlogu. Mehanizam pokreće vodoravni hidraulični cilindar.

Vijek trajanja mehanizama za podizanje

No, što vam uređaj za dizanje duže služi, s vremenom se javlja više problema. Tako, na primjer, brzina podizanja postaje mnogo sporija, pa je za podizanje potrebno više napora. Stoga ne biste trebali dugo odgađati popravak svoje opreme, a nakon što ste vidjeli samo prve znakove takvog rada, vrijedi ga početi održavati i kontrolirati.

Održavanje mehanizma za podizanje ne zahtijeva posebno veliki napor i dugotrajno. Prije svega, ne zaboravite dodati ulje. Poznato je da tijekom rada može iscuriti iz uljnih brtvi, a može se i samo zaprljati.

S vremena na vrijeme vrijedi provjeriti prisutnost viška mjehurića zraka u hidrauličnom cilindru.Potrebno ga je pumpati bez podizanja tereta tako da višak zraka napusti uređaj.

Obratite pozornost na detalje koji trljaju. Za njihov normalan rad potrebna je posebna briga koja se sastoji od podmazivanja.

Ali pazite da nema curenja ulja. Pregledajte i pričvrstite pričvršćivače kako kasnije ne biste imali problema s njima. Ne zaboravite pohraniti mehanizam za podizanje na suho mjesto. Ako slijedite sva ova pravila, radni vijek vašeg uređaja za podizanje bit će dug.

Sigurnost pri podizanju vozila

Očigledno, najvažnija stvar pri korištenju podne stojne jedinice ili pri obavljanju bilo kakvih radova na vozilu je osobna sigurnost vozača. Dolje je popis nekih sigurnosnih smjernica i savjeta za uporabu utičnice:

1. Prilikom podizanja vozila nikada se ne oslanjajte na samoizrađene uređaje za podizanje. Uvijek koristite samo tvorničku utičnicu za automobil poznate vremenski provjerene marke.
2. Prije početka podizanja pažljivo proučite upute za uporabu proizvođača. Čim se vozilo počne dizati dizalicom, mora se učvrstiti posebnim uređajima: ne možete se osloniti samo na hidraulične komponente mehanizma.
3. Prije početka popravka, vozilo treba malo ljuljati kako bi se osiguralo da je instalacija sigurna.
4. Vozilo uvijek podižite samo na ravnu površinu. Soba pod kutom zbog neravnog poda stvara opasnost od prevrtanja.
5. Polako podižite i spuštajte stroj.
6. Koristite dopuštene točke i ključ za podizanje na vozilu koje je proizvođač vozila naveo u tehničkoj dokumentaciji.

Dizalica za kotrljanje 3 t: što je bolje kupiti?

Prije svega, pri odabiru utičnice važno je obratiti pozornost na njegove parametre. Minimalna visina podizanja uređaja mora biti 130 mm. Štikle se najčešće postavljaju širine 4 cm

Za nosivost od 3 tone, to se smatra normalnim. Zatim je važno procijeniti najveću visinu podizanja. Ovaj pokazatelj ne smije prelaziti 320 mm. S duljinom od 28 cm, dizalica ne smije težiti više od 7 kg. Ako govorimo o značajkama dizajna, tada se najprije ocjenjuje mehanizam za podizanje.

Štikle se najčešće postavljaju širine 4 cm. Za nosivost od 3 tone, to se smatra normalnim

Zatim je važno procijeniti najveću visinu podizanja. Ovaj pokazatelj ne smije prelaziti 320 mm

S duljinom od 28 cm, dizalica ne smije težiti više od 7 kg. Ako govorimo o značajkama dizajna, tada se najprije ocjenjuje mehanizam za podizanje.

Ručka se treba slobodno okretati. Gornji dio mu je obično gumiran. Izlazni ventili u uređaju moraju biti zaštićeni. Nije preporučljivo birati modele s otvorima s čepovima. Spojnu ploču treba razmotriti zasebno. Šav na njemu trebao bi biti uredan i ravnomjeran. Povratna opruga u mnogim verzijama ugrađena je straga. U prosjeku, model dobrog proizvođača koštat će oko 3400 rubalja.

Prednost priključka od 3 t

Prednosti korištenja takvog uređaja za podizanje su mnoge. Zadržimo se na nekim od njih:

Veliki radni hod.

Za mene je on jednostavno nezamjenjiv na poslu. Lako mu povećavam visinu, to mi se sviđa. Lako je raditi s njim.

Dima, monter guma, Voronjež

Mobilnost.

Svidio mi se ovaj priključak jer se lako može pomicati u bilo kojem smjeru. Da, zaboravio sam reći da je mali. Ovo me privuklo.

Pavel, ljubitelj automobila, Rostov

Izvođenje. Napori za podizanje troše se manje, pa će, sukladno tome, u vremenskom intervalu sve biti učinjeno mnogo brže.

Sve nam to omogućuje da govorimo ne samo o dobrom rezultatu pri radu s takvim mehanizmom za podizanje, već i o činjenici da će majstor moći učiniti puno, a klijent neće morati dugo čekati.

Uzroci kvarova kotrljajuće dizalice

Svaki mehanizam tijekom rada može otkazati. Glavni kvarovi hidraulične dizalice su:

• potpuni neuspjeh uređaja da spusti ili podigne stabljiku;
• klinanje pri podizanju ili spuštanju;
• curenje ulja.

Ako se pojave takvi problemi, uređaj treba popraviti.
Ako razlog kvara uređaja leži u propuštanju ulja, potrebno je rastaviti uređaj. Prilikom rastavljanja uređaja klipovi se uklanjaju s njega i provjeravaju ima li korozije. Ako se otkrije korozija ili onečišćenje, oštećeni elementi konstrukcije se čiste i uklanjaju se sve onečišćenja. Zatim se provjerava zaliha. Ako se tijekom pregleda pokaže da je stablo savijeno ili ima deformacije, tada se popravak smatra neprikladnim.
Nerijetko do kvara dizalice može doći uslijed kvara ili začepljenja ventila koji sudjeluju u produženju ili uvlačenju radne šipke mehanizma. Ako se otkrije takav kvar, ovaj element treba popraviti.

Kako radi utičnica

Poznavajući strukturu mehanizma za podizanje, koja je već gore opisana, moguće je razumjeti načelo njegova rada. Stoga je vrijedno podsjetiti da se oprema za kotrljanje sastoji od sljedećih elemenata:

1. Ruka poluge.
2. Klipna pumpa.
3. Rezervoar za ulje.
4. Ventil.
5. Hidraulični cilindar.

Princip rada dizalice je sljedeći: hidraulični cilindar djeluje na klipnu pumpu na takav način da je pokreće. Ako trebate podići neku vrstu tereta, tada morate pritisnuti polugu. Obično je pitom. Pokreće kretanje hidrauličkog cilindra koji djeluje, kao i svi drugi elementi u ovoj strukturi, na principu komuniciranja plovila.

Hidraulični cilindar, pokretan pokretom ručne poluge, pokreće pumpu koja postupno počinje ispumpavati ulje u isti cilindar. Zbog postupnog punjenja cilindra, klip se počinje pomicati. Ventil se aktivira i zatvara tako da ulje više ne može teći natrag.

Stoga, što više ova pumpa radi, tada će se, prema tome, više ulja premještati ispod klipa. To utječe na ono što će se nakupiti u hidrauličnom cilindru. Tako se podiže sam oslonac, koji je točno u kombinaciji s hidrauličkim cilindrom.

Tijekom cijelog ovog procesa dizalica se mora kotrljati ispod stroja tako da je oslonac najstabilniji i pouzdaniji. Čim se automobil podigne na visinu koja vam je potrebna, morate prestati pritiskati ručicu ručicom.

Pretpostavimo da ste dovršili sve potrebne radove i da sada želite spustiti automobil. Da biste to učinili, samo trebate pronaći premosni ventil na pumpi i otvoriti ga. Tako će i samo ulje sada teći iz cilindra natrag u pumpu, a dizalica će se početi spuštati.

No za pravilan rad uređaja za kotrljanje potrebno je pridržavati se svih potrebnih pravila rada i, naravno, pravilne njege mehanizma za podizanje. Upute se obično nalaze uz kupnju utičnice. Ako se poštuju sva pravila, tada će takav mehanizam za podizanje trajati dugo.