Jednostavni načini kako pravilno postaviti paljenje na hodalici: motor dm-1k, podešavanje neva mb-2, jaz između zavojnice i zamašnjaka, video

Prevencija i rješavanje problema

Da biste spriječili kvarove u sustavu paljenja, pokušajte slijediti neke jednostavne preporuke:

• nemojte raditi na hodalici ako je vani loše vrijeme - očekuju se kiša, vlaga, mraz ili nagle promjene vlažnosti i temperaturnih uvjeta;
• ako osjetite neugodan miris goruće plastike, nemojte uključivati ​​jedinicu;
• zaštititi važne dijelove mehanizma od prodora vode;
• zamijenite svjećice otprilike jednom svakih 90 dana; ako uređaj aktivno koristite, to se razdoblje može i treba skratiti;

• ulje koje se koristi za motor mora biti visoke kvalitete i marke prikladne za dati model, u protivnom će se svjećica stalno puniti gorivom;
• provodite redovite preglede sustava za paljenje, zupčanika kako biste spriječili uporabu jedinice s pokidanim kabelima i druge kvarove;
• kad se motor zagrije, pokušajte smanjiti opterećenje uređaja, pa ćete zaštititi mehanizam od ubrzanog trošenja;
• kada zimi ne koristite hodalicu, stavite je u suhu i prilično toplu prostoriju pod ključem kako biste spriječili hipotermiju uređaja.

Popravak motobloka sam

Nažalost, svaka oprema ponekad otkaže, pa se njezin vlasnik mora sam moći riješiti problema. Naravno, ako je automobil pod jamstvom, bolje ga odnesite u servisni centar, gdje će stručnjaci besplatno izvršiti jamstvene popravke.

Često dolazi do oštećenja kultivatora, hodnog traktora zbog nepravilnog rada - kada se ulije loše gorivo, dopuštena su velika opterećenja ili tijekom vremena ne nadoknađuju gubitak tekućine za podmazivanje. Tada automobil počinje zastojiti, "zakopati se", loše je dobiti zamah (pogotovo ako je na njemu električni motor), ili čak prestati potpuno startati. No, znajući uređaj jedinice i načelo rada njezinih mehanizama, možete sami identificirati uzrok oštećenja i izvršiti kvalitetne popravke.

Popravak sustava goriva

Do kvara sustava goriva može se doći ako motor:

• ne počinje;
• staje pod opterećenjem;
• ne radi stabilno u praznom hodu.

Kako biste uklonili kvar, najprije provjerite stanje svih filtera, uključujući zrak i ulje. Ako su blago začepljene, ispuhajte ih komprimiranim zrakom ili isperite, ako na njima ima jakih onečišćenja, zamijenite ih novim. Zatim se rasplinjač rastavlja, dijelovi se ispiru posebnim sredstvom za čišćenje, ventil za dovod mješavine goriva, spremnik i klipni sustav čiste benzinom. Nakon sušenja pažljivo sastavite.

Nakon što je motor potpuno sastavljen, radilica se ručno pomiče - važno je da se klip slobodno kreće i da ventili rade besprijekorno. Zatim ulijevaju svježe mazivo, pale motor i ostavljaju ga da radi u "praznom hodu"

Svakako provjerite dotok goriva u cilindar. Možda će nakon takvog popravka biti uklonjen uzrok kvara i hodni traktor će početi funkcionirati bez prekida.

Popravak sustava paljenja

O kvaru uređaja za paljenje gorivnih sklopova može se suditi prema znakovima kada motor:

• počinje, ali se zaustavlja u praznom hodu;
• ne počinje čak ni s dobrom opskrbom gorivom;
• radi u "praznom hodu", ali s nekim prekidima.

Da biste saznali razlog, prvo provjerite stanje svijeća: ako postoji oštećenje izolatora, zamjenjuju se. Zatim se pregledavaju elektrode i po potrebi podešava razmak između njih. Oni provjeravaju stanje visokonaponskih žica radi oksidacije vrhova i oštećenja izolacije - oštećene žice moraju se zamijeniti novim. Bez takvih popravaka, iskra može potpuno nestati ili će proći kroz izolaciju probivši kućište motora i neće moći osigurati paljenje sklopa goriva.

Ako se u ovoj fazi ne pronađe kvar s iskrom, možda razlog zašto se oprema ne pokreće ili zastaje leži u generatoru ili zavojnici (za takve modele kao što su Neva, Cascade, služi za stvaranje iskre). Za provjeru generatora na njegove stezaljke spojen je mjerni uređaj. Pokreće se remenica pokretača motornog bloka i bilježe se očitanja uređaja-trebala bi biti unutar 12-16 vata. Ako su pokazatelji normalni, razlog je u zavojnici za paljenje, a nakon zamjene možete opteretiti motor. Najvjerojatnije će se nakon takvog popravka njegove performanse potpuno nastaviti.

Popravak mjenjača

Sljedeći čimbenici ukazuju na kvar prijenosa:

• radno vratilo je nepomično, a izlazno vratilo se okreće;
• broj okretaja motora ne odgovara brzini radnog vratila;
• čini se da se motor "guši" od opterećenja.

Ako se očituje barem jedan od gore navedenih razloga, odmah provjeravaju prisutnost masti u mjenjaču. Mazivo u njemu mora biti normalno, jer mazivo sprječava "suho" trenje pokretnih dijelova i sprječava njihovo pregrijavanje.

Zatim se mjenjač rastavlja, pregledavaju se zupčanici, provjerava napetost lanca. Cijeli se dijelovi peru u petroleju, a oštećeni dijelovi zamjenjuju se novim. Nakon toga sastavljaju konstrukciju i paze da zupčanici nisu iskrivljeni.

Prije postavljanja sklopljenog mjenjača na hodalicu, osovine se pomiču kako bi se osiguralo da se okreću ravnomjerno i bez najmanjeg brušenja. Mjenjač je napunjen svježim mazivom i pokreće se motokultivator. U slučaju da nema curenja ispod karoserije, izvedite jednostavne operacije s rotacijskom frezom ili montiranim utovarivačem i provjerite funkcionalnost hodalice. Ako mu se vrati radna sposobnost, to znači da svi napori nisu bili uzaludni, a popravak i održavanje ispravno provedeni.

U proljeće odvozimo opremu na osobnu parcelu. Nažalost, često se javlja situacija - hodni traktor se ne pokreće. Vlasnik mora brzo utvrditi uzrok kvara i otkloniti kvar.

Kako radi?

Da biste razumjeli kvarove i riješili ih, važno je razumjeti kako sve funkcionira u normalnoj situaciji. Radi jednostavnosti, zadržimo se samo na modelima s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Prije su postojali dvotaktni hodni traktori, ali sada ih sve više zamjenjuju četverotaktni. Dizelski uređaji također dobivaju popularnost. Što se prijenosa tiče, on se može izvesti u tri različite inačice.

Tradicionalni pristup je korištenje mjenjača. Unatoč pristojnoj razini pouzdanosti, ovaj uređaj zauzima puno prostora. Prijenos snage odvija se pomoću konusa ili cilindra. Laki motoblokovi uglavnom su opremljeni zupčastim prijenosnikom. Tipično načelo rada regulatora hodnog traktora sadrži:

• uređaj koji prati broj okretaja;
• šipka koja povezuje ovaj uređaj s ventilom za gas;
• Proljeće.

Upravljačka jedinica radi na temelju pneumatskog ili mehaničkog priključka. "Pneumatika" znači prisutnost svojevrsnog krila koje reagira na brzinu strujanja zraka. Centrifugalne opcije uključuju postavljanje posebnog bregastog vratila unutar kućišta radilice. Dopunjena je malim utezima i stabljikom koja se lako pomiče.Povlačenje je napravljeno od žice, a osjetljivost opruge određuje koliko se točno održavaju vrijednosti okretaja.

Uloga mehanizma za distribuciju plina je opskrba mješavine goriva i zraka u cilindar. No, isti uređaj također omogućuje uklanjanje ispušnih plinova. Dekompresor se koristi za utjecaj na omjer kompresije. Benzinski motori nužno su opremljeni rasplinjačima koji su odgovorni za pripremu mješavine goriva i zraka. Bez obzira na vrstu goriva, uređaj za pokretanje igra važnu ulogu.

Korisnički priručnik

Hodni traktor ne uključuje samo motor, već i mjenjač, ​​diskove za rezanje i ležajeve. Svi ti dijelovi zahtijevaju pravovremeno održavanje i pažnju korisnika. Ležajevi rade ispod površine tla i to dovodi do preranog kvara jer prljavština ulazi u kućište. Pravilno održavanje zahtijeva redovito podmazivanje i čišćenje elementa.

Zubi ili oštrice moraju biti oštri, to je jedini način da se zajamči visokokvalitetna obrada tla. Motor u dizajnu ne pokreće samo rezač, već i zupčanik, koji je odgovoran za smjer vožnje, uključujući i vožnju unatrag.

Kako se pripremiti za posao?

Rad na hodnom traktoru bit će kvalitetan samo ako korisnik pravilno pripremi opremu i nadzire je. Prije postavljanja kontakta, potrebno je provjeriti jedinicu, odjenuti odgovarajuću odjeću.

Operateru se preporučuje nošenje rukavica kako bi se smanjile vibracije koje proizvodi motor instrumenta. Svakako koristite naočale kako biste zaštitili oči od krhotina koje je izbacio automobil, kao i čizme koje će zaštititi vaša stopala od opasnih šiljastih predmeta.

Prije početka rada rukovatelj mora provjeriti jesu li svi okovi i spojevi na jedinici čvrsti. Ako postoje vijci koji slobodno vise, oni su zategnuti, pa je moguće izbjeći ozljede pri radu na opremi. Prije pokretanja motora provjerite ima li dovoljno goriva.

Hodni traktor mora stajati na tretiranom području pri pokretanju.

Kako započeti?

Uključite motor pritiskom na gumb za pokretanje. Polako povlačite ručicu kvačila dok ne osjetite otpor. Ponovno pritisnite ručicu gasa kako bi motor mogao raditi.

Uređaj uvijek držite objema rukama. Uvjerite se da nema prepreka ili stvari koje bi vam mogle stati na put ili dovesti do gubitka uporišta.

Kad je uređaj već u ispravnom položaju na tlu, povucite ručicu gasa kako biste omogućili hodalici da se počne kretati po tlu. Upravljanje se vrši držanjem vozila za dvije ručke na upravljaču.

Kako pravilno orati?

Vrlo je lako orati povrtnjak na hodalici "Neva". Zahvaljujući prikladnom dizajnu, velikom broju priključaka, oranju zemlje i sadnji krumpira vrtlaru je potrebno mnogo manje vremena.

Operater će morati objesiti spojku i plug na opremu. U prvoj fazi priključak mora biti spojen na kuku, tek nakon toga se jedan element montira na opremu i namješta. Glavna prilagodba je podešavanje dubine uranjanja, kuta oštrice i šipke.

Možete orati sa sredine polja, nakon što prođete traženi dio, traktor se okreće, postavljajući stezaljku u tlo, a zatim se kreće u suprotnom smjeru. Možete samo započeti s jednog kraja parcele udesno i krenuti nazad, gdje se možete okrenuti i nastaviti raditi.

Na opremu su ugrađena četiri rezača, kreću se samo prvom brzinom kako bi se osigurala visokokvalitetna obrada. Vrijedno je orati po sunčanom vremenu, kada je tlo dobro osušeno, u protivnom će možda biti potrebna snažnija oprema.

Nakon prvog puta, zemlja bi trebala stajati mjesec dana, a zatim se ponovno ore. Počinju u proljeće, tako da se djevičansko tlo posljednji put obrađuje u jesen, treći put.

Kako postaviti paljenje na hodalicu

Razmislite kako podesiti paljenje hodalice. Sustav paljenja hodalice je prilično jednostavan

Prije ugradnje paljenja važno je pobrinuti se da ovaj dizajn stvara iskru koja će zapaliti tekućinu goriva u komori za izgaranje.

Kako ne biste kontaktirali stručnjake za sitnice i uštedjeli novac, morate razumjeti kako se podešava paljenje i izvode postavke svitka za paljenje. Razmotrimo kako postaviti paljenje na hodalici MB 1 i MB 2.

Paljenje možete postaviti iskrom. Radilicu je potrebno okrenuti tako da se oznake remenice i plinskog mehanizma poklapaju. Klizač koji raspodjeljuje protoke plina trebao bi pokazati prema visokonaponskoj žici cilindra.

Potrebno je malo odvrnuti maticu, čime se mijenja položaj mehaničke strukture, što određuje momente visokonaponskog impulsa.

Zatim morate uzeti visokonaponsku žicu s poklopca sustava. On je u njenom središtu. Zatim postavite kontakte na udaljenost od 5 mm od kultivatora.

Nakon toga trebate uključiti paljenje.

Zatim morate okrenuti mehaničku strukturu koja određuje trenutak paljenja u smjeru kazaljke na satu do oznake 200

Pažljivo okrenite gornju strukturu na drugu stranu

Između središnje visokonaponske žice i mase kultivatora stvara se iskra. Nakon toga morate brzo zategnuti maticu prekidača kako biste izbjegli paljenje.

Paljenje možete postaviti zvukom. Ako vlasnik ima dobar sluh, onda je ovaj način provjere i podešavanja paljenja u redu. Drugim riječima, radi se o beskontaktnoj provjeri svijeća.

Beskontaktna metoda podrazumijeva sljedeći postupak:

1. Prvo morate pokrenuti motor.
2. Zatim morate malo olabaviti razdjelnika.
3. Polako okrenite kućište prekidača u 2 smjera.
4. Mehanička struktura, koja određuje trenutak nastanka iskre, mora biti ojačana u stanju najveće snage i najvećeg broja okretaja.
5. Zatim pažljivo slušajte. Prilikom okretanja diskontinuiranog sustava trebao bi se čuti klik.
6. Nakon svih poduzetih radnji morate zategnuti maticu razdjelnika.

Strobo metoda radi na sljedeći način:

1. Prvo morate zagrijati motor.
2. Nakon toga, stroboskop pričvrstite na hodalicu.
3. Senzor osjetljiv na zvuk mora biti spojen na visokonaponsku žicu cilindra.
4. Demontirajte vakuumsko crijevo i priključite ga.
5. Stroboskop će emitirati svjetlost koja mora biti usmjerena prema remenici.
6. Ponovno pokrenite motor jedinice, ostavite je u praznom hodu.
7. Okrenite distributera.
8. Pričvrstite čim oznaka remenice pokaže na oznaku na poklopcu hodalice.
9. Pritegnite maticu prekidača.

Gore je navedeno kako provjeriti zavojnicu za paljenje. Prilikom instaliranja sustava preporučljivo je koristiti upute, posebno za vlasnike koji se s tim suočavaju prvi put.

Podešavanje zavojnice nije težak zadatak.

Kako postaviti i prilagoditi?

Ako se vaš hodni traktor ne pokreće dobro, morate dugo vući kabel startera ili motor reagira sa zakašnjenjem, najčešće samo trebate pravilno postaviti kontakt. Postupak je opisan u uputama za uporabu uređaja. Ali što ako ga nemate pri ruci, a ne sjećate se gdje ste stavili ovu korisnu brošuru?

Slijedite donje smjernice.

Svjećicu zatvorite kvadratom, pritisnite njeno tijelo uz glavu motora okretanjem ovog elementa sustava paljenja u suprotnom smjeru od rupe na kraju cilindra. Okrenite radilicu. To možete učiniti povlačenjem kabela za pokretanje. Zbog toga bi između elektroda trebala kliznuti plavičasta iskra. Ako ne čekate da se iskra pojavi, provjerite razmak između magneta statera i magneta zamašnjaka. Ovaj pokazatelj trebao bi biti jednak 0,1 - 0,15 mm.Ako jaz ne odgovara navedenoj vrijednosti, potrebno ga je prilagoditi.

Možete pokušati postaviti paljenje prema uhu, osobito ako je vaše prilično tanko. Ova metoda se naziva i beskontaktna. Da biste to učinili, pokrenite motor, malo olabavite razdjelnik. Polako okrenite prekidač u dva smjera. Pri najvećoj snazi ​​i broju okretaja popravite strukturu koja određuje trenutak iskrenja, poslušajte. Prilikom okretanja prekidača trebali biste čuti zvuk klika. Nakon toga zategnite držač razdjelnika.

Zagrijte motor, spojite stroboskop na strujni krug uređaja za motoblok. Senzor zvuka postavite na visokonaponsku žicu iz jednog od cilindara motora. Demontirajte vakuumsku cijev i priključite je. Smjer svjetlosti koju emitira stroboskop mora biti prema remenici. Pokrenite motor u praznom hodu, okrenite razdjelnik. Nakon što provjerite podudara li se smjer oznake remenice s oznakom na poklopcu uređaja, popravite je. Pritegnite maticu prekidača.

Kvarovi i načini za njihovo uklanjanje

Razmatra se nekoliko razloga zbog kojih Agro-motorni traktor možda neće raditi:

• svijeća ne iskri;
• zavojnica za paljenje (magneto) nije u redu;
• problem ožičenja.

Svijeću nije teško provjeriti, dovoljno ju je odvrnuti i pažljivo pregledati. Ako su na zidovima prisutne naslage ugljika, to znači da je dio preplavljen gorivom. Naslage ugljika uklanjaju se izlaganjem zapaljenom plameniku u plinskoj peći. Nije dovoljno samo očistiti svjećice; morate provjeriti da li cijeli sustav opskrbe gorivom curi.

Da bi se razumjelo radi li magneto, na svjećicu se odozgo stavlja kapa sa spojenom žicom, a donji dio elementa paljenja dovodi se do tijela. Okrenite zamašnjak. Ako iskra nije vidljiva, problem se mora tražiti u zavojnici. Ali to nije sve

Obratite pozornost na stanje razmaka između središnje i bočne elektrode. Uzmite jednostavnu oštricu i umetnite je u ovaj otvor

Ako oštrica čvrsto i čvrsto pristaje, onda je sve u redu. U suprotnom biste trebali lagano udariti u središnju elektrodu, nakon čega će se pomaknuti.

Drugi osnovni uzrok kvara sustava je loš kontakt visokonaponskih žica. Treba ih ukloniti i pažljivo očistiti ili zamijeniti novim. U tehničkoj opremi s elektroničkim sustavom paljenja, žica se automatski blokira naredbom posebnog sigurnosnog uređaja.

Ovo je zanimljivo: zašto nema iskre kod hodalice Cascade.

Kako sustav paljenja ne stvara probleme, morate slijediti sljedeće savjete koji će vam pomoći ne samo produžiti vijek trajanja mehanizma, već i uštedjeti novac vlasniku automobila:

• nemojte raditi na hodalici u nepovoljnim vremenskim uvjetima (vlažno vrijeme, mraz, visoka vlaga);
• ako osjetite miris spaljene plastike, trebali biste odmah isključiti motor dok se ne razjasne razlozi;
• svjećice treba mijenjati najmanje jednom u tri mjeseca;
• za učinkovit rad hodnog traktora potrebno je koristiti samo visokokvalitetne rezervne dijelove te goriva i maziva;
• neodgovarajuće motorno ulje može dovesti do poplave svjećica;
• provoditi stalni pregled cijelog sustava, sve do žica.

Svi su kvarovi istog tipa za sustave paljenja poljoprivrednih ruskih motoblokova, uključujući i one koje proizvodi Agro. Paljenje se podešava istim redoslijedom. Neće trebati puno vremena za popravak sustava paljenja kultivatora vlastitim rukama. Glavna stvar je identificirati kvar na vrijeme. Svijeće zahtijevaju stalnu provjeru, a ako se to ne učini, tada možete zaboraviti na svog moćnog pomoćnika mnogo mjeseci.

Veliki kvarovi i njihovi uzroci

Bez obzira koliko kvalitetan i skup motorni traktor ste kupili, nemojte misliti da nikada neće zahtijevati odgovarajući popravak tijekom rada.Čak i kvalitetna i pouzdana oprema može zakazati. Ako se dogodi takva smetnja, morat će se traktor ispravno popraviti. Problemi su različiti.

Na primjer, takva poljoprivredna mehanizacija može početi raditi samo usisavanjem, ispuštati trzaj pri ožičenju, ispuštati plavi ili bijeli dim tijekom rada.

Upoznajmo se s popisom najčešćih problema s takvim jedinicama, te analiziramo što je obično njihov uzrok.

Ne počinje

Najčešće u opisanoj tehnici strada njegovo „srce“ - motor. Dio ima složen dizajn i strukturu, što ga čini osjetljivijim na različite kvarove. Postoje slučajevi kada poljoprivredna mehanizacija prestane startati u jednom "lijepom" trenutku. Ovaj uobičajeni problem može se pojaviti iz nekoliko razloga.

Da biste to saznali, morat ćete provesti niz postupaka.

• Provjerite točan položaj motora (ako postoji nagib središnje osi, tada je poželjno što prije ga vratiti na pravo mjesto kako se ne biste suočili s ozbiljnijim problemima).
• Provjerite ima li dovoljan dotok goriva u rasplinjač.
• Ponekad dolazi do začepljenja poklopca spremnika. Također je poželjno pregledati ga ako se oprema prestala normalno pokretati.
• Često se hodni traktor ne pokreće ako postoje nedostaci u radu sustava goriva.
• Svjećice i ventil spremnika goriva moraju se očistiti. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, motor se neće pokrenuti kako bi trebao.

Ne razvija zamah

Ponekad se vlasnici hodnih traktora suočavaju s činjenicom da njihova oprema prestaje dobivati ​​zamah po potrebi. Ako je pritisnuta ručica gasa, ali se brzina nakon toga ne povećava, a snaga se neizbježno gubi, onda to možda ukazuje na pregrijavanje motora.

Puca u prigušivač

Čest problem u motornim vozilima je zvuk pucanja koji emitira prigušivač. Na pozadini glasnih karakterističnih šiški, oprema obično ispuhuje dim, a zatim potpuno zastaje. Ovaj se kvar može otkloniti sam.

Najčešće je uzrok prigušivača "pucanja" nekoliko nijansi.

• Prekomjerna količina ulja u sastavu goriva može dovesti do ovog problema - u takvoj situaciji morate isprazniti preostalo gorivo, a zatim temeljito oprati pumpu i crijeva. Na kraju se ulijeva svježe gorivo, gdje ima manje ulja.
• Prigušivač može početi ispuštati eksplozije i dim čak i ako je paljenje hodalice pogrešno postavljeno. Ako cijeli mehanizam u cjelini radi s određenim zakašnjenjem, to će rezultirati "pucanjem" prigušivača.
• Prigušivač može ispuštati takve karakteristične zvukove ako dođe do nepotpunog izgaranja goriva u cilindru motora.

Puši

Ako primijetite da je hodni traktor tijekom rada počeo ispuštati crni dim, a na elektrodama svjećica pojavio se višak ulja ili su bile prekrivene naslagama ugljika, to će ukazivati ​​na jedan od navedenih problema.

• Razlog dima opreme može biti činjenica da će se pretjerano zasićena smjesa goriva prenijeti u rasplinjač.
• Ako dođe do povrede brtvljenja ventila za gorivo rasplinjača, tehničar također može neočekivano početi pušiti.
• Prsten za struganje ulja može biti jako istrošen, zbog čega oprema često počinje ispuštati crni dim.
• Ako je zračni filtar začepljen, dolazi do ovih problema.

Vrste motoblokova

Ovisno o težini, postoje 3 glavne vrste ovih poljoprivrednih strojeva.

Važno je napomenuti da se svaki DIY popravak motoblokova treba provoditi strogo u skladu s tehničkim značajkama određenog uzorka. Vrste takve opreme su sljedeće:

1. Lagani tip. Težina mu se kreće od 10 do 50 kg.Zbog svoje pokretljivosti, brzina njegova rada mnogo je veća od brzine ostalih uređaja, međutim, zbog male snage, može raditi samo na malim površinama tla.
2. Prosječnu vrstu motoblokova predstavljaju proizvodi težine od 60 do 100 kg. Takvi se uređaji koriste u razne svrhe.
3. Profesionalnija verzija ove poljoprivredne tehnike su teški profesionalni uređaji. Zbog činjenice da njihova težina prelazi 100 kg, ne mogu raditi vrlo brzo, međutim mogu se koristiti za obradu velike površine zemlje zbog velike snage ovih uzoraka.

Zatim biste trebali detaljnije razmotriti koje smetnje mogu nastati tijekom rada takvih uređaja i, kao rezultat toga, što će ovisiti o provedbi takvog postupka kao što je popravak hodnog traktora.

1 Izbor generatora

Hodni traktor ili motokultivator mogu biti opremljeni električnim generatorom. Takav uređaj omogućuje napajanje električne svjetiljke osvjetljenja ili prednjih svjetala radi slobodnog rada noću ili punjenja baterije. Baterija u jedinici je instalirana tako da možete brzo pokrenuti uređaj s pokretačem, a zatim napajati električne dijelove.

Automobilski generator na motoru traktora sa hodom

Kada kupujete generator za hodni traktor, trebali biste obratiti pozornost na snagu. Tijekom rada snaga uređaja mora biti veća od instaliranog opterećenja

To znači da ako sva električna oprema na jedinici radi, u generatoru ne smije doći do pada napona. Snaga generatora neće nužno biti 220 volti, glavna stvar je da je snaga veća od potrebnog opterećenja. Na traktor s hodnikom (motokultivator) možete postaviti traktor ili automobilski generator.

1.1 Ugradnja generatora na hodalicu vlastitim rukama

Za samostalnu instalaciju uređaja morate se upoznati s glavnim dijelovima strukture:

1. Remenica koja pomoću remena prenosi mehaničku energiju s motora na osovinu uređaja.
2. Metalno kućište s prednjim i stražnjim poklopcem.
3. Rotor je čelična osovina s dvije čelične čahure, između kojih se nalazi namot polja. Linije namota povezane su s kliznim prstenovima.
4. Stator je premotavanje koje se sastoji od skupa čeličnih limova sastavljenih zajedno. Takav dio izrađen je u obliku cijevi, a u njemu se proizvodi snaga uređaja. Dio se može izraditi ručno.
5. Regulator napona održava napon na istoj razini, u uvjetima promjene opterećenja.
6. Sklop četkica je plastični mehanizam koji pomaže uređaju da radi ispravno.

Ne treba puno vremena za instaliranje generatora na hodnik, ali to je vrlo važan detalj za normalan rad uređaja. Konstrukcija je povezana s hodalicom pomoću e-pošte. dijagram koji prikazuje sve potrebne veze.

1.2 Električni dijagram

Ako je električni krug pogrešno spojen, namot generatora može otkazati. Takav uređaj može se povezati s dvije žice. Elektronička jedinica ima četiri žice, od kojih su dvije plave, povezuju pretvarač energije. Druge dvije žice su crvena i crna. Crvena žica je izlazni napon, napaja farove, signalne i druge električne uređaje. Koriste ga i za punjenje baterije. Crna žica spojena je na masu uređaja za napajanje. Uređaj možete sami spojiti.

Dijagram povezivanja ispitnog alternatora

Generator proizvodi električnu energiju. energije koja ide u ispravljač u električnoj jedinici. Uređaj ima izjednačivač napona i regulator struje. Ti su uređaji potrebni kako se napon ne bi mijenjao, bez obzira na performanse uređaja.

Regulator struje kontrolira količinu koja ide u bateriju. Motor se uključuje i prenosi zakretni moment na rotor kroz remen.Dio počinje stvarati napon u električnoj jedinici. Pokretanjem motora smanjen je kapacitet baterije, pa će sve električne dijelove napajati električna kutija.

Razlozi jakog zatrpavanja rezača

Fotografija 10

Na fotografiji 10 možete vidjeti da se hodni traktor prestao kretati naprijed, rezači su ušli duboko u sloj zemlje. Na jednostavan način, hodnik je zakopan u zemlju! Zašto bi se to moglo dogoditi? U nastavku su navedeni glavni razlozi zašto je hodnik zatrpan, kao i načini za njihovo uklanjanje.

1. Tlo na gradilištu jako je navlaženo i začepljuje noževe, morate pričekati da se zemlja osuši.

2. Raonik je vrlo duboko u tlu, potrebno ga je namjestiti.

3. Nedovoljan broj okretaja, potrebno je podesiti regulator plina na najveću vrijednost i provjeriti način rada brzine (odaberite povećani stupanj hoda hodalice).

4. Tlo na gradilištu je jako zbijeno, stoga je potrebno obrađivati ​​mjesto dva puta:

• Primarna obrada tla na minimalnoj dubini ulagača.
• Konačna obrada tla vrši se kada se ulagač ukopa na potrebnu dubinu.

5. Neispravno postavljeni rezači hodalice, provjerite ispravnost ugradnje rezača.

Ovo su najčešći razlozi zbog kojih glodalice hodajućeg traktora ulaze duboko u zemlju, a traktor stoji na mjestu.

Uključivanje motoblokova popularnih marki

Ovisno o modelu motornih vozila, lansiranje se odvija na različite načine. Ako se algoritam ne izvodi u ispravnom slijedu, moguće je ozbiljno oštećenje uređaja. Na primjer, motoblokovi Agro, Neva ili Salyut imaju četverotaktni motor pa se ulje i benzin toče zasebno. To se također odnosi na motoblokove Cascade, Luch i Khoper.

Prilikom pokretanja dobro poznatog modela Neva, ručica za paljenje se pomiče u položaj "uključeno". Time se otvara benzinski ventil i zatvara dovod zraka. U tom slučaju, ručica za gas je u položaju ¾ od najveće vrijednosti. Povucite starter i otvorite zaklopku zraka. Ako se lansiranje vrši zimi, onda se to radi postupno.

Motoblock Ural uključuje se na sljedeći način: postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj. U tom slučaju spremnik za plin ostaje otvoren. Zatvorite prigušivač i upalite motor.

Napomena: Prije pokretanja motora provjerite svjećicu. Vrlo često, u modelu Ural, motorno ulje curi u cilindar motora.

U motorna vozila Patriot ulijeva se samo 92. benzin, budući da je 95. na mnogim benzinskim postajama ispod 92. po kvaliteti. Model ima poseban spremnik za ulje, koji je dizajniran za zračni filter. Na spremniku je oznaka iznad koje se ne preporučuje uliti ulje. Inače će procuriti u rasplinjač.

Patriot se pokreće sljedećim redoslijedom: ručica za gas je postavljena u maksimalni položaj. Uključuju dovod goriva i paljenje. Polako povlačite uže za pokretanje dok se ne pojavi otpor, zatim ga naglo povucite i motor se pokrene. Poluga za gas je postavljena u srednji položaj, a hladni start udesno.

Motoblokovi različitih modela lako se pokreću ako znate i pridržavate se nekih značajki njihovog dizajna. Pridržavate li se pravila i preporuka navedenih u uputama, možete izbjeći oštećenje jedinice i produljiti njihov vijek trajanja

Važno je povremeno provoditi preglede kao preventivnu mjeru. To će vam omogućiti da pravovremeno primijetite manji kvar i ispravite ga na vrijeme.