Ručno spuštanje stupnja prijenosa za hodni traktor

Kako napraviti domaći mjenjač za hodni traktor

Za samostalnu montažu pretvaračkog uređaja na hodalici morate nabaviti sljedeće alate:

• čeljust nonijusa i metalno ravnalo;
• set odvijača različitih veličina, uključujući koso;
• kliješta i rezači žice;
• pila za metal;
• električna bušilica sa setom bušilica za metal;
• porok;
• čekići - veliki i mali;
• gumene brtve.

Također, uz pomoć preliminarnih proračuna, možete procijeniti dimenzije budućeg prijenosnog uređaja.

Da biste napravili ispravan izračun, odlučite se o parametrima vašeg motora. Za izračune je potrebno pojasniti nekoliko podataka:

1. Broj okretaja motora. Međutim, ta vrijednost nije konstantna: potrebno je "dodati plin", a ona će se značajno povećati. Stoga se izračuni temelje na broju okretaja u praznom hodu plus 10%.
2. Procijenjeni broj okretaja za ovjesnu osovinu. Izračunava se uzimajući u obzir promjer kotača kako bi se odredilo istrčavanje po punom okretu. Na temelju toga možete izračunati kojom bi se brzinom osovina trebala okretati kako bi se osigurala najudobnija brzina hodnog traktora. To je u prosjeku 3 do 5 km / h.

Razmotrimo jednostavan primjer: snaga motora u praznom hodu, uzimajući u obzir povećanje od 10%, iznosi 600 o / min, a za postizanje brzine od 3 km / h potrebna je brzina rotacije od 200 o / min. Stoga je projektirani prijenosni omjer 3: 1. Drugim riječima, za smanjenje brzine vrtnje osovine za tri puta, kako bi se osigurala brzina kretanja od 3 km na sat, okretni moment se povećava tri puta.

Korak po korak upute za sastavljanje reduktora lanca

Ako imate određene vještine, možete vlastitim rukama napraviti mjenjač bilo koje vrste, ali najjednostavniji način je sastaviti mehanizam male veličine s lančanim pogonom. Lakše je pronaći materijale, pouzdani su u radu.

Za izradu domaćeg lančanog mehanizma opskrbite se sljedećim dijelovima i materijalima:

• lančanici s potrebnim brojem zuba;
• pogonsko vratilo;
• cilindrični i ekscentrični ležajevi;
• zaštitna navlaka;
• pričvršćivači za spajanje dijelova kućišta;
• lanci s potrebnim brojem karika.

Staro kućište mjenjača odgovarajuće veličine može se koristiti kao zaštitni poklopac bušenjem rupa u njemu za pričvršćivanje.

• Proizvodnja domaćeg mjenjača za hodni traktor započinje pričvršćivanjem pogonskog lančanika na izlazno vratilo motora. Za pričvršćivanje možete koristiti ključ ili prirubnicu. Ovisno o izvedbi izlaznog vratila, može se koristiti čak i točkasto zavarivanje.
• Pogonsko vratilo mora biti uključeno na stroju. Zvjezdica je pričvršćena na nju na isti način kao i na pogonsko vratilo.
• Pouzdaniji način je napraviti osovinu od dvije poluosi, na čijim se krajevima obrađuju prirubnice. Pogonjeni lančanik pričvršćen je između njih, pričvršćujući cijelu konstrukciju vijcima. U ovoj verziji, zupčanik drugog stupnja bit će točnije i sigurnije pričvršćen.
• Kako bi se mehanizam mjenjača zaštitio od prljavštine i mehaničkih oštećenja, postavljen je u zaštitnu kutiju koja služi i kao spremnik s tekućim mazivom za pokretne dijelove.
• U zaštitnom kućištu (kućištu radilice) izbušene su rupe za ugradnju potpornih ležajeva. Pogonsko vratilo je postavljeno na cilindrične ležajeve, a pogonsko vratilo na ekscentrike. Promjenom, zbog svojih dizajnerskih značajki, položaja u sjedalu u radijusu od 15 °, ekscentrični ležaj mijenja i položaj pogonske osovine, čime se prilagođava napetost lanca.

Ako je izračun prijenosnog omjera ispravno izveden, tada će mjenjač, ​​pažljivo sastavljen uzimajući u obzir sve dizajnerske značajke vašeg hodalice, osigurati nesmetan rad mehanizama koji nisu gori od njegovih industrijskih kolega.

Kategorija: Domaće

Oprema

Pretvarači su sklopivi i ne sklopivi. U osnovi, potonji tip često se može naći u konfiguraciji proračunskih motoblokova. Sadrže jeftine dijelove koji se ne mogu zamijeniti. U slučaju kvara postoji samo jedan izlaz - zamjena cijelog mjenjača. Vijek trajanja takvih modela koje su naveli proizvođači je 1-2 sezone, pod uvjetom da se pravilno koriste.

Skuplja oprema može se pohvaliti sklopivim mjenjačem koji se može popraviti: polomljeni dijelovi mogu se zamijeniti novim. Stoga je rok uporabe nekoliko puta dulji od roka trajanja jeftinih uređaja.

Cijeli set pretvarača sastoji se od:

1. Slučajevi - sklopivi ili ne.
2. Osovina rotora - odgovorna za okretni moment.
3. Zupčanici različitih veličina.
4. Lanac ili remen - ovisi o vrsti mjenjača. U slučaju lančanog pogona, do kretanja dolazi zbog lančanika - diskova zvjezdastog tipa. Ako je prijenos remenski, tada oprema ima remenice na koje se remen stavlja.
5. Ležajevi - Smanjuje trenje između rotirajućih elemenata i omogućuje im slobodno okretanje.

Kroz te se komponente kretanje prenosi s motora na pričvršćene dijelove. Pretvarači remena su slabiji i nepouzdaniji. Ako je okretni moment veliki, remeni počinju odlijetati s remenica. Ali takva struktura ima pozitivan učinak na osovinu motora. Ova se situacija može izbjeći zamjenom zubima. Ali tada ćete morati promijeniti remenice.

Svi dijelovi nalaze se unutar kućišta. Osim instaliranog skupa komponenti, unutar uređaja možete dodati i elemente za podmazivanje ležajeva. To uključuje pumpu za ulje ili rashladni uređaj.

Lanac ili zupčanik

Lančani pogon je mehanizam za prijenos kretanja pomoću zupčanika i lanaca. Mehanizam ima svoje prednosti:

• prenosi kretanje na velike udaljenosti;
• jedan lanac može uviti nekoliko osovina;
• visoka stabilnost i učinkovitost prijenosa.

Nedostaci uključuju:

• povećana razina buke;
• intenzivno trošenje lanca;
• postupno povlačenje lanca;
• visoka cijena.

Postoje lanci s valjcima, rukavima i zupčanicima.

Zupčanik je složeniji od svih ostalih. Tijekom rada smanjuje broj okretaja motora i povećava izlaznu snagu jedinice. Dobar hodni traktor opremljen je takvim mjenjačem sa zračnim hlađenjem. Može imati rikverc koji omogućuje hodniku da se pomakne unatrag. Rastavljanje i zamjena zupčanika nije teško. Mjenjači koji se ne mogu odvojiti koriste se u instalacijama kineske proizvodnje. U slučaju kvara morate promijeniti cijelo tijelo zajedno s ispunom.

Pregled modela

Da biste stekli dojam o motoblokovima s vratilom za prijenos snage, morate se detaljnije upoznati sa karakteristikama i značajkama nekih modela.

NEVA MB-Compact S-6.0

Hodni traktor ovog modela smatra se pravim nalazom za pristaše profesionalne tehnologije. Uređaj ima izvrsnu funkcionalnost, unatoč kompaktnoj veličini. Gotovo cijeli raspon priključaka može se spojiti na zglobno vratilo, od pluga do rotora snježnog pluga.

Proizvođač navodi sljedeće specifikacije:

• težina - 70 kg;
• snaga - 6 litara. s.;
• niska razina buke;
• brzo pokretanje i besprijekoran rad po hladnom vremenu;
• dubina uzgoja do 20 cm;
• visoki resursi motora;
• širina hvatanja - 86 cm.

Osim toga, neke modifikacije Neve mogu biti opremljene električnim pokretačem.

Ahat (pozdrav) 5P

Hodni traktor se uglavnom koristi za poljoprivredne radove na malim farmama.Uz pomoć dodatne opreme ovaj se stroj može koristiti kao mali traktor.

Ima funkciju prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Pri prijevozu tereta težine do 500 kg razvija brzinu od 10 km / h.

Tehnički detalji:

• težina - 78 kg;
• snaga - 5 litara. s.;
• dubina oranja 25 cm;
• podesiva širina obrade do 90 cm;
• stup upravljača opremljen je s dva prekidača položaja za udobnu kontrolu.

Bjelorusija 09N-01

Model je dizajniran za svestranu obradu tla na površini do 5 hektara. Jedinicu odlikuje nepretencioznost prema radnim uvjetima i pouzdanost. Zahvaljujući težini, pruža vuču i izvrsnu upravljivost. Pripada teškom tipu.

Iz navedenih karakteristika može se primijetiti:

• jedinična težina - 176 kg;
• razvijena snaga - 9,38 litara. s.;
• širina hvatanja je podesiva od 45 do 70 cm;
• broj zupčanika - 4/2;
• nosivost - 650 kg;
• brzina do 11 km / h.

Profi 1900

Motoblokovi su njemački proizvođači posebno razvili za poljoprivredne operacije u područjima s teškim tlom i lošom upravljivošću. Zahvaljujući snazi ​​od 14 konjskih snaga, ovaj stroj može pružiti lake radne uvjete u kojima se moraju uložiti značajni napori s konvencionalnim hodalicom. Za večernji rad, ovi su modeli opremljeni prednjim svjetlom.

U prilogu specifikacije:

• težina motobloka - 178 kg;
• snaga - 14 litara. s. (u nekim modelima do 18 litara. od.);
• uhvaćena širina obrade - 80-100 cm;
• dubina oranja - 15-30 cm.

Osim toga, hodni traktor opremljen je mehanizmom za hladni start i sustavom za prigušivanje vibracija.

Kineski poljoprivredni strojevi uglavnom se razlikuju od drugih marki po niskoj cijeni. Dobro je ako se smanjenje troškova postigne povećanjem količine proizvoda. No, ponekad proizvođači iz ove zemlje smanjuju troškove robe instaliranjem nekvalitetnih komponenti.

Na ovaj ili onaj način, vrijedi razmotriti najpopularnije modele.

Forte 105

Pozicioniran je kao višenamjenska jedinica za izvođenje agrotehničkih operacija na parcelama ukupne površine do 1,5 hektara. Koristi se za uzgoj, berbu korjenastih usjeva, sijanje sjemena i mnoge druge poslove. Hodni traktor može dugo izdržati velika opterećenja.

Neki tehnički podaci:

• prosječna težina jedinice je 105 kg;
• snaga - 7 litara. s.;
• obrađena širina - 105 cm;
• dubina obrade - 35 cm;
• razvijena brzina - 8 km / h;
• utovarna težina - 350 kg.

Weima WM1100BE

Motoblok, izrađen prema zapadnim modelima, pripada jedinicama teške klase. Snažan motor može u potpunosti pružiti visokokvalitetnu funkcionalnost i obavljanje svih zadataka. Prisutnost vratila za prijenos snage omogućuje jedinici rad sa alatima za različite namjene tijekom cijele godine. Na ovu je modifikaciju ugrađen električni pokretač koji olakšava pokretanje po velikoj hladnoći.

Tehnički podaci:

• snaga jedinice - 9 litara. s.;
• težina - 140 kg;
• obrađena dubina - 30 cm;
• širina hvatanja - 80-130 cm;
• nosivost - 300 kg;
• razvijena brzina - 11 km / h.

U sljedećem videu naučit ćete kako napraviti vratilo za prijenos snage.

DIY mjenjač za hodni traktor

Oduševljeni poljoprivrednici pitaju se: kako vlastitim rukama izraditi hodni traktor sa zupčanikom? Pitanje je relevantno jer je napraviti takvo čudo od materijala i dijelova dostupnih na farmi ponekad lakše i jeftinije nego kupiti regulator koji je proizvođač sastavio u tvornici.

Doista, u "izumu" pretvarača nema super kompliciranih manipulacija, a alat izrađen vlastitim rukama na hodalici uvijek radi ispravno, međutim, prije svega, trebali biste nabaviti neke alate:

• odvijači (ravni i kosi);
• nožna pila (za metal);
• kliješta ili kliješta;
• porok;
• neki drugi alati i potrošni materijal, čija bi prisutnost na ovaj ili onaj način mogla biti potrebna tijekom procesa montaže.

Sastavljanje, točnije, priprema pretvarača počinje zavarivanjem tijela. Može biti izrađen od metalnih ploča. Ponekad se koristi kućište s Uralskog vratila s njegovom naknadnom revizijom.

DIY mjenjač za motoblok

Za zupčanike možete se obratiti motornoj pili Druzhba (4). U tom slučaju u jednom od vratila odsječen je kraj i izbušena je rupa potrebnog promjera, dok je druga osovina postavljena na suprotnoj strani budućeg mjenjača, a s njom - ležajevi, kavez. Izlazna osovina mora biti pričvršćena na remenicu.

Ulje u mjenjaču hodalice

Kao i svaki mehanizam, mazivo koje se ulijeva pojedinačno odgovara motobloku zupčanika. Njegova kvaliteta izravno utječe na rad kultivatora. Ovisno o uvjetima uporabe, ulje biste trebali birati pojedinačno, ali na sreću, štede univerzalne marke poput Motula, pri kupnji kojih korisnik neće pogriješiti.

Cijene

Međutim, postoje i mnogo skuplji modeli.

Bitno je kako se gradi cijena. I, prije svega, cijena ovisi o broju funkcija kojima je pretvarač opremljen.

Nemoguće je zanemariti kvalitetu njegove montaže - to također uvelike utječe na cijenu. Snaga i sposobnost korištenja unatrag također su važni.

Ovo su opće karakteristike mjenjača, ali ima ih još mnogo. Iz čega proizlazi da je mjenjač za hodni traktor složen mehanizam čiji izbor ne treba pogriješiti.

Samostalna montaža reduktora putovanja

Imajući sve potrebne dijelove, možete početi sastavljati reduktor putovanja vlastitim rukama. Kako bi se gotov dizajn dobro nosio sa svojim funkcijama, treba djelovati jasno prema dolje opisanom algoritmu:

1. Prvo napravite sve potrebne izračune tako da rezultat rada bude dobro uravnotežena struktura. Kao generator možete uzeti element iz domaćeg motocikla Ural;
2. Glavna stvar koja se traži od uređaja je velika snaga i stabilan okretni moment;
3. Zatim počnite izrezivati ​​ljusku dva ležaja koja će biti potrebna za pogonsko vratilo. Pokrenut će brzinu. Prilikom rada uzeti u obzir promjer mjenjača;
4. Zatim morate odlučiti o ležajevima. Prirubnica mora biti na suprotnoj strani mjenjača. Unutra bi trebala biti metalna podloška;
5. Zatim instalirajte pogonsko vratilo na kojem će zupčanik stajati. Proizvod mora biti spojen na vratilo rotacijskog generatora i prijenosni mehanizam;
6. Na kraju ćete morati učvrstiti remenicu s pogonjenom osovinom pomoću opružne matice i podloške.

Nakon što je napravio puzavac, morat će se testirati. Za provjeru uređaja potrebno ga je spojiti na priključak priključka, a kotače za kultivator postaviti. Ako ste sve učinili ispravno, kotači će se polako okretati, dok će sam kultivator biti pritisnut na tlo.

Prilikom odabira kotača za motokultivator koji će raditi u tandemu s reduktorom putovanja, morate obratiti veliku pozornost na njihov promjer. Ne morate birati prevelike dijelove kako ne biste opteretili motor jedinice

Kotači promjera 25 do 30 cm bit će optimalni.

Ako se planira korištenje domaćih uređaja u tandemu s drugim priključcima, na primjer, za plug, puzavice moraju imati dovoljnu snagu da pritisnu opremu na tlo. To svakako uzmite u obzir pri pripremi rezervnih dijelova za izradu uređaja.

Puzavica za motokultivator koristi se velikom brzinom motokultivatora, kada ju je potrebno smanjiti na brzinu učinkovitu za obradu zemlje. Puzavice se najbolje koriste pri radu s dodatnom prikolicom, prikolicom, obradivanjem tla i uklanjanjem snijega.

Sorte

Čini se da su mjenjači kojima su opremljeni hodni traktori isti samo na prvi pogled. Zapravo, ti se uređaji mogu podijeliti u tri skupine. Razlike leže u dizajnerskim značajkama mjenjača. Upoznajmo se detaljnije s predstavnicima ove obitelji.

Kutni

Kutni mjenjači su elementarne strukture koje služe za spajanje mjenjača s pogonom jedinice.

Uređaj ovog čvora izgleda ovako:

1. Tijelo mehanizma.
2. Remenica s pričvršćivanjem.
3. Osovina rotora.
4. Prirubnica s montažom i ležajem.
5. Ključ za pranje i pričvršćivanje.

Zupčanik

Ovo je složeniji mehanizam koji se ne može ponovno stvoriti kod kuće bez posebnih vještina i znanja.

Reduktori zovu se redukcijski zupčanici. Zbog svojih konstrukcijskih značajki, mehanizam smanjuje broj okretaja motora, istovremeno povećavajući izlaznu snagu hodalice.

Takvi mjenjači imaju dug radni vijek, stoga su prikladni za razne poslove i ne podnose mehanička oštećenja čak ni pri najvećim opterećenjima.

Povratni

Ovaj se mehanizam temelji na kvačilu koje se slobodno kreće između konusnih zupčanika.

Takvi mjenjači omogućuju hodanje traktora unatrag, što pozitivno utječe na upravljivost opreme.

Međutim, to dolazi po cijenu pada performansi i maksimalne brzine. Stoga je na svakom poljoprivredniku da odluči hoće li ugraditi reverzibilni mjenjač ili ne.

Reduktori ugrađeni na hodalice različitih proizvođača praktično nemaju strukturnih razlika. Stoga rastavljanje jedinice i zamjena neispravnih dijelova neće uzrokovati poteškoće.

Vrste mehanizama

Prema načinu rada i djelovanja, svi pretvarački mehanizmi za hodne traktore podijeljeni su u nekoliko tipova:

• kutni;
• prema dolje;
• reverzibilno s brzinom unatrag (brzina za vožnju unatrag);

Konusni zupčanik (konusni zupčanik) koristi se za preusmjeravanje energije rotacije iz okomitog pogona u vodoravnu ravninu.

Smanjenje broja okretaja i povećanje snage pogonskog mehanizma omogućuju reduktori reduktora ili puzavice za hodni traktor. Smatraju se najpouzdanijim za rad hodnog traktora s zračnim hlađenjem dizelskog ili benzinskog motora. To im omogućuje da se koriste za posebno teške radove - na primjer, za oranje teškog tla ili berbu krumpira kopačem krumpira.

Kako sami održavati motokultivatore (kod kuće)

Usluga kultivatora kod kuće prilično je izvediv zadatak, u rukama je onih potrošača koji imaju na zalihama barem malo tehničkog znanja i vještina.

Po svom dizajnu motokultivator nije nešto nezamislivo složeno. Ima motor, mjenjač i okvir. To su glavni dijelovi. Tu su i ručke za držanje tijekom rada te sustav upravljanja. A sada ćemo se detaljnije zadržati na svakom dijelu mehanizma i razumjeti njihovu uslugu.

Okvir je najjači i stoga najpouzdaniji dio kultivatora. U njemu se nalaze motor i mjenjač, ​​kao i ručke za upravljanje i nošenje. Preporučljivo je okvir dovesti u red nakon svake operacije i ukloniti dijelove zemlje s njega, tada će se materijal mnogo manje kvariti. Treba paziti na postavljanje zaštitnih štitnika na okvir. Zahvaljujući njima bit ćete zaštićeni od mogućih ozljeda, na primjer, slučajnog odbijanja kamenčića od rezača ili odjednom poderanog zupčastog remena. Čak i tijekom rada, zemlja iz rezača leti i do okvira i do motora s mjenjačem, a to je ispunjeno kvarom.

Reduktor u kultivatoru može biti pužni ili lanac (kod hodnih traktora to je zupčanik).Svaki mjenjač koristi tekuća maziva

Kako bi mjenjač radio nesmetano, potrebno je obratiti pozornost na spojeve na kućištu kako ulje ne bi iscurilo, ako takva smetnja postoji, vrijedi zategnuti pričvrsne elemente. Ne zaboravite mijenjati prljavo ulje za čisto ulje svake dvije sezone.

Nakon uporabe opreme potrebno je očistiti mjenjač i njegov odzračnik (jedinica za uklanjanje prekomjernog tlaka u atmosferu). Opremu morate premjestiti okomito, tada mazivo neće iscuriti iz mjenjača (kroz odzračnik).

Motor prenosi zakretač lančaniku pomoću remenskog pogona, pa pazite da njegov remen, čim na njemu vidite viseće niti ili pukotine, promijenite bez usporavanja. A pri promjeni pojasa očistite utore (benzinom) remenice za slijetanje. Za zaštitu preporučujemo postavljanje poklopca na sam zupčanik.

Bolje je raditi u uvjetima suhog tla, jer se pri radu s mokrim tlom opterećenje kultivatora uvelike povećava, a to negativno utječe na rad pužnog zupčanika. Uzmemo li u obzir činjenicu da je u motokultivatorima s takvim mjenjačem okvir kućište mjenjača, tada troškovi za naknadne popravke mogu biti jednaki cijeni za novu jedinicu.

Motor je jedan od glavnih dijelova kultivatora, moglo bi se reći njegovo srce. U osnovi se ugrađuju četverotaktni motori (benzinski). Sastavljeni su na poseban način kako bi omogućili lak pristup svim važnim upravljačkim sustavima (koji zahtijevaju često održavanje): sustav goriva, sustav podmazivanja, sustav paljenja i hlađenja. Održavanje motora najvažnija je točka pa ćemo je detaljnije pogledati u nastavku.

Olovke

Obratite pažnju na ručke za koje se držite za vrijeme vožnje, njihovi gumirani jastučići se s vremenom istroše, pa stare na vrijeme promijenite ili ojačajte električnom trakom

Kabel. Svi upravljački uređaji moraju se pažljivo prilagoditi, ako se ne mogu podesiti, tada morate provjeriti integritet i pouzdanost pogonske veze (u osnovi, ovo je pleteni kabel). Ako je kultivator na mjestima vlage, kabel može izgubiti sposobnost kretanja u pletenici. Zatim se kabel zamjenjuje novim ili se pletenica rastavlja, čisti od korozije i podmazuje kabel.

Pogledi

Ovisno o vrsti prijenosa koji se koristi u mjenjaču, pretvarači su podijeljeni u nekoliko vrsta. U mehanizmima različitih polja djelovanja koriste se različiti uređaji.

Lanac

Naziv je dobio zbog dizajna mjenjača koji se temelji na lancu kao prijenosnom elementu. U jednom uređaju može biti više od jednog. Kretanje osiguravaju zvjezdice, mala je pogonska, velika je pogonska. Princip je sličan onom kod sustava na biciklu. Učinkovitost i pouzdanost uvelike ovise o kvaliteti materijala koji se koriste za izradu glavnih pogonskih dijelova.

Među negativnim točkama treba istaknuti potrebu za redovitim održavanjem: zatezanje lanca, podmazivanje. Za razliku od remenskog pogona, lančani pogon ne dopušta klizanje i traje dulje.

Obrnuto

Mehanizam za vožnju unatrag daje vozilu mogućnost vožnje unatrag. U tom slučaju, kvačilo za vožnju unatrag ugrađeno je između konusnih zupčanika koji se nalaze na glavnom vratilu.

Pojas

Najjednostavniji mjenjač dostupan na tržištu je tipa remena. U pravilu, proračunski modeli mjenjača koriste upravo takav uređaj. Remen služi kao prijenosni element koji je pričvršćen na remenice. Pod velikim opterećenjima remen klizi ili se lomi.

Pretvarači remena smanjuju agresivno djelovanje na pogonski sustav smanjenjem trzanja. Štoviše, njihova je konstrukcija jednostavna, a popravci laki.

Među minusima, nažalost, ima više faktora.

• Pojas se rasteže pri visokim temperaturama. To je ono što smanjuje prianjanje.
• Brzo trošenje (abrazi).
• Puknuće pogona remena zbog savijanja ili uvrtanja.
• Kako se brzina povećava, remen počinje kliziti.
• Remenice moraju biti u istoj ravnini.

Zupčanik

Reduktori zupčanika najčešće se koriste u motorima teške opreme. Mjenjač se sastoji od mjenjača, diferencijala i regulatora, zupčanika i remena. Dizajn uređaja je jednostavan.

Zupčasti prijenos sadrži konusne ili zupčaste zupčanike. Zbog činjenice da se nekoliko njih može postaviti na jednu osovinu odjednom, dimenzije pretvarača se smanjuju.

Među prednostima se može istaknuti i bešumnost motora na navedenoj vrsti mjenjača.

Crv

Inverter s pužnim zupčanikom odlikuje se dugim vijekom trajanja i visokim stupnjem pouzdanosti. Dizajn se ne smatra vrlo složenim i zahtijeva kvalificirano održavanje. Pužni prijenosnik je već kutni. Osim toga, ima i rikverc, koji omogućuje tehnici kretanje ne samo naprijed, već i unatrag.

Mjenjač je dobio ime po prisutnosti u svom sastavu posebnog pužnog zupčanika, koji se kreće duž vijka s trapezoidnim navojem s četiri ili dva starta. Promjenom broja zuba može se promijeniti brzina rotacije. Sve komponente izrađene su od čelika protiv trenja, koji se odlikuje povećanom čvrstoćom.

Pretvarač se sastoji od samo dvije glavne komponente. Osim toga, radi tiho i glatko.

Kutni

Jedan od najučinkovitijih i najpouzdanijih mjenjača. Stoga se koristi za opremanje proizvodnih strojeva i opreme koji rade pod velikim opterećenjima. U automobilskoj industriji ova se vrsta pretvarača također aktivno koristi.

Kutni mjenjač omogućuje vezu između motora i mjenjača, koji je dizajniran za lančani prijenos

Imajte na umu da veličina opterećenja ovisi o kvaliteti maziva i temperaturnim uvjetima.

Dolje

Zadatak reduktora je smanjiti broj okretaja uz povećanje snage. To se postiže uporabom sustava zupčanika. U pravilu su moderni pretvarači ove vrste opremljeni sustavom zračnog hlađenja.

Okvir

Za izradu baze trebat će vam valjani kanal. Ovaj materijal može izdržati dinamička opterećenja. Obično je okvir zavarena konstrukcija izrađena od poprečnih i uzdužnih elemenata.

Bolje je odmah predvidjeti mogućnost ugradnje motora, podupirača stražnje i prednje osovine te vozačkog sjedala.

Takve strukture također su izrađene od kanala, ali nije napravljena monolitna podloga, već dva poluokvira. Konstrukcijski elementi povezani su šarkama, za to možete koristiti kardansko vratilo kamiona.

Okvir za domaći traktor