Motor i ulje za snježne freze

Uređaj za smanjenje snježne freze

U većini vrsta strojeva za čišćenje snijega zupčanici su srce njihovih mjenjača. Obično proizvodni pogoni koriste broncu ili druge meke metale za proizvodnju ovih dijelova. Jeftinije kineske snježne freze opremljene su plastičnim zupčanicima koji se ne ističu dugim vijekom trajanja i brzo se deformiraju pod utjecajem stalno visokih temperatura.

Brončani zupčanici pokazali su se najboljima pri rukovanju snježnim plugom u teškim vremenskim uvjetima. To je zbog činjenice da, u slučaju nepredviđenog začepljenja puža, brončani zupčanik reduktora preuzima pritisak mehanizma na sebe, štiteći tako motor i druge važne komponente stroja za kućanstvo.

Za pričvršćivanje svrdla na frezu za snijeg, proizvođači opreme odabiru jednu od strana tvorničkog vratila. Sklop je pričvršćen vijcima za rezanje. U uređaju automobila igraju ulogu primarne zaštite motora s unutarnjim izgaranjem freze za snijeg. Ako se tijekom čišćenja snijega stroj iznenada sudari s čvrstom preprekom i zaglavi, vijci prelaze u hitni način rada i automatski se odsječu. Time se sprječava ozbiljno oštećenje motora i mjenjača jedinice.

Kao i drugi dijelovi freze za snijeg, zupčanik se nalazi unutar zaštitnog metalnog ili plastičnog kućišta. Najčešće, za proizvodnju okvira i zidova, proizvođači koriste uravnoteženu leguru silicija i aluminija. Shema takvog tijela sastoji se od dva dijela, koji su međusobno povezani metalnim vijcima. Kućište zupčanika profesionalne snježne freze oblikovano je malo drugačije. Za njegovu proizvodnju koristi se čvrsti lim od lijevanog željeza, a samo tijelo je jedan kontinuirani odjeljak.

Vrste mjenjača

Mjenjači snježnih čistača su sljedećih vrsta.

1. Servisiran. Možete ga sami rastaviti radi dopune masti ili zamjene istrošenih dijelova. Elementi ovog mehanizma izrađeni su od bronce, što objašnjava njihovo sporo trošenje. Ova vrsta mjenjača ocijenjena je kao pouzdanija - uz pravilnu njegu može trajati jako dugo. Ovaj mehanizam koristi se u europskim, japanskim i američkim modelima snježnih freza.
2. Bez nadzora. Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje, ali se ne može rastaviti ili popraviti. Rok uporabe takvih mehanizama je ograničen. Ako je mjenjač pokvaren, trebate kupiti i instalirati novi. Ovdje nema drugih mogućnosti. Jeftini kineski i korejski modeli opremljeni su ovom vrstom mjenjača.

Pokretanje motora

Riža. Pokretanjem motora motorne kosačice motora s unutarnjim izgaranjem domaćih kosilica opremljene su ručnim pokretačima. Uređaj pokretača je jednostavan: na bubanj je namotan snažan kabel koji je izravno ili preko mjenjača spojen na radilicu, početak se vrši naglim povlačenjem užeta, dok se bubanj okreće prema gore, pogonivši radilicu, koja zauzvrat vodi do pokretanja motora. Složeniji modeli opremljeni su sustavom za jednostavno pokretanje Flash Starter. U ovom sustavu predviđena je posebna opruga za napajanje koja se uvija kroz čegrtaljku nekoliko poteza za uže startera, akumulirajući kinetičku energiju. Nakon toga se iz držača otpušta poseban gumb za otpuštanje, opruga se odmotava zajedno s bubnjem i radilicom. "Easy Start" omogućuje brže pokretanje i manju potrošnju energije za vlasnika. Također, za brzi početak, dodatna opskrba rasplinjača gorivom osigurana je posebnim gumbom.Da biste isporučili dodatnu porciju benzina, morate jednom ili dvaput pritisnuti gumb. Mjenjač startera podmazan je uljem namijenjenim za podmazivanje mjenjača.

Što je potrebno za podmazivanje prijenosnika s čekićem?

Ovo mazivo također je zahtjevno za temperaturni režim rada. No, to uopće ne znači da je nemoguće koristiti litol. Postoje čimbenici kada se tijekom uporabe domaće tekućine za podmazivanje sila udarca alata samo poveća, a razina buke koju stvara smanjuje. Štoviše, to vrijedi za kineski sastavljeni perforator.

Korisnici kineskog alata ne oslanjaju se na jamstvenu uslugu, stoga djeluju prema vlastitom nahođenju od samog početka rada bušilice s čekićem (ili električne bušilice). Budući da bušilica bilo kojeg proizvođača ima svoje temeljne značajke dizajna, jednostavno nema jedinstvenih uputa za podmazivanje. Glavna stvar je da imate pri ruci:

• krpe;
• upute za rad perforatora;
• robna marka maziva ili njezin domaći analog.

I tada, kao što ste već shvatili, djelujemo jasno prema uputama. I zapamtite da se u svakom slučaju rotacijski čekić nakon rada mora očistiti od prašine što je više moguće. Pazite da razina maziva nije veća od referentne oznake. Najčešće, perforator ima poseban spremnik za mazivo, odnosno neće biti jako teško izvesti cijeli ovaj postupak.

Nepoželjno je odmah nakon rada podmazivati ​​mjenjač u bušilici s čekićem, jer vrući dijelovi, kada na njih dospije hladno mazivo, gube fizičke karakteristike. Dršku bušilice također je potrebno podmazati litolom ili mašću. Ako bušilica s čekićem ima otvorenu steznu glavu, preporučljivo je obraditi uljnu brtvu. Prvo ga morate rastaviti i temeljito obrisati. Naneseno mazivo omogućit će produljenje vijeka trajanja uređaja i zaštitit će od ulaska prašine u alat. Postoji nekoliko vrsta maziva:

• za mjenjač;
• za svrdla;
• za bušilice.

Možete li sami rastaviti reduktor rotacijskog čekića?

Reduktor alata zahtijeva mnogo pažnje. Podmazivanje dijelova mjenjača nije tako teško, ali prije isteka jamstvenog roka nepoželjno je podmazati bušilicu čekića. Mjenjač ćete u svakom slučaju moći rastaviti, ali ne mogu ga svi sastaviti. S problemom podmazivanja mjenjača poželjno je kontaktirati servisni centar tvrtke ili specijalizirane radionice. Ovo je prilično osjetljiv posao, pa ga je preporučljivo povjeriti profesionalcima. No, ima trenutaka kada je ovo najbliže središte daleko od vas, pa morate sami podmazati mjenjač.

Obratite pozornost na sve detalje tijekom demontaže. Neki od njih nemaju apsolutno nikakvo podmazivanje.

To ne znači da je mazivo na njima već potrošeno. Samo što se neki dijelovi mjenjača ne obrađuju. Ne morate ih ni podmazivati. Tijekom demontaže nastojimo što je moguće više zapamtiti mjesto dijelova i slijed njihovog rastavljanja. Dakle, pri sastavljanju nećete imati "dodatne" dijelove. Svi dijelovi mjenjača moraju se temeljito oprati benzinom (ili vretenom) i obrisati krpom. Također je potrebno oprati kućište mjenjača iznutra. Nema potrebe žuriti sa montažom: neka se kućište dobro osuši.

Ovo je zanimljivo: Uređaj za čišćenje snijega vlastitim rukama-vrste, princip rada, odakle početi

Koje dijelove bušilice čekića potrebno je podmazati

Prema priručniku s uputama, potrebno je podmazati tri područja bušilice za stijene. To će produljiti vijek trajanja aparata i opreme te olakšati rad alata. Shvatimo što točno treba podmazivanje i zašto.

Radna oprema

Radna oprema (bušilice i krunice) umetnuta u steznu glavu je pod velikim stresom.Oni primaju 1000 do 5000 udaraca u minutu na tvrdi materijal, dopuštajući alatu da lako prolazi kamen, betonski estrih, ciglu i druge prepreke.

Upute za uporabu propisuju da je prije svake uporabe potrebno podmazati dršku bušilice. Ako se radovi sa bušilicom za stijene izvode tijekom dana, tada je operater dužan povremeno uklanjati bušilicu i provjeravati prisutnost masti na dršci. Bez podmazivanja, jedinica će se brzo pregrijati i slomiti, što će zahtijevati ne samo kupnju nove opreme, već i popravak uloška.

Mazivo za svrdlo za stijene nanosi se na utore (dva ili pet, ovisno o vrsti), koji su učvršćeni klinovima za zaključavanje. Najprije morate vanjski dio obrisati ubrusom kako biste uklonili ostatke prašine i prljavštine. Proizvod se obično istiskuje iz cijevi. Dovoljno 1 g za ravnomjernu primjenu. Prilikom mijenjanja bušilice, dlijeta i druge opreme potrebno je svaki put podmazati. Nakon što izvadite bušilicu ili drugi uređaj, obrišite kraj ubrusom kako ne bi zaprljao kovčeg i okolne predmete tijekom skladištenja.

Pravilno nanošenje maziva na bušilicu s čekićem.

Mazivo za bušenje smanjuje trenje u sustavu za učvršćivanje i produljuje vijek trajanja drške bušilice (ako se ovaj odjeljak "spoji", tada čak ni s cijelim dijelom za probijanje s pobjedničkom mlaznicom, oprema neće biti prikladna za rad). Također, mazivo za bušilicu s čekićem štiti od prodora prašine, zadržavajući je na sebi. Male čestice razbijene stijenke i drugi ostaci ne prodiru u instrument.

Pogledajte video o podmazivanju bušilica za stijene:

Uložak

Kad kupujete novu bušilicu s čekićem, njezin uložak je suh. Korisnik mora podmazati ulaznu točku platforme jer se tu javlja najviše trenja. Ova radnja će zaštititi sklop od prekomjernog trošenja i prodiranja prašine u unutrašnjost.

Reduktor

Ova jedinica je odgovorna za prijenos okretnog momenta s elektromotora na steznu glavu. Unutarnji dijelovi ovdje su izloženi povećanom trenju pri radu pri velikim brzinama i povišenim temperaturama. Mehanizam se također postupno začepljuje krhotinama, prašinom i prljavštinom. Kako bi smanjili trošenje, proizvođači mu osiguravaju poseban premaz, ali to nije dovoljno za svakodnevni rad, stoga je nakon duljeg rada potrebno rastaviti kućište i na mazivo nanijeti mazivo. Ako ne znate kako to učiniti, tada se alat mora odnijeti u službu, gdje će čarobnjak obaviti ovaj posao.

Reduktor može biti dvije vrste:

1. S odvojenom izvedbom od grupe udaraljki. Ovdje se klipni mehanizam za izvođenje udaraca izrađuje zasebno. Sastoji se od radilice i skupine klipova koji stvaraju silu koja se prenosi na uložak. Sustav ima vlastito podmazivanje. Mjenjač je odgovoran samo za rotaciju platforme.

Reduktor rotacijskog čekića s odvojenom izvedbom od grupe čekića.

2. S jednom izvedbom tipa čegrtaljke. U ovom slučaju mjenjač uključuje i sam udarni mehanizam ("pijani ležaj"). Podmazivanje za mjenjač perforatora i čekića ovdje je općenito i rukovatelj ga primjenjuje prema rasporedu, ovisno o učestalosti rada uređaja.

Mjenjač s udarnim mehanizmom.

Sam mjenjač sastoji se od dva zupčanika. Mogu biti ravni ili kosi. Potonji su dizajnirani za povećano opterećenje.

Postoji nova vrsta planetarnog mjenjača s više od dva stupnja prijenosa. Zahvaljujući ovom mehanizmu moguće je mijenjati prijenosni omjer - rotor motora brzo se okreće, a stezna glava polako. To osigurava povećanu snagu (rotacijsku silu) pri niskim okretajima. Oprema se manje zagrijava, ali ne klinči, već pouzdano buši čvrsti materijal.

Planetarni reduktor.

U mehanizmu s čegrtaljkom, osim trenja zupčanika jedan o drugi, vrši se i uzdužno pomicanje.Mali zupčanik opremljen je pomičnim mehanizmom koji se pomiče naprijed-natrag do 2000-4000 puta u minuti. Cijeli ovaj mehanizam mora biti dovoljno podmazan, inače će se sklop brzo istrošiti i olabaviti.

Sama vratila također su ugrađena u ležajeve, koji mogu imati vlastito podmazivanje (zatvoreni ležajevi) ili zajednički s mjenjačem (otvoreni ležajevi). Bez odgovarajućeg podmazivanja, kuglice u njima će se istrošiti, što će dovesti do sviranja i istjecanja stezne glave, kao i do povećanja volumena tijekom rada čekića.

Pogledajte video o podmazivanju reduktora rotacijskog čekića:

Pogonski motori

Većina kosilica opremljena je benzinskim motorom (ICE), može biti dvotaktni i četverotaktni, u njima nema posebne razlike. Četverotaktni je ekonomičniji i snažniji, ali ga je teže održavati i skuplje je popravljati. Dvotaktni se lakše održava, jeftiniji je, ali manje snažan, troši više goriva te ima prljaviji i bučniji ispuh. Postoje i kombinirani motori. Osim benzinskih motora, trimeri mogu biti opremljeni i elektromotorima koji su dugačkim kabelom spojeni na kućnu mrežu od 220V, no u pravilu su to kućanski aparati budući da su vezani za žice za napajanje na mrežu.

Kakvo ulje uliti u mjenjač hodalice - odaberite alat

Izbor maziva za mjenjač postojećeg hodnika ovisi o nekoliko čimbenika. Prije svega, to uključuje preporuke proizvođača korištene poljoprivredne opreme. Druga, ne manje važna značajka je cijena kupljenog ulja.

Izravno u trgovini posebnu pozornost treba posvetiti viskoznosti ulja - u pravilu je ovaj parametar naznačen na limenci s materijalom. Također, ako je potrebno, u trgovini uvijek možete kupiti posebne dodatke koji mogu značajno poboljšati svojstva odabranog maziva.

U praksi se smatra da je ulje za prijenos najbolji način podmazivanja mjenjača. Ovaj sastav može spriječiti različite kvarove mehanizma i zaštititi njegove dijelove koji se trljaju pri radu u teškim uvjetima. Prijenosna ulja marke ZIC 10W40 smatraju se jednim od vodećih na domaćem tržištu - ovaj polusintetički materijal prekriva dijelove mjenjača tankim filmom i štiti ih od trošenja.

Zamjena ulja u hodnom traktoru - kako to učiniti sami?

Neposredno prije izvođenja postupka potrebno je očistiti mjenjač traktora s hodnikom od starog maziva. To nije teško učiniti - u nekim će slučajevima biti potrebno rastaviti i rastaviti određene dijelove hodalice, međutim većina jedinica ima slobodan pristup odvodnom poklopcu mjenjača.

Postupak zamjene ulja izgleda ovako:

1. Za početak, postojeći hodni traktor morat će se instalirati na bilo koje brdo - bit će mnogo lakše ispustiti ulje iz mjenjača. Ako je potrebno, cigle se mogu postaviti ispod kotača jedinice;
2. Na dnu mjenjača nalazi se odvodni čep, a na vrhu čep za punjenje. Prvo morate odvrnuti čep za punjenje, a zatim postaviti široki spremnik ispod odvodnog čepa;
3. Zatim morate pažljivo početi odvrtati odvodni čep. Čim ulje počne istjecati iz njega, čep se mora potpuno odvrnuti i pričekati da se iscrpi sve mazivo;
4. Nakon toga morate zategnuti odvodni čep, umetnuti lijevak u otvor za punjenje i uliti novo ulje;
5. Nakon što ste napunili potrebnu količinu ulja, potrebno je zavrnuti čep za punjenje. Na donjoj strani nalazi se posebna mjerna šipka, dugačka oko 10 cm - dizajnirana je za provjeru razine ulja. Ako napunjeno mazivo dođe do vrha šipke, više nije potrebno dolijevati ulje. Video će vam reći više o slijedu zamjene ulja u mjenjaču kućnog hodalice.

Koliko ulja treba napuniti u mjenjač hodnog traktora?

Neposredno prije dodavanja novog ulja morate saznati koliko je starog materijala napunjeno u mjenjač.

To se radi ovim redoslijedom:

1. Prvo, hodni traktor postavlja se na ravnu površinu;
2. Zatim se uzima metalna žica duga najmanje 70 cm i savija u luk;
3. Rezultirajući proizvod mora se provući kroz postojeći otvor za punjenje i gurnuti ga do kraja. Čim žica dodirne dno mjenjača, izvucite ga natrag.

Nakon toga morate izračunati duljinu žice prekrivene uljem. Ako se proizvod nalazi oko 30 cm u mazivu, tada se to smatra optimalnom količinom ulja koju je potrebno uliti u mjenjač pri zamjeni. Ako se pokazalo da je domaći Schur potpuno suh, tada će se u mjenjač hodnog traktora morati uliti najmanje 2 litre prethodno neiskorištenog maziva za mjenjač.

Odabir pravog ulja

Važno je pravilno odabrati najprikladnije mazivo za određeni stroj. To je zbog činjenice da postoje pužni mjenjači s brončanim pužem, koji zahtijevaju podmazivanje s određenim radnim karakteristikama.

Među značajke izbora ubrajamo sljedeće točke:

Potrebno je koristiti samo posebnu tvar, ne preporučuje se upotreba inačice za motor jer ima različita svojstva.
Razvrstavanje se provodi u smislu viskoznosti, temperaturnih uvjeta uporabe i mnogih drugih parametara. Temperaturni režim smatra se najvažnijim jer utječe na svojstva. S niskom vrijednošću, vrijednost gustoće se može povećati, a visoka dovodi do snažnog ukapljivanja i smanjenja karakteristika.
Mnogi proizvođači pužnih zupčanika navode koja je verzija najprikladnija.

U nekim slučajevima ovo je reklamni potez, možete odabrati drugu sličnu tvar koja će imati odgovarajuća svojstva.
Pažnja se također posvećuje popularnosti proizvođača maziva. Proizvod poznatih marki karakterizira činjenica da deklarirani pokazatelji odgovaraju stvarnim.

Osim toga, jedan od glavnih kriterija odabira može se nazvati cijena. U prodaji je jednostavno ogroman asortiman dotičnog proizvoda pa nema problema s odabirom najprikladnije inačice.

Kako promijeniti ulje u mjenjaču freze za snijeg?

Potrebno je promijeniti mazivo u standardnom mjenjaču rabljene freze za snijeg ako tijekom rada rukovatelj otkrije jako zagrijavanje tijela mehanizma. Postupak zamjene trebao bi biti sljedeći:

1. Prvo morate ukloniti plastični poklopac koji štiti mjenjač od udara;
2. Nakon toga morate rastaviti mehanizam, a također obrisati prostor ispod njega od ostataka starog ulja;
3. Svi dijelovi sklopa moraju se očistiti stavljanjem u posudu s čistim benzinom na 12 sati;
4. Zatim se očišćeni dijelovi mehanizma moraju osušiti;
5. Nakon što se montažni elementi osuše, morat će se sastaviti i postaviti na odgovarajuće mjesto ispod poklopca kućišta.

Nakon rastavljanja i čišćenja standardnog mehanizma, morate dodati novu mast. Da biste to učinili, morate izvući ulje u špricu i pažljivo ga nanijeti na zupčanike reduktora. Mazivo bi trebalo ravnomjerno pokriti sve radne elemente jedinice. Da biste joj dali priliku da se navikne, morat ćete pokrenuti frezu za snijeg i oko 5 minuta za rad s njim čišćenje svježe palog snijega.

Da biste provjerili stanje nove tekućine nakon uhodavanja, morate ponovno otvoriti zaštitni poklopac kućišta i provjeriti radnu tekućinu. Trebao bi pokriti detalje sastavljanja ravnomjerno tankim slojem. Istodobno, na površini zupčanika ne smije biti mjehurića natečenog ulja.

Mjenjači snježnih čistača moraju biti napunjeni mašću, nemojte uliti ulje u mjenjač snježnih čistača! Mazivo za mjenjače snježnih freza s pužnim zupčanikom od čelika i bronce je specifično i sadrži brončane čestice za djelomičnu obnovu zupčanika tijekom rada

Obratite pozornost na upozorenja u uputama za uporabu i održavanje snježne freze o prisutnosti masti u mjenjaču puža! Imajte na umu da upute kada se prevedu na ruski mogu sadržavati riječ ulje umjesto masti i da neke cijenjene marke upozoravaju na njegovo odsustvo

Neke tvrtke za čišćenje snijega upozoravaju da je mjenjač pun 80% i da ga nakon 5-10 sati rada treba podmazati ili dopuniti.

Osim toga, upute preporučuju nadopunjavanje masti prije svake sezone. Nakon što je snježna freza kupljena u trgovačkoj trgovini, neće biti pitanja o tome kako podmazati mjenjač snježne freze, kako je napisano u uputama. Ali postoje slučajevi traženja zamjene za markirano mazivo, pa neće biti suvišno dati nekoliko savjeta po tom pitanju:

1. Prije zamjene očistite mjenjač i nastavak za podmazivanje kako biste uklonili prljavštinu.
2. Odvijte spoj i štrcaljkom ispumpajte oko 100 grama masti.
3. Ponovno instalirajte spojnicu.

Obično se u te svrhe koriste guste masti za prijenos (Litol, Tsiatim, Multifak-264, posebna ulja za mjenjače Stihl, Arsenal-417, Ronex ED).

Ne zaboravite da je prisutnost maziva u mjenjaču preduvjet za njegov pouzdan rad.

Snježne čistače za uporabu u kućanstvu mnogi vlasnici seoskih kuća i vikendica koriste za čišćenje područja od snježnih masa. Teško da to netko želi učiniti ručno, pa postoji potražnja za takvim uređajima.

Štoviše, na tržištu posebne opreme predstavljeno je mnogo modela snježnih freza, domaćih i stranih proizvođača.

Međutim, u procesu rada s frezom za snijeg mogu se pojaviti brojni specifični problemi. Govorimo o vjerojatnim kvarovima, od kojih nije osiguran niti jedan vlasnik ovih jedinica. Jedan od najvažnijih dijelova čistača snijega je mjenjač koji se nalazi blizu motora.

Kako podmazati bušilicu s čekićem

Podmazivanje ima veliku ulogu u radu bušilice za stijene

Ovdje je potrebno uzeti u obzir brojne čimbenike i uzeti u obzir mnoge parametre uređaja i samog ulja. Za različite dijelove bušilice -čekića koriste se različite vrste maziva, koje morate znati odabrati pravo

- mazivo proizvođača ili Litola

Pažljivo koristite alternativna maziva. Posebno otrovni spojevi mogu uzrokovati učinak "lijepljenja" metalnih dijelova, uslijed čega udarač može "objesiti"

Uobičajeni kvarovi bušilice s čekićem

Osim navedenih, svi drugi kvarovi bušilice s čekićem obično su povezani s kvarom jednog od sljedećih dijelova: zupčanika, pokretača, ležajeva, kabela za napajanje, prekidača. Da biste riješili problem, dovoljno je kupiti i zamijeniti neuspjeli dio.

Korisni savjeti za izgradnju i obnovu

• -perforator;
• -čuka;
• -bušilica;
• - mast.

Njega udarcem

Ako se alat pokvari, popravak možete povjeriti samo stručnjacima iz servisnog centra. Ako perforirani perforator ima veliku snagu i snažan utjecaj, bit će koristan preventivni pregled od strane majstora. Time ćete izbjeći kvarove koji bi mogli uzrokovati ozljede.

Postoje lagani perforatori, oni imaju težinu od 4 kg, ne više, mogu se koristiti za izradu rupa u zidovima promjera 30 mm. Takvi perforatori su kućanski, svatko ih može koristiti, za to ne morate imati profesionalne vještine graditelja.

Profesionalne bušilice s čekićem teže oko 11 kg, a obrtnici ih koriste za stvaranje velikih rupa velikih promjera. Rotacijski čekići za profesionalce imaju dodatne ručke, što ih čini prikladnijim za upotrebu. Ove su bušilice za stijene mnogo veće, što ih čini moćnijim.

Prilikom odabira probijača, prije svega, morate obratiti pozornost na moguće načine rada i promjer rupa koje se mogu izraditi probijačem. Također možete pogledati snagu alata

Ako je funkcionalnost probijača previsoka, to najvjerojatnije ukazuje na nepouzdanost alata.

Važno je obratiti pozornost na to gdje se motor nalazi. Njegovo optimalno mjesto je okomito, u ovom slučaju brže će se hladiti, što znači da bušilica s čekićem ima veću učinkovitost. Međutim, takav raspored motora uzrokovat će neugodnosti neiskusnom serviseru, jer je ravnoteža donekle narušena.

Međutim, takav raspored motora uzrokovat će neugodnosti neiskusnom serviseru, jer je ravnoteža donekle narušena.

Rotacijski čekić s vodoravnim motorom prikladniji je za uporabu, ali se njegova veličina u pravilu povećava zbog toga, pa to možda neće dopustiti stvaranje rupe na teško dostupnom mjestu.

Bušilica s čekićem mnogo je učinkovitija od konvencionalne bušilice s čekićem, čini rupe 8 puta brže od bušilice.

Za rad s perforatorom morate odmah kupiti bušilice, oštrice, krunice, vrhove. Bušilica bez njih je poput bušilice bez bušilica.

Za rad bušilice s čekićem potrebno je i posebno mazivo. Bez toga, alat se pogoršava i vrlo brzo troši. U uputama za alat obavezno pročitajte točno koji dijelovi trebaju obvezno podmazivanje prije svake uporabe.

Uređaj

Mjenjač trimera uključuje 2 vratila - prvo pokreće motor, a drugo se koristi za rotiranje noža za rezanje kosilice ili električnog trimera. Konusni zupčanici izrađeni su kao jedna cjelina s osovinom, ali postoje inačice s ugradnjom zasebnog dijela na spojnicu. Dostupni su modeli s različitim kutovima zuba, koji ovise o izgledu alata. Postoje izmjene mjenjača s pužnim, planetarnim ili mješovitim (višestupanjskim) zupčanicima.

Vratila su montirana na kotrljajućim ležajevima koji su prekriveni zaštitnim podloškama. Dijelovi osiguravaju zadržavanje maziva i sprječavaju ulazak prljavštine na radne staze. Ležajevi su ugrađeni u kućište zupčanika od legure aluminija. Jedinica je odvojiva, sastoji se od 2 simetrične polovice, koje su spojene vijcima. Kako bi se osigurala nepropusnost spoja, koristi se zasebna brtva ili brtvilo.

Donji trimer zupčanika ugrađen je na alat kroz sjedalo. Postoji nekoliko vrsta spojeva, različitih oblika.

Postoje izmjene alata s četvrtastim ili višeslojnim spojem elemenata. Prijenos obrtnog momenta vrši se putem klinaste veze.