Uređaj i suptilnosti rada mjenjača kultivatora

Vrste mjenjača za motorne kose

Dizajn mjenjača za pomoćne trimere sastoji se od određenog broja ugrađenih zupčanika, koji se tijekom rada mehanizma okreću brzinom koju je odredio uređaj. Zupčanici su dizajnirani za smanjenje ili povećanje početne brzine pokrenutog ulaznog vratila. Tako se, kad rukovatelj pritisne papučicu gasa, kotačići za rezanje ili nož za rezanje brže okreću, a kad se otpusti poluga, okreću se sporije.

Mjenjači koje koriste proizvođači vrtne opreme podijeljeni su u sljedeće vrste:

• cilindričan;
• val;
• crv;
• planetarni tip;
• stožast;
• spiroid;
• mehanizmi kombiniranog tipa.

Cilindrični mjenjač kosilice sastoji se od nekoliko nazubljenih cilindara. Rijetko se ugrađuju na trimere, jer je većina benzinskih rezača opremljena pužnim mjenjačima.

Posebnu pozornost treba posvetiti planetarnim mjenjačima. Njihova ugrađena vratila koaksijalno su smještena u mehanizmu. Istodobno su vratila konusnih mjenjača u poprečnom položaju.

Druga vrsta mjenjača je reduktor. Mehanizmi ove vrste nisu uključeni u standardnu ​​opremu motornih kosačica, ali se gotovo uvijek koriste za izradu domaćih proizvoda na bazi vrtnih trimera.

Kako odabrati pravo mazivo

Tijekom rada jedinice mehanizma opterećuju se kontaktnim silama na zubima, reakcijama otpora pri ulasku krhotina, kao i dinamičkim i udarnim opterećenjima. Ovisno o karakteristikama opterećenja, trebali biste odabrati način podmazivanja zupčanika trimera.

Prilikom odabira treba uzeti u obzir sljedeće čimbenike:

• robna marka proizvođača;
• viskoznost maziva (odabir ovog parametra ovisi o zakretnom momentu osovine);
• prianjanje na površinu sastavnih dijelova;
• intenzitet potrošnje masti (treba uzeti u obzir temperaturu okoline, vrstu i količinu rada).

U nedostatku potrebnog maziva, možete koristiti univerzalno. Potonji bi trebao sadržavati neke komponente:

• aditivi protiv trošenja (bez otrovnog olova);
• visoko rafinirana mineralna ulja (anorganska);
• kruta maziva s grafitom ili molibdenovim disulfidom.

Servis benzinskih trimera

Većina kosilica i trimera u svom dizajnu ima fleksibilno vratilo. Njegovo se stanje mora provjeravati najmanje jednom svakih 50 radnih sati. Da biste izvršili ovu operaciju, morate ukloniti kraj šipke, izvući osovinu i pregledati je, a zatim podmazati.

Za održavanje osovine prikladni su jeftini materijali, teže ih je odabrati za prijenosnik trimera. Način podmazivanja ovog mehanizma ovisi o proizvođaču alata. Najbolje je koristiti materijale koji sadrže molibden -disulfid. Potonji omogućuje zaglađivanje i popunjavanje pukotina na radnoj površini, stoga je posebno cijenjen među korisnicima.

Važno: upotreba velike količine maziva velike gustoće dovodi do pregrijavanja mehanizma, povećanog trenja radnih parova i potrošnje goriva. Stoga se prema procesu odabira materijala i prevenciji treba odnositi odgovorno.

Kakvo ulje uliti u motor hodnika

Proizvođači motoblokova i mini traktora propisuju uporabu motornih ulja i za benzinske proizvode i za dizelske motore. Motori se testiraju u tvornici. U ovom trenutku koriste se maziva koja se preporučuju u uputama. Neki proizvođači preporučuju ulja vlastite marke.Motoblok Patriot opremljen je istoimenim motorom i treba mu ulje Patriot 5W30 SJ / CF, Patriot Supreme HD SAE 30 4T.

Za benzinske motore

Za motoblokove na benzin preporučuje se slijevanje sljedećih vrsta tekućina u spremnike za ulje:

• SA - za rad s malim opterećenjima;
• SB - za rad sa srednjim mehaničkim naprezanjem;
• SC - koristi se u motorima bez PCV ventila;
• SD - radi u motorima s PCV -om;
• SE je mazivo za uporabu u motorima proizvedenim od 1980. godine;
• SF - kvalitetniji analog prethodnog ulja;
• SH - Koristi se u mnogim sustavima motora.

SB kategorija ima dobra antikorozivna svojstva. Proizvod osigurava visokokvalitetno podmazivanje zidova cilindra i ležajeva. SF smanjuje količinu uljnog mulja u 4-taktnim i 2-taktnim motorima.

Za dizelske motore

S preporučenim motornim uljem, vlasnici povećavaju vijek trajanja jedinice i smanjuju potrošnju dizelskog goriva za hodalicu s dizelskim motorom. Upute za hodni traktor s dizelskim motorom navode sljedeće kategorije maziva:

• CA - za rad s malim opterećenjima;
• SV - za rad s gorivom s visokim udjelom sumpora;
• CC - za motor s atmosferskim usisavanjem koji radi s povećanim opterećenjima.

Kategorija CA smanjuje količinu naslaga ugljika u cilindrima, ali smanjuje kvalitetu maziva. Mazivo se ulijeva u potrebnoj količini. Smanjivanjem ili povećanjem dolazi do zastoja motora.

Intervali zamjene ulja u mjenjaču

Prilično često pitanje je koliko često i zašto mijenjati ulje u mjenjaču. Većina stručnjaka preporučuje zamjenu u skladu s korištenim resursima. Za automatske mjenjače ta je brojka 30 tisuća kilometara, u slučaju mehanike ta brojka je 50 tisuća kilometara.

Zamjena se vrši iz sljedećih razloga:

1. S vremenom se zbog pregrijavanja i drugih utjecaja osnovna svojstva ulja pogoršavaju. Primjer je smanjenje podmazivanja i mnoge druge točke. Zato uređaj neće dugo trajati.
2. Prirodno trošenje metalnih proizvoda postaje razlog zašto u sastavu postoji velika količina metalnih strugotina. Postaje jako vruće zbog rezultirajućeg trenja.
3. Pogoršanje osnovnih svojstava podmazivanja pužnog zupčanika postaje uzrok pregrijavanja i povećanog trošenja glavnih elemenata.
4. S vremenom se količina maziva prirodno smanjuje. Istodobno, proizvođači ne preporučuju miješanje rudarstva s novim, jer će to samo smanjiti glavne operativne karakteristike.

Osim toga, obraća se pozornost na to kakvo ulje trebate napuniti kako biste osigurali pouzdano podmazivanje glavnih elemenata.

Šipka i pogon radnog tijela

Riža. Šipka kosilice Šipka ima dvije vrlo važne funkcije: prva - čini kruti okvir cijele konstrukcije, druga - osovina prolazi unutar metalne šuplje šipke, koja povezuje radno tijelo s motorom. Po izgledu šipke možete odrediti klasu alata, ako je šipka savijena - to je prikladno za rad, ali u ovom slučaju pogon je fleksibilna osovina koja ne može prenositi veliki okretni moment. Ako je šipka ravna, unutra prolazi kruta metalna šipka, mnogo je pouzdanija i može prenijeti veći okretni moment. Stoga profesionalni alat uvijek ima ravne šipke.

Zamjena ulja

• Za kvalitetan rad jedinice od velike je važnosti pravilan izbor maziva prema oznakama. Tamo gdje se temperature često mijenjaju, preporučuje se ulje tipa SAE. API ulja smatraju se univerzalnim rješenjem. Naravno, trebali biste se također voditi uputama u uputama za određeni kultivator.
• Prije nego što napunite novu porciju, morate uliti svo iskorišteno ulje.Nemojte mijenjati mazivo u zagrijanom mjenjaču; bolje je pustiti da se ohladi. Nakon dodavanja tekućine, vrijedno je mjeriti njegovu količinu posebnom sondom.
• Kada koristite kultivator u normalnom pogonu, ulje za mjenjač mijenja se svakih 100 sati. Ako je opterećenje vrlo intenzivno, morat ćete prepoloviti interval.

Kako odabrati: osnovni kriteriji

Prilikom odabira alata kupac bi se trebao usredotočiti na sljedeće aspekte:

Ugovoreni sastanak. Osim zemljanih radova, motorna bušilica često se koristi kao ledeni vijak za zimski ribolov.

Stoga je pri kupnji važno ne miješati ova dva alata: zemljana motorna bušilica snažnija je i sveukupno, noževi na njezinom svrdlu češće se nalaze i uvijaju pod plićim kutom.

Motor. Četverotaktni motori štedljiviji su, tiši i ispuštaju manje dima (zbog činjenice da se benzin i ulje ne miješaju u istom spremniku)

Osim toga, imaju veću snagu, ali i više koštaju. Stoga je, radi uštede, dvotaktni motor prikladan za rješavanje jednostavnih zadataka, u drugim slučajevima je poželjniji četverotaktni motor.

Snaga motora. Što je veća snaga, stroj može izbušiti širu rupu. Ovisnost promjera vijka o volumenu motora prikazana je u tablici:

Vijak. Prilikom odabira vijka morate uzeti u obzir njegov promjer provrta (20 ili 32 mm), koji se može razlikovati ovisno o proizvođaču. Ako je potrebno, možete koristiti poseban adapter. Najpopularniji promjeri vijaka: 100, 150 i 200 mm

Također biste trebali obratiti pozornost na mogućnost zamjene noževa. Ako su zavoji zavareni na osovinu, tada ako je jedan od njih oštećen, morat će se zamijeniti cijeli svrdlo.

Produžna šipka

Duljina većine bušilica varira od 600 do 800 cm. Za duboku rupu morate kupiti nastavke (500-600 mm).

Ručke. Poželjno je da budu mekane i ergonomske.

Spremnik za gorivo. Mora biti dovoljno prostran (do 2 litre) i s prikladnim grlom, inače će se cijeli alat napuniti benzinom.

Dodatne opcije: Sustav brzog kočenja (spašava mjenjač od oštećenja pri zaglavljivanju).
Obrnuti hod (pomaže pri vađenju bušilice).
Opruga prigušivača (prigušuje vibracije, smanjuje učinke zaglavljivanja).

Ulje za prijenos za hodni traktor

Prilikom odabira ulja za prijenosnike, prvo na što trebate obratiti pozornost su preporuke proizvođača motobloka. Svaka od marki koje se bave proizvodnjom poljoprivrednih strojeva koristi mehanizme različitog dizajna.

U skladu s tim, potonji zahtijevaju ulja različitog sastava. Kako biste izbjegli pogreške pri odabiru ulja za prijenos, savjetujemo vam da proučite tablicu koja sadrži preporuke najpoznatijih proizvođača motoblokova.

Osim ispravno odabranog ulja za prijenosnike, učestalost njegove zamjene također igra važnu ulogu u produljenju vijeka trajanja hodnog traktora.

Ovdje, kao i u slučaju odabira sastava, trebate obratiti pozornost na savjete proizvođača motobloka. U donjoj tablici možete proučiti intervale zamjene ulja za najpopularnije marke motoblokova.

Razlika u učestalosti zamjene ulja za prijenos za motoblokove različitih marki nije posljedica samo dizajnerskih značajki jedinica, već i njihovog stanja. Uostalom, ako hodni traktor ima blagi kvar, tada će i prijenosničko ulje u njemu izgubiti svoje karakteristike mnogo brže nego u slučaju potpuno ispravne jedinice. To svakako uzmite u obzir i uklonite sve postojeće kvarove odmah nakon njihova otkrivanja.

Kako promijeniti ulje u hodnom traktoru

Ulje u cilindrima hodalice se mijenja na vrućem motoru. To se odnosi i na dvotaktne i na četverotaktne motore. Zagrijana smjesa otpada dobro struji u zamjenski spremnik. Sljedeće radnje:

• odvrnite čep za odzračivanje;
• ispustite iskorišteno ulje;
• sipati svježe;
• uvrnite čep za odzračivanje;
• provjerava se rad jedinice.

Podmazivanje u cilindrima motoblokova različitih izvedbi zamjenjuje se sljedećim redoslijedom:

• benzinski hodni traktor ugrađen je vodoravno;
• odvijačem se uklanja čep na spremniku;
• odvodnjavanje;
• utikač je uvijen;
• uliti svježe ulje u kutiju;
• otvor za punjenje je zatvoren.

Ulje možete ocijediti i sipati svježe ulje za 15-20 minuta. Zamijenite li rabljeno ulje nekvalitetnim proizvodima, pojavit će se problemi koji dovode do popravka opreme. To se odnosi na podmazivanje motora i ulje u mjenjaču. Maziva stare i zahtijevaju pravovremenu zamjenu kvalitete. Nakon koliko sati možete napuniti automobilsko ulje, napisano je u uputama proizvođača. Morate ga pročitati kako bi kupljena skupa jedinica pružala pomoć na duže razdoblje.

Rabljeno mazivo odlaže se na posebnim mjestima.

Slijedite li upute proizvođača kada koristite ulje za motoblok?

Pravila rada

Prilikom uporabe bilo kojeg mehaničkog uređaja potrebno je pridržavati se pravila rada. U kompletu sa svakom opremom nalazi se uputa koja opisuje točke sigurne i ispravne uporabe motorne bušilice.

Evo nekih aspekata korištenja ovog uređaja:

1. motornu bušilicu mogu koristiti samo odrasle osobe;
2. prije uporabe provjerite ima li dovoljna količina ulja i masti u uređaju;
3. potrebno je podmazati elemente uređaja kvalitetnim proizvodom;
4. potrebno je uliti visokokvalitetni benzin kako bi motorna bušilica radila glatko i ispravno;
5. napunite alat gorivom dalje od vatre, dok isključujete motor;
6. potrebno je koristiti ulje namijenjeno dvotaktnim motorima;
7. potrebno je pomaknuti motornu bušilicu s isključenim motorom;
8. rad s alatom u dobro prozračenoj prostoriji;
9. rezervni dijelovi moraju se kupiti u specijaliziranim trgovinama koje imaju posebne certifikate;
10. ulje i drugi dijelovi moraju se mijenjati u servisnim centrima;
11. držite motornu bušilicu u uspravnom položaju u prostoriji u kojoj nema vlage i s praznim spremnikom goriva;
12. pri radu s motornom bušilicom morate nositi zaštitne čizme protiv rukava, naočale i kacigu.

Pregled reduktora za ručnu motornu bušilicu pogledajte u nastavku.

Osobitosti

Tlo koje treba obrađivati ​​igra važnu ulogu u odabiru ovog elementa. Dakle, reduktor lanca, poput pužnog zupčanika, dobro se ponaša na laganoj zemlji - crnoj zemlji i pješčenjaku

Pužna verzija prikladna je samo za lagane i ekstra lagane kultivatore koji će obrađivati ​​njegovana područja do 6-8 jutara.Ovaj način prijenosa energije nastaje zbog prianjanja vijka na kotač, prekriven zubima posebnog profila. Kad se crv okreće (kako se naziva vijak), navoj se pomiče duž svoje osi. Zubi se guraju u istom smjeru u isto vrijeme. Glavni dio kotača se vrti, a rezači također primaju impuls od njega.

Glavna svojstva ovog dizajna su:

• glatko kretanje kultivatora;
• slaba buka;
• ušteda troškova;
• niska učinkovitost;
• prekomjerno zagrijavanje i snažan otpad ulja;
• mali resurs;
• nemogućnost korištenja obrnutog načina rada i dodavanje montiranih komponenti.

Većina najnovijih kultivatora koristi lančane pogone. Jednostavnost se smatra njihovom važnom prednošću. Postoji samo lanac i par lančanika: jedan pri dnu (postavljen na osovinu), a drugi pri vrhu.

Čak ni stručnjaci ne mogu navesti očite nedostatke reduktora lanca. Ali njegove prednosti su očite:

• minimalan gubitak energije između motora i rezača;
• pristupačna cijena;
• relativno usko tijelo;
• jednostavno održavanje;
• sposobnost preokreta.

U većini slučajeva uključuje 3 do 5 zupčanika u zatvorenom, ali rastavljenom kućištu. Takvi se uređaji vrlo dobro ponašaju u teškim kultivatorima. Koriste se čak i u hodajućim traktorima namijenjenim obradi zemlje s površinom od preko 25 hektara.

No, važno je shvatiti da su troškovi reduktora vrlo visoki.

Ulje za hodalice s dizelskim motorima - značajke izbora

Prilikom odabira motornog ulja za dizelski hodni traktor trebate slijediti upute u uputama za uporabu. Međutim, ako su upute za uporabu izgubljene, morat ćete pažljivije proučiti formulacije dostupne na tržištu.

Dizelska motorna ulja razvrstana su u sljedeće kategorije. Za određivanje vrste i sukladnosti sastava za određeni hodni traktor pomoći će posebne oznake navedene na spremniku s mašću:

1. API CJ -4 - formulacije s ovom oznakom posebno su dizajnirane za motoblokove kapaciteta 10 litara ili više. s. i više. Sastav ovih maziva ima visoku viskoznost, što jamči ispravan rad svih elemenata jedinice motora;
2. API CI -4 - ova ulja treba koristiti za motore opremljene različitim vrstama ubrizgavanja i stvaranja tlaka. Takva ulja imaju dobra svojstva raspršivanja i visoku toplinsku oksidacijsku stabilnost;
3. API CH -4 - maziva s ovom oznakom u potpunosti odgovaraju svim suvremenim zahtjevima i standardima kvalitete. Među prednostima ovih sastava treba istaknuti mogućnost njihovog punjenja u dizelskim motorima na gorivo, čiji postotak sumpora prelazi 0,5%;
4. API CA - formulacije ove vrste optimalne su u slučajevima kada dizelsko gorivo sadrži malu količinu sumpora. Ulja s takvim oznakama štite motor traktora s hodanjem od stvaranja štetnih naslaga na njegovim stijenkama;
5. API CB - upotreba ulja ovog ulja smanjuje rizik od korozije ležajeva motobloka;
6. API CC - takva ulja bit će najbolja opcija za motor s turbopunjačem koji nema kompresor. Ovi spojevi pomažu traktorima za hodanjem izdržati dugotrajna opterećenja i ispravno raditi u teškim uvjetima;
7. API CF -2 - ulja ove skupine dobro se pokazuju kada se koriste u motoblokovima koji su podložni velikim opterećenjima.

Nakon što kupite odgovarajuće motorno ulje, možete nastaviti s ulijevanjem u motor hodnika. Postupak je vrlo jednostavan:

1. Prvo postavite uređaj u vodoravan položaj;
2. Postavite široki spremnik ispod odvodne rupe u motoru i uklonite čep nježno ga odvrnuvši odvijačem;
3. Pričekajte dok staro ulje ne iscuri iz motora, a vijak ponovno uvijte u otvor;
4. Napunite motor s najmanje 2 litre novog maziva.

Kakvo ulje uliti u hodalni traktor Lifan

Odabir pravog ulja bitan je za neometan rad vašeg motora.U uputama koje se isporučuju s hodalicom, proizvođač uvijek napominje koje je ulje potrebno za dati motor.

Motoblok Lifan treba visokokvalitetno ulje. Za četverotaktne motore zabranjeno je koristiti ulje pogodno za dvotaktne. Također bi trebao biti bez dodataka.

Za hodni traktor Lifan s motorom od 6,5 KS s mjenjačem potrebno je ulje SAE 5W-30. Za većinu modela s motorima različite snage (5,5. KS - 13 KS) prikladno je ulje SAE - staro 30 godina ili ulje za sve vremenske uvjete SAE - 10W -30.

Kako rastaviti?

Podmažite mjenjač što je moguće temeljitije. Čak se i buka može ukloniti popunite li nedostatak maziva... No, trebali biste biti što oprezniji pri odabiru odgovarajuće marke maziva, uporaba zagađenih formulacija je neprihvatljiva.

Treba imati na umu da su vanjski zvukovi često povezani s lošim zatezanjem pričvršćivača, trošenjem ležajeva i zupčanika. Za rastavljanje mjenjača potrebno vam je:

• uklonite ga;
• odvrnite vijke;
• uklonite zaštitne kape;
• izvucite čahuru izlaznog vratila;
• odvojite polugu, a zatim utikač;
• uklonite ulazno vratilo (u bliskoj vezi s zupčanicima);
• uklonite osovinu i čahure lanca;
• demontirajte blok vratila i lančanika;
• uklonite međuosovinu i zupčanike;
• uklonite spojku, osovinska vratila (montaža se izvodi obrnutim redoslijedom).