Reduktori za hodni traktor: što postoji, kako vlastitim rukama napraviti puzavicu, crteže, fotografije, video zapise

Zamjena mjenjača vlastitim rukama

Ako u mjenjaču postoje potpuni problemi, morat ćete ga potpuno demontirati i zamijeniti novim. Mjenjač prijenosnog mosta Neva moguće je rastaviti tek nakon što se očisti i iscijedi sve ulje.

Postupak izgleda ovako:

• sadržaj se isušuje, nakon čega se čisti mehanizam;
• nakon odvajanja od strukture opreme, mehanizam se demontira i potpuno uklanja;
• instaliran je novi mehanizam;
• punjenje gorivom je u tijeku;
• uhodavanje se provodi najmanje 20 sati, tijekom kojih se postavljaju svi mehanizmi.

Potrebno je zapamtiti da se nakon potpune zamjene uhodavanje vrši tijekom radnog procesa, ali bez potrebe za pojačanim radom.

Zamjena maziva u Nevi obvezna je procedura. Prilikom izvođenja vrijedi razmotriti sve značajke mjenjača, uključujući potrebne marke ulja. Ako se zamjena ne izvrši pravodobno ili ispravno, u budućnosti su mogući popravci, uključujući i velike, jer je tehnika vrlo zahtjevna za visokokvalitetno podmazivanje.

Korisnički priručnik

Prije uporabe MB, mora se sastaviti i pripremiti za rad.

Kad primite kultivator, obratite pozornost na njegovu pogonsku jedinicu. Trebala bi imati naljepnicu sa sigurnosnom ikonom

Najnovije izmjene motora Lifan od 8 KS. s. Lifan ima prepoznatljive značajke koje se moraju uzeti u obzir pri sastavljanju MB. Modifikacija hodnog traktora Lifan 900 mm - 1100 mm uključuje ugradnju dodatne opreme za proširenje orane drljače.

Prilikom rada s motokultivatorom važno je pridržavati se sljedećih sigurnosnih mjera opreza:

• Pre svakog pokretanja pregledajte motor.
• Čuvajte se zapaljivih predmeta pri radu motora Lifan.
• Djecu i životinje držite dalje od radnog MB.
• Spremnik možete napuniti samo kad je MB isključena.
• Ne palite motor u zatvorenom prostoru.

Početak rada bez rada u motoru Lifan povlači za sobom prijevremene kvarove i kvar opreme.

Trčanje u hodnom traktoru Lifan

Rad u motoru hodačkog traktora Lifan omogućuje vam pripremu kultivatora za punopravni rad s punim opterećenjem opremom. Svrha uhodavanja je uhodavanje i brušenje svih elemenata pogonske jedinice. Postupak rada u motoru Lifan je sljedeći:

1. Prije pokretanja motora provjerite razinu ulja.
2. Napunite spremnik goriva.
3. Pokrenite hodni traktor srednjom brzinom.
4. U roku od sat vremena morate testirati automobil u svim brzinama jedan po jedan.
5. Kultivatorom izvodite sve operacije (oranje, obradu, transport) srednjom brzinom i samo na prethodno oranicama.
6. Nakon uhodavanja promijenite ulje i napunite spremnik goriva.
7. MB je spreman za rad punim kapacitetom.

Treba imati na umu da je proces uhodavanja detaljno opisan u korisničkom priručniku. Prije poduzimanja bilo kakvih radnji, pročitajte priručnik i nastavite kako je opisano.

Obrada zemlje motoblokovima Lifan

Svrha motokultivatora Lifan je kvalitetna obrada zemljišta za sadnju, briga za sadnice i berba. Ova vrsta tehnike savršena je za obradu srednjih i malih površina s bilo kojim reljefom i različitim vrstama tla. Oranje zemlje na ovoj jedinici dostupno je do dubine od 200 mm, što omogućuje kopanje samo plodnog sloja tla, ostavljajući dublje slojeve gline netaknutima.

Zahvaljujući velikom izboru priključaka pomoću hodalice Lifan, možete obavljati sve vrste vrtlarskih poslova, ovisno o godišnjem dobu i potrebama potrošača. Promjenom sastavnih dijelova, motokultivator se može koristiti tijekom cijele godine, počevši od oranja i sadnje, pa do zimske obrade snijega.

Standardni kompletni set hodnog traktora uključuje:

• Rezači.
• Kotači d350 mm za hodni traktor.

Dodatna oprema:

• Plug.
• Kosilica za sijeno.
• Kopač krumpira.
• Oprema pumpe.
• Oprema za čišćenje snijega itd.

Snaga motora Lifan u najnovijim modelima olakšava obradu djevice sa složenim mješovitim tlom. Međutim, pri radu s motokultivatorom ne zaboravite na potrebu tehničkog održavanja.

Upute i preporuke za uporabu

Pouzdanost i dug radni vijek hodnog traktora ovise o radnim uvjetima, održavanju, njezi jedinice i kompetentnoj uhodanosti nakon kupnje. Da biste to učinili, morate slijediti sve preporuke za rad opreme.

Oni se svode na sljedeće:

1. Sastavite ručni traktor. Shema montaže može se pronaći u uputama koje ste dobili uz kupnju jedinice.
2. Napunite spremnik čistim benzinom.
3. Provjerite razinu ulja u karteru motora.
4. Pregledajte nosače kotača.
5. Provjerite zazore ventila motora. Ventili se podešavaju pomoću mjerača 0,10-0,25 mm.
6. Utrčite na sljedeći način:
   • nemojte započeti rad s hladnim motorom;
   • prvo, motor mora raditi u praznom hodu;
   • ne opterećujte motor tijekom rada;
   • uhodavanje mora trajati najmanje 30 sati;
   • raditi samo u prvoj brzini;
   • nakon uhodavanja zamijenite motorno ulje, provjerite vijčane spojeve.
7. Podesite zategnutost remena naprijed i natrag prijenosnika klinastog remena promjenom duljine lanaca.
8. Provjerite rad kontrola.
9. Podmažite starter pravodobno.
10. Na vrijeme napunite mjenjač uljem.
11. Nemojte dopustiti da uđe u filtre.

Mnogi se poljoprivrednici pitaju kakvo ulje treba uliti u hodnik. Konkretno, zanima ih hodni traktor MB 6841 s punjenjem M-12GI ili M-10GI. Ovo su stare marke ulja i nije ih lako pronaći.

Sljedeća goriva i maziva prikladna su za hodalice Cascade:

• u spremniku za gorivo-motorni benzin Normal-80, GOST R 51105-97;
• u kućište radilice-motorno ulje M-5z / 10G1, M-6z / 10V, M-6z / 12G1, GOST 10541-78;
• za mjenjač-ulje za prijenos prema GOST 23652-79 ili zrakoplovstvu MS-20, GOST 21743-76.

Nemojte miješati sintetičke i mineralne materijale.

Upute za uporabu također sadrže sigurnosne informacije koje imaju za cilj zaštitu operatora, kao i zaštitu opreme od oštećenja tijekom rada. Strogo je zabranjeno zagrijavati motor otvorenim plamenom, na primjer plamenikom. Radove na terenu s teškim terenom treba izvoditi samo pri malim brzinama, isto vrijedi i za radove na velikim dubinama. Velika brzina u tim uvjetima preopteretit će motor i dovesti operatera u opasnost.

Da biste pokrenuli hodalicu, morate odabrati stupanj prijenosa s ručkom i pomoću oznaka na karoseriji, a zatim pritisnuti polugu za naprijed ili natrag. Zabranjeno je mijenjanje stupnjeva prijenosa s ručicom za vožnju naprijed ili natrag u radnom položaju.

Postavka rasplinjača

Početno podešavanje rasplinjača vrši se tvornički. Korisnik ne smije obavljati nikakve popravke tijekom jamstvenog roka. Ako se loše pokreće, pregledajte svjećicu. Ako je svijeća vlažna, onda problem u sustavu paljenja... Ako je svjećica suha, provjerite ima li goriva u rasplinjaču.

Popravak rasplinjača na hodnom traktoru Cascade provodi se samo u specijaliziranim radionicama.

Kakvo ulje puniti

Ulje je potrebno dolijevati zajedno s podmazivanjem svih dijelova, kao i s promjenom ulja u motorima.

Kakvo ulje uliti u mjenjač hodalice i koliko ovisi o raznim nijansama, uključujući i sezonu rada.

Motori su napunjeni motornim uljem koje se ne smije uliti u mjenjač.

Izbor ulja ovisi o sezoni u kojoj se radovi izvode i o podacima navedenim u uputama za uporabu.

Prema modelima hodalice, prijenosno ulje se distribuira u skladu s GOST-om:

• TEP-15, TM-5;
• TAP-15V, TAD-17I.

Ovo je standard propisan u skladu s odgovarajućim GOST 23652-79.

Ulje za hodalicu Neva mora biti visoke kvalitete i od dobrog proizvođača - to je preduvjet.

Vrijedi uzeti u obzir da se svako ulje koristi samo u predviđenom razdoblju. Na primjer, TEP-15 se koristi ljeti. Minimalna granica temperature je -5 stupnjeva. Ako je temperatura niža, morat ćete koristiti TM-5, koji ima minimalno 25 stupnjeva ispod nule. Ova ulja se također koriste u različitim modifikacijama.

Klasifikacija razreda ulja

Da biste povećali vijek trajanja benzinskog ili dizelskog motora, morate napraviti pravi izbor motornog ulja. Neispravna zamjena smanjuje vijek trajanja motora. Kako ga odabrati, u kojoj količini, kako ga uliti u hodni traktor - razgovarajmo o tome detaljnije.

Komplet svakog mini traktora ili hodalice uključuje upute i putovnicu proizvoda. U uputama proizvođač navodi odgovarajuće vrste goriva i tekućina za podmazivanje koje mogu produljiti vijek trajanja opreme. Motorno ulje obavlja sljedeće funkcije:

• hlađenje;
• maziva;
• tuljani;
• čišćenje.

S zračnim hlađenjem, mast se taloži na stijenkama vrućeg cilindra. Ove naslage zagađuju dijelove motora i otežavaju podmazivanje. Stoga su u mazivu prisutni antioksidativni dodaci. Oni čiste stijenke cilindra od naslaga ugljika i produljuju vijek trajanja hodnog traktora. Različite klimatske zone zahtijevaju korištenje različitih uljastih tekućina. Razlikuju se po viskoznosti, sastavu i namjeni.

Po viskoznosti

Viskoznost se određuje prema standardu SAE J300. Za mehanizme, to ovisi o sljedećim karakteristikama:

• dizajn jedinice;
• značajke rada;
• starost mehanizma;
• sobna temperatura.

Motorna ulja dijelimo na zimska i ljetna. Zimske ocjene označene su slovom W. Zimske ocjene niske viskoznosti često se koriste sa oznakama SAE 0W, 25W, kao i sa srednjim vrijednostima od 20W, 5W, 15W i 10W. Kompozicije za ljetnu uporabu nemaju slova u nazivu. Odlikuje ih visoka viskoznost i označeni su SAE 20, 60, CAE 30 ili 40. Prilikom uporabe ljetnih razreda zimi, javljaju se problemi povezani s pokretanjem jedinice. Zimske sorte ljeti ne mogu pružiti visokokvalitetno podmazivanje.

Znanstvenici su razvili cjelogodišnje smjese koje se ljeti i zimi ulijevaju u hodni traktor. Njihove oznake su 5W-40, 10W30.

Po sastavu

Osim sezonskih karakteristika, maziva su podijeljena u vrste prema sastavu:

• mineral;
• sintetički;
• polusintetički.

Zračno hlađeni motor brzo se zagrijava tijekom rada. Motorno ulje snižava temperaturu. Pogrešna kategorija uzrokuje oštećenje motora. Ne preporučuje se korištenje sintetičkog ulja pomiješanog s mineralnim uljem.

Pogledajte »Karakteristike Parma MB-01-6.5 hodnika i recenzije potrošača

Po dogovoru

Kad postane potrebno zamijeniti tekućine za podmazivanje, svaka proizvodna tvrtka preporučuje punjenje vlastite marke. Za poljoprivredne strojeve Honda koristi SF za cijelu sezonu razreda 10W-30. Subaru u svojim preporukama ukazuje na rad u umjerenoj klimi 10W-30, u hladnim regijama-5W-30. Kategorija kvalitete ulja - SE.

Za Lifanove proizvode potrebna je ljetna ocjena SAE-30, a za zimske uvjete ocjena SAE 10W-30. Nema uvjeta kvalitete.Motoblokovi Kaluga Engine ispunjeni su cjelogodišnjim sastavom 10W-30 ili 15W-30 SF ili SH kvalitete.

Kako to učiniti sami?

Ako imate pristup velikom izboru potrebnih rezervnih dijelova, onda je, naravno, lakše izraditi mjenjače sami.

No, imajte na umu da je za takav rezervni dio potrebna ozbiljna oprema za obradu metala. Ako to imate, tada možete odabrati kućište optimalnih parametara, napraviti rupe za osovine na ležajevima i napraviti uređaj ne gori nego u tvornici.

U početku morate izračunati nazivnu snagu bez pogrešaka. Zahvaljujući točnim rezultatima, moći ćete saznati optimalni kut za pronalaženje na konusnom zupčaniku. Morate izračunati broj okretaja u 60 sekundi.

Izrađeni mjenjač zahtijeva utvrđivanje uvjeta njegova rada, uključujući opterećenje. Njegove performanse bit će vrhunske uz odgovarajuću temperaturu i podmazivanje. Sljedeći korak je sastavljanje mjenjača. Kućište se može uzeti iz tvornice. Prema njegovom promjeru možete identificirati kućište ležaja za vratilo. U tome će vam pomoći nožica i bušilica.

Čelična prirubnica mora biti montirana na prednjoj strani mjenjača. Unutra montiramo ležaj s prirubnicom i podlošku. Prirubnica je pričvršćena vijcima na samom generatoru. Ključ i brzina moraju biti unaprijed odabrani. Sve jedinice koje su u kontaktu s prijenosnim sustavom pričvršćene su na rotacijski generator.

Algoritam za promjenu ulja u hodalici

Prije uporabe novog maziva važno je očistiti mjenjač od mješavine koja se koristi. Mazivo promijenite odmah nakon završetka uporabe opreme, prije nego što se ulje ima vremena ohladiti

Ulje možete brzo promijeniti vlastitim rukama prema sljedećoj shemi:

Mazivo promijenite odmah nakon upotrebe opreme, prije nego što se ulje ohladi. Ulje možete brzo promijeniti vlastitim rukama prema sljedećoj shemi:

1. Hodni traktor ugrađen je vodoravno;
2. Instalirana su dva utikača. Kroz jedan se ispušta već korišteni sastav, drugi se koristi za punjenje novog ulja;
3. Poklopac za punjenje maziva se odvrće. Ispod odvodne rupe ugrađen je široki spremnik;
4. Odvodna kapica se odvrće sve dok ne iscuri svo iskorišteno ulje;
5. Odvodni poklopac je do kraja pričvršćen ključem za ključ;
6. Lijevak se umetne u otvor za punjenje i doda se novo ulje odgovarajuće klase i temperature;
7. Poklopac se pričvršćuje. Pomoću posebne šipke za provjeru možete provjeriti količinu izlivenog proizvoda.

Za pojedinosti o posebnostima postupka zamjene pogledajte uvodni video.

Ako oprema radi u normalnim uvjetima, ulje u mjenjaču mijenja se svakih sto sati rada hodalice. Kad radite danonoćno, zamjena se vrši svakih pedeset sati. Na taj se način mogu spriječiti različiti kvarovi poljoprivrednih strojeva.

U kontekstu Oka reduktor izgleda ovako

Tijelo dijela je čelično, sastoji se od dva dijela, koji su pričvršćeni s tri vijka i brtvenom brtvom. Na svaki dio tijela zavareni su kvadrati koji tvore nosivi okvir uređaja.

Prijenos zakretnog momenta reduktora motora blokira se s lijevog ili desnog lančanika vratila. Ovaj se dio dovodi u zahvat pomoću krekera, koji se pomiče po osi vratila posebnim gumbom za promjenu stupnja prijenosa. Udubljena ručka uključuje zupčanik i uključuje prvi stupanj prijenosa. Ako se ručka izvuče do kraja, uključit će se drugi stupanj prijenosa. U srednjem položaju pomak će biti neutralan.

U ovom videu naučit ćete kako popraviti mjenjač hodnog traktora:

Uz stalnu brigu o uređaju i redovitu provjeru stanja ulja, mjenjač će trajati dovoljno dugo. Ako uređaj ne radi, mogući su sljedeći razlozi:

• protoci nafte;
• mehanizam za razdvajanje poluosovine nije u funkciji;
• rub na poklopcu osovine je istrošen;
• prijenosi se ne bilježe.

U potonjem slučaju moguće je kršenje podešavanja mjenjača ili kvar opruge. Da biste popravili situaciju, potrebno je rastaviti mjenjač hodalice i zamijeniti neispravne dijelove kako je prikazano na crtežu multikultivatora.

Uređaj također možda neće raditi zbog otvorenog kruga ili nedostatka kinematičke veze iznutra. Za rastavljanje mjenjača slijedite ove korake:

Prvo se uklanjaju motor i ručica upravljača. Zatim remenice i vuča.
Zatim treba skinuti krila s osnovnog okvira i letve upravljača.
Svi stezni vijci laktova su okrenuti.
Zatim se kotači uklanjaju

Prije rastavljanja uređaja važno je očistiti uređaj od prašine i prljavštine, jer u protivnom nečistoće unutar konstrukcije mogu narušiti rad mjenjača. Također je potrebno ispustiti ulje.
Sljedeći korak je uklanjanje ručice mjenjača sa svim njezinim sastavnim dijelovima.
Zatim odvrnite vijke s poklopca i matice s njih.
Zatim morate staviti uređaj na lijevu polovicu kućišta i vrlo pažljivo nožem odvrnuti vijke koji povezuju dvije polovice kućišta.
Lančanik se uklanja s međuosovine.
Zatim - valjak za prebacivanje, vilica i osovina bloka.

Kakvo se ulje toči

Mnoge ljude zanima kakvo ulje uliti u mjenjač hodnog traktora? Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate uzeti u obzir nekoliko čimbenika, od kojih je glavni preporuka proizvođača u pogledu vrste ulja.

U trgovini biste također trebali obratiti pozornost na stupanj viskoznosti ulja, koji je naznačen na pakiranju. Osim toga, postoje posebni aditivi - tvari koje povećavaju korisna svojstva maziva.

Ulje za mjenjače

Općenito, ulja mogu biti različitih vrsta:

• SAE. Ove vrste ulja vrlo se dobro nose s naglim promjenama temperature pa se mogu koristiti tijekom cijele godine.
• Postupak odabira je sljedeći: trebate pogledati broj koji se nalazi ispred slova W - niža vrijednost pokazat će da je ulje vrlo dobro prilagođeno niskim temperaturama (najmanja je 0W). Ako slovo W nije na etiketi, onda je ovo ulje prikladno za ljetno razdoblje.
• API. U tom slučaju slova na oznaci označit će vrstu motora - benzinski ili dizelski. U skladu s tim, jedno će slovo reći da je ulje prikladno za benzinske jedinice, a drugo za dizelske.
• Brojevi će govoriti o vrsti motora, tj. broj 4 znači da se ulje treba koristiti za 4-taktni motor itd. EC vrijednost je stupanj do kojeg se štedi energija, tj. što je vrijednost veća, bolja je i kvaliteta ulja.
• ASEA. Najveći broj označavanja označit će da ulje može funkcionirati u vrlo teškim uvjetima.
• GOST 17479, 1-85. Ovi pokazatelji karakteriziraju stupanj viskoznosti ulja. U pravilu se nakon ovog parametra ispisuju abecedne i numeričke vrijednosti, a njihov nedostatak ukazuje na to da je ulje univerzalno.

Ulje za prijenos za punjenje benzinskih i dizelskih motoblokova

Što se mjenjača tiče, za njegovo punjenje moraju se koristiti ulja za prijenos.Na primjer, polusintetičko ulje ZIC 10W40, dizajnirano za benzinske i dizelske motoblokove, bio bi dobar izbor. API indikator - SM / CF, ACEA - A3 / B3, A3 / B4, C3.

Još jedno vrijedno ulje je Super T-3 85W-90 iz Gazpromnjefta. Njegovi tehnički podaci bit će sljedeći:

• API indikator - GL -5;
• stupanj viskoznosti - 85W90;
• temperaturni pokazatelj gubitka fluidnosti - -280C;
• tačka paljenja - 2170C;
• duljina paketa - 270 mm;
• širina pakiranja - 130 mm;
• visina pakiranja - 240 mm.

Ovo ulje za prijenosnike također se isporučuje u spremniku od 4 litre, koji košta oko 600 rubalja.

Ulje za prijenos

Ovo nije cijeli popis ulja koja se mogu uliti u mjenjač hodalice. U načelu, svaka osoba koja je upoznata s osnovnim parametrima ulja može neovisno odrediti što je potrebno za njegov hodni traktor.

Kako vlastitim rukama napraviti mjenjač za hodni traktor

Između reduktori puža i lanca za hodni traktor postoje razlike u nekoliko važnih karakteristika: prijenosni omjer, učinkovitost, broj osovina i zupčanika, kutne brzine i snaga.

Koji su mjenjači za hodni traktor

Mjenjači koji se ne mogu sklopiti obično se ugrađuju na jeftine hodne traktore. Dizajn takve jedinice nije osobito pouzdan. Također ima kratak vijek trajanja. Osim toga, nemoguće je izvršiti popravke ili demontažu-montažu. U proizvodnji takvih jedinica koriste se niskokvalitetni metalni i dijelovi bez kućišta. Da biste razumjeli zašto je nemoguće koristiti mjenjač dulje vrijeme, morate se upoznati s njegovim dijagramom.

Uobičajeno je ugraditi sklopive mjenjače na skupe hodne traktore. Zahvaljujući tome možete rastaviti mjenjač hodalice i izvršiti održavanje. Mjenjač hodnog traktora popravlja se kako bi se povećao vijek trajanja, ako se pri zamjeni neispravnih elemenata koriste visokokvalitetni rezervni dijelovi.

Neophodno je redovito dijagnosticirati mjenjač kako biste na vrijeme popravili potrebnu jedinicu. Mora se provoditi i redovito podmazivanje mjenjača, što će omogućiti da se jedinica koristi dulje. Najčešće se mjenjač za hodni traktor koristi za pretvaranje velike kutne brzine u nisku. Ulazno vratilo pokazuje veliku brzinu, a izlazno vratilo pokazuje nisku brzinu.

Kako bi se izbjegli neočekivani kvarovi, potrebno je redovito održavanje radi uspješnog rada s poljoprivrednim strojem. Ako se promjena kutne brzine događa u koracima, mjenjač se naziva mjenjač, ​​ako se promjena događa kontinuirano, naziva se varijator.

Domaći kutni mjenjač za hodni traktor

Mjenjač traktora s hodnikom možete sami izraditi. Da biste to učinili, morat ćete izračunati nazivnu snagu (Pn); Pn = Pe (KS) xFS, zbog čega se određuje ispravna vrsta kuta za konusni zupčanik. Također se izračunavaju okretni moment i okretaji.

Također morate odrediti radne uvjete domaćeg mjenjača za hodni traktor, koji uključuje: radijalna i aksijalna opterećenja na krajevima vratila, minimalne i maksimalne temperature, određivanje uvjeta okoliša, isprekidani ili neprekinuti radni ciklus, tip maziva.

Nakon utvrđivanja tehničkih parametara, možete započeti sastavljanje konusnog zupčanika. Da biste to učinili, odaberite kućište za konusni mjenjač.

Na primjer, možete koristiti tvornički, s motocikla Ural ili Dnepr. Zatim, na temelju promjera kućišta mjenjača, izrađujemo kućište ležaja vratila od čelika. Ovdje koristimo bušilicu odgovarajuće veličine i pomičnu čeljust. Zatim, u skladu s predviđenim dimenzijama, odabiremo ležajeve osovine zupčanika (2 kom).

Na stražnju stranu mjenjača postavite čeličnu prirubnicu. Imat će čeličnu podlošku i prirubnički ležaj iznutra. Pomoću nekoliko vijaka pričvrstite čeličnu prirubnicu na tijelo generatora.Prije toga odabiremo pogonsko vratilo, čelični ključ i pogonski zupčanik. Sve jedinice su spojene na prijenosni mehanizam i vratilo rotacijskog generatora. Remenica s pogonom na klinasti remen nalazi se na prijenosnom mehanizmu i pričvršćena je na pogonsko vratilo s maticom i opružnom podloškom. Za sastavljanje domaćeg konusnog zupčanika trebat će vam sljedeći alati: čeljust i ravnalo, ravni i Phillips odvijač, bušilice za metal, metalne turpije i turpije, rezači i kliješta, gumene brtve, porok i čekić.

Zanimljivo je: Koji je Lynx hodajući traktor pouzdaniji - zajedno ga rastavljamo