Kako vlastitim rukama napraviti utičnicu za stalke?

Priprema

Prije nego počnete graditi vlastitu utičnicu, morate se malo pripremiti. Bolje je započeti s teoretskim dijelom i odlučiti kakva vam je dizalica potrebna: koja je nosivost potrebna (za podizanje automobila ili je prikladnija jednostavnija opcija), koju vrstu mehanizma više volite i općenito razmislite sve nijanse.

Nakon toga trebat će vam odgovarajući krug. Također morate pripremiti materijale i alate. Za neke modele mogu biti potrebni dodatni detalji, ali nepromijenjeni sastojci za izradu stalka i zupčanika su:

• kanal (mali komad veličine 200);
• cijev kvadratnog oblika s minimalnom debljinom stjenke od 2 milimetra;
• Čelična traka od 8 mm;
• razne matice, vijci, opruge i drugi sitni dijelovi.

Popis potrebnih alata također je mali:

• bušilica;
• ključ;
• Bugarski;
• Stroj za zavarivanje.

Nakon što su sve pripreme završene, možete početi s radom.

Usput, sve dimenzije navedene za pojedinosti su samo približne. Možda ćete uzeti i više i manje pouzdane opcije.

Fotografija preše iz utičnice

Također preporučujemo gledanje:

• Poliranje prednjih svjetova "uradi sam"
• Skele "uradi sam"
• Oštrico za noževe "uradi sam"
• Pojačalo za antenu
• Oporavak baterije
• Mini lemilica
• Kako napraviti električnu gitaru
• Poklopac upravljača
• Uradi sam svjetiljku
• Kako izoštriti nož za mljevenje mesa
• Napravi sam električni generator
• Solarna baterija "uradi sam"
• Mješalica teče
• Kako ukloniti slomljeni vijak
• Uradi sam punjač
• Krug detektora metala
• Bušilica
• Rezanje plastičnih boca
• Akvarij u zidu
• Umetnite u cijev
• Garažni stalak "uradi sam"
• Regulator snage trijaka
• Niskopropusni filter
• Vječna svjetiljka
• Nož za turpiju
• DIY pojačalo zvuka
• Pleteni kabel
• Stroj za pjeskarenje "uradi sam"
• Generator dima
• Generator vjetra "uradi sam"
• Akustični prekidač
• Otapalo voska DIY
• Turistička sjekira
• Ulošci grijani
• Pasta za lemljenje
• Polica za alate
• Zlato iz radio komponenti
• Diy šipka
• Kako instalirati utičnicu
• DIY noćno svjetlo
• Zvučni odašiljač
• Senzor vlažnosti tla
• Gajgerov brojač
• Ugljen
• Wifi antena
• DIY električni bicikl
• Popravak mješalice
• Indukcijsko grijanje
• Stol od epoksidne smole
• Pukotina na vjetrobranskom staklu
• Epoksidna smola
• Kako promijeniti slavinu za pritisak
• Kristali kod kuće

Pomozite projektu, podijelite na društvenim mrežama

Koraci proizvodnje

Opisat ćemo korak po korak kako izraditi kotrljajući lift iz konvencionalne hidraulične dizalice za boce.

1. Prvo, prema dimenzijama crteža, brusilica se koristi za rezanje praznina za podnožje za utičnicu za boce izrađenu od čeličnih kanala. Za izradu potporne platforme kanal se mora uzeti malo šire nego za ugradnju ruke za podizanje.
2. Zatim se zavarivanjem vrši montaža potporne platforme i ruke za podizanje (zasebno).
3. Na platformi za podršku, zvanoj ljuljačka, dizalo za boce okomito je instalirano pomoću dostupnih pričvršćivača, što će biti sila podizanja cijele konstrukcije.
4. Sada je potrebno iz istog kanala s kojeg je montirana potporna platforma, izraditi i zavariti stražnji stup do posljednjeg. Ovaj je dio neophodan kako za montažu podizne ruke, tako i za davanje čvrstoće i krutosti cijeloj konstrukciji.
5. Iste rupe napravljene su u kanalu na stražnjoj strani ruke za podizanje i na vrhu stražnje police. U rupe poluge umetnuta je cijev odgovarajuće veličine koja će poslužiti kao pomična os kada se poluga podigne pod djelovanjem šipke dizalice i zavari. Zatim se rupe poravnaju (u ovom slučaju kanal poluge mora stati između polica kanala stražnje police) i u njih se umetne čelična šipka kroz cijev zavarenu u kanal poluge za podizanje. Ovaj štap će služiti kao fiksna osovina ruke za podizanje. Rezano je u ravnini s vanjskom površinom polica kanala C-stupa i zavareno na njega.
6. Ostaje namjestiti sve sastavljene dijelove dizala, izgraditi tvrdoglavu petu na donjoj površini ruke za podizanje ─ na mjestu gdje će se stablo podizača boce nasloniti na nju. Na prednji dio ruke za podizanje treba pričvrstiti i čep od tvrde gume - na tom će mjestu poluga nasloniti na dno ili drugi dio automobila kada se podigne.
7. Budući da je metoda utjecaja na ispumpavanje ulja ispod radnog klipa poluga, poslovođa je odlučio produljiti ili ne produljiti standardnu ​​polugu radi praktičnosti rada s dizalicom. Uglavnom to ne morate učiniti, a ako postoji želja, bolje je izgraditi uklonjivi produžni kabel.
8. Treba napomenuti da je tijekom sastavljanja konstrukcije potrebno obraditi sva mjesta zavarivanja (na primjer, očistiti zavarene šavove), prilagoditi dijelove u promjeru, veličini itd. U protivnom možete završiti s škripavom i labavom strukturom koja podsjeća na podmazana kolica, a ne na visokokvalitetni mehanizam za podizanje.
9. Zatim ćete morati montirati ručke i kotače za pomicanje uređaja, zavariti podupirače za učvršćivanje strukture i dodatne uređaje za stabilnost dizalice.
10. Po završetku instalacijskih radova potrebno je provjeriti rad dizalice i njezinu nosivost. Možda će biti potrebno poraditi na povećanju visine podizanja, kao i otklanjanju drugih nedostataka.

DIY pneumatska utičnica

Kao primjer razmotrite i pneumatski uređaj koji je najjednostavniji za izradu. Dakle, trebat će vam:

• Zračni jastuk. Glavni radni dio koji se može pronaći na demontaži ili na tržištu. Obični gumeni cilindar iz zračnog ovjesa automobila može djelovati u svojoj ulozi. Najprikladniji je za teretni prostor, jer je mnogo jači i može izdržati jak pritisak, što povećava moment podizanja. Ali ima veliku visinu, pa nije uvijek moguće takvu dizalicu zamijeniti ispod automobila s malim razmakom od tla;
• Dva vijka. Oni će biti potrebni za izradu ventila u jastuku. Općenito, u početku ima tvornički otvor s navojem u koji je uvrnuta visokotlačna cijev. Sada, umjesto njega, moramo odabrati vijak istog promjera, a zatim pronaći drugi koji će poslužiti kao gornji poklopac. Moraju ih se izbušiti tako da se međusobno spoje dobije šupljina unutar njih. Zatim stavljamo kuglu s ležaja i čvrstu vezu za pumpanje unutar gornjeg vijka. Sada se cijela konstrukcija može zavariti i uvrnuti u rupu na jastuku.

U načelu, bilo koji osobni automobil može se lako podići s takvim uređajem domaće izrade. Dovoljno je postaviti pneumatski cilindar ispod platforme na dno i spojiti visokotlačno crijevo na armaturu. Dovođenjem komprimiranog zraka jastuk će se početi dizati sa strojem.

Načelo rada domaće pneumatske dizalice

Radi praktičnosti, takav se dizalica može dovršiti izumom pouzdane platforme s kotačima. Dakle, ako se cilindar uzima za rastavljanje, tada uređaj vlastite proizvodnje ide gotovo za novčić.

Poboljšana pneumatska dizalica na kotačima

Također možete pogledati nekoliko videozapisa o tome kako vlastitim rukama napraviti pneumatsku utičnicu:

Alati i materijali za domaću utičnicu

Za izradu dizalice mora postojati odgovarajući alat. Prvi korak je zavarivanje, jer će se montaža odvijati uz njegovu pomoć. Poželjno je da se radi o poluautomatskom aparatu s ugljičnim dioksidom. Tada će šavovi biti mnogo glatkiji i neće biti viška troske.

Drugi, i ne manje važan, je brusilica. Dobro je ako asortiman uključuje i male i velike

Uz njihovu pomoć izrezati ćete čelične praznine. Trebat će vam i bušilica jer morate napraviti više rupa. Za jednostavno rukovanje željeznim dijelovima potrebna vam je električna oštrica. To je ključno u procesu ugradnje. Osim toga, preporučljivo je imati ručne alate: turpije, turpijice za igle, šipke, čekiće, odvijače, rašpe, bušilice sa setom slavina, čekiće, poroke itd. Što više alata imate pri ruci, proizvodni proces će se činiti lakšim.

Što je više alata dostupno, dizalica će biti lakša i bolja.

Strug je izvrstan pomoćnik u svakom poslu, ali nemaju ga svi. U principu, možete se snaći i bez toga, ali ako imate takvu jedinicu u garaži ili radionici, to će uspjeti mnogo brže. Uostalom, uz pomoć glodalice lako je samljeti ili obraditi bilo koji dio. Na primjer, vijak ili šipka. Općenito, vaš će stroj biti vrlo koristan.

Također je vrijedno govoriti o materijalu. Možete ga kupiti na tržnici ili na mjestu prikupljanja starog metala. Druga je opcija mnogo jeftinija, jer je na prijemu starog metala sav metal hrđav i natučen. Nije prikladan za eksploataciju, ali kao donator je upravo to. Poželjno je, naravno, kupiti što je više moguće. Doista, ovisno o tome kakvu utičnicu želite, možda će vam trebati dodatni mehanizmi ili zatvarači koje sami ne možete izraditi. Stoga, budite spremni kupiti neke komponente na tržištu.

Vrste dizalica

Prije nego što počnete izrađivati ​​utičnicu za automobil vlastitim rukama, morate odlučiti o tome kakav će dizajn biti. Da biste to učinili, morate znati glavne vrste ovih uređaja koji se mogu pronaći u trgovinama:

• Stalak. Ova vrsta se koristi jako dugo. Temelji se na dugoj metalnoj šini s rupama, polugom i čegrtaljkom s okomitim krajem. Povukavši ručicu prema dolje, čegrtaljka podiže težinu s njom. Povlačenje - radi, zaključavajući se u jednu od rupa najbližih na tračnici zajedno s teretom. Zatim se ciklus opet ponavlja;

• Vijak. Najčešći dizalica među domaćim automobilistima. Može se prikazati na različite načine, ali princip rada je isti - rotirajući, vijak podiže ili spušta dinamički dio. Često je izrađen u obliku snažne poluge pričvršćene na pomični mehanizam, koji pak hoda po nosačima u tijelu. Tu je i rombična utičnica. Mnogo je praktičniji i tijelo je u obliku dijamanta izrađeno od četiri pomična dijela. Na dnu je pričvršćeno postolje, a na vrhu je podignuta platforma za podizanje. Dugi vijak prolazi kroz bočne držače. Ako ga uvrnete, lik će se ili presaviti ili rastegnuti prema gore, podižući teret;

• Hidraulički. Najčešće se takvi uređaji mogu pronaći na kamiondžijama koje pri promjeni kotača podižu teške osovine kamiona. Mogu se prikazati na različite načine i imati različit princip rada, ali značenje je za sve isto - postoji ručna pumpa koja stvara tlak ulja u glavnom cilindru. Pod njegovim djelovanjem platforma počinje izlaziti s utegom. Ove dizalice odlikuju velika nosivost, velika težina i visina;

• Pneumatski. Donekle podsjeća na zračni cilindar koji je ugrađen na zračni ovjes automobila. Jednostavno rečeno, ovo je mala platforma na kotačima (možda i bez njih), na koju je pričvršćen šuplji gumeni jastuk debelih stijenki.Zrak iz kompresora ili cilindra dovodi se kroz armaturu. Tlak se povećava i jastuk počinje rasti.

Ovo su glavne vrste dizalica koje se najčešće koriste. Klasificiraju se točno prema vrsti sile (mehanička, hidraulična itd.), Ali postoji mnogo njih. Tako su, na primjer, hidraulični uređaji transportni, cilindrični, vučeni, dvorazinski. Odnosno, postoji samo jedna vrsta utičnice, ali postoji nekoliko njezinih vrsta. Stoga postoji veliki izbor za samostalnu izradu vlastitog modela pomoću prototipa.

Kako napraviti "uradi sam" utičnicu za garažu

Među velikim brojem domaćih shema kućanskih uređaja popularni su vijčani i hidraulični mehanizmi. A ako su u prvom slučaju potrebne izvrsne vještine u navoju niti (izrađen je složen oblik), tada je lakše napraviti hidrauličnu opciju.

Izgradnja kruga

Hidraulična kućna utičnica izvrsna je za sam rad. I nema razloga sumnjati u njegovu sposobnost da osigura sigurnost, jer ulje ne može iznenada izgubiti svoja svojstva i izaći iz zadržane razine.

Stoga je pri radu važno obratiti pozornost, možda, samo na snagu poluga i njihovu pouzdanost.

Popularna shema domaće hidraulične dizalice

Izbor materijala i priprema alata

U domaćem dizajnu važno je voditi računa o snazi. Stoga se metal bira kao građevinski materijal.

Za okvir upotrijebite:

• kanal 10 milimetara;
• kanal 12;
• šipke 12 milimetara;
• kotači za kretanje;
• gumeni dio za šalicu;
• materijal za pričvršćivanje.

Za postavljanje materijala trebat će vam:

• Stroj za zavarivanje;
• brusilica s krugovima za rezanje i brušenje metala;
• bušilice za metal;
• ključevi i odvijači;
• mjerni instrument: mjerač traka, ravnalo, marker.

Noseći dio učvršćen je zavarivanjem kako bi se stvorila čvrsta i jaka struktura. Gornji zakretni dijelovi su pričvršćeni vijcima ili montirani na šipku.

Zbirka građevina

Najprije se od kanala od 12 mm stvara baza u obliku slova L. Na nju je pričvršćena hidraulična utičnica za boce. Zatim se uz pomoć vijaka gornja usna pričvršćuje na podnožje, na što će utjecati šipka dizalice. Stabljika je učvršćena okretnom šipkom.

Kotači su dodatna oprema u proizvodnji (prikladni od starih kućanskih aparata). Oni će pomoći premještanju cjelokupne strukture po garaži.

Primjer domaće hidraulične dizalice

Kako napraviti pouzdan lift za auto "uradi sam"

Nije lako natjerati automobil da se podigne s dizalice, pa morate unaprijed pročitati upute.

Izračunavanje dimenzija i izrada crteža

Prvo morate odlučiti o veličini opreme za rad s automobilima.

Izbor dimenzija auto dizala ovisi o površini garaže u kojoj će se koristiti. Prosječna visina uređaja je tri i pol metra, a širina tri metra. Oprema s takvim dimenzijama može podići vozilo težine 3-4 tone.

Potrebne komponente i alati

Odlučivši se o dimenzijama dizala automobila, možete početi s pripremom potrebnih alata i materijala. Za rad će vam trebati:

• aparat za zavarivanje za spajanje željeznih komponenti;
• bušilica;
• bušilica;
• traka za mjerenje dimenzija dijelova uređaja.

Materijali od kojih je napravljen uređaj uključuju:

• čelični uglovi širine osam centimetara;
• željezne ploče, čija debljina treba biti 1-2 centimetra;
• pužni mjenjač.

Upute za montažu

U početnoj fazi stvaranja dizala, čelični uglovi ugrađuju se u zidove jame za garažu. Nakon toga se na njihove police ugrađuje metalna ploča i pričvršćuje na površinu. Na vrhu je ugrađen mjenjač, ​​nakon čega je ključ pričvršćen na pogonsko vratilo.

Nakon ugradnje mjenjača, na površini ploče rade se rupe kroz koje će lanac proći. Kad je lanac instaliran, lančanik se stavlja na vratilo. Za postavljanje drugog lanca na suprotnu stranu ploče, napravite iste rupe.

Osobitosti

Improvizirani uređaj može se klasificirati kao konvencionalni ili teški strojevi. Proces rada svodi se na transformaciju stupnja okretanja u translacijski pokret. Ključne komponente su vijčana matica i pužni mjenjač.

U ovom slučaju, mjenjač isporučuje moment okretanja matici, gdje, pretvarajući se u translacijski pokret, stvara podizanje tereta. Poboljšane dizalice u dodatku imaju valjke ili kuglice koje pomažu u proširenju upotrebe opreme i ubrzavaju podizanje stroja. No cijena takvog modela bit će mnogo veća.

Samoupravljeni uređaj može se koristiti kao i obično, koristi se za podizanje automobila i lakih kamiona na nisku visinu. Postoji nekoliko sorti koje se međusobno razlikuju. Da biste odlučili što ćete učiniti, morate sve detaljnije proučiti.

Rombska utičnica jedna je od uobičajenih vrsta. Ima 4 šarke u obliku romba spiralnog prijenosa grede. Najkompaktniji je. Izrada je prilično jednostavna, a u slučaju kvara možete zamijeniti dijelove i ponovno ih koristiti. Model ima povećanu stabilnost i razlikuje se po tome što na tijelu nema točke pomaka, što se dobiva pri podizanju automobila. Međutim, posvuda postoje nedostaci. Ovaj se model može lako pokvariti ako se koristi u druge svrhe ili ako se podigne vrlo teško vozilo.

Bilo koja od ovih vrsta može se napraviti kod kuće, ali neke će se morati jako potruditi za izradu. Razmislite o procesu stvaranja utičnice pomoću dostupnih alata.

Izrada preše vlastitim rukama

Nakon što se odrede i provjere crteži i dimenzije za izradu preše te pripreme svi potrebni materijali i alati, možete pristupiti sastavljanju uređaja.

Evo slijeda za kreiranje preše iz utičnice korak po korak:

Izrađujemo platformu za podršku. Mora biti što pouzdaniji i izdržljiviji i izdržati radnu snagu utičnice, inače će cijeli uređaj biti nestabilan.

Stubovi i donji graničnik izrađeni su od profiliranih čeličnih cijevi. Njihova visina treba odgovarati maksimalnom učinku štapa, dimenzijama dizalice i debljini uklonjivog graničnika. Što se tiče duljine donjeg graničnika, jednaka je duljini platforme za podršku.

Zavarili smo donji graničnik, platformu i stalke u jednu strukturu, ne zaboravljajući da kutovi moraju biti ravni. Za to koristimo uglove. Pločicama dodajemo čvrstoću zavarivanjem dijagonalno na stupove i podnožje preše.

Napravimo uklonjivi graničnik od čeličnih traka... Kretat će se u okomitoj ravnini pomoću vodilica, stvarajući pritisak na objekt koji se obrađuje. Umjesto traka, možete koristiti komad cijevi od kojeg je okvir izrađen.

Pričvršćujemo dvije vođice do graničnika. Budući da će se preša koristiti za obradu različitih materijala i za različite namjene, ovaj naglasak mora biti uklonjiv. Da bismo to učinili, u bloku traka napravimo par prolaznih rupa.

Instaliramo utičnicu. Kako bismo ga montirali, povlačimo graničnik pomaka i umetnemo dizalicu između njega i platforme na takav način da, kada se položaj povuče, vrh šipke bude unutar držača. Podnožje dizalice pričvršćujemo na pomični graničnik zavarivanjem ili vijcima. Oprema za prešanje je spremna!

U zaključku napominjemo da izrada preše od obične utičnice uopće nije teška. U tu svrhu prikladni su obični materijali pri ruci, a dijagrami i crteži uvijek se mogu pronaći na Internetu. Uz malo truda dobit ćete koristan mehanizam koji će vam na farmi uvijek dobro doći.

Vrste i usporedne karakteristike

Vjerojatno svaki dobar vlasnik ima utičnicu u svom kompletu alata. A oni koji često moraju dizati teret, popravljati automobil, mijenjati kotače znaju da je iz sigurnosnih razloga potrebno staviti nekoliko jedinica oruđa za podizanje radi osiguranja.

Naravno, običan čvrsti predmet može se koristiti kao rezervni. Na primjer, polaganje opeke svima je poznato. No takav zanatski pristup jednostavno ne može pobuditi potrebno povjerenje. Stoga se ponekad možete temeljitije pristupiti pitanju sigurnosti i izraditi domaću utičnicu za garažu. Štoviše, ovaj rad ne podrazumijeva posebne poteškoće.

Danas su popularne sljedeće vrste:

• vijak;
• stalak;
• pneumatski;
• hidraulički.

Svaka vrsta utičnice ima svoje prednosti i nedostatke. Neki su jednostavniji u uređaju (stoga ih je lakše sastaviti vlastitim rukama), neki se smatraju najpouzdanijim i najsnažnijim.

Vijak

Uređaj s vijčanim dizalicama je što jednostavniji i provjeren vremenom. Zbog toga se ove vrste smatraju najčešćim. Često su to utičnice koje dolaze sa standardnim kompletima za automobiliste.

No, unatoč činjenici da se lako sastavljaju, bit će jako teško samostalno reproducirati mehanizam, jer ćete morati ponoviti poseban uzorak navoja koji se primjenjuje na polugu za podizanje i zaustaviti se. Zubi dobivaju trapezni oblik iz sljedećih razloga:

• takav konac ima funkciju samo gašenja (ne odmotava se pod utjecajem opterećenja);
• prijenosna sila se višestruko povećava (ograničenje upotrebe: od 500 kilograma do 10 tona), što osigurava jednostavnost rada.

Takvi alati za podizanje nisu skuplji od ostalih analoga, pa nema smisla stvarati domaću vijčanu dizalicu.

Stalak

Nosači se uglavnom koriste za podizanje tereta na velike visine. Sila se u njima također optimalno izračunava.

Teško je napraviti strukturu stalka vlastitim rukama.

Pneumatski

Pneumatski ili dizalice za boce rade na principu pumpanja komprimiranog zraka u posebnu posudu, koja istiskuje stabljiku i podiže teret. Ovi modeli imaju dobru nosivost, a rezerva snage ograničena je samo duljinom šipke za podizanje.

Možete napraviti domaću pneumatsku konstrukciju kupnjom samo glavnog mehanizma sa komprimiranim zrakom. A poluge i dodatne dijelove (kotači, graničnici) sasvim su sposobni izraditi vlastitim rukama, prethodno ste sve izračunali.

Hidraulički

Možda je najbolja opcija za mehanizam za podizanje "uradi sam" hidraulični. U pravilu dizajn podrazumijeva stvaranje mehanizma za kotrljanje na kotačima i jednostavnost podizanja.

Princip rada hidraulične dizalice isti je kao i kod pneumatske dizalice. Šipku ne podiže komprimirani zrak, već ulje koje ima nizak omjer kompresije. Iz tog razloga, hidraulične dizalice koriste se u profesionalnim autoservisima (neki modeli mogu podići teret do 20 tona).

Kupuju se spremnik ulja i poluga za rad. I svi ostali elementi projektirani su prema potrebi.

Jack umjesto vitla

No ovo nisu sve značajke Hi-Jacka. Uređaj može lako zamijeniti ručno vitlo i izvući automobil iz svake neuredne priče. Štoviše, bilo koji automobil, budući da nosivost uređaja, ovisno o materijalu izrade, može doseći tri tone. U jednom pristupu možete unaprijediti stroj do duljine tračnice. Istina, za to vam još uvijek treba lanac ili kabel, ali oni koji idu orati off-road, opskrbe se lancima i sajlama.

Dizalica stalka ne zahtijeva složeno održavanje, nakon upotrebe dovoljno ju je isprati vodom i podmazati dijelove koji se trljaju. U prodaji su kanadski uređaji, postoje priključci kineske proizvodnje, ima i domaćih.Međutim, test priključnica za zupčanike pokazao je prednosti i izdržljivost vlasničkog Hi-Lift Jack uređaja. Cijena dizalice od lijevanog željeza - oko 9 tisuća rubalja, a utisnuti čelik košta nekoliko tisuća manje. Kineska kopija koštat će 5-6 tisuća. Nema smisla riskirati. Sretno svim cestama i off-road kockanju!

Oblikovati

Mehanizam se ne odlikuje složenim dizajnom. Dakle, mehanička utična utičnica za boce sastoji se od sljedećih elemenata:

• vijak;
• poluga;
• pužni zupčanik.

Kad vozač primijeni okretni moment (u našem slučaju to je ruka), sile se pretvaraju, a kao rezultat translacijskih pokreta mehanizam podiže automobil. Sada su mehanizmi s trodijelnom “navrtkom-valjkom-maticom” vrlo popularni. Oni su napredniji dizajn klasične vijčane utičnice. Ali čak su i takvi mehanizmi vrlo pouzdani u usporedbi s električnim kolegama.

Usput, na neke vijčane dizalice dodatno su ugrađeni elektromotori. To vam omogućuje povećanje učinkovitosti mehanizma. No, trošak takvih dijelova je višestruko skuplji. Stoga većina vozača radije kupuje mehaničku utičnicu za boce s vijcima 2t. Takav alat će se nositi sa zadatkom podizanja osobnih automobila i SUV -ova.

Preporuke

Samo je osoba koja ga je napravila odgovorna za način rada domaće garažne dizalice. Stoga se u svakom slučaju, bez obzira na to koliko je tvorac dizalice bio siguran, preporučuje se korištenje osiguranja - drugog uređaja za podizanje kada je u pitanju popravak motora ili paleta ispod karoserije vozila.

Dizalica je popularan alat za podizanje automobila. Stoga, ako je odlučeno sastaviti jedinicu vlastitim rukama, pitanju biste trebali pristupiti odgovorno.

Kako stvoriti valjak za podizanje, pogledajte sljedeći video.

Upute za proizvodnju

Na internetu možete pronaći mnoge različite upute za izradu dizalica: postoje jednostavna objašnjenja, gdje je sve prikazano "na prste", i detaljne analize s crtežima i dimenzijama.

Isti veliki izbor nudi se u smislu izvedbe. Ovdje možete pronaći mehaničke utičnice, elektroničke, trostupanjske i općenito bilo što. Naravno, nećemo ih sve moći rastaviti.

Ali ipak, pokušajmo stvoriti najjednostavniju domaću utičnicu s mehanizmom poluge. Ovaj proces izgleda ovako:

za početak se uzima komad kanala širine 60 milimetara i profilna cijev;
na kanalu sa strana označene su 2 rupe, a zatim su napravljene 2 rupe čija širina treba biti nekoliko milimetara veća od širine profilne cijevi;
zatim uzmemo cijev (na primjer, vodovodnu cijev) i izrežemo komad iz nje nešto dulje od širine kanala;
zavarimo cijev na kanal približno u sredini (to nije toliko važno);

• sada uzimamo čeličnu traku i označavamo je tako da dobijemo 3 segmenta - 2 uz rubove od oko 200 milimetara, a između njih jedan širine 65-70 milimetara;
• označena mjesta malo izrežite brusilicom, a zatim je savijte za 90 stupnjeva duž linije reza i zavarite liniju presavijanja - rezultat će biti bukva "P";
• na krajevima rezultirajućeg dijela napravimo 2 rupe promjera nešto većeg od komada cijevi;
• uzimamo os promjera nešto manjeg od rupe u cijevi, duljine 65-70 milimetara, povezujemo sva 3 dijela i zavarimo;
• napravite 2 rupe promjera 12 milimetara na stranama kanala, uzmite šipku odgovarajućeg promjera, umetnite i zavarite;

• izrađujemo 2 stezaljke - mali pravokutnici s rupama za profilnu cijev;
• uzmite 4 matice i zavarite 2 od njih na držač, a 2 iznutra na kanal, umetnite držač u konstrukciju i matice spojite oprugama;
• napravite ovalnu rupu u drugom držaču;
• napravimo graničnik za držač i zavarimo ga s donje strane kanala, a odozgo zavarimo vijak na istoj strani na kojoj su zavarene matice;
• stavljamo oprugu na vijak, povezujemo sve dijelove i učvršćujemo drugi držač maticom;
• ostaje samo zavariti polugu i potpornu platformu - dizalica je spremna.

Upute se mogu činiti pomalo teškim, ali u praksi je sve puno lakše. Prije početka rada, najbolje je pročitati ga nekoliko puta, razmisliti o cijelom postupku u glavi od početka do kraja i razjasniti nerazumljive točke.

Dobiveni uređaj moći će zadovoljiti potrebe običnog potrošača i podići će svaki putnički automobil.

Za informacije o tome kako vlastitim rukama napraviti utičnicu za stalke, pogledajte sljedeći video.