Popravak akumulatora odvijačem DIY

Savjeti za popravak baterije

Dolje navedene preporuke pomoći će vam da izbjegnete pogreške pri popravljanju baterija za odvijač:

• baterije treba kupiti prema nazivnom naponu i kapacitetu, kao i veličini;
• baterije su tvornički zavarene točkovno. Zamjena baterije vrši se lemljenjem. Prilikom izvođenja lemljenja morat ćete to učiniti brzo kako ne biste oštetili bateriju pregrijavanjem;
• Spajanje se vrši pomoću tvorničkih ploča ili pomoću bakrenih ploča iste veličine, budući da tijekom punjenja (rada) teče velika struja. Pazite na polaritet.

Nakon što ste ponovno zapakirali baterije odvijača, morate izjednačiti njihove potencijale puneći limenke 8-10 sati. Nakon hlađenja mjeri se napon na elementima. Ako je sve učinjeno ispravno, napon će biti u rasponu od 1,3-1,4 V. Zatim se limenke isprazne do kraja pomoću odvijača (potrebno je napuniti-isprazniti 3 puta). Ovaj se postupak preporučuje provoditi svaka 3 mjeseca kako bi se uklonio memorijski učinak.

Zamjena

Ako nije moguće popraviti komponente napajanja u bateriji, moraju se zamijeniti. To možete učiniti i vlastitim rukama. Ovo nije velika stvar

Glavna stvar je djelovati pažljivo, pažljivo i prema uputama. Pokušajte pritom ništa ne oštetiti

Naravno, možete kupiti novu bateriju i instalirati je u odvijač (međusobno su zamjenjivi). Oštećenu limenku možete zamijeniti u samoj bateriji.

• Prvo uklonite bateriju koja je prestala ispravno raditi s lanca uređaja. S obzirom na činjenicu da su međusobno povezani posebnim pločama ugrađenim pomoću točkastog zavarivanja, za to je bolje koristiti bočne rezače. Ne zaboravite tijekom procesa ostaviti dršku normalne duljine (ne prekratku) na pravilno funkcionirajućoj staklenci kako biste je mogli pričvrstiti na novi dio za napajanje.
• Pričvrstite novi dio lemilicom na mjesto gdje je bila stara neispravna staklenka. Ne zaboravite paziti na polaritet elemenata. Pozitivni (+) vodič mora biti lemljen na negativni (-) vodič i obrnuto. Da biste to učinili, morat ćete koristiti lemilicu čija je snaga najmanje 40 W, kao i kiselinu za nju. Ako niste uspjeli ostaviti potrebnu duljinu ploče, tada je dopušteno spojiti sve staklenke pomoću bakrenog vodiča.
• Sada moramo vratiti bateriju natrag u kućište prema istom planu prema kojem je bila tamo i prije popravka.
• Zatim morate izjednačiti punjenje na svim staklenkama zasebno. To bi trebalo biti učinjeno kroz nekoliko ciklusa pražnjenja i punjenja uređaja. Zatim morate provjeriti naponske potencijale na svakom od dostupnih elemenata pomoću multimetra. Sve ih treba držati na istoj razini od 1,3 V.

Ako govorimo o popravku baterijskih blokova litij-ionskim bankama, tada biste trebali postupiti na sličan način. Međutim, postoji jedna nijansa koja može malo otežati zadatak - to je odvajanje baterije od ploče. Ovdje će pomoći samo jedan način - zamjena oštećene banke.

Kako utvrditi je li popravak moguć?

Ako primijetite da je vaš odvijač prestao ispravno raditi i ustanovili da korijen problema leži u njegovoj bateriji, sljedeći korak koji trebate utvrditi je je li moguće popraviti ga. Da biste to učinili, morate otići na demontažu tijela alata. Sastoji se od dva glavna dijela, koji su međusobno povezani vijcima ili ljepilom (ovisno o tome koji model imate).

Ako su dvije polovice kućišta pričvršćene vijcima, ne biste trebali imati problema s rastavljanjem. Samo odvrnite vijke i odvojite strukturu karoserije. Ali ako su ove komponente zalijepljene, tada ćete na spoju između njih morati pažljivo umetnuti nož s oštrom oštricom i uvrnuti samorezni vijak u ovaj odjeljak

Vrlo pažljivo, kako ne biste oštetili važne elemente, nožem prođite uz spoj, odvajajući tako polovice kućišta

Nakon što ste demontirali bazu tijela, vidjet ćete da su banke međusobno povezane. Ova struktura sugerira da, čak i ako je samo jedan od njih oštećen, baterija neće raditi dobro kao cjelina. Morat ćete pronaći slabu kariku u lancu koji se otvara ispred vas. Izvadite ćelije iz kućišta i pažljivo ih položite na stol tako da imate neometan pristup apsolutno svim potrebnim kontaktima. Sada multimetrom izvršite potrebna mjerenja napona svakog pojedinog elementa. Da biste provjeru učinili lakšom i prikladnijom, zapišite sve pokazatelje dobivene na zasebnom papiru. Neki ih ljudi zapisuju odmah u korpus - učinite to kako vama najviše odgovara.

Vrijednost napona na nikl-kadmij bateriji trebala bi biti 1,2-1,4 V. Ako govorimo o litij-ionskoj, ovdje su relevantni drugi pokazatelji-3,6-3,8 V. Nakon što ste izmjerili vrijednosti napona, morat ćete ponovno instalirati banke pažljivo u kućištu. Uključite odvijač i počnite raditi s njim. Koristite alat dok se ne potroši njegova snaga. Nakon toga će se odvijač morati ponovno rastaviti. Ponovno otpišite očitanja napona i ponovno ih popravite. Stanice s najnižim mogućim naponom nakon punog punjenja ponovno će pokazati svoj impresivan pad. Ako se pokazatelji razlikuju za 0,5-0,7 V, tada treba imati na umu da je ta razlika vrlo značajna. Takvi detalji uskoro će potpuno "oslabiti" i postati neučinkoviti. Ili ih je potrebno reanimirati ili zamijeniti novim.

Ako u svom arsenalu imate alat od 12 volti, tada možete pribjeći jednostavnijoj metodi za rješavanje problema-isključite dvostruko rastavljanje-sastavljanje. Prvi korak je i mjerenje vrijednosti napona svih potpuno napunjenih dijelova. Zapišite mjerne podatke koje pronađete. Spojite opterećenje u obliku 12-voltne žarulje na staklenke položene na stol. Ispraznit će bateriju. Zatim ponovno odredite napon. Područje gdje je prisutan najjači pad je slabo.

Definicija greške

Najčešći uzrok kvara je kvar samo jednog elementa. Spojeni su u nizu, što znači da će čak i pad kapaciteta na jednoj bateriji dovesti do potpunog kvara cijele baterije. U ovom slučaju potrebno nam je:

1. Odvijač. Obično je tijelo spojeno Phillips vijcima. Neki modeli imaju besprijekornu zaštitu, a možda postoje i lančanici, trokuti ili čak ključevi otporni na vandale.
2. Multimetar. Bilo koji model je dovoljan, čak i najjeftiniji DT-830. Budući da se mjerenja vrše u milivoltima, sovjetski brojčani voltmetri neće raditi.

Zatim morate slijediti upute:

1. Baterija je odvojena od odvijača. Mora se potpuno napuniti.
2. Kućište je rastavljeno.
3. Sada morate ukloniti sve staklenke. U Ni-Kd ih je više, budući da je nominalni napon jedne dionice manji.
4. Napon se mjeri na svakoj obali. Za nikal-kadmij nominalno je 1,2 volta. Za litij - normalni napon je u rasponu od 3,6-3,8 volti.
5. Nakon mjerenja morate pogledati u kojim je bankama smanjen napon. Na primjer, ako je napon na dvije litijeve baterije 3,8, a na jednoj 3,5, onda je ona ta koja je neispravna.
6. Baterija je sastavljena i ugrađena u instrument. Sada je potrebno postaviti na nulu.
7. Baterija se rastavlja i ponovo mjeri napon. Ako je napon na navodnom elementu mnogo manji nego na ostalim, tada se zamjenjuje ili popravlja.

Provjera baterije odvijača

Provodi se ispitivanje radi utvrđivanja stvarnih osnovnih parametara baterije.

baterije mogu promijeniti svoj kapacitet

Baterija odvijača se provjerava kada je potpuno napunjena. Potpuna provjera odvija se u nekoliko faza.

Alati za inspekciju

Skladištenje električne energije može se provjeriti pomoću:

• Istosmjerni voltmetar 15 V;
• ampermetar i istosmjerni voltmetar;
• tester;
• multimetar.

Od alata koje trebate nabaviti:

• kliješta;
• odvijač;
• nožem;
• lemilica.

Prva faza provjere

Očitavanja se povremeno uzimaju

Dakle, pola sata nakon početka punjenja vrijednost napona bit će 13 V. Ako ga izmjerite nakon još pola sata, tada će napon biti 13,5 V. 2 sata nakon početka punjenja, napon će već biti oko 14 V. To znači da je postignut maksimum. Potpuno napunjena baterija ima napon od 17 V.

Kvalitetu pogona možete procijeniti mjerenjem struje tijekom procesa punjenja. Ako je baterija u dobrom stanju, karakterizira je stalan porast struje od 1 sata tijekom procesa punjenja. Prolazak trenutne vrijednosti oznake 1 A ukazuje na normalno funkcioniranje pogona.

neke ćelije u bateriji ne rade

Na temelju rezultata prve provjere možete steći početni dojam o zdravlju ćelija baterije. To će pomoći u utvrđivanju treba li rastaviti bateriju.

Provjera pod opterećenjem

Da biste odgovorili na pitanje koliko će se baterija isprazniti, provjerite pogon pod opterećenjem. Opterećenje se mora odabrati na temelju kapaciteta pogona. Ako je nepoznato, tada se smatra da je snaga opterećenja jednaka polovici umnoška struje koju akumulator tijekom rada daje naponom pogona. U pravilu se ova vrijednost uzima jednaka 35-40 vata. Tako možete koristiti automobilska svjetla (35 W) kao opterećenje ili upotrijebiti 12 V reflektorsku lampu iste snage.

baterija sadrži oštećenu ćeliju

Provjera akumulatora

Dakle, neka se ispostavi da je uz pomoć preliminarnih provjera utvrđena prisutnost neispravnih elemenata u pogonu. Zatim je potrebno rastaviti bateriju i izvaditi baterije spojene u seriju - "banke". Kao što je gore spomenuto, baterija se sastoji od 10-12 takvih ćelija napona 1,2 V.

Nakon pregleda trebali biste izmjeriti napon svake od "limenki". Napon jedne ćelije ne smije biti manji od 1,2 V. Tijekom mjerenja, baterije treba odvojiti od spojeva bilo koje vrste senzora. Mjerni uređaj spojen je na stupove akumulatora. "Banke" sa smanjenim naponom moraju se zamijeniti. Ako tijekom jednostavnog mjerenja nisu pronađeni neispravni elementi, "banke" treba izmjeriti pod opterećenjem.

Provjera prema vrijednosti otpora

Normalno funkcioniranje svake baterije može se provjeriti usporedbom unutarnjeg otpora "banaka". Vrijednost se određuje dijeljenjem napona radnih parametara na struju i oduzimanjem otpora opterećenja.

Otpornik od 10 ohma treba uzeti kao opterećenje.

Radi boljeg razumijevanja, evo nekoliko približnih izračuna. Recimo, tijekom mjerenja pod opterećenjem dobiveni su podaci za jednu „limenku“: radni napon - 1,19 V i radna struja - 112 mA. Prije izračunavanja ne zaboravite pretvoriti trenutnu vrijednost iz mA u A - 0,112 A. Izvršimo odgovarajuće radnje (1,19 / 0,112) - 10 = 0,63 Ohma. Sjetimo se da je u našem izrazu oduzet otpor opterećenja otpornika (10 ohma).

Provjera ostalih parametara

Svaka vrsta baterija ima određenu brzinu samopražnjenja.

Dakle, u roku od mjesec dana skladištenja:

• Nikl-kadmijeva baterija može se isprazniti za 20%;
• metalni hidrid nikla - 30%;
• litij -ionska pohrana - do 8%.

Provjera prisutnosti elemenata napajanja "memorijskim efektom" provodi se tako da se baterija potpuno napuni i potpuno isprazni. Izvodi se nekoliko ciklusa pražnjenja (3 ili 4). Baterija se može isprazniti pomoću žarulje od 12 V. Tijekom rada mjere se preostali radni napon i napon otvorenog kruga. Nakon ponavljanja ciklusa, "memorijski efekt" će nestati.

Metoda otkrivanja kvara baterije

Uzimajući u obzir serijsko povezivanje baterija, primarni zadatak izvođača bit će pronaći "slabu kariku", jer ako otkaže barem jedna ćelija, baterija će funkcionirati sa značajnim tehničkim odstupanjima. Smatramo li da istovremeni kvar svih komponenata kruga nije moguć, treba razumjeti kako odrediti odstupanja pojedinih baterija.

Metoda 1. Korištenje multimetra

S obzirom na identičnu razinu napona svih komponenti kruga, neispravni element možete odrediti pomoću multimetra (prebacivanjem u način mjerenja DCV napona). Treba imati na umu da nazivni naponi za različite vrste baterija imaju različite vrijednosti:

• Ni-Cd i Ni-MH (napon 1,2 V);
• Li-Ion (napon 3,6V).

Ista metoda utvrđivanja neispravne baterije izrađena je prema sljedećem algoritmu:

Baterija je postavljena na potpuno punjenje;
Tijelo uređaja se rastavlja, a na svakoj od limenki vrše se izmjenična mjerenja napona (pomoću uređaja);
Označene su ćelije čiji je napon ispod utvrđene norme (za Ni -Cd i Ni -MH baterije napon bi trebao varirati u rasponu od 1,2 - 1,4 V; za Li -Ion - unutar 3,6 - 3,8 V).
Baterija se skuplja i ugrađuje u odvijač, nakon čega se treba isprazniti do primjetnog smanjenja snage, za što se pomoću električnog alata mogu izvesti brojne operacije napajanja.
Nakon pražnjenja, kućište baterije ponovno se rastavlja, a napon se ponovno mjeri u svim dijelovima kruga (posebnu pozornost treba posvetiti označenim elementima)
U slučaju pada napona na ćeliji od 0,5 - 0,7 V, takva se baterija smatra neupotrebljivom.

Metoda 2. Korištenje tereta

Tehnologija otkrivanja slabih baterija u ovom slučaju slična je gore opisanoj, s jedinom razlikom što se za pražnjenje baterije koristi 12 -voltna žarulja (na primjer, 40 W), koja će djelovati kao opterećenje. A kako biste riješili problem, nećete morati sastavljati / rastavljati bateriju nekoliko puta.

Nakon dovršetka svih gore navedenih manipulacija, utvrđuju se svi nepouzdani elementi sklopa baterije, pa se tek nakon toga donosi odluka o njihovoj zamjeni ili obnovi.

Vrste baterija koje se koriste u odvijačima i njihove razlike

Bežični alat koristi izvor napajanja na bazi nikla ili litija. Banka je opremljena vodonepropusnim kućištem od plastike otporne na udarce, unutra su baterije spojene u zajednički krug.

Metalni hidrid nikla

Odlikuje ih velika gustoća pohranjene energije, ali po vrijednosti maksimalne struje u krugu inferiorni su od kadmijskih baterija. Proizvodi imaju smanjenu brzinu samopražnjenja; tijekom normalnog rada primjećuje se blagi pad napona. Materijali koji se koriste u izgradnji ekološki su prihvatljivi; za obnavljanje baterije potrebna je jakost struje ne veća od 30% nazivnog kapaciteta.

Nikal-kadmij

Baterija za odvijač temelji se na Ni-Cd baterijama.

Ti se elementi najčešće koriste za pogon elektromotora alata. Svaki odjeljak ima radni napon od 1,2 V, dijelovi se skupljaju u zajedničkim bankama.

Prednost baterija je mogućnost isporuke povećane nominalne struje, ali s djelomičnim pražnjenjem primjećuje se pad kapaciteta.

Ovaj je proces reverzibilan, s uzastopnim razdobljima pražnjenja i punjenja za oporavak. Resurs napajanja kadmijskog tipa je do 1000 ciklusa.

Li-ion

Razlikuju se po smanjenom samopražnjenju i povećanom kapacitetu (bez povećanja dimenzija). Nije potrebno održavanje tijekom rada. Za punjenje se koriste posebni uređaji, jer ako se prekrši postupak, element se može zapaliti ili eksplodirati. Mehanički nedostaci negativno utječu na stabilnost baterije koja se lomi ili se zapali pri pokušaju punjenja.

Litij-ionske baterije opremljene su zaštitnim mehanizmima koji se aktiviraju u vrijeme pražnjenja povećanom strujom. Kako bi se smanjila vjerojatnost eksplozije, u konstrukciju je uvedena anoda izrađena od grafita.

No, tendencija spontanog izgaranja uz kršenje uvjeta skladištenja i rada ustrajala je. Napajanja ne podnose duboko pražnjenje, povećanje napona u krugu punjenja dovodi do nepovratnog pada kapaciteta.

Litij polimer

Napajanje litij -polimernog tipa ima smanjeni pad napona kako se napon na terminalu smanjuje. Dopušten je rad na temperaturi zraka od -20 ° C. Polimerni materijal omogućuje izradu tankih i fleksibilnih baterija (debljine od 1 mm).

Li-Po baterije, za razliku od drugih tipova, kompaktnije su, što ih čini donekle teškim za popravak.

No, baterije su zadržale veliku opasnost od požara ako su prekršeni radni uvjeti. Staklenka ima elektroničku zaštitnu ploču koja ograničava maksimalnu struju u krugu. Za vraćanje kapaciteta morate koristiti poseban punjač, ​​napajanje može izdržati do 900 radnih ciklusa.

Ne smije se dopustiti duboko ispuštanje; tijekom dugotrajnog skladištenja proizvod se raspada. Kako bi se smanjilo prirodno trošenje, u sastav elektrolita uvode se posebni inhibitori.

Radovi na popravku akumulatora odvijača

Dakle, tijekom provjera identificirane su neispravne baterije. Što učiniti u ovom slučaju? Postoje dva izlaza - pokušaj "reanimacije" elemenata ili jednostavna zamjena neradnih "limenki".

"Reanimacija" skladišnih elemenata

razlog njihova neuspjeha leži u razgradnji litija

1. Shemu kontrole treba promijeniti. Ako baterije rade, tada je potrebno popraviti sam krug.
2. Baterija se isporučuje s reguliranim punjačem na 4 V sa strujom od približno 200 mA. Povećanje napona na "banci" na 3,6 V ukazuje na ispravnost elementa i, prema tome, za kvar je kriv ili upravljački krug ili druga baterija.

Za "reanimaciju" baterije baterije odvijača koriste se dvije metode:

1. Vraćanje radne sposobnosti "limenki" kompresijom ili sabijanjem.
2. Dovod visokog napona i struje do elementa za skladištenje. U tom će slučaju biti moguće, iako ne u potpunosti, ukloniti izgubljeni kapacitet i riješiti se „efekta memorije“.

Međutim, ove metode ne mogu u potpunosti riješiti problem kvara baterije. Oni će samo odgoditi neizbježno. Prije ili kasnije ionako ćete morati promijeniti banku.

Zamjena "limenki" u bateriji odvijača

parametri kapaciteta i dimenzije poklopili su se sa zamjenjivim elementima

Sam zadatak je jednostavan. Dobro je ako imate iskustva u lemljenju. U spoju elemenata neispravna baterija se odsječe, na njeno mjesto stavlja se dobra, zatim se vrši lemljenje. Kao što vidite, ništa komplicirano.

Međutim, u ovom slučaju treba uzeti u obzir nekoliko važnih nijansi:

• morate brzo lemiti kako se "banke" ne bi zagrijale - to može utjecati na njihove performanse;
• za povezivanje elemenata bolje je koristiti izvorne ploče ili bakar, ali istih dimenzija;
• kada pričvršćujete novi element na stari, nemojte brkati plus i minus. Kada se spoji serijski, minus iz prethodne baterije ide u plus nove baterije.

Nakon lemljenja trebali biste provesti ciklus punjenja i pražnjenja, a zatim izmjeriti napon na "bankama". Trebao bi biti oko 1,3 V.

Dijagnostika neispravnosti baterije

Nije potrebno sumnjati na kvar baterije odvijača ili je odmah vratiti, već je prije pravilnog punjenja pokušajte zamijeniti drugom iz kompleta. Ako se odvijač ne okreće dobro, to može biti uzrokovano slomima njegove mehanike (motora ili mjenjača). Ako ste u nedoumici, zamijenite napajanje, ako je moguće. Ako sve upućuje na bateriju, možete je početi dijagnosticirati i obnavljati.

Prije svega, morate saznati vrstu baterije. Ovo je napisano na njegovom slučaju i o tome ovisi mogućnost oporavka. Nazivni napon također treba navesti. Obično se nalazi u rasponu od 14 ... 19 V. Zatim, bez rastavljanja kućišta baterijskog bloka, provjeravaju. Za to možete koristiti dvije metode:

• Provjera multimetrom;
• Provjera opterećenja.

Metoda multimetra

Multimetar se može koristiti u dva načina: mjerenje napona i mjerenje struje. Ako postoje dva uređaja, onda je ovo još bolje, ne morate raditi nepotrebne prekidače.

Postavke mjerenja prikazane su u nastavku: Jedan multimetar prelazi u način mjerenja napona (voltmetar), drugi u trenutni način mjerenja (ampermetar). Ako postoji samo jedan uređaj, tada ćete umjesto ampermetra morati koristiti samo žicu. Žice od baterije do voltmetra mogu biti tanke, a žice od izvora napajanja do baterije su deblje, ali se ne zanose previše, na kraju su žice od 0,5 mm2 prikladne za cijeli krug.

Ako je napon na bateriji normalan, ali je struja punjenja mala, mnogo manja od jednog ampera, tada za Ni-Cd bateriju to može značiti kvar jedne od ćelija baterije. Ovdje se poništava obnavljanje baterije odvijača, potreban je popravak. Za Li-ion to znači da je to ili normalno, ili također kvar jednog od elemenata.

Neka Ni-Cd baterija ima nominalni napon od 18 volti. Tada je lako otkriti koliko elemenata ima unutra bez otvaranja kućišta. Poznavajući nazivni napon Ni-Cd 1,2 V, podijelite: 18 / 1,2 = 15. To znači da u kućištu ima 15 elemenata. Ako voltmetar pokazuje otvoreni napon od 16,8 V, to može značiti kratki spoj jedne od ćelija i jednostavno pražnjenje normalne baterije. Takva baterija u ispražnjenom stanju daje 15 V. Ako napunjena pokazuje 16,8 V ili više, tada se jedna od ćelija kratko spaja. Ni to neće raditi, morate ga zamijeniti.

Ako tijekom punjenja baterija propušta struju veću od jednog ampera, a napon se postupno povećava, povećavajući se za 0,1 V svakih 5-10 minuta, a na kraju punjenja napon je nešto veći od nominalnog, tada je baterija kako ne bi bio potreban oporavak.

Metoda opterećenja

Ova metoda je slična prethodnoj i možda je jednostavnija. Ne morate rastavljati punjač niti koristiti laboratorijsko napajanje. Potrebno vam je samo:

• Auto žarulje;
• Multimetar;
• Komadići žice;
• Lemilica s lemljenjem i fluksom.

Shema ispitivanja:

Ako baterija napaja nazivnu struju nekoliko minuta, voltmetar pokazuje napon nešto niži od nazivnog napona, a svjetla ne blijede, onda je baterija u ispravnom stanju. Međutim, može se dogoditi da za Ni-Cd struja uskoro počne slabiti. Ovo je manifestacija "sjećanja". U tom slučaju morate provesti restauraciju. Litij-ionske baterije nemaju memorijski učinak, iako u teoriji postoji, u praksi se vjeruje da jednostavno ne postoji.

Provjera od stavke do stavke

Ova metoda zahtijeva rastavljanje kućišta baterije. Koristi se kada baterija ili njezina ćelija prestanu isporučivati ​​dobru struju i pokušaji oporavka ne uspiju. Ovdje je dovoljna jedna loša karika jer su povezani u nizu. Ali da biste pronašli takav element, morate provjeriti unutarnji otpor svakog od njih.

Naravno, morate započeti općim pregledom svih limenki: postoje li pukotine, curenja itd. Neispravan element odmah će se pokazati.

Provjera strujnog izlaza provodi se pomoću Ohmovog zakona za cijeli krug (poznat i kao prvi Kirchhoffov zakon). Da biste to učinili, morate uzeti otpor nominalne vrijednosti 10 ohma, dizajniran za 25 vata, i ampermetar. Element koji se ispituje kratko je spojen na otpor spojen ampermetrom u nizu.

Na primjer, pretpostavimo da se za 1,2 V Ni-Cd bateriju dobije struja od 100 mA. Zapišimo ga i ponovno izmjerimo, ali ne struju, već napon na elementu. Prvo ćemo izmjeriti otvoreni napon, bez spajanja otpornika, a zatim spojiti otpornik i vidjeti koliko je napon pao. Neka je prvi put bilo 1,2 V, a nakon spajanja otpornika postalo je 1,05 V. Zatim unutarnji otpor ovog elementa: