Popravak električne pile: kako rastaviti električnu motornu pilu vlastitim rukama? Kako popraviti rasplinjač na kineskim modelima

Električne pile Makita (Makita)

Makita UC 3530 Univerzalna motorna pila dobro će vam doći na osobnom, vrtu ili gradilištu. Ovaj model odlikuju se visokim performansama, pouzdanošću i izdržljivošću, a osim svega, vrlo je udoban za rad. Pila je opremljena brzo djelujućim zatezačem lanca i uređajem za uklanjanje šipki bez upotrebe ključeva, što ne samo da poboljšava produktivnost, već i uklanja potrebu za stalnim nošenjem dodatnih ključeva.

Makita UC 3530 A električnom pilom upravlja se pomoću prikladnih i intuitivnih gumba i poluga. Zbog svojih dizajnerskih značajki, ovaj se model lako održava. Korištenje zapečaćenih kugličnih ležajeva i posebnog sustava za podmazivanje zupčanika osiguravaju kontinuirani rad električne pile bez specijaliziranog održavanja.

Kako bi povećali sigurnost pile, programeri su u ovom modelu predvidjeli inercijalnu kočnicu lanca, koja štiti korisnika od slučajnih ozljeda uslijed "povratnog udarca". Ovaj sustav osigurava da se lanac zaustavi u djeliću sekunde - čak i prije nego što "bačeni" alat može "prestići" korisnika i uzrokovati ozljede. Kako bi zaštitila mrežu od preopterećenja i spriječila prerano trošenje mehanizma, pila Makita UC3530A ima ugrađen elektronički sustav za ograničavanje startne struje.

Makita UC 3530 A električna pila opremljena je snažnim uzdužnim motorom koji osigurava veliku brzinu rezanja od 13,3 m / s. Zbog uzdužnog položaja motora, alat je kompaktan i savršeno uravnotežen. Udobni gumeni držači pružaju maksimalnu kontrolu nad pilom tijekom rada. Pila je opremljena automatskim sustavom podmazivanja lanca (kapacitet ugrađenog spremnika za ulje je 0,14 litara), što produljuje vijek trajanja slušalica za pilu i alata u cjelini. Vizualna kontrola razine maziva provodi se kroz prozirno staklo.

Pretplatite se, ostavite komentar, lajkujte.

Dizajn motorne pile

Sve motorne pile imaju isti dizajn, bez obzira na to koji uređaj, domaći (Ural, Kedr, Patriot 3816, Carver - ruska proizvodnja s kineskim partnerima) ili strani (Calm, Husqvarna), na primjer, popravak motorne pile Patriot 3816 vlastitim rukama biti isti kao i popravljanje stranog uređaja. Glavne komponente alata:

Motor.
Spremnik za gorivo.
Starter.
Ručka.
Guma s lancem.

Općenito načelo motorne pile je jednostavno - majstor oštro povlači kabel, čime se pokreće motor, a on, zauzvrat, - list pile. Ponekad dođe do kvara uređaja, kako biste ih uklonili, morat ćete demontirati pilu. Problemi koji se mogu pojaviti s motornom pilom:

Jednostavno neće početi.
Pokreće se, ali nakon nekog vremena prestaje raditi.
Ne radi u rezu.
Snaga pada.

Glavni problemi koji se javljaju povezani su s problemima motora (opskrba gorivom, ispušni sustav, sustav cilindar-klip i paljenje) ili manjim problemima (problemi s lancem, podmazivanjem, gumom, brtvom)

Važno je svaki problem razmotriti detaljnije.

Ako se lanac jednostavno pukne, treba ga zamijeniti novim. S rješavanjem ovog problema ne bi trebalo biti problema. Popravak drugih dijelova pile može potrajati i do nekoliko sati.

Koliko god zvučalo beznačajno, ako se motorna pila ne pokrene, tada morate provjeriti spremnik na prisutnost benzina.Ako u sustavu ima goriva, odzračivač može biti začepljen, čime se izjednačava tlak pri opskrbi gorivom. Odzračivač se može očistiti oštrim šilom ili iglom. Ključem za svijeće svijeće se gase i čiste brusnim papirom. Također možete provjetriti komoru za izgaranje. Nakon ovih postupaka, pila bi se trebala pokrenuti.

Ako se pila automatski isključi, okidač je najvjerojatnije neispravan. No ponekad se dogodi da se ne radi o njemu. U tom slučaju morate odvrnuti svijeće i pažljivo ih pregledati. Ako su na njima vidljivi tragovi goriva, to znači da je rasplinjač pogrešno podešen. Svjećicu morate očistiti i vratiti natrag, nakon što zatvorite dovod goriva.

Ako je na svijećama vidljiv crni ugljik, onda je stvar možda u nekvalitetnom ulju, loše podešenom rasplinjaču i pogrešno izračunatom omjeru ulja i benzina. U tom slučaju također morate očistiti svijeću i vratiti je.

Također je važno provjeriti uređaj na iskrenje. To je lako provjeriti: morate spojiti svjećicu na kabel za paljenje, pomoću kliješta spojiti cilindar i maticu utikača, a zatim promatrati prisutnost iskre.

Ako nije, svijeću je potrebno zamijeniti. Ako se prilikom zamjene svjećice pokazalo da druga ne ispušta iskre, problem može biti u neispravnom kontaktu sa svjećicom ili visokonaponskom žicom.

Što je potrebno za popravak problema vlastitim rukama

Za uspješan i dugotrajan rad bilo koje tehnike potrebno je razumjeti strukturu glavnih komponenti i mehanizama. I također poznavati pravila rada.

Ne preporučuje se započinjanje popravaka bez upoznavanja tehničke strane stvari, jer to može samo pogoršati probleme i u budućnosti dovesti do još većih problema.

Ako je čitatelj upoznat s uređajem motorne pile, može sigurno preskočiti ovaj odjeljak i izravno prijeći na sljedeći koji opisuje glavne vrste kvarova i kako ih popraviti.

Video: rastavljanje motorne pile Stihl 180

Za one koji prvi put drže praznu pilu u rukama, predstavljamo kratak, sinopsis uređaja za motornu pilu.

Pogonska jedinica koja pokreće lanac za rezanje je jednocilindrični, dvotaktni, zračno hlađeni benzinski motor s unutarnjim izgaranjem. Motor se kontrolira podešavanjem količine benzina isporučenog u komoru za izgaranje, kao i njegovog kvalitetnog sastava. Upravljač je prigušni ventil rasplinjača povezan s gumbom na ručki.

Motorna pila kontrolira lokaciju

Njegov rad osigurava sustav za opskrbu gorivom, koji se sastoji od:

Spremnik plina kapaciteta 500 ml. (s snagom pile od 2 kW i srednjim opterećenjima, dovoljno je za 30–35 minuta rada).
Benzinska pumpa.
Rasplinjač, u kojem se stvara mješavina u zraku s parama benzina koja se ubrizgava u komoru za izgaranje motora.

Sustav paljenja sastoji se od magneta ugrađenih u zamašnjak motora, elektroničkog modula paljenja i svjećice. Između elektroničke jedinice u kojoj se induciraju električni impulsi i svijeće ugrađena je visokonaponska žica.

2 svjećice, 4 elektronike, 5 zamašnjaka

Zrak ulazi u rasplinjač kroz zračni filter.

Zrak se pročišćava prolaskom kroz gustu sintetičku tkaninu

Ispušni plinovi uklanjaju se kroz prigušivač.

Ispod prigušivača zvuka ugrađena je metalna brtva

Ne postoji sustav podmazivanja motora. Kako bi se spriječilo trošenje stijenki cilindara, klipa i radilice tijekom rada, benzinu se dodaje posebno sintetičko mazivo (u omjeru 1/50).

Ulje za dvotaktne motore

Lanac velike brzine potrebno je podmazivanje. Za to je predviđen sustav za opskrbu uljem lančane staze. Crpka koja se nalazi na dnu pogonskog lančanika pumpa mazivo iz spremnika za ulje. Postoje dvije vrste: klip ili membrana.Neki su modeli opremljeni ručnom kontrolom protoka ulja.

Spojka radilice s lančanim pogonom je automatska. Zupčanik se počinje okretati kad se poveća broj okretaja motora. Zahvaljujući tome, rad motorne pile postao je mnogo sigurniji - kada se lanac zaglavi u drvu, kvačilo se automatski automatski otvara.

Video: uređaj za motornu pilu

Suvremeni alati opremljeni su dodatnim sustavima koji povećavaju produktivnost i sigurnost korisnika. To uključuje:

Sustav protiv vibracija. Smanjuje vibracije koje se prenose s motora na kućište.
Sustav kočenja lanca povratnog udarca. Povećana zaštita od naglog trzanja tijela.
Lagani sustav pokretanja i opskrbe gorivom. Temeljni premaz, ventil za dekompresiju, opružni pokretač.
Mehanizam za brzo zatezanje lanca bez dodatnih alata.
Dodatni sustav pročišćavanja zraka tijekom rada tijekom snježnih oborina, prašnjavih uvjeta.

Rezervni dijelovi za motornu pilu

Danas na ruskom tržištu postoji veliki izbor rezervnih dijelova za električne pile. To su lančanici, pile, lanci, razne uljne pumpe, pogoni i prirubnice. Cijene ovih elemenata vrlo su demokratske: glavna linija ponuđene robe uklapa se u cjenovni raspon od 1-10 USD. e. Obrtnik koji koristi ovaj alat, u nekim slučajevima, mora moći samostalno popraviti ili zamijeniti neispravan dio. Razgovarajmo o ovome u nastavku.

Lagani start na testeri

Proizvođač ne predviđa uvijek mogućnost mekog pokretanja, zbog čega se motor odmah pokreće najvećom brzinom. Istodobno, još uvijek mora okretati radno tijelo do potrebne brzine. Ovaj način rada instrumenta je vrlo težak, često se pri pokretanju javljaju trzaji. Kako bi rad alata bio normalan, potrebno je kupiti modul za meki start koji košta 3–5 USD. e. i instalirajte ga u tijelo alata. Prvo morate otvoriti poklopac kućišta odvrtanjem pričvrsnih vijaka. Meki pokretač ima dvije žice koje se moraju spojiti na prekid napajanja paketa napajanja. Ovaj modul drži snagu do 2 kW. Nakon toga trebate sastaviti tijelo alata obrnutim redoslijedom.

Pumpa za ulje za električnu pilu

Za automatsko podmazivanje lanca tijekom rada potrebna je pumpa za ulje. Ulje izlazi iz pumpe kroz otvor uljnog kanala. Ulje se dovodi iz spremnika za ulje do provrta sjedišta pumpe za ulje, a lanac se zatim podmazuje. Crpku pokreće ekscentrični breg na osovini mjenjača. Crpka se sastoji od kućišta, klipa, sjedišta ventila, samog ventila i utikača. Za pričvršćivanje pumpe za ulje na kućište koriste se remen i sigurnosna matica.

Električni lančanik lančanika

Većina zvjezdica nije zamjenjiva. Njihova glavna razlika je u unutarnjem i vanjskom promjeru ploče spojke, slijetanju na radilicu, ukupnoj visini lančanika

Važno je za koju su visinu lanca namijenjeni. Prema svom dizajnu dijele se na potpuno metalne i sklopive.

Kad se potpuno metalni i sklopivi lančanik istroše, morat ćete u potpunosti zamijeniti prvi. Korištenje sklopivog lančanika u motornoj pili je najekonomičnije rješenje.

Rotor za električnu pilu

Armatura je predstavljena namotom bakrene žice koja propušta struju i magnetima koji okružuju rotirajuću osovinu. U armaturi postoje dva glavna dijela - rotor (pomični element) i stator (nepomični, statički element). Vratilo se postavlja u rotaciju pomoću elektromagnetskog polja, koje nastaje pri pokretanju električne struje kroz bakrene žice i njezinoj interakciji s tamo smještenim magnetima. Da biste odabrali sidro za električnu pilu, morate znati dimenzije nekih elemenata.Mjeračem s nonijusom potrebno je izmjeriti sljedeća mjesta: promjer namota, ukupnu duljinu armature, duljinu kolektora duž lamela, promjer kolektora, sjedala ležaja - straga i sprijeda, udaljenost između ležajeva s unutarnje strane

Osim toga, morate obratiti pozornost na kraj osovine - je li izrađen u obliku zuba ili je to krnji stožac. Poznavajući ove parametre, možete podići sidro jer se ne biste trebali vezati za model ili njegove druge karakteristike.

Značajke dizajna i princip rada

Jedinice poput motorne pile i električne pile izrađene su prema istom principu. Razlikuju se samo u dizajnu pogona. U električnoj pili motor je smješten u PVC kućište. Sadrži i: mjenjač, spremnik za strojno ulje, pumpu, lanac itd. Ovaj dizajn omogućuje nošenje s prilično masivnim drvom različitih vrsta.

Princip rada električnih pila je jednostavan, ali trebali biste znati kako alat radi.

Čvorovi koji se nalaze u motornoj pili:

radni lanac pile;
motor;
reduktor;
pogoni;
spremnik za ulje;
ožičenje;
okvir.

Lanac nije ništa drugo do uzastopni broj karika koje su međusobno pričvršćene. Sam lanac se kreće duž posebne ploče (često se naziva i "guma"). Materijal za gumu odabran je vrlo kvalitetan, s visokim faktorom čvrstoće. Na mnogo načina vrijeme rada motorne pile ovisi o ovoj jedinici: što je bolja guma, to je bolja električna pila.

Gume su dvije različite vrste:

zavareni;
čvrste, koje imaju vrh.

Potonji su uvijek izrađeni od legura visoke čvrstoće. Zapravo, svaka je guma "slojevita pogača" od različitih blokova (najmanje tri), dok je pogonski "lančanik" umetnut u strukturu.

Pojedinačni uređaj u kojem se nalazi vrh vrlo je prikladan za upotrebu u alatu velikih veličina (gdje je duljina sabirnice veća od standardnog formata). Jednodijelni dizajn značajno smanjuje trenje (do 12%). Za rad, jedinica je najprikladnija tamo gdje se nalazi guma od ultra jakih legura: mogu izdržati velika mehanička opterećenja i značajno zagrijavanje. Također, jake visokokvalitetne legure ne reagiraju na interakciju s mehaničkim mikročesticama i mogu dugo služiti.

Prilikom rada s motornom pilom važno je shvatiti da je ovaj alat izvor povećane opasnosti od ozljeda. Može doći do "povratnog udarca", odnosno motorna pila u ovom slučaju može iznenada odskočiti u stranu i uzrokovati ozljede

Takvi se incidenti događaju kada se na kraj vodilice, koja počiva na radnom materijalu, primijeni prevelika sila. Kako bi se osiguralo da se takvi slučajevi javljaju što rjeđe, tvrtke isporučuju jedinice s posebnom kočnicom: ona automatski blokira lanac.

Automatska kočnica lanca također ima drugo ime - inercijski pogon. Njegov rad je posljedica prisutnosti zaštitnog elementa (štita). Pokriva lijevu ruku radnika. Tijekom procesa rada štit je postavljen tako da prekriva ruku. Tijekom rada, ako dođe do udarca, ruka se naslanja na ovaj element, mehanizam se zaustavlja. Takav uređaj značajno smanjuje mogućnost ozljeda od pogonskog mehanizma.

Na pili se nalazi poseban spremnik u koji se dodaje strojno ulje. Tijekom rada, ulje se dijelom dovodi u radnu jedinicu (lančanik, lanac). U skupim jedinicama (od tvrtki "Makita", "Bosch") postoji poseban dozimetar opskrbe uljem, koji doprinosi racionalnijoj potrošnji vrijednog proizvoda i povećanju produktivnosti jedinice.

Postoje pravila rada kojih se trebaju pridržavati i majstor početnik i stručnjak.

Tijekom rada ventil za gas mora biti stalno otvoren.
Ne preporučuje se rezanje na 90 stupnjeva. Alat treba držati pod nekim kutom od tijela.
Potrebno je strogo pridržavati se svih preporuka navedenih u uputama za uporabu električne pile.
Komponente se mogu koristiti samo kao "izvorne".
Prije početka popravaka, alat morate isključiti iz struje.
Alat se preporučuje nositi u omotu.

Tijekom rada ne vrijedi podizati pilu iznad ramena: opasna je po život.
U slučaju klina alata u materijalu, pila se uklanja s najvećom pažnjom.
Strah bi trebao biti povratni impuls, koji predstavlja najveću opasnost za radnika. Uključena motorna pila može uzrokovati ozljede.
Posebno biste trebali biti oprezni pri radu s trupcima s nerezanim čvorovima.

Vjerojatnost zaglavljivanja u ovom je slučaju vrlo velika.
Ne možete raditi s instrumentom koji nije sređen i nije prilagođen.
Na početku rada potrebno je provesti mali probni rad.
Važan čvor na koji treba paziti je lanac. Labava napetost lanca oštetit će alat i povećati rizik od ozljeda.

Popravak električnih pila ElectroLux

Električna motorna pila nezamjenjiv je pomoćnik u kućanstvu. Uz njegovu pomoć, lako je i jednostavno izgraditi, brzo izrezati smeće za ogrjev itd. Kad bi barem postojala utičnica. Lagan je i udoban. Naravno, ogrjev za zimu ne možete pripremiti, ali inače je odličan pomoćnik.

Međutim, postoji slaba točka pile - plastični mjenjač i potpuni nedostatak zaštite od hitnih slučajeva, na primjer, od naglog zaustavljanja lanca.

Ova opcija mi se dogodila - neprimjetan čavao pao je ispod lanca - tako neuspješno da se lanac pri punoj brzini zaglavio, a motor se i dalje vrtio po inerciji.

Kao što možete vidjeti sa fotografije, zupčanik motora je metalni, ali je pogonski zupčanik izrađen od plastike, što je razlog ove odluke nije jasno.

Od iznenadnog zaustavljanja lanca - došlo je do striženja zuba na pogonskom zupčaniku.

Da biste ga popravili improviziranim sredstvima - nema šanse, potrebna je zamjena. Pronalaženje novog dijela mučan je zadatak. Nije dostupno u servisnim centrima ili u drugim trgovinama. Sasvim slučajno, otkriveno je i kupljeno za 500 rubalja na građevinskom tržištu "Elegant". Ali ovo je iz kategorije - "sretan".

Zupčanik je na mjestu, pila je sastavljena. Sada pregledavam mjesto rezanja 5 puta, umjesto tri

Električna motorna pila nezamjenjiv je alat za vlasnike privatnih kuća i ljetnikovca. Može rezati grane u vrtu, rezati stabla, rezati ploče i druge materijale na bazi drva. Bez obzira na to koliko je ova jedinica skupa i pouzdana, doći će trenutak kada se u njoj pojavljuju manji ili veći kvarovi. Naravno, ozbiljne kvarove treba popraviti samo u servisnom centru. No, manji popravci motorne pile najčešće se mogu obaviti vlastitim rukama.

Uređaj električne motorne pile razlikuje se od uređaja motorne pile samo po vrsti pogona, naime po prisutnosti elektromotora umjesto benzinskog motora. Jedinica se sastoji od elektromotora smještenog u plastično kućište, spremnika za mast, pumpe za ulje, kao i šipke i lanca s reznim elementima (zupcima).
Kako radi motorna pila može se vidjeti na donjoj slici.

Električne pile mogu biti i s poprečnim motorom (prikazano na gornjoj slici) i uzdužnim (vidi sliku ispod).

Lančanik, instaliran u istoj ravnini s gumom jedinice, rotira i povlači lanac. Potonji, montiran na gumu jedinice, klizi duž nje velikom brzinom. Zbog prisutnosti reznih elemenata na lancu, drvo se reže. Budući da je list pile širi od šipke, alat se ne zaglavi u materijalu, a proces piljenja je brz.

Za smanjenje habanja lanca pile i šipke, pile su opremljene Sustav podmazivanja,
dovod ulja u glavu pile.

Sustav podmazivanja uključuje spremnik za ulje zapremine oko 500 ml i pumpu za ulje. Potonji, tijekom rada električne pile, kontinuirano opskrbljuje mazivo sabirnicom. Nadalje, mazivo se lancem nosi po cijeloj površini šipke i pada i na pogonske i na vodeće lančanike.

Skupina cilindar-klip

Događa se da se motor ne pokrene ili ne radi zbog niskog tlaka u cilindru. Kvar se može sastojati u istrošenom klipu, cilindru ili ležajevima, ulegnuću klipnih prstenova. Problem možete razmotriti općenito, za to morate ukloniti prigušivač i pregledati sustav.

Kompresija u motoru može se mjeriti postavljanjem kompresijskog mjerača u rupu svjećice. Nakon nekog vremena možete donijeti zaključke na temelju rezultata mjerenja. Problem možete razmotriti samo ako potpuno rastavite sustav. Ako su na klipu vidljive ogrebotine ili strugotine, potrebno ga je zamijeniti. Klipni prsten mora biti postavljen na pravo mjesto, čist i netaknut.

Rastavljanje električne pile radi uklanjanja kvarova

Da biste sami započeli rješavanje problema, preporučuje se da prvo naučite kako rastaviti pilu. Potpuno rastavljanje jedinice na primjeru Makita električne pile je sljedeće.

Otvorite zastavicu vijka koji učvršćuje gumu i malo olabavite pričvršćivanje. Zatim pomoću regulatora napetosti lanca olabavite lanac pile.
Potpuno otpustite vijak sabirnice i skinite poklopac.
Skinite lanac s lančanika i odvojite šipku od stroja (uključujući i lanac).
Sada morate odvrnuti 2 vijka koji pričvršćuju motor sa strane lančanika.
Također biste trebali odvrnuti nekoliko vijaka s druge strane jedinice. Radi praktičnosti, poklopac spremnika za ulje može se ukloniti.
Kad uklonite sve pričvrsne elemente, možete odvojiti mjenjač od motora.
Sljedeći korak zahtijeva uklonite vodeći lančanik
... Budući da je učvršćen podloškom za zaključavanje, mora se ukloniti ravnim odvijačem.
Nakon skidanja sigurnosnog prstena, skinite podlošku ispod njega i skinite zupčanik s osovine zupčanika. Zatim pritegnite 6 vijaka koji učvršćuju nazubljene graničnike i ručku uređaja.
Nakon uvrtanja pričvršćivača, odvojite graničnike i ručku od mjenjača.
Zatim okrenite mjenjač i skinite poklopac.
Uklonite spremnik za ulje nakon uklanjanja cijevi s pumpe.
Pritiskajte ručicu kočnice u smjeru kočenja dok ne čujete škljocanje i uklonite je.
Okrenite mjenjač i odvojite aluminijsko kućište zajedno s vratilom.
Ispod plastičnog poklopca, kao i na zupčanicima, možete vidjeti nakupljanje prašine, piljevine i masti.
Svi dijelovi mjenjača su potrebni čist od onečišćenja.
Zatim biste trebali ukloniti klip pumpe za ulje.
Skinite pumpu za ulje s plastičnog poklopca zupčanika.
Dok rotirate oba dijela crpke u suprotnim smjerovima, pokušajte ih lagano izvući jedan iz drugog. Nakon odvajanja pumpe, kuglica i opruga će ispasti.
Zatim morate rastaviti kočioni mehanizam. Stavite polugu i okrećite je dok ne klikne. Napetost opruge s ovim položajem poluge bit će minimalna.
Odvijte oprugu odvijačem i izvadite je iz aluminijskog kućišta.
Uklonite šipke zajedno s oprugom.
Za uklanjanje kočione trake odvrnite vijak koji je drži.
Prije montaže na zupčanik potrebna mast
... To se može učiniti kako je prikazano na sljedećoj fotografiji. Tijekom rada jedinice, mazivo će se širiti duž zubaca zupčanika zbog centrifugalne sile.
Sljedeći korak zahtijeva rastavite kućište motora
... Uklonite zupčanik montiran na osovini motora.
Izvadite električne četke i odvrnite 6 vijaka s jedne strane kućišta i 1 vijak s druge strane.
Skinite poklopac.
Izvucite rotor motora s malom silom.

Time je dovršeno potpuno rastavljanje jedinice. Montaža električne pile izvodi se obrnutim redoslijedom.

Glavni kvarovi motornih pila

Kvarovi električnih motornih pila ne nastaju od nule. Najčešće se mogu pojaviti zbog prenapona u mreži, nepravilnog rada jedinice, loše kvalitete montaže uređaja. Glavni kvarovi motornih pila uključuju sljedeće.

Kada pritisnete gumb za pokretanje jedinice pila se neće pokrenuti
... Kabel za napajanje ili utikač za napajanje stroja mogu biti neispravni. Ako je s kabelom sve u redu, uzrok kvara jedinice može biti neispravna tipka za pokretanje, izgaranje namota motora ili potpuno trošenje četkica.
Tijekom rada gore četke na električnoj pili
, a na razdjelniku motora nastaje svestrana vatra. Kvar može biti uzrokovan istrošenim četkama ili kratkim spojem namota armature.
Lanac ne dolazi masti
... To se događa ako je ulje u spremniku isteklo, začepljena je cijev ili otvor odgovoran za dovod podmazivanja ili je otkazala pumpa za ulje.
Jedinica ne može doseći pun kapacitet
... Mogući razlozi su sljedeći: četke su istrošene; kratki spoj od zavoja do zavoja ili prekid namota armature; niski napon u mreži; gumb za pokretanje nije u redu; došlo je do zaglavljivanja u mjenjaču; kvar kočnog sustava.
Motor pile se tijekom rada zaustavlja
... Ovakvo ponašanje jedinice može biti uzrokovano zaglavljenim mjenjačem ili istrošenim četkama.
Elektromotor uređaja brzo se pregrijava
... Za zagrijavanje pile može biti nekoliko razloga: visoka temperatura okoline; loša ventilacija motora pri radu pri malim brzinama; ventilacijski otvori su začepljeni ili začepljeni; dugotrajan rad jedinice pod velikim opterećenjem; povećana brzina rada aparata bez odmora; kvar mjenjača; nedostatak podmazivanja; oštećenja namota motora.
Stroj pravi neravnomjeran rez
... To može biti uzrokovano tupim rezačima lanaca ili neravnomjernim trošenjem guma.
Lanac ostaje miran dok motor radi
... Najčešće dolazi do kvara zbog kvara spojke. Također, do ove neispravnosti može doći ako su zupčanici reduktora i pogonski lančanik pokvareni.

Uzroci kvarova električnih pila

Svaki kvar ne nastaje iz vedra neba. Najčešći razlog je loša montaža i kvaliteta, kao i kršenje uvjeta rada električnog uređaja. Ako kupite dobar alat od pouzdanog proizvođača, može biti teško dovršiti ga. Najčešće su popravci električnih pila potrebni iz sljedećih razloga:

Naponski skokovi u mreži. Ako električna pila ima ugrađene osigurače koji štite od skokova napona, tada će uređaj izdržati fluktuacije od 220 W za 10%, kako u donjem tako i u višem smjeru. Ako nema zaštite, motor pile će izgorjeti.
Nepoštivanje radnih uvjeta. Ako upute pokazuju da se uređaj mora koristiti u ovom načinu rada - 30 minuta rada, 15 minuta pauze - morate se pridržavati ovih preporuka proizvođača. U protivnom riskirate pregrijavanje motora, što će dovesti do negativnih posljedica.
Nepravovremeno podmazivanje. Mnogi modeli električnih pila su samopodmazujući. Vi samo trebate paziti da ulje ne istekne. Sušenje pile je smrt za motor. Ako ulje prestane teći u lančanik, morate ga podmazivati ručno svakih 3-5 sati rada.
Preopterećenje snage. Ako se to dogodi, to je također greška korisnika, a ne proizvođača. Kad je naznačeno da električna pila može rezati trupce promjera do 5 cm, nemojte koristiti alat za deblo od 10 cm.
Nedostaci dizajna. Takav kvar događa se već krivicom proizvođača.Najčešće se korisnici suočavaju s takvim nedostatkom kao što je kruta spojka mjenjača s armaturom. Pod velikim opterećenjem (tvrdi trupac ili tupa traka) klinči se i zagrijava. Zbog toga se zupčanici električne pile brzo troše. U tom slučaju morate na vrijeme izoštriti alat i izbjeći preopterećenje.

Nijedan uređaj nije vječan i tu se ništa ne može učiniti. Još jedan radni dan skraćuje mu život. Postoje slučajevi kada samo profesionalni majstor može riješiti kvar, na primjer, kada je kućište ozbiljno oštećeno. Ali najčešće je moguće popraviti električne pile vlastitim rukama. To nije tako teško kao što se čini na prvi pogled.

Promjena električne pile

O izmjenama motorne pile obično se razmišlja kada nešto nedostaje. Na primjer, glodalica. To će zahtijevati:

Stroj za zavarivanje;
adapter za rezače;
čelični ravni valjak;
reduktor.

Postupak je sljedeći. Kotač je zavaren na kraju osnove nosača, odsijecajući krilo tako da kotač točno ulazi u konturu reza kako bi se spriječilo zatezanje ili olabavljenje lanca. Na kotač je pričvršćen odvojivi adapter za rezače.

Nadamo se da ćete nakon čitanja informacija kratko predstavljenih u našem članku moći samostalno ukloniti manje greške koje su se pojavile i upravljati ovim alatom kao siguran korisnik.

Popravak lančane pile "uradi sam"

Prije svega, pri odabiru električne pile potrebno je uzeti u obzir sljedeće: što je veća njegova snaga, to će biti pouzdaniji i izdržljiviji u radu. Također, pila će biti manje osjetljiva na moguće padove napona, koji, nažalost, nisu rijetkost u našoj zemlji.

Pokušat ćemo razmotriti najčešće kvarove. Vrijedi napomenuti da su različite složenosti. Na primjer, ako se pila ne uključi, možda ćete morati samo provjeriti ima li u mreži električne energije. Ili se jednostavno može aktivirati kočnica lanca, blokirajući rad pile. Pokušajte ga prebaciti u drugi položaj. Ako nakon toga alat ne radi, potrebno je provjeriti integritet kabela i utikača na mogućnost oštećenja.

Često se pri korištenju električne motorne pile očituje njezina nedovoljna snaga ili, jednostavnije rečeno, pila "ne vuče". To je obično posljedica činjenice da su ugljične četke vrlo osjetljive na trošenje. U tom slučaju jednostavno ih je potrebno zamijeniti.

Drugi prilično popularan problem koji se očituje nakon dugotrajne uporabe pile je produljeno zaustavljanje lanca pile. Na primjer, ako se ranije lanac odmah zaustavio, tada mu s vremenom treba sve više vremena da ga potpuno zaustavi. To je često posljedica činjenice da je i kočna traka pile podložna rušenju te se mora zamijeniti kako bi se izbjegla mogućnost oštećenja u daljnjem radu.

Ponekad se dogodi da električna pila počne stvarati neugodan zvuk, režući uho. To se događa ako na lancu pile nema ulja. Razlog ove nevolje najčešće je onečišćenje utora za dovod ulja. Kako bi se uklonio kvar, potrebno je uliti ulje u spremnik za ulje i očistiti utor za dovod ulja od onečišćenja.

Treba imati na umu da prilikom izvođenja bilo kojeg od održavanja odspojite pilu iz električne mreže. Otvori za hlađenje uvijek moraju biti čisti, pazite na to! Preporučuje se da neovisno izvršite samo one operacije opisane u uputama. Inače, najbolje rješenje bilo bi odnijeti alat u specijalizirani servisni centar.

Prilikom zamjene bilo kojih dijelova električne pile, koristite samo originalne rezervne dijelove.Kad se u uređaju koristi neprikladna oprema, neoriginalni rezervni dijelovi, elementi neočekivane duljine - stvaraju se uvjeti povećane opasnosti.

Upamtite da je najbolje povjeriti sve vrste popravaka, kao i održavanje kvalificiranom osoblju koje će sve poslove obaviti učinkovito i u najkraćem mogućem roku.