Zašto se ne pokreće hodni traktor ili kultivator

Priprema hodnog traktora za pokretanje

U uputama proizvođači uvijek navode kako pravilno pokrenuti hodnik. Međutim, ne žele svi gubiti vrijeme na čitanje dugih papira i baciti se na posao bez upoznavanja s pravilima rada. Ovo je ispunjeno ozbiljnom štetom. Neće uspjeti vratiti pod jamstvom opremu koja je korištena u druge svrhe ili je pokvarena krivnjom vlasnika. Ako se motor ne uspije pokrenuti niti jednom, čak ni nakon nekoliko pokušaja, razlog možda nije loš dio.

Kako biste bili sigurni da je motor hodalice ili sustav pokretanja neispravan, morate ga pokušati uključiti, točno slijedeći upute. Ako se pokaže da je razlog u pogrešnim radnjama, nećete morati kontaktirati popravak. Ponekad se dogodi da se MB ne pokrene i odmah zastane zbog tvorničke greške. U tom slučaju možete sigurno otići u jamstveni centar kako biste registrirali povrat.

Prilikom komunikacije sa zaposlenikom važno je obavijestiti da je sve učinjeno prema uputama i da do kvara zbog krivnje vlasnika nije moglo doći

Za pokretanje hodnog traktora:

1. Provjerite razinu ulja čak i ako je napunjena prije samo jedan dan. Ponekad prodavači uvjere da je potrebna količina tekućine već ulivena u spremnik. Ne možete vjerovati u riječi, tk. pokušaj pokretanja hodnog traktora bez ulja dovest će do kvara i neće biti prihvaćen pod jamstvom.
2. Dopunite gorivo. Način otvaranja spremnika razlikuje se ovisno o modelu, pa pročitajte upute. Za neke vrste motora benzin se mora pomiješati s uljem. Omjeri su također navedeni u tehničkoj knjizi.
3. Otvorite slavinu za benzin. Prije nego što to učinite, potrebno je pomaknuti ručicu pumpe u položaj "Start". Naziv se razlikuje ovisno o proizvođaču.
4. Pumpajte gorivo iz spremnika starterom i uključite kontakt. Zatim morate povući starter i ručicu prigušivača staviti u način rada "Rad". Ako je sve učinjeno ispravno, počet će se pokrenuti traktor.

Opisana shema djelovanja relevantna je za benzinski motor bez električnog startera, na primjer, model Lifan. Za pokretanje hodalice s dizelskim motociklom morat ćete potrošiti više vremena. Glavni problem ove tehnike je njezina nestabilnost prema mrazu. Kad vanjska temperatura padne, gorivo se smrzava, pa se MB mora zagrijati prije pokretanja. Prvi pokušaj uključivanja može uspjeti ako sustav ne pumpate starterom, jer unutra je sve prozračno. Zatim ispumpajte dekompresor nekoliko puta. Neki modeli ukazuju na točno vrijeme ove pripreme. Obično je dovoljno to učiniti 5-6 puta, a zatim ga povući u prvobitni položaj. Ako su sve točke ispravno popunjene, za pokretanje hodalice samo pritisnite dekompresor i uključite starter.

Pažnja! Ako nije bilo moguće očistiti zračni sustav pumpanjem startera, možete odvrnuti slavinu za gorivo i otpustiti sve priključne elemente za opskrbu jedan po jedan. Kad gorivo istekne, sve se mora vratiti u prvobitno stanje.

Mogući razlozi

Pokreće li se i zaustavlja li traktor s hodom? Zašto se to događa? Postoji nekoliko razloga zašto se motorna vozila ne pokreću pri pokretanju. To uključuje:

• oštećenje rasplinjača (u jedinicama s benzinskim motorom);
• kvar u uređajima za paljenje i grijanje;
• niska razina podmazivanja baze.

Kada dođe do neobičnih promjena u jedinici, a njezin rad postane nestabilan, prije svega se provjerava rasplinjač. U ovoj se bitnoj jedinici vrši stvaranje smjese gorivo-zrak (FA) i njezina doza za dovod u cilindre motora s unutarnjim izgaranjem (ICE).A ako se mlazovi začepe, pojavljuje se prepreka u sustavu goriva, zbog čega rasplinjač gubi sposobnost jamčenja pokretanja motora. Kako bi se uklonio kvar, popravlja se dovod goriva, što podrazumijeva djelomičnu analizu rasplinjača, ispiranje pumpe i pročišćavanje mlaznica kroz mlaznicu za gorivo.

Ako se hodni traktor Neva ne pokrene, razlozi mogu biti i različiti. Ponekad problem leži u neispravnosti svjećica, koje igraju važnu ulogu pri pokretanju ICE rasplinjača, ili žarnica, koje osiguravaju pokretanje dizelskog motora. U slučaju da su osigurači mokri, što se događa zbog bacanja njihovih gorivnih sklopova, u njima počinje nestajati iskra. U nedostatku iskrenja, do paljenja mješavine goriva i zraka ne dolazi, pa se motor ne može pokrenuti.

Ovaj problem možete riješiti na različite načine:

• izvršiti manje popravke i zamijeniti neispravne svijeće novim;
• "Spalite" poplavljene svijeće i pomoću plamena ih očistite od tragova goriva.

Oprema se ne pokreće zbog činjenice da se pojavljuje kvar u žarnicama. U dizelskom motoru gorivo se pali dodirom s vrućim zrakom, koji se zagrijava u cilindru pri kompresiji klipa. To se događa bez komplikacija ako je jedinica već zagrijana, a zagrijane stijenke cilindra u njoj drže radnu temperaturu. Međutim, po hladnom vremenu zagrijavanje motora vrši se pomoću uređaja sa žarnom niti, a ako se pokvare, neće biti moguće pokrenuti ručni traktor.

Ako pri pregledu motora rasplinjača ili dizelskog motora nisu pronađene neispravne svijeće, ali su poteškoće ustrajale, pa čak i praćene iskakanjem u prigušivač, potrebno je provjeriti funkcionalnost apsolutno svih uređaja odgovornih za zapaljivost goriva. Neispravnost na njima također može biti preduvjet da se traktor ne pokrene. Ispravnije je provesti dijagnostiku u servisnom centru, gdje će stručnjaci otkriti uzrok oštećenja i profesionalno izvršiti obnovu.

Motocikli se neće pokrenuti čak i ako u motoru nedostaje maziva. Određene izmjene opremljene su posebnim upravljačkim senzorima koji, ako nedostaje podmazivanje, ne dopuštaju pokretanje motora.

Posebnu pozornost treba posvetiti onim varijantama strojeva koji nemaju takva brojila. Prije ili kasnije, stupanj mješavine maziva dosegnut će graničnu vrijednost, a ako se ne kompenzira prema normi, to će uskoro dovesti do trošenja elemenata i, kao posljedice, do remonta motora.

Osnovne preporuke za uobičajene modele

Motoblokovi na tržištu predstavljeni su od različitih proizvođača. No, kako pokazuje praksa, postoji nekoliko modela kojima domaći potrošači najviše vjeruju i češće ih kupuju:

• "Neva";
• MTZ;
• Ural;
• "Domoljub".

U skladu s tim, pravila lansiranja su različita. Kada biste trebali izvršiti sljedeće korake: prebacite kontakt paljenja u položaj ON, zatvorite poklopac (do kraja) i otvorite slavinu za gorivo; postavite ručicu gasa na ¾ iz maksimalnog položaja, povucite uže za pokretanje i pomaknite prigušivač.

Motoblokovima tvornice Minsk (MTZ) potreban je nešto drugačiji pristup. Benzinski modeli s ručnim pokretačem startaju se prema sljedećoj shemi: otvorite slavinu za gorivo, postavite ručicu prigušnice za pokretanje, isključite paljenje i pumpajte starter 3-5 puta. Zatim morate okrenuti ključ u bravi i ponovno povući starter. Nakon pokretanja, ručica prigušnice se pomiče u radni položaj. Modeli s dizelskim motorima zahtijevaju ispumpavanje (za ispuštanje preostalog zraka), nakon čega morate naglo okrenuti starter dok se motor ne pokrene.

Da biste pokrenuli "Ural", morate pribjeći sljedećem poslu: postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i otvorite spremnik za plin. Zatim ćete morati potpuno zatvoriti regulator kanala leptira za gas i djelomično pokriti zaklopku zraka.Zatim pokrenite motor pomoću kabela.

Pokretanje Patriota uključuje drugačiji postupak: dovođenje ručice gasa u najviši položaj, povlačenje kabela za ispiranje - prvo jako i dugo povlačenje, zatim kratkim trzajima za pokretanje motora, a zatim namještanje ručice za gas.

Zašto motor dimi na motobloku

U ovom odjeljku ćemo analizirati kvarove motoblokova i kultivatora svih marki Salyut. Neva, Bison itd. Te njihovo uklanjanje i popravak. Većina problema zajednička je svim vrstama motornih jedinica, njihovim motorima i drugim komponentama.

Snaga motora je pala

Često se događa da prethodno servisirani hodni traktor, koji je služio nekoliko godina, iznenada izgubi snagu.

-Ako je snaga pala nakon dugotrajnog skladištenja, moguće je da je motorni traktor uskladišten s mokrim rasplinjačem i sustavom goriva, što je dovelo do taloženja. U tom slučaju možete pokrenuti motor i pustiti ga da radi; nakon ovih radnji često se vraća snaga. Ako postoje vještine, možete ih rastaviti i očistiti, ako nema vještina, bolje je kontaktirati servis.

- Rasplinjač je vjerojatno začepljen. čist

- Crijevo za benzin je začepljeno. Morate puhati.

- Mogući gubitak upotrebljivosti manšete motora. Skinite kućište i poklopac mjenjača, pregledajte brtvu.

- Naslage ugljika na cilindru, prigušivač. Čist.

- Zračni filter je začepljen. Čist.

- Bez kompresije. Promijenite klipne prstenove, cilindar, klip.

Motor se neće pokrenuti

- Ako je motor nagnut, mora biti vodoravan.

- Gorivo se ne smije dovoditi u rasplinjač. Potrebno je rastaviti i proći sustav goriva.

Motoblok dim br.

Lifan LIFAN dimni stroj, razlozi, grijani rasplinjač.

Motor je nakon popravka i podešavanja radio sat vremena u redu. Počeo je pušiti sat kasnije i nakon 20 minuta.

- Filter je možda začepljen. Filter je potrebno zamijeniti ili očistiti.

- Izlaz na poklopcu spremnika plina može biti začepljen. Treba ga očistiti.

- Možda je svijeća. Potrebno je provjeriti spoj žica, tipku za zaustavljanje motora, izvaditi svjećicu i očistiti je. Zamijenite ako je potrebno.

- Može odbiti magneto. Zamijeniti.

Motor se prekida, zastaje

- Motor se još ne zagrijava. Potrebno se zagrijati

- Moguća kontaminacija svjećice. Svijeću je potrebno očistiti uklanjanjem naslaga.

- Kraj žice ima mali kontakt sa svjećicom. Čvrsto pritisnite kraj žice na utikač.

- Neispravnost magneta. Zamijeniti.

Motoblok magloviti dim

Bijeli dim izlijeće se iz hodnog traktora i počinje raditi u "chowu".

- Moguće da je poplavljen nekvalitetnim benzinom ili je to posljedica jakog nagiba bloka motora. Ulje iz kartera se naginje prema dolje i na ventil, dok ne izgori, dim izlazi iz peći. Pročitajte i materijal "Popravljanje blokova motora"

Starter vrišti, kabel izlazi

- Može vrištati ako loptice imaju puno masti. Potrebno je očistiti kuglice i mjesta u čegrtaljci gdje su umetnute.

Kultivator je pustio malo pamuka, počeo "plutati",

- Najvjerojatnije se sustav napajanja ne nosi ili je razina goriva u spremniku niska, os plovka može biti iskrivljena i, moguće, ispod iglastog ventila koji je primio krhotine morate sve ukloniti i provjeriti zračni filter, mlaznice.

Materijal će se ažurirati, čekat ćemo pitanja, priče o otkrivanju određene neispravnosti i kako je otkloniti. Također pogledajte Odgovore na pitanja o određenom modelu hodalice na stranici s opisom.

Uklanjanje kvarova

Ako imate problema s hodalicom, nemojte paničariti. Mnoge od njih sasvim je moguće ukloniti vlastitim rukama. Postavke ili podešavanje određenih sustava bit će moguće izvršiti bez ikakvih problema, na primjer, podešavanje ventila ili broja okretaja u praznom hodu.

Zamjena mnogih dijelova također će biti prilično jednostavna i jasna. Glavna stvar je jasno slijediti sve točke uputa i postupati pažljivo kako ne biste oštetili uređaj.

Prvi korak je razmotriti kako postupiti ako hodni traktor prestane normalno startati i počne se zaglavljivati ​​tijekom rada. Dakle, prvo, hajde da shvatimo što učiniti ako navedeni motocikli ne razvijaju okretaje do vrućine.

Važno je obratiti pozornost na nekoliko nijansi.

• Ako niste uspjeli pokrenuti tehniku ​​s nekoliko pokušaja, tada morate pregledati svijeću. Preporučljivo je odmah ga promijeniti.
• Također provjerite dekompresiju i razinu vakuuma u spremniku.
• Provjerite dolazi li iskra od ožičenja (to je najbolje učiniti u prilično mračnoj prostoriji).
• Pazite da iskra ne nestane u uvjetima zagrijavanja.

Ako postoje problemi s mjenjačem hodnog traktora, važno je uzeti u obzir činjenicu da će ga biti moguće popraviti samo ako je sklopiv

Ako postoje nedostaci u opskrbi gorivom, tada je potrebno postupiti na sljedeći način:

• pogledajte svjećice - ako se pred vama pojave potpuno suhe, to znači da gorivo ne prodire u cilindre;
• napunite spremnik gorivom i ponovno pokrenite motor;
• pogledajte slavinu za gorivo - ako se pokaže zatvorenom, morat ćete zamijeniti njeno mjesto za otvaranje;
• temeljito očistite odvodni otvor spremnika za gorivo;
• ispustite gorivo, uklonite slavinu i operite u čistom gorivu;
• a sada uklonite spojno crijevo koje se nalazi uz rasplinjač, ​​očistite ga zajedno s mlaznicama.

Ako ne govorimo o benzinu, nego o dizelskom hodnom traktoru, ovdje se možete suočiti s problemom prelakog okretanja pokretača. To je obično posljedica slabe dekompresije cilindra. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je redom zategnuti sve matice na cilindru, a također zamijeniti brtvu koja se nalazi na njegovoj glavi. Također ćete morati pomno pogledati klipne prstenove. Ako je potrebno, morat će se oprati ili zamijeniti novim.

No, i dizelski motori često pate od začepljenih injektora. Da biste se riješili takve smetnje, morat ćete ukloniti oštećeni dio, temeljito ga očistiti, a zatim postaviti na izvorno mjesto. Glavna stvar je djelovati pažljivo i dosljedno.

Često se u motoblokovima oštećuje komponenta poput startera. Takav kvar može ozbiljno utjecati na rad motora motornog vozila. U osnovi, događa se da su vijci učvršćenja startera u podnožju kućišta znatno oslabljeni. U ovoj situaciji lansirna vrpca jednostavno se ne može pomaknuti natrag u prvobitni položaj.

Ako su kvarovi na starteru znak istrošenosti dijela kao što je opruga startera, tada morate biti spremni na činjenicu da ga neće biti moguće popraviti. Dio koji je pretrpio ozbiljne habanja morat će se samo promijeniti.

Razmislite što učiniti ako dođe do problema s brojem okretaja motora.

• Ako okretaji motornih vozila rastu sami od sebe, to će značiti da su upravljačke poluge i kontrola proklizavanja oslabile. Ove će se komponente morati ponovno prilagoditi kako bi se riješio gornji problem.
• Ako pri izlaganju plinu okretaji ne dobivaju, već padaju, tada se oprema mora isključiti - možda se pregrijala. Pustite da se motorni traktor ohladi.
• Ako motor motornih vozila radi s određenim prekidima, to može biti posljedica začepljenog filtra ili prigušivača. Isključite hodni traktor, ohladite i uklonite svu prljavštinu i začepljenja potrebnih dijelova konstrukcije.

Glavni kvarovi motoblokova

Dizelski i benzinski motori imaju različite motorne resurse. Za prve je normalna brojka 4000 m3 / h, ali potonje mogu pružiti samo 1500 m3 / h. Unatoč tome, dizelski modeli hodnih traktora nisu jako traženi. Uostalom, i tijekom kupnje i tijekom rada oni su mnogo skuplji. Stoga najvjerojatnije radite s hodalicom opremljenom benzinskim (rasplinjačkim) motorom.

Svi kvarovi koji mogu nastati tijekom rada poljoprivredne mini-opreme mogu se uvjetno podijeliti u dvije kategorije:

1. Kvarovi motora:

• problemi pri pokretanju;
• neispravnosti.

1. Kvarovi drugih jedinica i mehanizama:

• nepravilan rad kvačila;
• kvarovi u mjenjaču;
• problemi s šasijom;
• kvarovi u upravljanju i automatizaciji;
• kvarovi hodnih sustava traktora (hlađenje, podmazivanje itd.).

Na mnogo načina uspjeh popravka stroja koji je iznenada izašao iz reda ovisi o ispravnosti dijagnostike. Što se tiče održavanja, ono se provodi upravo kako bi se identificirali mali kvarovi koji kasnije vode do ozbiljnih.

Zašto hodni traktor puši crnim dimom

Samo lijen nije vidio kako nam ide ponos. Jedini i nepotopivi nosač aviona "Kuzya". Čak je prošao kroz La Manche, i nije se utopio! Kvragu! Ipak dobro obavljeno, ali postoji jedan vrlo uočljiv dovratnik. Puši, zaraza! Puši toliko da su ekolozi iz Greenpeacea odjednom otupjeli! Točnije, naš je brod zagađivao ekologiju svojim crnim dimom! Ne oni, ne ja! Postoji mnogo verzija, ali moja je hladnija! Netko je napisao, kažu, dim iz starog goriva, izgara kao. Što nije jasno? Mislim da je ovaj dim za zastrašivanje! Četa demobiliziranih mornara sjedi u motornom prostoru, opskrbljuje se vrećom odabrane konoplje i puši, ispuštajući dim u dimnjak, plašeći neprijatelje! Oni su uplašeni, ali mi smo oduševljeni! Bravo, naši stratezi! Cijela Europa, zajedno s Amerikom, bila je uplašena! A sada se visoko penju na palubu, sunčaju! Jeste li vidjeli slike naših mornara kako se sunčaju na palubi? Ovo je tvrtka koja je smjenu predala drugoj tvrtki. Zatim će se opet promijeniti. Ovi su u motornom prostoru, a oni na palubi! Moja je verzija dobra i mogla bi se pokazati vjerojatnom. Jedno nije jasno: zašto je dim crn? Tko to slika u luli. Slava ruskoj floti! Zauvijek i uvijek.

U ovoj ćemo temi rastaviti kvarove motoblokova i kultivatora svih marki, Salute. Neva, Bison itd. Te njihovo uklanjanje i popravak. Većina problema tipična je za sve vrste motoblokova, njihove motore i ostale komponente.

Dizajn hodajućih traktora

Prije svega, dizajn kultivatora ovisi o vrsti motora koji se u njemu koristi. Može biti dvotaktni ili četverotaktni, na benzin ili dizel. Korišteni motor čini osnovu uređaja, pa kada se postavi pitanje zašto hodni traktor zastane tijekom rada ili se uopće ne pokrene, njegovi čvorovi smatraju se krivcima. Osim njega, motokultivator uključuje:

• prijenos;
• šasija;
• Upravljački blok;
• zglobni elementi.

Svaki dio uređaja odlikuje se pouzdanošću i utječe na besprijekoran rad hodnog traktora. U većoj mjeri, to se odnosi na prijenos, koji je podložan najvećem opterećenju tijekom rada. Dijelovi i kvarovi koji se javljaju mogu se uvjetno podijeliti na električne i mehaničke. Mehanički sklopovi uključuju sve elemente uključene u prijenos kinetičke energije, a električni sklopovi - elektroničke komponente koje omogućuju pokretanje, upravljanje i održavanje motora.

Uzroci kvara

Čim ustanovite da se hodni traktor "Cascade" prestao pokretati, morate odmah početi tražiti razlog. Prvo provjerite razinu goriva. Ako nije u spremniku, automobil se neće pokrenuti. No i s prekomjernom količinom može doći do problema. Provjerite svjećicu, ako je potpuno mokra, znači da ima previše goriva. Morate osušiti svjećicu i cilindar i pokušati ponovo pokrenuti jedinicu.

Drugi razlog je pražnjenje akumulatora, ali to se odnosi samo na hodalice s električnim pokretačem. Potrebno ga je samo napuniti, a popravci nisu potrebni.

Također može biti nekoliko razloga zašto se motor ne pokreće ili ne razvija snagu:

1. Gorivo loše kvalitete. Uvijek kupujte provjerenu marku benzina.Loše gorivo mora se zamijeniti dobrim;
2. Prljavi filter, što dovodi do nedovoljnog protoka zraka u rasplinjač;
3. Prigušivač je začepljen čađom. Morate rastaviti prigušivač i, ako je potrebno, temeljito ga očistiti od proizvoda izgaranja;
4. Prljavi rasplinjač. Potrebno je ukloniti dio i pažljivo ga očistiti od zagađenja. Međutim, bolje je to učiniti nakon što proučite upute za uporabu i sve popravke;
5. Sustav paljenja ne radi dobro. Očistite svjećicu i provjerite zazor elektroda. Treba ga konfigurirati.

Često se problemi s pokretanjem hodnog traktora javljaju nakon zime. Ne možete ostaviti opremu samo na hladnom i vlažnom mjestu. Zbog toga će se dogoditi različiti kvarovi, poput korozije, oštećenja izolacije žica, oksidacije dijelova, zalijevanja ulja.

Prije pokretanja jedinice nakon zime, morate vrlo pažljivo provjeriti svaku njezinu komponentu. U tom slučaju ne bi trebalo biti oštećenja, zavoja. Provjerite razinu ulja jer će nedostatak ulja oštetiti klipni sustav pri pokretanju.

Ako je ulje staro, hodni traktor "Cascade" se također možda neće pokrenuti. Mora se odmah zamijeniti novim.

Ako imate dizelski agregat, odmah nakon kupnje zahtijeva pažljivo i temeljito uhodavanje. U sustavu za dovod goriva može biti zraka. Ne žurite davati velika opterećenja. Testirajte opremu, a nakon toga ćete je moći aktivno koristiti i ne bojati se raznih kvarova. Na web mjestu ćete pronaći detaljnije informacije o svim kvarovima, njihovim uzrocima i lijekovima.

Kao što vidite, postoji mnogo razloga zašto se hodni traktor "Cascade" ne pokrene. Ako razumijete tehnologiju, neće vam biti teško brzo riješiti sve probleme i početi ponovno raditi na obrađivanju zemlje i brizi za gradilište uz pomoć hodalice.

Pretplatite se na nas

Ostali uobičajeni problemi pri pokretanju motora

Što učiniti ako motor hodalice radi s prekidima i ne razvija potrebnu snagu? Za takvo ponašanje može biti nekoliko razloga:

1. Začepljen zračni filter.

Zrak ne ulazi u rasplinjač, ​​što znači da gorivo slabo gori - filtar će se morati očistiti ili promijeniti.

Ostaci goriva i produkti izgaranja tvore gustu naslagu na unutarnjim stijenkama prigušivača, koju je potrebno ukloniti.

U tom slučaju sklop će se morati ukloniti, rastaviti i pravilno očistiti sve njegove komponente. Nakon toga rasplinjač se mora sastaviti i pravilno namjestiti.

1. Istrošenost grupe cilindar-klip.

Temperatura i velika opterećenja rade svoje, a čak se i najtrajniji metal s vremenom troši i deformira. Takve dijelove treba odmah zamijeniti, inače to možete platiti nepopravljivom štetom u samom motoru.

1. Oštećeno kućište čegrtaljke ili čegrtaljka

Prisutnost ovog problema ukazuje nedostatak kretanja radilice pri pokretanju motora. Da biste zamijenili kućište spojke i čegrtaljku, morat ćete potpuno rastaviti početni blok.

1. Otpustite vijke koji pričvršćuju kućište startera za kućište motora.

Ako se kabel startera ne vrati u prvobitni položaj, starter se mora namjestiti. Da biste to učinili, vijci se otpuštaju, a položaj čvora postavlja se ručno kako bi se osigurao normalan povratak kabela.

Prilično čest razlog nedostatka povratnog hoda starterskog kabela je kvar opruge startera - morat će se zamijeniti.

Vijek trajanja bilo koje opreme značajno se povećava kompetentnim održavanjem glavnih jedinica i komponenti. Brzina zamjene dotrajalih rezervnih dijelova također je od velike važnosti. Stoga, u slučaju najmanjih kvarova i kvarova, treba ih odmah ukloniti - zbog toga će se spriječiti mnogo ozbiljniji i skuplji problemi.