Mjenjač snježnih freza: uređaj, vrste, popravak i izrada vlastitim rukama

Prednosti i nedostaci odlaska na radionicu

Glavni plus odlaska u radionicu za popravak ili održavanje snježne freze je da trebate učiniti samo sljedeće:

• dovesti jedinicu;
• predati radnicima u radionici;
• pokupiti popravljeni uređaj nakon njihova poziva.

Radnici u radionici samostalno:

• dijagnosticirati;
• utvrditi kvar;
• kupiti potrebne rezervne dijelove;
• popravit će jedinicu.

Mnogo je više nedostataka odlaska na radionicu:

• potreba za isporukom jedinice u radionicu i preuzimanjem natrag;
• velika vjerojatnost nekvalitetnih popravaka;
• ne znate koje su dijelove radnici kupili i što su stavili u vašu frezu za snijeg;
• ne kontrolirate proces, pa ne znate jesu li radnici u radionici doista obavili posao za koji morate platiti.

Glavni nedostatak kontaktiranja radionice je potreba da se tamo neovisno isporuči pokvarena jedinica.

Ako je snježna freza lagana, lako je sami učitati i istovariti.

Vrlo je teško utovariti jedinice teže od 50 kilograma u automobil.

No postoje snježne freze teške preko 100 kilograma, koje je teško opteretiti čak nas troje.

Štoviše, morat ćete utovariti i istovariti isporuku u radionicu, a zatim ponoviti težak postupak nakon popravka. Ako je popravak izvršen loše, morat ćete ponovno izvršiti sve ove korake.

Mnoge radionice nude plaćenu dostavu. No cijene takvih usluga obično su visoke, pogotovo jer će biti dvije isporuke - do radionice i natrag.

Zbog toga je vlasnik freze za snijeg prisiljen nekoliko puta putovati do njih. Prvo, izvršiti popravke, a zatim ponovno popraviti ili dobiti odštetu.

U nekim slučajevima moguće je isplatiti naknadu ili barem novac uplaćen za popravak jedinice samo putem suda koji traje nekoliko mjeseci. Uostalom, sudac može imenovati razne preglede kako bi se utvrdilo tko je kriv za kvar snježne freze.

Naravno, to nije uvijek slučaj, ali na mnogim forumima postoje pritužbe korisnika na nesposobnost zaposlenika:

• radionice;
• zastupstva.

Stoga morate potražiti radionice s dobrom reputacijom u kojima su vaša rodbina ili prijatelji popravljali freze za snijeg.

Pa čak i u takvim radionicama postoji velika vjerojatnost da ćete morati platiti radove koji su izvedeni samo na papiru.

Na kraju krajeva, iskušenje je jako veliko:

• dodijeliti dodatni posao;
• dobiti nekoliko tisuća rubalja bez puno napora.

Osim toga, radnici kupuju jeftine neoriginalne rezervne dijelove i traže plaćanje kao i za originalne komponente.

Uostalom, nemoguće je provjeriti koje su dijelove kupili radnici. Jednako tako, nemoguće je da neiskusni vlasnik snježne freze razlikuje kvalitetne dijelove od nedostataka ili krivotvorina.

Kako pravilno promijeniti mazivo - kako podmazati

Mast

Mnogi ljudi postavljaju pitanje - kako ukloniti mjenjač sa snježne freze kako bi se izvršila planirana zamjena maziva? To nije tako lako kao što se čini na prvi pogled, pa ćemo opisati ovaj proces u fazama:

• Odvajamo plastični poklopac zaštite remena, kao i kabel pogonskog puža.
• Odvrćemo vijke koji se nalaze iza puža za izbacivanje snijega.
• Zatim morate ukloniti remen pogonskog svrdla s remenice.
• Zatim morate odvrnuti vijke koji učvršćuju osovinu svrdla.
• Zatim morate okrenuti puža u njegov prirodni položaj, nakon čega uzimamo mjenjač i izvadimo vijčani mehanizam s rotorom.
• Uklanjamo posmične vijke koji pričvršćuju svrdlo na osovinu, a zatim ga rastavljamo.
• Sam mjenjač mora se rastaviti na dvije komponente.

Kako rastaviti mjenjač snježnih freza vlastitim rukama - dijagram

Postavlja se razumno pitanje - kako rastaviti mjenjač snježne freze? Slijed radnji bit će sljedeći:

• U stezaljke stežemo jedan od dijelova vratila na kojem se nalazi mjenjač.
• Na mjenjaču postoji šest vijaka koji povezuju dvije polovice kućišta. Treba ih odvrnuti.
• Uzimamo čekić i malo lupkamo po kućištu mjenjača kako bismo ga lakše podijelili na dvije polovice.

Unija

Rastavljeni dijelovi mjenjača čiste se benzinom kako bi se isprali ostaci stare masti.

Ako imate frezu za snijeg kupljenu u specijaliziranoj trgovini, onda ne biste trebali imati pitanje kako podmazati mjenjač. Svi su podaci navedeni u uputama za uporabu za određeni model, tamo je također napisano koja se vrsta maziva preporučuje za određeni mjenjač.

Međutim, događa se da ga je prilično teško pronaći. U takvim slučajevima mazivo zupčanika koristi se za mjenjač snježne freze nekoliko proizvođača - Multifak, Litol, Tsiatim itd.

Da biste mjenjaču dodali određenu količinu masti, morate učiniti sljedeće:

Očistite reduktor i spojnicu od postojeće prljavštine.
Odvijte spoj i zatim štrcaljkom ulijte potrebnu količinu masti.
Ponovno pričvrstite spoj.
Važno je shvatiti da je prisutnost maziva u mjenjaču preduvjet za kvalitetan rad cijele freze za snijeg. Stoga ga je potrebno zamijeniti prije svake nove sezone .. Usput, neke tvrtke unaprijed upozoravaju vlasnika snježne freze da mjenjač nije potpuno napunjen mašću, pa se mora napuniti nakon prvih deset sati rada jedinice.
DIY mjenjač, ​​pogledajte video:

Usput, neke tvrtke unaprijed upozoravaju vlasnika snježne freze da mjenjač nije potpuno napunjen mašću, pa se mora napuniti nakon prvih deset sati rada jedinice.
DIY mjenjač, ​​pogledajte video:

Najčešći kvarovi

Općenito, puno rezervnih dijelova i komponenti može se slomiti u frezi za snijeg (vidi ovdje). Prema stručnjacima, sam kvar nastaje kao posljedica nepravilnog rada jedinice od strane same osobe.

Kvar snježne freze

Nije ni čudo, u mnogim priručnicima za primjenu to je izravno napisano - prije početka rada pažljivo pročitajte upute za jedinicu. No, kupac se vrlo rijetko pridržava ovog pravila. Prvo se koristi tehnika, zatim se pokvari, a zatim osoba pogleda upute.

Usput, postoje prilično korisne informacije, osobito kako napuniti ulje, kako započeti, koje poluge pritisnuti itd.

Postoji nekoliko glavnih kvarova u snježnoj frezi:

• Slomljeni ključevi jedan su od najčešćih problema. vijci za rezanje. Sastoje se od mekog metala, uz pomoć kojeg su pričvršćeni vijčani elementi. U slučaju da jedinica pređe bilo koju prepreku, ti se vijci odseču, a sama osovina se zaustavlja.
• Sami tiple samo su neophodni potrošni materijal, koji bi trebao biti, kako kažu, "u rezervi", svaki vlasnik snježne freze. Neki ih ljudi imaju tendenciju zamijeniti običnim vijcima pa žele uštedjeti na kupnji vijaka za rezanje.
• Umjesto toga, rezultat takvih radnji je potpuni kvar snježne freze, zbog čega dolazi do zamjene novom jedinicom. Općenito, posmični vijci imaju sigurnosnu funkciju, tj. štite važnije komponente - motor i mehanizam rotora.
• Na drugom mjestu je otkaz pojasa. Stručnjaci savjetuju kupnju rezervnog pogonskog remena izravno uz kupnju same freze za snijeg.Činjenica je da se u procesu rada značajno troši, što neizbježno dovodi do njezinog loma.
• U ovom slučaju ne govorimo samo o remenu koji ide na međuosovinski razmak, već i o pogonskom remenu mehanizma svrdla, jer oboje su vrlo ranjivi.
• Sljedeći najpopularniji problem je problem s diskom za trenje. To je komponenta koja pokreće međuosovinski razmak. Kotač za trenje, koji je pritisnut uz disk, dok se okreće, prenosi prijenos prema kotačima freze za snijeg pomoću zupčanika.
• Povećano opterećenje međuosovinskog razmaka može uzrokovati otkaz frikcijskog prstena, uzrokujući oštećenje čeličnog frikcijskog kotača mekanu strukturu frikcijskog diska izrađenog od aluminija.

Izgradnja čistača snijega

Da biste saznali kako djeluje snježna freza, najprije morate razumjeti od čega je napravljena. Glavni elementi su nekoliko detalja.

Motor koji ima 4-taktni motor. Ovi su motori unaprijed prilagođeni za zimske mrazeve s temperaturama od -31 stupanj. U većini slučajeva traženi su motori poznatih tvrtki poput Briggs & Stratton, Tecumseh.

Ako freza za snijeg nema filtar za zrak, to je karakteristična značajka zimskog motora, jer se filter može začepiti snijegom, smrznuti i pretvoriti u utikač. Stroj za čišćenje snijega ne smije se koristiti tijekom cijele godine jer uređaj može otkazati ne samo od zimske prašine, već i od obične prašine. Motor s rukavom smatra se za održavanje; ugrađen je na profesionalne freze za snijeg.

Benzinski model ima ručni pokretač s vezicom. Automobili male snage imaju ručni start, dok snažniji imaju električni pokretač. Sam električni pokretač ima dvije vrste - napaja se iz kućanske električne mreže i iz ugrađene baterije. Prva opcija može se pokrenuti spajanjem motora u utičnicu i pritiskom na gumb. Za pokretanje hladnog motora potreban vam je električni pokretač.

Snježne freze mogu biti samohodne i nesamohodne. Često se na čistačima snijega ugrađuje ručni mjenjač. Neki modeli imaju CVT i hidrostatičke mjenjače s različitim brojem brzina. Snježne freze imaju 5 brzina sprijeda i jednu brzinu straga.

Rub svrdla može biti dva oblika: nazubljen i gladak.

Dvostupanjska snježna freza ima snažan, snažan svrdlo. Njegova je funkcija slomiti prianjajuće grude snijega; a može i gurnuti snijeg prema središtu kante gdje se snijeg preusmjerava na radno kolo. Sam impeler neće moći zdrobiti snijeg. Njegov je zadatak postaviti brzinu za dolazni snijeg. Snijeg se baca u stranu.

U jednostupanjskim tipovima vijci mogu dodirnuti tlo tijekom rotacije, pa su izrađeni od metala ili gumene plastike. Zahvaljujući gumeno-plastičnom materijalu, svrdlo će lako izdržati sudare sa kamenčićima; neće se slomiti ili deformirati. Svrdlo od metala se u ovom slučaju može slomiti.

Gume su označene uzorcima gaznog sloja X i V. Ove gume imaju dobro prianjanje.

Izlazni otvor ima dvije mogućnosti: metalnu i plastičnu. Metal praktički nema vibracija. Trajniji je i precizniji za bacanje snijega. No, plastični padobran sprječava da se snijeg zalijepi za uređaj, mnogo je jeftiniji i neće moći hrđati.

Mjenjač može prenositi okretni moment s osovine na svrdla. Skije za skijaško trčanje pružaju dobro klizanje. Podržavaju prednji dio uređaja. Mogu se podesiti po visini postavljanjem stupnja uklanjanja snijega. Postoje reverzibilne skije koje se mogu jednostavno okrenuti kada se nose. Oštrica za bodovanje, koja se nalazi na dnu kante, ne smije dodirivati ​​tlo.

Bacači snijega imaju šasiju s kotačima ili gusjenicama. Točkovi na točkovima se kreću bez uključivanja motora.Staze su otpornije na led i padine. Okvir može sadržavati cijevi kružnog poprečnog presjeka. Postoje marke s pravokutnim cijevima, koje mogu pružiti snagu uređaja.

Snježne freze također imaju potrebna prednja svjetla koja se pune pomoću ugrađenog generatora. Svi freze za snijeg imaju upravljački program s kojim možete podesiti broj okretaja motora, uključiti ili isključiti zupčanik i pogon kotača, podesiti visinu, usmjeriti ispuštanje snijega itd.

Da biste postavili smjer, morate rotirati izlazni otvor. Obični modeli imaju ručku za to. Često možete pronaći pužni prijenosnik. Da biste skrenuli, morate okrenuti posebnu ručku.

Vrlo rijetko se mogu pronaći freze za snijeg koje imaju usmjeren dizajn s električnim pogonom. Profesionalni strojevi imaju poluge na ploči. Uz pomoć takve poluge možete promijeniti visinu bez ometanja kretanja.

Uzroci kvarova i popravaka

Glavni razlog rezanja vijaka je nepažnja vlasnika premazu koji obrađuje. Činjenica je da može postojati različito kamenje, okovi, veliki komadi leda, u dodiru s kojima postoji prijetnja oštećenja motora.

Stoga su vijci odsječeni, čime se zaustavlja rotacija mehanizma svrdla, kako se problem ne bi dodatno pogoršao.

Popravak

Kako se to ne bi dogodilo, potrebno je prethodno provjeriti površinu na prisutnost različitih predmeta. Usput, ova je preporuka izravno napisana u apsolutno svim uputama za uporabu, koje ne bi bilo na odmet pročitati prije početka rada s frezom za snijeg.

Postoje prilično korisne informacije o radu uređaja, načinima brzog zaustavljanja motora, kao i mjerama opreza kako biste izbjegli rezanje vijaka.

To je vrlo važno jer se ti vijci ne mogu popraviti, a polomljeni ključevi mogu se zamijeniti samo novim.

S obzirom na to da je prosječna cijena jednog vijka za rezanje najmanje 100 rubalja, tada vrlo česta zamjena može biti značajna stavka u vašem proračunu.

Domoljub

Na primjer, posmični vijak za snježnu frezu Patriot koštat će oko 250 rubalja. S obzirom na to da se uglavnom prodaju u setovima, tada će na kraju škare za snježne freze Patriot u iznosu od tri komada koštati oko tisuću rubalja.

Ariens

Vijci za rezanje za snježnu čistač Ariens prodaju se po približno istoj cijeni - 300 rubalja po komadu. U pravilu nekoliko vijaka otkazuje odjednom, pa je poželjno kupiti nekoliko kompleta ovog potrošnog materijala odjednom.

Ariens vijci za rezanje

Prvak

Smicalni vijci za freze za snijeg Champion dolaze u nekoliko varijanti - smicalni vijci i smicalni vijci s maticom. Ovisno o tome, njihov će se trošak zbrajati - posmični vijci s maticom koštat će malo više.

Kao što vidimo, cijena smicnih vijaka je približno ista. Sigurno postoje jeftinije opcije za 100 rubalja, ali ih je nepraktično koristiti jer možda ne odgovaraju određenom modelu freze za snijeg.

Stoga se preporučuje strogo kupiti komponente koje se preporučuju za svaki stroj, kako je navedeno u tehničkoj putovnici uređaja.

Međutim, zbog činjenice da takvi vijci često ne uspijevaju, a kupnja kompleta košta najmanje tisuću rubalja, metoda samoproizvodnje vijaka za rezanje pomoću improviziranih sredstava počela je uživati ​​u određenom interesu.

Uređaj i aplikacija

Zakretni moment iz motora freze za snijeg prenosi se na radni sustav pomoću klinastog mjenjača i vratila za prijenos snage, na koji je preko mjenjača spojen pužni mehanizam, kao i rotor. Sam mjenjač podijeljen je u dvije vrste:

• Servisiran. Ovu vrstu mjenjača potrebno je povremeno rastavljati radi zamjene maziva. Takvi mjenjači imaju duži vijek trajanja, jer sastav maziva sadrži brončane komponente, koje djelomično obnavljaju zupčanik mjenjača.
• Bez nadzora.Ovi mjenjači ne zahtijevaju nikakvo održavanje, ali se ni ne mogu popraviti. U slučaju kvara mjenjač se uklanja, a na njegovo mjesto se kupuje novi dio.

Reduktor

Što se tiče zupčanika koji se nalazi unutar mjenjača, on je izrađen od mekih metala. U osnovi, materijal izrade je bronca.

To je razumljivo, jer je u slučaju zaglavljivanja pužnog mehanizma potrebno spriječiti oštećenje motora, koji je glavna radna jedinica freze za snijeg. Sami svrdli pričvršćeni su na osovinu smicanjem vijcima koji pružaju početnu zaštitu.

U slučaju nužde, ti se vijci otkidaju kako bi se izbjeglo oštećenje motora. Ako to ne pomogne, mjenjač će preuzeti najveći udarac štiteći motor freze za snijeg.

Ovisno o klasifikaciji snježnih freza, točnije, opsegu njihove primjene, ovisi i tip kućišta mjenjača. Za profesionalne modele čistača snijega, koji se koriste za uklanjanje snježnih masa s velikih površina, kućište mjenjača sastojat će se od lijevanog željeza.

Zauzvrat, modeli na razini kućanstva imaju mjenjač izrađen od legure silicija i aluminija. Samo tijelo sastoji se od dvije polovice, koje su spojene vijcima.

Servisni reduktor

Osim toga, mjenjači se mogu razlikovati po svojim ukupnim dimenzijama, kao i po dimenzijama zupčanika uključenih u njihov uređaj. To izravno ovisi o veličini kante snježne freze - što je veća, veća je i veličina samog mjenjača.

Prilikom kupnje morate obratiti pozornost na to, jer snježne freze različitog kapaciteta moraju imati različite mjenjače. Ako predstavnici istog asortimana modela imaju različitu snagu, ali jednu vrstu mjenjača, onda vjerojatno neće biti potpuno pouzdani

Što učiniti ako se snježna freza ne pokrene

Prije svega, provjerite gorivo i bolje ga je zamijeniti. To je obično dovoljno. No, postoje i drugi razlozi koji nisu povezani s benzinom:

• Senzor ulja za čišćenje snijega sprječava pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem. Prvo se provjerava razina i kvaliteta ulja, a zatim i ispravnost senzora.
• Starter se ne pokreće. Provjerite napunjenost baterije. Ako starter nije pokvaren, snježna freza bi se trebala pokrenuti nakon punjenja.
• Starter jedva okreće radilicu motora. Razlog može biti jako zgušnjavanje ulja na hladnoći. Odvucite vozilo na toplo mjesto i ostavite ga tamo dok ulje za čišćenje snijega ne dobije željenu fluidnost.

Ako je problem kvar u svijećama, tada ih treba očistiti od naslaga ugljika, osušiti i dobro instalirati. Zatim provjerite stanje svijeća. Ako rade ispravno, a uređaj ne radi, problem je u sustavu paljenja. Potreban nam je popravak opreme za uklanjanje snijega u smislu ovog sustava.

Snježna freza neće pokrenuti što učiniti?

Stroj se ne pokreće dobro ako su začepljeni zračni filtri. Treba ih isprati i osušiti. Također, neregulirani ventili motora s unutarnjim izgaranjem mogu biti uzrok nestabilne brzine.

Kad se oprema ne pokrene, razlog može biti u neispravnosti rasplinjača. To može uzrokovati ulazak krhotina u prolaze za gorivo, što sprječava ulazak goriva u komoru za miješanje snježne freze. Rasplinjač će trebati očistiti.

Uobičajeni kvarovi freze za snijeg i njihovi uzroci

Snježnim frezama je prilično jednostavno rukovati, a manje popravke snježnih čistača možete obaviti sami. A rezervni dijelovi za snježne freze su prilično pristupačni.

Stroj ne odbacuje uobičajeni kvar snijega

Česti kvarovi freze za snijeg:

• Automobil se neće pokrenuti - svjećica je neispravna.
• Motor snježnih plugova je nestabilan - elektrode svjećica su začepljene ili jaz između njih nije podešen.
• Tamni ispušni plinovi - loše gorivo ili gušenje pri rasplinjaču.
• Uređaj se ne pomiče prema naprijed - otpuštanje kabela i remena.
• Osjetljive vibracije - Montažni vijci su labavi.
• Uže startera se zaglavilo - zamašnjak se zaglavio.
• Stroj ne izbacuje snijeg - strano tijelo je ušlo u puž, zaštitni vijak je odrezan, napetost pogonskog remena slaba, puž je zaleđen.

Neispravnost svrdla snježne freze

Ako se puž ne okreće ili brzina vrtnje padne, mogu postojati sljedeći razlozi:

• samljeti zaštitne vijke;
• slaba napetost ili puknuće kabela pogona puža;
• kvar mjenjača freze za snijeg.

Zamjena vijaka za rezanje

Vijci za rezanje snježne freze potrebni su kako bi se spriječio kvar mjenjača, a time i svrdla. Izrađuju se od nečvrstog metala i koriste se za učvršćivanje svrdla. U dodiru s tvrdom preprekom vijci se odsječu i svrdlo prestaje raditi. Odnosno, motor radi, a snijeg se ne baca.

Važno! Nema smisla popravljati ove vijke, jednostavno se zamjenjuju novim (rupe za svrdlo i vratilo su poravnate, vijak je umetnut i zategnut)

Zamjena kabela pogona puža

Olabavljen ili slomljen kabel pogona puža može dovesti do loših performansi ili zastoja vijka puža. Kako bi se uklonilo olabavljenje kabela, podešava se pritisak na pogonski remen potisnog valjka. U slučaju loma kabel se zamjenjuje novim. Da biste to učinili, uklanja se s ručke, a zatim odvaja od potisnog valjka.

Neispravnost mjenjača svrdla i njegov popravak

Kad se osovina svrdla prestane vrtjeti (ili se okreće u trzajima), tada se mora rastaviti kako bi se otkrili razlozi kvara. Mjenjač je najvjerojatnije u kvaru zbog abrazije zuba zupčanika.

Za popravke potrebno je odvojiti frezu za snijeg od motora. Zatim morate rastaviti svrdlo na mjenjač na vratilu.

Neispravnost mjenjača svrdla i njegov popravak

Mjenjač je pričvršćen vijcima s dvije polovice, pri odvrtanju zupčanika se otkriva. Oštećeni zupčanik zamjenjuje se novim i jedinica se sastavlja. U tom je slučaju bolje servisirati snježne freze u specijaliziranom centru.

Važno! Tijekom montaže polovice mjenjača moraju se debelo obraditi grafitnom mašću.

S kakvim se problemima pojaseva susreću vlasnici snježnih čistača?

Tijekom svog rada pogonski elementi opreme za čišćenje snijega su u stalnom kretanju i u interakciji su s drugim jedinicama jedinice. Zbog toga prilično brzo propadaju. Popis tipičnih grešaka pojasa freze za snijeg uključuje:

• pregrijavanje i deformacija - to se događa tijekom rada freze za snijeg bez prekida radi hlađenja. Zbog intenzivne uporabe zagrijavaju se svi važni dijelovi stroja, uključujući pogonski dio. Izrađen je od mekog elastičnog materijala koji ne može izdržati dugotrajno izlaganje visokim temperaturama. Zbog toga se pogonski element deformira. Da biste to uklonili, morate dati uređaju neko vrijeme da se ohladi. Najbolje je ostaviti automobil s isključenim motorom 10 minuta nakon svakog sata rada;
• istezanje - s ovim se problemom suočavaju oni vlasnici čistača snijega koji, kada koriste jedinicu, prečesto manipuliraju ručicama za gas i svrdlo. Svaki put kada pritisnete ručicu, odgovarajući dio se zateže, što s vremenom dovodi do promjene izvorne tvorničke duljine. Da biste u budućnosti riješili ovaj problem, morate pritisnuti ručice za gas i puž samo kada je to potrebno;
• isušivanje - ovaj kvar uzrokuje nedovoljno podmazivanje pogonskih dijelova. Zbog toga stalno grijaći elementi freze za snijeg gube elastičnost i brzo se skupljaju;
• lom - uzrok ove neispravnosti leži u banalnom trošenju dijela ili stalnom kontaktu s vrućim sklopovima freze za snijeg. Ako tijekom rada snježni freza stalno dodiruje zagrijane mehanizme stroja, s vremenom se prekida.Kako bi to spriječio, rukovatelj mora stalno nadzirati položaj dijela u odnosu na ostale sastavne dijelove stroja.

Još jedna uobičajena neispravnost pogonskih dijelova freze za snijeg povezana je s njihovim blokiranjem pri sljedećem okretanju glave vratila. Uzrok ovog problema je nakupljanje vlage, prašine i ulja, što ometa normalno kretanje dijela. Redovito čišćenje pretinca za remen od snijega i prašine pomoći će u rješavanju ovog problema.

Popravak opreme za uklanjanje snijega - metode popravljanja jedinica

U različitim modelima snježnih čistača mogu postojati i drugi kvarovi povezani s dizajnerskim značajkama ovih snježnih freza. Na primjer, popravci snježnih freza Craftsman često se usredotočuju na rješavanje problema s izlaznim žljebom. U tom slučaju prvo morate provjeriti jesu li sigurnosni vijci i pužni prijenosnik netaknuti. Da biste to učinili, morate demontirati i rastaviti mjenjač jedinice. To se radi sljedećim redoslijedom:

1. Prvo odvojite kantu od okvira stroja;
2. Zatim pažljivo izvucite mjenjač;
3. Zatim uklonite i provjerite "crva" koji se nalazi na vratilu. Najčešće je odrezan mehanizam;
4. Da biste riješili problem, kupite novog "crva" i instalirajte ga umjesto starog dijela.

Za čistače snijega Patriot jedan od najčešćih problema je nedostatak pokretanja motora. U takvim slučajevima stručnjaci savjetuju da se odmah provjeri kompresija motora. Ako je ovaj pokazatelj unutar 6-8 atmosfera, tada se problem može ukloniti zamjenom starog kabela za pokretanje. Da biste to učinili, morate postupiti ovim redoslijedom:

1. Skinite zaštitne ploče i odvrnite mehanizam za vraćanje;
2. Odrežite stari kabel i odvežite čvor unutar kutije za pokretanje;
3. Okrenite mehanizam 7 do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i popravite ga odvijačem;
4. Umetnite novi kabel i zavežite ga u čvrsti čvor gdje je pričvršćen stari kabel;
5. Otpustite mehanizam za vraćanje i on će sam premotati kabel.

Ako to ne pomogne, morat ćete kupiti novi motor za frezu za snijeg.

Vlasnici snježnih čistača marke Profi često moraju shvatiti zašto njihova jedinica ne ide naprijed. Razlog za to može biti skriven u mjenjaču stroja. Da biste brzo riješili problem, potrebno je rastaviti sklop i zamijeniti oštećeni zupčanik unutar njega.

Vlasnici snježnih freza Energoproma često ne znaju što učiniti s prekomjernim vibracijama motora opreme. Prije svega, morate provjeriti pouzdanost potpornih okvira i nosača za motor jedinice. Često je dovoljno jednostavno dodatno zategnuti pričvrsne vijke i problem će odmah nestati.

Upute

S vremenom se sve pokvari. Svaka tehnika ima vlačnu čvrstoću i ne radi zauvijek. Što se tiče snježnih freza Patriot, Champion, Honda, Foreman, neke njegove jedinice posebno su pripremljene tako da se u njima razgrađuju posebni jednostavni dijelovi.

Vijci za rezanje

Zahvaljujući tome, svi važni dijelovi mogu se očuvati netaknuti. Vijci za smicanje ovog dijela drugi su potrošni materijal snježne freze, nakon benzina.

Vijci za rezanje izrađeni su na način da bi se sami odlijepili u slučaju prevelikog opterećenja puža. U tom će slučaju mjenjač ostati netaknut, a vijke je potrebno samo zamijeniti. Ali nećete ih naučiti stalno kupovati iz ekonomskih razloga.

Vijci za rezanje

Cijena kompleta, iako nije velika, postaje vrlo opipljiva pri velikoj potrošnji. Stoga je vrijedno ozbiljno razmisliti o tome kako vlastitim rukama napraviti škare za snježni stroj.

Da biste to učinili, morate uzeti vijke potrebnog promjera, pazite da promjer vijka bude isti po cijeloj duljini, to je važno i samo prenesite dimenzije izvornog posmičnog vijka na obradak .Tada samo trebate napraviti utore na onim mjestima gdje se nalaze na izvornim vijcima

U principu, nije teška operacija, ali korisna za novčanik.

Gusjenice

Što se tiče gusjenica za snježne freze MTD, Hooter, Kraftsman, Stig, trebat će vam puno više alata i potrošnog materijala. No, rezultat će i dalje biti izvan svake pohvale. Jedna od jednostavnijih opcija je izrada tragova od stare gume.

Njegova glavna prednost je što je rezultat zatvoreni krug, što znači da je izdržljiv i pouzdan.

U proizvodnji je također vrlo jednostavno - rub mora biti odrezan od stare gume potrebne veličine. Za to je prikladan nož natopljen vodom sa sapunom ili ubodna pila s nastavkom sa finim zupcima. Nakon ubodne pile, najbolje je obraditi rubove, postići veću glatkoću, kako biste izbjegli pucanje.

Ako je potrebno, općenito možete lemiti. Jedini nedostatak ovog dizajna je fiksna veličina budućeg kolosijeka. No, ako je potrebno, možete napraviti veći rez ako vam je potrebna uska staza ili ih povezati zajedno ako vam je potrebna šira.

Reduktor

Što se tiče mjenjača, ovdje je sve jednostavno - vijek trajanja mu je najduži od svih pokretnih dijelova. Mjenjač prenosi pogonski trenutak s motora na svrdlo, a nalazi se na osi puža.

Zapravo, nekoliko stupnjeva prijenosa, uz redovito podmazivanje, neće uzrokovati posebne probleme, pogotovo jer ukupno vrijeme korištenja freze za snijeg ne prelazi nekoliko desetaka sati.

U ovom videu je sklop mjenjača freze za snijeg.

Frikcijski disk

Drugi dio koji se često lomi je prsten za trenje. Prevelika sila na kotačima dovodi do toga da par kotača - frikcijski disk klizi, zbog čega se frikcijski prsten briše, a zatim pukne.

Kao rezultat toga, frikcijski kotač od čelika ostavlja duboke utore u aluminijskom frikcijskom disku. No, to nisu jedini problemi. Pritom se remeni brišu, a spojke su potpuno neispravne.

Zbog činjenice da je praktički nemoguće napraviti takav prsten kod kuće, bolje je pomno pratiti napredak snježne freze i ne pokušavati unijeti klizanje na nju.

Video prikazuje zamjenu frikcijskog diska.

Lanci

Lanci za čišćenje snijega samo su parada raznolikosti. Ovdje možete vidjeti apsolutno sve njihove vrste, pogotovo ako su ručno izrađene. Apsolutno sve je prikladno za povezivanje motora i svrdla. Lanci za bicikle često se koriste u DIY instalacijama, zajedno s lančanicima za bicikle.

Ali ova je opcija prikladna samo za jedinice male snage. Što se tiče zaštite na kotačima, ona se također može zamijeniti improviziranim sredstvima. Dovoljno je imati na raspolaganju komad lanca, a u najboljem slučaju aparat za zavarivanje.

Ali ako ga nema, možete to učiniti jednostavnim zakivanjem čekićem. Jedini uvjet za izradu ispravnog lanca za kotač je da ne smije biti premalen i previše labav. A najbolja opcija je oblik ljestvi.

Istina, moguće je napraviti ovako nešto kod kuće, ali takav će proizvod biti daleko od funkcionalnosti tvorničkog dijela. Ovdje je jeftinoća vrlo loša od kvalitete.

Izlaz

Samousluga i popravak freze za snijeg imaju i prednosti i nedostatke.

Ako sami obavljate najveći broj rutinskih i popravnih radova sa frezom za snijeg, tada:

• puno ćete uštedjeti;
• nećete biti prevareni od nepoštenih radnika u radionici.

Međutim, samopopravkom i održavanjem nećete imati tko polagati zahtjeve u vezi s loše izvedenim radovima.

Pažljivo čitajući ovaj članak:

• naučili gdje tražiti priručnike za popravak snježnih freza;
• naučio birati rezervne dijelove i potrošni materijal za njih.

Zahvaljujući tome, možete samostalno servisirati ili popravljati svoju snježnu frezu, ako iz nekog razloga nije moguće izvesti ove radove u:

• dobra radionica;
• zastupstvo.

U ovom videu možete pogledati primjer popravka frikcijskog prstena i saznati puno korisnih informacija o snježnoj frezi općenito: