Kako popraviti odvijač bez pomoći stručnjaka

Vrste limenki za baterije

Nakon rastavljanja kućišta vidjet ćete brojne baterije povezane metalnim pločama. Odmah snimite fotografiju ili skicu. Morat ćete točno ponovno stvoriti cijeli niz. Baterije se tada mogu izvaditi kako bi se odredio njihov tip i parametri. Parametri su obično naznačeni na kućištu, tako da nema problema. Opisane su i vrste. U električnim alatima za kućanstvo koriste se oni od nikla ili litija. Ali mogu biti različiti.

• Nikal-kadmij, Ni-Cd. Najčešći ranije. Standardna banka ima punjenje od 1,2 V, upisujući 10 takvih limenki dobivamo obično potrebnih 12 V s pristojnim kapacitetom u amper satima. Nedostatak je memorijski učinak koji se izražava u činjenici da baterija "pamti" najnižu razinu napunjenosti / pražnjenja. Njegov sljedeći "maksimum" neće biti veći od ovog raspona. Tako se postupno kapacitet baterije smanjuje. Drugi nedostatak je dugo vrijeme punjenja.

• Hidrid metala nikla Ni-MH. Takve baterije obično imaju i napunjenost od 1,2 V. Manje su osjetljive na memorijski učinak, ali se pune još dulje, boje se niskih temperatura i s vremenom gube kapacitet.
• Metalni hidrid nikla - Ni -MH. Takve baterije obično imaju i napunjenost od 1,2 V. Manje su osjetljive na memorijski učinak, ali se pune još dulje, boje se niskih temperatura i s vremenom gube kapacitet.
• Li-ion-li-ion. Dopušteno pri punjenju nepotpunog pražnjenja i radu s nepotpunim punjenjem. Bolje podnose negativne temperature. Pozitivna točka - standardno punjenje jedne limenke od 3,6 volti, kratko vrijeme punjenja. Nedostatak je visoka cijena.
• Litij polimer. Imaju povećano punjenje, nemaju "efekt memorije". Nedostatak je što se ne mogu povratiti. Odnosno, nove se jednostavno izbacuju i ubacuju.

Karakteristike baterije odvijača različitih vrsta

Da biste zamijenili limenke, morate uzeti slične. S NiCd i NiMh dopuštena je zamjenjivost. Ako izvorno imate litijevu bateriju, nema alternative. Nemoguće je kombinirati NiCd, NiMh i Li-Ion, jer postoje različiti naponi, struje i vremena punjenja.

Mehanički znakovi kvara odvijača

To je važno

Obratite pozornost na zvuk odvijača tijekom rada. Ako čujete bilo kakve zvukove, vrijedi pregledati ležajeve armature ili njihove čahure.

Vrste mehaničkih grešaka koje se mogu otkriti tijekom popravka odvijača:

• zakrivljena osovina zupčanika;
• trošenje zupčanika;
• istrošenost ležaja ili čahure ležaja vratila mjenjača;
• slomljena ili savijena iglica na koju je pričvršćen satelit.

U slučaju gore navedenih kvarova, na vama je hoćete li potražiti zamjenske dijelove ili ih odnijeti u radionicu, ali se ne raspravlja o činjenici da bi se polomljeni dijelovi trebali zamijeniti.

Ima vremena i želje, potražite rezervne dijelove na forumima, buvljaku ili kupite pokvareni odvijač istog modela za rezervne dijelove.

Popravak će, u ovom slučaju, biti mnogo jeftiniji od kupnje novog, a kao opciju možete kupiti samo "trup", odnosno sam odvijač bez baterije i punjača.

Obično košta 20-30% cijene cijelog kompleta. Dobra opcija ako nema želje da ga popravite ručno.

Kako rastaviti instrument?

Prije svega, trebate izvaditi bateriju iz pretinca kako ne bi slučajno ispala ili se slomila. Otpustite steznu glavu iz stegnutog nastavka ili bušilice. Zatim morate tijelo "prepoloviti". Za to se koristi odgovarajući odvijač. Najvjerojatnije će utori u vijcima za pričvršćivanje kućišta biti Phillips. Ponekad su rupe za vijke prekrivene ukrasnim čepovima, potrebno ih je ukloniti.

Alat koji vam može zatrebati (naručuje se prema opadajućem redoslijedu):

• Phillips odvijač;
• kliješta;
• izvlakač brave za pranje;
• mlinčići (za izvlačenje klinčića);
• nasadni ključ 19 ... 22 (za odvrtanje uloška);
• mali čekić;
• porok.

Vijaci se nalaze po obodu cijelog kućišta, ima ih ukupno oko 10 ili 15. Duljina je u pravilu ista, ali ima i dugih. Odvojite vijke iz kućišta odvojeno kako se ne bi zamijenili s drugim koji se još uvijek mogu odvrnuti. Nakon odvrtanja vijaka, gornji (sa strane vijaka) dio kućišta je uredno odvojen.

Zatim se motor i mjenjač uklanjaju redom koji je najpogodniji kako se ne bi uložio dodatni napor. Vratilo motora je aksijalno odvojeno od mjenjača.

Postoje dvije vrste motora: jedan sa stalnim magnetom u metalnom kućištu, a drugi sa namotom statora. U drugom slučaju, prilikom uklanjanja rotora, četke ispadaju. To je normalno, kada se ponovno sastave, vraćaju se u utore i drže ih razdjelnikom.

Vrste baterija

Prije svega, morate shvatiti koju vrstu baterije ćete morati popraviti. Da biste to učinili, morate znati značajke svake vrste. Struktura ovih elemenata slična je u modelima instrumenata izrađenih u različitim zemljama. U rastavljenom obliku, ovaj dio predstavlja različite elemente povezane u nizu. Takva veza znači da se dodaje potencijal svih elemenata. Ukupni napon na kontaktima baterije zbroj je svih ćelija.

U pravilu svi elementi imaju standardne veličine i karakteristike. Njihova razlika leži u kapacitetu čija je jedinica A / h. Kapacitet je naznačen na svakom elementu slaganja (nazivaju se i "banke").

Dijagram povezivanja baterije za odvijač.

Banke mogu biti različitih vrsta:

• litij-ionski (Li-Ion);
• metalni hidrid nikla (Ni-MH);
• nikal-kadmij (Ni-Cd).

Prvi tip ima napon od 3,6 V, a drugi 2 - 1,2 V. Svaki od tipova ima svoje prednosti i nedostatke. Prednosti elemenata nikal-kadmij su sljedeće:

• niska cijena i rasprostranjenost;
• neosjetljiv na niske temperature;
• zadržavaju svoje karakteristike kada se skladište u ispražnjenom stanju.

Nedostaci ove vrste "limenki" su sljedeći:

• proizvodnju prati oslobađanje otrovnih tvari, pa se proizvode u samo nekoliko zemalja;
• samopražnjenje;
• memorijski učinak;
• mali kapacitet;
• brzo propadaju zbog malog broja ciklusa punjenja / pražnjenja.

Električni dijagram odvijača.

Hidridni elementi od nikla i metala imaju sljedeće prednosti:

• ekološki prihvatljiva proizvodnja, koja omogućuje kupnju dijelova iz onih zemalja s visokim standardima kvalitete;
• memorijski učinak je slabo izražen;
• relativno veliki kapacitet;
• nisko samopražnjenje;
• veliki broj ciklusa punjenja / pražnjenja.

Postoje i nedostaci dijelova od metal -hidrida nikla:

• visoka cijena;
• dugotrajno skladištenje u ispražnjenom stanju negativno utječe na karakteristike;
• brzo otkazati pri niskim temperaturama.

Litij-ionske "limenke" atraktivne su zbog sljedećih svojstava:

• nema memorijskog učinka;
• vrlo nisko samopražnjenje;
• visok kapacitet;
• nekoliko puta više ciklusa punjenja / pražnjenja od ostalih dijelova;
• potrebno je manje sastavnih dijelova, što smanjuje težinu uređaja.

Moguće je pomoću multimetra utvrditi neispravnu bateriju koja će pokazati koja je od "limenki" neispravna.

Nedostaci uključuju:

• vrlo visoka cijena;
• budući da se litij raspada, kapacitet se značajno smanjuje nakon 3 godine rada.

Elementi slaganja akumulatora su zatvoreni u kućištu. Kućište ima 4 igle:

1. Za pražnjenje / punjenje 2 kontakta za napajanje - "+" i " -".
2. Gornja kontrola povezana preko termistora.Termistor (ili toplinski senzor) štiti bateriju od pregrijavanja tijekom punjenja. Ako temperatura previsoko poraste, struja punjenja je ograničena ili prekinuta.
3. Servisni kontakt spojen preko 9 kΩ otpornika. Dizajniran je za izjednačavanje punjenja na svim elementima složenih punionica. Takve se stanice koriste samo u industrijskim alatima i uređajima.

Za popravljanje je potrebno poznavanje dizajna baterije odvijača.

Popravak električnog dijela alata - baterije

Česti kvar odvijača Interskol Da-18ER je kvar baterije. Utvrđivanje ove neispravnosti vrlo je jednostavno. Ako stavite obje baterije odvijača na punjenje, a jedna od njih je napunjena, a druga ne, dok testiranje punjača ne pokazuje nikakva odstupanja, onda je razlog u samom izvoru napajanja.

Potrebno je otvoriti kućište baterije i izvaditi bateriju galvanskih ćelija iz njega. Nakon toga morate provjeriti napon na svakoj banci. Trebalo bi biti 1,2-1,4 volti. Ako nema napona na barem jednom elementu ili je ispod ove vrijednosti, mora se zamijeniti. Budući da su ivice akumulatora povezane serijski, povećani otpor oštećene ćelije onemogućuje punjenje ostatka.

Nakon prepoznavanja slabe točke, bateriju je potrebno sastaviti i testirati pod opterećenjem. Ponovna provjera pomoći će u provjeri ispravnosti odluke. Idealno rješenje bilo bi zamijeniti pojedinačne ćelije ili sklop baterije novom, originalnom. Trošak baterije odvijača prilično je visok, pa vrijedi isprobati praktične načine za vraćanje performansi "starih" elemenata.

Prije svega, oštećena staklenka mora nakratko biti izložena velikoj struji. To će mu vratiti prijašnju nepropusnost i zaustaviti procese sušenja i isparavanja elektrolita.

Druga mogućnost za vraćanje radne sposobnosti neispravne banke je njezino blago stiskanje ili lagana deformacija tijela elementa. Takve radnje omogućit će bateriji da radi još neko vrijeme.

Ako je na zalihama nekoliko istrošenih baterija, iz njih se može sastaviti nova, odabirom i lemljenjem odgovarajućih elemenata. Dvije su stvari koje treba imati na umu. Sklopljena baterija mora imati napon 1,5-2,5 volti veći od nominalne vrijednosti, a na njoj se mora ukloniti takozvani memorijski učinak. Da biste to učinili, napuni se i potpuno isprazni nekoliko puta. U tom slučaju morate osigurati da se odvijač ne pregrije.

Drugi razlog neispravnosti baterije može biti termički prekidač. Postavljen je na bateriju od galvanskih ćelija i spojen na upravljačke kontakte. Njegova se misija teško može precijeniti. Tijekom punjenja senzor nadzire razinu temperature galvanskih ćelija i, ako su nominalne vrijednosti premašene, prekida krug štiteći ih od uništenja. Njegov će neuspjeh pokrenuti nepovratne procese u bankama, što će dovesti do njihovog uništenja.

Mogući kvarovi, razlozi za njihovu pojavu i otklanjanje

Da biste popravili bušilicu s čekićem vlastitim rukama, najprije morate utvrditi vanjske manifestacije kvarova.

Bušač ne pogađa

Ako bušilica za stijene prestane udarati pri prelasku na udarni način rada, ali se bušilica okreće, najvjerojatnije je oštećen plutajući ležaj. Rješenje problema je zamijeniti ga novim.

Drugi mogući razlog je neispravnost udarnog mehanizma. Često se tijekom preopterećenja čelični točkić za vrijeme rada cijepa, što dovodi do slabljenja udara, a zatim i do njegove potpune odsutnosti. Napadač se mora zamijeniti.

Treći vjerojatni razlog je trošenje ili lom klipne skupine perforatora. Oblogu i klip treba zamijeniti.

Bušilica čekića se ne okreće niti buši

Ako se stezna glava ne okreće kada se pritisne gumb za pokretanje, uzrok se može prethodno identificirati zvukom. Ako elektromotor bruji, ali ne okreće steznu glavu, najvjerojatnije nešto sprječava rotor da se okreće unutar mjenjača. Što se dogodilo s motorom morat će se dokučiti rastavljanjem mehaničkog dijela alata.

Ako motor ne bruji kad ga uključite, veća je vjerojatnost da se motor pokvario. Otvorivši poklopac uređaja, potrebno je utvrditi što je točno dovelo do ove pojave. To može biti otvoreni krug u napajanju, kvar tipke za pokretanje ili kratki spoj u namotima zavojnica. Uz pomoć testera utvrđuje se određeni uzrok i vrši odgovarajući popravak.

Bušilica se ne drži u ulošku i izlijeće

Inkontinencija bušilice može se pojaviti tijekom duže uporabe. Bušilica ili dlijeto umetnuto u steznu glavu ne drže se i izlijeću tijekom rada. Ne samo da je nemoguće nastaviti s klesanjem takvim alatom, već je i vrlo opasno - leteće dlijeto može uzrokovati ozljede.

Razlog inkontinencije alata leži u trošenju ili lomu stezne glave. Uložak se mora rastaviti i identificirati problem. Možda su se kuglice deformirale, pojavilo se iscrpljivanje na prstenu za pričvršćivanje ili je opruga za pričvršćivanje popustila. Obično, nakon zamjene oštećenog dijela, stezna glava će ponovno početi normalno funkcionirati.

Video: zašto bušilice izlaze iz bušilice s čekićem

Četke svjetlucaju

Iskrenje četkica prilično je česta pojava pri radu s alatom u prašnjavim uvjetima. U pravilu je iskrenje posljedica iscrpljivanja materijala samih četki. Zamjena potonjeg novim pomoći će ispraviti situaciju, iskre više neće izlaziti.

Ako nije, uzrok se mora tražiti u namotima statora ili rotora. Moguće je da je velika količina prašine koja je ušla u motor oštetila zaštitni lak koji prekriva bakrene vodiče. A to povlači za sobom kratki spoj. Prisutnost zatvaranja od skretanja do zavoja provjeravaju električni uređaji (multimetar).

Mjerenje otpora između lamela provodi se multimetrom

Osim toga, treba imati na umu da se prašina može zalijepiti za mazivo ležaja koji se nalazi pored razdjelnika. Kako bi se to spriječilo, kolektor se odmašćuje brisom namočenim u alkohol ili otapalo.

Bušilica s čekićem jako se zagrijava

Ako se bušilica za stijene pretjerano zagrije tijekom rada, to je jasan znak kvara elektromotora. Prije svega, kako bi se spriječilo pregrijavanje, potrebno je promatrati način rada uređaja:

• pauzirati u pravilnim razmacima;
• nakon napora pustite alat da radi u praznom hodu.

Prilikom bušenja preporučuje se korištenje povremenog načina rada: primijenite maksimalnu snagu ne dulje od 1 minute, a zatim uključite prazan hod 3-4 sekunde.

Ako se temperatura kućišta ne smanji, tada morate revidirati elektromotor. Nakon što ste osjetili karakterističan miris ispod kućišta alata, morate odmah prestati raditi i isključiti uređaj iz mreže. Može se rastaviti tek nakon što se potpuno ohladi.

Bušilica s čekićem ne drži steznu glavu

Ponekad se dogodi situacija da uložak odleti na radnom perforatoru zajedno s opremom. To je posljedica istrošenosti držača stezne glave na kraju čahure, koja je pričvrsni prsten. Ako se slomi, učvršćenje je slomljeno i tijekom guranja odleti gumena čizma, a zatim opruga i kuglice.

Normalan rad stezne glave može se vratiti ugradnjom novog sigurnosnog prstena. To se radi brzo i ne zahtijevaju nikakve dodatne uređaje osim uobičajenog odvijača.

Pogledi

Danas su akumulatorski odvijači opremljeni s tri vrste baterija: modeli nikal-kadmij, litij-ion i nikal-metal-hidrid.

Nikal kadmij (Ni-Cd)

Oni su najstarija i najraširenija vrsta baterija poznata čovječanstvu u posljednjih 100 godina. Modeli se odlikuju visokim kapacitetom i niskom cijenom. Njihova cijena je gotovo 3 puta niža od cijene suvremenih uzoraka metal-hidridnih i litij-ionskih.

Baterije (banke) koje čine zajedničku jedinicu imaju nominalni napon od 1,2 volta, a ukupni napon može doseći 24 V.

Prednosti ove vrste uključuju dug vijek trajanja i visoku toplinsku stabilnost baterija, što im omogućuje upotrebu na temperaturama do +40 stupnjeva. Uređaji su dizajnirani za tisuću ciklusa pražnjenja / punjenja i mogu raditi u aktivnom načinu rada najmanje 8 godina.

Glavni nedostatak uzoraka nikal-kadmija je prisutnost "memorijskog učinka", zbog čega se ne preporučuje puniti bateriju dok se potpuno ne isprazni. Inače, zbog učestalog i kratkotrajnog punjenja, ploče u baterijama počinju se kvariti i baterija brzo otkazuje.

Drugi značajan nedostatak modela nikal-kadmij je problem zbrinjavanja istrošenih baterija.

To je dovelo do zabrane njihove uporabe u mnogim europskim zemljama, gdje je uspostavljena stroga kontrola radi održavanja čistoće okolnog prostora.

Nikl metal-hidrid (Ni-MH)

Oni su napredniji, u usporedbi s nikal-kadmijem, s baterijskom opcijom i imaju visoke performanse.

Baterije su lagane i male veličine, što uvelike olakšava rad odvijačem. Toksičnost takvih baterija znatno je niža od one u prethodnom modelu, pa iako je "memorijski učinak" prisutan, prilično je slabo izražen.

Osim toga, baterije se odlikuju visokim kapacitetom, izdržljivim kućištem i sposobne su izdržati više od tisuću i pol ciklusa punjenja i pražnjenja.

Nedostaci modela nikal-metal-hidrid uključuju nisku otpornost na mraz, što im ne dopušta upotrebu u uvjetima negativnih temperatura, brzog samopražnjenja i ne baš dugo, u usporedbi s uzorcima nikal-kadmij, radni vijek.

Litij-ion (Li-Ion)

Baterije su razvijene 90 -ih godina prošlog stoljeća i najmoderniji su akumulacijski uređaji. U pogledu mnogih tehničkih pokazatelja, oni osjetno nadmašuju dvije prethodne vrste i nepretenciozni su i pouzdani uređaji.

Uređaji su dizajnirani za 3 tisuće ciklusa punjenja / pražnjenja, a njihov vijek trajanja doseže 5 godina. Prednosti ove vrste uključuju odsutnost samopražnjenja, što vam omogućuje da ne napunite uređaj nakon dugotrajnog skladištenja i odmah počnete raditi, kao i veliki kapacitet, malu težinu i kompaktne dimenzije.

Akumulatori uopće nemaju "memorijski učinak", zbog čega se mogu puniti na bilo kojoj razini pražnjenja bez straha od gubitka energije. Osim toga, uređaji se brzo pune i ne sadrže otrovne tvari.

Uz mnoge prednosti, litij-ionski uređaji imaju i slabosti. To uključuje visoke cijene, niži vijek trajanja i nisku otpornost na udarce u usporedbi s modelima od nikal-kadmija. Dakle, pri jakom mehaničkom utjecaju ili padu s velike visine, baterija može eksplodirati.

Međutim, u najnovijim modelima uklonjeni su neki tehnološki nedostaci pa je uređaj postao manje eksplozivan. Dakle, instaliran je regulator za grijanje i razinu napunjenosti baterije, što je omogućilo potpuno isključivanje eksplozije od pregrijavanja.

Drugi nedostatak litij-ionskih modela je činjenica da njihov vijek trajanja ne ovisi o intenzitetu korištenja odvijača i ciklusima koje je razradio, kao što je to slučaj s nikl-kadmijskim uređajima, već isključivo o starosti baterija.Dakle, nakon 5-6 godina, čak i novi modeli već će biti neupotrebljivi, unatoč činjenici da se nikada nisu koristili. Stoga je kupnja litij-ionskih baterija razumna samo u slučajevima kada se očekuje redovita uporaba odvijača.

Kako popraviti mjenjač odvijačem

Reduktor alata sastoji se od tijela u kojem se nalaze njegovi radni elementi. Na primjer:

Ovisno o proizvođaču i modelu uređaja, njegovi unutarnji elementi mogu biti izrađeni od metala ili plastike. Prva opcija osigurava njihov dugi vijek trajanja i pouzdanost alata.

Rastavite mjenjač

Kućište modela odvijača za domaćinstvo izrađeno je od plastike, a profesionalnih modela - od legiranog čelika. Nakon demontaže metalne ploče, pristupamo unutarnjem dijelu mjenjača: zupcima i prstenu mjenjača. Ako krunica nema nedostataka, dovoljno ju je očistiti od prljavštine i podmazati.

Sada je vrijeme za početak pregleda vanjskog ruba, čiji je unutarnji dio opremljen zubima po obodu. Učinkovitost mjenjača ovisi o njihovom stanju. Ako su zubi istrošeni, nije ih moguće zamijeniti novim. Ali postoji izlaz iz situacije.

Izbušite rupe u kućištu zupčanika

Prvo morate uzeti najmanju burgiju i izbušiti njome 4 rupe u kućištu mjenjača.

Važno je obratiti pozornost na činjenicu da se rupe trebaju nalaziti u samom središtu zuba.

Uvrnite vijke umjesto novih zuba

Umjesto istrošenih zuba mogu se ugraditi vijci odgovarajućeg promjera. Svaki vijak pažljivo se uvija u prethodno izbušenu rupu u tijelu.

Upotrijebite bušilicu

Ugrađene glave vijaka nemaju potreban geometrijski oblik. Da biste ispravili situaciju, možete koristiti bušilicu. Uz njegovu pomoć pažljivo obrezujemo glave i noge vijaka, dajući im potreban oblik.

Prilikom rada sa bušilicom važno je izvoditi kratke i glatke pokrete. Inače nije isključena mogućnost pregrijavanja plastičnog kućišta mjenjača, što će dovesti do njegovog topljenja

Sastavite reduktor

Prije nego što nastavite sa sastavljanjem mjenjača, stručnjaci preporučuju provjeru ispravne ugradnje novih zuba. Da biste to učinili, uzmite natfil i njime očistite površinu svakog izbrisanog zuba mjenjača. Ako se to ne učini, kruna možda neće čvrsto sjediti u utoru tijela ili će se pomaknuti.

Zatim se metalna krunica umetne u tijelo. Ako se ne pomiče i čvrsto sjedi, tada su sve operacije izvedene ispravno i možete nastaviti sastavljati mjenjač. U tom slučaju ne zaboravite na obvezno podmazivanje svih radnih elemenata mjenjača.

Kako pretvoriti bateriju u litij-ionsku bateriju?

Često vlasnici odvijača koji se napajaju nikal-kadmijevim baterijama žele prilagoditi bateriju litij-ionskim baterijama. Takva popularnost potonjeg sasvim je razumljiva. Imaju mnoge prednosti u odnosu na druge mogućnosti. To uključuje:

• mogućnost smanjenja težine alata (prikladnije je raditi s njim ako su ugrađene litij-ionske baterije);
• moguće je ukloniti zloglasni memorijski učinak, jer on jednostavno ne postoji u litij-ionskim stanicama;
• pri korištenju takvih baterija punjenje će se dogoditi nekoliko puta brže.

Osim toga, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da je s određenom shemom montaže uređaja moguće višestruko povećati kapacitet punjenja, što znači da će se razdoblje rada odvijača iz jednog punjenja značajno povećati. Pozitivni aspekti su, naravno, očiti. No moramo imati na umu da postoje određeni nedostaci u prilagodbi tehnologije za litij-ionske baterije.

Važno je uzeti u obzir oboje. Razmislite s kojim se nedostacima možete suočiti s takvim radom:

• litij-ionske komponente za napajanje skuplje su od drugih opcija;
• morat ćete stalno održavati određeni stupanj napunjenosti takve baterije (od 2,7 do 4,2 V), a za to morate umetnuti ploču kontrolera punjenja i pražnjenja u kutiju za baterije;
• litij-ionski dijelovi za napajanje impresivnijih su dimenzija nego njihovi kolege, pa ih nije uvijek prikladno i bez problema postaviti u tijelo odvijača (često se ovdje morate poslužiti raznim trikovima);
• ako morate raditi u okruženju s niskim temperaturama, bolje je ne koristiti takav alat (litij-ionske baterije "boje se" hladnog vremena).

Ako, uzimajući u obzir sve prednosti i nedostatke, ipak odlučite zamijeniti nikl-kadmijske baterije litij-ionskim, tada biste trebali provesti sljedeće postupke.

• Prvo morate odrediti broj litij-ionskih izvora.
• Također ćete morati odabrati odgovarajuću upravljačku ploču za 4 baterije.
• Rastavite kućište baterije. Izvadite limenke nikal-kadmij iz njega. Učinite sve pažljivo kako ne biste razbili važne detalje.
• Izrežite cijeli lanac kliještima ili bočnim rezačima. Ne dodirujte samo gornje dijelove s kontaktima potrebnim za spajanje na odvijač.
• Termistor je dopušteno ukloniti jer će nakon toga upravljačka ploča "promatrati" pregrijavanje baterija.
• Zatim možete nastaviti s sastavljanjem lanca litij-ionskih baterija. Dosljedno ih pričvršćujte. Zatim pričvrstite upravljačku ploču na temelju dijagrama. Obratite pažnju na polaritet.
• Sada stavite pripremljenu strukturu u kućište baterije. Litij-ionske baterije treba postaviti vodoravno.
• Sada možete sigurno zatvoriti bateriju poklopcem. Pričvrstite bateriju na vodoravno položene baterije kontaktima na staroj bateriji.

Popravak mehaničkog dijela alata - samozatezna stezna glava

Još jedno područje koje zahtijeva pažnju je stezna glava odvijača. To ne znači da često ne uspijeva, ali do kvarova ipak dolazi. U ovom trenutku glavni zadatak je demontiranje uloška.

Na prvi pogled teško mu se približiti, ali u stvarnosti je sve jednostavno:

• s Phillips odvijačem u smjeru kazaljke na satu, budući da je s lijevog navoja potrebno odvrnuti zaporni vijak stezne glave;
• umetnite šesterokutni ključ # 8- # 10 u steznu glavu kratkom stranom i oštro udarite po dugoj strani ključa u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Ako se iz nekog razloga vijak ne može odvrnuti, u spremnik se prethodno ulijeva tekućina protiv korozije. Zatim se postupak ponavlja. Ako to ne pomogne, rastavite odvijač i uklonite mjenjač. Zatim pomoću ključa za cijev 198 držite vreteno i odvrnite steznu glavu.

Stezna glava je potpuno promijenjena jer se čeljusti i matica za otvaranje mogu pokupiti samo sa slične stezne glave. Morate kupiti rezervne dijelove za uređaj s brzim otpuštanjem, koji na lageru ima odvijač i staru steznu glavu.

Nakon čitanja predstavljenog članka, obrtnik će moći popraviti jednostavan odvijač Interskol, a neće morati trošiti dodatni novac u servisnim centrima.

Najpopularniji "alat za kućne majstore" je odvijač. Međutim, kao i svaki proizvod, on se kvari. Što učiniti ovdje? U nekim vrstama radova električna bušilica može spasiti situaciju, ali samo u nekima. Odnesite alat u servisni centar i ne čekajte da se popravi. Međutim, za to je potrebno vrijeme, a ne novac koji će se morati platiti za popravak instrumenta. Nažalost, vi, nije dostupna treća opcija - popravak Makita odvijača, dodatno nije tako teško.

Potrebno je razmotriti glavne simptome neispravnosti odvijača, a ne kako se sami mogu ukloniti.

Opće preporuke prije testiranja baterije

Neposredno prije provjere baterije potrebno je jasno utvrditi kojoj vrsti baterije pripada. Ovisno o ovoj vrsti, i pristup može biti različit.Na primjer, najčešće nikl-kadmijske baterije vrlo su osjetljive na radne uvjete. Rijetko ili neredovno potpuno punjenje drastično će smanjiti kapacitet baterije i baterija neće u potpunosti iskoristiti svoje resurse. U nastavku ćemo detaljnije razmotriti vrste baterija.

Također se preporuča potpuno napuniti bateriju prije provjere. To će vam omogućiti donošenje točnijih zaključaka o performansama uređaja. Dokazano je da se najtočnija očitanja uzimaju pod opterećenjem. A potpuno punjenje vrlo je prikladna vrsta opterećenja.

Prije testiranja potrebno je minimizirati utjecaj "memorijskog učinka" na uređaj. Budući da se ovaj učinak javlja u baterijama u slučaju nepravilne uporabe, kako bi se uklonio, potrebno je bateriju koristiti nekoliko puta u skladu sa svim pravilima.

Dovoljno je 3 puta provesti cikluse punjenja / pražnjenja kako biste značajno smanjili učinak učinka. Za brže pražnjenje najbolje je koristiti žarulju sa žarnom niti, koju će zajedno s multimetrom morati spojiti na bateriju.

Ako je sve učinjeno ispravno, nakon nekoliko punih ciklusa baterija će moći vratiti svoj kapacitet i može se ponovno koristiti u odvijaču. Ako operacija nije pomogla, onda je problem bio drugačiji.

Kadijeva baterija od nikla

Najčešći tip baterije. Pune se dovoljno brzo i imaju dobru glasnoću. Odlikuje ih trajnost i otpornost na vanjske utjecaje. Prosječan broj ciklusa punjenja / pražnjenja može doseći 3500. Kad se koriste ubrzani punjači, baterija se ne troši brže i može trajati dugo. Odvojeno, valja napomenuti jeftinost takvih baterija i mogućnost rada na temperaturama ispod nule.

No, postoje i nedostaci, od kojih je glavni takozvani "efekt memorije". Baterije su prilično otrovne u slučaju kvara i imaju visoku stopu samopražnjenja. Zbog toksičnosti, proizvođači sada pokušavaju brzo smanjiti postotak takvih uređaja.

Kako bi se produžio vijek trajanja takve baterije, preporučuje se potpuno isprazniti prije punjenja.

Li-ion baterija

Mnogo skuplji analog, koji, međutim, ima niz neporecivih prednosti. Ove se baterije koriste u vrhunskim odvijačima poznatih marki.

Ove baterije imaju veliki kapacitet i znatno manji postotak gubitka naboja zbog samopražnjenja. Međutim, strogo se ne preporučuje pregrijavanje takvih baterija i ostavljanje potpuno ispražnjenog dulje vrijeme. To može dovesti do razgradnje kristala i oštećenja baterije. Ako se pregrije, postoji opasnost od eksplozije takvog uređaja.

Kao i prva vrsta, litij-ionska baterija može raditi po hladnom vremenu.

Uređaj i princip rada

Uređaj

Mjenjač je složena mehanička prijenosna jedinica kroz koju osovina pogonske jedinice prenosi okretni moment na steznu glavu.

U mjenjaču su ugrađena dva ili tri stupnja prijenosa.

Konstrukcija jedinice dvonamjenskog odvijača "za kućanstvo" uključuje:

• Plastično tijelo je mali bubanj koji je pričvršćen na uložak. Samo tijelo je nepomično učvršćeno, a osovina stezne glave umetnuta je u stezaljku na jednoj od prijenosnih ploča;
• 2 ili 3 prijenosne ploče (nosač) - okrugla ploča izrađena od metala, s jedne strane svake nalaze se 3 izbočine za male zupčanike. S druge strane, jedan od njih ima stezaljku za osovinu stezne glave, a drugi (ili još 2) ima još jedan tzv. "Planetarni" zupčanik koji rotira tri mala zupčanika;
• 6 ili 9 malih zupčanika (svaki po tri: mogu biti iste ili različite debljine) su takozvani "satelitski" zupčanici, koji su ugrađeni i slobodno se okreću na izbočinama prijenosnih ploča.Zubima komuniciraju sa zupčanikom za sunce koji se nalazi između njih i s prstenastim zupčanikom koji se nalazi na unutarnjoj površini kućišta;
• prsten - metalni prsten sa zupcima s unutarnje strane i malim izbočinama na jednom od prstenova s ​​vanjske strane. Na tim izbočinama i kugličnim ležajevima pristaje na unutarnju površinu kućišta.

Dijelovi su podmazani, sastavljeni u seriju i ugrađeni unutar prstenastog zupčanika, koji leži unutar bubnja kućišta (ima brtvu s utorima za kuglične ležajeve i izbočine zupčanika). Nakon toga se površina otvorenih satelita zatvara metalnom podloškom, u čijem se središtu nalazi rupa u koju ulazi vratilo motora s drugim učvršćenim zupčanikom.

Tijekom rada odvijača, zupčanik na osovini motora okreće gornje satelite, a oni, rotirajući oko svoje osi, odnosno uz prstenasti zupčanik, prenose kretanje na sljedeći nosač. Ovisno o broju ploča i malih zupčanika, brzina rotacije će se proporcionalno smanjivati.

Korisni savjeti

Kako nova baterija iz odvijača (bilo koje tvrtke) ne bi izgubila kapacitet, prvih nekoliko puta morat će se puniti 10-12 sati. Tijekom rada odvijača, preporučljivo je koristiti bateriju dok se potpuno ne isprazni. Nakon toga požurite da ga odmah spojite na punjač i ostavite ga tamo dok se potpuno ne napuni.

Nijedna od opcija firmware-a neće biti učinkovita ako govorimo o nikl-kadmij bateriji u kojoj je elektrolit proključao. Kapacitet se neizbježno gubi u ovim dijelovima.

Kada kupujete novu komponentu napajanja za bateriju, vrlo je važno osigurati da razina njezinog kapaciteta i dimenzionalni pokazatelji odgovaraju izvornim elementima odvijača. Inače će ih biti vrlo problematično instalirati, a možda i potpuno nemoguće.

Ako pri popravljanju baterije odvijača pribjegnete upotrebi lemilice, tada morate imati na umu da s njom morate raditi što je brže moguće. Ovo je pravilo posljedica činjenice da dugo držanje ovog uređaja može dovesti do destruktivnog pregrijavanja dijelova baterije. Djelujte brzo, ali pažljivo.

Ako se odlučite sami popraviti bateriju alata, trebate djelovati pažljivo i točno. pokušajte ne griješiti kako ne biste dodatno naštetili uređaju. Pažljivo uklonite i instalirajte pojedine komponente kako ne biste oštetili druge važne dijelove. Ako sumnjate u svoje vještine i sposobnosti, bolje je povjeriti popravak baterije iskusnim stručnjacima ili kupiti novu bateriju i samo je ugraditi u odvijač. U ovom slučaju bit će vrlo lako promijeniti ovaj dio.

Za informacije o tome kako ispravno popraviti bateriju za odvijač vlastitim rukama pogledajte sljedeći video.