Dvostupanjske rotacijske freze za snijeg
Odvojeno načelo uklanjanja snijega pretpostavlja da se pogon hranilice i aparata za bacanje izvodi kroz pojedinačni kinematički lanac. Zahvaljujući tome, za svaki od mehanizama moguće je odabrati način rada, oblik, položaj i broj konstrukcijskih elemenata, uzimajući u obzir optimalne uvjete rada.
Postoje dvije vrste dvostupanjskih snježnih freza: svrdlo i rotacijsko glodanje. Glavna razlika među njima leži u različitom dizajnu i rasporedu hranilice, što opet određuje veličinu svrdla za razvoj snježne mase.
Plug-rotacijski freze za snijeg
Ova vrsta opreme, koja ima prilično jednostavan dizajn, našla je primjenu, prije svega, za čišćenje željezničkih pruga od snježnih nanosa. U komunalnim poduzećima plužni rotacijski čistači snijega rijetko se koriste i uglavnom za čišćenje ulica i nogostupa s stvaranjem snježnih nanosa. Prilikom uklanjanja gustog snijega, "plugovi" nisu ekonomski isplativi.
Plužni rotacijski freze za snijeg ugrađuju se na traktore, mini utovarivače, posebna podvozja. Radno tijelo je plug s ugrađenim rotorima (koji mogu biti jedan ili dva). Rotori imaju suprotno usmjerene spiralne lopatice (noževe). Za otpuštanje nabijenog snijega upotrijebite radne rubove oštrica sa zubima.
Uređaj za čišćenje snijega
Rotaciona snježna freza dovoljno je jednostavna. Jedinica se sastoji od "puža" - okruglog tijela. Na vrh je postavljen rukav za bacanje snijega. Vodeće lopatice zavarene su ispred tijela. Unutar freze za snijeg rotor se okreće velikom brzinom.
Sastoji se od rotora pričvršćenog za osovinu s ležajevima. Mehanizam pokreće motor. Kad se rotor snježne freze počne okretati, lopatice rotora počinju sakupljati snijeg, sameljeti ga unutar puža, a zatim ga kroz rukav izbaciti nekoliko metara u stranu.
Domaća rotacijska freza za snijeg može se napraviti u dvije varijante:
- S trajno ugrađenim motorom. U ovom slučaju, freza za snijeg funkcionira kao punopravni stroj.
- Kao nadstrešnica za vozila. Ne stavljaju motor na takve rotacijske domaće proizvode. Snježna freza je obješena na mini-traktor ili na traktor s hodnikom. Pogon se izvodi preko lančanog ili remenskog pogona.
Rotacijske freze za snijeg razlikuju se i po tipu motora:
U električnim modelima rotor radi gotovo tiho. Ne zahtijevaju potrošni materijal i lakše se održavaju. Zbog neugodnosti, možete računati da se kabel neprestano vuče iza freze za snijeg. Umjesto toga, prednost se daje modelu baterija, međutim, vrijeme rada takve jedinice vrlo je ograničeno. Svi električni freze za snijeg nažalost nemaju dovoljno snage. Gotovo se uvijek koriste u privatnim dvorištima i dačama za čišćenje staza od svježeg snijega koji je ispao.
Benzinski rotacijski modeli su za red veličine moćniji od električnih snježnih freza. Njihov jedini nedostatak je složenije održavanje motora, prisutnost ispušnih plinova i redovito dolijevanje goriva i maziva. No, benzinska freza za snijeg nije vezana na električni priključak. Snaga motora omogućuje proizvodnju rotorskog mehanizma velikih dimenzija. Takav rotacijski uređaj ima povećanu širinu zahvata, sposoban se nositi ne samo s debelim snježnim pokrivačem, već i sa snježnim nanosima.
Po vrsti kretanja rotacijski snježni čistači dijele se na:
Ne-samohodni. Takve se jedinice kreću pritiskom operatora. U ovu kategoriju obično se ubrajaju električni freze za snijeg, međutim među njima postoje i opcije benzina male snage. Opremu je potrebno lagano gurnuti.Zbog zahvaćanja snježnog pokrivača rotorom, snježni čistač će se spontano pomaknuti naprijed.
Samohodni mehanizmi najčešće rade iz benzinskog motora. Snježna freza samostalno se vozi na kotačima. Operater samo postavlja kurs umjesto njega.
Rotacijski snježni plug također se može klasificirati kao samohodno vozilo, iako nema čak ni stacionarni pogon. Ali ne morate ga gurati rukama. Priključak će se kretati mini-traktorom ili hodalicom.
Princip rada puža
Vijčano-rotorski mehanizam sastoji se od dva dijela, kojima se može upravljati odvojeno:
- vijak;
- rotacijski.
Osnova snježne freze je višesmjerni puž koji ide od oba ruba do središta dijela.
Dok se svrdlo okreće, njegova lopatica pomiče snijeg prema sredini, a oštrice koje se nalaze u sredini izbacuju ga velikom brzinom.
Nakon toga snijeg prolazi kroz žlijeb, što mu daje pravi smjer i odleti uz rub ceste.
Umjesto jednog ogromnog svrdla, obično se ugrađuju 2 mala svrdla za:
- povećana produktivnost;
- smanjenje težine jedinice.
Međutim, u pogledu produktivnosti, čak i dvoosovinski svrdlasti uređaji znatno su inferiorni od onih s pužnim rotorom.
Temelj rotacijskog (glodalnog) mehanizma je mala rotirajuća osovina opremljena raznim lopaticama.
Ovo vratilo radi na principu centrifuge - ubrzava malu masu snijega do ogromne brzine. Kad snježna masa dosegne rupu u kućištu rotora, ona izlijeće pod djelovanjem centrifugalne sile.
Točan smjer snježne mase daje okretni padobran.
U mehanizmu s vijčanim rotorom puž:
- drobi snijeg;
- dovodi do brzo rotirajućeg rotora.
Potonji se ne nosi dobro s grubim neomrvljenim snijegom, ali vrlo dobro izbacuje snježnu masu iz zemlje.
Stoga je učinkovitost pužnih snježnih freza mnogo veća od one kod svrdla ili glodalica.
Oba mehanizma mogu biti povezana ili nisu mehanički povezana.
Doista, u velikoj većini slučajeva i svrdlo i rotor pokreću hidraulični motor.
Hidraulični motor spojen je na hidraulični sustav traktora ili kamiona.
Postoje i modeli koji rade s vratilom za prijenos snage (PTO) spojenim na:
- motor vozila;
- mjenjač;
- prijenosna kutija.
Rotacijske freze za snijeg
Rotacijske freze za snijeg opremljene su aktivnim radnim tijelom, obično montiranim na samohodno podvozje. Ovi snježni čistači dizajnirani su za čišćenje cesta i uzletišta od velikih i relativno gustih snježnih masa s nepravilnom prirodom čišćenja snijega, uklanjanje snježnih obala, čišćenje dionica planinskih cesta od palog, pometenog i lavinskog snijega, kao i uklanjanje snijega s gradskih ulica i kvadrate i bacanje u stranu. ili utovar u transport.
Po vrsti radnog tijela rotacijske snježne čistilice dijele se na plužno-rotacijske, svrdlasto-rotacijske, glodalno-rotacijske i s kombinacijom radnog tijela.
Radno tijelo plužno-rotacijskog snježnog pluga sastoji se od pluga s ugrađenim jednim ili dva noža. Masa snijega koju plugovi režu pomiče se unutarnjom kožom tijela, koja je obično izrađena u obliku stožaste površine, do rotora (rotora) koji odbacuje snijeg u stranu.
Plužne rotacijske freze za snijeg koriste se uglavnom za rad u suhom, rastresitom snijegu male gustoće. Radno tijelo rotacijske pužne snježne freze sastoji se od pužnog ulagača (s jednim, dva ili tri svrdla) i rotora lopatice, montiranog u zajedničko kućište. Puževi za punjenje izrezuju snijeg iz krutine i usmjeravaju ga prema rotoru. Snježna masa koja je ušla u rotor baca se u stranu. Rotacijske pužne snježne freze dobro rade na snijegu srednje gustoće i tvrdoće, a loše na vrlo gustom, tvrdom i smrznutom snijegu.Radno tijelo rotacijskog freza za snijeg sastoji se od dodavača za glodanje i jednog ili dva nožna rotora, montiranih u zajedničko kućište. Uređaj za glodanje izrađen je u obliku rezača bez bubnja velikog promjera s reznim elementima, koji su vijčane trake, pričvršćene pomoću stalka i podupirača na osi rezača. Takva hranilica ima veliku propusnost i dobra svojstva rezanja, pa se može uspješno koristiti u razvoju gustog i tvrdog snijega. Poput svrdla, dodavač za glodanje izrezuje snijeg iz krutine i dovodi ga do rotora, koji ga odbacuje u stranu. Kombinirano radno tijelo rotacijskog čistača snijega obično se izrađuje u obliku šupljih bubnjeva, unutar kojih se nalaze pogonski elementi radnog tijela s desnim i lijevim reznim remenjem namotanim na njihovoj vanjskoj površini duž spiralne linije, tvoreći džepove na mjestu zatvaranja za prijem snježne mase. Kad se bubanj okreće, pojasevi uzimaju snijeg iz snježne mase u šupljinu između vanjskog ruba pojasa i površine bubnja, koji, krećući se uz remen, ulazi u džep s desnog i lijevog zavoja. Ovi su snježni frezovi kompaktniji od svrdla i rotacijskih glodalica i sposobni su proizvesti snijeg bilo koje gustoće i čvrstoće, ali su vrlo energetski intenzivni, niskoproduktivni i ne mogu osigurati veliku udaljenost bacanja snijega.
Rotacijske freze za snijeg podijeljene su na:
- prema vrsti šasije za pneumatske i gusjenične;
- prema vrsti osnovnog stroja - za automobile, traktore, montirane na traktor, utovarivač i vlastitu šasiju;
- u smislu produktivnosti - za lagane (do 200 t / h), srednje (do 1000 t / h) i teške (preko 1000 t / h). Srednja i teška vozila dijele se na cestovne (do 18 m) i zračne luke (preko 18 m) ovisno o rasponu bacanja snijega.
Po broju ugrađenih motora razlikuju se jednomotorne snježne freze s jednim zajedničkim motorom i dvomotorni (u rijetkim slučajevima višemotorni) s odvojenim motorima za pogonsko i radno tijelo.
Početni parametri za izračun su produktivnost Q u t / h, udaljenost bacanja snježne mase, visina razvijenog snježnog sloja H u metrima i fizičko -mehanička svojstva snijega.
Potreba za crtežima rotacijskih freza za snijeg
Za pravilno sastavljanje opreme za uklanjanje snijega potrebni su vam nacrti. Na mreži postoji mnogo mogućnosti za sheme uređaja najjednostavnije rotacijske opreme za uklanjanje snijega.
Za svaku vrstu jedinice nije prikladna svaka shema. Na primjer, za vlasnike mini -traktora - a ovo je vrlo moćna tehnika - neracionalno je držati se rotacijske kuke. Najčešće se za ovu vrstu opreme proizvodi kombinirani mehanizam. Kuka se sastoji od rotora i svrdla. Takva snježna freza može podnijeti velike nanose snijega.
Snježni plug kombiniranog tipa nosit će se sa nabijenim i mokrim snijegom, kao i ledenom korom. Na kružnim noževima svrdla napravljen je nazubljeni rub kako bi se postigla veća produktivnost. On drobi led po principu pile na male čestice.
Korak po korak montaža jedinice
Okvir freze za snijeg je baza. Na njega su pričvršćeni svi radni dijelovi. Općenito, okvir freze za snijeg pravokutna je jedinica zavarena od profila i uglova. Nemoguće je dati jasne upute za njegovu proizvodnju, jer će sve ovisiti o korištenim rezervnim dijelovima.
Pretpostavimo da možete uzeti motor iz kultivatora, motorne pile ili staviti električni motor. Za svaku pojedinačnu jedinicu morat ćete pojedinačno izumiti nosač.
Ugradnja okvira snježnih freza
Ako se rotacijski stroj za čišćenje snijega koristi kao priključak na hodalici, motor se može izostaviti.Slijedom toga, okvir se mora skratiti tako da ima dovoljno prostora za pričvršćivanje samo rotora s volutom.
Prilikom projektiranja montiranog snježnog čistača, mora se na njegov okvir zavariti nosač kako bi se osiguralo spajanje s hodalicom.
Ako je rotorski mehanizam samohodan, tada se na okviru mora postaviti montažni blok kotača. Snježni čistač bez samohodnog pogona najbolje je postaviti na skije. Da biste to učinili, morate zavariti dno montažnog okvira i na njih pričvrstiti drvene vodilice.
Ručno izrađena i montaža rotora
Najteži element snježne freze nesumnjivo je rotor. Glavni zahtjev nameće se rotoru. Može sadržavati od 2 do 5 oštrica. Međutim, to nije poanta. Njihov broj ovisi o subjektivnim ukusima. Najvažnije je pobrinuti se da svaka oštrica ima istu težinu. U suprotnom će doći do neravnoteže i uređaj će se njihati.
Nećete moći raditi s takvim strojem. U trenutku rotacije neuravnoteženog radnog kola, jedinica će odskočiti na mjestu od snažnih vibracija. Stoga će onaj tko neće štedjeti novac naručiti dijelove za rotor snježnog pluga u posebnoj radionici sa tokarilicama postupiti ispravno.
Izrada "puža" vlastitim rukama
Konfiguracija kućišta rotacijske snježne freze donekle je slična pužu, zbog čega je i dobila takav naziv. Za njegovu proizvodnju bit će potreban komad cijevi potrebnog promjera duljine 15-20 cm. Jedna mu je strana čvrsto zavarena metalnim limom. To će dati stražnju stijenku puža. Na njega će morati biti pričvršćeno glavčina ležaja rotora. Ispred stranica prstena zavarene su 2 vodilice.
Na vrhu prstena izrezana je rupa i u nju je zavaren rukav za čahuru. Prvi dio puža prekriven je za jednu trećinu tako da se snijeg ispušta kroz rukav, a ne leti ispred rotora. Poželjno je da čep na ukosnicama bude uklonjiv. Takav sustav omogućit će brz pristup rotoru.
Sada fiksiramo rotor unutar puža. Da biste to učinili, u sredini stražnje stjenke voluta za osovinu izbušena je rupa. Stavili su rotor na svoje mjesto, dok čvrsto pritisnu glavčinu ležaja na kućište. Na ušicama prirubnice obratite pozornost na mjesto otvora za pričvršćivače. Rotor se uklanja iz kućišta, buše se rupe, zatim se mehanizam postavlja na mjesto i glavčina se vijcima izvlači sa stražnje stjenke puža.
Dakle, unutar kućišta nalazi se izbočena osovina rotora. Na njega je ugrađeno radno kolo i pažljivo zategnuto maticama. Izvana se nalazi izbočeni kraj drugog vratila i glavčina s ležajevima. Remenica se gura na osovinu. Ako se lančanom pogonu daje prednost od remenskog pogona, umjesto remenice, pojačana je zvjezdica mopeda. Rotor je spreman.
Bezuvjetna prednost rotacijskog domaćeg proizvoda je stvarnost proizvodnje snježnog pluga s potrebnom radnom širinom, kao i značajna ušteda troškova.
Cijena
Sastavili smo mali stol koji je uključivao neke modele svrdla, glodalica i glodalica s rotacijskim frezama. Podaci u tablici pomoći će vam da razumijete približnu cijenu freze za snijeg.
Ako želite kupiti rotacijsku frezu za snijeg, ali trebate očistiti malu površinu, preporučujemo kupnju ručne (kućanske) verzije takve jedinice. O njima možete saznati u ovom članku.
Postoji i mogućnost kupnje montirane snježne freze za mini traktor ili MTZ. Takva je oprema manje učinkovita, ali jeftinija. Pogodan je i za čišćenje manjih površina.
Jednostepene rotacijske freze za snijeg
Prednosti:
- Zbog kombinacije dviju operacija, takva je oprema kompaktnija i kao rezultat toga upravljiva.
- Smanjivanjem opterećenja mosta koji je najbliži radnom tijelu, snježna freza ima veću transportnu brzinu
Nedostaci:
Smanjenje produktivnosti strojeva zbog neučinkovite raspodjele snage u radnom tijelu.
U jednostepenim frezama za snijeg kombiniraju se dvije operacije - razvoj snježne mase i njezino bacanje iz smjera vožnje. Istodobno, brzina rezanja snijega ograničena je na 9-10 m / s, a proces transporta zahtijeva periferne brzine 2-3 puta veće (povećanje udaljenosti na koju se snijeg baca postiže se povećanjem brzine rotacije aktuator). To dovodi do gubitka snage i niske popularnosti jednostepenih snježnih freza. Kombinacija ciklusa koristi se u dvije vrste snježnih čistača: plužno-rotacijskim i glodalicama.
Rotacijske pužne snježne freze
Pročitajte Kako započeti po hladnom vremenu?
Puhači snijega s rotacijskim svrdlom stekli su najveću popularnost u Rusiji. Instaliraju se na automobile, traktore i posebna podvozja. Svrha strojeva s pužnim rotorom je bacanje snježnih osovina nastalih od drugih snježnih freza i utovar snijega u vozila pomoću utovarnog kanala. Koriste se i za izvođenje radova na čišćenju snijega na autocestama i na aerodromima.
U nizu pužnih snježnih freza postoje modeli izvedeni prema jednomotornoj shemi (prijenos okretnog momenta na priključke i prijenos snage na mehanizam za vožnju izvode se iz jednog motora) i dvomotorni (radni tijelo se pokreće iz dodatnog dizelskog motora montiranog na okvir osnovnog kućišta, a kretanje - iz standardnog motora).
Stručnjaci ističu brojne nedostatke dvomotorne sheme pogona za snježne freze. Navedimo glavne:
- Neracionalna upotreba osnovnog motora šasije. U načinu rada dizelski motor je opterećen samo za 10%, brzina rotacije značajno vrijeme manja je od nominalne. Ovi čimbenici izazivaju koksanje komore za izgaranje, ventila i mlaznica, što je uzrok preranog kvara motora i prekomjerne potrošnje goriva.
- Ukršteni smjer tokova energije. Putni motor pokreće stražnje okretno postolje šasije vozila, a s motora smještenog iza kabine okretni moment prenosi se na radno tijelo koje je zglobno postavljeno ispred njega.
- Preopterećenje prednje osovine u načinu prijevoza. Negativna posljedica toga može biti uništavanje mosta, koje se sprječava ograničavanjem brzine snježnih freza na 40 km / h.