Kako odabrati?
Postoje mnoge preporuke za kupnju ovog proizvoda. Potrošači su već mogli cijeniti njegovu kvalitetu i pouzdanost. Među svim prijedlozima, najčešći su oni - ovo je građevinska kolica s dva kotača Belamos, konstrukcija kolica Vinco, konstrukcija kolica Zubr, konstrukcija kolica Haemmerlin, konstrukcija Haemmerlin Cargo PREMIUM 90 MG.
Ovi modeli su na četiri kotača. Snažni su i praktični za upotrebu. Imaju kapacitet veći od 100 litara. Naravno, ovaj model treba koristiti u ozbiljnijim poslovima, poput izgradnje ili uklanjanja tvrdih i teških materijala.
Koliko se energije i dragocjenog vremena štedi ako sve potrebne, ali prilično teške komponente (boje, pijesak, građevinske smjese) stanu na jedno mjesto.
Dakle, pri kupnji automobila s četiri kotača uzmite u obzir širinu karoserije. Ako ovaj uređaj trebate koristiti za kućanske potrebe, odaberite ne baš širok model jer previše glomazno tijelo možda neće stati u neke pešake ili vrata.
Za teške poslove kupite proizvod s ojačanim dnom pomoću ukrućenja. Bočne strane visokokvalitetnih modela obično su spojene. To se radi kako bi se izbjegle ozljede. Prije kupnje provjerite zazore kotača. Okrenite odjeću na jednu stranu i pritisnite prema dolje. Ako opadne, proizvod treba odbaciti.
Glavni dio kolica je okvir. Trebao bi biti izrađen od jednog komada cijevi i bez zavara ili šavova. I okvir bi se trebao savijati oko cijelog tijela, štiteći ga i jačajući.
Pogledajte uređaj olovaka. Njihova predviđena duljina bit će dovoljna, a krajevi su obično opremljeni udobnim plastičnim čepovima. Ako bolje pogledate i "isprobate stvar na sebi", vidjet ćete da će vam visina kolica biti sasvim ugodna. U suprotnom ćete se brzo osjećati umorno zbog činjenice da se morate stalno "grbiti".
Kotači su: napuhani, lijevani, opremljeni ležajem (olakšava kretanje). Promjer im se kreće od 350 do 450 mm. Pobrinite se da vaša kolica imaju ovaj uređaj izrađen od visokokvalitetnog metala.
Građevinska kolica u punom su jeku širom svijeta. Ostaje odabrati najpouzdanije dobavljače.
Za detalje pogledajte dolje.
Povijest
Naziv inventara dolazi od staroslavenskog glagola "tach" (kotrljati se, nositi). Osamdesetih godina pojavio se sleng oblik riječi koji označava automobil. Odnosno, slika određenog vozila (transportera) na kotačima i s tijelom postojano se ukorijenila u narodnoj svijesti. Upravo su ti osnovni strukturni elementi nepromijenjeni desetljećima. No, s automobilima za cijelo vrijeme njihovog postojanja došlo je do nekih promjena.
U svom najjednostavnijem obliku, kolica su bila trokutasta drvena konstrukcija s jednim kotačem sprijeda i svojevrsnom utovarnom platformom od dasaka, a krajevi šipki koji su se pružali od kotača postali su ručke. Potreba za prijevozom veće raznolikosti robe dovela je do različitih oblika teretnih kontejnera - kutija i korita
Povećanje nosivosti zahtijevalo je pozornost na kotačima.
U nekim varijantama kolica, počeli su se postavljati sa strana karoserije tereta. Dobivši stabilnost, takva su kolica izgubila upravljivost; za pomicanje je bila potrebna prilično ravna i široka površina. Takav luksuz u uvjetima gradilišta ili okućnice bilo je prilično teško osigurati. Takva su kolica također izrađivana s jednom vučnom rudom na kraju, na nju je bila učvršćena poprečna prečka, koja je zapravo predstavljala ručku, bilo je automobila s dvije ručke pričvršćene na bočne strane karoserije.
Zašto vam treba?
Kako slijedi iz opisa uređaja, kolica su jednostavni i pouzdani ručni transporteri. Priroda je oslobodila čovjekove ruke. Kroz svoju povijest ljudi su uvijek nešto nosili u rukama. Količine i masa prenesenih postale su veće, što je postalo svojevrsni poticaj za tehnička rješenja.Da, sada ljudi premještaju milijune tona razne robe na velike udaljenosti, ali potreba za univerzalnim ručnim transporterom ne nestaje. Zadovoljna je kolicima.
Moderna konstrukcija kolica vrlo je pouzdan dizajn, s kojim možete uspješno premjestiti terete do nevjerojatnih 350 kg težine. Čak i prije 100 godina ovo bi zahtijevalo uprezanje konja ili magarca u kola. Oblik karoserije omogućuje punjenje rasutog tereta, na primjer, pijeska, u ništa manje iznenađujućim količinama - 100-120 litara. Uzimajući u obzir da kanta sadrži oko 10 litara, a da će težiti i do 20 kg, možete zamisliti koje će troškove rada čovjek očekivati kada nosi isti volumen u kantama.
Je li moguće napraviti vrtnu kolica vlastitim rukama
- Tijelo je izrađeno od lima (sučeljeno zavarivanje).
- Zatim se ručke i šasija pričvršćuju na bazu. Kao trapa možete koristiti kotače s bicikla ili mopeda.
- Nakon izvođenja svih radova, proizvod mora biti premazan i premazan bojom.
Za naše ljetne stanovnike ništa nije nemoguće željezna cijev
- Prvo je zavaren okvir cijevi u obliku slova A.
- Ispred konstrukcije ugrađen je kotač, a preostali elementi strše u obliku ručki.
- Zatim morate instalirati tijelo - ovo je dio izrezan uz cijev.
- Posljednji korak je zavarivanje oslonaca za noge, koji će zadržati kolica u ravnini.
Kolica iz bačve. Fotografija s web mjesta drvena kolica
- Prvo - okvir od drvenih blokova ili dasaka, pričvršćen samoreznim vijcima, ljepilo za drvo (sve ovisi o tome kakav će se teret prevoziti i kako će se uređaj koristiti).
- Zatim - tijelo. To je drvena kutija koja izgleda kao obična kutija.
- Podvozje kolica sastoji se od metalne osovine i kotača (od bicikla, mopeda ili posebno kupljenih kotača za kolica).
- Drška može biti u obliku slova T, pričvršćena na tijelo pod kutom.
- Sklopivi korak dat će vrtnim kolicima stabilnost.
Najvažnije je pažljivo sve elemente spojiti.
Uz pomoć improviziranih sredstava možete izgraditi vrlo dobru vrtnu kolica na radost sebe i zavisti svojih susjeda
Koji su auti
građevinski vrt
Građevinska kolica
Uglavnom se koristi u građevinarstvu, iako se može prilagoditi za podnošenje svih teških tereta. Povećao je nosivost, više okretnosti, veću težinu i veću cijenu.
Građevinska kolica
Izgradnja građevinskih kolica izgleda ovako:
- tijelo u koje se stavlja teret,
- kotač (1 ili 2),
- oslonci za noge,
- 2 ručke obložene plastikom.
- okvir je ojačan.
Za prijevoz građevinskog i završnog materijala takva je kolica vjeran i pouzdan pomoćnik. Može prevesti gotovo sve što je potrebno na gradilištu: cement (uključujući žbuku), cigle, teški alat. Vi samo trebate držati unutar parametara dopuštenih uputama.
Za prijevoz građevinskog i završnog materijala građevinska je kolica vjeran i pouzdan pomoćnik
Je li moguće koristiti građevinski primjerak u zemlji? Naravno da. Čak i ako ništa ne gradite, dobro će vam doći za prijevoz velike količine crnog tla ili pijeska, treseta, šljunka, zemlje pri izgradnji podruma, kamenja za stvaranje kamenjara, vrtnog otpada, pa čak i sadržaja odvodne jame .
Sorte
Suvremene kolica mogu se podijeliti u dvije skupine.
Vrt. Lagani su u punom smislu riječi, nosivost im je niža, a konstrukcijski elementi tanji. Kotači mogu imati žbice, češće vrtne kolica imaju samo jedan kotač, ponekad može postojati par kotača. Korito od plastike ili tankog lima. Takav transporter može uspješno koristiti stariji ljubitelj vrtlarskih poslova pri prevozu sadnica, sadnica, usjeva s gredica, posuda s vodom za navodnjavanje ili otopine za tretiranje biljaka od štetočina.
Unatoč prividnoj jednostavnosti i nepretencioznosti, automobili mogu biti prilično skupi.Objavljivanjem ovog inventara angažirani su čak i najpoznatiji proizvođači, međutim, u ovom slučaju cijena proizvoda uopće ne znači neko ultra moderno znanje, često morate preplatiti popularnost marke. Automobili poznatih europskih tvrtki, osobito francuske marke Haemmerlin, mogu koštati do 7 tisuća rubalja. Cijene prilično kvalitetnih kineskih i ruskih kolega dosežu 4 tisuće rubalja.
Što su oni?
Oni ljudi koji se često suočavaju s poslom na zemlji dobro su svjesni da imati pravi alat pomaže u svim situacijama. Bez kolica obavljanje nekih poslova čišćenja vrta ili izgradnje staje postaje jednostavno nerealno.
Neki ljetni stanovnici radije kupuju jeftine modele koji su opremljeni samo s dva kotača. U pravilu su jeftini, lagani i nepretenciozni za upotrebu. Prilikom odabira takvog proizvoda treba uzeti u obzir opterećenje na kotaču.
I tu morate biti posebno oprezni. Kako bi smanjili troškove proizvodnje, programeri često štede na glavnoj stvari - na kotaču. Oni samo ne koriste metalnu konstrukciju za podlogu, već plastičnu. Zbog toga dolazi do različitih kvarova. Čim su kolica preopterećena, kotač se lomi na dva dijela.
Stoga je ova opcija prikladna samo za one koji neće nositi teški teret u kolicima. Za čišćenje lišća i snijega ovaj je model sasvim prikladan. Stoga odaberite pouzdanije proizvode čiji su glavni dijelovi opremljeni metalnim dijelovima. Kotači bi trebali imati sljedeće parametre: pouzdanu cijev od debljeg materijala, dva snažna ležaja i disk od izdržljivog nehrđajućeg čelika.
Međutim, ne zaboravite uzeti u obzir stres na kralježnici. Da biste započeli vožnju s punim kolicima, morat ćete je lagano podići. I ovaj zadatak može biti prilično zastrašujući. Neugodnost je što nećete samo morati gurati mehanizam prema naprijed, već ćete i preuzeti na svoja ramena dio velikog tereta.
Druga je stvar kada su kolica opremljena s tri kotača. U tom slučaju vaš će problem biti uvelike olakšan. Glavni teret neće pasti na ramena, već na sam uređaj.
Koji god uređaj bio, odaberite ga prema svojim individualnim zahtjevima. Dovoljna količina robe u ovom trenutku omogućit će vam da to učinite bez puno napora.
Prilikom kupnje uzmite u obzir visinu modela. Ako ste niski, tada će vam odgovarati bilo koja vrsta proizvoda. Ako ste visoki, teško ćete se kretati po terenu s niskim kolicima. Objašnjenje je jednostavno. Morat ćete se pogrbiti i prilagoditi ovom alatu kako ne biste prevrnuli ili prolili teret.
Druga važna činjenica je posebna zaštita prednjeg kotača u obliku zavarenog okvira. Većina kvarova događa se pri uklanjanju (izlijevanju) tla. U ovom trenutku poseban uređaj "preuzima" sav teret na sebe, a vaš kućanski predmet nije ugrožen.
Uređaj
Suvremeni automobil rezultat je mnogih pokušaja i pogrešaka. Njegovi glavni strukturni elementi su sljedeći:
- savijeni okvir od čelične cijevi promjera do 40 mm, koji se pretvara u ručke; često su zavoji okvira rekviziti koji drže kolica u uspravnom položaju tijekom utovara (istovara);
- jedan ili dva kotača koji se nalaze ispod tijela;
- tijelo tereta može biti čvrsto ili sastavljeno od zasebnih elemenata; materijal može biti drvo (šperploča), metal ili plastika, a oblik tijela može biti različit - verzija od punog metala ili plastike ima glatke konture i naziva se korito, a montažno tijelo je kutija koja se sastavlja u različite načina od pojedinih elemenata.
Koji je automobil bolji: dvokotačni ili jednokotačni
Najpopularniji i najčešće kupljeni modeli vrtnih kolica su na jedan i dva kotača-svaki od modela ima svoje pluseve i minuse, detaljnije ćemo razmotriti ove važne nijanse.
Također, trebali biste saznati više o tome koje su najbolje živice i koje biljke vrijedi napraviti.
Jednocikl
Glavna prednost ovih proizvoda je njihova upravljivost. Kotač s jednim kotačem nositi će se i s najtežim, neravnim tlom, a prikladan je za područja ograničene veličine.
Automobili s jednim kotačem vrlo su upravljivi
Međutim, imajte na umu da se jedan kotač često zaglavi u tlu, pa ova opcija može biti vrlo nezgodna za nestabilno, rastresito tlo. Sav trud pada na onoga tko gurne kolica, pa je vrlo teško upravljati ovim uređajem na ljepljivom tlu.
Obično se za prijevoz lakih tereta kupuju kolica s jednim kotačem. Ovaj uređaj nije jako stabilan.
Možda će vas zanimati i informacije o tome kako se riješiti mahovine u svom vrtu.
Dva kotača
U ovom slučaju vrijedi suprotno: kolicima se postaje manje upravljivo, međutim, ne zaglavi se u tlu, stoga je prikladna za uporabu na rastresitom tlu. Ovaj uređaj je mnogo lakše premjestiti nego uređaj s jednim kotačem. Osim toga, proizvod s dva kotača stabilniji je i pouzdaniji.
Kotač na dva kotača ima veću nosivost i može se koristiti za transport glomaznog i teškog tereta. Uređaj, međutim, zauzima više prostora pa ga je teško rukovati na malim površinama, pomicati zavojitim, uskim putovima.
Možda će vas zanimati i informacije o tome kako se koristi električna kosilica.