Opcija broj 3. Još jedan dizalica
Domaća dizalica za kotrljanje
Na internetu postoji mnogo primjera kotrljajućeg dizalice, ali u ovoj majstorskoj klasi autor je napravio takvu strukturu od stare pet tona.
Jack iz stare peto tone
Utičnica je, kao u prethodnim uputama, izrađena od kanala. Stari hokejaški pak korišten je kao zaustavljanje.
Konstrukcija je zavarena od kanala
Ispod možete vidjeti dimenzije ove domaće utičnice.
Mjere vlastitog dizala Njegova visina Duljina gornjeg dijela Više dimenzija ... I više ... Širina u području graničnika Fotografija gotove konstrukcije
Osim toga, autor je ugradio kotače radi lakšeg kretanja konstrukcije.
Ovdje će biti ugrađeni kotači Otvori za montažu kotača Kotači olakšavaju pomicanje dizalice Ova dizalica doslovno je napravljena od smeća
Kao što vidite, jednostavna hidraulična dizalica može se napraviti od najnepotrebnijeg otpadnog materijala, doslovno iz smeća.
Kako napraviti stroj za valjanje
Glavna prednost takve sheme je glatko povećanje opterećenja za preciznije podešavanje radijusa savijanja. Pritisak na središnji valjak glatko se primjenjuje vijkom, hidraulikom ili dizalicom. Vodeći može biti i potpora i središnji valjak.
Pouzdana platforma zavarena je od metalnih profila, na koje se odmah mogu postaviti nastavci za krevet. Na platformu je zavaren okvir - noseća konstrukcija za središnji valjak i dizalicu. Odaberite utičnicu s što glatkijim hodom.
Ako se zavoj cijevi regulira položajem ekstremnih valjaka (a središnji je vodeći), tada se noseća konstrukcija može napraviti od drveta. Međutim, neki će dijelovi i dalje biti izrađeni od metala:
- osovine valjaka;
- zaliha;
- zatvarači;
- ručka za pomicanje valjaka.
Nadalje, na platformu su ugrađeni potporni valjci, uveden je pogonski mehanizam. U nekim slučajevima predviđena je podesiva udaljenost između graničnika: kroz podnožje se izbuše utori, stezaljke se čvrsto pritisnu vijcima i podloškama.
Preporuke
U današnje vrijeme preporučljivo je vlastitim rukama izraditi domaće dizalice složenog tipa samo u onim slučajevima kada se u garaži za to skupilo dovoljno materijala i starih uređaja koji će osigurati njihovo gotovo besplatno stvaranje. Klizna verzija dizalice može se izgraditi bez hidraulike - pomoću pneumatske dizalice.
Također ne smijete zaboraviti na tako važnu negativnu stranu uređaja za podizanje kotrljanja, kao njegove značajne dimenzije. Ovaj je proizvod više garažni, a ne za transport u prtljažniku. Međutim, za one mehaničare koji se ozbiljno bave popravcima automobila, takva je jedinica za podizanje neizostavan pomoćnik u njihovom radu.
Kako napraviti dizalicu za valjanje vlastitim rukama, pogledajte dolje.
Varijacije pogona
Mehanički. Pokret ručke služi za podizanje. Dizalice ovog tipa fizički su zahtjevne, ali njihov je dizajn kompaktan. Preporučuje se kada je potreba za uporabom rijetka.
Hidraulički. Uspon se odvija uz pomoć tlak radne tekućine... Sličan je prethodnom tipu, ali su fizički troškovi mnogo manji. Preporučuje se ako se očekuje česta uporaba.
Pneumatski. Podizanje se vrši pomoću energije komprimiranog plina.Plin iz visokotlačnih cilindara dovodi se u posebnu komoru, gdje širenjem podiže automobil.
Prednost ove vrste je u tome što nema fizičkih troškova za podizanje.
Kako napraviti pneumatsku utičnicu kod kuće: opis
Da biste napravili pneumatski lift vlastitim rukama kod kuće, najprije morate nabaviti zračni jastuk i dva vijka. Zračni jastuk glavni je radni dio koji se prodaje na tržištu ili u specijaliziranim prodavaonicama. Također se preporučuje davanje prednosti običnom gumenom cilindru, koji se nalazi na zračnom ovjesu bilo kojeg vozila.
Važno!
Preporučljivo je koristiti spremnik iz kamiona, jer mu snaga omogućuje da izdrži jak pritisak i značajno poveća moment podizanja. Ali ti se cilindri odlikuju velikom visinom, zbog čega nije uvijek moguće zamijeniti takav uređaj ispod automobila s malim razmakom od tla .. Da biste napravili jastuk i ventil, morate pripremiti dva vijka unaprijed
Jastuk bi trebao biti opremljen tvornički navojem s rupom u koju se uvija visokotlačna cijev. Ova cijev mora se zamijeniti vijkom istog promjera, a zatim se mora izabrati još jedan koji će djelovati kao gornji poklopac. Proizvodi se moraju bušiti na takav način da tijekom njihovog spajanja nastane šupljina.
Za izradu jastuka i ventila morate unaprijed pripremiti dva vijka. Jastuk bi trebao biti opremljen tvornički navojem s rupom u koju se uvija visokotlačna cijev. Ova cijev mora se zamijeniti vijkom istog promjera, a zatim se mora izabrati još jedan koji će djelovati kao gornji poklopac. Proizvodi se moraju izbušiti na takav način da tijekom njihovog spajanja nastane šupljina.
Položaj jastuka u pneumatskoj utičnici
Bradavica s jakim napuhavanjem i kuglica ležaja moraju se postaviti u gornji vijak. Posljednja faza je zavarivanje konstrukcije i uvrtanje u rupu na jastuku.
Proizvodnja "kotrljajuće" dizalice
Naziv "kotrljajući" dizalica dobio je zbog vanjske sličnosti s kolicima. Unatoč jednostavnosti dizajna, koristi se za podizanje kamiona.
Najjednostavnije je izraditi dizalicu za valjanje vlastitim rukama, na temelju mehanizma tipa boce, čija je visina podizanja 23 cm. Za rad će vam trebati kanali od 10 i 12 mm. Stalak je izrađen od 12 mm, a postolje i poluga za podizanje od 10 mm.
Kad dizalica radi, koristi se nekoliko radnih šipki. Glavni dio jedinice je klip. Zadatak podizanja tereta obavlja hidraulični cilindar koji djeluje na polugu.
Valjci koji se koriste u perilici za kućanstvo montirani su sprijeda. Tijekom postupka montaže koristi se šalica za udarce automobila, a šipka od 20 mm.
Princip rada dizalice za valjanje sličan je načelu utičnice za boce, ali za razliku od potonjeg, radni cilindar postavljen je u vodoravnu ravninu.
Kad mehanizam radi, klip nije izravno povezan s prihvatom, već se pomiče ispod automobila kada se ručica podigne.
Jedinicom se upravlja pokretom ručice i spušta okretanjem vijka ventila. Kako bi se smanjilo opterećenje, ručica se stavlja na vijak ventila i kada se okreće, tlak u cilindru se smanjuje.
Osobitosti
Bez iznimke, svi priključci za stalke rade po istom principu. Kad mehanizam čegrtaljke stupi u interakciju s tračnicom, tijelo dizalice počinje se dizati, a s njim i gurnuti predmet.
U ovom slučaju, utičnice za stalke su dvije vrste: mehaničke i elektroničke. Jasno je da su elektronički modeli mnogo prikladniji, jer je izravno sudjelovanje vlasnika svedeno na minimum.Međutim, istovremeno su i prilično skupi, a sastavljanje takvog uređaja kod kuće vrlo je težak zadatak koji zahtijeva da poznajete ne samo mehaniku, već i elektroniku.
Mehanički priključci zupčanika i zupčanika podijeljeni su u još dvije podvrste: mjenjač i poluga. Kućište u dizalici poluge podiže se pritiskom na polugu, a u dizalici - zahvaljujući ručki s zupčanicima.
Čak i najjednostavniji modeli zglobnih nosača mogu podići do 8 tona, što je dovoljno za automobil. A postoje i napredniji modeli (za građevinske radove) koji mogu podići težine od 10 do 20 tona.
Glavni nedostatak dizalica i zupčanika je njihova veličina. Svi isti jednostavni modeli teški su oko 40 kilograma, a težina građevinskih modela može doseći i do centa.
Oni koji se odluče za izradu stalka vlastitim rukama trebali bi uzeti u obzir nekoliko važnih nijansi.
Jedan od glavnih dijelova stalka je njegova platforma za podršku.
Upravo ona utječe na stabilnost cijele konstrukcije, što je vrlo važno, s obzirom na to da govorimo o podizanju tereta teškog nekoliko tona.
Drugi neophodni element je nosač. Prilikom izrade i korištenja potrebno je uzeti u obzir visinu podizanja.
Što niže hvataljka ide, to bolje
Sustavi s niskim dizanjem mogu podići teret čak i sa tla.
Zapravo, izraditi utičnicu vlastitim rukama nije tako teško. Ako imate barem minimalno iskustvo, vjerojatno to možete učiniti bez vanjske pomoći.
