Kako napraviti mini traktor kod kuće. Prednosti i nedostatci
Mini-traktor domaće proizvodnje, izrađen i sastavljen ručno, mnogo je jeftiniji od tvorničkih modela, a po svojim tehničkim karakteristikama čak ponekad premašuje njihove performanse.
Ima sljedeće glavne prednosti:
- jeftina proizvodnja;
- može se izraditi za osobne potrebe;
- dijelovi se mogu koristiti iz stare tehnologije.
Takav pomoćnik koristi se u mnoge svrhe: obrada povrtnjaka i voćnjaka, čišćenje mjesta i prijevoz robe itd.
Još jedna prednost ovog prijevoza je njegova brza isplativost. Uloženi novac moguće je vratiti doslovno u jednoj sezoni, jer se dijelovi s kojih je traktor sastavljen mogu ukloniti sa stare i nepotrebne opreme ili kupiti po vrlo niskim cijenama - u slučaju kada su dijelovi već bili u upotrebi.
Neki obrtnici ponekad pretvaraju drugu opremu u mini traktore. To uvelike pojednostavljuje proces izgradnje takvog pomagača.
Ako govorimo o nedostacima, tada možemo primijetiti složenost u izboru potrebnih dijelova. Također, takav uređaj nema jamstvo, za razliku od novih kupljenih modela, a u slučaju kvara morate samostalno izvršiti popravke i kupiti potrebne dijelove. Osim toga, takav se traktor u pravilu sastavlja od starih dijelova i nije uvijek moguće pronaći dostojnu zamjenu na tržištu.
Nije lako pripremiti potrebne crteže. Da biste to učinili, trebali biste imati minimalne vještine crtanja i radno iskustvo. To je potrebno jer će se traktor koristiti s drugom opremom i potrebno je pravilno izračunati snagu motora.
Mini-traktor izrađen kod kuće vlastitim rukama mora biti registriran u prometnoj policiji, jer kada prvi put izađete na javnu cestu i zaustavite uređaj od strane policije, možete dobiti veliku financijsku kaznu, a sam alat će biti predmet oduzimanja i otići će na fino područje.
Značajke kvačila za mini vozila
Pitanje kakva se spojka može napraviti za domaći mini traktor tako da traje što dulje zabrinjava svakog dizajnera početnika.
Međutim, iskusni stručnjaci, unatoč dizajnerskim inovacijama koje su se danas pojavile, jednoglasno tvrde da je bolje dati prednost najstarijoj metodi - sponi remena. Iako ima niz nedostataka, s obzirom na činjenicu da ćemo ga prilagoditi maloj farmi - mini -traktoru, ova će sorta biti sasvim dovoljna. Osim ove spojke, drugi modernizirani analozi su:
- elektromagnetski;
- disk;
- hidraulički princip djelovanja;
- centrifugalna.
Svojim rukama izrađujemo kvačilo s mehanizmom za remen
Shema njegove proizvodnje prilično je jednostavna, unatoč ozbiljnim kontroverzama u sveukupnoj složenosti ovog procesa. Sastoji se od sljedećeg:
- uzimaju se dva klinasta remena čija duljina treba biti 1,4 m. Preporučljivo je odabrati njihov profil B;
- na ulazno vratilo mjenjača ugrađen je remenica (to će biti "pogonjeni" element);
- na nosaču s oprugom, od kojih je 8 karika povezano s papučicom izravne spojke, ugrađen je dvostruki valjak. Omogućit će potreban ton pojaseva, kao i njihovo slabljenje tijekom ciklusa klizanja;
- kako biste smanjili trošenje dijelova, bolje je voditi računa o posebnim graničnicima dizajniranim posebno za one trenutke kada motor radi u praznom hodu.
Ovaj dizajn ima niz neporecivih prednosti:
- ravnoteža posla;
- operativna pouzdanost;
- niska cijena, jer nema potrebe za trošenjem skupih predmeta, a sve što je potrebno uvijek se može pronaći u stražnjoj sobi.
Kako vlastitim rukama napraviti kvačilo na mini traktoru?
Ovo pitanje postavljaju mnogi poljoprivrednici koji posjeduju domaće mini traktore. Prije nego što odgovorite, trebate shvatiti koji je mehanizam najlakše sastaviti. Postoje 2 vrste struktura s najjednostavnijim dizajnom: remene i više diskova, koje rade u uljnoj kupelji.
Jedinica s klinastim remenom, kao i druge vrste jedinica, također se sastoji od pogonskih i glavnih dijelova. Remenice djeluju kao pogonski dijelovi.
Za sastavljanje kvačila za remen trebat će vam:
- 2 pojasa, duljine najmanje 14 cm. Igrat će ulogu naprijed i natrag;
- valjci opružnog tipa - odgovorni su za optimalnu napetost remena;
- 2 vodilice istih dimenzija kao remenice,
- ploča za vođenje izrađena od debelog, izdržljivog čelika.
dodatne informacije
Često se koristi inercijalna spojka. U njemu su poluge spojene s pogonskim osovinama i nadopunjene su bregama. Sila inercije tjera ove bregaste u utore koji se nalaze na polovici spojnice u obliku čaše. Zauzvrat je ova polovica spojnice spojena na pogonsko vratilo. Poluge su pričvršćene na zajedničku osovinu koja se nalazi u prorezu pogonske jedinice.
Vodeća polovica spojnice opremljena je radijalnim inercijalnim klinovima. Rotiraju se i istodobno djeluju na među element. Takav element komunicira kroz zupčanik s pogonjenom osovinom. Dodatno, među staklo s krakom iz utora dolazi u dodir s osovinom, učvršćujući poluge u stegnutom stanju. Morate ih držati dok se pogonsko vratilo ne odmota.
Ipak, većina ljudi preferira poznatu disk spojku. Kako bi dobro funkcionirao, dio ćete morati prilagoditi odmah nakon instalacije. Podešavanja se ponavljaju kasnije, već tijekom rada, u približno istim vremenskim intervalima. Istodobno pazite da se papučica slobodno kreće. Ako podešavanje ne pomaže, stalno provjeravajte:
- tehničko stanje ležajeva;
- upotrebljivost diskova;
- mogući kvarovi čaše i opruga, papučica, sajli.
Možete saznati više o tome kako vlastitim rukama napraviti kvačilo na mini traktoru.
Profesionalni savjeti za korištenje unaprijed pripremljenih izmjena kako ne bi došlo do problema s postavljanjem mjenjača na mjesto
Ne zaboravite koristiti uređivanje. Bez toga neće biti moguće centrirati položaj pogonskog diska, a u budućnosti ćete možda imati problema s instaliranjem mjenjača.
Jedan od najvažnijih dijelova svakog mini traktora je kvačilo. Dizajniran je tako da se okretni moment iz motora s unutarnjim izgaranjem prenosi na mjenjač. Osim toga, omogućuje glatko i kratko odvajanje radilice motora, koja je u stalnom kretanju, od samog mjenjača. A to je, pak, jamstvo spoja zupčanika mjenjača bez udaraca i, kao rezultat toga, siguran početak samog mini traktora.
Suvremene tvorničke preinake takve opreme najčešće su opremljene spojkom tipa trenja, gdje se sam zakretni moment samog motora prenosi putem sile trenja pojedinih mehanizama kvačila. Kad postoji jasan cilj - napraviti mini traktor vlastitim rukama, spojku je potrebno samostalno podesiti, što ćemo pokušati shvatiti.
Kako napraviti mini traktor od hodalice. Zajednice ›Motoblokovi (i sve što je s njima povezano)› Blog ›mini traktor iz ručnog traktora
vrijeme je i sastavio sam mini traktor od hodalice. Vrlo je teško voziti hodalicu za duge brazde. a zatim umjesto adaptera za prikolicu sastavite polutraktor s hodnog traktora
Pune veličine
evo mog traktora sa hodom. na kotačima Zhiguli brzo trči. Stoga su nam potrebni manji kotači.
Pune veličine
prednja i stražnja poluga.napravljen za buldožer.
Pune veličine
njegovi legalni kotači su 4x8. glavčine su zavarene od uglova.
Pune veličine
sadnja krumpira s domaćim hillerom.
Pune veličine
hljebljenje krumpira s diskovima
Pune veličine
kotači i čeljusti s oki. šake i čvorišta, crijeva za vaz2108-15, staza 80 cm, nisu se mogli smanjiti.
Pune veličine
diskovi i čeljusti okova morali su se ponovno izbušiti kako bi se dobili okovani kotači
okvir je zavaren od uglova 40x i 32x i profesionalnih cijevi 25x40x2,5 mm.
Pune veličine
domaća čvorišta za otpuštanje ušica R16
Pune veličine
s diskova R16
Pune veličine
domaći otključavači
Pune veličine
stup upravljača i pogl. kočioni cilindar 2106. Sam upravljač je 2108. Morao sam ga postaviti na osovinu
Pune veličine
domaća zamjena. poluga za podizanje učvršćena je u tri položaja.
Pune veličine
na tim kotačima bolje vuče i manevrira
Pune veličine
ispitivanje na Nivovim ušicama s plugom. samo u prvoj brzini dobro vuče.
Pune veličine
sadi krumpir sada polutraktorom.
nastavit će se.
Raznolikost dizajna kvačila za mini-opremu za traktore
Postoji nekoliko klasifikacija kvačila za mini traktore. Razmotrimo najčešće.
Ovisno o mehanizmu za prijenos okretnog momenta na mjenjač minitraktora, oni su:
- trenje;
- elektromagnetski;
- hidraulički.
Prvi, koji se najčešće nalaze u modernim tvorničkim modelima mini traktora, uključuju 3 komponente:
- vodeći dio;
- rob;
- kontrolni sustav.
Obrtaji se prenose trenjem između pogonskih i pogonskih dijelova. Frikcijske spojke nazivaju se i mehaničkim. Njihove performanse regulirane su svojstvima trenja dijelova od kojih su izrađene, a za njihovo povećanje možete koristiti različite trenje jastučića koji mijenjaju silu trenja u jednom ili drugom smjeru.
U elektromagnetu se veza između motora i mjenjača odvija putem magnetskog polja ili korištenjem posebnog praha s magnetskim svojstvima. Aktivira elektromotornu silu i zatvara magnetsko polje između svojih komponenti.
Rad hidrauličkih spojnica temelji se na sili protoka radne tekućine koja djeluje na pogonjene dijelove mini traktora. Ako je sila protoka konstantna tijekom rada, govore o hidrostatičkim spojnicama. Ako je promjenjiva (dinamička), onda je to hidrodinamička sprega.
Hidrodinamičke spojke široko su rasprostranjene u većini modernih traktora velike snage jer troše manje mjenjača i uzrokuju glatkiji rad cijele vučne jedinice.
Prema broju diskova, kvačilo se dijeli na:
- monodisk;
- multi-disk.
Osnovni element kvačila s više ploča je kućište s urezanom unutarnjom površinom. U nju će se umetnuti diskovi s utorima duž vanjskog opsega. Oni se slobodno okreću duž aksijalne putanje i uzastopno prenose zakretni moment između mjenjača i zamašnjaka motora.
Koje bi druge mogućnosti mogle biti?
U nekim slučajevima koristi se hidraulična spojka. Njegove spojnice rade zbog sile koju primjenjuje strujanje fluida. Razlikuju se hidrostatičke i hidrodinamičke spojnice. U proizvodima druge vrste sila koja se stvara protokom postupno se mijenja. Upravo se hidrodinamički dizajn sada koristi sve češće, jer se manje troši i radi puno sigurnije.
Također možete pronaći crteže spojke s elektromagnetnim spojkama. Motor i mjenjač u takvom sustavu povezani su pomoću magnetskog polja. Obično ga stvaraju elektromagneti, iako se ponekad može koristiti prah s magnetskim svojstvima. Druga klasifikacija spojnica izrađena je prema njihovoj potrebi za podmazivanjem.
Također je važno zapamtiti da u spojkama može biti različit broj diskova. Dizajn s više diskova podrazumijeva kućište s unutarnjim utorima
Tamo su umetnuti diskovi s posebnim utorima.Kad se okreću oko svoje osi, tada jednu po jednu prenose silu na prijenos. Može se izraditi bez okretača i centrifugalne automatske spojke.
Prilikom projektiranja i proizvodnje takvih proizvoda treba nastojati smanjiti trenje. Ako se ta sila koristi za rad, režijski trošak mehaničke energije dramatično se povećava. Treba imati na umu da centrifugalna spojka nije dobro prilagođena za prijenos značajnih sila. U tom slučaju i učinkovitost uređaja naglo pada. Postupno se obloge centrifugalne spojke troše i poprimaju suženi oblik.
Kao rezultat toga, počinje klizanje. Popravak je moguć, ali morate:
- koristiti kvalitetan tokarski stroj;
- samljeti oblogu do samog metala;
- namotajte frikcijsku traku;
- koristiti ljepilo za nju;
- držite radni komad 1 sat u iznajmljenoj peći za prigušivanje;
- samljeti oblogu do potrebne debljine;
- pripremiti utore kroz koje će ulje prolaziti;
- staviti sve na mjesto.
Kao što vidite, sve je prilično komplicirano, mukotrpno i skupo. Najgore od svega, samo se uvjetno takva spojka može smatrati vlastitom izvedbom. A kvaliteta ovisi o previše čimbenika, uključujući i one koji se ne mogu kontrolirati. Čak je i spojku s više ploča mnogo lakše izraditi. Takvi se proizvodi preporučuju za opremanje poljoprivrednih strojeva s poprečnim položajem motora.
Važno! Dijelovi spojke kombinirani su s mjenjačem i starterskom jedinicom. Sve je to podmazano motornim uljem iz zajedničkog izvora.
Rabljena spojka iz starih motocikala koristi se kao prazna. Lančanik je spojen na vanjski bubanj tako da se slobodno okreće na vratilu. U pogonski bubanj dodaje se čegrtaljka. Pogonski i glavni diskovi agregatirani su na zajedničko vratilo. Istodobno je važno očuvati njihovu mobilnost. Konstrukcija je učvršćena maticama. Raspored glavnih i ovisnih diskova izvodi se u parovima. Prvi su spojeni s vanjskim bubnjem pomoću izbočina, a drugi zubima.
Tlačna ploča montirana je posljednja. Pomoći će zatezanje ostalih dijelova posebnim oprugama. Imperativ je staviti frikcijsku podlogu na svaki od pogonskih diskova. Obično su ti dijelovi izrađeni od plastike ili pluta.
Neispravnosti kvačila automobila, znakovi mogućih kvarova
Najčešći problemi s kvačilom su:
- "Skliznuti". Taj se problem javlja ako je kvačilo nepravilno podešeno - praktički nema slobodnog hoda, a ležaj pritišće oprugu membrane. U tom slučaju, čak i ako je papučica potpuno otpuštena, spojka ostaje malo istisnuta, što je popraćeno klizanjem diskova. Ako se ovaj problem ne ukloni, zbog visoke temperature, metalni dio pogonskog diska može se iskriviti, doći će do brzog trošenja obloga i, moguće, do njihovog uništenja, izgorjet će, a na pukotinama će nastati male pukotine. zamašnjak.
- Spojka "vodi". Ovaj problem nastaje i nepravilnim podešavanjem. Međutim, to se svodi na previše slobodne igre. Spojka u ovom slučaju ne gura pritisnu ploču do kraja, rotacija se prenosi čak i ako je papučica pritisnuta što je više moguće. To negativno utječe na diskove koji mogu iskriviti, ispucati ili čak onemogućiti prijenos.
- Trzaji pri kretanju. Moguće je uništavanje obloga diskova, iskakanje iz opruga amortizera sa sjedala. Osim toga, moguće je da se glavčina diska zaglavi tijekom kretanja i odvoji latice opruge dijafragme, zbog čega se potisni disk pomiče s nagibom.
- Povećana buka tijekom rada ukazuje na kvar kliznog ležaja.
Spojnica za kopčanje u drugom smjeru
Kao što smo već rekli, postoji mnogo mogućnosti za predstavljanje jednog te istog procesa. Nudimo na razmatranje sljedeće, ništa manje zanimljivo.
Svaki od njih morao je sam vidjeti ili napraviti „oštar početak“, ili se trznuti, ostavljajući crne tragove izgorjele gume na asfaltu. Zašto se to radi? Da, Bog zna, svatko ima svoj odgovor, netko žuri, netko je "skuplji od novca", a netko je pogledao dovoljno filmova o "cool automobilima" ...
Svi vjerojatno razumiju kako se to radi? povisiti do maksimuma, nakon čega papučica spojke naglo juri. Kao rezultat toga, automobil se trgne, ostavljajući tragove na asfaltu i oblake sivog dima u zraku. Svi znaju kako to učiniti, ali ne znaju svi čime je to ispunjeno za automobil. Netko će odmah odgovoriti da ovako počinju na utrkama i ništa. Da, naravno, u utrci za sporo kretanje znači izgubiti. Međutim, postoji jedan mali "ali", svi trkaći automobili opremljeni su posebnim snažnim spojkama sa sinteriranim diskovima, koji lako mogu izdržati takva opterećenja. No, u serijske modele automobila ugrađeni su najobičniji diskovi s materijalom za trenje, kojima se ovaj stil vožnje nimalo ne sviđa. Stoga, ako vam je "pokazivanje" važnije od integriteta vaše spojke i novca koji će vam biti potreban za popravke, nastavite s dobrim radom, savjetujem vam da kupite nekoliko kompleta odjednom, prije ili kasnije oni će doći pri ruci, pogotovo jer na veliko kažu - jeftinije. A onima koji cijene svoj automobil i znaju cijenu svake lipe, savjetujem vam da poslušate i krenete glatko, te postupno otpustite papučicu spojke.
Također, ne preporučam korištenje papučice spojke kao oslonca za lijevo stopalo. Na ovaj ili onaj način, ipak ćete ga s vremena na vrijeme slučajno pritisnuti, zbog čega će stradati otpusni ležaj, koji će se morati stalno okretati umjesto da se samo "odmara" u pauzama između "pravih" pritisaka papučice spojke. Štoviše, zbog nedostatka odgovarajuće potpore, lijeva će noga konstantno utrnuti, a na tijesnim zavojima tijelo vozača, bez odgovarajuće čvrste potpore, neizbježno će se otkotrljati pod utjecajem centrifugalne sile. U pravilu se pokreće vozač, što jednostavno nije vrijedno raditi. Točno, lijevu nogu treba odmarati na posebnom postolju, koje je opremljeno gotovo svim modernim automobilima. Ako ga nema, stopalo bi se trebalo nasloniti na pod, lijevo od papučice spojke. Nakon što je prijenos dovršen, lijevu nogu treba vratiti na prvotno mjesto.
Obično tijekom brze vožnje prije dolazi do prebacivanja u niži stupanj prijenosa kako bi se povećalo prianjanje na pogonskim kotačima. U takvim trenucima desna noga koči, a lijeva radi s papučicom spojke. Po završetku prebacivanja u niži stupanj prijenosa polako otpustite lijevu papučicu, dok nježno uključite kvačilo, u protivnom će doći do trzanja, blokirajući pogonske kotače. Postoji takozvano izjednačavanje brzine ulaznog vratila mjenjača i motora, dok dijelovi spojke primaju ozbiljno opterećenje. U takvim trenucima važna je vještina i vještina, prejako usijavanje i povećanje brzine motora bilo bi od velike pomoći. Ali opet, ova tehnika zahtijeva vještinu, što pokazuje visoku klasu vozača. Nekim vozačima potrebne su godine obuke da savladaju tehniku koja se zove peregazovka, a neki nikada u životu nisu otkrili što je to.
Buka i kucanje uobičajeni su znakovi kvara kvačila i mogu se pojaviti u raznim situacijama. Također, u ovom slučaju dolazi do nepotpunog uključivanja ili isključivanja, zaglavljivanja pedale, klizanja. Ako postoji neki od navedenih problema, potrebno je provjeriti kvačilo. Kako to učiniti? O ovome ćemo govoriti u ovom članku.
Provjera klizanja
Kako još provjeriti disk spojke? Druga metoda ne uključuje korištenje posebnih tehnika. Vozač, dok se vozi u gradskom načinu rada, jednostavno mora pažljivo pratiti ponašanje automobila. Na primjer, ako se automobil jako uspinje, osjeća miris gorenja ili pad brzine bez vidljivog razloga, tada dolazi do klizanja. U tom slučaju možete pokušati zamijeniti disk spojke, ali u tom slučaju drugi elementi sustava mogu biti krivci za ovakvo ponašanje transporta, a spojka se može pokazati ispravnom. Stoga će biti potrebna dodatna dijagnostika.
Kako sami napraviti mini traktor. Područja uporabe
Domaći mini traktori imaju slične tehničke značajke kao i punopravne jedinice bjeloruske, kineske i ruske proizvodnje, predstavljene u trgovinama. Zato će područje njihove primjene biti praktično isto.
Naravno, glavni posao za samostalno izrađenu jedinicu bit će oranje, obrada i druga obrada zemlje. Taj je zadatak najvažniji, jer njegova žetva hrani poljoprivrednika, t.j. ono što je posadio vlastitim rukama, a bez odgovarajuće pripreme tla, to je gotovo nemoguće.
Područje primjene
To u mnogo čemu objašnjava neophodnost i neophodnost takve opreme za poljoprivredu općenito, a posebno za određene poljoprivrednike.
Osim toga, uz pomoć domaćeg mini traktora možete izvesti cijeli popis tipičnih radova:
- čišćenje snježnih masa zimi;
- prijevoz malih tereta;
- čišćenje kućnog otpada, kao i razne vegetacije;
- izrada sijena;
- sadnju i iskopavanje krumpira, repe itd.
Podrazumijeva se da se mogućnost izvođenja takvog posla ostvaruje samo u kombinaciji s određenom opremom, koja služi kao pomoćna. Govorimo o prikolicama, rotacijskim i segmentnim kosilicama, snježnim plugovima itd.
Uz pomoć agregacije ovih uređaja s mini traktorom domaće proizvodnje postaje moguće proširenje radnih mogućnosti, kao i povećanje multitaskinga o kojem svi govore.
Kako od mini traktora napraviti mini traktor s pogonom na sve kotače. Upute za sastavljanje mini traktora s hodalice
Oni koje zanima kako napraviti mini-traktor od hodalice Neva, Forte ili od opreme Zubr, morate znati da proizvođač zapravo nije bitan, to ne utječe na učinkovitost traktora. Glavna stvar je ispravno razviti crtež i shemu izgradnje. Također, vlasnik opreme može koristiti gotove razvoje.
Crtež domaćeg traktora
Kinematički dijagram mini traktora
Okvir i tijelo
Za izgradnju okvira dopušteno je koristiti metalne cijevi i uglove. Vijci se trebaju koristiti kao pričvršćivači, ali će zavarivanje biti potrebno za stvaranje jake veze.
Crtež 1 - okvir strukture
Mini traktor vlastitim rukama može biti opremljen karoserijom. To će opremi dati ne samo prezentabilan izgled, već će i zaštititi komponente od prašine, mehaničkih i klimatskih utjecaja. U tom slučaju koriste se limovi od nehrđajućeg čelika.
Sjedalo rukovatelja i upravljač
Nakon završetka proizvodnje okvira s kućištem za domaću opremu, sjedalo operatera treba biti pričvršćeno na konstrukciju. Ovdje možete koristiti vozačko sjedalo iz bilo kojeg vozila. Mora se instalirati na takav način da se vozač može lako prilagoditi položaju sjedala - visini i kutu nagiba. Upravljač je kreiran prema principu izgradnje instalacije u kartingu. Ali ovdje morate pojačati i skratiti potisak.
Podvozje
Komplet kotača za pretvaranje posebne opreme u mini traktor trebao bi se sastojati od četiri kotača promjera 12-14 inča.
Crtež 2 - podvozje
Crtež 3
Ako ugradite kotače manjih dimenzija, mini traktor će se tijekom vožnje ukopati u tlo, a u suprotnom slučaju upravljanje će se zakomplicirati.
Uhodanost opreme
Nakon završetka radova na stvaranju mini traktora, tijelo morate obraditi sredstvom protiv korozije i obojiti ga. Zatim je potrebno uhodati opremu kako bi se operater mogao uvjeriti da sve mehaničke komponente rade.
Nakon što je tehnika testirana, može se nadopuniti svjetlom za glavu, tendom, hidraulikom i drugim uređajima.