Hodna remenica traktora: karakteristike, proizvodnja i rad

Slika remenice na crtežima

Iz crteža proizvoda treba u potpunosti razumjeti njegovu strukturu, dimenzije i način proizvodnje. Za standardne proizvode oznaka remenica na crtežu je obavezna.

Za ispravnu i točnu izradu nestandardne remenice, njezin crtež mora zadovoljiti određene zahtjeve. Možete odabrati ispravan kut utora remenice ako za crtež koristite standardni niz kosina.

Remenica se obično prikazuje na crtežima u dva oblika:

• presjek s ravninom rezanja koja prolazi kroz os rotacije;
• pogled sa strane.

Bočni prikaz, kao i za ostale dijelove s aksijalnom simetrijom, nije prikazan u cijelosti, već na pola. Za remenice koje u svom dizajnu imaju žbice, dopušteno je ne prikazivati ​​sve, već donijeti crtež jednog dijela s naznakom njihovog broja.

Rez je potrebno izgraditi tako da barem jedna žbica bude u ravnini. Na rezu nije potrebno šrafiranje. Ako je dio čvrst, izrezana ravnina se izleže, kao i obično na crtežu.

Osnovne dimenzije i parametri, kao što su:

• promjer oboda i glavčine;
• Profil klinastog remena;
• polumjeri fileta;
• kosine utora itd. primjenjuju se na presjek.

Dodatni prikaz crteža prikazuje presjek žbice. Ako je njegov oblik promjenjiv, tada je napravljeno nekoliko dodatnih prikaza crteža.

Slika točke pričvršćivanja ključa s dimenzijama i naznakom kvalitete površine također se prikazuje u dodatnom prikazu crteža.

Ako su umjesto žbica za olakšavanje konstrukcije u tijelu dijela predviđene nekoliko rupa, njihov broj i dimenzije navedeni su u odjeljku, a na crtežu je dopušteno ne graditi bočni prikaz.

Hodna remenica traktora: karakteristike, proizvodnja i rad

Automehaničar specijaliziran za poljoprivredne strojeve

Hodni traktor jednoosni je mehanički uređaj s motorom. Njegova glavna funkcionalna svrha je pomoći ljudima u svim vrstama poljoprivrednih poslova. Stoga je svaki ljubitelj vrtova i povrtnjaka većih od 10 hektara zemlje dužan sprijateljiti se s ovim malim traktorom, jer nema boljeg pomoćnika za pronaći.

Budući da su kvalitetne komponente važne u tehnologiji, svi koji s njom rade ne bi trebali samo naučiti njihova imena, već jasno razumjeti njihovu svrhu u složenom mehanizmu i znati koji je od detalja sporedan, a koji preuzima glavne funkcije.

Pazite na integritet remenice u svom traktoru

Rad i održavanje Neva MB-2

Zamena motornog ulja

Proizvođač preporučuje korištenje takvih poznatih marki motornog ulja za hodnik kao što su LUKOIL-SAE 10W30 API SF / CC standard, kao i RAVENOL SAE 30 API CD / SF.

Na temperaturama iznad 4 stupnja Celzijusa, korištenje zgusnutih ulja (na primjer, ocjena 10W30) dovest će do povećane potrošnje ove vrste goriva, stoga se u hladnoj sezoni preporučuje češće provjeravati razinu motornog ulja, ne dopuštajući njegovu oznaka za pad ispod normalnog.

Zamjena ulja vrši se nakon što je hodni traktor nedavno radio, dok se motor još nije potpuno ohladio. Trebao bi biti topao, ali ne vruć. Preostalo ulje se potpuno isprazni iz spremnika, a zatim se dodaje novo dok razina ulja ne dosegne posebnu oznaku. Odvodni čep se zatim čvrsto pričvrsti i obriše na suho.

Prvo pokretanje i uhodavanje hodnog traktora Neva MB-2

Prvo pokretanje mora se izvršiti prema sljedećoj shemi:

• provjerite je li hodnik u potpunom stanju (visina šipke upravljača i ručki moraju odgovarati visini korisnika);
• motor možete pokrenuti samo ako se hodnik nalazi na ravnoj površini;
• provjerite razinu ulja i goriva u spremniku;
• također provjerite mjesta spojeva s navojem;
• tada možete pokrenuti motor glatkim okretanjem gumba za paljenje;
• vrijeme mirovanja (bez opterećenja i kretanja) trebalo bi biti oko 10 minuta, tada se možete pomaknuti s mjesta i upravljati hodalicom.

Razdoblje uhodavanja je prvih 20 sati hodalice, nakon čega morate promijeniti ulje

U tom razdoblju najvažnije:

• nemojte trčati punim gasom;
• raditi samo na unaprijed pripremljenim tlima (ne djevičanskom);
• za uzgoj koristite samo onaj broj rezača koji je uključen u komplet;
• hodni traktor "Neva" MB-2 tijekom razrađivanja može se opteretiti samo na ¾ snage;
• mijenjanje stupnjeva prijenosa u mjenjaču može se izvršiti samo kad je rotacija pogonske remenice potpuno zaustavljena;

nakon prvih 20 sati rada nakon prvog pokretanja zamijenite motorno ulje.

Karakteristike i područja primjene remenica za motoblokove

Jedan od glavnih i vrlo važnih dijelova hodnog traktora je remenica. Ovaj rezervni dio odgovoran je za smjer sile koju proizvodi motor. Pomoću remena energija koja iz motora izlazi kroz remenicu hodalice prenosi se na zglobne mehanizme hodalice, što zauzvrat omogućuje kontrolu njihove rotacije i kretanja cijelog hodni traktor u cjelini.

Postoji određena klasifikacija ovih proizvoda. Razlikuju se:

• po veličini;
• materijalom od kojeg je remenica izrađena za hodni traktor;
• prema vrsti proizvodnje dijela;
• u obliku rupa za slijetanje na glavno vratilo motora;
• u odnosu na vratilo kojem pripada rezervni dio.

Razmotrimo svaki aspekt detaljnije.

S obzirom na materijal od kojeg je izrađen takav nezamjenjivi dio kao što je remenica, često se koriste aluminij, čelik, lijevano željezo, nehrđajući čelik, duraluminij pa čak i plastika. Takve su opcije osobito praktične i izdržljive, što značajno produljuje vijek trajanja cijelog hodnog traktora.

Vrlo je važno da je dio izrađen od gore navedenih materijala vrlo otporan na uvjete okoliša

U ovom videu razmotrit ćemo remenicu za hodni traktor:

Po vrsti proizvodnje dijelova razlikuju se diskovi, remenice sa špicom i monolitne, koje se pak dijele na dvo- i trolančane (razlika između njih u promjerima).

Oblik je određen vrstom rupe za sadnju - postoje proizvodi s cilindričnim i suženim rupama. Obje vrste imaju osam posebnih utora, o kojima izravno ovisi upotrebljivost pojasa, a time i učinkovitost robota cijelog hodnog traktora. Također, kako bi se motorni traktor zaštitio od kvarova i oštećenja, prije postavljanja remenice na mjenjač motora motora traktora potrebno je odabrati remen idealne veličine.

S obzirom na osovinu kojoj remenica pripada, razlikuju se pogonski i pogonski elementi. Razlika među njima je u tome što se podređeni uređaj instalira izravno na radilicu, dok je glavni spojen na motor i, kroz energiju koju stvara, pokreće priključak na hodalici.

Ugradnja kineskog motora na hodalni traktor Ural

Pozdrav dragim članovima foruma. Ovdje postoji negdje slična tema, ili bolje rečeno, općenito se radi o Uralu, a dotiče se teme zamjene motora bez ikakvih konkretnih primjera (osim možda nekoliko videa na YouTubeu, gdje je nakratko istaknuta određena instalacija bez pojedinosti i s oglašavanjem). Iz toga sam naučio bit, no neki su detalji ostali upitni. Ovdje ću opisati svoje iskustvo u instalaciji, ne bez vaše pomoći, naravno. U ovom trenutku postoji hodni traktor Ural s gotovo neispravnim EVP-om /

Kupljen je jednostepeni reduktor za motore s osovinom od 19,05 mm

Naručio benzinski 4-taktni motor Green Field GF-170FE (s električnim pokretačem, to je očev zahtjev, budući da se računa da će se hodni traktor koristiti s kolicima za pogon trave za zečeve)))

Sada stvar ostaje s remenicom na mjenjaču i remenima.No remenje ću kupiti nakon ugradnje motora, budući da u gradu postoji pogon za proizvodnju gumenih proizvoda UZEMIK i trgovačko društvo s njim, neće biti problem podići pojaseve. Remenica nije potpuno čista. Izvorni remenica s Urala ima sjedalo vratila 32 mm. Vratilo novog mjenjača je 15 mm. Nije teško napraviti odstojnik. Ali ... Našao sam na ovom forumu putovnicu za Uralski traktor, netko od članova foruma je to skenirao, na čemu sam mu jako zahvalan. Dakle, brzina vratila mjenjača pri 1 brzini je oko 300 o / min, pri 2 600 o / min. Brzina kineskog motora je do 3600 o / min, s novim mjenjačem od 1800 o / min, tj. negdje 3-6 puta više nego što je potrebno (pod uvjetom da stavite vlastiti remenicu s Urala), tj. promijenite i remenicu. Iako postoje dvije mogućnosti - naručiti novu ili montirati krticu s motokultivatora, takvu

nažalost, nisam mjerio dimenzije vlastitog remenica, a također ne mogu pronaći ni dimenzije remenice Mole, pa dok sam u kreativnoj potrazi. Bio bih jako zahvalan svima na razumnim razmišljanjima ili iskustvima u ovom domaćem proizvodu. p.s. motor će se u svakom slučaju instalirati, napravit ću detaljne upute što sam i kako učinio, kako ljudi ne bi patili poput mene u potrazi za potrebnim materijalom ...

Koncept remenice

Dizajniran je za prijenos okretnog momenta s pogonskog vratila na pogonsko vratilo. Za rad takvog pogona obje su osovine postavljene paralelno. Na svaku osovinu se stavlja i učvršćuje ravni kotač, postavljaju se u istu ravninu. Kotači su povezani beskrajnim fleksibilnim pogonskim remenom. Kad se pogonski remen okreće, sila trenja uzrokuje pomicanje remena oko dijela njegove površine. Taj se pokret prenosi na pogonsku remenicu uzrokujući njegovo rotiranje.

Remenski prijenos uobičajen je među kućanskim aparatima, mehanizmima malih i srednjih alatnih strojeva, u raznim motorima s unutarnjim izgaranjem.

Ima sljedeće prednosti:

• jednostavan uređaj;
• mogućnost prijenosa značajne snage, moderni parovi klinastih remena prenose do 400 kW;
• velika brzina rotacije, do 50 m / s;
• glatko i tiho trčanje;
• prigušivanje vibracija i trzaja pogonske osovine tijekom prijenosa rotacije;
• klizanje od preopterećenja djeluje kao sigurnosni mehanizam.

Sam remenica je disk na osovini. Sastoji se od dva glavna dijela: oboda i glavčine. Obod je vanjski dio dijela. Uključuje se remenom i, ovisno o vrsti pogona, može biti ravan ili imati udubljenje u obliku remena. Bočne izbočine iznad ruba zovu se obrazi. Čuvaju pojas od klizanja. Ako je pogon klinastog oblika, tada su obrazi nagnuti, imaju dodatnu funkciju - povećavaju zahvatno područje.

Ako se koristi zupčasti pogon, na površini ruba izrađuju se zubi odgovarajućeg oblika.

Ako se paralelno koristi više utora, na obodu se radi nekoliko utora.

Glavčina je unutarnji dio remenice. Ima otvor za montažu na osovinu. Često se rub i glavčina lijevaju, okreću ili glodaju u jedan komad.

Kako bi se smanjila težina proizvoda, u tijelu remenice ostaju praznine koje tvore žbice. Kada su izrađene od drveta, prisutnost igala za pletenje određena je proizvodnom tehnologijom.

Kako bi se osigurala izmjenjivost remenica, standardizirane su njihove standardne veličine, tehnološki zahtjevi, označavanje. Opisani su u GOST 20889-94. "Remenice za pogon klinastih remena" i u GOST R 50641-94 (ISO 4183-89).

Standardna oznaka uključuje sljedeće parametre:

• broj streamova;
• profil pogonskog remena koji se koristi;
• promjer (izračunato duž kabela);
• oznaka rukava.

Dakle, oznaka 8 SPC 500 označava osmorebrnatu remenicu za SPC profil promjera 500 mm.

Standardizirana su i pravila prikazivanja remenica na crtežu. Crtež mora biti izrađen tako da se proizvod može izraditi točno u obliku i veličini.

Primjena remenica

Klinasti pogoni su među najraširenijima u širokom rasponu aplikacija velikog zakretnog momenta i kutnih brzina.Prije svega, to su motori s unutarnjim izgaranjem. Osim toga, parovi klinastih remena koriste se u područjima kao što su:

• ventilatori i klima uređaji;
• kompresorske jedinice, klipne i vijčane;
• transportni sustavi zgrada: dizala, pokretne stepenice, pokretne trake;
• Poljoprivredni strojevi;
• oprema za izgradnju cesta;
• rudarski strojevi;
• industrijske tehnološke instalacije;
• alatni strojevi;
• Uređaji;
• ručni električni alati;

i u mnogim drugim industrijama.

Zupčasti pogoni koriste se kada je potrebno prenijeti značajan okretni moment bez klizanja. Zupčasti remen ne zahtijeva jaku napetost za dobro prianjanje. Ima značajno manje radijalno osovinsko opterećenje od ostalih remenskih pogona.

Takvi se pogoni koriste u:

• automobilski motori, za mehanizam distribucije plina;
• pogoni alatnih strojeva i industrijskih mehanizama;
• u tehnološkim instalacijama prehrambene, farmaceutske, kemijske industrije.

V-rebrasti remenice izvrsno rade u takozvanim serpentinskim zupčanicima, kada jedan pogon opskrbljuje mnoge potrošače rotacijskom energijom, a istodobno slijedi vrlo zavojit put. V-rebrasti zupčanici omogućuju vam prijenos značajnih trenutaka i postizanje velikih brzina bez povećanja veličine.

Koriste se u teškom inženjeringu i u proizvodnji kućanskih aparata.

Pogonski kotači promjenjive brzine koriste se svugdje gdje je potrebno glatko mijenjati brzinu i zakretni moment bez zaustavljanja rotacije i skidanja tereta. Popularni su u područjima kao što su:

• prijenos automobila, motocikala, drugih vozila na kotačima;
• transporteri;
• precizni alati za obradu metala, drva i drugih materijala;
• Poljoprivredni strojevi.

Suvremeni CVT superiorniji je u performansama u odnosu na ručne i hidraulične mjenjače.

Pogon s remenom koristi se tamo gdje je potrebno prenijeti rotaciju na znatne udaljenosti (do 7-9 m) i apsorbirati udarce, udarce i druga dinamička opterećenja koja se prenose s pogonskog vratila na pogonsko vratilo (ili u suprotnom smjeru) . Primjenjuju se:

• u prešanju i drugoj opremi za kovanje;
• u pogonima pilane;
• u tehnološkoj opremi tekstilne industrije;
• u snažnim centrifugalnim pumpama.

Pogon s okruglim remenom koristi se za lagano opterećene zupčanike u preciznim instrumentima, potrošačkoj elektronici i inženjeringu.

Također se lako križaju i uz pomoć dodatnih pasivnih remenica omogućuju povezivanje pogonskih i pogonskih vratila smještenih u različitim ravninama i međusobno pod kutom, kao i promjenu smjera rotacije.

Opis

U hodajućim traktorima dizajneri koriste remenski pogon koji se sastoji od dvije remenice, remena i zatezača.

Prednosti:

• velika brzina rada;
• zaštita od pregrijavanja pogonskih jedinica;
• jednostavnost;
• pouzdanost;
• niska cijena;
• nedostatak buke.

Nedostaci:

• česta zamjena remena;
• pritisak na vratila i ležajeve.

Remenica je glavni dio mjenjača koji se nalazi na središnjoj osovini motora. Izgled dijela nalikuje obliku kotača, komunicira s drugim elementima kroz poseban remen.

Ove uređaje različitih veličina možete kupiti u specijaliziranim prodavaonicama. Većina dijelova izrađena je od aluminija, čelika, lijevanog željeza i duralumin, imaju visoku čvrstoću i pouzdanost. Kako bi smanjili troškove robe, neki proizvođači za proizvodnju koriste plastiku, šperploču i tektolit.

Glavni kriterij pri odabiru dijela je veličina pojasa. O tome ovisi veličina remenice.

Tehnički zahtjevi za pojaseve:

• snaga;
• otpornost na habanje;
• minimalna krutost savijanja;
• najveći indeks trenja na površini remenice.

Vrste pojaseva:

• ravni - imaju malu debljinu i presjek, tijekom proizvodnog procesa lijepe se s zasebnih dijelova tkanine;
• tkani - imaju debljinu do 1 cm i izrađeni su od najlonskih tkanina, impregniranih poliamidom i gumom;
• gumirani - izrađeni od anidnog kabela i imaju debljinu 10 mm;
• sintetički - imaju debljinu do 3 mm i lijepljeni spoj.

A tu su i okrugli i klinasti remeni.

Njega

Kako bi produžili život hodnog traktora, stručnjaci preporučuju poznavanje i primjenu nekoliko osnovnih pravila za brigu o remenici:

• redovita provjera i čišćenje zaštitnog kućišta od kamenja, čestica prašine, zemlje i drugih nečistoća;
• stalna provjera pouzdanosti pričvršćivanja dijela na osovinu kako bi se spriječilo trošenje navoja;
• poštivanje svih pravila i propisa za rad električnog uređaja;
• provjera poravnanja laserskom razinom;
• provjeru uređaja na mehanička oštećenja, kao i pukotine i ogrebotine.

Kako bi se spriječio razvoj korozijskih procesa nakon rada, hodnik se mora postaviti u suhu i prozračenu prostoriju, zaštićenu od prodora različitih oborina.

Da biste uklonili remenicu i ispravili otkucaje startera, najprije morate smanjiti hod, smanjiti brzinu, a zatim potpuno zaustaviti aparat.

Prije početka procesa izvođenja planiranih radova, obavezno je provjeriti ispravnost svih elemenata hodalice kako bi se spriječila pojava neugodnih situacija koje mogu dovesti do kvara cijelog hodalice.

Glavne aktivnosti sveobuhvatnog tehničkog pregleda:

• redovito čišćenje svih radnih jedinica;
• provjera filtera za zrak;
• redovita zamjena deformiranih dijelova;
• provjeravanje svjećica;
• zamjena ulja;
• podmazivanje dijelova upravljačkog sustava;
• podešavanje kvačila;
• izmjena prigušivača;
• podešavanje napetosti remena.

Hodni traktor univerzalni je uređaj koji koriste ne samo poljoprivrednici, već i obični stanovnici koji imaju osobne parcele. Ova jedinica je višenamjenski uređaj koji omogućuje uklanjanje snijega, košenje trave i travnjaka, transport robe, pumpanje vode i čišćenje ulica. Za obavljanje različitih vrsta poslova dovoljno je samo promijeniti privitke. Ovaj proces traje kratko vrijeme i ima jednostavnu tehnologiju. Stabilan rad uređaja osigurava veliki broj različitih dijelova. Jedan od najvažnijih elemenata hodnog traktora je remenica. Jednostavan dio okruglog oblika poveznica je motora i pokretnih dijelova. Cijeli proces izvođenja radova ovisi o radu remenice.

Kako zamijeniti remenicu mjenjača i prednju spojnicu na hodalici "Neva" MB-2, pogledajte video ispod.

Vlastita proizvodnja

Ako je nemoguće kupiti gotovu remenicu, profesionalni majstori savjetuju vam da sami napravite ovaj dio.

Da biste kod kuće napravili remenicu, trebate tokarilicu i metalni komad. Za pomoć se možete obratiti radionicama tokarenja gdje će vam profesionalni tokari definitivno pomoći da okrenete potrebni dio.

Ako je nemoguće dobiti metalnu prazninu, stručnjaci savjetuju korištenje komada šperploče.

Potrebni alati:

• električna ubodna pila;
• glodalica;
• kompas;
• električna bušilica.

Koraci proizvodnje:

• kupnja potrebnog obratka;
• crtanje kruga potrebnog promjera;
• bušenje središnje rupe;
• rezanje kruga ubodnom pilom strogo uz označenu liniju s uvlačenjem od crte za 20-25 mm;
• brušenje rezultirajućeg obratka finim brusnim papirom;
• rezanje utora za remen rezačem potrebne veličine;
• ugradnja gotovog proizvoda u hodni traktor;
• otklanjanje svih nedostataka i netočnosti.

Ovaj dio šperploče ima kratak vijek trajanja i zahtijeva stalni pregled i zamjenu ako je potrebno.

Moguće je ugraditi domaće dijelove samo na one traktore s hodnikom u kojima programeri osiguravaju ovu manipulaciju.

Kako bi produžili život hodnog traktora, stručnjaci preporučuju poznavanje i primjenu nekoliko osnovnih pravila za brigu o remenici:

• redovita provjera i čišćenje zaštitnog kućišta od kamenja, čestica prašine, zemlje i drugih nečistoća;
• stalna provjera pouzdanosti pričvršćivanja dijela na osovinu kako bi se spriječilo trošenje navoja;
• poštivanje svih pravila i propisa za rad električnog uređaja;
• provjera poravnanja laserskom razinom;
• provjeru uređaja na mehanička oštećenja, kao i pukotine i ogrebotine.

Korisnički priručnik

Kako biste zaštitili svoju opremu od prijevremenih kvarova, izbjegavajući tako nepredviđene troškove, kako s financijskog gledišta, tako i s gledišta privremenih resursa, vrijedi slijediti samo nekoliko jednostavnih pravila za njegu i rad:

tehnika ne može biti vječna samo zato što se većina sastoji od čvrstog čelika, stoga štiti hodalicu od naglih promjena temperature, utjecaja prekomjerne vlage i vlage;
redovito čistite vrh remenice od prašine i drugih zagađivača kako biste spriječili ulazak stranih čestica u unutrašnjost dijela;
provjerite je li remenica pravilno pričvršćena na os motora, jer će najmanje vibracije ili labavo pričvršćivanje dovesti do neizbježnih oštećenja;
ako primijetite najmanju ogrebotinu ili pukotinu na jednom od dijelova - obratite dužnu pažnju na to. Tako ćete moći zaštititi opremu od ozbiljnih kvarova te si osigurati udobnost i sigurnost tijekom rada.

Izrada remenice vlastitim rukama

Postoji nekoliko metoda koje vam omogućuju da samostalno napravite remenicu za hodni traktor. Najlakši način je samljeti dio. Da biste to učinili, odaberite odgovarajući obradak i strojno ga obradite na tokarilici. Ako nemate na raspolaganju specijalizirani stroj, tada se izrada dijela može naručiti sa tokarilice. Međutim, treba imati na umu da je remenica za hodni traktor prilično veliki element, pa će majstoru biti prilično teško pronaći prikladnu prazninu za okretanje elementa. V. zatim remenica možete ga sami izraditi, a za to naručiti prirubnicu iz radionice.

Druga metoda je teža za izvođenje. Za rad morate unaprijed pripremiti list šperploče, električnu ubodnu pilu, bušilicu i ručni usmjerivač. Postupak je sljedeći:

1. Prije svega, izrežite radni komad odgovarajućeg promjera od šperploče;
2. Uzmite kompas i nacrtajte krug na izratku. Napravite rupu u sredini;
3. Izrežite disk električnom ubodnom pilom. U tom slučaju udaljenost od ruba diska do krajnje linije šperploče trebala bi biti približno 2-3 cm;
4. Da biste izrezanom disku dali savršeno okrugli oblik, pričvrstite bušilicu u njezinu središnju rupu s vijkom koji je prethodno stavljen na bušilicu i izbrušite obradak sitnozrnim brusnim papirom;
5. Zatim oblikujte mjesto na kojem će se pojas povući. To je vrlo jednostavno učiniti ručnim usmjerivačem. Sigurno pričvrstite disk na radni stol pomoću samoreznih vijaka i odaberite utor za remen, prethodno odabravši rezač prikladan za rad;
6. Nakon izrade remenice, izmjerite njeno sjedište na vratilu motora i izbušite rupu potrebnog promjera unutar dijela.

Gotovi dio može se ugraditi na hodalicu. Prilikom rada s jedinicom imajte na umu da remenica od šperploče neće dugo trajati pa je redovito provjeravajte radi oštećenja ili deformacija. Ako se pojave prvi nedostaci, odmah zamijenite remenicu novim elementom.

Što je PTO na hodalici - opis i funkcije

Osovina za prijenos snage je element koji je neophodan za ugradnju različitih vrsta priključaka na hodnik.Motoblokovi s vratilom za oduzimanje snage omogućuju uporabu takvih vrsta priključaka kao što su malčeri, sijačice, drljače, brusilice panjeva, kosilice montiranog tipa, kao i priključci ugrađeni izravno u prikolice koje se koriste za rad.

Glavna funkcija PTO -a je primanje i prijenos rotacijskih sila od motora do priključka. U većini slučajeva ovaj važan element nalazi se na stražnjoj strani hodnika, što vam omogućuje da na njega priključite gotovo sve poznate vrste priključaka.

Među glavnim prednostima vratila za prijenos snage treba istaknuti njegovu svestranost, visoku čvrstoću i pouzdanost. Osim prednosti, PTO ima i nekoliko značajnih nedostataka, a to su velika težina elementa i potreba za korištenjem dodatnog mjenjača.