Kako podmazati prijenosnik bušilice čekića i kako to učiniti ispravno

Mazivo s rotacijskim čekićem - iskrena briga za alat!

Suvremene bušilice za stijene, ovisno o klasi, mogu se koristiti za bušenje, bušenje i klesanje čak i u takvim tvrdim materijalima kao što je beton. Svi ti načini, osim povećane buke, tijekom rada dovode do oslobađanja velike količine prašine, sitnog kamenog sjeckanja itd.

Ovi ekstremni uvjeti zahtijevaju često čišćenje i podmazivanje uređaja. Obično se za posao preporučuju dvije vrste maziva: mast za reduktor čekića i svrdla, bušilice i drugi zamjenjivi radni nastavci. U tom se slučaju za podmazivanje mjenjača koristi tekuće ulje.

Za većinu modela upute za uporabu pokazuju vrijeme i učestalost zamjene ulja. U skladu s tim, u tijelu perforatora postoje posebni otvori i rupe za punjenje ulja, koji su zatvoreni zatvorenim poklopcima ili vijcima.

U pravilu nema problema s odabirom vrste ulja za kvalitetne bušilice stijena poznatih proizvođača. Upute navode preporuke o tome koje ulje uliti u perforator, u kojoj količini. Ali što ako nema takvih podataka? Preporučujemo korištenje ulja za dizelske motore.

Usput, u nekim kineskim bušilicama za stijene, promjena tvorničkog ulja, prema stručnjacima, dovela je do povećanja učinkovitosti udara, smanjenja zagrijavanja mjenjača, pa čak i do smanjenja buke tijekom rada. Za neke modele bušilica s čekićem, profesionalne i amaterske, način rada je također važan. Osobitosti njihova dizajna, s produljenom uporabom načina rezanja povezanim s povećanim vibracijama, dovode do prestanka opskrbe maziva radnim zonama mehanizama koji zahtijevaju podmazivanje.

Uz to, instrument se više zagrijava. Kako bi ulje za bušilicu s čekićem ponovno ušlo u navedene zone, potrebno je povremeno (jednom svakih 20 minuta) prebaciti u način bušenja, čime se osigurava ne samo podmazivanje dijelova za trljanje, već i njihovo hlađenje. Očito je da će takve promjene načina rada povoljno utjecati na dugoročne performanse perforatora.

Znajući kako podmazati prijenosnik bušilice čekića, važno je to raditi u redovitim intervalima. Koliko često moram mijenjati ulje, čime se trebam rukovoditi i kako odrediti kada treba doći do zamjene? Stručnjaci preporučuju da se to radi s obzirom na upute, ali vodeći se praktičnom stranom i, prije svega, intenzitetom uporabe alata, veličinom opterećenja tijekom izvođenja radova, uvjetima njihovog ponašanja ( uključujući prašnjavost)

Preventivna zamjena preporučuje se nakon zamjene četkica motora. Iako je iskusni majstor zvuka i povećane krutosti instrumenta u stanju odrediti potrebu za zamjenom ulja.

Prije nego što podmažete bušilicu s čekićem, morate pojasniti je li jamstveni rok istekao. Budući da nemaju svi modeli pristup kućištu zupčanika u obliku otvora ili rupe. I u ovom slučaju može biti potrebno rastavljanje kućišta. Bolje je to povjeriti stručnjacima servisnog centra. Štoviše, ako je instrument još pod jamstvom.

Prilikom samopodmazivanja mjenjača najprije morate ukloniti stari. Za to se kućište radilice ispire kerozinom, dizelskim gorivom ili tekućim motornim uljem ("vreteno"). Ako morate rastaviti kućište, mehanizam se može prethodno očistiti kako bi se uklonila nakupljena prašina i prljavština. Ne zaboravite da biste nakon puhanja i pranja mehanizama trebali podmazati sve što je prethodno podmazano (na primjer, spiralni zupčanik), a da to nije imalo, ni u kojem slučaju ne smijete podmazivati ​​(na primjer, prijenosna spojka).

Približni postupak uključuje pripremu maziva. Kao potonje, preporuča se korištenje masti proizvođača bušilice s čekićem, unatoč višoj cijeni. Možda je, u nedostatku vlasništva, najsvestranije mazivo za bušilicu za perforiranje dobro poznati litol.

S obzirom na drške za bušenje i druge zamjenjive mlaznice, stručnjaci jednoglasno preporučuju da se premažu malom količinom (ne više od graška) maziva, na primjer, litola ili masti. To se mora učiniti svaki put prije umetanja u steznu glavu.

Nakon uklanjanja mlaznice, drška se mora očistiti od nakupljene prašine.

Usput, izbor maziva, osobito za drške, mora se obaviti pažljivo, izbjegavajući ulja koja mogu uzrokovati prianjanje zbog zagrijavanja mlaznice i zaglavljivanja udarnog mehanizma.

Povijest razvoja tehnologije

Više od 150 godina je prošlo od kada je ručna bušilica prvi put upotrijebljena u radu davne 1851. Izrađen je za potrebe rudarske industrije i nije imao raznolikost načina rada koji sada imaju moderni modeli. Međutim, već tada je značajno poboljšao rad radnika. Nije uzalud predstavljena vrsta instrumenta postala široko rasprostranjena među majstorima različitih specijalizacija.

Od tada je alat doživio značajne promjene u dizajnu. Jedna je stvar ostala nepromijenjena - potreba za odgovarajućom njegom. Perforator je prilično kompliciran. Neki se njegovi dijelovi mogu brzo istrošiti.

Kako se to ne bi dogodilo, mazivo za bušenje mora imati niz kvaliteta. Razvojem predstavljenog električnog alata poboljšani su i njegovi dodatni materijali. Da biste razumjeli kako odabrati mazivo, morate uzeti u obzir značajke dizajna opreme.

Što je potrebno podmazati na bušilici čekića

Servis električnih alata obično se obavlja u jesen ili proljeće kada je alat na dugom odmoru ili u pripremama za sljedeću sezonu. Da biste ispravno dijagnosticirali električni alat, najprije morate shvatiti koje dijelove bušilice morate podmazati. Strukturno, perforator je složen uređaj koji se sastoji od niza sljedećih elemenata:

1. Tijelo je osnova alata, unutar kojeg se nalaze svi sastavni dijelovi
2. Elektromotor je glavna jedinica koja pokreće izvršno tijelo alata - steznu glavu. Motori s rotacijskim čekićem postavljeni su vodoravno i okomito
3. Klipni sustav sastavni je dio mjenjača koji je odgovoran za stvaranje udarnih radnji
4. Stezna glava - ima poseban mehanizam za brzo učvršćivanje radnih dodataka
5. Reduktor - mehanizam koji prenosi rotacijske pokrete s vratila elektromotora na steznu glavu alata. U dizajnu mjenjača postoji "pijani ležaj" koji stvara udarne pokrete koji se prenose na klipni sustav
6. Sigurnosni mehanizam u obliku spojke koji ograničava rotaciju stezne glave pri zaglavljivanju radnog priključka, čime se uklanja pregrijavanje motora
7. Radne mlaznice su pomoćni elementi koji se ugrađuju u strukturu držača alata

Da biste zamislili od čega se sastoji bušilica s čekićem, dolje je dijagram uređaja s električnim alatom.

Poznavajući dizajn dotičnog alata, možete shvatiti koji dijelovi bušilice za čekić trebaju podmazivanje. Prije svega, perforatoru je potrebno podmazivanje u reduktoru čija je glavna svrha reguliranje brzine vrtnje radne mlaznice učvršćene u aktuatoru (uložak). Tijekom rada alata zupčanici su izloženi velikim mehaničkim opterećenjima, što pridonosi povećanju trenja. Nedostatak maziva dovodi do ubrzanog trošenja zupčanika.

Da biste povećali vijek trajanja dotičnog mehanizma, morat ćete redovito ne samo dodavati mazivo u dizajn mjenjača, već i prethodno uklanjati ostatke starih maziva. Zašto mnogi ljudi ne znaju zašto se zastarjela mast za bušilicu uklanja. Potrebno ga je ukloniti radi čišćenja metalnih čestica i prašine koje nastaju tijekom trenja zupčanika. Ako ne očistite staru mast i na nju nanesete novu mast, učinkovitost takve dijagnostike bit će nula.

Zanimljivo je! U procesu proizvodnje zupčanika dolazi do povećanja metalne prašine, što negativno utječe na rad dijelova, budući da povećava silu trenja, što znači da se zagrijavanje povećava, a trošenje ubrzava.

Mjenjač ili mjenjač u bušilici za stijene podmazani su iz tvornice, ali mazivo se mora mijenjati svake godine svakodnevnom upotrebom stroja. Osim mjenjača, stezna glava i sjedalo instalirane mlaznice - bušilica (repni dio) - također trebaju podmazivanje na alatu. Iz tvornice, uložak (njegov unutarnji dio) nije podmazan, pa se vlasnik alata mora zabrinuti zbog toga ako postoji želja za upotrebom jedinice dulje vrijeme. Osim unutarnjeg dijela stezne glave, za podmazivanje je potrebno i stablo ugrađenih mlaznica.

Jedinica također ima ležajeve sa rukavima. Također su izloženi velikim opterećenjima, stoga je, kako bi se povećao njihov vijek trajanja, prilikom provođenja dijagnostičkih postupaka potrebno dodati maziva u nosivu konstrukciju.

Zanimljivo je! Malo ljudi zna, ali za poboljšanje rada alata potrebno je podmazivanje i drugom sklopu alata - kolektoru.

Vrste maziva za mjenjač

Mazivo je viskozna tvar potrebna za smanjenje koeficijenta trenja između pojedinih pokretnih dijelova mehanizama. Istodobno je nemoguće potpuno ukloniti trenje, stoga je za izbjegavanje trošenja mjenjača perforatora potrebna njegova pravovremena zamjena. Tijekom trenja male metalne čestice odvajaju se od alata i ulaze u ulje kao metalna prašina. Zbog toga ulje gubi svoja svojstva. U prvoj fazi mijenja se viskoznost tvari, a u drugoj je sama uzrok dodatnog trošenja alata.

Viskoznost je najvažniji parametar ulja na koji bi pri odabiru trebali obratiti prvu pozornost

Postoje dvije vrste maziva:

• tekućina;
• dosljedan.

Tekuće mazivo je poput motornog ulja. Može se koristiti samo u rotacijskim čekićima s mjenjačem s zabrtvljenim kućištem. Kako bi ulje ostalo unutar, osovine alata zaštićene su brtvenim uvodnicama.

Zamjena tekućeg maziva vrši se kroz fitinge za masti, posebne rupe s dobro pripijenom kapicom. Vrlo je učinkovit jer može ravnomjerno pokriti cijelu površinu zupčanika i drugih elemenata.

Također, tekuće ulje pomaže u hlađenju mjenjača, dok se u slučaju pregrijavanja alata tlak u kućištu mjenjača značajno povećava. To može dovesti do gubitka ulja kroz brtve.

Mast je češća. Mast ima gustu, podatnu konzistenciju i izvrsno prianjanje. Razlikuje se u načinu primjene; ​​za zamjenu se mjenjač mora rastaviti. To vam omogućuje izravnu kontrolu potrebne količine maziva. Na sobnoj temperaturi prilično je gust i savršeno prianja uz metalne elemente. Prednost masti je u tome što njezina uporaba ne zahtijeva potpunu nepropusnost, već samo korištenje dobrih brtvi i čahura.

Tijekom rada temperatura maziva raste i taljenjem se ravnomjerno prekriva površina mehanizama. Nakon završetka rada, hladi se i drži na zupčanicima.

Prilikom odabira proizvođača vrijedi se pridržavati jednog pravila - proizvođač ulja mora odgovarati proizvođaču perforatora. Gotovo svaki proizvođač razvija ulje na temelju zahtjeva i karakteristika vlastitog alata. Obično tehnička dokumentacija alata sadrži podatke o vrsti maziva koja se preporučuje za uporabu. Dokumentacija također sadrži popis modela električnih alata za koje je prikladan. Ne podcjenjujte ove preporuke jer i najmanje odstupanje u tehničkim karakteristikama može negativno utjecati na performanse alata.

Među mazivima domaće proizvodnje može se izdvojiti Vityaz. Proizveden je u moskovskoj regiji i prodaje se u cijevi težine 100 g. Zgodan za korištenje, uski nos cijevi izvrstan je za nanošenje ulja na rupe mjenjača.

Kako pravilno podmazati dijelove: algoritam radnji

Podmazivanje repa bušilice i uloška vlastitim rukama vrlo je jednostavno. Dovoljno je izvršiti sljedeće radnje:

• obrišite uložak i rep bušilice krpom od onečišćenja na njihovoj površini (stara mast, prašina);
• nanesite odgovarajući spoj na dršku bita ili dodajte izravno na sjedalo.

Trebate stalno pratiti prisutnost masti, dodajući je ako je potrebno. Nepoštivanje ove preporuke dovest će do pregrijavanja svrdla i povećanog trošenja stezne glave. U tom slučaju, drška se može izravnati ili odlomiti od radnog dijela mlaznice.

Što se tiče podmazivanja zupčanika, stvari su malo složenije. Većina modernih modela opremljena je spremnicima. U njih se ulije ulje otvarajući poklopac ili se dodaje drugo prikladno mazivo. Mjesto željene rupe često je naznačeno u uputama. Sadrži i dijagram za uklanjanje poklopca. Cijeli proces ide ovako:

• uklonite poklopac;
• isušuju se ostaci starog sastava maziva;
• očistiti (na primjer, pomoću kompresora) ili isprati kućište radilice benzinom;
• dopuniti novo ulje u količini reguliranoj uputama za uporabu tako da njegova razina ne prelazi postojeću kontrolnu oznaku;
• stavite čep na mjesto, zatvarajući rupu.

Ako je instrument pod jamstvom, tada treba puniti samo preporučeno ulje. Kad nema posebne rupe koja bi je ispunila, morat ćete rastaviti bušač. U slučaju jamstvenog servisa, preporučuje se da se o tome obratite stručnjacima servisnog centra.

Slijed podmazivanja mjenjača s demontažom bušilice

Ako je jamstveno razdoblje za bušilicu s čekićem isteklo, sav posao oko podmazivanja mjenjača možete obaviti sami. U tom slučaju trebat će vam sljedeći alati i materijali:

• bravarski set (odvijači s različitim mlaznicama, šesterokutni ključevi, kliješta itd.);
• čiste krpe;
• benzin;
• vrsta masti prikladna za upute.

Podmažite mjenjač perforatora, izvodeći potrebne radnje prema sljedećem algoritmu:

• proučiti priručnik s uputama za rabljeni model uređaja;
• očistite kućište od prašine, kao i od drugih postojećih zagađivača;
• zatim nastavite rastavljati uložak: odvijačem uklonite gumene i pričvrsne prstene (kao što je prikazano na donjim fotografijama);

Gumeni prsten

Zaporni prsten

• • uklonite kućište uloška;
  • uklonite tlačni prsten;
  • izvaditi oprugu, kao i kuglice;

• uklonite prekidač načina rada (za različite modele to se radi na različite načine);
• odvijanjem vijaka odvijačem ili šesterokutom, rastavite stražnju stranu kućišta kako biste odvojili četke od kolektora;

rastavite prednji dio kućišta: odvrnite samorezne vijke koji ga uzdužno pritežu;

uklonite mjenjač zajedno s osovinom motora;

• uklonjeni dijelovi i tijelo uređaja ispiru se iznutra od stare masti uz pomoć krpe namočene u benzin;
• obrišite ih suhom krpom i ostavite da se osuše;
• potpuno podmazati mjenjač, ​​kao što je prikazano na donjim fotografijama;

Podmazani prijenosni elementi

Potpuno podmazan mjenjač

skupite bušač.

Dodatne preporuke

Ove preporuke se moraju uzeti u obzir pri samopodmazivanju prijenosne jedinice.

1. Potrebno je zapamtiti točno mjesto dijelova i učvršćivača koje treba ukloniti kako bi se tijekom montaže sve postavilo na svoje mjesto i ne ostavljali nepotrebne rezervne dijelove.
2. Rastavite alat kako biste podmazali mjenjač tek kad se nakon rada potpuno ohladi.
3. Nije potrebno nanositi sastav na elemente bez podmazivanja.
4. Najbolja opcija je korištenje vlasničkih maziva dizajniranih izravno za marku rabljene opreme.
5. Preporučljivo je pregledati rastavljeni mjenjač radi nedostataka na zupčanicima (njihovo trošenje, nedostatak zuba, prisutnost pukotina) i drugih elemenata - to će vam pomoći da na vrijeme zamijenite dijelove i izbjegnete velike probleme u budućnosti.

Suvremene bušilice za stijene prilično su jednostavne za održavanje. Podmazivanje njihovih radnih jedinica ne oduzima puno vremena. Glavna stvar u ovom slučaju je korištenje sastava preporučenog uputama ili prikladnog za svoju namjenu (ili univerzalnog) sastava. Tijekom potpunog rastavljanja opreme morate raditi što pažljivije i točnije kako biste dobili visokokvalitetni rezultat. Također morate poštivati ​​sigurnosne mjere pri podmazivanju alata isključenog iz električne mreže.

Kako pravilno podmazati

Za ispravnu primjenu maziva na rotirajuće dijelove čekića potrebno je proučiti upute. Pokazuje što učiniti i kojim redoslijedom. Također pokazuje koja bi konzistencija masti trebala biti.

Potrebni su sljedeći koraci:

• pripremiti mazivo za bušilicu s čekićem;
• uklonite rotirajuće elemente s tijela i očistite ih od prašine i prljavštine;
• ostavite da se dijelovi osuše;
• nanesite smjesu na rotirajuće elemente u dovoljnoj količini;
• prikupiti sve obrnutim redoslijedom.

Upute detaljno opisuju kako sami izvršiti sve radnje. Vrijedi detaljnije razmotriti kako pravilno podmazati glavne elemente bušilice s čekićem.

Prije raščlanjivanja morate pripremiti potrebne alate. Ako nema iskustva u sastavljanju / rastavljanju perforatora, vrijedi pogledati nekoliko videozapisa na Internetu. To će smanjiti rizik od pogrešaka i omogućiti vam da sve pravilno sastavite.

Reduktor

Nalazi se unutar proizvoda. Ne znaju svi da ga također treba podmazati. S velikom razinom trenja bušilica za stijene se pregrijava. Evo kako se s mjenjačem rukuje vlastitim rukama:

Čišćenje bušilice od prašine. Da biste to učinili, upotrijebite vlažnu krpu ili krpu. Cijelo tijelo mora se temeljito obrisati kako u dijelove ne bi dospjele krute čestice. Neke komponente izgore kad krhotine uđu u njih.

Rastavljanje kućišta. Preporučuje se zapamtiti koji se predmeti nalaze. Nemojte obrađivati ​​mjenjač odmah nakon uporabe bušilice. Vrući elementi često se lome nakon dodira s hladnim materijalom.

Uklanjanje mjenjača iz kućišta radi ispiranja benzinom ili uljem za vreteno. Također se preporučuje ispiranje unutrašnjosti kućišta što je više moguće.

Za to se koriste kerozin, benzin ili druge tvari.

Nakon što se dio osuši, ravnomjerno nanesite mast po cijeloj površini.
Važno je napomenuti da tijekom demontaže nisu sve komponente alata podmazane. To znači da ih nije potrebno obrađivati.

Nakon što dovršite sve korake, morate sastaviti probijač.

Uložak

Ovaj se element tijekom rada začepljuje. Ako se prašina i ostaci ne uklone, uložak će se zaglaviti. Proizvođač navodi koja je tvar potrebna za obradu uloška za bušenje. Evo kako se vrši preventivna njega:

1. Prvo se stezna glava odvoji od alata i rastavi na zasebne komponente.
2. Svaki se dio ispire u petroleju ili benzinu kako bi se uklonila prašina i ostale krutine.
3. Podmažite sve sastavne uloške materijalom koji preporučuje proizvođač.
4. Prikupite sve i instalirajte ga natrag.

Boer

Za bušilicu se u pravilu koristi isti materijal kao i za dršku. Kako bi se smanjilo trenje i poboljšale performanse perforatora, ulje / krema se nanosi svaki put prije uporabe. Ako se bušilica promijeni, potrebno ju je ponovno obraditi.

1. Odabrana je potrebna bušilica. Mora biti čist, bez prljavštine i prašine.
2. Na njegovoj bazi postoje posebni utori. Moraju unijeti element za podmazivanje.
3. Ugradite bušilicu u steznu glavu i počnite s radom.

Utori su dobro obrađeni. Obično se koristi kremasta smjesa.

Sastavljanje električnog dijela Boschevog čekića za udaranje 2-26

Sastavljanje električnog alata, uključujući Bosch čekić s rotacijom 2-26, mora se izvesti na pripremljenom mjestu.
Pripremite svoje radno područje tako što ćete stol prekriti čistim papirom ili salvetom. Pripremite alate koji su vam potrebni za obavljanje posla. Od alata trebat će vam: odvijači, kliješta, tester, čekić 100 g, odstojnici od mekog metala. Odstojnici su korisni pri postavljanju ležajeva na rotor i među vratilo Boschovog čekića za njihovo pričvršćivanje.

Shema električnog dijela Bosch rotacijskog čekića 2-26

Sastavljanje rotora Boschovog čekića 2-26

Na popravljeni ili novi rotor, stavka 803, instalirajte ventilator, stavka 5, i ležajeve, stavke 13, 14. Za podmazivanje ležajeva rotora upotrijebite Bosch mast 1615430020.

Ugradnja statora u kućište

Ugradnja statora, poz. 2, u kućište, poz. 801, počinje provlačenjem spojnih žica zavojnica statora kroz kućište. Stator u kućištu pričvršćen je s dva vijka, poz. 80. Kako bi se stator zaštitio od prašine ili prljavštine, na njega je ugrađeno plastično kućište (poz. 45).

Ugradnja upravljačkih jedinica za bušenje

U tijelo poz. 801 uzastopno ugradite Bosch gumb za uključivanje perforatora, kontakte na poziciji 19 i ploču za prebacivanje unatrag, poz. 16. pazite da sve olovne žice padnu u posebne utore na ručki probijača.