Domaće motorne sanke iz hodnog traktora

Kako odabrati tehniku ​​za stvaranje terenskog vozila

Što se tiče tipa terenskog vozila koje može biti prikladno za stvaranje vozila sa snijegom i močvarom, tada se može odabrati gotovo svaka opcija. No ne može se sva oprema ove vrste lako nadograditi. Stručnjaci najčešće koriste Nevu za izradu terenskih vozila, budući da su ti motokultivatori najsvestraniji.

Glavna stvar u hodnom traktoru je prisutnost rashladnog sustava

Ako namjeravate prevoziti robu ili ljude na terenskom vozilu, trebali biste obratiti pozornost na modele sa snažnim motorom. Za stvaranje motornih sanjki bolje je uzeti opremu koja je opremljena četverotaktnim motorom.

Stvar je u tome da se takvi motori puno bolje pokreću po svakom vremenu. Štoviše, četverotaktna pogonska jedinica neće stvarati probleme čak ni po vremenu ispod nule, a u to se vrijeme planira koristiti motorne sanke.

S obzirom na to kakav bi točno motor trebao biti, nemoguće je nedvosmisleno reći. Benzinski i dizelski agregati prikladni su za rad na terenskim vozilima. Svaki slučaj ima svoje prednosti i nedostatke. Stvar je u tome što je benzin skuplji. No, dizel gorivo se smrzava na niskim temperaturama, pa nije prikladno za motorne sanke.

Modeli opreme za kretanje po snijegu ili terenu također ne igraju veliku ulogu. Sada se prodaju i pouzdane bjeloruske inačice i dobra kineska oprema, koje se ističu po pristupačnoj cijeni s sasvim prihvatljivom kvalitetom. Glavna stvar je odabrati one modele koji su popularni. U tom slučaju, ako su potrebni popravci, nećete morati trošiti puno vremena na traženje rezervnih dijelova.

Ako namjeravate stvoriti gusjeničarsko terensko vozilo, najbolje je obratiti pozornost na jednodijelni okvir. Reprezentacija će se morati potruditi kako bi postigla željeni rezultat

Domaće motorne sanjke na stazama vlastitim rukama: odakle započeti?

1 - stražnje svjetlo; 2 - kvačica; 3 - tijelo (šperploča, s16); 4 - bočni reflektori; 5 - stražnji amortizer (s motocikla Dnepr, 2 kom.); 6 - spremnik plina (iz lansera traktora T -150); 7 - sjedalo; 8 - glavni okvir; 9 - elektronički prekidač za paljenje (s motocikla Voskhod); 10 - zavojnica za paljenje (s motocikla Voskhod); 11 - elektrana (iz motornih kolica, 14 KS); 12 - prigušivač (iz motornih kolica); 13 - stup upravljača; 14 - spoj upravljača u kožnoj futroli napunjenoj mašću (spoj iz "UAZ -a"); 15 - graničnik za okomito pomicanje upravljačke skije (lanac); 16 - ograničavač okretanja skije za upravljanje; 17 - skija za upravljanje; 18 - bočna skija (2 kom.); 19 - generator; 20 - poluga spojke (iz motornog kolica); 21 - štit pogonskog lanca; 22 - podnožje; 23 - pogonski lanac pogonskog vratila; 24 - pogonsko vratilo gusjenice; 25 - vodilica donjeg lanca (polietilen, s10, 2 kom.); 26 - lanac gusjenica (iz zaglavlja kombajna za krmu, 2 kom.); 27, 31 - gornje prednje i stražnje vodilice lanca (polietilen s10, 2 kom.); 28 - amortizer okvira šarki elise (skraćeni stražnji amortizeri motocikla Dnepr, 2 kompleta); 29 - potporna skija; 30 - stražnji odstojni okvir; 32 - stražnja osovina.

Crtež domaćih motornih sanki najvažnija je faza u pripremnoj fazi proizvodnje. Ovdje će inženjerske vještine dobro doći, a u nedostatku takvih izrađuju se površinske skice koje stvaraju opću sliku budućeg mehanizma.

Prije izrade crteža potrebno je utvrditi popis potrebnih komponenti. Temelj standardne konfiguracije motornih sanki je:

1. Okvir - ovisno o složenosti dizajna, može se posuditi od ATV -a, skutera, skutera, motocikla itd.U nedostatku njih, dio je obično zavaren od metalnih cijevi tankih stijenki promjera oko 40 mm.
2. Sjedalica - s obzirom na teške uvjete rada opreme, materijal ovog elementa mora imati visoku sposobnost odbijanja vode.
3. Motor - odabire se uz izračun potrebne brzine i ukupne težine vozila. Najčešće korišteni motori su motoblokovi, skuteri, motocikli itd.
4. Spremnik - metalni / plastični spremnik od 10-15 litara u potpunosti će omogućiti bezbrižna putovanja na relativno velike udaljenosti i neće zauzeti mnogo prostora na jedinici.
5. Skije-u nedostatku gotovih opcija, za samoproizvodnju se preporučuje korištenje devetoslojnih listova šperploče debljine oko 3 mm.
6. Volan - odabran s proračunom pogodnosti i praktičnosti. Slično kao okvir, motor i sjedalo, uklanja se s navedenih jedinica s dva kotača.
7. Pogon - dio koji prenosi rotacijsko kretanje s motora na kolosijek. Lanac motocikla dobro obavlja ovu funkciju.
8. Gusjenica je najsloženiji i najvažniji element. O njihovim vrstama i metodama vlastite proizvodnje dalje će se govoriti.

Algoritam za izvođenje dijelova

Postoji nekoliko provjerenih načina izrade gusjenice vlastitim rukama. Pokazali su se kao najpouzdaniji.

Primjena transportne trake

Smatra se jednom od najjednostavnijih metoda. Osim transportne trake, potreban je i lanac s valjkastim rukavom. Jednostavnost u ovom slučaju leži u činjenici da za proizvodnju nije potrebna velika količina pomoćnih materijala i alata. Da biste produžili vijek trajanja transportne trake u uređaju, morate je zaokružiti rubovima po rubovima

U tom je slučaju važno osigurati korak od 10 mm. Za povezivanje traka, u ovom slučaju, potreban je prsten, morate ga sašiti uz krajeve ili upotrijebiti šarke

Posebna pozornost posvećuje se debljini transportne trake. Razina opterećenja jedinice izravno ovisi o tome.

Optimalan će biti odabir trake debljine najmanje 7 mm. Između ostalog, morat ćete se pobrinuti za dodatni kotač sa svake strane.

Možete ga ukloniti iz starog automobila, ali važno je da se njegov promjer podudara s istim parametrom za kotač na hodalici

Korištenje automobilskih guma

Često se uzimaju za hodni traktor tragovi guma... Obrtnici tvrde da dizajn ima visoku pouzdanost kada je navedeni element uključen u njega. Kako bi rezultirajući hodni traktor bio praktičan, potrebno je voditi računa o kvaliteti automobilskih guma. Moraju imati ispravan uzorak gaznog sloja. S tim u vezi poželjne su gume velikih automobila i traktora. Uzorak gaznog sloja od ključne je važnosti jer djeluje kao ušica.

Proces proizvodnje može se grubo podijeliti u nekoliko faza. Evo ih:

1. Nakon pronalaska odgovarajućih guma, iz njih se izrezuje staza za gusjenice. Ovo je naporan posao koji će trajati dugo.
2. Za rezanje upotrijebite dobro naoštren nož. Bolje uzeti onu koju koriste postolari. Povremeno se mora navlažiti u otopini sapuna. Tako će se guma lakše rezati.
3. Obje su bočne stijenke odsječene od guma. Da biste pojednostavili postupak, za to možete koristiti ubodnu pilu s finim zubima. Uklonite višak fragmenata unutar gume, ako je potrebno. Ako je staza iznutra pretvrda, ova se manipulacija može ponoviti.

Zahvaljujući tome moguće je poboljšati pokazatelje pouzdanosti kolosijeka, što je posebno važno u uvjetima velikih opterećenja. Pa ipak, ove su staze prilično ograničene duljine.

Odgovara sličnom parametru za automobilsku gumu.

Od lanaca i pojaseva

ATV-i na gusjenicama često se proizvode pomoću uobičajenih klinastih remena. Oni su međusobno povezani pomoću ušica. Pojasevi se pričvršćuju vijcima ili zakovicama.

Dodatni način je korištenje lanaca iste veličine. Ovaj se materijal često nalazi u velikim količinama u garaži ljetnih stanovnika. Proces proizvodnje svodi se na sljedeće točke:

• Uzmite 2 lanca iste veličine. Posljednje se veze prekidaju, nakon čega se spajaju u zatvoreni prsten. Veze su prikliještene i zavarene.
• S ušicama međusobno povezuju lance i osiguravaju pouzdano pričvršćivanje. Ta se učvršćenja mogu izraditi od običnih čeličnih ploča odgovarajuće debljine. Spojeni su pomoću vijaka.

Ako ne želite sami izrađivati ​​pjesme, takve proizvode možete uzeti iz stare tehnologije. Na primjer, hodni traktor na stazama Buran pokazuje dobru učinkovitost. Ima smisla koristiti samo stare dijelove, jer su nove staze Buranov prilično skupe.

Izbor motora

Benzinski motori koriste se za motoblokove ili bočne prikolice. Brzinu motora kontrolira ručica za gas postavljena na rukohvat kormila. Za izradu domaćih motornih sanjki s gusjenicama vlastitim rukama najjednostavniji je način upotrijebiti gotove motore male zapremine za hodne traktore s unaprijed instaliranim:

• Spremnik za gorivo.
• Sustav za paljenje.
• Reduktor u omjeru 1: 2.
• Centrifugalna spojka koja se automatski uključuje pri okretanju.

Snaga ovih motora ne prelazi 10 konjskih snaga, ali lako ih je instalirati: majstor ne mora posebno sastavljati sustav paljenja, dovoditi cijevi za gorivo, podešavati spojku itd. Na tržištu postoje različite mogućnosti:

Ako nije moguće kupiti gotov motor s hodnog traktora, tada možete upotrijebiti motor iz motornih kolica. Takvi su motori snažniji za 10-15 konjskih snaga, ali zahtijevaju samostalnu montažu. Sustav uključuje:

• Motor.
• Kvačilo.
• Reduktor.
• Spremnik plina (volumen 5-10 litara).
• Šal.
• Generator.
• Prekidač i elektronički svitak paljenja.

Vrste domaćih motornih sanki

Čak i bez globalnih izmjena, možete dobiti pristojno terensko vozilo postavljanjem kotača za saonice na hodnik i pričvršćivanjem male prikolice. Što se tiče kotača za motorne sanjke, oni se mogu izraditi u obliku gusjenica ili kotača izravno.

Gusjenica

Gusjenična staza se konstruktivno smatra težom za izvođenje. Zapravo, govorimo o priključku gusjenice, čiji rad osigurava glavni motor. Jedinice ove vrste odlikuju se visokom razinom sposobnosti za cross-country, pouzdanošću i stabilnošću. Ako zimi u vašem području padaju velike snježne padavine, ova će tehnika biti neophodna.

Za izravnu izradu gusjenica prikladni su transportna traka, lanac motocikla i cijev za vodu.

Korištenje ribarske vrpce za oblaganje rubova trake značajno će produljiti njezin radni vijek. Prilikom šivanja šavova ciljajte razmak od 10 mm. Ostaje šivati ​​rubove tako da je traka zatvorena u obliku prstena. Čak i ako je snijeg labav i dubok, samohodni samohodni pištolj neće kliziti, ali imajte na umu da će se manevarske sposobnosti smanjiti s velikom sposobnošću za prolazak, jer će faktor težine igrati ulogu. Podvozje gusjeničarske jedinice može doseći težinu od 30 kg.

Putovanje kotačima

Ako snježni pokrivač u vašem području zimi nije previsok, preporučljivo je i ekonomičnije dati prednost mogućnosti na kotačima. Sve što trebate je kompaktna prikolica i odgovarajući kotači. Manevriranje je u ovom slučaju mnogo veće jer je specifična težina stražnjih kotača relativno mala. Ugradnja posebnih lanaca spriječit će klizanje opreme u labav snježni pokrivač. Postoje dva načina izrade kotača:

1. Za izradu kotača možete koristiti kamere kamiona. Spustite ih i stavite na kotače hodalice.U posljednjem koraku, pomoću lanaca namotajte kotače, popravite krajeve i ispumpajte ih samo posljednjom pumpom.
2. Opremite kotače prikolice i hodnog traktora metalnim obručima. Jedan po kotaču je dovoljan. Prilikom odabira veličine obruča vodite se dimenzijama kotača. Širina bi trebala biti 2-3 puta veća od širine kotača, a promjer bi trebao biti nešto manji. Zavarite neke metalne ploče na stražnjoj strani obruča kako biste povećali stupanj prianjanja na površinu i osigurali stabilnost jedinice. Optimalna debljina ploče je 25 mm. To će stvoriti simuliranu ušicu. Prije stavljanja obruča, obavezno spustite fotoaparate, oni će biti čvrsto pritisnuti uz njega nakon napuhavanja.