Puhač snijega s motornom pilom: savjeti i trikovi za stvaranje

Korak po korak upute

Cijeli postupak montaže može se podijeliti u sljedeće faze, koje se preporučuje izvesti u sljedećem slijedu:

1. Tijelo buduće snježne freze potrebno je zavariti od lima. To treba učiniti tako da ova kutija bude veća od motora motorne pile Druzhba ili druge marke koju koristite. Ako ne slijedite ovu preporuku, jedinica će tutnjati i brzo će otkazati.
2. U rezultirajućoj kutiji morate izrezati rupu za buduću izlaznu cijev. Optimalni promjer ove rupe je 16 cm.
3. Zatim počinjemo s izradom puža. Gotovu cijev možete kupiti na tržištu ili je uzeti s cijevi s prednjih stupova automobila. Dvije oštrice trebaju biti zavarene u središte cijevi (dimenzije 140 × 100 mm).
4. Na stranama središta, gdje se nalaze dvije oštrice, zavarene su dvije oštrice sa svake strane. Mogu se kupiti zasebno ili od čeličnog lima debljine 3 mm. Za to su izrezana četiri kruga vanjskog promjera 3 cm. U njima su napravljene rupe promjera 2,2-2,3 cm.
5. Zatim morate izrezati disk s jedne strane i rastegnuti ga. Krajnji rezultat je nešto poput opruge.
6. Gotovu vijčanu konstrukciju ugrađujemo na ležajeve.
7. Najbolje je koristiti zatvorene ležajeve kako biste spriječili ulazak snijega unutra.

8. Sama osovina svrdla montirana je u kutiju, a lopatice su postavljene u rupu na cijevi. Povezani su zvjezdicom s bicikla.

9. Prelazimo na izradu okvira jedinice. Okvir je najbolje napraviti od raznih rezanih cijevi koje se nalaze uzdužno do samih snježnih freza. U tom slučaju oni će također obavljati ulogu trkača, radi boljeg kretanja jedinice.
10. Dakle, dvije uzdužno smještene cijevi su zavarene s dva poprečno usmjerena dijela drugih cijevi. Motor motorne pile će se naknadno postaviti na poprečno usmjerene cijevi. Upamtite da razmak između uzdužnih cijevi ne smije biti veći od 70 cm.
11. Izrađujemo bočnu ploču koja skriva mehanizam svrdla. Potrebna nam je šperploča debljine oko 10-15 mm.
12. Za bolje klizanje jedinice, skije se mogu napraviti od drvenih greda.
13. Zatim sastavljamo cijelu strukturu. Tijelo i vijčani mehanizam ugrađeni su na uzdužne cijevi okvira. Povezani su kuhanjem. Motor s motorne pile ugrađen je na poprečne cijevi okvira. Uvjerite se da su pogonski i pogonski lančanici u ravnini jedan s drugim.
14. Na kraju je ugrađena ručka za lakše upravljanje strukturom. Tamo je također instalirana poluga koja je odgovorna za prigušni ventil motora koji se koristi.

Sklapanje freze za snijeg

Dizajn za čišćenje snijega kod kuće uključuje nekoliko ključnih komponenti. Među njima:

• motor;
• međuosovinski razmak;
• tenk;
• kardansko vratilo;
• ležajevi;
• vodeća zvijezda.

Prvo morate osigurati snažno pričvršćivanje konstrukcije. Motor bi trebao biti postavljen strogo u središte kako bi se izbjeglo neravnomjerno nakupljanje snijega ili izobličenja. Dopunjen je spremnikom za plin koji je, radi praktičnosti, pričvršćen na nosač upravljača pomoću vijčane veze. Sa starog motocikla možete uzeti ručicu za gas pomoću kabela, što će vam omogućiti jednostavno upravljanje ventilom za gas motora.

Za kantu su potrebne kvadratne cijevi 20 x 20 x 1,7 mm. Na njihovoj osnovi morate sastaviti okvir, a zatim ga pokriti pocinčanim čelikom kako kanta u budućnosti ne bi zahrđala ili istrunula.Čelik mora imati debljinu od 5 mm ili više kako bi se izbjegla mehanička oštećenja. Metalni limovi pričvršćeni su na okvir aluminijskim zakovicama. Za lakše korištenje konstrukcije morate na kantu zavariti metalnu ploču koja će joj omogućiti lakše kretanje po snijegu. Ploča bi trebala biti široka do 60 cm, a dugačka do 4 cm. Bolje ga je pokriti polietilenom: tada se snijeg neće zalijepiti za njega.

Dizajn vratila

Osovina je jedan od ključnih elemenata u dizajnu kombajna. Sastoji se od cijevi, na koju su zavareni vijci.

Za vratilo ćete morati uzeti:

• čelična cijev;
• na njega zavarena pogonska zvijezda;
• ležajevi za pričvršćivanje unutar pužne cijevi;
• krilni rotori i dvije lopatice rotora;
• svrdla;
• krila oštrice;
• dva potporna ugla.

Kardansko vratilo je rotor na koji su paralelno zavareni vijci koji gledaju u različitim smjerovima. Prvo morate uzeti čeličnu cijev, na čijim će se krajevima ugraditi ležajevi. U tu se svrhu na kraj cijevi zavaruje držač, a zatim se na njega montiraju ležajevi zatvorenog tipa.

Zatim morate postaviti dodatnu zvijezdu u središte vratila, koja će prenositi okretni moment s motora na vratilo. Elementi će biti povezani lancem, može se uzeti sa starog motocikla. Takva zvijezda trebala bi imati 33 zuba u skladu s korakom 12.7, pričvršćena je posebnim vijcima. Kako bi se osiguralo da krug i drugi dijelovi sustava nisu izloženi negativnim vanjskim utjecajima, preporučuje se osigurati kućište za konstrukciju.

Kad su zvjezdica i ležajevi ugrađeni, oštrice su zavarene na osovinu radi čišćenja snijega. Trebat će vam 6 čeličnih traka sa svake strane vratila.

Gotovi rotor trebao bi imati dvije lopatice od duraluminija na čeličnoj bazi debljine 2 mm. Umjesto čelika, možete koristiti nehrđajući čelik, koji će biti izdržljiviji.

Oštrice su postavljene simetrično, zbog čega će biti pouzdano zaštićene od mehaničkih naprezanja. Nakon ugradnje, struktura bi trebala izgledati uravnotežena i simetrična. Za povezivanje mjenjača i zupčanika u procesu poboljšanja motora bit će potrebno zamijeniti pogonski zupčanik mjenjača sa 17 zubaca, poštujući korak od 12.7. Postavlja se na pogonsko vratilo na kraju drugog lakta. Prilikom rada s međuosovinskim razmakom morate uzeti u obzir da mora imati osovinu s par ležajeva, valjaka ili nosača. Zavareni su na krajeve cijevi.

Kotači mogu biti opremljeni ugrađenim ležajevima, u tom slučaju ih je puno lakše i brže zamijeniti ili popraviti. Osovina i kotači učvršćeni su vijcima M10.

Zadnji dodir pri sastavljanju stroja je ugradnja vodiča za snijeg. Na kantu je zavaren rukav, snijeg na njemu nakon montaže izaći će. Ako motor za snježnu frezu ima snagu od 7 konjskih snaga ili manje, u slučaju velikih nanosa snijega, može otkazati.

Pilana

Izumljeno je nekoliko vlastitih pilana koje koriste motorne pile. Oni su:

1. Nepomično nepomično. U njima se motorna pila stavlja u poseban stroj i ostaje na mjestu - prema njoj se pomiče trupac. Kvaliteta rezanja je visoka; mogu se rezati obratci bilo koje duljine. No, struktura ima složen mehanizam hranjenja trupaca.
2. Stacionarni mobilni. Opcija s vodilicama za tračnice, po kojima se kolica kreću fiksnom pilom. Obradak je nepomičan. Opcijom je lakše upravljati, ali je duljina trupaca ograničena.
3. Mobilni. Dio za piljenje pomiče se uz trupac. Nije težak i može se nositi. Sam obradak služi kao vodič. Opcija je prikladna za jednokratni rad ili malu količinu rezanja. Za premještanje pile potrebno je puno truda.

Kako to učiniti sami?

Prije nego što nastavite s projektiranjem, potrebno je odobriti crteže u skladu s odabranim parametrima.U dijagramu morate jasno naznačiti dimenzije dijelova i način na koji su spojeni. Postupak samostalne proizvodnje kućne snježne freze može se podijeliti u sljedeće faze.

Izrada okvira

Cjelovitost unutarnjeg uređaja i, kao rezultat toga, njegov vijek trajanja izravno ovise o čvrstoći, otpornosti na udarce i uravnoteženju okvira. Preporuča se sastavljanje baze okvira od metalnih cijevi iste debljine. Nadalje, cijevi manjeg promjera bit će pričvršćene na noseći okvir

Prilikom zavarivanja okvira posebnu pozornost treba posvetiti uzdužnim cijevima, iznad kojih će se naknadno nalaziti kutija. Oni, osim funkcije ležaja, igraju i ulogu vodilica za pomicanje proizvoda.

Sve rupe u njima moraju biti zavarene.

Da biste stvorili platformu na kojoj će biti postavljena elektrana, morate pričvrstiti jednu prečku na stražnje rubove uzdužnih cijevi, a drugu bliže njihovim prednjim rubovima, 20 centimetara od prve. Nadalje, ove su poprečne grede spojene parom uzdužnih cijevi manjeg promjera, na koje je naknadno pričvršćen pogon. Tvornički lančanik za prijenos rotacije zamjenjuje se malim lančanikom (na primjer, iz starog motocikla). Kako bi se osiguralo jednostavno klizanje freze za snijeg po površini, ima smisla zavariti aluminijsku ploču po širini vodilica do njezine podloge, na koju je na zakovice potrebno pričvrstiti sloj polietilena.

Sastavljanje modula za usisavanje snijega

Puž je os na koju su fiksirani noževi uvijeni u spiralu. Njihov je zadatak zdrobiti snijeg i premjestiti ga na sredinu kutije. Tamo se usitnjena snježna masa rotirajućim noževima šalje u šupljinu snježnog pluga. Za izradu osovine možete uzeti cijev male debljine. Njegova duljina odabire se u skladu s dimenzijama kante na temelju ranije izrađenih crteža.

Dvije pravokutne ploče oštrice zavarene su na sredinu vratila.

Za izradu oštrica potrebno je izrezati četiri kruga iste veličine iz čeličnih limova. U sredini svakog kruga izrezuje se rupa za debljinu osovine, a zatim se rezultirajući prsten izreže po radijusu i rastegne prema stranama. Dobivene figure (spiralni zavoji) zavarene su na osovinu prema lopaticama

Napomena: oštrice noževa trebaju biti postavljene na osovinu na istoj udaljenosti. U suprotnom će se ravnoteža poremetiti, a uređaj će tijekom rada posrtati s jedne na drugu stranu.

Izrada pokrova i utora snježnog pluga

Šupljina žlice izrađena je od metalnog lima savijenog tako da radijus savijanja premašuje promjer oštrica za nekoliko centimetara. U gornjem dijelu lima napravljen je rez za snježnu cijev, straga - rupa za lanac. Također se preporučuje izrada bočnih stijenki od metala, međutim mogu se koristiti i ploče od šperploče. Čvorišta se nalaze na sredini bočnih zidova, ugrađena je osovina s vijkom. Prije toga, potrebno je staviti privremenu pogonsku remenicu na postolje. Na rubu vratila ugrađena je zvjezdica koja ga lancem povezuje s pogonom kroz rupu u kutiji.

Spojni dijelovi

Preporučuje se bojanje metalnih dijelova prije konačne montaže kako bi se zaštitili od korozije. Na platformi okvira nalazi se motor, kanta s vijkom. Lanac je instaliran. Pogon je spojen na prekidače na ručki.

Rotaciona freza za snijeg s motornom pilom

Takav uređaj radi na sljedeći način:

1. Pokretni svrdlo, koje ima dva ulazna zavoja, pomiče snježnu masu prema oštrici.
2. Ovaj dio tijekom rada baca snijeg u stranu kroz cijev.

Takav uređaj može hvatati uklonjene slojeve na površini od 50 x 40 cm. Ako je potrebno povećati produktivnost jedinice, moguće je malo povećati veličinu rotora (za 30%) i napraviti odgovarajuće izmjene u drugim dijelovima. Tehnologija montaže je sljedeća:

1. Kutija potrebnih dimenzija mora biti zavarena od lima željeza ili čelika.Treba ih odabrati tako da kutija bude mirnija. Ako se to ne učini, stroj će za vrijeme rada treštati zbog trenja dijelova.
2. U kutiji je napravljena rupa promjera 16 cm. Potrebno je za izlaz cijevi. Ako napravite zaključak manjeg kalibra, tada se tijekom rada može začepiti.
3. Za osovinu puža možete upotrijebiti gotovu čeličnu cijev koja se kupuje na građevinskom tržištu. Prikladne su i cijevi prednjih podupirača iz osobnog automobila, na primjer, VAZ 2210. Na nju moraju biti zavarene dvije oštrice (metalne) dimenzija 14 x 10 cm. S obje strane, uz njih, pričvršćene su 2 lopatice , koji su izrađeni u obliku spirale s dvije karike. Mogu se kupiti na građevinskom tržištu ili izraditi od čeličnog lima debljine 2-3 mm.
4. Osovina mora biti sastavljena od dvije polovice. Također se može napraviti od uglova koji su zavareni duž linije savijanja. ali korištenje rezane cijevi daje bolje rezultate.
5. Gotov svrdlo mora se montirati na ležajeve odgovarajućeg promjera.
6. Svi pokretni dijelovi trebaju biti smješteni ispod uklonjivih dijelova kako bi se olakšalo čišćenje strojeva nakon rada.
7. Glavni, pogonski puž i motor električni su, stoga se radi zaštite rotor mora okretati u zabrtvljenim ležajevima.
8. Lopatice moraju biti ugrađene u otvor cijevi, a puž u kutiji. Sada su spojeni lančanikom koji se može ukloniti s bicikla.
9. Sada morate pričvrstiti rezultirajući uređaj na benzinsku pilu. Prilikom izvođenja ove operacije ne smije se žuriti - potrebno je pravilno izračunati zazore.
10. Skuhajte glavni okvir. Na njega je uz pomoć kanala i vijaka ugrađen elektromotor i spojen lancem s vijčanim zupčanikom. Zatim se benzinska pila učvršćuje na podnožju. Izlazi njegovog generatora spojeni su na elektromotor. Također možete izravno zaključiti iz motorne pile - tada se njezin lančanik mora lancem povezati s mjenjačem, koji je pak lančanim pogonom povezan s osovinom svrdla. Izbor ovisi o osobi koja radi na ovom uređaju i mogućnosti kupnje ili nabavke potrebnih dijelova.
11. Debele stranice šperploče pokrivaju sve glavne mehanizme uređaja. Za to je prikladan list iverice debljine 1-1,5 cm.
12. Centriraju puž, ručno provjeravaju lakoću rotacije osovine, noževe u rupi za cijev.
13. Na kotače možete postaviti domaću snježnu frezu, ali oni mogu zaglaviti u dubokom snijegu. Stoga je najbolje montirati jedinicu na skije. Izrađene su od dva komada drveta i pričvršćene na bočnim stranama aparata. Da bi bolje klizali, morate na ploče staviti debele plastične jastučiće. Izrađene su od kutija za električno ožičenje.
14. Sada moramo voditi računa o izgledu izrađene jedinice. Može se obojiti u bilo koju željenu boju.
15. Nakon toga morate instalirati cijev na mjesto i uliti benzin u spremnik. Pokreću aparat i polako ga dovodeći do snježnog nanosa, pužaču omogućuju ulazak u dubinu snježne mase. Snježna prašina trebala bi izletjeti iz cijevi.
16. Ako je sve u redu, tada možete početi čistiti cestu od snježnih nanosa.

Trenutno postoji veliki broj različite opreme koja olakšava rad u kući i na njezinom teritoriju. Zimi je posebno popularna tehnika koja pomaže u čišćenju snijega. Struktura freze za snijeg je jednostavna, pa možete, posjedujući potrebne materijale, vlastitim rukama napraviti montažu freze za snijeg od motorne pile.

Motor čamca

Slušalice pile se uklanjaju iz motora motorne pile, uklanja se pogonski lančanik. Spojka je redizajnirana brušenjem manje čaše i zamjenom zatezne opruge, što omogućuje smanjenje mase jedinice i smanjenje sile prianjanja. Spojite osovinu motora i mjenjača kroz spojku.

Za instalaciju se koristi kanal:

• potrebne su rupe na gornjoj polici za montažu motora s mjenjačem;
• donja polica ima otvor, u nju je zavarena cijev koaksijalno s izlaznom osovinom mjenjača.

Kroz cijev se provlači vratilo koje prenosi rotaciju na propeler i spojeno je na izlazno vratilo mjenjača. Na njega je pričvršćen rotacijski sklop za pričvršćivanje koji služi za ugradnju motora na krmu plovila, podizanje i spuštanje propelera u vodu.

Na donjem kraju cijevi ugrađen je mjenjač koji prima rotaciju iz okomite osovine i prenosi je u vodoravnu. Na potonjem je ugrađen propeler koji će pomicati čamac.

Koja motorna pila je pogodna za snježnu frezu?

Da biste samostalno napravili frezu za snijeg od motorne pile, trebat će vam, zapravo, pila. Možete uzeti bilo koju dostupnu marku i model. Obrtnici preporučuju korištenje pile "Prijateljstvo", "Ural" ili "Mirno", jer su najprikladnije u pogledu tehničkih karakteristika i razlikuju se po kvaliteti motora.

prijateljstvo

Prednost pile Druzhba je njezina jednostavnost dizajna i stoga ju je vrlo zgodno rastaviti. Osim toga, u alatu nema nepotrebnih zvona i zvižduka kojima se moderne pile mogu pohvaliti i koje samo ometaju montažu freze za snijeg. No postoje i nedostaci - sovjetska pila je teška i zastarjela.

Motorna pila "Prijateljstvo"

Njegove tehničke karakteristike su sljedeće:

• snaga - 1 kW;
• težina - do 12 kg;
• 2-taktni motor;
• duljina gume - 45 cm;
• benzin kao gorivo.

Ural

Izvrsne tehničke kvalitete profesionalne pile Ural najbolje odgovaraju stvaranju domaće freze za snijeg na temelju nje. Mehanizam se razlikuje po snazi ​​i performansama, štoviše, prilagođen je za uporabu u teškim hladnim uvjetima.

Uralska motorna pila

Tehnički detalji

• motor (benzinski, dvotaktni, jednocilindrični);
• snaga - 3,68 kW;
• težina - 11,7 kg;
• parametri - 46 x 88 x 46 cm.

Smiriti

Motorna pila "Calm" također ima dovoljne karakteristike za uporabu u dizajnu domaće freze za snijeg. Najvažnije je da je snaga motorne pile dovoljna za pokretanje freze za snijeg. Osim toga, mirni motor odlikuje se tihim radom, što će kretanju dodati dodatnu udobnost.

Koje su vještine potrebne

Za sastavljanje domaćih motornih sanjki ne trebaju vam posebne vještine, ali poželjno je da možete raditi sa zavarivanjem i imati aparat za zavarivanje. Za korištenje gornjih dijagrama i crteža preporučljivo je razumjeti ih. U dizajnu nema ništa komplicirano, pa gotovo svatko može sastaviti takvu tehniku.

Svrdlo, tijelo svrdla, pogon

Prelazimo na radna tijela Uralske snježne freze, naime na svrdlo. Izrađen je od komada cijevi malog promjera. Također se mogu koristiti bilo koja vratila duljine do 80-850 mm. Važan uvjet je odabir ležajeva za vratilo. Ova duljina vratila potrebna je za osiguranje pogona koji će se nalaziti izvan kućišta.

Nadalje, 4 kruga vanjskog promjera 300 mm moraju se izrezati iz lima debljine 2-3 mm. U tim krugovima izrezane su rupe promjera 220-230 mm. Nadalje, postojeći diskovi izrezani su s jedne strane, a na mjestu reza disk se rasteže, tvoreći privid zavojnice opruge. To se mora učiniti sa sve 4 praznine.

Zatim morate izračunati središte vratila, uzimajući u obzir njegov segment, koji će se koristiti za pogon. U sredini vratila potrebno je zavariti dvije ploče duljine 130 mm i širine 150 mm. Oni bi trebali biti međusobno paralelni. Ove će ploče djelovati kao oštrice za bacanje snijega.

Pripremljene vijčane trake zavarene su s jedne strane na lopatice, s druge strane na osovinu su pričvršćeni odstojnici, na koje su zavareni drugi krajevi traka. Trake je potrebno rasporediti tako da su njihovi zavoji uz kretanje usmjereni prema sredini. To jest, s obje strane lopatica trebale bi biti postavljene dvije vrpce paralelno i usmjerene prema sredini sa svojim zavojima. Štoviše, cijela ova duljina konstrukcije ne smije prelaziti 700 mm duljine, ostatak osovine će ići ispod pogona.

Prelazimo na tijelo. Izrađen je od okruglih bočnih stranica, koje bi u promjeru trebale premašiti puž za oko 50-70 mm. Zatim se uzima metalni lim debljine 1-1,5 mm. Savija se po obodu bočnih stijenki i zavaruje se na njih tvoreći polukrug. U bočnim stijenkama u sredini napravljene su rupe u koje je umetnut gotovi svrdlo. S vanjske strane bočnih stijenki, ležajevi se stavljaju na osovinu, pritiskaju na bočne stijenke i učvršćuju, dok je položaj osovine centriran. Da biste pričvrstili ležajeve na bočne stijenke, možete napraviti kaveze ili ih jednostavno zavariti na bočne stijenke vanjskim kavezima, ali tada se struktura neće moći odvojiti.

Zatim morate napraviti odbojnik za snijeg. Može se napraviti od komada aluminijske cijevi promjera 150 mm i duljine 100 mm, kao i komada lima od kojih ćete morati oblikovati kutiju. Dio cijevi bit će osnova motornih sanki. Za njegovu ugradnju u tijelu svrdla potrebna je rupa potrebnog promjera, smještena tako da je malo iza noževa svrdla. Komad cijevi umetnut je u rupu i fiksiran u njoj vijčanim spojem, a na cijev je već pričvršćena pripremljena kutija.

Pogonjeni stražnji lančanik iz navedenih motocikala stavlja se na dio vratila rezerviran za pogon i pričvršćuje ga zavarivanjem.

Ostaje samo sastaviti strukturu. Tijelo zajedno sa svrdlom postavlja se na uzdužne elemente okvira i zavaruje u njega. Elektrana je pričvršćena na poprečni nosač, ali tako da se pogonski i pogonski lančanici nalaze u istoj ravnini. Za pogon će se koristiti lanac motocikala. Njegova se napetost može realizirati na dva načina: napetost zbog kretanja elektrane, no za to je potrebno osigurati mogućnost uzdužnog pomicanja motora s mogućnošću učvršćivanja u bilo kojoj točki. Na tijelo svrdla također je moguće ugraditi zatezni lančanik pričvršćen vijcima.

Ostaje samo pričvrstiti ručku za upravljanje od cijevi na okvir, a kontrolu gasa motora dovesti na ručku.

Prije probnog rada freze za snijeg morate provjeriti sve spojeve i uvjeriti se da se svrdlo lako okreće i ne lijepi za elemente kućišta. Video pregled domaće freze za snijeg iz motorne pile Ural:

Odabir motorne pile za domaću frezu za snijeg

Snaga i performanse snježnog pluga izravno ovise o motoru koji odaberete. Ovaj osnovni element uklanja se s motorne pile. Što je veća snaga pile, to bolje. Motori u modelima za kućanstvo su dvotaktni, snaga varira od 2 do 10 konjskih snaga. Za domaću snježnu frezu bit će dovoljno 5 konjskih snaga. U nastavku ćemo razmotriti najpopularnije marke motornih pila, koje se često koriste za domaću frezu za snijeg.

Motorna pila "Prijateljstvo"

Ova motorna pila razvijena je još za vrijeme SSSR -a, 1950. godine, nakon čega se počela masovno proizvoditi u sovjetskom prostoru. Od tada su tehnički pokazatelji i karakteristike pile znatno zastarjeli. Težina jedinice je 12 kg, osim toga, pila je velika. Iskusni vlasnici kažu da prve pile, koje su sastavljene u prvom desetljeću postojanja pogona, i dalje rade ispravno.

Prijateljstvo motornom pilom

Testera na benzin "Ural"

Još jedan predstavnik domaće proizvodnje motornih pila. Uralski alati mogu se nazvati svojevrsnim poboljšanjem pila Druzhba. S istom težinom "Ural" ima veću snagu dvotaktnog benzinskog motora (5,5 konjskih snaga) i manje dimenzije. S tim u vezi, performanse ovih uređaja su mnogo veće.

Motorna pila Ural

Njemačka motorna pila "Stihl"

Uvozna oprema za piljenje često je mnogo bolja po kvaliteti i performansama. Strane tvornice poput njemačkog koncerna "Stihl" uvijek pokušavaju proizvesti tehnološke inovacije.Naravno, to utječe i na cijenu opreme. Shtil je jedna od najpopularnijih tvrtki među ruskim stanovništvom, jer ima visoku snagu, izvrsnu kvalitetu, dug radni vijek i relativno nisku cijenu.

Motorna pila Mirno

Varijante izrade freze za snijeg od motora iz različitih motornih pila

Različite motorne pile opremljene su različitim motorima. U tom smislu, prilikom sastavljanja freze za snijeg, proizvođač će morati unijeti određene promjene u svoj uređaj. Razmotrimo ih na primjeru onih motornih pila, čiji se motori najčešće koriste za proizvodnju domaće opreme.

Motorna pila snježna freza Prijateljstvo

Kako bi sastavljeni domaći proizvod bio pouzdan i uravnotežen, prije sastavljanja morat ćete proučiti dijagrame. Crteži bi trebali uputiti proizvođača na ispravan postupak i metode sastavljanja dijelova u cjelokupnu izvedbu freze za snijeg.

Motor iz motorne pile Druzhba odlikuje se velikom snagom, stoga, za razliku od uvoznih pila, tijekom rada vibrira i stvara prilično buku. Da bi rad snježne freze s motorne pile Friendship bio prikladniji, morat ćete instalirati debeli komad gume prilikom ugradnje motora između okvira i motora. To će značajno smanjiti vibracije na okviru i na ručki rukovatelja.

Kako bi se smanjila buka tijekom stalnog rada domaće freze za snijeg, motor ugrađen u nju morat će biti opremljen prigušivačem. Da biste to učinili, morate uzeti metalnu jednodijelnu cijev, koja mora biti pričvršćena vijcima na motor ili zavarena. Unutar metalne cijevi potrebno je ugraditi gumenu brtvu, također presavijenu u obliku cijevi.

Mora se zapamtiti da će zbog velike snage snježna freza pile marke Druzhba morati biti opremljena jačim lancem. Mora podnijeti velika opterećenja, inače će snježni čistač otkazati dovoljno brzo.

Motorna pila za snijeg Ural

Kao i pile Druzhba, alati za vrtne lance Ural imaju povećanu količinu okretnog momenta i vuče. Stoga, prilikom sastavljanja freze za snijeg s motorne pile Ural, unaprijed možete nacrtati dijagram stroja velike veličine sa širokom volumetrijskom kantom i snažnim mehanizmom svrdla.

Osnova freze za snijeg bit će okvir koji se sastoji od tri, a ne dvije uzdužne cijevi. Za povećanje stabilnosti stroja na kosinama i padinama potrebna je dodatna cijev. Na stražnjoj strani okvira moraju se zavariti 3 poprečne uske čelične ploče debljine najmanje 5 mm. Postavite motor preko cijevi i pričvrstite ga s 5-6 snažnih vijaka.

Motor mora biti povezan s kotačima i svrdlom pomoću lančanog pogona. Za njegovu ugradnju potrebna su 2 velika lančanika. Tijekom intenzivnog rada snježne freze iz rabljene motorne pile moraju se podmazati jer će se u protivnom dijelovi brzo zagrijati i ispucati.

Za rad s domaćim strojem trebat će vam snažan svrdlo koje se sastoji od osovine promjera 5 do 7 mm, kao i 4 ploče s vijkom. Na osovini bi trebali biti međusobno paralelni i usmjereni izravno na središte kante. Za zavarivanje kante potrebne su 2 bočne stijenke i polukrug od pocinčanog čelika.

Nakon sastavljanja freze za snijeg, svi metalni dijelovi moraju biti obojeni kako bi se zaštitili od korozije.

Motorna pila snježna freza Mirno

Stroj napravljen od motorne pile njemačke marke pokazat će se malim i prilično upravljivim. Prije nego što ga počnete sastavljati, morat ćete pažljivo proučiti crteže koji će naznačiti dimenzije dijelova i njihovo mjesto u općem uređaju freze za snijeg.

Ulogu postolja freze za snijeg motorne pile odigrat će čvrsti metalni okvir. Motor se mora montirati u njegov stražnji dio, ispod kojeg je potrebno prvo ugraditi i pričvrstiti gumu, debljine 5 mm.Između dvije uzdužne cijevi okvira mora se provesti lančani pogon, ispod kojeg se na cijevi mora zavariti pocinčana čelična ploča.

Zatim morate zavariti usisnu kantu. Za frezu za snijeg iz kućanske motorne pile Calm, dimenzije kante ne smiju prelaziti 60 × 50 cm širine i visine. U kantu je ugrađen puž koji se sastoji od osovine od 65 cm i ploča s vijcima na njoj.

Gotova freza za snijeg iz motorne pile Stihl moći će ukloniti suhi i ljepljivi snijeg, kao i čiste snježne nanose visine do 50 cm.

Korisni savjeti

Kako se snježna freza ne bi zabila u tlo, rub oštrice obložen je metalom. Također će ojačati snagu gotovog proizvoda. Ako su dimenzije oštrice 45x25 cm, tada će imati oblik kante. Kako biste produžili vijek trajanja snježne freze, potrebno je pri prvoj provjeri svakih 20 minuta pregledati sve pričvršćivače elemenata, a zatim nastaviti s radom. Također biste trebali provjeriti stanje klinastog remena i drugih važnih elemenata i sustava proizvedene konstrukcije.

Redovito pritegnite vijčane spojeve. Da biste izbjegli koroziju metala, morate metalne površine tretirati posebnim otopinama za zaštitu od hrđe. Ako su ispunjeni ovi uvjeti, freza za snijeg učinkovito će raditi dugi niz godina. Ljudi koji su sami napravili frezu za snijeg ostavljaju pozitivne povratne informacije o njenom radu.

Ako vlastite ruke napravite snježne freze, poštujući sva gore navedena pravila, tada će alat biti izdržljiv i pouzdan. Uvijek, prije početka sastavljanja uređaja, slijedite crteže s točnom naznakom dimenzija dijelova i sklopova buduće jedinice. Ako nemate vještine zavarivača, morate pozvati stručnjaka da se pridruži dijelovima.

Moped

Postupak pretvaranja bicikla u samohodnu jedinicu je sljedeći:

1. Skinite poklopac i demontirajte gumu s kućišta motora.
2. Puzavica je izrađena u obliku osovine, na koju su na različitim rubovima pričvršćeni mali i veliki lančanici s bicikla.
3. Mali zupčanik ugrađen je na izlazno vratilo motora, a veliki lančanik na kotač bicikla, uz postojeći.
4. Motor i puzavicu montirajte na stražnju stranu sjedala na dodatni okvir.
5. Stavljaju se lanci koji povezuju manje i veće zupčanike na motoru s puzavicom, a na potonjem s kotačem bicikla.
6. Poluga je izvučena na ručku upravljača bicikla, koja regulira opskrbu benzinom u agregatu.

Zašto iz Prijateljstva

Glavne prednosti motorne pile Druzhba: jednostavnost dizajna, pouzdanost i niska cijena. Razvijen je 1953. godine i proizvodio se do početka 2000 -ih. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja pile, njezin je dizajn ostao nepromijenjen, ali su neke jedinice izmijenjene.

Tehničke karakteristike motorne pile Ural veće su od onih pile prijateljstva. Ima snažniji motor (5 KS), manju težinu (11,6 kg) i visoku produktivnost. No, zbog velike potrošnje goriva i sustava za automatsko podmazivanje lanca u proizvodnji domaćih uređaja, takva se pila koristi rjeđe od Prijateljstva.

Proizvodnja uvezene proizvodnje koštat će više. Za rad s takvim uređajem trebat će vam visokokvalitetno ulje i gorivo. A u slučaju kvara bit će potrebni specijalizirani i skupi popravci.

Snježna freza

Domaći proizvod je jednostavan, nije teško to učiniti sami. Prvo se izrađuje okvir koji je zavaren od cijevi promjera 3-4 centimetra. Njegov je oblik u obliku slova U, s 2 dodatne prečke smještene na stražnjoj strani okvira na udaljenosti od 20 cm jedna od druge.

Uzdužni elementi okvira koriste se za pomicanje snježne freze kao trkači. Njihovi su krajevi kosi, rupe su zavarene kako se ne bi začepile snijegom. Prečke su potrebne za smještaj pogonske jedinice.

Motor iz motorne pile oslobađa se od okvira i prerađuje:

• uklonite pogonski lančanik;
• na njegovo mjesto ugrađen je mali lančanik koji se koristi kao pogon u motociklima "Voskhod", "Minsk".

Izrada vlastitog svrdla za snježne freze:

1. Za osovinu upotrijebite dio cijevi 80-85 cm istog promjera kao i za okvir. U sredini, sa strane, zavarene su 2 ploče duljine 13 cm i širine 15 cm. Potrebne su za izbacivanje snijega.
2. Iz lima debljine 2-3 mm izrezana su 4 kruga promjera 30 cm. Uklanjaju se unutarnji dijelovi-diskovi promjera 22-23 cm. Preostali kružni elementi izrežu se na jednom mjestu i razvlače , dajući im oblik opruga.
3. Svaki par opruga postavljen je simetrično prema vratilu, zavaren jednim krajem na različite strane središnjih ploča na njihovim krajnjim presjecima. Ostali su krajevi povezani s osovinom preko metalnih odstojnika. Smjer zavoja je prema središtu vratila. Duljina vijčanog dijela je 70 cm.
4. Metalno kućište izrađeno je od lima za smještaj svrdla. Sastoji se od 2 okomite bočne stijenke, u kojima su donji i prednji rubovi ravni, stražnji dio je napravljen u krug. Potonji je prekriven limom. Dimenzije tijela moraju osigurati slobodno postavljanje unutar svrdla. Veličina praznine je 5-7 cm.
5. Puž je umetnut u rupe na bočnim stijenkama. Krajevi su postavljeni u ležajeve zavarene na potonje izvana. S jedne strane vratila, pogonski lančanik pričvršćen je od istih motocikala.

Za izradu snježnog pluga koristi se komad (10 cm) aluminijske cijevi i kutija koji su zavareni od lima. Prvi je pričvršćen u rupu, koja je postavljena u sredini poklopca kućišta približno na sredini njegove širine. Kutija je pričvršćena vijcima za segment.

Kućište u kojem je svrdlo postavljeno nalazi se na prednjoj strani okvira. Bočne stijenke zavarene su na uzdužne cijevi. Motor je pričvršćen na prečke okvira, postavljajući pogonski lančanik i pogonski zupčanik, postavljen na kraju osovine svrdla, u istu ravninu. Lančanici se isporučuju s lancem, ne zaboravljajući pritom postaviti mehanizam zatezanja (dodatni lančanik, pričvršćen vijcima na bočnu stranu tijela svrdla).

Za upravljanje jedinicom postavljena je cjevasta ručka, do nje je dovedena poluga koja regulira dovod goriva u motor.

Zaključak

Dizajniranje domaće snježne freze iz postojeće motorne pile prilično je optimalan izlaz iz situacije kada nema dovoljno novca za kupnju snježne freze u trgovini.

Uzimajući u obzir činjenicu da trošak čak i najjeftinije jedinice može biti najmanje 15 tisuća rubalja, ovo pitanje postaje prilično akutno. (pročitajte članak o odabiru benzinske freze za snijeg)

Korištenje motora iz motorne pile također je dobro jer je njegova snaga dovoljna za čišćenje prilično velikih količina snijega. Istodobno, snaga snježne freze domaće izrade gotovo je identična onoj u modelima trgovina (vidi Snježnu frezu Lynx).